QUAL MELHOR LUBRIFICANTE PARA CORRENTE DE MOTO | Porque não usar graxa branca
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- Опубліковано 7 тра 2024
- Qual melhor lubrificante para corrente de moto? Teste lubrificante corrente de moto. Porque não usar graxa branca na corrente da moto. Spray lubrificante para corrente qual o melhor? Teste Spray para corrente de moto. Lubrificação corrente de moto.
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6:05 Qual óleo ideal pra corrente
Existe uma grande dúvida sobre o qual lubrificante usar na corrente da moto, inclusive se a graxa branca é o melhor.
A Graxa é um excelente lubrificante, porém não é recomendado o uso na corrente de transmissão da motocicleta (salvo algumas exceções). Isso porque a graxa possui baixa viscosidade e não penetra entras as partes internas da corrente (pino rolete e bucha).
Além de não ser eficiente na lubrificação da corrente, a graxa pode até prejudicá-la por acumular sujeiras com facilidade, se tornando uma “pasta abrasiva” e com isso acelerando o desgaste de todo o conjunto (coroa, pinhão e corrente).
Podemos usar graxa em outros componentes da motocicleta como:
Graxa a base de lítio nos rolamentos das rodas, na caixa de direção e nos pinos (da balança e pino da roda).
O recomendado pela Riffel, fabricante há décadas de kits transmissão, e pelas montadoras de motos é usar Spray de óleo específico para corrente de motocicleta ou óleo do tipo viscosidade SAE 80 ou 90.
Lembrando que a lubrificação da corrente da motocicleta é uma das práticas que resultam na longa durabilidade do kit transmissão.
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minha experiência, rodando 3.000km/mês 👉 compro 01litro de óleo SAE 90 ( 15$ ), dura 02 anos. tão importante quanto, é limpar bem (uso querosene e em seguida enxaguou bem).
minhas relações (com retentor) sempre duram acima de 35.000km.
Exatamente amigo, passo óleo de engrenagem top foi 50,00 se não me engano, dura bastante, lubrifico com ele e jogo um motul c4 por cima para segurar, 1x por mês limpo com produto Vonix apropriado e escovinha.
Doc santos você está exato pode até ser sae 40 , bem isso
Eu uso a 30 anos SAE 90 com grafite
Onde você compra esse óleo tão barato?
@@ViniciusSouza-rm8cu 15$ foi em 2021,
hj tá, em média, 17$ em qualquer posto de combustíveis aq em NATAL-RN
Já usei quase todos os sprays especiais disponíveis no Brasil, dos mais caros aos mais baratos. E com a experiência vivida, lubrificando correntes desde 2009, concluo que nada supera o jurássico óleo 90. E depois de muitos testes e pesquisas, aprendi que o óleo, por ser um fluido, possui uma característica vital chamada capilaridade. Esta característica faz com que o óleo penetre em regiões que somente um fluido consegue, mesmo sem pressão. Raramente lavo a transmissão. O que faço eventualmente, é remover o excesso com estopa. Deste modo, consigo ter corrente por até 50.000 km nas motos 250/300cc. Atualmente tenho uma XRE 300 com 26 mil km e está tudo muito bom.
Exato rodo de moto a 20 anos já usei de tudo q é marca e sem dúvida o bom é velho sae90 e o melhor
Qual marca? Vc q é uma pessoa experiente nisso queria saber qual exatamente esse melhor q vc falou, aí vou comprar tbm
A corrente original da fazer 250 durou 35k, em seguida comprei uma rifel com retentor durou 10, a última foi uma VAZ com retentor durou 10. Não faço ideia do porque, cuido dessas outras igual cuidava da original, não lavo mas sempre lubrifico. Já que não tá durando as caras comprei agora brandy sem retentor, 100 conto.
@witalodiego cara eu estou usando o óleo 90 na minha lander 250, antes na minha Fan 125 e na Shadow 600 meu mecânica sempre passava o óleo e durava bem as relações, eu prefiro lavar mais e ter elas por mais tempo.
@@samuelsobral7695 melhor uma original mesmo
Eu uso o óleo 140. Ele é mais grosso e mela menos. Quando a transmissão está girando, o óleo esquenta e afina atingindo toda a corrente e lubrificando totalmente. Valeu galera.
Excelente dica parabéns pelo trabalho
Uso óleo 90 de boa procedência adicionado Militec...assim a relação vai longe. A cada 500 km pincelo um pouco, antes porém, passo uma escova de dente, em seguida limpo com uma toalha felpuda e repito a escova para tirar todo os detritos antes de lubrificar. A moto tendo cavalete central fica fácil.
O que mais me impressionou, foi a limpeza da oficina. Parabéns ao Dono/mecânico responsável
Sabe o que se faz em casa quando se vai receber uma visita muito importante??????
concordo com tudo que você falou parabéns Bela vídeo aula
Toda graxa é uma mistura de sabão e óleo. O sabão, microscópicamente é como uma esponja, que retém o óleo em seus vazios. O peso de uma graxa é aproximadamente 80% de óleo e 20% de sabão. Quem lubrifica é o óleo, o sabão não lubrifica.
O óleo deve ter viscosidade adequada para penetrar nas mínimas folgas dos mecanismos, e ter na sua película a resistência suficiente para ela não romper e daí ter o contato metal-metal, que faz o desgaste. Também deve-se considerar o tipo de óleo para não atacar a borracha dos anéis de vedação, por isso não é recomendado limpar corrente com diesel ou gasolina, que atacam boa parte das borrachas industriais.
O sabão da graxa de corrente deve ter características repelentes a água, presente nas chuvas, nas lavadas e nos riachos das trilhas.
As graças em "spray" possuem a combinação de sabão e óleo, e além disso, possuem um líquido que se evapora rapidamente depois da aplicação. No ato da aplicação a graxa está muito fluida, facilitando a penetração nos pequenos espaços onde necessita lubrificar, e logo depois o fluido evapora, ficando apenas a composição sabão+óleo.
Particularmente eu acho bom que a graxa contenha também grafite ou bissulfeto de molibdênio, que são lubrificantes sólidos que ajudam em esforços extremos, ou quando temos pouca lubrificação.
Dito isto, qual exatamente é o produto e marca que deve ser comprado idealmente?
@@jhonatancarvalho5815 né kkkkk
Pensei isso tbm
Boa explicações relevantes.
👍🏼
O vídeo perfeito!!
Informações claras!!!
Parabéns,me ajudou muito!
Show! Obrigado rapazes, grande dica 🎉...
Gostei muito da dica vlw
Melhor que já usei muito bom excelente foi óleo pra corrente moto serra da stil 90
Gente os retentores de borracha ou ( anies de borracha) , são justamente para essa função não deixar entra nada ali dentro ,para vedar para não entra areia, água e + coisas.
Um teste desse deveria ser mais transparente para que o público que está assistindo a este vídeo entenda realmente oque acontece quando você usa lubrificantes nas correntes de uma motocicleta, vamos lá? O teste ideal teria que haver a aplicação da QUÍMICA da FÍSICA e da MATEMÁTICA por se tratar de um dispositivo que envolve o material da corrente que é o aço , a velocidade em que ela trabalha e a temperatura que ela atinge devido a força motriz que o motor coloca sobre o eixo do pinhão na corrente e pelo fato do eixo estar saindo de dentro do motor que em funcionamento atinge temperaturas que vão acima dos 50° graus. O spray lubrificante evapora muito rápido quando a temperatura da corrente atinge os 35° graus , já a graxa pode até não penetrar dentro dos tubos-eixos da corrente enquanto ela estiver fria , mas quando atinge a temperatura de 35° por um período de cerca de 10 minutos , tanto a graxa branca pastosa quanto a graxa branca líquida começam a se dissolver e a penetrar de forma bastante líquida em qualquer fresta dos gomos da corrente , chegando a lubrificar de forma satisfatória os tubos-eixos que compõe a corrente . A graxa não irá se acumular na coroa do pinhão como mostrou no vídeo , porque os rapazes do vídeo fizeram o teste com temperatura ambiente , sem que houvesse o calor necessário para que o abrasivo da graxa dissolvesse e desacumulasse da coroa pinhão. Então pra vc que viu esse vídeo e sempre usou graxa , ou grafitada ou graxa marítima (branca ) , continue usando ela , assim a relação da sua motocicleta composta de coroa , pinhão e corrente tenha um período 3 x maior de duração. Obrigado 😊
Aí tu deu aula hein moço!
Aposto que você é engenheiro químico !!!
Concordo explicou cada detalhe sem precisar fazer um vídeo .
Exatamente! Eles fizeram o teste em um torno de bancada , tinha que fazer na moto .
Eu uso graxa branca e já passou de 3 anos e 30 mil km . Agora que vou trocar
Eu já desconfiava mesmo! Muito verdadeiro este vídeo 👏👏👏👏
Mto bom saber desses detalhes tão importantes !
Eu sempre usei em minha nc 750 x o WD 40 usei também em uma hornet á media em que consigo rodar com a relação é 65 mil km e não suja a moto.
Nao é atoa que tem quase 1M de vizu, muito bom, alem de ter a descricao e divisao das partes do video, muito bem explicado
Ja utilizei mto o spray da REPSOL gostei do resultado!
Só uso o conhecido óleo de máquina Singer, fácil de encontrar, barato e lubrifica bem os elos da corrente. Lembrando que depois que passar o óleo de máquina, é nescessário rodar a roda no pezinho central e retirar o excesso com um pano, para não respingar na roda.
Eu uso o Bardahl Maxlub Kart e Moto, de todos que testei, achei o melhor CxB.
Excelente vídeo. Parabéns
Opa meu querido chegando aqui no seu canal like merecido parabens !✨🙅🙏
Trabalho com entrega, o óleo seca bem rápido devido ao longo tempo rodando. Acredito que eu teria que pôr esse óleo para lubrificação interna e a graxa spray para lubrificação externa.
Muito legal esse vídeos
Parabéns
Uso oleo novo de motor, 10w30, sempre com a corrente lavada e limpa.
Na década de 1987 eu fiz uma manutenção numa corrente de uma motocicleta que eu tinha e eu fiz o seguinte eu peguei graxa de rolamento coloquei numa lata de marmelada tirei a corrente da motocicleta enrolei a corrente coloquei dentro dessa lata com a graxa coloquei a graxa no fogo a lata a graxa derreteu penetrando dentro da corrente depois que a lata esfriou tirei a corrente tirei o excesso de graxa montei na motocicleta e ficou excelente
A graxa branca na chuva em estrada não pavimentada aí que piora tudo, toda a areia, sugeira tuda porcaria gruda tudo na corrente. Uso óleo 90 e nas minhas o kit relação passa dos 40 mil Km.
Qual sua moto?
Parabéns! Rj
Obrigado pela aula, valeu...😂😂😅😊😊
Que timbre espetacular que tem esse violão .. meu Deus … e q linda canção
KKKKK ta chapado
Como vocês aplicam o óleo 90, gotejamento sobre a corrente no meio e na articulação ou com pincel?
Muito bom...
Show 👏 👏
Uso oleo de cambio 90w, tem boa aderência e durabilidade
Valeu obrigado .eu tinha duvida
Andei 40 mil kms com uma bmw sertão e parte desse km estrada chão, somente lavava óleo diesel, jato água depois óleo 90 d cx marcha
muito bom............eu gostei de saber. Da forma correta de lubrificara o kit de transmissão.
Ola bom dia Galera ....assunto bem oolemico ....kkk....eu normalmente limoo bem a corrente e depois lubrifico e nao da pra deixar sem fazer isso periodicamente e dependendo das condições.....fazer mais vezes ....abraxo
Qual a marca desse spray que vc usou no vídeo que lubrificou por último?
Rapaziada, comprei minha moto tem um ano. Troquei a relação dela com 15.000 Km, só utilizei a graxa de alta aderência que vendem na consecionária, nunca confiei muito nela. Por ser minha primeira moto confiei em tudo que os mecânicos disseram até hoje. Vou comprar esse oleo 90 e testar. Sem dúvidas o melhor video explicando sobre a lubrificação de corrente. +1 inscrito.
15 mil só
A minha ta com 26
Só no oléo de 5 reias kkkkk
E para limpeza da corrente qual produto indicaria? E esse óleo sae 80/90 é aquele da honda de 100ml, lubrax de 1litro, ou qualquer um que tenha a essa composição para engrenagens?
Eu retiro a corrente quando vou lavar a moto, lavo bem com diesel, aí vem o segredo mergulho ela totalmente em óleo 90, 1hora depois retiro e enxugo o excesso, e fiz esse teste está lubrificado totalmente nos pinos e dentro dos elos.
Durando pouco ou não, a mão de obra de ficar direto lubrificando corretamente ultrapassa o valor de um kit de relação nova, pois motos de baixo cilindrada e tão barato o kit, ainda mais pra quem tem ferramenta em casa pra trocar.
Sempre usei o spray. Bom conteudo
Verdade mas, o mais importante mesmo é ter disposição para levar bem a transmissão sempre que andar ou seja quase que diariamente ai dura muito!
Uso graxa branca usada em Jet Sky misturada com grafite, não sai na água da chuva.....
Show 👍👍👍👍
Bacana o vídeo! Motociclista a pelo menos 22 anos, o que eu uso e que eu acho o melhor lubrificante é o óleo para transmissão da Honda.
Faz um teste com lubrificante bardahl cart lub acho q tem o melhor custo beneficio. Mais simples pra utilizar . Spray suja a moto também!!!!!
EU PASSO ÓLEO DE TRATOR ESTEIRA, ÓLEO BEM GROSSO,ELE PENETRA BEM E É BEM MELHOR.
obs : a graxa esquenta ao andar e entra dentro, eu uso graxa e quando passei mais de 2 voltas pingou tudo dentro de casa, aí o cara da garagem onde vou me informou que não se deve passar muito por conta disso, quando a corrente esquenta ela derrete e lubrifica
Te garanto q por dentro não lubrifica não, abre um elo e verá
Como disseram: SAE 90 de câmbio, tem de várias marcas (cerca de R$ 30/litro) dura muito tempo (várias aplicações) e protege o que tem de proteger (contra ferrugem numa corrente c/ retentor). Spray tem solvente que faz mal. Com isso o barato NÃO sai caro.
Eu uso o óleo usado que guardo quando faço a troca do óleo do motor, o custo benefício é otimo e até hoje 18 anos que uso moto, nao tenho do que reclamar.
7:20 verdade kkkk
vejo muito mímimi, a minha corrente eu troco em média 20 mil km usandando o oleo que eu mesmo tiro do motor da moto
Sua corrente nao estica ? @@robertyoosee1850
Uso óleo, mas vou começar a usar óleo ideal!
Eu só uso gracha branca spray ja tá acabando vou passar pra esse óleo ai agora
Eu uso óleo sae 90, a relação da minha moto é com retentor, as vezes passo dos 2.000 km sem a necessidade de ajustar a relação.
Pra mim ainda não vi melhor q óleo de câmbio, eficiente em todos o aspectos, não e atoa q foi indicação de um mecânico da Honda.
Faz um teste usando motul c2, c3 e c4 pra ver como lubrifica e como age com a sujeira e agua
Eu tava usando gracha azul aquela de rolamento agora tinha começado a joga oleo de motor
Coloco sae 90, pois é muito bom para lubrificar e é barato.
Boa obrigado.
Ninguém falou do lubrificante mais usado, "óleo de motor queimado".
É nada 🤣🤣🤣🤣 por cima da terra que já tem na corrente 😂😂😂
Oleo queimado e bom, porém suja muito a moto
O óleo queimado possui metal em pó resultado da rotação do motor... Isso vira uma lixa líquida. Abraço. Ah eu fui mecânico de jetski para constar...
@@rochaverdes8376 Se tá com metal em pó, tem algo errado com o motor.
Um dos melhores olio das décadas e olio queimado,quem discordar é um baitola.
Na vdd é um mato sem machorro, se vc usa graxa de 3 real pra economizar o kit vai desgastar rapido, e se vc usar splay especifico o kit vai durar um pouco mais mas se vc for por na ponta do lapis o tsnto que gastou em splay de 20,30 conto vai da quase o valor de uma relação nova, entao no meu ver isso é mais questao de gosto mesmo, eu nao uso graxa pq gosto de limpar a corrente de 15 em 15 dias pra tirar as impurezas e usando splay fica bem mais facil limpar mas em questão de economia isso aí e ilusão, das 2 formas vc vai gastar dinheiro.
Caraca,top a dica
Correntes com O'ring e X'ring são lubrificadas na sua produção e os retentores evitam desse lubrificante de fábrica sair, e de sujeira com agua entrarem, comprometendo a lubrificação que nada mais é do que separar as peças que se movem de um contato físico.
Nesses casos o lubrificante em sua forma natural viscosa, ou em spray(não viscosa), devem ser aplicados somente no canto do rolete, que na sua superfície externa tem contato com as rodas dentadas, e na parte interna com a própria bucha da corrente. Os sprays são práticos pois possuem solvente que auxiliam na penetração do produto, aumentando então a viscosidade com a evaporação do mesmo.
Eu tenho uma crosser, tô quase fazendo uma capa pra corrente. Pra não sujar a corrente.
Meu oleo acabou dai to usando um oleo que eu ja tinha a uns 4 anos sem uso 20w50 mineral e ele lubrifica bem e nao espirra tanto.
Vou no posto comprar o sae 90
Ja usei de todos esses spray mercados e alguns oleos... bardhal, caixa diferencial 250, 140, 90 e o melhor q ja usei ate hoje tem sido de oleo sae 90 de corrente motoserra q alem lubrificar bem não respinga e o preço de longe se torna melhor custo benefício
Pode passar o link por favor
Não respinga ou respinga menos ?
Muito obrigado pela dica, vou utilizar esse óleo 90 de corrente de mitossera, na corrente da minha moto valeu
@@antoniojosebarbosa4535 se puder compra da husqvarna achei ele excelente
Vou testar esse óleo 90 na corrente da minha moto obrigado pela dica
Tava usando óleo 90 e ou espirrava td na roda da moto ou faltava,passei a usar graxa grafitada a umas semanas(se achar mecânico de carro de confiança pode dar de graça as bisnagas)e ta me atendendo mt bem,ando 1,6km por dia em estrada de terra,nada complicado de limpar e lubrifica bem
Agora fiquei com dúvida, pq a propria corrente com retentor ja vem com uma graxa bem pegajosa
O óleo de câmbio (90), diante dessa explicação é viável?
Melhor é mistura que eu fiz..óleo de motor de carro mais b12...inclusive fiz um aplicador semi automático pra viagens longas. 😊
Detalhe: a corrente do video é com retentor, corrente com retentor nao deixa passar graxa spray, se for sem retentor a graxa spray serve perfeitamente.
Nessa corrente a lubrificação é só externa mesmo.
O anel o' ring impede a lubrificação interna.
Eu coloco é o Óleo lubrificante mesmo e o meu Kit já durou mais de 1 anos.
E o óleo 90 de diferencial comum mineral acada 200 km e após rodar na chuva passar novamente.
Compra nos postos de combustível geralmente
bom dia pode coloca oleo queimando retirado do moto da própria moto?
Muito boa a dika mas tem um detalhe região de poeira e lama qual a melhor opção
Oleo 10w30 virgem é aconselhavel usar?
Top de mais
A rifel ta precisando modernizar e lancar relaçao a correia. Ou as montadoras usarem cardan....
Uma coisa que mim faz dura bastante tempo com minhq transmissão e usso óleo de carro 20/50 e eu mesmo régulo a corrente deixo bem sentralizado e passo em óleo em cima do dente so sucesso
Passa Barddhal B12 (frasco vermelho) ele é muito bom por reduzir o atrito.
Uso óleo de motor, comprei um conjunto de retentor a 2 anos e ainda parece novo. Não usando graxa no conjunto dura muito.
Uso o C1 e C2 Motul a anos, até agora não vi nada melhor, prolonga a vida útil da relação, reduz os ruídos e quase nem suja a roda traseira
O c1 e o c2 são exelentes o único problema é o preço, da uma dor de pagar kkkk
@@hallibel3espada vdd, custa 2 a 3:vezes mais que o Mobil que usava antes, mas tb dura umas 5 vezes mais hehe
Não acho caro porque o meu dura três meses
Uso C2 tb, o problema é o preço!!
Pessoas que trabalham com a moto todos os dias, não da msm!!!
Óleo de cozinha misturado com óleo Singer roda 3000km de boa e não respinga
Sim qual é óleo
Qual lubrificante spray vc recomenda ?
Porque nao recebo mas notificação de vcs
Muito bom o vídeo. Parabéns..!!
Eu costumo usar Bardahl Max Lube misturado com talco num recipiente a parte, aplicado com pincel.
Uso na Hayabusa andando 70% do tempo acima de 2/3 da velocidade final dela, e não espirra NADA.
Misturado com talco? Me fale mais dessa bruxaria, fiquei curioso agora. Estou usando o bardhal tbm, mas uso puro.
@@bielzinhoga
Puro, o Bardahl já é um dos 3 melhores disponíveis hoje.
Com talco, fica ainda mais pegajoso.
Aliás, QUALQUER ÓLEO misturado com talco fica pegajoso e viscoso.
Aprendi isso há 25 anos atrás fazendo Trail.
Passe talco nas mãos, e veja como elas ficam lisas e escorregadias.
Eu uso só graxa branca ( naval) e não tenho nenhum problema, agora colocar muita graxa vai ficar ruim, e temos que está limpando a corrente.
Eu tiro o oleo do motor e passo na corrente, uso motul e fica show
Eu sempre utilizo olio de caixa de direção na transmissão,nunca tive problemas.
Manual da minha moto recomenda o sae 90, ei uso ele!
Uso Bardahl maxilub , óleo bem viscoso e não respinga
Uso oleo de motor e vaselina spray da tekbond . Fica show ate se tiver estralando para.
Vcs deveriam colocar uma rotação mais alta nessa corrente, ninguém anda nessa velocidade pra simular
Essa graxa branca é boa dimais pra lubrificar corrente de moto eu já usei óleo velho de motor e graxa comum também
A TRASMIÇÃO DA BROS ESSA MARCAR RIFFEL ELA E BOA.
Eu coloco o mesmo óleo de motor e bom o ruim do óleo que acumula sujeira