Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Zmiana końcówek wtrysków (216 mm i 230mm) w silnikach TDi VW / Skoda / Audi / Seat
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2024
- Pokazujemy jak wygląda proces zmiany wtrysków w silnikach TDi (najpopularniejsze rozmiary 216mm i 230mm) oraz pokazujemy jak pracuje nowy wtrysk oraz co oznacza "lejący wtrysk", pokazując jednocześnie nieprawidłowe działanie zużytego starego wtrysku.
#zmiana #końcówek #wtryski
--------------
Patronite: patronite.pl/p...
Jak zawsze na tapetę bierzemy głównie silniki 1.9 TDI , czyli wszystkie te, które znajdziemy w samochodach takich jak m.in VW Golf, Skoda Octavia czy Seat Leon.
Oznaczenia tych silników to:
1Z AFN ALH ASV AHU AGR ARL ASZ
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Wszystko jasno i na temat macie suba.przerabiałem to i owo z pompami Renault do tdi w rezultacie +wtrysku 216 (Serwis diesla wyśmiał mnie i powiedział że się nie da) auto ma moc i nie kooci. Moje zdanie pomyśl zanim coś ruszysz. Chejt idzie zazwyczaj od tzw specialistów bo tracą klientów lub laików zaberających się za coś co napewno spierniczą. Ryzyko jest zawsze.nie czujesz się na siłach nie bierz się za to
super sprawa wymieniłem w pasku 1.9tdi 90KM wtryski 0.216 inne auto passat 115KM na pompowtryskach nie dawał rady na całą długośc auta wyprzedzony wiec polecam teraz bede wymieniał 0.230 w mojej audi 1.9tdi 110KM to tez cos nagram pozdrawiam fajny film
super 👌 pokazujesz to w najbardziej tradycyjny sposób do ludzi którzy chcą sami coś takiego zrobić. A te wszystkie hejty są od ludzi których wkur....a że kupił auto za 50000 zł a abjeżdża ich np. AUDI 80 b4 1.9 tdi 😀😀😀😀😀
chyba Cie troche ponioslo z tym porownaniem ;)
No chyba jednak nie... Golf 2 1.9 mtdi, wszystko robione u siebie w domowych warunkach, sporo części tylko i wyłącznie ze złomu a bmw 3.0 cr dostało dość konkretnie po dupie, mówiąc o jeździe na krótkich dystansach oczywiście bo wiadomo na dwupasie dostałbym w pizde :) To samo mondeo 2.2 tdci :)
rzeźnicy ^^
Tradycyjnie to Ty se mozesz zaplon w komarze ustawic kolego a nie wtryski w szopie regenerowac.
Marco Dado taaak od razu bmw m3 przegonisz :D
Czytam niektore wypowiedzi i naprawde az przykro , Panowie nikt Was nie zmusza do zrobienia tego , jest to tuto pokazane dla Ludzi ktorzy np nie maja pieniazkow na serwis za pare tysiecy zloty i regeneracje wtryskow lub wymiane koncowek w serwisie BOSCH-a , po co jakies komentarze z eodrazu silnik padnie ze to druciarstwo , nikt Was nie namawia do niczego , sam pracuje w warsztacie gdzie robimy wtryski i pompy i to pracuje z zagranica , 3/4 ludzi ktorzy pracuja przy tym w serwisach Bosch czy innch , czy poprostu sa w warszatach diselistami ktorzy sie zajmuja tym przewaznie , mysle ze zgodza sie ze mna ze 3/4 wtryskow po ich wyczyszczeniu ultra dzwiekami sa w stanie bardzo dobrym i mozna je poskladac bez problemu i beda dzialac nastepne kilka lat. Koncowki wymieniamy po to przewaznie zeby wtrysk tez wygladal jak o regeneracji , jak pisalem to filmik msle dla osob ktorych nie stac na serwis za kilka set lub kilka tysiecy zlotych ..... Troche zrozumienia ..............
spoko film. faktycznie z chęcią bym zobaczył jak ustawia się drugie ciśnienie. czekam na drugi odcinek.
A przy składaniu wtryskiwacza proponuję smarować gwint oraz końcówkę w miescu gdzie dociska ja nakrętka. na sucho tarcie może obrócić końcówkę scinajac bolce ustalajace i nawet zniszczyć obudowę wtryskiwacza. pozdrawiam..
Ciśnienia otwarcia iglicy wtryskiwacza nie regulujesz sprężyną,tylko podkładkami lub podkładkami i trzpieniami(wtryskiwacze 2-sprężynowe).Moment dokręcanianakrętki wtryskiwacza może mieć wpływ na ciśnienie otwarcia ponieważ jeśli dokręcisz nakrętkę wtryskiwacza z większą siłą to sprężyna jest bardziej zgniatana ,jest bardziej twarda ,tak jakby była pod nią grubsza podkładka.Przy grubszej podkładce ciśnienie otwarcia iglicy jest wyższe . ;)
w boschu sila dokrecanie nakretki to 40-50 nm
cześć Wojtek wiem że mnie znasz dałam ci lajki na więkrzość filmików i za subskrybowałam twój kanał . JESTEŚ NAJLEPRZY
Ciekawy materiał, dobrej jakości. Trafiłem tu przypadkiem i zostanę na dłużej. Leci SUB :) Akurat te video mi się nie przyda (pompowtryski), ale czekam na więcej :)
Właśnie wydaje mi się że powinniście pokazać jak regulować ciśnienie :) I pamiętać trzeba że nie ma tylko jednego ciśnienia tylko są oba :)
No właśnie. Mi Pan pompiarz z Boscha odmówił montażu końcówek prezentowanego tu producenta bo nie ma maszyny do ustawianua tego drugiego ciśnienia. A jak się uprę to zrobi ale bez gwarancji. O co chodzi?
@@looqash7251 niech ustawia normalnie, tylko pierwsze ciśnienie na 220bar, do drugiego ciśnienia trzeba mieć EPS boscha ale o też za każdym razem pokazuje inne wyniki. Albo dorobić specjalny trzpień do wtrysku żeby pokazywało wartość 2 ciśnienia i wtedy na normalnym próbniku prw3
@@Mr2strokepower dzięki wielkie 😀
Super filmiki.
sam kiedyś zakładałem se sam owe końcówki wyregulowałem i chodzą po dziś dzień chociaż auta już nie mam bo poszło na sprzedaż ale facet zawoził je do sprawdzenia bo kazałem mu sprawdzić po przejechaniu 80 tyśi jak się sprawują i o dziwo są w idealnym stanie wręcz nowością pachną tak mu powiedzieli przy djagnostyce wtrysków, sam byłem zdumiony tą wypowiedzią.a teraz mam znów tdi i muszę se naprawić wtryskiwacze poza wtryskami regeneracja całego silnika będzie oczywiście wykonam go sam bo zawodowo tym się trudnię i oczywiście mapki nowe w ecu wgrane będą :)
zmieniając kocówki w tryskach dwu sprężynowych(2 ciśnieniowych) na próbniku nie jesteś w stanie ustawić ciśnienia, jest to możliwe na eps boscha ale i tak kosztuje to dużo zachodu chyba ze kupisz oryginalne końcówki boscha które są już z sprężynami i podkładkami (zestawy )
Z informacji które posiadam, w momencie regulacji
stosuje się pewnego rodzaju blokadę, dzięki której możemy zająć się
regulacją wyższego ciśnienia.
łoooo cie hooj lepsze od marwela 😂
Ciekawe nagranie.Na praktyce nas tak uczyli.Ładnych kilkadziesiąt,no nieważne. Trochę czasu minęło. Mam dylemat.Modus 1.5 dci,r.2004,na wyświetlaczu pokazuje błąd wtryskiwacza. Silnik śmiga,normalnie w moment osiąga 150km/h,wchodzi normalnie na obroty,aaale hwile pochodzi i słychać sekundowe jakby zadławienie. I co teraz? Wymontowanie wszystkich wtrysków,i regeneracja,poszukanie i przeczyszczenie zatkanej końcówki wtrysku czy wymiana końcówki. Zamierzam sam to naprawić,ponieważ nie chcę pakować w niego kasy.Zamierzam go sprzedać sprawnego. Pali 5 l 100km.
a odpowiedz mi co na temat wtryskiwaczy piezo ?????
Witam. Kolego delikatnie mówiąc manometr, którego używasz jest klasy 1.6 abyś był bardziej pewien że to ciśnienie jest odpowiednie powinieneś użyć manometr klasy 1.0. Pozdrawiam
Dzięki kolego za radę.
Jestem ciekaw ile byście wyciągnęli mocy z mojego 90 konnego golfika 4 bez wymiany turbiny łapka w górę i pozdrawiam
Jakieś 140 km tyle mam w Sharanie AHU po zmianie wtrysków i komputera od AFN.
Zmiana komputera, czyli zmiana mapy od innego silnika? Czy podmieniłeś komputer?
@@leike97 Podmiana komputera. silniki 1Z i AHU miały sterownik w czarnej obudowie 8 bitowy.. AFN ma już sterownik 16 bitowy. Zamienny pod względem złącza plug&play.
W sterowniku od AFN wymiana kostek pamięci na programowalne + podstawki.
Nowe mapy albowiem AFN ma geometrię turbiny, a 1Z i AHU stałą turbina z zaworem upustowym.
Dla porównania podam Ci iż w seacie z silnikiem BKD można bez problemu zrobić 220 hp i 450Nm.
@@mirekk1775 a ja mam AHU i kompa 16bit. Wszystko zależy od rocznika auta. Te niby 140KM w AHU to masz potwierdzone na hamowni?
@@MarcinvRSTo musiałeś robić mapy AHU ma inne sterowanie turbiną, Tak na hamowni potwierdzone i ustawione mapy tak by nie dymił nadmiernie.
Poza tym co to za problem w AHU nawet 150 koni nie wiek które lata produkcji masz tego AHU ale te ostatnie to już był praktycznie AFN w bloku AHU. Inne korbowody panewki itp.
a co z regulacją drugiego stopnia otwarcia na poziomie 300 bar . ?
Dokladnie a drugi stopien?
Jakiej firmy koncowki polecasz? I co myslisz o firmie FIRDS
Witam widze nie ma już EGR-a jak to się sprawuje?
Mocno się zmieniają spaliny?
Kopci?
hehe ale druciarstwo, gdzie sprawdzenie drugiego ciśnienia, które jest ważniejsze od dawki wstępnej/zasadniczej ? Największą moc i kulturę pracy właśnie mamy z tego, takim sprzętem można sobie wtryski od beczki ustawić niestety ...
Jak napisał już PoVAGowany można ustawić na takim sprzęcie drugie ciśnienie jeśli się wie jak i konieczne jest do tego dodatkowe narzędzie, a nawet można sprawdzić i trzecie ciśnienie które dla TDI nie jest istotne ale jak się chce zrobić M-TDI to jest wręcz konieczne do równej pracy motoru
Film miał za cel pokazać co znajduje się we wtryskiwaczu. Żeby każdy
mógł zobaczyć w którym miejscu znajduje się końcówka. Który element za
co odpowiada. Jeśli czas pozwoli to pokażemy również jak to się robi w
profesjonalnym zakładzie.
o jakim drugim ciśnieniu jest mowa? chodzi mam o to, że sprawdzał ciśnienie dawki wstępnej-pilotowej, a nie zasadniczej czy co?
Jak pojedziemy już do profesjonalnej firmy wszystko się wyjaśni.
Witam serdecznie. Mam Volvo z silnikiem VW 2.5 TDI R5. Jakie największe końcówki mogę założyć do wtrysków które obecnie są w tym silniku?
Były chyba dostępne 0.230
Czy można samemu wymienić taki końcówki bez żadnej obawy jeżeli wtryski są sprawne? 1.9 oznaczenie ALH
Nie rozumiem co rozumiecie pod pojęciem klucza dynamometrycznego z małym skokiem.
Klucz dynamomemtryczny to dynamometryczny, po prostu "strzela" po uzyskaniu wlasciwego momentu. Za jakieś niecałe 170 zeta z rok temu kupilem King Tony 42-210 Nm na popularnym portalu aukcyjnym odbierając osobiście. Więc koszt nie aż tak duży, oczywiście majsterkowiczowi będzie on raczej rzadko potrzebny ale myslę że to dobra i potrzebna inwestycja.
Zakres 42-210 Nm to dość duży rozrzut. Niższy zakres również jest używany. A inwestycja jest potrzebna i na pewno będzie w końcu klucz na naszym wyposażeniu.
Myslę że do niższych zakresów trzeba mieć poprostu już drugi klucz, na alewolno są dostęone za 100 zeta 28-210 Nm, lecz raczej firmy watpliwej jakości. Jesli już w coś inwestować to dołożyć te 70-80 zł i mieć coś solidnego i dokładnego.
Czymoglbym prosic numer katologowy tych 0.230 koncowek, wrzucilbym do t4 2.5ydi 102km.dzieki
Siema
Jaka wiedze macie na temat wtryskiwaczy z 2.5 tdi BDH . Chodzi mi glownie o zmiane koncowek . Pozdro
Ja w seacie Leonie na nowej mapie ma 141kon i320 nm z serii 110
mam wstawione wtryski 0,216 silnik 1,9tdi AHU 90km.rok 97 i potwierdzam jest MOC
Witam czy po wymianie tych koncowek trzeba robic softa ???
Czy po wymianie na większe końcówki trzeba "zrobić" nową mapę?
Witam czy po wymianie tylko samych końcówek trzeba regulować ciśnienie podkładkami albo sprężyna czy poprostu ciśnienie zostaje takie samo jakie było?
Trzeba regulować.
A jest większa żywotność tych wtrysków ?
A jeśli mam silnik z pompowtryskiwaczami to czy mogę samemu sobie wymienić końcówkę wtrysku jeśli nie to jak mogę zwiększyć moc mój silnik to 1.9 tdi 101km kod silnika avb
No silnika AFN wystarczy zmienić same końcówki wtrysku by uzyskać większą moc auta czy zmienić cały ten wtrysk na ten z ASV?
Afn i ASV to silniki tej samej mocy i wtryski powinny mieć te same rodzaje końcówek czyli 0,205. Te silniki różnią się pompami wtryskowymi, ich mocowaniem i regulacją kąty wtrysku
Robiłeś może kiedy końcówki we wtryskiwaczach CR Delphi z 1,5 dCi montowanych np w Kangoo ?
Nie nie miałem z tym styczności.
@DJkadlubek Nie na szczęście pomogła płukanka a potem samochód poszedł dalej to nie wiem.
Mam pytanie jakie wtrysk mogę założyć do Audi 80 b4 silnik 1.9Tdi 90 km na boschu i co oprucz wtryskow by zwiększyć jego moc?
soft w ecu (chip) będzie to najtańsze i najszybsze rozwiązanie. No chyba że chcesz uzyskać 160-170km to wtedy pompa wtryskowa 11mm ,wtryski 230 ,turbo gt1459, fimc, i strojnie.
Hej czy to są końcówki DSLA 150p764 ?
Panowie 1.9TDI 110koni jakie końcówki wtrysków tak by ponieść moc na 180koni i jakie TURBO by musiało być napiszcie co trzeba zrobić by podnieść moc do 180koni minimum
Turbina Arl, FMIC, Wtryski 216 i program
ciekawe ile osob spierdolilo sobie wtryski przez ten film
common rail?
Po nagrzaniu się silnik zaczyna telepać, bardzo mocne drgania są odczuwalne we wnętrzu auta. Macie pomysł co to może być?
Silnik 1Z pierburg.
Do sprawdzenia dawka, korekcje na wtryskach, czujniki temperatur. To tak na początek.
ha wk jeśli zamontowałeś większe wtryski np.216 to norma, dawka do korekcji na nastawniku, można też ująć na programie Vcds, czujnik temperatury jak wspomniał kolega gdyż sterownik może dostawać złe informacje o temperaturze. Jeśli syćko będzie w normie to myślę że pora zajrzeć do wnętrza nastawnika :) banał ale zobacz na początek czy do pompy przewodem paliwowym nie idzie przypadkiem paliwo z pęcherzami powietrza
Paweł Pawcio temat ogarniety, padniety wtrysk sterujacy, pozdrawiam :)
ha wk w sterowniku prawdopodobnie zanotowano stosowny błąd, tak? :) poza tym bez komputera można zmierzyć oporność cewki i już będzie wiadomo co i jak. Dzięki za odpowiedź, również pozdrawiam :)
Mar iusz wtrysk lał czy czujnik nie dawal znaku zycia?
Mam taki objaw w dieslu - spaliny mają gryzący zapach. oleju nie bierze, płyn chłodzący nie znika. Pozostaje zatem nieprzepalona mieszanka. Spotkaliście się z czymś takim?
Jaki silnik ? Do sprawdzenia podstawowe parametry. Jaki kolor mają spaliny ? jak ze spalaniem ? Jak z dynamiką ?
fiatowski 8 zaworowy jtd. odpala od strzała, spalanie akceptowalne - na spokojnej trasie do 5,5L. w mieście na bardzo krótkich trasach do 7,5. nie kopci, nawet przy depnięciu, silnik trochę drga, wydaje mi się, że tak drgać nie powinien. parametry ogarnięte, tzn. doładowanie oczekiwane pokrywa się z faktycznym, podobnie ilość powietrza. korekty się nieco rozjeżdżają, dochodząc do ponad 3mm3 na na suw na jednym z wtrysków podczas przyspieszania. co do dynamiki, na hamowni wyszedł kiepski niuton, natomiast wynik mocy wyższy od książkowej.
Red Ford
Gdzie można kupić takie końcówki?
koleś tak teraz przed wigilią to w Cukierni tylko trza odstać w kolejce:) życzę ci zdrowia i obyś w 2020 takich idiotycznych pytań nie zadawał :):)
Nie pokazujemy, bo można bo można zrobić to samemu i kasa sie już nie będzie zgadzać
Nagraj film o tej pompce kolegi
Czy ktoś wie z jaką siłą należy dokręci końcówkę. Obiło mi się o uszy że nie każdy typ wtryskiwacza ma taki sam moment. Jeśli tak to gdzie szukać takich informacji.
bosch 40-50 nm
jaki przebieg że tak lały???
Tu akurat końcówka która jest z innego auta, żeby pokazać co znaczy dosłownie lejący wtrysk.
Witam jak sprawdzić wtryski domowym prostym sposobem czy nie leją .
Domowym sposobem metodą przelewów.
witam mam vw bore 19 tdi wymienilem razrzad i powstal problem z odpalaniem jak silnik jest zimny po nocy ustawialem kat wtrysku przez Dizel Serwis kosztowalo mnie to100 a borunia jak niepalila tak nie pali a pszd wymiana rozrzadu niebylo problemu czy ciepla czy zimna morzesz jakos pomuc
Jeśli rozrząd robił mechanik to trzeba się w pierwszej kolejności do niego zgłosić. Na spokojnie powiedzieć, że nie było wcześniej takich problemów. Żeby sprawdził czy wszystko jest ok. Może przypadek, a może jednak się walnął przy ustawianiu. Jak ciężko pali można sprawdzić rozrząd czy jest ustawiony na znaki. Będzie o tym materiał w najbliższych tygodniach. Do tego zobacz czy w przewodach nie ma bąbelków podczas odpalania. Może paliwo się cofa któryś wężyk może dostał luzu. Jeszcze napisz co znaczy ciężko pali ? wolno kręci, długo , szarpie po odpaleniu ....
siema poprostu dlugo krecic trzeba a jak zapali hodzi ruwno i zaraz ja zgasze i jeszcze raz odpalam niema problenu pierwsze palenie po nocy tak jakdzis
może zawór trzymający ropę nie działa i po dłuższym postoju pompa musi naciągnąć aby odpalił
Oznaczenie koncowki 216 ?
Wtryskiwacze odkrecamy na ciepłym czy na zimnym silniku?
Wtryski a raczej łapki/koniki odkręcić na ciepłym silniku a potem na boki rozruszać wtrysk . Jeśli nie da się za nic ruszyć trzeba niestety podjechać do mechanika który ma ściągacz/młotek/przyrząd kinetyczny.
Z jednej strony źle że nie pokazujecie do końca rozbierania i składania zeby sobie" widz sam nie zaszkodzil"
Nie pokazujecie tego żeby ktoś odesłał do Was wstryski a tym samymy myślę sobie ze skoro pokazujecie jak uzyskać pewną ilość KM w aucie to do końca powinniście pokazać jak to zrobić od A do Z i wtedy każdy sam oceni czy zrobił to dobrze czy stracił i powinien dać to do pompiarza. Pozdro
U mnie zobaczysz co jest w środku i jak to się składa
no.. tak to można w traktorze ustawiać ja by co///
Panowie mam pytanie do Was... jestem posiadaczem Focusa 1.8 TDDI 66KW 90 kucyków... samochód stawia elegancką zasłonę dymną kolor niebieski- ewidentnie niedopalona ropa... dodatkowo silnik wydane dziwny metaliczny regularny dźwięk... Moje pytanie brzmi
1. czy uszkodzone wtryski mogą powodować takie objawy ??
2. czy może to być spowodowane uszkodzeniem pompy wtryskowej
dodam tylko że po odpaleniu pracuje nierówno po rozgrzaniu kopci przy dodawaniu gazu.
Trudno jednoznacznie coś powiedzieć.
skontroluj zapłon kolego i sprawdż sprężanie
cr 2000 k sprężania 28 ... w chwili obecnej czekam na wtryski
ludzie niebieski to olej , diesel będzie siwo szary/ czarny
Witam jaka może być przyczyną klepania wtrysków? Auto odpala dobrze ,chodzi równo,nie kopci ,ma moc.Tylko ten klekot na zimnym silniku.Najbardziej słychać przy przyśpieszaniu.
Czesc Jacku , prawdopodobnie leje Ci wtryski lub ktorys z wtryskow , zrob sobie probe przelewowa na poczatek , to bedziesz widzial czy ktorys z wtryskow leje lub zle chodzi :)))
czy wystarczy zmienić same końcówki w np 1.9 tdi afn na 0.216 i będzie działac czy trzeba jeszcze coś z dawka robić ?
Sprawa wygląda tak : Zmieniając końcówki powinniśmy dać wtryski do ustawienia dwóch ciśnień, a następnie zrobić pod te końcówki program. Wtedy wyciśniemy z nich 100% możliwości.
PoVAGowani A czy program jest konieczny czy jeżeli moc po samej zmianie końcówek jest wystarczająca to trzeba go robić?
@@dawidbubak7754 co wystarczające?? na wystarczające to zakladasz takie jakie sa w oryginale:) i nic nie grzebiesz w mapach inaczej zamiana na większe bez sensu:)
Witam :) czy po wymianie końcówek na 216 spalanie wzrasta chodzi mi o normalną jazdę spokojną ??
Nie. Przy 230 nie zauważyłem jakiś znaczących różnic. Ogólnie jeśli chodzi o podnoszenie mocy w dieslu to sprawa jest o tyle fajna, że jak korzystasz z mocy to spala a jak nie korzystasz to pali normalnie.
@@Povagowani czyli normalna jazda na tempomacie bez deptania powiedzmy wtryski+ chip będzie blisko serii?
Asv jakie ma oryginalnie końcówki ? 216?
205, 216 są z 2,5 tdi
A czy po zmianie Końcówek trzeba zmieniac mapy ecum czy można normalnie jezdzic
Po to zmieniamy końcówki na większe, żeby mieć więcej mocy. A żeby mieć więcej mocy i je w pełni wykorzystać bez grzebania w sofcie się nie obejdzie. Także odpowiedź brzmi : Tak trzeba zmieniać. Inaczej zmiana nie ma sensu. Oczywiście jeśłi chodzi o dojazd do tunera nie powinno się nic złego wydarzyć jeśli będziesz jechał z lekką nogą
@@Povagowani czy po zmianie końcówek wtrysków np na 230 trzeba też zmienić pompę paliwa na wydajniejszą ?
A jaki rozmiar mają wtryski w arl-u bo nie mogę znaleźć?
Tam masz pompowtryski
czy mozna zdiagnozowac stan wtryskow bez ich demontazu?
zrób próbę przelewową jest na yt w CR lepiej wychodzi ale w zwykłych też powinna pokazać.
Również na vagu można zobaczyć czy coś się nie dzieje. Grupa 13 . Jeśli są różne korekcję, a nie mamy możliwości sprawdzenia tego w inny sposób można zamieniać wtryski miejscami i patrzeć czy korekcje nie idą za wtryskami.
Gdzie mozna kupic wieksze koncowki wtryskow?
Wuzetem. Polski producent. Na alledrogo są.
co oznacza 216mm???????? i 230mm?????
to jakiś wymiar w milimetrach????? jak go zmierzyć????
0.216 mm to średnice otworków. Myślę że nie masz czym tego zmierzyć. Jedyne co to na końcówkach powinieneś mieć oznaczenia i po nich można odczytać co to za końcówka.
oki dzieki za info
Pracuję w serwisie ASO BOSCH Stalowa Wola na dziale regeneracji wtrysków CRI i przez taki film jak i wiedzę typowego Janusza trafiają do nas wtryski uszkodzone, gdzie końcówki są aż przepalone. Jeśli ktoś chce zepsuć wtryski a najgorsze silnik ,proszę bardzo, niech robi to ale każdy wtryskiwacz nawet po wymianie końcówki trzeba wyregulować . Po drugie na filmie pokazane jest dokręcanie nakrętki końcówki wtryskiwacza bez docisku, który chroni końcówkę przed przekręceniem i tym samym zerwaniem kołków. A potem dziwić się, że klient ma pretensje do nas, że za 4 wtryski zrobione w 3 fazie musi zapłacić czasami nawet 2tyś zł...
Ten film jest jako ciekawostka co tam w tym wtrysku się znajduje. Niż nawoływanie żeby nie korzystać z profesjonalnego ustawiania ciśnień. Jeśli czas pozwoli to nagramy jak to się profi robi.
Zapraszamy do naszej pracowni - chętnie pomożemy w przygotowaniu takiego filmu
@Tedex1204 Nie przetłumaczysz, Janusze i tak będą myśleć, że zrobią sobie super sportowe wtryski na chińskich końcówkach z allegro za 50zł/szt. ciśnienia rozjechane, silnik chodzi jak sieczkarnia z tyłu czarno, ale jak dymi to przecież znaczy, że jedzie :D Da się to zrobić na zwykłym próbniku, ale to wymaga wiedzy, odrobinę doświadczenia,cierpliwości i można wyregulować 2 ciśnienia.
tak juz to widze jak ustawiacie 2 ciśnienia w takich wtryskach.... przy opcji ze klijent chce wymiane tylko samych koncówek.... nic a nic nie regulujecie a potem tylko kasa na stół za "Fachową naprawe".....
Ja nawet nie wymieniam końcówek , tylko lekko papierkiem ściernym, umyje w ropie i kasuje Januszy 2 tysiaki za kpl. Interes się kręci.
Do AWX też można, bo w opisie nie ma
Awx jest na pompowtryskach. Więc nie
Mam pytanie, mam Leona ASV, planuje wymienić końcówki na 230, tylko rodzi się pytanie czy fabryczna pompa z ASV je uciągnie?
Na lajcie.
rzeźnia... ;) nawet klucza nie mają... hehehe... szkoda że silikonu jeszcze nie nałożyli, a poza tym ten tester to nie do tych wtryskiwaczy dwu sprężynowych... ale chyba chłopaki o tym wiedzą. Nie czytałem wcześniejszych komentarzy bo szkoda mojego czasu na taką fuszere...
A tak z ciekawości to w których TDI były 216 a w których 230? Pozdrawiam.
Ogólnie to 216 a raczej 210 były w silnikach AEL. 230 nie były montowane nigdzie seryjnie.
0,216 z rozpylaczem DSLA150P764 fabrycznie siedziały w T4 2,5tdi AHY AXG
BULLSHIT MAM AEL'a - oryginalnie siedzą 210 !!! 216 są w t4 2.5 tdi silnik 174km
Gdzie Ty widziałeś w t4 silnik 174?
nie powielaj głupot !! :
T4 2.5 TDI - AHY - 216 (dsla150p764)
T4 2.5 TDI - AXG - 205 (dsla150p1019)
Gdzie zdobyłeś wtryski? Firad?
Wtryski a raczej końcówki kupione na allegro. Firma WZM.
Też tak kiedyś zrobiłem w Escorcie TD najpierw dałem wtryskiwacze Delphi do regeneracji i pochodziło dobrze jakiś rok i się wkurzyłem i kupiłem końcówki WZM .wymyłem wtryskiwacze i zamontowałem nie miałem niestety próbnika ale pojechałem do nowego pompiarza na sprawdzenie i ewentualną regulacje. Był pod wrażeniem w jednym tylko zmienił podkładkę żeby miał równiutkie ciśnienie z innymi które i tak było w normie i wziął 10 zł :-) Od tego czasu silnik hulał bez problemów.
kowalstwo na maxa - powinni uszy na piety naciągać za takie coś ... wtryskiwacz po rozebraniu powinien być umyty , nie skręca sie na sucho bo grozi to ukręceniem kołków ustalających , cisnienie które zmierzyliście to przed wtrysk, jakie było drugie ok 300 bar? :)
po ilu kilometrach wtryski zaczynają lać
Jak spierdzielisz ustawienie ciśnień to i po 200 będą :)
Wszystko zależy od jakości końcówek oraz jakości i czystości paliwa . Ja na nowych WZM przejechałem 40 tys km i jest ok . Norma są przebiegi 100-150 tys.
PoVAGowani ja mam w 25.tdi r5 oryginalne wtryski bez remontu 390kkm
@@Povagowani ja w starej a4 b5 fl wymienilem dopiero po 350tys km
@@mikkei3532 mój ael 2.5tdi ma już 440tys i jeszcze ori wtryski ale leją już mocno
Jaka jest cena koncowek 216 i numer katalogowy?
DSLA150P764, DSLA150P 764, DSLA 150 P 764, PDSLA150P764
BOSCH 0433175176, 2437010060 cena okolice 80zyla za szt.Polskie wuzetem chwalone na forach
dokłądnie sa to koncowki z 2,5 tdi tego 5cyl
wloskie firady
@@666pianix u mnie w Lteku te firady nie nachodziły. A wuzetem super
a co tj cr?
kompresja
Ludzie ale chociaż zmywaczem do hamulców przemyć wszystkie elementy, to co tu jest pokazane to czysta partyzantka, złóż sobie kolego tak wtrysk Delphi-ego to się nauczysz składania i mycia wtrysków przy każdorazowym rozkręceniu.
Lejcie dobre paliwo i wtrysku nie ruszcie.
Passat od nowości 480tyś km i wtryski sprawne, nie kopci.
Jaka jest różnica między AVG a Afn. ??
w zasadzie nie ma różnicy.
w zasadzie jest spora różnica:
- AFN sterownik 018 - lutowany - wylut kości i na programator
- AVG sterownik 012 - "po kablu" - flash (chiptuning), eeprom (immo, przebieg)
reszta faktycznie kosmetyczna....
Jakie podkładki to są uszczelki lipa totalna
Wydaje mi się że robisz to tak ua-cam.com/video/PEtA_H64loE/v-deo.html
Cóż, film tylko dowodzi, że Vag to stan umysłu i januszowych napraw. Skrecanie wtryskow na pałę im niestety nie służy. Kanał spoko, ale dla poczatkujacych. Potem jak sie widzi dymiace TDIki na drodze to wiadomo skąd xdddd a tak na serio to pozdro dla twórców, mimo wszystko
Każdy kiedyś jakoś zaczynał. Prawda jest taka, że chcieliśmy pokazać jak to z grubsza wygląda w praktyce. Jesli już chcemy większe wtryski bardziej opłacalne kosztowo/czasowo jest oddać do zakładu stare i odebrać zregenerowane na nowych końcówkach różnica 200-300 zł ale jest na tip-top.
Warunki strasznie spartańskie TEST wymiany nowego wtryskiwacza oceniam na DWÓJĘ z minusem jeszcze ten '' SŁOIK '' żałosne do tego z BRUDNYM olejem napędowym w filmie w którym chcesz coś takiego pokazać i przeprowadzić taką operację powinieneś pokazać na tym filmiku to tak jak CHIRURG w szpitalu tzn w oświetlonym warsztacie i NIESKAZITELNEJ CZYSTOŚCI bo ktoś jak się zabierze do wymiany KOŃCÓWEK po obejrzeniu pierwszy raz w waszym '' WARSZTACIE '' to złoży te nowe końcówki razem z PIASKIEM I KURZEM.
kamerzysta chyba za karę nagrywał
Borze chroń przed takimi naprawami ... Dziwić się że po takich naprawach przysłowiowy Kowalski płacze że prawidłowa regeneracja kosztuje sporo kasy ...
to co przedstawiasz ma ponad 12 lat , za komuny to był złom
jak się ma Oktawia II i wyższe ????
Pełna amatorka.
Film miał za cel pokazać co znajduje się we wtryskiwaczu. Żeby każdy
mógł zobaczyć w którym miejscu znajduje się końcówka. Który element za
co odpowiada. Jeśli czas pozwoli to pokażemy również jak to się robi w
profesjonalnym zakładzie.
Co to za prymitywne .Do czyszczenia stosuje sie specjany. "szuwaks "jest to puszka z kiszem w sridku zanurzone to jest w plynie czyszczacym .Rozbieramy na srobki wrzucamy do kosza zanurzamy w plynie na drugi dzien wszystko jest jak nowe czysty metal .Uwaga wszystkie plastiki zostaną zniszczone dlatego. nalexy rozebrac kompletnie Taką. metode stosuje sie w ameryce i jest skuteczna dla wszystkich części. W szczegolnosci polecane dla usuniecia nagaru i wegla
Film miał za cel pokazać co znajduje się we wtryskiwaczu. Żeby każdy mógł zobaczyć w którym miejscu znajduje się końcówka. Który element za co odpowiada. Jeśli czas pozwoli to pokażemy również jak to się robi w profesjonalnym zakładzie.
To Polacy czy też Europejczycy mają lepszą metodę, takie rzeczy wstawia się do myjki ultradzwiękowej. Czyszczony przedmiot jest jeszcze czyściejszy niż po zastosowaniu jakiejs tam chemi i z efektem natychmiastowym. Myjki tego rodzaju posiadają nie tylko warsztaty zajmujace się naprawą pomp wtryskowych ale również warsztaty.serwisy trudniace się naprawą kosiarek,kos,pił spalinowych. Koszt takiej usługi raczej nieduży.
Jan Jan To prawda. ale ten sxuwaks jest tanszy i czysci do gołego metalu i wyzera wszystko
jaki k.... szuwaks?
kaalaafior123 pasta do butów wyciagamy szczura z dziury między lapy sie smaruje "szuwaksem" po 3 latach szczur kituje W moich czasach. szuwaksem nazywano wszystko inne vo używa si do czegoś
Ale fuszera chłopie, nie masz pojęcia jak to działa, żeby ustawić poprawnie taki wtrysk na zwykłym przyrządzie, trzeba zastąpić najpierw jedną a potem drugą sprężynę odpowiednim kołkiem albo zablokować igłe przechodząca przez dolną sprężyne . Nie pokazuj takiego druciarstwa bo jeszcze ktoś pomyśli, że tak się regeneruje wtryski.
zbyt mało szczęśliwego
*szczegółowe
a w SDI jakie są rozmiary końcówek?
już wiem: dsla 150p672.
A czy po zmianie końcówek wtryskiwaczy należy poddać je na nowo kodowaniu i skąd pobrać kody skoro wymieniamy tylko końcówki
Po zmianie końcówek nic nie trzeba kodować w zwykłych wtryskiwaczach we wtryskach cr podje się kody z cewek a końcówki to rzecz wymienna choć wtryski cr powinny być sprawdzone na specjalnej maszynie czy trzymają parametry po zmianie końcówek
Witam. czy po wymianie koncowek na "216-tki" spalenie znaczaco wzrośnie?
Jeśli zrobisz program to spalanie powinno zostać na tym samym poziomie. No chyba, że będziesz z tego korzystał. Ale to jak w każdym aucie. W trasach o podobnej "charakterystyce ciśnięcia" spalanie będzie to samo jeśli nie mniejsze.
Ślicznie dziękuje za odpowiedź.
Po takiej wymianie jedyne co wzrośnie to zadymienie i wibracje na wolnych obrotach :D