bardzo dobry filmik ,polecam wszystkim raz na czas zerknac do wtryskiwaczy . Jak bylem u mechanika i mowie mu ze jak odpalalem to zauwazylem ze gdziec dymek poszedla jakby z z tylu silnik za pokrywa a on ze moze gdzies turbina no i tak se jezdzilem ok 2tys km az w koncu zbyt mocno smierdzialo w kabinie i postanowilem sam zrzucic dekiel i oczom mym ukazala sie jedna wielka kupka nagaru (asfaltowa) tak to jest jak se sam nie zadbasz to dupa
Ja miałem tak wywalony wtrysk w 1,9 jtd i pierwszy warsztat wymieniał dwa razy uszczelki filtra paliwa, bo smród był bardzo silny i wszyscy myśleli, że to rurki popękały. Dopiero po 2 tygodniach i w drugim warsztacie - szybka diagnoza, uszczelka za 3pln i jazda.
Drogi Krisie W silnikach Crdi kia/Hyundai widać i czuć, uszkodzone uszczelki wtrysków. Z pod korków śrub i uszczelek pokrywy zaworów, w około wtrysków pojawiają się wycieki mieszaniny olejowoej oraz widoczne dymienie.
Sorze, skoro pytasz nas o zdanie, to odpowiadam :D Można by było zrobić odcinek, jak zachowuje się zwykły, standardowy "gnojasz" z nieszczelnym dolotem za turbiną, Np lekko nadciąć jakiś gumowy łącznik w jakimś newralgicznym miejscu, żeby zasymulować pęknięcie z wypracowania. I pokazać jak będą wyglądać spaliny, również po dodaniu gazu ;)
Ostatnie 12% baterii poświęcone. Jak zwykle warto. Teraz Chris mógłby w następnym odcinku pokazać jak zbudować turbinę wiatrową z alternatora 😉 pozdrowienia z wietrznej Wielkopolski
Turbo Intercooled. Kiedyś Janusz jak otworzył maske i zobaczył taki napis to pękał z dumy (nie wiedząc o co chodzi😀) a somsiad dostawał skrętu kichy z zazdrości😀
#Profesor Chris zaślep układ EGR i w miarę możliwości porównaj osiągi auta przed i po zabiegu, jest na ten temat wiele sprzecznych opinii. Nie wiem czy 1,8tddi ma elektroniczny zawór EGR czy na podciśnienie, ale zawsze można wykasować błąd na stale z kompa.
Zaślepiłem w 1,5 dci, był minimalnie żwawszy z dołu. Dało się zauważyć szczególnie na progach zwalniających i wolno pokonywanych skrzyżowaniach. To oczywiście moje subiektywne odczucia. Największa radość z czystego dolotu.
U mnie był przypadek wypalenia dziur w tłoku po tym jak były wsadzone inne podkładki... za cienkie. Poprzedni właściciel auta takie cuda robił. I debiloodporne 2.5TDI VW poddało się.
Jako były posiadacz ford-a escort 1.8D oraz focus 1.8 TDCi wydaje mi się, że te prostsze silniki były dość odporne na tego typu usterki w sensie, że jeździły dalej a objawy uszkodzenia były minimalne. A co do testów to chciałbym taki z odpinaniem poszczególnych czujników i patrzenie jak zachowuje się silnik, odpala/nie odpala, trzęsie lub nie itp
U mnie w Zafirze wypaliło, objawem była głośna praca, tak jak by silnik psikal no i brak mocy. Niestety wymiana. Ich nie dała bo w gnieździe był wżer, całe gniazdo trzeba było sfrezowac. Zafira 2006r 1.9 150km.
Ale zbieg okoliczności haha. 2 godziny temu wróciłem z garażu:) Wymieniałem uszczelkę pod wtryskiem:D. Odpalam youtube a tu taka niespodzianka:). 2.0tdci w Fordzie. Od czerwca raz mi śmierdziało w kabinie innym razem nie, później znowu szczególnie w korku. Jakoś mi ostatni odbiło, psiknąłem wodą z płynem do naczyń i we wnęce w której siedzi wtryskiwacz zrobiła się piana jak we wannie:). Autko chodziło zupełnie normalnie. żadnych dodatkowych hałasów, psyknięć nic tylko ten smród. No i początkowo był ogromny problem z wyjęciem go. Wziąłem się za to przedwczoraj i za nic w świecie, długą żabą a wtryskiwacz nawet nie drygnął. Myślałem już, żeby dać sobie luz i oddać jakiemuś "Krisowi", myślę ma większe doświadczenie, zna myki to se poradzi. Ale myślę kij jeszcze spróbuje. Zalałem go jakimś najtańszym płynem do czyszczenia egr. Stał tak do dzisiaj. No i dziś przychodzę łapię go a on leciutko na boki, coraz bardziej i wyszedł bez problemu:D. Uszczelka uszkodzona dokładnie jak Krzyś popsuł tylko przez całą szerokość. Teraz smrodu brak. Kupiłem komplet, ale reszta czyściutka suchutka, nie chciało mi się. Może kiedyś latem wymienię profilaktycznie pozostałe. Przepraszam, że się tak rozpisałem, ale to chyba radocha, że udało się go wydostać. Zaklejony był na maxa jakąś smołą i nagarem. Może komuś się przyda i jak będzie miał możliwość i gdzie nalać tego rozpuszczalniku to mu to pomoże wydobyć zapieczonego dziada. Pozdrawiam i jeszcze raz przepraszam za to wypracowanie:).
@@rokov13 no nie wiem.. My z dziewczyną mam Focusy Mk2 oba z 1.8 tdci, raz do roku każdy dostaje 2-4 butelki prosto do dolotu za intercoolerem,.. tam gdzie preparat psikany jest prosto na sądzę, czyści do gołego metalu! Mam zdjęcia. Ale ciekaw jestem jak działa głębiej gdzie nie widać.. dlatego fajnie byłoby sprawdzić empirycznie ale dla mnie za dużo pracy żeby ściągać kolektor tylko żeby na niego popatrzeć, wymiana sprzęgła zajęła mi cały weekend ☹
@@Amigo-hl6ht byłby mały problem, bo jak psikam Normfestem to dolot zawsze wypluwa trochę tego psikadła więc zniszczyłoby soczewkę w telefonie.. u mojej pani aucie zeszło trochę farby z komory silnika, i teraz rozkładam przed dolotem stare ręczniki albo prześcieradła. Te gówno jest jak rozpuszczalnik. Jak kiedyś psikałem to w turbo to rozpuściło farbę z rury metalowej między intercoolerem a kolektorem.. dlatego teraz psikam co innego w turbo, a Normfesta bezpośrednio do kolektora.. jest metalowy. Generalnie jak to robię telefon mam podłączony niebieskim zębem do OBD Link żeby Forscan pokazywał mi na bieżąco obroty silnika. Ustawiam obroty na 1600-1800 i psikam po kilka sekund ale żeby nie wzrosły do ponad 2200-2500. Z tym psikaniem jest trochę zabawy więc z filmem byłoby ciężko. Po czyszczeniu z tego co widać jest zajebista różnica.. tam gdzie preparat pada bezpośrednio jest goły metal, nawet gdzie wcześniej były bryły z sadzy po pierwszym czyszczeniu po zakupie auta.
Ha. Kiedy pojawiły się pierwsze mazdy 6, strasznie wieszano psy na ich dieslach (smród został do dzisiaj, tak samo zresztą jak po rudym). No i właśnie sposobem na poprawę sytuacji było wstawienie grubszych podkładek. Dopiero po latach się okazało, że to problem ogólny. Co ciekawe, mechanicy od skośnookich mają traumę do dzisiaj i przy zmianie oleju potrafią zdejmować miskę, żeby sprawdzić stan smoka...
Super ciekawy odcineczek!!! Takie eksperymenty najbardziej lubię oglądać,jak kiedyś u Ciebie z olejami i katowaniem 1.9TD, a ostatnio u Micha z paskiem rozrządu w Sejaczu. Mega ciekawe i interesujące. Dzięki!
Przy dwóch podkładkach jakbyś przytrzymal tego pana od prędkości silnika na około 2 tys obrotow ( okolice max moment obrotowy) i trzymał w miejscu to poczuł byś wibracje albo delikatne falowanie obrotow.
Miałem to w fiescie 1.4tdci częsty przypadek, że puszczają. Śmierdziało w kabinie ropą. Naprawiłem sam, uszczelki grosze. Swoją drogą świetny silnik w takiej males fiescie dawał radę i palił 4l :)
#laboratorium silnikowe - 1.Profesorze ciekawi mnie co by się stało z silnikiem, jakby bardzo podnieść mu stopień sprężania np. przez zdjęcie głowicy i poprzez naspawanie tłoków. 2.Można by było odelżyć tłoki, korbowody i wał korbowy poprzez nawiercenie w nich otworów wiertłem. 3.Ciekawe jakby zamienić zębatki w skrzyni biegów na drewniane po jakim czasie by się rozleciały. Apropo drewna można tarczę sprzęgłową zrobić z drewna. 4.Zaspawać machanizm różnicowy i wyjąć jedną półośkę i zrobić napęd na jedno koło ale pewnie będzie ściągało podczas przyspieszania w stronę koła które ma napęd. 5.Wałki rozżądu można przypiłować i naspawać tak aby zmienić czas otwarcia zaworów. 6.Jeszcze ciekawi mnie co się stanie jak waźmiesz apap noc w dzień :) Pozdrawiam krisie, mam nadzieję że chociaż jeden z moich pomysłów wykorzystasz w filmie.
Witam. Wymieniałem takie podkładki kiedyś, obecnie znalazłem ciekawy sposób na to by ich nie wymieniać, a mianowicie rozgrzewamy palnikiem uszczelkę do czerwoności, rzucamy w wodę, montujemy w aucie i jest spokuj na lata. Testowałem na 40 podkładkach głównie w silnikach 1,5DCI i 1.9DCI w Renaultach, są to te same podkładki co na filmie, na 40 podkładek 39 razy się udało i działa także polecam 🙂 🙂
Witam Chris Fajny odcinek ktory przypomnial mi historie mietka ML Pracowalem jako mechanik ostatniego kontaktu na Yardzie w Essex i przywiezli nam Ml wypalonego pod maska Po odkuciu stopionych plastikow z silnika okazalo sie ze wyskoczyl jeden wtrysk bo pan mechanik zerwal gwint na widelkach i wtrysk sobie wyskoczyl no i zajaralo sie wygluszenie Ot taka ciekawostka z zycia diesli Pozdrawiam i czekam na nastepne pomysly w st5ylu co bedzie jak sie to spieprzy hehehe
U mnie w Mondeo była zużyta to można się było w kabinie udusić. Słychać było tylko jak spaliny uciekają pod maską. Na szczęście udało się wydobyć wtryskiwacz i wymienić podkładkę.
Kiedyś miałem w silniku Renault 1,9 TDI rozszczelnienie uszczelki pod świecą żarową. Objaw był taki, że silnik w pewnym zakresie obrotów ( z tego co pamiętam to między 2,5 a 3,5 tys, obrotów ) silnik tak skakał, że wibrowała cała kasta. Nie wspomnę ilu mądrych szukało tego ponad rok! Wspomnę, iż tłumaczyłem, że jak stoję to w kabinie czuć spaliny. O poprawnej diagnozie zadecydował przypadek, gostek z myjni miał taki sam problem.
Miałem kiedyś taką usterkę w ciężarówce Mercedesa. Tam wtryski są pod głowicą, comon rail podobno. Jaki był objaw? Jak postał kilka godzin to ciśnienie spadało i nie mógł odpalić, jakby się zapowietrzał. Kilku mechaników grzebało i nic. Dopiero jeden przez przypadek odkrył.
A6C6 3.0 tdi kod silnika bmk, 224km fabrycznie bez dpfa, uszkodzona podkładka czy jak to Kris nazwał uszczelka objawiała się charakterystycznym cykaniem. Szybko wymienione bo wiele osób twierdzi że moze to nawet doprowadzić do wypalenia dziury w tłoku i jak ręką odjął. Film na plus dla tych, ktorzy nie mieli o tym pojęcia. Pozdro Profesorze ;)
Majstry. Sdi. Droga paliwową sprawdzona, filtr wymieniony, zaworek w filtrze wymieniony. Pojawia się, znika, jest dobrze nie jest dobrze. Pojawia się powietrze w paliwie. Mam podejrzenie że któryś z wtrysków nie domyka się i z Komory spalania wciska się kompresja. Chyba że pompa mąci 🤔 jak jest źle to jest wrażenie wypadania zapłonu (jak w benzyniaku) i dymi na niebiesko jak 60tka
Tak tak tak.poproszę film o wtryskach pod pokrywą.są z tym jaja jak berety.zapowietrzanie,szarpanie,silnik dzwoni.bobelki powietrza w zasilaniu i powrocie.dziękuje i pozdrawiam
W mercedesie te podkładki to norma, ja już 2 razy robiłem-tzn mechanik a nie ja fizycznie. Z kim nie gadam to już to robił przy MB . Jak się długo jeździ z takim nieszczelnym wtryskiem, to robi się kupa "sadzy" podobnej do pumeksu i sporo czyszczenia wtedy jest.
na koniec zrob po taniosci cziptuning tanie tuningi (jakies twarde sprezyny obnizajace opone uzywke semi slick redukcja wagi) i jedz na kjs to byl by ciekawy filmik proferos racing
Chris... fak co do obrączki... mi na warsztacie wózek widłowy paletą za haczyk o obrączkę i miałem wielkie kuku.. na szczęście palec udało się uratować....
jestem w trakcie walki z nowymi wtryskiwaczami. Założyłem, wpisałem kody. Zrobiłem jazdy testowe. I niewiele się ustawiło. Po odpaleniu silnik kopci, nagrzany trochę sprawę poprawiał. Korekcje na ciepłym pierwszy cylinder 5.0 drugi -1.9 trzeci -1.5 czwarty - 1.7. Skończyły mi się pomysły na kalibrację, o której żadnej informacji nie znalazłem 2.2DCI renault. Dziś postanowiłem podmienić ten pierwszy wtrysk i odesłać na reklamację. Wyjmuję i co widzę ? Dwie podkładki ! Poskładałem z jedną i odpaliłem. Popracował, nagrzał się i korekcje zaczynają wyglądać normalnie. Mam nadzieję że to zakończy drugi tydzień walki z wtryskiem.
Jest sukces silnik pszczółka. Nie mam pojęcia jak mogłem dać 2 podkładki. Czyściłem gniazdo, dmuchałem powietrzem, kamerą sprawdzałem czy gniazdo czyste.
Panie profesku.... mam mondeł mk3 ropochłonny 2.0 tedecei z około 130 (według mnie 1300) kuca plus minusz 50. Wyje pompa wspomagania (chyba) czasami. skręcam na postoju wyje, daje gaz nie wyje.. czasami (często) wywali płyn wspomagania zbiorniczkiem (poziom niby ok...).... podjeżdżam do mechanika, nagle auto uzdrowione... odjeżdżam znowu wyje.... spale ten syf mimo że auto w stanie idealym..,
Ciekawy jestem co tak naprawdę naprawił mi kiedyś mechanik w 1.8td w mondeo mk2. Problem z odpaleniem silnika i mega dużo białego dymu szło jak już odpalił. Ponoć jakaś regulacja wystarczyła bo 100 zapłaciłem i wszystko było Ok. Dodam że Mechanik pierwsza klasa a nie partacz, zawsze pomoże, doradzi.
Profesorze podstawą do prawidłowej pracy silnika jest wyciąć katalizator inaczej nawet uszczelki od tegownika bulbulatora nie pomogą i auto będzie dmuchało na prawy przyczłap co z resztą słychać na nagraniu
Przy nieszczelnej podkładce pod wtryskiem zwiększa się dymienie co ma zły wpływ na DPF. W moim Mitsubishi Asx 1.8 przed wymianą podkładek wypalanie filtra co 150-200 km, a po wymianie co 500-600 więc różnica jest kolosalna. Silnik pracował bez problemu wcześniej aż w końcu coraz częściej śmierdziało spalinami w środku auta zwłaszcza po dłuższej trasie jak silnik był dobrze rozgrzany i zatrzymałem się na światłach. Więc nieszczelna podkładka również powoduje gorsze spalanie i większe zadymienie
Fajny temat filmu, ale jeszcze ciekawsze by było wyciąganie katalizatora z auta "somsiada". 😉 Tak na serio to myślałem, że jak dołoży się dodatkową uszczelkę to będzie już pojawiała się nierówna praca silnika.
Mam kia sportage 2.0 crdi. Spore wibracje na biegu jałowym i przy przyspieszaniu. Już wiem co mam sprawdzić. Jak dobrze, że na YT są tacy ludzie jak Ty. Pozdrawiam i dziękuje za przekazaną wiedzę.
a mnie uczono że są jednorazowe, zrób test wkręć nową niech popracuje aż się nagrzeje silnik, później wykręć na zimno i ponownie wkręć na tym samym uszczelniaczu, w toyocie d4-d wtryski są pod pokrywą i przez odmę nagar z przedmuchów dostawał się do turbiny a dalej do silnika, po naprawie lekkie dymienie ustało
Mój znajomy z pracy, kiedyś gadaliśmy i mi opowiadał że miał taki przypadek. Że cały czas miał nieszczelność na wtryskiwaczu (mercedes sprinter 2.2 bodajże), frezował gniazdo zakładał podkładki i nic nie pomagało. W końcu bezsilność i irytacja wzięły górę i założył dwie podkładki, auto do dzisiaj jeździ.
Profesorze! Zalej płukankę, (taką którą zalewa się przed wymianą oleju na około 15min) i zrób na oleju z taką płukanką np. 100km. Chodzi mi o to, czy taka płukanka porozpuszcza uszczelniacze czy nie, czy jest niebezpieczna dla silnika jak się ją zostawi na dłużej, czy nie. pozdrawiam
Ja te uszczelki w swoim focusie z tym silnikiem wymieniałem bo koleżanka zaczęła paliwo czuć Jak zacząłem odkręcać wtryski, to nie dosyć, że mocowania były luźne, to same wtryski były tak zawalone, że z dwoma ostatnimi męczyłem się po 1,5h z każdym xD
Witam i pozdrawiam. A może majster wywal podkładkę pod wtryskiem tak jak by jakiś mechanik zapomniał jej zamontować. Ciekawi mnie jak wtedy silnik będzie pracować. 👍😁
No to teraz jak to się ma do "ukrytych" wtrysków? Bo w moim rydwanie ekolodzy postanowili zastosować dodatkowy pakiet generatora smogu. W dodatku uruchamiany w losowych lecz najmniej odpowiednich momentach. (Ostatnio moduł ten nie działał przez dłuższy czas i nagle postanowił się uruchomić w trakcie przeglądu. Tak hale zakopcił, że się system przeciwpożarowy włączył 😅)
Tego samego dnia co planowana diagnoza dostawania się cieczy chłodzącej do układu paliwowego czyli zajrzenie do wtryskiwaczy pojawia się film o nadzwyczajnie zbliżonej tematyce. Przypadek, nie sądzę 🤔 Silnik MB OM906LA 👍
Chętnie bym zobaczył w przyszłych odcinkach, BMW E39, w kolorze seledynowym, z bardzo ciężkim dachem, które cierpi na nieszczelności dosłownie wszystkiego. Ps. Słyszałem, że będzie takowe na warsztacie 😉
To ciekawe, że taka usterka uszczelki może spowodować zatarcie silnika. Ciekawe mogłoby być też, co się stanie gdy uszczelniacze zaworów w dieslu zaczną popuszczać.
Za wcześnie przyszedłem. Jeszcze nie wypowiedzieli się certyfikowani biegli internetu.
Temat walkowany setki razy - zamykam...
@@wojciechpanufnik7314 -- >>REGULAMING
@ᴹᴿ乂N A B I L°•° spierdalaj nikt myślący w to nie klika....
@@spike95ist tak xd
+1 ja jestem biegłym internetu i potwierdzam wiarygodność materiału 👍
im opona bardziej terenowa, tym dalej trzeba iść po traktor
Spokojnie TRAKTORÓW profesorowi dostatek SIC !! W razie czego może podpiąć w tandemie ze 2 lub 3 😁 Teraz wiem po co mu ich tyle 😅
Niektórzy śmieją się że im lepsza terenówka, tym dalej trzeba iść po ciągnik.
Focus w lekkim terenie - jest za niski.
Prof. Kris jako jedyny mechanik nosi obrączke, żeby sobie przypomnieć że ma jeszcze rodzine, nie tylko traktorki
To nie obrączka. To opaska zaciskowa
Ja kiedyś włożyłem rękę z obrączką między rozrusznik a blok silnika i z obrączki zrobiła się grzałka. Dwa miesiące gojenia paskudnych bolesnych ran.
To tylko do filmu, żeby świnie się nie pchały drzwiami i oknami
@@atv_idzikowice dobrze wiedzieć 😊
To nie obrączka, tylko podkładka pod wtryskiwacz do traktora ;)
bardzo dobry filmik ,polecam wszystkim raz na czas zerknac do wtryskiwaczy . Jak bylem u mechanika i mowie mu ze jak odpalalem to zauwazylem ze gdziec dymek poszedla jakby z z tylu silnik za pokrywa a on ze moze gdzies turbina no i tak se jezdzilem ok 2tys km az w koncu zbyt mocno smierdzialo w kabinie i postanowilem sam zrzucic dekiel i oczom mym ukazala sie jedna wielka kupka nagaru (asfaltowa) tak to jest jak se sam nie zadbasz to dupa
Ja miałem tak wywalony wtrysk w 1,9 jtd i pierwszy warsztat wymieniał dwa razy uszczelki filtra paliwa, bo smród był bardzo silny i wszyscy myśleli, że to rurki popękały. Dopiero po 2 tygodniach i w drugim warsztacie - szybka diagnoza, uszczelka za 3pln i jazda.
Drogi Krisie
W silnikach Crdi kia/Hyundai widać i czuć, uszkodzone uszczelki wtrysków. Z pod korków śrub i uszczelek pokrywy zaworów, w około wtrysków pojawiają się wycieki mieszaniny olejowoej oraz widoczne dymienie.
Robisz bardzo przydatne filmy. Dziękuję Ci! Nie mogłem zrozumieć, skąd ten smród w kabinie mojej Felicji
Sorze, skoro pytasz nas o zdanie, to odpowiadam :D Można by było zrobić odcinek, jak zachowuje się zwykły, standardowy "gnojasz" z nieszczelnym dolotem za turbiną, Np lekko nadciąć jakiś gumowy łącznik w jakimś newralgicznym miejscu, żeby zasymulować pęknięcie z wypracowania. I pokazać jak będą wyglądać spaliny, również po dodaniu gazu ;)
Widać, że Polski Ład działa pozytywnie na przedsiębiorców, stajesz się Krisie bardziej aerodynamiczny z filmiku na filmik :)
Ostatnie 12% baterii poświęcone. Jak zwykle warto. Teraz Chris mógłby w następnym odcinku pokazać jak zbudować turbinę wiatrową z alternatora 😉 pozdrowienia z wietrznej Wielkopolski
Radze doładować z powodu wiatru następne ładowanie może ulec opóźnieniu 😁👍
Turbo Intercooled. Kiedyś Janusz jak otworzył maske i zobaczył taki napis to pękał z dumy (nie wiedząc o co chodzi😀) a somsiad dostawał skrętu kichy z zazdrości😀
#Profesor Chris zaślep układ EGR i w miarę możliwości porównaj osiągi auta przed i po zabiegu, jest na ten temat wiele sprzecznych opinii. Nie wiem czy 1,8tddi ma elektroniczny zawór EGR czy na podciśnienie, ale zawsze można wykasować błąd na stale z kompa.
EGR nie ma wpływu na osiągi, on jest z założenia otwarty tylko przy niskim obciążeniu.
Zaślepiłem w 1,5 dci, był minimalnie żwawszy z dołu. Dało się zauważyć szczególnie na progach zwalniających i wolno pokonywanych skrzyżowaniach. To oczywiście moje subiektywne odczucia. Największa radość z czystego dolotu.
@@XY-qw8ef dokładnie... Ostatnio zaślepione w moim dieslu. Nie będą mi spaliny syfiły silnika.
@@XY-qw8ef Może głupie pytanie :p ale może zauważyłeś jak ze spalaniem po takim zabiegu ?
@@criss5746 szczerze to nie zauważyłem różnicy.
Miałem focusa 1 z takim silnikiem, auto super się sprawowalo. Pancerny silnik, auto mi służyło wiernie przez 7 lat.
U mnie był przypadek wypalenia dziur w tłoku po tym jak były wsadzone inne podkładki... za cienkie.
Poprzedni właściciel auta takie cuda robił.
I debiloodporne 2.5TDI VW poddało się.
Już myślałem, że pełny tytuł to "uszkodzona uszczelka pod głowicą" i jako właściciel subaru sprawdziłem bez zastanowienia
Jako były posiadacz ford-a escort 1.8D oraz focus 1.8 TDCi wydaje mi się, że te prostsze silniki były dość odporne na tego typu usterki w sensie, że jeździły dalej a objawy uszkodzenia były minimalne. A co do testów to chciałbym taki z odpinaniem poszczególnych czujników i patrzenie jak zachowuje się silnik, odpala/nie odpala, trzęsie lub nie itp
Miałem escorta kombi 1,8TD Endura z 1996r. Wszystko zgniło na wylot a silnik dalej perkotał ...
Najlepszy kontent motoryzacyjny, dalszego rozwoju kanału i widowni Chris 🔥
U mnie w Zafirze wypaliło, objawem była głośna praca, tak jak by silnik psikal no i brak mocy. Niestety wymiana. Ich nie dała bo w gnieździe był wżer, całe gniazdo trzeba było sfrezowac.
Zafira 2006r 1.9 150km.
Proponuję jazdę bez filtra powietrza.
A kolejny etap - kamyk w przewodzie dolotowym między filtrem a turbo.
Chyba pomogłeś mi w zdiagnozować dziwna usterkę auta. Jutro będą testy ale ten film upewnił mnie co do moich podejrzeń 🙂 dziękuję i pozdrawiam 🙂
No i co, to było to co podejrzewałeś? :)
Ale zbieg okoliczności haha. 2 godziny temu wróciłem z garażu:) Wymieniałem uszczelkę pod wtryskiem:D. Odpalam youtube a tu taka niespodzianka:). 2.0tdci w Fordzie. Od czerwca raz mi śmierdziało w kabinie innym razem nie, później znowu szczególnie w korku. Jakoś mi ostatni odbiło, psiknąłem wodą z płynem do naczyń i we wnęce w której siedzi wtryskiwacz zrobiła się piana jak we wannie:). Autko chodziło zupełnie normalnie. żadnych dodatkowych hałasów, psyknięć nic tylko ten smród. No i początkowo był ogromny problem z wyjęciem go. Wziąłem się za to przedwczoraj i za nic w świecie, długą żabą a wtryskiwacz nawet nie drygnął. Myślałem już, żeby dać sobie luz i oddać jakiemuś "Krisowi", myślę ma większe doświadczenie, zna myki to se poradzi. Ale myślę kij jeszcze spróbuje. Zalałem go jakimś najtańszym płynem do czyszczenia egr. Stał tak do dzisiaj. No i dziś przychodzę łapię go a on leciutko na boki, coraz bardziej i wyszedł bez problemu:D. Uszczelka uszkodzona dokładnie jak Krzyś popsuł tylko przez całą szerokość. Teraz smrodu brak. Kupiłem komplet, ale reszta czyściutka suchutka, nie chciało mi się. Może kiedyś latem wymienię profilaktycznie pozostałe. Przepraszam, że się tak rozpisałem, ale to chyba radocha, że udało się go wydostać. Zaklejony był na maxa jakąś smołą i nagarem. Może komuś się przyda i jak będzie miał możliwość i gdzie nalać tego rozpuszczalniku to mu to pomoże wydobyć zapieczonego dziada. Pozdrawiam i jeszcze raz przepraszam za to wypracowanie:).
Tez tak mam , zastanawiam sie czy w ciemno podkładki wymieniać. A miałeś jakis syf w kolo wtryskiwacza ? Czy czysto ?
Piękna robota 😊
TDDI - legendarny silnik ;-)
To po to masz ten traktor.. było widać przedmuchy.. dobra akcja.. więcej podobnych proszę.
Polecam wpsikać 3 butelki czyściciela dolotu jak DC980 Normfestu na odpalonym silniku i nagrać jak dolot wygląda przed i po 😁👍
Tak samo jak przed użyciem preparatem. Ja dolot moczyłem godzinę w kwasie solnym i później godzinę szorowania. Taki preparat nie ma prawa zadziałać.
@@rokov13 no nie wiem..
My z dziewczyną mam Focusy Mk2 oba z 1.8 tdci, raz do roku każdy dostaje 2-4 butelki prosto do dolotu za intercoolerem,.. tam gdzie preparat psikany jest prosto na sądzę, czyści do gołego metalu! Mam zdjęcia. Ale ciekaw jestem jak działa głębiej gdzie nie widać.. dlatego fajnie byłoby sprawdzić empirycznie ale dla mnie za dużo pracy żeby ściągać kolektor tylko żeby na niego popatrzeć, wymiana sprzęgła zajęła mi cały weekend ☹
@@bartoszk4812 Witam Proszę zrobić film o tym
@@Amigo-hl6ht byłby mały problem, bo jak psikam Normfestem to dolot zawsze wypluwa trochę tego psikadła więc zniszczyłoby soczewkę w telefonie.. u mojej pani aucie zeszło trochę farby z komory silnika, i teraz rozkładam przed dolotem stare ręczniki albo prześcieradła. Te gówno jest jak rozpuszczalnik. Jak kiedyś psikałem to w turbo to rozpuściło farbę z rury metalowej między intercoolerem a kolektorem.. dlatego teraz psikam co innego w turbo, a Normfesta bezpośrednio do kolektora.. jest metalowy. Generalnie jak to robię telefon mam podłączony niebieskim zębem do OBD Link żeby Forscan pokazywał mi na bieżąco obroty silnika. Ustawiam obroty na 1600-1800 i psikam po kilka sekund ale żeby nie wzrosły do ponad 2200-2500. Z tym psikaniem jest trochę zabawy więc z filmem byłoby ciężko.
Po czyszczeniu z tego co widać jest zajebista różnica.. tam gdzie preparat pada bezpośrednio jest goły metal, nawet gdzie wcześniej były bryły z sadzy po pierwszym czyszczeniu po zakupie auta.
Piękny wykład panie profesorze. 👍
Ha. Kiedy pojawiły się pierwsze mazdy 6, strasznie wieszano psy na ich dieslach (smród został do dzisiaj, tak samo zresztą jak po rudym). No i właśnie sposobem na poprawę sytuacji było wstawienie grubszych podkładek. Dopiero po latach się okazało, że to problem ogólny. Co ciekawe, mechanicy od skośnookich mają traumę do dzisiaj i przy zmianie oleju potrafią zdejmować miskę, żeby sprawdzić stan smoka...
W mesiu klasy A słychać cykanie i w środku smrodek spalin, to bardzo częsta przypadłość mercedesa klasy A pierwszej generacji i poliftu
Super ciekawy odcineczek!!!
Takie eksperymenty najbardziej lubię oglądać,jak kiedyś u Ciebie z olejami i katowaniem 1.9TD, a ostatnio u Micha z paskiem rozrządu w Sejaczu.
Mega ciekawe i interesujące.
Dzięki!
Przy dwóch podkładkach jakbyś przytrzymal tego pana od prędkości silnika na około 2 tys obrotow ( okolice max moment obrotowy) i trzymał w miejscu to poczuł byś wibracje albo delikatne falowanie obrotow.
Ja tak właśnie miałem i żaden magik nie wiedział o co chodzi.
Miałem to w fiescie 1.4tdci częsty przypadek, że puszczają. Śmierdziało w kabinie ropą. Naprawiłem sam, uszczelki grosze. Swoją drogą świetny silnik w takiej males fiescie dawał radę i palił 4l :)
Jak często puszczały to możliwe ze podpaliło już głowice i pomimo wymiany nie uszczelniało idealnie.
@@kaacpeeer nie mówię, że mi często puszczały tylko że to częsty przypadek w tych silnikach.
#laboratorium silnikowe -
1.Profesorze ciekawi mnie co by się stało z silnikiem, jakby bardzo podnieść mu stopień sprężania np. przez zdjęcie głowicy i poprzez naspawanie tłoków.
2.Można by było odelżyć tłoki, korbowody i wał korbowy poprzez nawiercenie w nich otworów wiertłem.
3.Ciekawe jakby zamienić zębatki w skrzyni biegów na drewniane po jakim czasie by się rozleciały. Apropo drewna można tarczę sprzęgłową zrobić z drewna.
4.Zaspawać machanizm różnicowy i wyjąć jedną półośkę i zrobić napęd na jedno koło ale pewnie będzie ściągało podczas przyspieszania w stronę koła które ma napęd.
5.Wałki rozżądu można przypiłować i naspawać tak aby zmienić czas otwarcia zaworów.
6.Jeszcze ciekawi mnie co się stanie jak waźmiesz apap noc w dzień :)
Pozdrawiam krisie, mam nadzieję że chociaż jeden z moich pomysłów wykorzystasz w filmie.
Obejrz Garage54 heh
Dzień dobry poranek Wszystkim Przedszkolaczkom i Panu Profesorowi!! 🖐️👍👌
Proponuję temat zabrudzenia egr. Czyszczenia i zaślepiania, jakie daje efekty itp.
Profesorze mam do Twojego laboratorium kolejną maglownice tym razem od Passata B8. Postaram się ją dostarczyć osobiście bo chcę przybić z Tobą 5.
Oooo tak też lubimy!!!! Dużo pożytecznej mechaniki 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Witam.
Wymieniałem takie podkładki kiedyś, obecnie znalazłem ciekawy sposób na to by ich nie wymieniać, a mianowicie rozgrzewamy palnikiem uszczelkę do czerwoności, rzucamy w wodę, montujemy w aucie i jest spokuj na lata. Testowałem na 40 podkładkach głównie w silnikach 1,5DCI i 1.9DCI w Renaultach, są to te same podkładki co na filmie, na 40 podkładek 39 razy się udało i działa także polecam 🙂
🙂
Ja pierdole ale oszczędności 😂
Witam Chris
Fajny odcinek ktory przypomnial mi historie mietka ML
Pracowalem jako mechanik ostatniego kontaktu na Yardzie w Essex i przywiezli nam Ml wypalonego pod maska
Po odkuciu stopionych plastikow z silnika okazalo sie ze wyskoczyl jeden wtrysk bo pan mechanik zerwal gwint na widelkach i wtrysk sobie wyskoczyl no i zajaralo sie wygluszenie
Ot taka ciekawostka z zycia diesli
Pozdrawiam i czekam na nastepne pomysly w st5ylu co bedzie jak sie to spieprzy hehehe
Pozdrawiam Profesora 👍👍👍👍🙂🙂🙂 super odcinek
Super odcinek. Miałem podobną usterkę w focus MK2 1.6 TDCi . Tam jest plastikowy dolot i się zdeformował od uciekających gazów...
Podobało się, nawet bardzo. Tarcza korundowa panie Profesorze to nie klocki - wymaga okresowej wymiany :P
U mnie w Mondeo była zużyta to można się było w kabinie udusić. Słychać było tylko jak spaliny uciekają pod maską. Na szczęście udało się wydobyć wtryskiwacz i wymienić podkładkę.
Kiedyś miałem w silniku Renault 1,9 TDI rozszczelnienie uszczelki pod świecą żarową. Objaw był taki, że silnik w pewnym zakresie obrotów ( z tego co pamiętam to między 2,5 a 3,5 tys, obrotów ) silnik tak skakał, że wibrowała cała kasta. Nie wspomnę ilu mądrych szukało tego ponad rok! Wspomnę, iż tłumaczyłem, że jak stoję to w kabinie czuć spaliny. O poprawnej diagnozie zadecydował przypadek, gostek z myjni miał taki sam problem.
Miałem kiedyś taką usterkę w ciężarówce Mercedesa. Tam wtryski są pod głowicą, comon rail podobno. Jaki był objaw? Jak postał kilka godzin to ciśnienie spadało i nie mógł odpalić, jakby się zapowietrzał. Kilku mechaników grzebało i nic. Dopiero jeden przez przypadek odkrył.
Przerabiałem ten szuwaks w 320cdi . 4 sztuki były nieszczelne. Trochę się nagimnastykować trzeba było żeby wtryski wyszły 😄
Miałem tak w Fiescie 1.4 TDCI aż gwizdało :D
Kochane autko.
bardzo dobry materiał👍👍
A6C6 3.0 tdi kod silnika bmk, 224km fabrycznie bez dpfa, uszkodzona podkładka czy jak to Kris nazwał uszczelka objawiała się charakterystycznym cykaniem. Szybko wymienione bo wiele osób twierdzi że moze to nawet doprowadzić do wypalenia dziury w tłoku i jak ręką odjął. Film na plus dla tych, ktorzy nie mieli o tym pojęcia. Pozdro Profesorze ;)
Jakie to piękne że mam Focusa z tym samym silnikiem xDD
Majstry. Sdi. Droga paliwową sprawdzona, filtr wymieniony, zaworek w filtrze wymieniony. Pojawia się, znika, jest dobrze nie jest dobrze. Pojawia się powietrze w paliwie. Mam podejrzenie że któryś z wtrysków nie domyka się i z Komory spalania wciska się kompresja. Chyba że pompa mąci 🤔 jak jest źle to jest wrażenie wypadania zapłonu (jak w benzyniaku) i dymi na niebiesko jak 60tka
z filmu jasno wynika że to w zasadzie na nic nie wpływa i można jeździć i się nie przejmować ;)
Tak tak tak.poproszę film o wtryskach pod pokrywą.są z tym jaja jak berety.zapowietrzanie,szarpanie,silnik dzwoni.bobelki powietrza w zasilaniu i powrocie.dziękuje i pozdrawiam
W mercedesie te podkładki to norma, ja już 2 razy robiłem-tzn mechanik a nie ja fizycznie. Z kim nie gadam to już to robił przy MB . Jak się długo jeździ z takim nieszczelnym wtryskiem, to robi się kupa "sadzy" podobnej do pumeksu i sporo czyszczenia wtedy jest.
Standardowy problem mazdy z silnikiem rf5c rf7 czego skutkiem jest zatkany smok olejowy i w konsekwencji zatarcie silnika.
Dokładnie tak jak mówisz kolego a wiesz może jakie są tego objawy? Czy to bez objawowa choroba?
7:45 jak doświetliłeś, to było widać przedmuchy.
na koniec zrob po taniosci cziptuning tanie tuningi (jakies twarde sprezyny obnizajace opone uzywke semi slick redukcja wagi) i jedz na kjs to byl by ciekawy filmik proferos racing
Sam wymieniłem uszczelki pod wtryskami i nie było z tym większego problemu 😀
Chris... fak co do obrączki... mi na warsztacie wózek widłowy paletą za haczyk o obrączkę i miałem wielkie kuku.. na szczęście palec udało się uratować....
jestem w trakcie walki z nowymi wtryskiwaczami. Założyłem, wpisałem kody. Zrobiłem jazdy testowe. I niewiele się ustawiło. Po odpaleniu silnik kopci, nagrzany trochę sprawę poprawiał. Korekcje na ciepłym pierwszy cylinder 5.0 drugi -1.9 trzeci -1.5 czwarty - 1.7. Skończyły mi się pomysły na kalibrację, o której żadnej informacji nie znalazłem 2.2DCI renault. Dziś postanowiłem podmienić ten pierwszy wtrysk i odesłać na reklamację. Wyjmuję i co widzę ? Dwie podkładki ! Poskładałem z jedną i odpaliłem. Popracował, nagrzał się i korekcje zaczynają wyglądać normalnie. Mam nadzieję że to zakończy drugi tydzień walki z wtryskiem.
Jest sukces silnik pszczółka. Nie mam pojęcia jak mogłem dać 2 podkładki. Czyściłem gniazdo, dmuchałem powietrzem, kamerą sprawdzałem czy gniazdo czyste.
Podobało się 👍
Ciekawy test :)
Możnaby wypróbować na nim jakieś alternatywne paliwo 😉😉😉 ale to może na koniec po wszystkich testach
Wywal termostat, sprawdź jak bardzo wzrośnie spalanie.
Czekam na następny w film jak zdiagnozować gdy wtryskiwacze są pod pokrywą 😉
Super test opon terenowych 😂
Chriss to taka nasza kronika motoryzacji.
Pzdr.serdecznie wszystkich i zdrowia ✌
Dzięki
Teraz by się przydało zrobić test co się dzieje jak podkładki wywalone ale np jak są montowane w pokrywie zaworów :)
Panie profesku.... mam mondeł mk3 ropochłonny 2.0 tedecei z około 130 (według mnie 1300) kuca plus minusz 50. Wyje pompa wspomagania (chyba) czasami. skręcam na postoju wyje, daje gaz nie wyje.. czasami (często) wywali płyn wspomagania zbiorniczkiem (poziom niby ok...).... podjeżdżam do mechanika, nagle auto uzdrowione... odjeżdżam znowu wyje.... spale ten syf mimo że auto w stanie idealym..,
O na dzien dobry. Przed praca do sniadanka. Pozdrawiam😎
"Skonfundowani", jakie to jest piękne określinie !! 👌
Dobry materiał.
Gracias 💪
Hejka Chris i fascynaci katalizatorów
2:50
Tak w ogóle, to w tej foce ktoś siedział?
💪😁👍
W mercedesie 3,2 cdi wymieniałem podkładki i dałem za grubą i dymił jak cholera po zmianie na cieńszą wszystko się unormowało 😅
Ciekawy jestem co tak naprawdę naprawił mi kiedyś mechanik w 1.8td w mondeo mk2. Problem z odpaleniem silnika i mega dużo białego dymu szło jak już odpalił. Ponoć jakaś regulacja wystarczyła bo 100 zapłaciłem i wszystko było Ok. Dodam że Mechanik pierwsza klasa a nie partacz, zawsze pomoże, doradzi.
Ciekawy temat!
Profesorze podstawą do prawidłowej pracy silnika jest wyciąć katalizator inaczej nawet uszczelki od tegownika bulbulatora nie pomogą i auto będzie dmuchało na prawy przyczłap co z resztą słychać na nagraniu
Czy Opiłek aluminiowy z frezowania może narobić szkody w komorze spalania?
Chrisie, pozycja wtryskiwacza w gnieździe zawsze jest ważna... :) :) :)
Przy nieszczelnej podkładce pod wtryskiem zwiększa się dymienie co ma zły wpływ na DPF. W moim Mitsubishi Asx 1.8 przed wymianą podkładek wypalanie filtra co 150-200 km, a po wymianie co 500-600 więc różnica jest kolosalna. Silnik pracował bez problemu wcześniej aż w końcu coraz częściej śmierdziało spalinami w środku auta zwłaszcza po dłuższej trasie jak silnik był dobrze rozgrzany i zatrzymałem się na światłach. Więc nieszczelna podkładka również powoduje gorsze spalanie i większe zadymienie
Święte słowa
Obejrzane...łapka po 3 kroć w górę 👍👍👍....
Miałem taki przypadek w fiescie mk7 1.4 tdci. Wtryski pod pokrywą zaworów. Tragedia! Objawy były dwa, cykanie spod maski i zapach spalin w środku.
Fajny temat filmu, ale jeszcze ciekawsze by było wyciąganie katalizatora z auta "somsiada". 😉
Tak na serio to myślałem, że jak dołoży się dodatkową uszczelkę to będzie już pojawiała się nierówna praca silnika.
Dobry filmik Kris pozdrawiam
Powrót Krisa do porządnych odcinków
Podoba mi się ten test👍
Mam kia sportage 2.0 crdi. Spore wibracje na biegu jałowym i przy przyspieszaniu. Już wiem co mam sprawdzić. Jak dobrze, że na YT są tacy ludzie jak Ty. Pozdrawiam i dziękuje za przekazaną wiedzę.
a mnie uczono że są jednorazowe, zrób test wkręć nową niech popracuje aż się nagrzeje silnik, później wykręć na zimno i ponownie wkręć na tym samym uszczelniaczu, w toyocie d4-d wtryski są pod pokrywą i przez odmę nagar z przedmuchów dostawał się do turbiny a dalej do silnika, po naprawie lekkie dymienie ustało
Mój znajomy z pracy, kiedyś gadaliśmy i mi opowiadał że miał taki przypadek. Że cały czas miał nieszczelność na wtryskiwaczu (mercedes sprinter 2.2 bodajże), frezował gniazdo zakładał podkładki i nic nie pomagało. W końcu bezsilność i irytacja wzięły górę i założył dwie podkładki, auto do dzisiaj jeździ.
Zawsze się przyda 👍👍👍👍
Ten 1.8 to im więcej podkładek tym lepiej pracuje. Pozdrawiam
Profesorze! Zalej płukankę, (taką którą zalewa się przed wymianą oleju na około 15min) i zrób na oleju z taką płukanką np. 100km. Chodzi mi o to, czy taka płukanka porozpuszcza uszczelniacze czy nie, czy jest niebezpieczna dla silnika jak się ją zostawi na dłużej, czy nie. pozdrawiam
Przecież Profesor moczył uszczelniacze kilka tygodni w płukance, poszukaj odcinka o płukankach.
Ja wlewam 2x taka dawkę jak zaleca producent i puszczam minimum 2h auto
No Profesorku bagno do traków to ty tam masz grząskie. Teraz wiemy po co Tobie tak dużo traktorów - by do holu łączyć w tandemie ... 😁👍
Ja te uszczelki w swoim focusie z tym silnikiem wymieniałem bo koleżanka zaczęła paliwo czuć
Jak zacząłem odkręcać wtryski, to nie dosyć, że mocowania były luźne, to same wtryski były tak zawalone, że z dwoma ostatnimi męczyłem się po 1,5h z każdym xD
Witam i pozdrawiam. A może majster wywal podkładkę pod wtryskiem tak jak by jakiś mechanik zapomniał jej zamontować. Ciekawi mnie jak wtedy silnik będzie pracować. 👍😁
No to teraz jak to się ma do "ukrytych" wtrysków? Bo w moim rydwanie ekolodzy postanowili zastosować dodatkowy pakiet generatora smogu. W dodatku uruchamiany w losowych lecz najmniej odpowiednich momentach. (Ostatnio moduł ten nie działał przez dłuższy czas i nagle postanowił się uruchomić w trakcie przeglądu. Tak hale zakopcił, że się system przeciwpożarowy włączył 😅)
Tego samego dnia co planowana diagnoza dostawania się cieczy chłodzącej do układu paliwowego czyli zajrzenie do wtryskiwaczy pojawia się film o nadzwyczajnie zbliżonej tematyce. Przypadek, nie sądzę 🤔
Silnik MB OM906LA 👍
2.2 cdi przypadłość znana do bólu
Chętnie bym zobaczył w przyszłych odcinkach, BMW E39, w kolorze seledynowym, z bardzo ciężkim dachem, które cierpi na nieszczelności dosłownie wszystkiego. Ps. Słyszałem, że będzie takowe na warsztacie 😉
Również z miłą chęcią zobaczył bym takie wspaniałe BMW e39 w kolorze seledynowym z bardzo pancerną karoserią
dzieki
To ciekawe, że taka usterka uszczelki może spowodować zatarcie silnika. Ciekawe mogłoby być też, co się stanie gdy uszczelniacze zaworów w dieslu zaczną popuszczać.