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良くも悪くも好戦的なCB250R、近未来的だけど、乗りやすさに特化したMT、どっち買っても不満はないですね。CB250RSの動画も楽しみです。！
去年悩みに悩んでCBにしました！どっち買っても後悔する事は無いと思います😊どちらも素晴らしいバイクですね😊
この2台、本当に3ヶ月前どっち買うか悩んでた。試乗まではしなかったけど、ホンダとヤマハと両方のお店行ってまたがらせてもらって話聞いて・・・MT買いました。今、買ってよかったと思ってます。
昨日同じくmt-25を買ってきました！！
新型MTのタンクとサイドカウルの一体感かっこいいなあ
ほんといつも的確で初心者にも分かり易いレビューで助かります！
比較動画は初心者にもわかりやすかったです！結局のところお顔が違いすぎる
CBはネイキッドでmtはストファイですもんねw
MTも丸目カスタムしたら可愛い
MTはほんと乗りやすくて良いバイクﾃﾞｽ。初心者に超おすすめ
YZF-R3 (2BL-RH13J)に乗っています。関心のある２台の比較をわかりやすく教えていただき、楽しめました。同時にメーカーに気兼ねなくズバズバとした指摘は気持ちよかったです。それと配信時間も約10分と見やすい長さでした。無駄な言葉が多いだけで冗長になりがちなインプレッション動画も多くあり、短く簡潔にまとめておられて良い印象でした。今後も同様に鋭い切り口でお願いします。
CBのデザイン好きだけど、北海道なので冬はバイク冬眠です。CBはバッテリーがタンク下にあり取り出しづらいらしく、それが面倒そう…。xsr250お待ちしております！
プラグ交換しようとして、笑ったよこの仕様。
どっちも欲しい。ヤマハがXSR250を出してくれるのが一番良いけど。
MTいいなぁ。 タンクがでかくてカッコいい！
最高の造形美ですね！
初バイク決めるのにとても参考になりました！ありがとうございます！
真っ当な笑インプレ企画わかりやすくてとても良かったです。島田さん無駄遣いの変化球バイクインプレもたまにはお願いします🤣
両メーカーともスズキGSR250みたいなロングシートのタンデムツーリング楽しめるヤツ作ってくれないかな？
gsr買ってあげて、、、
この二台の印象が全く逆のものとなりました。CB250RよりもMT-25の方が乗ってて楽そうというのは意外でした。比較レビューたすかります！
インプレッションで[マシ]って言葉使うのが親しみやすい
本当に言う通りだと思います。ヤマハが以前提唱していた、ネイキッドモタードというバイクを具現化したのは実はＣＢ２５０Ｒだと思います。あのハンドルの形、高さの位置がまさにモタードだと思います。
当方バイク便でmt-25(2017)、10万km程乗ってますが同僚や友達のcb250乗りましたがやっぱりMTの方が乗りやすいですね個人的には次もMT系列買いですね
しまださんによるMt-25 とcb250rのレビュー待ってました。私もカウル無しのネイキッド好きなのでいつかやってくれると信じてました。Mtはストファイ意識したモダンスタイルCbは丸目のネオクラッシック単気筒と2気筒など性格は全く違いますが両車とも魅力的で候補に入れている人は凄く悩むと思います。ネイキッドに倒立フォークは不要だとは思いますが、海外需要なんでしかた無いんですかね。
気になっていました！
スクーターから趣味バイクとしてCB250Rに乗り換えましたが、ゆっくり目に走ってもバイクの気持ち良さを感じられるし、そこそこ速くも走れるので大きいのから小さいのまで乗ってきたオジサンにはとても有難い存在です。CBは足つきが良いとは言えないので背の低い人にはMTの方が乗りやすいと思いますよ
私はスクーターから買い増ししましたがMT-25は車重がCB250Rより16kgも重いから背の低い人には足付きより軽さが大事なこともかなりあると思います。
引きで見た時のMTの全体バランスが好きだー
両方レンタルして乗ったけど、正に同じ感じを抱きました。cb250rの方が加速感を感じるんですよね
同じ排気量ならシリンダーデカい(気筒数少ない)方が加速は良い。上は伸びないけど。
CB250R 買ったけど軽自動車車のが加速感はあるね。普通車のがきづいたらスピードでてることが多い。そういう話なのか違うのかわからないけど。
MT25は土日で１２００ｋｍ走っても、まったく疲れないバイク。もう好きすぎる。
1200土日ってすごい
サイボーグですか？職人技ですね。
CBの丸目ライトは見慣れたネイキッドの姿って感じで好感が持てますねMTは最近のネイキッドの流れをヤマハ独自のデザインで出しましたって感じ(写真で見るより実物を見てあれ？こいつ..カッコいいぞ？ってなるタイプ)しかしレブルと言いCBと言いホンダさんは単気筒にこだわりがあるんですかね？(別に単気筒がダメなわけじゃないですよ？)
昨日、CB250R契約して来ました❗️嫁さんとの共有車両です。嫁さんメイン。もちろんこの動画むちゃくちゃ参考になりました‼️MT25も薦めたのですが、嫁さん顔が恐いのがダメで。。。ずっと単気筒のバイクに乗って来たのも決め手でしたね。ナナハン君、島田さん良い動画ありがとうございます❗️ふたりのツーリング楽しみます✨
ご契約おめでとうございます！バイクライフ楽しみましょう♪
CB250Rにしましたが乗車姿勢がきついです。前屈みでシートはツルツル滑り硬い。不都合を楽しむ物なので仕方がありません。軽さには感謝してます。スクーターより重いですが。あと長さが短いのも貴重。
嘘を言ったりせずメーカーに気を使っている感じがしないところが素晴らしい。休職して週刊バイクTVにワンクールだけで良いので出演してバイクのインプレやって欲しいです。今や週刊バイクTVはもう観ていられなくて・・・スズキ ジクサーに乗っても油冷エンジンについて一切触れない某モータージャーナリストより島田さんの方がインプレ上手。
ジクサー250も割って入ってきましたねー
MTが丸目なら買いたいのです。
逆な意見が多いと思った。俺はカッコよくなったと思う
MTはこの昆虫顔だからバランス取れてる感はある。
ほんとそれ！最近の昆虫みたいなデザイン嫌い。
mTの良さが、笑笑
ショーワ製SFF―BP倒立フロントフォーク。対向４ポッドラジアルマウントキャリパー。IMU付きABS。これらが付いてMTより約７万円安い。どう考えても、CBの方が上でしょう。
同じようなもので悩んだら、自分だったらメンテ費用が安いものが良いです。
分かりやすかった。
CB250Rに乗ってます、軽快感が強調されがちですが実は凄い安定感もあります、倒立フロントフォークのおかげでしょうか。クラシカルなデザインが大好きなのでXSR400かXSR250が販売されていたら迷わずそちらを選んだと思います😊
太いラジアルタイアあえて単気筒太い倒立ホークバッテリー搭載位置をかえて吸気効率アップ短く切り詰めた車体クラス最軽量の車重すべて走りためのこだわり。私も乗ってます。
マッチョ感ありますよね、デザイン的には250ccバイクの中で1番好きですね。峠では最高楽しく、高速道路も安定感抜群で楽々こなし、取り回しは楽ちん、燃費抜群、公道で走るには十分な性能かと思います😊いつかはヤマハさんのバイクにも乗ってみたいですけどね😅
ラジアルタイヤとバイアスタイヤで大分変るものですか？ＭＴ-25にラジアルタイヤにするとガラリと変わるものでしょうか？？
α−14履かせてますが公道じゃあまり違いがわからないです。(路面からの振動の角は丸くなりました)サーキットではじめて本領発揮という感じでしょうか
最初CB250Rの方が好きだなと思ってレンタルしてみたけどシートとか乗車姿勢のせいか1日で結構疲れてしまって最終的にMT-25買った
CBRはスズキのグースに近い感じなんだろうか？
最近の車もバイクも、つり目ライトが好きになれなくて😅MTやカワサキのZシリーズなど、苦手です🙇♂️王道の丸目が好きなんですよね(^^)個人的に単気筒好きだから、CB乗った時、面白く感じたんですね👌
セカンドバイクとして買うならCBの方が魅力的に見える。けど、重量の集中化の為にバッテリー位置が。
プラグをイリジユウムのやつに替えようとしたとき、思わず笑ったよこの仕様。
おはようございます！時々YSP横浜戸塚チャンネルの動画を見てます。このチャンネルは最近知りました。MT-25気になります🏍️
島田さん😀こんにちは！テールが短いのは見た目もカッコいいですねwww
新型MT25 ライト小さいけど、明るさはどうですか？
それは梅雨が明けましたら、YSPチャンネルの方で検証しますね！
まさしくこの2台で迷ってます！
ちょうど今、僕もこの2台で迷い中です、どちらにするか決まりました？
前のcbr250r乗ってましたけど、あれこそザ単気筒って感じでしたね免許とっての初バイクだったんで最初乗り辛かったですけど、慣れると乗りやすいそして色々と不満に思うことが出てくるw
ジムカーナみたいな操作バンバンするのに向いたCBと、運転姿勢が楽でツーリング向けのMTって感じかな？この中間ぐらいの足して二で割った感じのバイクが有ったら最高なんですけどね。あと昨今のバイクの昆虫顔どうにかなりませんかね。MTも顔がなあ、、て意見が多いですよね。あれって誰の好みなのかな？欧米で流行ってんのかな？普通に丸目が良いなあ。
バランスのいい万能軽二輪か、峠で楽しい超軽量のシングルスポーツかどっちを買っても満足しそうではある
お顔の違いで言うなら、要するにエヴァ初号機と零号機、どっちが好きかって話ですよね()
丸目とツリ目でわかりやすいですね笑
僕は2号機が1番好きですけどCBの方買いましたw
Can someone make conclusions from this video in english? in my country the cb250r is still not released so there is still no video comparison in my language. By the way, I'm from Indonesia ❤️❤️
Iya bro. Sama, gua jg bingung sama review nya 😁😁😁. Btw pasti MT25 di Jepang beda kualitas dgn yg Indo.
例えるなら、どっちが広瀬アリスでどっちが広瀬すずですか？
MT25も、CBのOEMで行こう。
ネイキッドならロングシートにして欲しいな
ヤマハは、タガログで見ると、かっこよく見えるけど、実際に見ると尖りすぎのような気がします。ライダーもシュッとしてないとバランスが取れないと言いますか。バイク乗らない人に、MT-25見せたら、「何、ガンダム？」って返されました、笑
ＣＢのハンドルは俺も納得いかん、やたらワイドで一直線で正直乗り難い、これ前のＣＢ２５０Ｆの頃からの悪癖でもエンジンは素晴らしい、ＣＢＲ２５０Ｒの頃でも振動の少なさと元気の良さには感動した、今はこれにＡＳクラッチも採用されたから、クラッチの扱いやすさがもっと上がってるブレーキやサスも高級でほとんど文句無し、これでホンダの中では一番安い２５０バイクだもんな
mtの人面ライトどうにかならんかなあ、、
油冷ジクサー250との比較も聞きたいかもしれない
3:48 草
やっぱり、MT125は日本ではでないのかな？
CBはマフラーが小さければ完璧！
パワー差あるから一言では言い表せないでしょうけど。曲者CBかなぁ。
MT-25の近未来的な顔かっけぇわ…
見た目で言ったらCBで性能で言ったらMTなんだよなぁ…
Which one faster?
If it is top speed, I think it’s MT-25 because it have 2 cylinders.However, CB250R is lighter.
やはりデザインの美しさはYAMAHAなんだけど、ホンダも最近頑張ってきてるかな。結局ウチのハスクバーナスヴァルトピレン250が一番ですがw
I only know subarashi ._.
どちらもセンスタが無いのが残念。メンテナンススタンドはあるけれど、旅先であると便利なセンスタ。オプションでも販売して欲しい
特性無視で名前になんでもかんでも「Ｒ」をつけるからよくわからないことに
結局デザイン！
If you made the cucumber subtitle in English😅
わかりみ深二郎
ポルノグラフィティの岡野 昭仁さんですか❓️
結局どっちも日本人に向けたデザインじゃないんだよなぁ……ネイキッドで日本人向けしてるデザインの250ccって今一台もないかも……
Yamaha engine sounds louder than Honda
we need cb250 in Indo
Sayang masih satu silinder, honda gamau ngeluarin takut kalah pasar sama mt25 ato z250 sepertinya
どっこいどっこいって関西人？ 京都？
声甲高いねえ
ハンドルが遠いとか、前傾を強要されるとかはもう時代遅れだからね～
2016年式のMT乗ってるけど、リコール多いしリコールで交換したパーツまた壊れるしで、もう2度とヤマハのバイクは買わないと決意した。
mtの顔が気に食わない
the hornet is back.
ウ～ン、おじさんは CB250RS が良いな。
それつて、MTみたいな顔のやつ？
@@Gonta-xl5lz さまへ違いますよ。CB250RS-Z、こちらのチャンネルで紹介されてますので見てください。クラブマンの先輩みたいなバイクです。
うわぁ、ブレーキレバーがタンクと同じ赤だ。
単気筒と二気筒とか一択でしょ
私もR25と乗り比べましたが、出だしがもっさり感じてしまい、CB買いました
シングルに決まってるよな分かる
なんで、そんなに声が裏返るの？耳が痛い。特にイヤホンじゃ聞いてられない。
良くも悪くも好戦的なCB250R、
近未来的だけど、乗りやすさに特化したMT、どっち買っても不満はないですね。
CB250RSの動画も楽しみです。！
去年悩みに悩んでCBにしました！どっち買っても後悔する事は無いと思います😊どちらも素晴らしいバイクですね😊
この2台、本当に3ヶ月前どっち買うか悩んでた。試乗まではしなかったけど、ホンダとヤマハと両方のお店行ってまたがらせてもらって話聞いて・・・MT買いました。今、買ってよかったと思ってます。
昨日同じくmt-25を買ってきました！！
新型MTのタンクとサイドカウルの一体感かっこいいなあ
ほんといつも的確で初心者にも分かり易いレビューで助かります！
比較動画は初心者にもわかりやすかったです！
結局のところお顔が違いすぎる
CBはネイキッドでmtはストファイですもんねw
MTも丸目カスタムしたら可愛い
MTはほんと乗りやすくて良いバイクﾃﾞｽ。初心者に超おすすめ
YZF-R3 (2BL-RH13J)に乗っています。
関心のある２台の比較をわかりやすく教えていただき、楽しめました。同時にメーカーに気兼ねなくズバズバとした指摘は気持ちよかったです。
それと配信時間も約10分と見やすい長さでした。無駄な言葉が多いだけで冗長になりがちなインプレッション動画も多くあり、短く簡潔にまとめておられて良い印象でした。
今後も同様に鋭い切り口でお願いします。
CBのデザイン好きだけど、北海道なので冬はバイク冬眠です。CBはバッテリーがタンク下にあり取り出しづらいらしく、それが面倒そう…。xsr250お待ちしております！
プラグ交換しようとして、笑ったよこの仕様。
どっちも欲しい。ヤマハがXSR250を出してくれるのが一番良いけど。
MTいいなぁ。
タンクがでかくてカッコいい！
最高の造形美ですね！
初バイク決めるのにとても参考になりました！ありがとうございます！
真っ当な笑インプレ企画わかりやすくてとても良かったです。
島田さん無駄遣いの変化球バイクインプレもたまにはお願いします🤣
両メーカーともスズキGSR250みたいなロングシートのタンデムツーリング楽しめるヤツ作ってくれないかな？
gsr買ってあげて、、、
この二台の印象が全く逆のものとなりました。CB250RよりもMT-25の方が乗ってて楽そうというのは意外でした。比較レビューたすかります！
インプレッションで[マシ]って言葉使うのが親しみやすい
本当に言う通りだと思います。ヤマハが以前提唱していた、ネイキッドモタードというバイクを具現化したのは実はＣＢ２５０Ｒだと思います。あのハンドルの形、高さの位置がまさにモタードだと思います。
当方バイク便でmt-25(2017)、10万km程乗ってますが同僚や友達のcb250乗りましたがやっぱりMTの方が乗りやすいですね
個人的には次もMT系列買いですね
しまださんによる
Mt-25 とcb250rの
レビュー待ってました。
私もカウル無しの
ネイキッド好きなので
いつかやってくれると信じてました。
Mtはストファイ意識したモダンスタイルCbは丸目のネオクラッシック
単気筒と2気筒など
性格は全く違いますが
両車とも魅力的で
候補に入れている人は
凄く悩むと思います。
ネイキッドに倒立フォークは不要だとは思いますが、
海外需要なんでしかた無いんですかね。
気になっていました！
スクーターから趣味バイクとしてCB250Rに乗り換えましたが、ゆっくり目に走ってもバイクの気持ち良さを感じられるし、そこそこ速くも走れるので大きいのから小さいのまで乗ってきたオジサンにはとても有難い存在です。CBは足つきが良いとは言えないので背の低い人にはMTの方が乗りやすいと思いますよ
私はスクーターから買い増ししましたがMT-25は車重がCB250Rより16kgも重いから背の低い人には足付きより軽さが大事なこともかなりあると思います。
引きで見た時のMTの全体バランスが好きだー
両方レンタルして乗ったけど、正に同じ感じを抱きました。cb250rの方が加速感を感じるんですよね
同じ排気量ならシリンダーデカい(気筒数少ない)方が加速は良い。上は伸びないけど。
CB250R 買ったけど軽自動車車のが加速感はあるね。普通車のがきづいたらスピードでてることが多い。そういう話なのか違うのかわからないけど。
MT25は土日で１２００ｋｍ走っても、まったく疲れないバイク。
もう好きすぎる。
1200土日ってすごい
サイボーグですか？職人技ですね。
CBの丸目ライトは見慣れたネイキッドの姿って感じで好感が持てますね
MTは最近のネイキッドの流れをヤマハ独自のデザインで出しましたって感じ(写真で見るより実物を見てあれ？こいつ..カッコいいぞ？ってなるタイプ)
しかしレブルと言いCBと言いホンダさんは単気筒にこだわりがあるんですかね？
(別に単気筒がダメなわけじゃないですよ？)
昨日、CB250R契約して来ました❗️
嫁さんとの共有車両です。嫁さんメイン。
もちろんこの動画むちゃくちゃ参考になりました‼️
MT25も薦めたのですが、嫁さん顔が恐いのがダメで。。。
ずっと単気筒のバイクに乗って来たのも決め手でしたね。
ナナハン君、島田さん
良い動画ありがとうございます❗️
ふたりのツーリング楽しみます✨
ご契約おめでとうございます！
バイクライフ楽しみましょう♪
CB250Rにしましたが乗車姿勢がきついです。前屈みでシートはツルツル滑り硬い。不都合を楽しむ物なので仕方がありません。
軽さには感謝してます。スクーターより重いですが。あと長さが短いのも貴重。
嘘を言ったりせず
メーカーに気を使っている感じが
しないところが素晴らしい。
休職して週刊バイクTVにワンクールだけで良いので出演してバイクのインプレやって欲しいです。
今や週刊バイクTVは
もう観ていられなくて・・・
スズキ ジクサーに乗っても
油冷エンジンについて一切触れない
某モータージャーナリストより
島田さんの方がインプレ上手。
ジクサー250も割って入ってきましたねー
MTが丸目なら買いたいのです。
逆な意見が多いと思った。俺はカッコよくなったと思う
MTはこの昆虫顔だからバランス取れてる感はある。
ほんとそれ！最近の昆虫みたいなデザイン嫌い。
mTの良さが、笑笑
ショーワ製SFF―BP倒立フロントフォーク。
対向４ポッドラジアルマウントキャリパー。
IMU付きABS。
これらが付いてMTより約７万円安い。どう考えても、CBの方が上でしょう。
同じようなもので悩んだら、自分だったらメンテ費用が安いものが良いです。
分かりやすかった。
CB250Rに乗ってます、軽快感が強調されがちですが実は凄い安定感もあります、倒立フロントフォークのおかげでしょうか。
クラシカルなデザインが大好きなのでXSR400かXSR250が販売されていたら迷わずそちらを選んだと思います😊
太いラジアルタイア
あえて単気筒
太い倒立ホーク
バッテリー搭載位置をかえて
吸気効率アップ
短く切り詰めた車体
クラス最軽量の車重
すべて走りためのこだわり。
私も乗ってます。
マッチョ感ありますよね、デザイン的には250ccバイクの中で1番好きですね。
峠では最高楽しく、高速道路も安定感抜群で楽々こなし、取り回しは楽ちん、燃費抜群、公道で走るには十分な性能かと思います😊
いつかはヤマハさんのバイクにも乗ってみたいですけどね😅
ラジアルタイヤとバイアスタイヤで大分変るものですか？
ＭＴ-25にラジアルタイヤにするとガラリと変わるものでしょうか？？
α−14履かせてますが公道じゃあまり違いがわからないです。(路面からの振動の角は丸くなりました)
サーキットではじめて本領発揮という感じでしょうか
最初CB250Rの方が好きだなと思ってレンタルしてみたけどシートとか乗車姿勢のせいか1日で結構疲れてしまって最終的にMT-25買った
CBRはスズキのグースに近い感じなんだろうか？
最近の車もバイクも、つり目ライトが好きになれなくて😅
MTやカワサキのZシリーズなど、苦手です🙇♂️
王道の丸目が好きなんですよね(^^)
個人的に単気筒好きだから、CB乗った時、面白く感じたんですね👌
セカンドバイクとして買うならCBの方が魅力的に見える。けど、重量の集中化の為にバッテリー位置が。
プラグをイリジユウムのやつに替えようとしたとき、思わず笑ったよこの仕様。
おはようございます！
時々YSP横浜戸塚チャンネルの動画を見てます。
このチャンネルは最近知りました。
MT-25気になります🏍️
島田さん😀こんにちは！
テールが短いのは見た目もカッコいいですねwww
新型MT25 ライト小さいけど、明るさはどうですか？
それは梅雨が明けましたら、YSPチャンネルの方で検証しますね！
まさしくこの2台で迷ってます！
ちょうど今、僕もこの2台で迷い中です、
どちらにするか決まりました？
前のcbr250r乗ってましたけど、あれこそザ単気筒って感じでしたね
免許とっての初バイクだったんで最初乗り辛かったですけど、慣れると乗りやすい
そして色々と不満に思うことが出てくるw
ジムカーナみたいな操作バンバンするのに向いたCBと、運転姿勢が楽でツーリング向けのMTって感じかな？この中間ぐらいの足して二で割った感じのバイクが有ったら最高なんですけどね。
あと昨今のバイクの昆虫顔どうにかなりませんかね。MTも顔がなあ、、て意見が多いですよね。あれって誰の好みなのかな？欧米で流行ってんのかな？普通に丸目が良いなあ。
バランスのいい万能軽二輪か、峠で楽しい超軽量のシングルスポーツか
どっちを買っても満足しそうではある
お顔の違いで言うなら、要するにエヴァ初号機と零号機、どっちが好きかって話ですよね()
丸目とツリ目でわかりやすいですね笑
僕は2号機が1番好きですけどCBの方買いましたw
Can someone make conclusions from this video in english? in my country the cb250r is still not released so there is still no video comparison in my language.
By the way, I'm from Indonesia ❤️❤️
Iya bro. Sama, gua jg bingung sama review nya 😁😁😁. Btw pasti MT25 di Jepang beda kualitas dgn yg Indo.
例えるなら、どっちが広瀬アリスでどっちが広瀬すずですか？
MT25も、CBのOEMで行こう。
ネイキッドならロングシートにして欲しいな
ヤマハは、タガログで見ると、かっこよく見えるけど、実際に見ると尖りすぎのような気がします。
ライダーもシュッとしてないとバランスが取れないと言いますか。
バイク乗らない人に、MT-25見せたら、
「何、ガンダム？」って返されました、笑
ＣＢのハンドルは俺も納得いかん、やたらワイドで一直線で正直乗り難い、これ前のＣＢ２５０Ｆの頃からの悪癖
でもエンジンは素晴らしい、ＣＢＲ２５０Ｒの頃でも振動の少なさと元気の良さには感動した、今はこれにＡＳクラッチも採用されたから、クラッチの扱いやすさがもっと上がってる
ブレーキやサスも高級でほとんど文句無し、これでホンダの中では一番安い２５０バイクだもんな
mtの人面ライトどうにかならんかなあ、、
油冷ジクサー250との比較も聞きたいかもしれない
3:48 草
やっぱり、MT125は日本ではでないのかな？
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パワー差あるから一言では言い表せないでしょうけど。曲者CBかなぁ。
MT-25の近未来的な顔かっけぇわ…
見た目で言ったらCBで性能で言ったらMTなんだよなぁ…
Which one faster?
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However, CB250R is lighter.
やはりデザインの美しさはYAMAHAなんだけど、ホンダも最近頑張ってきてるかな。
結局ウチのハスクバーナスヴァルトピレン250が一番ですがw
I only know subarashi ._.
どちらもセンスタが無いのが残念。メンテナンススタンドはあるけれど、旅先であると便利なセンスタ。オプションでも販売して欲しい
特性無視で名前になんでもかんでも「Ｒ」をつけるからよくわからないことに
結局デザイン！
If you made the cucumber subtitle in English😅
わかりみ深二郎
ポルノグラフィティの岡野 昭仁さんですか❓️
結局どっちも日本人に向けたデザインじゃないんだよなぁ……
ネイキッドで日本人向けしてるデザインの250ccって今一台もないかも……
Yamaha engine sounds louder than Honda
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Sayang masih satu silinder, honda gamau ngeluarin takut kalah pasar sama mt25 ato z250 sepertinya
どっこいどっこいって関西人？ 京都？
声甲高いねえ
ハンドルが遠いとか、前傾を強要されるとかはもう時代遅れだからね～
2016年式のMT乗ってるけど、リコール多いしリコールで交換したパーツまた壊れるしで、もう2度とヤマハのバイクは買わないと決意した。
mtの顔が気に食わない
the hornet is back.
ウ～ン、おじさんは CB250RS が良いな。
それつて、MTみたいな顔のやつ？
@@Gonta-xl5lz さまへ
違いますよ。
CB250RS-Z、こちらのチャンネルで紹介されてますので見てください。
クラブマンの先輩みたいなバイクです。
うわぁ、ブレーキレバーがタンクと同じ赤だ。
単気筒と二気筒とか一択でしょ
私もR25と乗り比べましたが、出だしがもっさり感じてしまい、CB買いました
シングルに決まってるよな
分かる
なんで、そんなに声が裏返るの？耳が痛い。特にイヤホンじゃ聞いてられない。