Ну,честно давай,катится круто,салон тоже крут,качественный автомобиль и очень хороший,НО ни фига не красивый,оптика ни о чем,харизмы ноль,просто,как комфортное авто,то оно того стоит,но абсолютная безликость внешняя не дает таким машинам вау эффекта(стандартное невыразительное корыто),а следовательно радости ноль.
Автомобиль шикарный, мечтаю о таком. Кстати неподвижная ступица руля это не просто элемент дизайна, там стоит подушка безопасности с бортами по бокам, которая не даст вашей голове никуда отлететь при дтп) ступица неподвижная, чтобы подушка открылась в нужном положении) в с4 1го поколения такой же руль и подушка) P.S. Приятно смотреть человека который рассуждает об автомобилях объективно, а не по принципу "Француз - значит говно"
Поскольку российская палата номер С6, в больше своей массе, до С6 ездила на С5, то нам(мне) есть таки что дополнить)))Дхо было на всех х7! На 2008-2010 просто была отдельная лампочка в каждой фаре, для замены которой требовалось снять бампер и фару.Ну либо руку в паре мест сломать... А линзы, да, валео, выгорают) У седанов не могло быть панорамы. Только люк. Панорама на универсале могла быть.И машина не в эксклюзиве смотрится ну далеко не так кошерно-нет хрома под стёклами, нет ксенона(как доп опция могла быть заказана), двойного выхлопа(только на 2.2, 3.0 дизель), а если ещё и на пружинах, то хром снизу становится просто чёрным пластиком))) 1.6 дизель имеет вопросы потому что у них у всех уже пробеги конские и пробег крутился раза три)Полноразмерная запаска будет в любой другой версии машины, кроме машин с раздвоенным выхлопом.Цветной щиток приборов на любом х7 с 2008 года в комплектации Эксклюзив.В Веларе, понятно, 2.0, там нет хитрого гасителя колебаний.И кстати, по поводу кожи и шумоизоляции.На машинах первых годов выпуска 2008-2009 материалы были немного получше, а в эксклюзиве, по умолчанию, стояли боковые окна триплекс, а с 2010 триплекс стал только спереди, да и то, только в качестве доп опции. А с сервисами, да, беда. В Москве то далеко не все механики, даже профильных сервисов, хорошо знают эти машины. Есть пару людей, что эти машины в промышленных масштабах делают, и мы знаем таких)))
Были панорамы и на седане, у моего товарища есть на x7 2009 г.в., белый салон, очень приятно выглядит. Триплексы стоят и сбоку на моей 10 г.в. рестайл. В Туле не имею проблем с обслуживанием, куча профильных сервисов, ну и дилер.
Езжу 7 лет на машине 2010-го года с thp 1.6. По началу был конечно полный кошмар, реально навесное допилили только к 2014-му году. Жрал больше литра на 1000. Поменял маслосъёмные кольца (причём на не оригинальные) и болезнь прошла от слова совсем. Но машину очень люблю, хотя может это уже стокгольмский/парижский синдром.
Было у меня два с5 Ситроена . Хеч и новый седан С5Х7 , у обоих двиг 3,0. улёт машина .👍 После Ситроена тяжело на чём -то ездить , японцы рядом не стояли . По по комфорту и отделки . И по металлу.
Уважаемый,по поводу обзора, все круто, машина понравилась, хорошая подача)! Так держать) Начал смотреть вас с случайного обзора на опель и ооочень зашло, каждое видео цепляет. Удачи вам
Сочетание 2.2 hdi и 6 ступ Aisin делает его в меру быстрым, а гидро подвсека черезвычайно плавным. Крайне колоритный авто именно по совокупности ощущений от вождения. Главное полная комплектация и готовность платить за сервис без сожалений, тогда - одно удовольствие :)
Съёмка и монтаж шикарное, адекватное мнение автора об автомобиле. 2.2 дизель с двумя турбинами конечно пушка, только колесные диски вид портят,из-за такого рисунка диска они кажутся очень маленькими на этой машине,на оригинальных лучше смотрится.
Тут одна турбина, 2 было на предыдущей версии, на 170лс. Про диски такое же мнение, у него свои штатные r18 и 19 просто шикарные, а эти вообще не в тему
Попался бы такой 3 литра дизель, как на С6. Не раздумывая я бы взял себе его :))) Машина огонь, крайне недооцененная !!!! У меня был Passat, A5, E200 свежие. Катался на ситроене С5-С6, поверьте они не хуже !!!! Подвеска гидроактив - сказака просто, дизель не гонка , но тяговитый и экономичный !!! :)) С6 - вообще космолет того времени был !!! Маркетологи ситроена просто тупни ...
Непонятно почему французы недооценены и что их гнобят, говоря про их ремонт… У меня С5 2012 года с гидравлической подвеской, менять даже ни на что не хочу, ухаживаю за ним, до сих пор комфортный в 2021 году выделяется из серой толпы, слова о комфорте: очень удобные сиденья, слушается моментально, ход плавный, шумоизоляция у него потрясная на то время, до нового С5 Аиркросс даже дотягивает по ней, но я преувеличил, но все равно есть схожесть. Двигатели у него хорошие, у меня с турбиной, все тянет, носиться может уверенно, по трассе без проблем. Только в городе проблема- он не любит, когда езжу медленно- маленькая скорость убивает такие двигатели. Рыжиков нет. За время его владения внутри салона только облезла искусственная кожа у радио внизу ито чуток. Это с учетом, что зимой -25, а летом +40 у меня было. Выводы: -Качество сборки на высоте (Франция) -Комфорт- даже на нынешнее время будет комфортный внутри, а в поездке будет радовать шумкой. По парковке: Park assist на то время интересен и реально помогает понять можешь заехать, либо нет. -Материалы высокого качества, с добротным уходом будут служить долго. -Ремонт- в нем не нуждается, плановый осмотр делать и все будет хорошо, С5 болячек не имеет чаще всего, он надёжный, экономичный. Только если гидравлическую подвеску менять придётся налететь можно очень хорошо…) Надёжный, комфортный авто.
Самый надежный дизель PSA это 2.0HDi на 136 лошадей... Жаль, что его упустили в обзоре. Двигатель не такой мощный в стоке по сравнению с 2.2, но чипом все лечится. Но по железу - очень надежный агрегат. Конечно при условии - замена масла, масленного, топливного - раз в 10 тысяч максимально
@@АхмедьяновРинат я же говорю - двигателя супер! 136 и 163 практически одинаковы... Отменные дизеля. Одно то, что с завода (у 136 ЛС по крайней мере) стоят кованые поршни - задел на прочность👌
@@АхмедьяновРинат я помню купил Пежо 407sw 2.0hdi 136... Первая замена масла + приобрел литр на доливку... Так и продал машину через 5 лет и 100тысяч с этим же литром)
Была такая 2.2 дизель, машина огонь, после неё ездил на многих мерсах и бмв, понравилось только ауди а 8 и всё, машина реально хорошая, жаль что таких не делают
Шикарный автомобиль!но более всего меня конечно же удивил руль-средина на месте а само кольцо вращается,необычно и весьма оригинально,нигде такого ещё не видел
уже 7 лет с5 с дизелем 1,6. не ломаеться ничего. У меня было много разных авто, но этот самый любимый, продавать не буду, даже когда помру - заберу его с собой в ящик)))))
@@simsalabim-117 при емкости бака 70 л. на скорости 90 км/ч компьютер показывает 1500 км до заправки. 1200-1300 км на одном баке ездил по трассе. С этим двигателем машина в Россию не поставлялась. Я ее в свое время брал в Бельгии. Проблем никаких не было никогда, хотя машина 2008 года. Кстати, надумал ее продавать - если интересно - можно поговорить.
Но самый прикол ,это был ещё где-то 2006-7год, дом был в тульской губернии, и к реке особо не проехать , туда был подъезд плохой и, у реки ,стояли только джипы , наши машины и я на ситроене c5 ,за счёт его подвески 😂😂😂😂
Всё что было сказано про этот автомобиль ПРАВДА ! Уже 15 лет он служит мне верой и правдой. На автобане просто корабль ! Спасибо французам что сумели сделать такой Шикарный автомобиль !!
На одном дыхании посмотрел, шикарно снято как всегда на высоте. Если будет возможность сними про Peugeot 508 1 рестайлинг топовая Gtшка с 2.2 дизелем просто один из шедевров французского автопрома
Очень классная машина. Но, к сожалению, самая молодая будет 2017 г. выпуска. Найти такую практически невозможно. В последние годы модель изжила свою концепцию, требовала замены и продавалась очень вяло. А вот модели постарше встречаются гораздо чаще. особенно хороши 2.0 и 2.2 дизеля. С ними вообще никаких проблем не бывает. И цена на такие очень приятная. Модели 2010-2013 г легко можно найти за 4.5 тыс фунтов (5 тыс евро). Причём, ценители французов редко меняют своих любимцев. По этому у 10летней тачки встречаются всего 1-2 владельца. Про бензинки ничего не знаю . Их к нам в страну не завозили.
Після цього огляду почав шукати собі С5. Декілька місяців шукав і купив таки, фактично топову комплектацію (немає люку, торпедо без шкіри це з глобального))), рестайл. Машинка супер просто.
Был 407 Пыж,я на СТО прописался,то радиатор пробит,то шаровые,то стойки,то рычаги то тяги,подвеска короче алюминевая не для наших дорог,но очень комфортная и очень уютная машинка,продал,купил кэмри и забыл обо всех проблемах)))
То радиатор пробит то шаровые? Это где и как ездить надо было и что за говно детали вы ставили? Проехал 80000, суммарный пробег 230...в подвеске менялись только сайлетблоки и стойки стаба и все! Сейчас пришла очередь подшипников
@@РоманСусанин-и8ъ Ну у них хорошие дизеля.2.0 hdi очень надёжные,там они есть 136 кобыл и 163.Так же хорошие 2.2 дизель.Бензиновые,вроде,тоже неплохие,кроме 1.6-вот его брать ни стоит совсем)
Езжу на С5 в комплектации комфорт, дизель 2.0, уже 7 лет. Пробег - 105тыс. До сих пор влюблен в эту машину. Сейчас думаю дополнительно зашумить арки и двери, и дальше наслаждаться ею))) всем хороших машин!
Владею 2.0 дизель в универсале,1000км +,даже спина не устает,со сложенными задними сидениями ровный пол =двуспальная кровать, один минус ,мало спецов по ремонту в Украине ,нужно покупать ,,Лексию,, )
Именно такой 2.2 на акпп это круто, в РБ у нас сейчас ни одного такого нету в продаже. Зато недавно был тоже очень редкий 3.0hdi, ушел на пару дней смотрю)) Кстати, ты забыл в обзоре сказать про двс 2.0hdi(у нас в РБ, наверно, один из самых популярных) и 2.7hdi
Катаюсь на таком, всё классно, всё нравится, 204 л.с оставляют впечатление, автомат понятный, спорт режим очень задорный.. Одно что прям вырубило меня сразу после покупки, ехал с Харькова в Одессу, заехал на заправку поел, взял с собой кофе чел в машину ищу подстаканник, а его нету... Это жесть... Это так неудобно, просто отвратительно... Как бы да, есть подстаканник в подлокотнике, причём нужно всё очистить из ящика чтоб его откинуть и только потом туда вставить стакан... Это неудобно очень... Но в целом, да, машиной доволен
Долго искал ситроен с5 Направлен был именно на него В хорошем состоянии и года мало от слова совсем Ели нашел 12 год Правда на 1,6 турбо (принц)автомат дсг 6ступка +на гидре Но машина оправдала все мои ожидания
Один момент - робот был собственной разработки с 1.6 бензиновым мотором(который разработали вместе с BMW), а вот как раз Aisin TF80 ставили на Alfa Romeo 159. Selespeed же на Alfa Romeo 159 был на основе механической коробки передач М32 от GM, которую вряд ли могли поставить на Citroën и PSA в принципе.
Кстати, для тех кому интересно - домашняя страница С5: www.drive2.ru/r/citroen/c5/511470270326768582/
Ну,честно давай,катится круто,салон тоже крут,качественный автомобиль и очень хороший,НО ни фига не красивый,оптика ни о чем,харизмы ноль,просто,как комфортное авто,то оно того стоит,но абсолютная безликость внешняя не дает таким машинам вау эффекта(стандартное невыразительное корыто),а следовательно радости ноль.
@Как-то так не аргумент,может ты угомонишься?
@@Виталий-о9я6ы красивая машина , со своим стилем, по крайней мере мне больше нравится чем пассат или Вольво
Лучшее СТО - СТО "Корчи" (Киев) (есть сайт)...
@@Виталий-о9я6ы а что же, по Вашему мнению, красивое, с харизмой и тд и тп. было в этих годах и в этом классе?
Для своего времени, и собственно сейчас тоже такой ситроен C5 остаётся хорошей машиной. Комфортная, оснащена очень хорошо.
Богатый словарный запас,как для обзорщика! Моё уважение!
Особенно "остекленение"
неееее. ну так не годится! какая здесь ситуация? здесь ситуасьен)))))))))))))))))
Ля ситуасьён 🇨🇵
@@muchachoevumoralex 🤣👍
Ахаахааа 😂👏🥳
Это вы научились у маракаряна этой фразы
Автомобиль шикарный, мечтаю о таком. Кстати неподвижная ступица руля это не просто элемент дизайна, там стоит подушка безопасности с бортами по бокам, которая не даст вашей голове никуда отлететь при дтп) ступица неподвижная, чтобы подушка открылась в нужном положении) в с4 1го поколения такой же руль и подушка)
P.S. Приятно смотреть человека который рассуждает об автомобилях объективно, а не по принципу "Француз - значит говно"
Купил год назад С5 х7 и кайфую , бери обязательно
@@Konstantin-Nakolkin Как только появится возможность, так сразу возьму) А пока что езжу на С4 купе)
@@Konstantin-Nakolkin Скажи пожалуйста с каким двигателем и коробкой?
@@Alex-vi8td Тоже владею C4 VTS , машина очень нравится, но уже надумал брать С5.
Ребята делают, ребята постарались, ребята заморочились, ребята могут, ребята молодцы . Спасибо
Хорошо смотрится в кузове универсал 👍
Поскольку российская палата номер С6, в больше своей массе, до С6 ездила на С5, то нам(мне) есть таки что дополнить)))Дхо было на всех х7! На 2008-2010 просто была отдельная лампочка в каждой фаре, для замены которой требовалось снять бампер и фару.Ну либо руку в паре мест сломать... А линзы, да, валео, выгорают) У седанов не могло быть панорамы. Только люк. Панорама на универсале могла быть.И машина не в эксклюзиве смотрится ну далеко не так кошерно-нет хрома под стёклами, нет ксенона(как доп опция могла быть заказана), двойного выхлопа(только на 2.2, 3.0 дизель), а если ещё и на пружинах, то хром снизу становится просто чёрным пластиком))) 1.6 дизель имеет вопросы потому что у них у всех уже пробеги конские и пробег крутился раза три)Полноразмерная запаска будет в любой другой версии машины, кроме машин с раздвоенным выхлопом.Цветной щиток приборов на любом х7 с 2008 года в комплектации Эксклюзив.В Веларе, понятно, 2.0, там нет хитрого гасителя колебаний.И кстати, по поводу кожи и шумоизоляции.На машинах первых годов выпуска 2008-2009 материалы были немного получше, а в эксклюзиве, по умолчанию, стояли боковые окна триплекс, а с 2010 триплекс стал только спереди, да и то, только в качестве доп опции. А с сервисами, да, беда. В Москве то далеко не все механики, даже профильных сервисов, хорошо знают эти машины. Есть пару людей, что эти машины в промышленных масштабах делают, и мы знаем таких)))
Батялити)
@@LiveBrother не, ты не обращай внимания, это я так, мелкие неровности обозначил. В целом было приятно смотреть, молодец!
Были панорамы и на седане, у моего товарища есть на x7 2009 г.в., белый салон, очень приятно выглядит.
Триплексы стоят и сбоку на моей 10 г.в. рестайл.
В Туле не имею проблем с обслуживанием, куча профильных сервисов, ну и дилер.
@@ZPrivetom панорама и люк это разные вещи...триплекс спереди с 10 года как опция даже у эксклюзива.
@@ZPrivetom как понять что на машине стоят стекла триплекс?
Езжу 7 лет на машине 2010-го года с thp 1.6. По началу был конечно полный кошмар, реально навесное допилили только к 2014-му году. Жрал больше литра на 1000. Поменял маслосъёмные кольца (причём на не оригинальные) и болезнь прошла от слова совсем. Но машину очень люблю, хотя может это уже стокгольмский/парижский синдром.
У Ситроенов интересные дизеля, а этот проблемный бензиновый 1.6 им вроде БМВ подсунула.
@@denisutemov9156 видать присунула менеджменту французиков, они до сих пор его питают его во все кузова, но уже модернизированный
Спасибо каналу. Давайте ещё посмотрим, - что там у французов.
Было у меня два с5 Ситроена . Хеч и новый седан С5Х7 , у обоих двиг 3,0. улёт машина .👍 После Ситроена тяжело на чём -то ездить , японцы рядом не стояли . По по комфорту и отделки . И по металлу.
Согласен сам год езжу на С5 х7 и кайфую !
@@Konstantin-Nakolkin поздравляю 👍, теперь мало На какой машине ездить сможешь😁😁😁😁
@@dimaleonov4511 согласен
Японцев обогнал,а до немцев ещё не дорос
@@АртемВеретин-з4я конечно не дорос немцы так опустились ,зачем до них расти ? нужно быть выше немцев . Или ты по размеру ? 😁😁😁😁
Уважаемый,по поводу обзора, все круто, машина понравилась, хорошая подача)! Так держать)
Начал смотреть вас с случайного обзора на опель и ооочень зашло, каждое видео цепляет. Удачи вам
Сочетание 2.2 hdi и 6 ступ Aisin делает его в меру быстрым, а гидро подвсека черезвычайно плавным. Крайне колоритный авто именно по совокупности ощущений от вождения. Главное полная комплектация и готовность платить за сервис без сожалений, тогда - одно удовольствие :)
Так сервис и подразумевает под собой часть вменяемой политики обслуживания, авто ввиду человеческих цен на запчасти
я без машины, собираю потихоньку на свою первую, посмотрел на ситроен этот и влюбился цель поставлена теперь я знаю что хочу
Бро, авто ещё не приобрёл?
Съёмка и монтаж шикарное, адекватное мнение автора об автомобиле. 2.2 дизель с двумя турбинами конечно пушка, только колесные диски вид портят,из-за такого рисунка диска они кажутся очень маленькими на этой машине,на оригинальных лучше смотрится.
Тут одна турбина, 2 было на предыдущей версии, на 170лс.
Про диски такое же мнение, у него свои штатные r18 и 19 просто шикарные, а эти вообще не в тему
@@forest6678 поддерживаю, про 1 турбину и диски)
Вблизи с дисками всё ок)
Спортивнее смотрится в этих дисках
@@АнтониоГуставо это машина точно не про спорт))
Попался бы такой 3 литра дизель, как на С6. Не раздумывая я бы взял себе его :))) Машина огонь, крайне недооцененная !!!! У меня был Passat, A5, E200 свежие.
Катался на ситроене С5-С6, поверьте они не хуже !!!! Подвеска гидроактив - сказака просто, дизель не гонка , но тяговитый и экономичный !!! :))
С6 - вообще космолет того времени был !!! Маркетологи ситроена просто тупни ...
2.7 дизель как вам?
Непонятно почему французы недооценены и что их гнобят, говоря про их ремонт… У меня С5 2012 года с гидравлической подвеской, менять даже ни на что не хочу, ухаживаю за ним, до сих пор комфортный в 2021 году выделяется из серой толпы, слова о комфорте: очень удобные сиденья, слушается моментально, ход плавный, шумоизоляция у него потрясная на то время, до нового С5 Аиркросс даже дотягивает по ней, но я преувеличил, но все равно есть схожесть.
Двигатели у него хорошие, у меня с турбиной, все тянет, носиться может уверенно, по трассе без проблем. Только в городе проблема- он не любит, когда езжу медленно- маленькая скорость убивает такие двигатели. Рыжиков нет.
За время его владения внутри салона только облезла искусственная кожа у радио внизу ито чуток. Это с учетом, что зимой -25, а летом +40 у меня было.
Выводы:
-Качество сборки на высоте (Франция)
-Комфорт- даже на нынешнее время будет комфортный внутри, а в поездке будет радовать шумкой. По парковке: Park assist на то время интересен и реально помогает понять можешь заехать, либо нет.
-Материалы высокого качества, с добротным уходом будут служить долго.
-Ремонт- в нем не нуждается, плановый осмотр делать и все будет хорошо, С5 болячек не имеет чаще всего, он надёжный, экономичный. Только если гидравлическую подвеску менять придётся налететь можно очень хорошо…)
Надёжный, комфортный авто.
Полностью согласен ! У самого такая же !
Рассматривал такую к покупке в кузове универсал. С сервисом возникли вопросы. Спасибо за обзор. Всегда очень интересно
Где с сервисом проблемы? В Украине? В каком из городов?
Самый надежный дизель PSA это 2.0HDi на 136 лошадей... Жаль, что его упустили в обзоре. Двигатель не такой мощный в стоке по сравнению с 2.2, но чипом все лечится. Но по железу - очень надежный агрегат. Конечно при условии - замена масла, масленного, топливного - раз в 10 тысяч максимально
Да, у меня 2.0 HDI 163 л.с., от замены до замены, ни грамма масла. Пробег 180 т.км.
@@АхмедьяновРинат я же говорю - двигателя супер! 136 и 163 практически одинаковы... Отменные дизеля. Одно то, что с завода (у 136 ЛС по крайней мере) стоят кованые поршни - задел на прочность👌
@@1983expert, я подтверждаю!
@@АхмедьяновРинат я помню купил Пежо 407sw 2.0hdi 136... Первая замена масла + приобрел литр на доливку... Так и продал машину через 5 лет и 100тысяч с этим же литром)
@@1983expertдвигателя одинаковые,навесное разное, например турбины
Была такая 2.2 дизель, машина огонь, после неё ездил на многих мерсах и бмв, понравилось только ауди а 8 и всё, машина реально хорошая, жаль что таких не делают
Шикарный автомобиль!но более всего меня конечно же удивил руль-средина на месте а само кольцо вращается,необычно и весьма оригинально,нигде такого ещё не видел
уже 7 лет с5 с дизелем 1,6. не ломаеться ничего. У меня было много разных авто, но этот самый любимый, продавать не буду, даже когда помру - заберу его с собой в ящик)))))
1,6 дизель как себя показывает? едет бодро или ему нужно время на разгон?
@@simsalabim-117 при емкости бака 70 л. на скорости 90 км/ч компьютер показывает 1500 км до заправки. 1200-1300 км на одном баке ездил по трассе. С этим двигателем машина в Россию не поставлялась. Я ее в свое время брал в Бельгии. Проблем никаких не было никогда, хотя машина 2008 года. Кстати, надумал ее продавать - если интересно - можно поговорить.
@@СергейАнуфриев-р5щ я пока думаю,изучаю информацию,рядом продается ситроен ц5 на 1,6 дизель 109 л.с. 2009 года и просто поинтересовался🙂
@@СергейАнуфриев-р5щну как, продали?
У меня такая же машина - только в дорестайлинг 2004 года. 2.0 HDI. В универсале Лучшая тачка. Езжу и буду ездить на ней.
У тебя не дорестайлинг, а совсем другой автомобиль. Этот кузов пошел с 2008г
@@КусокДобра-и4эразве у них не одна платформа 2004-го года Ситроен и Пежо 407 и с5 2008 года?
Ехал в метро, смотрел с автоматическими субтитрами.
Йети = едите
Нази = она здесь
Сушите = слушайте
Лекарства = мне кажется
Диски в топку. Тачка огонь)
Отличный обзор. У меня точно такой же. Покупал пол года назад и именно 2.2 дизель на гидроактиве! Езжу и просто кайфую с него. Плывёшь на трассах!
Согласен езда в кайф !
2.2 вроде лучший даигатель?
@@РоманСусанин-и8ъ да. 2.2 хорош. Едет хорошо, жрет мало, мозг не делает.
Охуеная тачка
💯% самая лучшая машина. Особенно если она на гидро подвески
Именно !
У меня такой авто
@@ЧеченоИнгушетия и как?
@@alexanderusatov6406 , пока не сломалась. Потом превращается в денежный насос.
@@olegguzenko8918 короче как я понимаю дорогая в обслуге?
Но самый прикол ,это был ещё где-то 2006-7год, дом был в тульской губернии, и к реке особо не проехать , туда был подъезд плохой и, у реки ,стояли только джипы , наши машины и я на ситроене c5 ,за счёт его подвески 😂😂😂😂
Режим "Ходули")
Можешь подсказать, я хочу брать с5 тока в уневерсале, стоит ли брать???
Всё что было сказано про этот автомобиль ПРАВДА ! Уже 15 лет он служит мне верой и правдой. На автобане просто корабль ! Спасибо французам что сумели сделать такой Шикарный автомобиль !!
Отлично! Обозреваешь то что надо!
В Германии такая от 5000 евро, с пробегом от 160 000 км. Классный, недооцененный автомобиль.
гавно!
В Німеччині вони є і по 3200евро)
Гарний обзор,дякую за працю!
Ну не знаю, по мне, так стиль у французских авто очень крут. Намного интересней многих популярных авто. Максимальная сексуализация дизайна авто.
На одном дыхании посмотрел, шикарно снято как всегда на высоте. Если будет возможность сними про Peugeot 508 1 рестайлинг топовая Gtшка с 2.2 дизелем просто один из шедевров французского автопрома
Очень классная машина. Но, к сожалению, самая молодая будет 2017 г. выпуска. Найти такую практически невозможно. В последние годы модель изжила свою концепцию, требовала замены и продавалась очень вяло. А вот модели постарше встречаются гораздо чаще. особенно хороши 2.0 и 2.2 дизеля. С ними вообще никаких проблем не бывает. И цена на такие очень приятная. Модели 2010-2013 г легко можно найти за 4.5 тыс фунтов (5 тыс евро). Причём, ценители французов редко меняют своих любимцев. По этому у 10летней тачки встречаются всего 1-2 владельца. Про бензинки ничего не знаю . Их к нам в страну не завозили.
Після цього огляду почав шукати собі С5. Декілька місяців шукав і купив таки, фактично топову комплектацію (немає люку, торпедо без шкіри це з глобального))), рестайл. Машинка супер просто.
Сколько денег, если не секрет?
@@Makaler майже 9к
@@forexample723 9к? Ух, многовато для с5 мне кажется. Больше 6-7 я бы не отдавал. Можно уже Пежо 3008 взять за такие деньги
@@Makaler ну як подивитись. 2013 р.в. пробіг не повних 140 тисяч.
9к - це розмитнена?
Как всегда, локанично с чувством меры и по делу....!
Лаконічно :)
@@gamingwithplaytv2200 принято)
Добротно сделано.
Был 407 Пыж,я на СТО прописался,то радиатор пробит,то шаровые,то стойки,то рычаги то тяги,подвеска короче алюминевая не для наших дорог,но очень комфортная и очень уютная машинка,продал,купил кэмри и забыл обо всех проблемах)))
То радиатор пробит то шаровые? Это где и как ездить надо было и что за говно детали вы ставили? Проехал 80000, суммарный пробег 230...в подвеске менялись только сайлетблоки и стойки стаба и все! Сейчас пришла очередь подшипников
1,6hdi тоже неплох, особенно после первого ристайлинга 2011 года,когда он стал 8 клапанным.
У самого такая,только в более интересной комплектации.Машина достойнейшая!!
Подскажи,как в ремонте,дорого?
@@_neverfly_9911 она особо и не ломается,не дорого.Можешь не переживать по этому поводу.Меняй всё вовремя и горя знать не будешь)
@@_neverfly_9911 запчасти дешевле чем на камри
@@АндрейИсаков-у7ч с каким лучше двигателем брать?
@@РоманСусанин-и8ъ Ну у них хорошие дизеля.2.0 hdi очень надёжные,там они есть 136 кобыл и 163.Так же хорошие 2.2 дизель.Бензиновые,вроде,тоже неплохие,кроме 1.6-вот его брать ни стоит совсем)
Афигенная машина.Ждем 508 от Peugeot.
Возможно)
Владел предыдущим поколением C5, машина у меня была без проблем. Если бы производилась сейчас не в виде кроссовера, точно бы купил новую.
вроде С5 опять вернут легковым.
Езжу на С5 в комплектации комфорт, дизель 2.0, уже 7 лет. Пробег - 105тыс. До сих пор влюблен в эту машину. Сейчас думаю дополнительно зашумить арки и двери, и дальше наслаждаться ею))) всем хороших машин!
Как дизель в обслуге?
Кайф обзор! Кайф машина! Франция - 👍👍👍 Может и поменяю свою 408 на С5 когда нибудь))
Калеса не подходят весь вид портят.
Кому как. Мне прям очень нравяться
@@multithreaddanger9329 Укаждого свои фломастеры 😁✌
@@multithreaddanger9329 не удивительно, ты и слово "нравятся" пишешь с мягким знаком
на сырце в гаражах есть ремонт францизов, гонял им пыжо и ситроен, ребята знают дело
А где конкретней ?:)
Геолокацию можете указать ?
«Мое личное ИМХО» не режь наши уши :) а в целом круто:)
я не специально)
У ситроенов рено и пежо двухсторонняя оцинковка
Какой дизайн тебе больше нравится этот C5 или Pegeot 407?
C5)
Хорошо начал медленно и не торопясь сразу лайк. И машина чистая.
огонь машина, спасибо за обзор
C5 первого поколения в кузове универсал - мечта на момент его выхода. Несбывшаяся мечта, победил Немецкий подход и рациональность.
Салон в данном авто просто пушка,рассматриваю к покупке данный авто.
Владею 2.0 дизель в универсале,1000км +,даже спина не устает,со сложенными задними сидениями ровный пол =двуспальная кровать, один минус ,мало спецов по ремонту в Украине ,нужно покупать ,,Лексию,, )
Именно такой 2.2 на акпп это круто, в РБ у нас сейчас ни одного такого нету в продаже. Зато недавно был тоже очень редкий 3.0hdi, ушел на пару дней смотрю))
Кстати, ты забыл в обзоре сказать про двс 2.0hdi(у нас в РБ, наверно, один из самых популярных) и 2.7hdi
Обысно я говорю обьемы ОТ и ДО, долго не перечисляю всю гамму)
2.2 это бриллиант
@@LiveBrother но это бывает очень важно
Короче подписался... тесты нормальных доступных авто, а то новые каены, лексусы и бентли нам покаместь не по карману.... спасибо за обзор... лайк.!!!
нормальное авто и французы это разные вещи! не тупи!
О да, моя тачка!!)))
Что тут говорить: Ребята посторались
Автор этот ситроен лучше за меган 2 или 3?Выбираю машину в приделах 6500 у.е,что подскажите...
что выбрали, если не секрет?
Катаюсь на таком, всё классно, всё нравится, 204 л.с оставляют впечатление, автомат понятный, спорт режим очень задорный..
Одно что прям вырубило меня сразу после покупки, ехал с Харькова в Одессу, заехал на заправку поел, взял с собой кофе чел в машину ищу подстаканник, а его нету... Это жесть...
Это так неудобно, просто отвратительно...
Как бы да, есть подстаканник в подлокотнике, причём нужно всё очистить из ящика чтоб его откинуть и только потом туда вставить стакан... Это неудобно очень...
Но в целом, да, машиной доволен
Братик подскажи пожалуйста, а если 2.0 дизель на 140лс и механика также бодро будет ехать?
Интересно, у меня 2009 года, но есть полноразмерная запаска на 17 радиусе)
Запаски нет только на 2,2HDI из-за глушителя с двойным выхлопом!
Долго искал ситроен с5
Направлен был именно на него
В хорошем состоянии и года мало от слова совсем
Ели нашел 12 год
Правда на 1,6 турбо (принц)автомат дсг 6ступка +на гидре
Но машина оправдала все мои ожидания
3 ю лагуну в ресте в студию))₽
только на купе
@@danilXPEH1 да и обычная тоже. Ценник на них гуд
Я вторую лагуну прошу)
Поддерживаю, интересно было бы посмотреть обзор.
Купе))
Интересная машина.
Количество слова "конечно" зашкаливает...
Большое спасибо за обзор ! Ждали. Немного не понятно по мотору дизель 2.0 - неужели он менее надёжный чем 2.2 ? Вроде ж самый ходовой и нахваливаемый.
Один из лучших 2.0 дизель комонреил
По обслуживанию 2.0 дешевле на 30 40%
@@Євген-в1ъ Окей, но он хоть в чем -то менее надёжный чем 2.2 при этом?
Самый надёжный DV6C, но и самый слабый, но супер экономно.
@@dimitribrytvine1500 нет, один технически одинаковые практически
Давай C4 кактус 18-го с новой подвеской, интересно сравнить с С5 по плавности
Возможно)
прекрасний автомобіль. стриманий і солідний. розглядав його як один з варіантів для першого авто
І що придбали ? Чому не сітро?
@@dimitribrytvine1500 червону Alfa Romeo 159. думаю, причини пояснювати не потрібно)
У меня С5 седан, в багажнике полноценная запаска
У меня универсал ,с завода был ремкомплект,убрал перегородку с обивкой зашла запаска на18"свободно,👍
Хорошая машина езжу на 307 следующую хочу С5😁
красавчеггг..помню когда они появились в продаже я просто балдел от него!
Отличный обзор ! Спасибо ! Уфа ждёт новых видео !
Это не рестайловая машина, у рестайла шеврон сглажен. А вообще за С5 лайк конечно.
Шеврон сглажен стал с 13года
А рестайл пошёл с конца 11ого
У рестайл фары другие. У меня такой же ситр конец 12ого
@@ИванКапиносов-щ4г был ещё рестайл: переход на евро 6, сенсорный диплей впихнули, может ещё что доработали.
Пассат полный отстой. Ситроен С5 в разы его превосходит!
ага! да! особенно по ликвидности на вторичке! да?! дурень!
@@T.T.N. Дурня в зеркале увидишь. А с5 превосходит по комфорту и надёжности.
Ти купляєш щоб продавати @@T.T.N.
Откуда информация по поводу оцинковки что она односторонняя, дилеры говорят что для нашего климата двухсторонняя.
Ребята постарались
Якісний огляд, процвітання каналу, цікаво було б побачити огляд volvo v50 та alfa romeo 159
159 есть на канале)
Такая же 11 года 1.6 6 ступенчатая коробка, балдёжная
19 колеса,и будет бомба.а вообще я за 508 )))
Nice! Best car ever
Постоянно используется слово "паразит" : не плохо, не плохая. Лучше не бояться и говорить хороший, хорошая.
Классный контент 👍
Один момент - робот был собственной разработки с 1.6 бензиновым мотором(который разработали вместе с BMW), а вот как раз Aisin TF80 ставили на Alfa Romeo 159. Selespeed же на Alfa Romeo 159 был на основе механической коробки передач М32 от GM, которую вряд ли могли поставить на Citroën и PSA в принципе.
Ролик стоит назвать "Ситроен Конечно". Так много раз слово КОНЕЧНО было сказано - не счесть
извините.
А как с даигателем 1.7 бензин?
Где нажать чтобы смотреть расход?
Был с5 универсал 2008г 2л бензин на автомате. Очень хорошая тачка, особо не тратился на обслуживание.
Че по расходу бензина было?
@@zmet6834 двиг 2л автомат 4ступка. Расход где то 12л. Потом перевел на ГБО.
@@denisnizovtsev914 большой очень расход как то...
С5 красавчик а вот что произошло когда ц6(кузов)выдумывали
А включение подогрева сидений жаль не в бардачке или не под козырьком.
здесь такому я бы не удивился)
Обожаю ситроены,поливайте меня говном,но тачка для меня пушка
И для меня топ
Тойоту можно не считать за автомобиль в современном мире) Настолько обнаглели, что хуже наверное только Daewoo и SsangYong.
Вещь☝🏼
Достойная машина
Вы точно уверены, что робот с одним сцеплением? Вроде там EGS6 с двумя
Super
Гарно!
Скажите, а на БМВ 7 F01, F02 обзор будет?
если дадут)