Клёвое точило! Внутри просторно,тихо,хорошая шумка,2л дизель с 6ст автоматом едет очень прилично,комфортный как яхта на колёсах…единственный минус-бардачок крохотный,cd диски складывать некуда!
Смотрел уже роликов 10 про этот автомобиль, шикарный обзор!!! Большое спасибо, очень много внимания уделено всякого рода мелочам о которых не говорят обзорщики!
@@sergeyomsk918 благодарю за отзыв! Я стараюсь выдать максимум доступной информации о каждом снимаемом автомобиле)) Ради таких отзывов продолжаем снимать)))
Вот это я понимаю обзор! 👍👍 И по тонкостям технического устройства прошёлся, и проблемы тезисно осветил. Сразу видна работа с грамотным и доскональным подходом. В отличие от мамкиных обзорщиков кнопочек, сидушек и багажников. Спасибо огромное за проделанную работу! Такие обзоры смотреть - одно удовольствие!
Самый подробный обзор на этот прекрасный автомобиль.Для меня он любимый.Более 15 лет получаю истенное удовольствие.Использую только как авто выходного дня.Спасибо за грамотное освещение этого прекрасного автомоббиля!!!
Спасибо Вам за отзыв! Для меня он тоже один из самых любимых, хоть никогда лично таким не владел. У нас, кстати, все обзоры подробные, это что то вроде нашей фишки)) рекомендую посмотреть про рено авантайм, ещё один удивительный образец французской автомобильной школы)
Недавно мой пыжик был на малярке и я 2 недели ездил на с5. Не на том что на видео, правда, а у друга отжал))) есть какой то необъяснимый кайф в передвижении на этом авто!
@@локотьковмаксим Бензин 2.0 АКПП 4 передачи Менял центральную магистраль + передняя стойка и один шланг- трубка на заднем гидроцилиндре В общем за два года вложил примерно 50-60 тыс
Приятный обзор! Я владею таким седанчиком) хоть его и выставил на продажу, но хотелось бы кое что подтвердить и что-то что не нра рассказать! У меня 1.6 ehdi на пружинах(хотелось бы на гидроактив испытать, но когда покупали авто даже не знали о этой фишке) есть помощь парковки экран, датчики, парктроник кстати его болячка..у друга так же , выходят из строя, новые тоже не долго( Плюсы- первое это подвеска, и повадки, хоть и не гидро. На трассе или в сёлах с хорошим асфальтом- картинг)) в городе тоже норм. Робот у меня 6ступ.. ну сам он вальяжный! 1я 2я тут долго, не под мой нрав..но есть лепестки, спасают) так он не проблемный и на трассе шикарен. Салон обычный у меня, хотелось бы кожу, но тоже ковши тут) багажник большой! Мягкая и тихая, шумка родная на высоте для класса. Нос длинный, бампер коцаный( расход норм максимум 7 л/100км если рысачить, мне лично мотора хватает и в городе и на трассе(если полный салон..да нужно подкручивать) ..но повторюсь от авто ощущение карта)) шустрый. Но авто требовательное..то там то сям что-то (может мое такое) . Подвеска сложная, слесаря не любят, много сайлентблоков, но она дарит комфорт. И это при том что я пересел с f10 528. Руль, нужно привыкать и потом норм..кнопки на нем можно было и выделить формами или точками, сигнал только две кнопки(не очень). Фары галоген, но это лучшее что я видел по свету отражатели и площади освещения. Машина недооценена в народе и зря боятся! За вау эффект правда в салоне, все пассажиры - что за самолёт) ну приборка приятная. Не нра громкая связь, слышат как из далека.аудио у меня обычная так что не могу сказать. Короче не бойтесь его! Пробуйте.
Классный обзор) сейчас пересаживаюсь с рено Лагуны 3 и ищу так сказать поджопник для работы) вот думал взять С5 или пыж 508 или старенький 607) ну или мондео 4. С5 манит счоей гидрой)
я свой Пикассо С4 продал на пробеге 340, с EGS6 вообще ноль проблем, на пробеге 200т замена сцепления и маховика ( SACHS , зч стоили примерно 350 долларов )
У меня из друзей-товарищей, поездивших на минивенах-компактвенах, тоже никто не хочет пересаживаться на седаны-универсалы ... А может это уже старость?😁
пока что из всех французов что у меня были а это пежо 308 бенз, пежо 508 дизель 2.2, ситроен ds 5 бенз и такой же дизельный самый проблемный оказался именно С5 хоть и брал осознанно на айсие и 2 литровом дизеле, но видать предыдущие хозяева просто изнасиловали мой с5 потому что проблемы посыпались уже на 2 месяц после покупки то деполюшены по двигателю пошли, пропадала тяга, то какие то рывки при езде при торможении, с электрикой были проблемы то со светом, то еду и просто а ровном месте музыка перестает работать но самый треш это гидропневма его хвалёна стала мозга делать, прихожу утром в гараж а машина мертвая на брюхе лежит, кое как переползая через лежачиз полицейских доезжаю до единственного французского сервиса в городе они приоваривают моторчик насоса в гидропневме в смысле сгорел предохранитель это при то что там стоял уже максимальный допустимый но выше чем стандартный был или 20 или 30 А не помню но суть в том что выше него уже ставить было опасно иначе можно было и возгорание получить как объяснили, вообщем с двигателем и гидропневмой так ничего не смог сделать ну нету в городе дизелистов и кто эту подвеску может обслужить. Продавал пол года С5 продал кое как по низу рынка и понял что это самый ужасный автомобиль что у меня был, а ещё перегорел блок упавления двигателем половина электроники перестала работать круиз контроль , ограничитель скорости, массаж сидений, ещё что то короче это просто ведро с болтами оказалось может конечно мне просто экземпляр говно попался но не dw 10 ни aisin не смогли принести положительные моменты при то что машина почти каждую неделю радовала тем что что то ломалось но самый прикол был при продаже, показываю покупателю машину открываю капот и как по закону подлости ломается механизм открывания богажника вообщем ему ему сделал и на это скидку и просто перектестился когда его продал хоть за что)
@@EvgNL-mn4ct очень грустная история, которая учит нас тому, что даже надёжные автомобили порой падают на колени. Скорее всего его не хило ушатали предыдущие владельцы, а может был утопленником.
Клёвое точило! Внутри просторно,тихо,хорошая шумка,2л дизель с 6ст автоматом едет очень прилично,комфортный как яхта на колёсах…единственный минус-бардачок крохотный,cd диски складывать некуда!
@@DraigGoch и нет подстаканников!))
Смотрел уже роликов 10 про этот автомобиль, шикарный обзор!!! Большое спасибо, очень много внимания уделено всякого рода мелочам о которых не говорят обзорщики!
@@sergeyomsk918 благодарю за отзыв! Я стараюсь выдать максимум доступной информации о каждом снимаемом автомобиле))
Ради таких отзывов продолжаем снимать)))
Спасибо за столь подробный и качественный обзор. Внимание к деталям очень интересно для тех кто любит эту модель. Я услышал то что хотел.
@@MarAl-t4f благодарю за Ваш отзыв!
Вот это я понимаю обзор! 👍👍 И по тонкостям технического устройства прошёлся, и проблемы тезисно осветил. Сразу видна работа с грамотным и доскональным подходом. В отличие от мамкиных обзорщиков кнопочек, сидушек и багажников.
Спасибо огромное за проделанную работу! Такие обзоры смотреть - одно удовольствие!
@@John_The_Revelator. Благодарю за столь шикарный отзыв! Стараемся, чтобы каждое видео так радовало))
Прекрасный обзор. Рассказано всё до мелочей. Это пример другим обзорщикам как нужно делать.
@@north-he1wv9nd4o благодарю за столь шикарный отзыв!
шикарный обзор!!! лучшее что есть про эти машины
@@egorsyrov4555 благодарю за такую крутую оценку!)) стараемся все автомобили обозревать столь тщательно и, что важно, безвозмездно)))
Спасибо, обзор классный!
Очень приятно вы доносите информацию, приятно слушать.
Благодарю за ваш комментарий!
Классный обзор😊
@@ruslangrv1358 благодарю!))
Самый подробный обзор на этот прекрасный автомобиль.Для меня он любимый.Более 15 лет получаю истенное удовольствие.Использую только как авто выходного дня.Спасибо за грамотное освещение этого прекрасного автомоббиля!!!
Спасибо Вам за отзыв! Для меня он тоже один из самых любимых, хоть никогда лично таким не владел.
У нас, кстати, все обзоры подробные, это что то вроде нашей фишки)) рекомендую посмотреть про рено авантайм, ещё один удивительный образец французской автомобильной школы)
Подписался.
_истинное_ удовольствие
хорошее информативное видео
@@ValentinAdamovski благодарю! Стараемся)
Слишком классный обзор
Крутейший комментарий! Спасибо!)
Владею такой машиной 3 года Влюбляюсь в неё всё больше и больше 2008 год выпуска Совсем не капризная
Недавно мой пыжик был на малярке и я 2 недели ездил на с5. Не на том что на видео, правда, а у друга отжал))) есть какой то необъяснимый кайф в передвижении на этом авто!
Купил 2008 года? А какой двигатель, какой пробег, сколько денег вложил??? Заранее благодарю!!!
@@локотьковмаксим
Бензин 2.0 АКПП 4 передачи Менял центральную магистраль + передняя стойка и один шланг- трубка на заднем гидроцилиндре В общем за два года вложил примерно 50-60 тыс
_некапризная_
Спасибо за обзор!😊
Я рад, что Вам понравилось!)
Приятный обзор! Я владею таким седанчиком) хоть его и выставил на продажу, но хотелось бы кое что подтвердить и что-то что не нра рассказать! У меня 1.6 ehdi на пружинах(хотелось бы на гидроактив испытать, но когда покупали авто даже не знали о этой фишке) есть помощь парковки экран, датчики, парктроник кстати его болячка..у друга так же , выходят из строя, новые тоже не долго(
Плюсы- первое это подвеска, и повадки, хоть и не гидро. На трассе или в сёлах с хорошим асфальтом- картинг)) в городе тоже норм. Робот у меня 6ступ.. ну сам он вальяжный! 1я 2я тут долго, не под мой нрав..но есть лепестки, спасают) так он не проблемный и на трассе шикарен. Салон обычный у меня, хотелось бы кожу, но тоже ковши тут) багажник большой! Мягкая и тихая, шумка родная на высоте для класса. Нос длинный, бампер коцаный( расход норм максимум 7 л/100км если рысачить, мне лично мотора хватает и в городе и на трассе(если полный салон..да нужно подкручивать) ..но повторюсь от авто ощущение карта)) шустрый. Но авто требовательное..то там то сям что-то (может мое такое) . Подвеска сложная, слесаря не любят, много сайлентблоков, но она дарит комфорт. И это при том что я пересел с f10 528. Руль, нужно привыкать и потом норм..кнопки на нем можно было и выделить формами или точками, сигнал только две кнопки(не очень). Фары галоген, но это лучшее что я видел по свету отражатели и площади освещения. Машина недооценена в народе и зря боятся! За вау эффект правда в салоне, все пассажиры - что за самолёт) ну приборка приятная. Не нра громкая связь, слышат как из далека.аудио у меня обычная так что не могу сказать. Короче не бойтесь его! Пробуйте.
@@DudkaDenis спасибо за отзыв!
И спасибо, что поделились своим опытом владения!
Классный обзор) сейчас пересаживаюсь с рено Лагуны 3 и ищу так сказать поджопник для работы) вот думал взять С5 или пыж 508 или старенький 607) ну или мондео 4. С5 манит счоей гидрой)
@@Zdraviyajelatel не хилый поджопник 🤣🤣
Можете посмотреть мой обзор на 508, возможно будет легче определиться))
Красивая машина!
@@ОлегБойков-п8л несомненно!
я свой Пикассо С4 продал на пробеге 340, с EGS6 вообще ноль проблем, на пробеге 200т замена сцепления и маховика ( SACHS , зч стоили примерно 350 долларов )
У моего пока 212 тыс, полёт нормальный)) а вот у друга на Пикассо чуть за 300 и тоже живой, хотя машину он насилует дай Боже))
А чё продал тогда?
А какой там автомат? Атл 4,который на пежо 406?? Ненадежный?
@@ИванКашин-ъ6о здравствуйте! Про коробки передач на 27,39.
Если коротко, то на эту модель ставились alt4 и aisin tf80.
У меня из друзей-товарищей, поездивших на минивенах-компактвенах, тоже никто не хочет пересаживаться на седаны-универсалы ... А может это уже старость?😁
Может)))
Но на самом деле мне просто нравится посадка и большая площадь остекления. В седан садишься и приступ клаустрофобии подступает))
что ты такое в в отсеке магнитолы - это заглушка от ГУ SMEG, вроде шли с 2015-2016гг
@@ALSmith-b9s что я такое??
@@aroundcars на 1.11.54 перемотай)
@@ALSmith-b9s теперь понял)
вот такая тема
пока что из всех французов что у меня были а это пежо 308 бенз, пежо 508 дизель 2.2, ситроен ds 5 бенз и такой же дизельный самый проблемный оказался именно С5 хоть и брал осознанно на айсие и 2 литровом дизеле, но видать предыдущие хозяева просто изнасиловали мой с5 потому что проблемы посыпались уже на 2 месяц после покупки то деполюшены по двигателю пошли, пропадала тяга, то какие то рывки при езде при торможении, с электрикой были проблемы то со светом, то еду и просто а ровном месте музыка перестает работать но самый треш это гидропневма его хвалёна стала мозга делать, прихожу утром в гараж а машина мертвая на брюхе лежит, кое как переползая через лежачиз полицейских доезжаю до единственного французского сервиса в городе они приоваривают моторчик насоса в гидропневме в смысле сгорел предохранитель это при то что там стоял уже максимальный допустимый но выше чем стандартный был или 20 или 30 А не помню но суть в том что выше него уже ставить было опасно иначе можно было и возгорание получить как объяснили, вообщем с двигателем и гидропневмой так ничего не смог сделать ну нету в городе дизелистов и кто эту подвеску может обслужить. Продавал пол года С5 продал кое как по низу рынка и понял что это самый ужасный автомобиль что у меня был, а ещё перегорел блок упавления двигателем половина электроники перестала работать круиз контроль , ограничитель скорости, массаж сидений, ещё что то короче это просто ведро с болтами оказалось может конечно мне просто экземпляр говно попался но не dw 10 ни aisin не смогли принести положительные моменты при то что машина почти каждую неделю радовала тем что что то ломалось но самый прикол был при продаже, показываю покупателю машину открываю капот и как по закону подлости ломается механизм открывания богажника вообщем ему ему сделал и на это скидку и просто перектестился когда его продал хоть за что)
@@EvgNL-mn4ct очень грустная история, которая учит нас тому, что даже надёжные автомобили порой падают на колени. Скорее всего его не хило ушатали предыдущие владельцы, а может был утопленником.
Вебасто есть?
@@Тимуриегокоманда-ы7й конкретно на этом авто? Или на этой модели?
@@aroundcars на этой модели
@@Тимуриегокоманда-ы7й Да, устанавливался. И на этом конкретном экземпляре с завода установлен.
1:05:08 😂😂😂