Как же радуются глаза, смотрящие на такую красоту, это действительно дизайн. Как здорово продумана эргономика всего, что окружает водителя. Машина класс! Ценник конечно велик, однако вопросы по нему уж точно не к французам! Спасибо за обзор❤
Отличная машина! Но соплатформенный Пежо 408Х (в Европе 408 NEW) лично мне нравится гораздо больше. Даже пытался заморочиться притащить его из Китая. Но потом поняв как тернист этот путь, да и не очень нравится высота обычной легковушки - 1,5 метра. Все-таки кроссовер предпочтительнее, взял новый 4008 от тех же товарищей, что продают и этот Ситроен. Новый, с гарантией, 2023 г.в. По сути второй рестайлинг 3008 предыдущего поколения. Очень нравится. Технически та же начинка, только на 170 лошадок, а не 175 как у Ситроена, зато полноценный кроссовер, хоть и так же переднеприводный. Впрочем есть вполне годные имитации, а на полноценное внедорожье я никогда не езжу. Для города идеальная машина.
@mikeperov5847 Пежо всегда славились настройками подвески. Не хуже ВАГ-а. Об этом говорится и в этом ролике, что и этот Ситро и Пыж 4008 похожи в управляемости и поведении на дороге. Так, что давайте не будем рассказывать про подвески французов, общепризнано, что у них отличные подвески даже с полузависимой балкой сзади.
@@stanis0504 ===Не знаю, кто распространяет эти сказки про волшебные подвески пегеоута🤷♂️ Вот на МВ123/124, вот это действительно были Подвески (с большой буквы!), особенно для российских дорог! Пружинные подвески ПСА же всегда были обычными по конструкции, так, среднячок по европейским меркам, ничего шедеврального, с невыдающимся комфортом на ходу. С Ситроеном - другая история. Да, жаль, что больше нет у них гидрактива (с плюсом), но тоже по реальной дорожной плавности хода Ситроен нормальному Е-седану от МВ, увы, не конкурент. Зато у "ёлочек" было всегда кардинальное достоинство в РФ - их никогда не воровали, на фиг были никому не нужны😉
Да, топчик, особенно подвеска у C5X понравилась. Да и салон понравился, удобный и уютный, просторный, качество материалов на уровне. И на дороге C5X порадовал, хорошо и управляется, и подвеска грамотно настроена. Ещё и продаётся C5X у нас официально, с гарантией
Он шикарен, осбенно по поведске и работе мотору с коробкой. Расход у C5X для его размеров смешной, качество сборки на уровень выше, чем у китайских марок за эти деньги. и главное на него гарантию в России дают и продаётся он официально
Дёшево для француза . Но я принципиально не любитель французского авто . Я фанат ваг , немного философия японцев и корейцев ,да и патриот российского автопрома. Сейчас имею гранту комфорт и Солярис в полном комплектации. А уж Франция это для фан базы или же для тех кто ищет не стандартный автомобиль.
Цена на мой взгляд адекватная, высокая цена это больше 50 000$ Конкретно этот автомобиль предназначен для китайского рынка, но она как и все европейцы очень проработан всё отлажено и это видно с первого взгляда, потому что создали её не за 3 дня
удивительно, но европейцы с китайского рынка гораздо лучше подходят к российским реалиям, нежели чистые европейцы. Это в первую очередь касается настроек двигателя, ходовой, да и кузова практически у всех моделей удлиненные, что то же очень даже не плохо.
@@ДональдТрамп-ш5о да, но движки другие, 3-х цилиндровый в минималке, гибрид в максималке. Так же как и новый 408. А то, что в китайской версии для нас лучше всего подходит.
автомобиль - стиль. сейчас всё дорого, и за эту цену ты получишь приятный внешний вид, практичность, качество и хорошие ездовые характеристики (на надёжность посмотрим). за такой прайс сегодня продают слегка поддержанный Passat Alltrack. Эта ёлка будет новой, и для тех кому полный привод не нужен (а для чего он нужен с клиренсом легковушки?)
Был у меня С4 2013 года, после ухода Ситроена из России (еще до 2022 года) нормально обслуживать стало затруднительно, так как все «официальные» дилеры быстро превратились в шаражки с крайне низкой культурой общения с клиентом. Плюс, стало сложнее с запчастями. Так что сомневаюсь в «официальности» нынешних дилеров. Кстати, проблемы с EP6 меня не коснулись, а вот с МКПП я неожиданно для себя намучился: то залипает на передаче, то сцепление схватывает на разной высоте педали, то переключается с отчетливым хрустом шестерней. И ни по гарантии, ни в сторонних сервисах мне сделать с ней ничего не смогли. Лучший совет был поменять по очереди все от сцепления и до самой коробки, пока проблема не решится. Так и продал. А сама машина мне нравилась, но вот обслуживание испортило все впечатление.
Осенью 2023 купил себе DS5 с турбо EP6 и айсином. Чуть больше чем за год на обслуживание двигателя потратил около 140 тысяч. Все запчасти в наличии на куче сайтов от озона до экзиста, есть всё от оригинала до аналога в 10 раз дешевле оригинала. А ежели хочешь чтобы более или менее наверняка был "оригинал", то добро пожаловать к местному диллеру ПСА с ценами на 30-50% выше.
На фоне стрёмных китайцев, у которых или внешка непонятная или экран на пол салона весьма красивая. На мой вкус выглядит гораздо лучше чем новые БМВ или Ауди, которые так же у китайцев бездумно берут "лучшее"
Если не ошибаюсь, примерно в том же бюджете новая тойота камри, может несколько дороже. Я бы очень сильно задумался над выбором. Если уж экономить, то я бы уже geely monjaro рассматривал, как-то попривлекательнее выглядит и с точки зрения внешки, и с точки зрения оснащения
@@stanis0504 Нет, она стоит не на миллион дороже, буквально сегодня на озоне смотрел (хыхыхыхы, да, рофла ради) По этой же причине вопрос гарантии отпадает
Это две совершенно разные тачки по своей философии, кто знает, что может дать Ситроен, с нормальным клиренсом, ещё и в кузове универсал, тот никогда даже не посмотрит в сторону Камри. Как, в принципе, и тоетофилы вряд ли посмотрят в сторону Ситроена.
@@ЮрийНеиванов Ну ля, давай ещё не будем сравнивать дастер с майбахом. А чо, разные кузова, значит и сравнивать бесполезно. Комплектации, плавность хода, управление - всё идёт коту под хвост только из-за того, что один кроссовер, а другой седан. Намёк, я думаю, понятен
Планшет подлагивает, крутилку громкости ещё бы на луну подальше от водителя отодвинули, кнопка домой вызывает почему-то такой восторг, будто какая-то нано разработка. Зато дааа, не Китай, ох не Китай
Для переднего пассажира эта крутилка громкости очень удобно расположена. А для водителя есть кнопки громкости на руле. Планшет я не заметил что особо лагает, но конечно это не топовая железка
Ну у Ситроен и Пижо своей фан клуб в России .где я не являюсь фанатом этого авто и посему даже бесплатно не возьму этот автомобиль . А фан базе пофиг за какие банки брать это дермо так сказать.
@@СергейК-л5ь ну что за бред то 😂 ютуб хоть глянь , полно роликов где на улице китайских городов люди снимают на чем ездят в Китае , для таких как ты . Да там не чери и завалы . В основном byd , но это нормальная китайская современная марка .
Ага, болячки C5 aircross оказалось живут только в интернете, испытал на своём опыте. А всё потому, что многие комментаторы этих проблем никогда даже не владели этими автомобилями, либо покупали, но б/у и не в очень хорошем состоянии. На C5 aircross у нас в РФ даже гарантия более прозрачная, чем дают на новых китайцев
EP6F Он уже нормальный)) PSA его довели до ума после окончания использования BMW. А на фоне сегодняшних одноразовых даже хороший, ремонтопригодный. Самому смешно защищать ерша😂😂
@@ТоварищМарципанов какие "такие"? Вы вообще по магазинам ходите? Покупки делаете? На цены обращаете внимание? Вы не забыли в какое время мы сейчас живем? По нынешним временам это вполне адекватный ценник за европейский автомобиль от бренда с колоссальной историей.
Напрягает интонация ведущего: повышенная, напряжённая и неестественная. Больше подходит для агрессивной рекламы или коротких видео в стиле "..... фатальная ошибка". А сам текст написан грамотно
Эксид гораздо функциональнее и технологичнее, своих денег он стоит. Насчет качества - с китайскими машинами все ок, просто стереотип живучий, а по факту китай сейчас по соотношению цены и опций лучшие.
Интересная машина. Дизайн одновременно и нравится и нет. Салон однозначно нравится. Автомат Айсин - хорошо. Мотор ЕП6 - плохо. Цена слишком высока как ни крути. Был бы он хотя бы 3.3, еще можно было бы что-то думать. 4.3 это перебор.
@@stanis0504===Ни тот, ни другой к надёжным агрегатам не относятся. Дифирамбы этому поют дилетанты, которым чинить айсин не приходилось на малых пробегах и за конский прайс. Ну, или продаваны/рекламщики. Была бы хотя бы "связка" дизелька от ПСА с айсином-шестиступкой, можно было бы, условно, говорить о потенциальной надёжности.
@ что в вашем понимании нормальный багажник? Багажник там более чем нормальный, достаточно большой и вместительный, весьма удобный. И не очень понимаю чем отличается от багажника любого условного универсала
@@13ImbaJet13 Из за большого наклона крышки багажника, туда выше полки ничего не положишь. Условно говоря, коробку метр на метр туда не положить. Над полкой бесполезное пространство.
@ полка вроде бы снимается, но не пробовал ее снимать. Сомневаюсь что коробку метр на метр можно уложить в классический кузов универсал например на базе вмв 5 или ауди а6. Опять же кому такие коробки нужно регулярно возить покупают другие авто. А так у с5 х реально вместительный багажник, хотя габаритные ограничения естественно есть и это нормально
@VOLGROURUS Они все сейчас следят за тем чтобы последние штаны не потерять. Немцы приуныли, Ниссан ищет кому-бы продаться... Не до качества сейчас всем, всё сокращают расходы!
@@VOLGROURUS===Качество у ПСА всегда хромало из-за конструктивной "левизны", французского жмотовства и пофигизма. Вот коррозионная стойкость у машин с французского завода была приличная.
Таким мастерам Тойоту подавай, потому что можно решить многое набором ключей начиная с головки на 10 и заканчивается на 17. Ну и на набор инструментов для немцев тоже стоит раскошелится, так как их любят и ценят. Клиентов, знаний и инструмента по французам вам не хватает, вот и плачетесь.
Как распинаются перед китайским ситриком. Дилеры привезли китайский неликвид нераспроданный с открытых автостоянок 2021 г.в. Три года машина простояла под открытым небом, налетай!
Производится на заводе Дунфен. Для всех рынков. Стоит в РФ 4.3 миллиона. При этом нет полного привода. В Китае продажи близки к 0. У нас пошли бы продажи, если бы не жадность представительства. Мотор это древний ЕР6 Принс с теми самыми болячками, свойственными этому мотору.
Недалёкие ещё лет 30 видимо будут писать про EP6 пока машины с этим двигателем совсем не развалятся. EP6 примерно в 2017 году получил 3 генерацию и избавился от всех глупых и распространённых проблем. А стоило всего лишь немцам отдать этот двигатель французам и не мешать довести его до ума.
@@azunay7473 Вы меня прямо-таки успокоили. А то у меня в 2009 был у жены 308, потом опять у жены 308SW 2011 года 156 лошадей и 6АКПП Айсин. Сейчас хотим этого брать перед НГ, но памятуя о том опыте с ЕП6, было немного боязно.)))
Jettour какой-то:))) раньше Китай копировал… теперь Европа, смотрится как копия… как все изменилось… Это только про дизайн, про качество - время покажет.
Китай уже 25 лет свое "качество" показывает, сколько ещё ждать его явления? По-моему вопрос с китайским качеством давно можно закрыть, как и сомнения по поводу их менталитета
@ да не знаю, byd, great wall hover до сих пор вижу 15 летние ездят. Так же, как и x5 и q7 старенькие… Но по моему восприятию китайские авто, на которые приятно посмотреть и построенные на современных платформах появились, ну лет 5 назад (внутренний рынок Китая мне не известен, возможно там все раньше было)… и сейчас у друзей уже есть во владении эти авто и что-бы «колом» они встали, такого не было, по электрике проблемы были… но не в большем количестве чем у Kia к примеру… Поэтому на мой непрофессиональный взгляд, Китай только вывел на рынок первые варианты того, что можно назвать автомобиль. Не будем про немцев, у которых с 2008 года заложенный ресурс в компонентах двинателя и подвески, а вот про корейецев могу сказать. С 1994 года по 2007 - полный треш, как в дизайне, так и в надежности… с 2012 пошли адекватные автомобили и надежность подтянули и то, с большой натяжкой. Но только путь их далеко не 25 лет уже идет…. Поэтому не стоит сливать шансы Китая. В ближайшие 3 года станет ясно… после пробегов по 150 000, а дальше все марки требуют вложений… даже премиальные…
Банальные люди - банальные желания! Так уже Вольво тогда нужно брать, а не Китайскую поделку. Сам езжу на Вольво и Ягуар соответственно 20го и 21го года и менять на Китай не собираюсь)
Как же радуются глаза, смотрящие на такую красоту, это действительно дизайн. Как здорово продумана эргономика всего, что окружает водителя. Машина класс! Ценник конечно велик, однако вопросы по нему уж точно не к французам!
Спасибо за обзор❤
Наконец нормальная человеческая машина , а не китайский утиль ..
Какой-то французский утиль, а не нормальная китайская машина ..
Короче, продолжаю ездить на своем c5 x7 2008г. )))
дизайн долго был актуален, но недавно встретил, понял, что уже все таки устаревает. нравится эта машина, еще и можно было на классных дизелях урвать
@@К.Р-с3щ Возможности подвески остаются в приоритете.
@@gordonfreeman6150 нуу..она, конечно хороша, но для города с нормальными дорогами это уже не фича. имхо
И я тоже. От этого С5 пахнет китайщиной.
Устали они уже все.
Я такой живой не могу найти.
Правда, это хоть машина, а не узкоплёночные смартфоны на колёсиках..., только дорого однако!
5 лет назад тебе объяснили бы, где машина , а где французская балалайка.Широкоплёночный ...
Ситрик я даже бесплатно не возьму.
Это чисто мое мнение и если даже скажут что это самый безопасный и самый крутой он был бы . Так что это принципиально не мой автомобиль
@@azzat.а на гранте норм?) безопасно?) комфортно в комплектации комфорт?))
@@azzat.потому что никогда не ездил и живёшь стереотипами
Отличная машина! Но соплатформенный Пежо 408Х (в Европе 408 NEW) лично мне нравится гораздо больше. Даже пытался заморочиться притащить его из Китая. Но потом поняв как тернист этот путь, да и не очень нравится высота обычной легковушки - 1,5 метра. Все-таки кроссовер предпочтительнее, взял новый 4008 от тех же товарищей, что продают и этот Ситроен. Новый, с гарантией, 2023 г.в. По сути второй рестайлинг 3008 предыдущего поколения. Очень нравится. Технически та же начинка, только на 170 лошадок, а не 175 как у Ситроена, зато полноценный кроссовер, хоть и так же переднеприводный. Впрочем есть вполне годные имитации, а на полноценное внедорожье я никогда не езжу. Для города идеальная машина.
Подвеску только ПСАшники в пегеоут давно забывают ставить😉 Ситроен же хоть как-то в этом смысле похож на нормальный дорожный автомобиль.
@mikeperov5847 Пежо всегда славились настройками подвески. Не хуже ВАГ-а. Об этом говорится и в этом ролике, что и этот Ситро и Пыж 4008 похожи в управляемости и поведении на дороге. Так, что давайте не будем рассказывать про подвески французов, общепризнано, что у них отличные подвески даже с полузависимой балкой сзади.
@@stanis0504 ===Не знаю, кто распространяет эти сказки про волшебные подвески пегеоута🤷♂️ Вот на МВ123/124, вот это действительно были Подвески (с большой буквы!), особенно для российских дорог! Пружинные подвески ПСА же всегда были обычными по конструкции, так, среднячок по европейским меркам, ничего шедеврального, с невыдающимся комфортом на ходу. С Ситроеном - другая история. Да, жаль, что больше нет у них гидрактива (с плюсом), но тоже по реальной дорожной плавности хода Ситроен нормальному Е-седану от МВ, увы, не конкурент. Зато у "ёлочек" было всегда кардинальное достоинство в РФ - их никогда не воровали, на фиг были никому не нужны😉
Хороший автомобиль,но очень дорого!
простите, а вы хлебушек в магазине покупаете? А мяско? А помидорки по 300 р.? И как? Не дорого?
@stanis0504 ты не шаришь Бро,это совсем другое!
@@АлисаОвчеренко-э7с ни разу не другое. Те же яйца, только в профиль. Сейчас всё дорого!
@@АлисаОвчеренко-э7с ни разу не другое. Те же яйца, только в профиль. Сейчас всё дорого!
@stanis0504 это да
У вас на заставке не правильно написано нужно l'automobile)))
Да, топчик, особенно подвеска у C5X понравилась. Да и салон понравился, удобный и уютный, просторный, качество материалов на уровне. И на дороге C5X порадовал, хорошо и управляется, и подвеска грамотно настроена. Ещё и продаётся C5X у нас официально, с гарантией
Он шикарен, осбенно по поведске и работе мотору с коробкой. Расход у C5X для его размеров смешной, качество сборки на уровень выше, чем у китайских марок за эти деньги. и главное на него гарантию в России дают и продаётся он официально
Красивая современная машины, цены не обсуждаем
Прекрасный автомобиль❤
4.3 ляма все можно расходиться
Да, сейчас такие цены. Если гранта, которая не так давно 400 стоила, сейчас лям с лишним
Через годик гранта будет за 2 и "блин надо было брать"
Спасибо за информацию я пошел 😅
@@naskodil а к 30 году 15-ти летняя приора будет 2 ляма. Этому активно способствуют, сами знаете кто
Дёшево для француза . Но я принципиально не любитель французского авто . Я фанат ваг , немного философия японцев и корейцев ,да и патриот российского автопрома. Сейчас имею гранту комфорт и Солярис в полном комплектации. А уж Франция это для фан базы или же для тех кто ищет не стандартный автомобиль.
Даже Кульдяев очень лестно отозвался о настройках подвески этого Ситроена, так что китаеводам всё же есть к чему стремиться)
Цена на мой взгляд адекватная, высокая цена это больше 50 000$
Конкретно этот автомобиль предназначен для китайского рынка, но она как и все европейцы очень проработан всё отлажено и это видно с первого взгляда, потому что создали её не за 3 дня
удивительно, но европейцы с китайского рынка гораздо лучше подходят к российским реалиям, нежели чистые европейцы. Это в первую очередь касается настроек двигателя, ходовой, да и кузова практически у всех моделей удлиненные, что то же очень даже не плохо.
@@stanis0504 при условии, что зимние опции не нужны)
Ну так-то в Европе данный автомобиль также представлен
@@ДональдТрамп-ш5о да, но движки другие, 3-х цилиндровый в минималке, гибрид в максималке. Так же как и новый 408. А то, что в китайской версии для нас лучше всего подходит.
Как же не хватает на наших дорогах новых европейских автомобилей. Спасибо за обзор!
Возьму себе в коллекцию такого. Жаль с гидро подвеской больше их не делают.
автомобиль - стиль. сейчас всё дорого, и за эту цену ты получишь приятный внешний вид, практичность, качество и хорошие ездовые характеристики (на надёжность посмотрим). за такой прайс сегодня продают слегка поддержанный Passat Alltrack. Эта ёлка будет новой, и для тех кому полный привод не нужен (а для чего он нужен с клиренсом легковушки?)
а как же по зимним дорогам боком валить без полного привода?
@как все остальные, на моноприводе:)
Раскачать, резко дать тормоза на поверну тых колёсах @@Innervizionman
Был у меня С4 2013 года, после ухода Ситроена из России (еще до 2022 года) нормально обслуживать стало затруднительно, так как все «официальные» дилеры быстро превратились в шаражки с крайне низкой культурой общения с клиентом. Плюс, стало сложнее с запчастями. Так что сомневаюсь в «официальности» нынешних дилеров. Кстати, проблемы с EP6 меня не коснулись, а вот с МКПП я неожиданно для себя намучился: то залипает на передаче, то сцепление схватывает на разной высоте педали, то переключается с отчетливым хрустом шестерней. И ни по гарантии, ни в сторонних сервисах мне сделать с ней ничего не смогли. Лучший совет был поменять по очереди все от сцепления и до самой коробки, пока проблема не решится. Так и продал. А сама машина мне нравилась, но вот обслуживание испортило все впечатление.
Осенью 2023 купил себе DS5 с турбо EP6 и айсином. Чуть больше чем за год на обслуживание двигателя потратил около 140 тысяч. Все запчасти в наличии на куче сайтов от озона до экзиста, есть всё от оригинала до аналога в 10 раз дешевле оригинала. А ежели хочешь чтобы более или менее наверняка был "оригинал", то добро пожаловать к местному диллеру ПСА с ценами на 30-50% выше.
Машина как машина)
На фоне стрёмных китайцев, у которых или внешка непонятная или экран на пол салона весьма красивая. На мой вкус выглядит гораздо лучше чем новые БМВ или Ауди, которые так же у китайцев бездумно берут "лучшее"
Автомобиль действительно не плох, но за этот ценник ,можно смотреть и более интересную машину!
ситрики прикольные, но цены ЖОСКИЕ
Пишется -жёсткие. "ситрик", пидрик"- так и по жизни, языковой запас "широкий"-чик-пик,кринж, пруф...
Она всегда была дороговато так как этот автомобиль для тех кто любит экстравагантные автомобиль не стандартный автомобиль.
А мне главное что б в авто был руль, магнитола, рычаг именно механической коробки все больше ничего не нужно.😂
@@azzat. а колёса как же? тоже нужно чтобы были, это самое важное
Хоть что то наконец то нормальное , уже от Китая тошнит
Если не ошибаюсь, примерно в том же бюджете новая тойота камри, может несколько дороже. Я бы очень сильно задумался над выбором. Если уж экономить, то я бы уже geely monjaro рассматривал, как-то попривлекательнее выглядит и с точки зрения внешки, и с точки зрения оснащения
Тойота Камри как минимум дороже на миллион. И без гарантии .
@@stanis0504 Нет, она стоит не на миллион дороже, буквально сегодня на озоне смотрел (хыхыхыхы, да, рофла ради)
По этой же причине вопрос гарантии отпадает
Это две совершенно разные тачки по своей философии, кто знает, что может дать Ситроен, с нормальным клиренсом, ещё и в кузове универсал, тот никогда даже не посмотрит в сторону Камри. Как, в принципе, и тоетофилы вряд ли посмотрят в сторону Ситроена.
@@ЮрийНеиванов Ну ля, давай ещё не будем сравнивать дастер с майбахом. А чо, разные кузова, значит и сравнивать бесполезно. Комплектации, плавность хода, управление - всё идёт коту под хвост только из-за того, что один кроссовер, а другой седан.
Намёк, я думаю, понятен
вСе хорошо, кроме цены, но если есть 4 ляма, лучше взять Ситроен, чем условный эксид
Был у меня с4 пикассо турбодизель и он был лучше. За всё время эксплуатации подвела только проводка в моторном отсеке.
Соглашусь, Китай сейчас по качеству европейским марка не уступает, а по опциям многих обошел.
Citroen, вместе с Pego и до санкций никому не нужны были, а сейчас тем более 🤣
Планшет подлагивает, крутилку громкости ещё бы на луну подальше от водителя отодвинули, кнопка домой вызывает почему-то такой восторг, будто какая-то нано разработка. Зато дааа, не Китай, ох не Китай
Потому что кнопки громкости есть, крутилки вы трогать не будете вообще.
Для переднего пассажира эта крутилка громкости очень удобно расположена. А для водителя есть кнопки громкости на руле. Планшет я не заметил что особо лагает, но конечно это не топовая железка
Нормальный универсал
Машина для китайского рынка, которая в Китае нафиг никому не нужна. А за $40к и у нас не нужна.
Ну у Ситроен и Пижо своей фан клуб в России .где я не являюсь фанатом этого авто и посему даже бесплатно не возьму этот автомобиль . А фан базе пофиг за какие банки брать это дермо так сказать.
В Китае на китайских машинах почти никто не ездит😂
@@СергейК-л5ь там ситуация меняется в этом году, и уже в пользу своих китайских авто
@@СергейК-л5ь ну что за бред то 😂 ютуб хоть глянь , полно роликов где на улице китайских городов люди снимают на чем ездят в Китае , для таких как ты . Да там не чери и завалы . В основном byd , но это нормальная китайская современная марка .
@@timurxismatullinтот же мусор как Джили.
16 см - это даже не недокроссовер. У Весты клиренс больше)(
Для внутреннего рынка, французы выпускают этот С5 с гидро пневматикой и более люксовый салоном и да , он сильно отличается по качеству.
У ситроена своих болячек куча, я бы как раз на эксид поставил в плане надежности и функциональности.
Ага, болячки C5 aircross оказалось живут только в интернете, испытал на своём опыте. А всё потому, что многие комментаторы этих проблем никогда даже не владели этими автомобилями, либо покупали, но б/у и не в очень хорошем состоянии. На C5 aircross у нас в РФ даже гарантия более прозрачная, чем дают на новых китайцев
EP 6 ????????😂😂😂
EP6F
Он уже нормальный)) PSA его довели до ума после окончания использования BMW. А на фоне сегодняшних одноразовых даже хороший, ремонтопригодный. Самому смешно защищать ерша😂😂
@ верю вам как себе 😂 Но! Всё же лучше проконсультироваться с врачем прежде чем отдать такие деньги 😂
@@ТоварищМарципанов это уже другой вопрос 🤣🤣🤣
@@ТоварищМарципанов какие "такие"? Вы вообще по магазинам ходите? Покупки делаете? На цены обращаете внимание? Вы не забыли в какое время мы сейчас живем? По нынешним временам это вполне адекватный ценник за европейский автомобиль от бренда с колоссальной историей.
Да. Но с другой маркировкой. 5G06. Модернизированный и доведенный до ума. Впрочем и у моего Пыжика 2013 года с ЕР6 по сей день никаких проблем.
Напрягает интонация ведущего: повышенная, напряжённая и неестественная. Больше подходит для агрессивной рекламы или коротких видео в стиле "..... фатальная ошибка". А сам текст написан грамотно
хорошая машина. красивая. Но дорогая и таки это ситроен и француз как ни крути (к вопросу о ремонте)
Рено Аркана
Эксид гораздо функциональнее и технологичнее, своих денег он стоит. Насчет качества - с китайскими машинами все ок, просто стереотип живучий, а по факту китай сейчас по соотношению цены и опций лучшие.
Привет Денису) Приус Клаб)
Интересная машина. Дизайн одновременно и нравится и нет. Салон однозначно нравится. Автомат Айсин - хорошо. Мотор ЕП6 - плохо. Цена слишком высока как ни крути. Был бы он хотя бы 3.3, еще можно было бы что-то думать. 4.3 это перебор.
На автору есть с небольшим пробегом дешевле 3х, с одной стороны очень вкусная цена, с другой странно, что такая низкая
@@hkramoffВозможно, восстановленная после дтп.
Что толстый, солнышко глазки светит
Проблема в выборе модели, надо было более дешевую для сборки выбирать!
цена как за квартиру нереально
был бы айсин и атмосферник литра на 2,5 я бы взял.
Там айсин. Турбо не сильно уступает в плане надежности, но сильно больше даёт эмоций.
Айсин 8-ми ступенчатый и так. Двигатель 1.6 турбо на 175 сил отличный вариант.
@@stanis0504===Ни тот, ни другой к надёжным агрегатам не относятся. Дифирамбы этому поют дилетанты, которым чинить айсин не приходилось на малых пробегах и за конский прайс. Ну, или продаваны/рекламщики. Была бы хотя бы "связка" дизелька от ПСА с айсином-шестиступкой, можно было бы, условно, говорить о потенциальной надёжности.
Был бы универсал, была бы бомба.
Так это и есть по сути универсал
@@13ImbaJet13 У этого С5 нет нормального багажника, поэтому это не универсал. Это всего лишь лифтбэк, как когда то был ИЖ-Комби.
@ что в вашем понимании нормальный багажник? Багажник там более чем нормальный, достаточно большой и вместительный, весьма удобный. И не очень понимаю чем отличается от багажника любого условного универсала
@@13ImbaJet13 Из за большого наклона крышки багажника, туда выше полки ничего не положишь. Условно говоря, коробку метр на метр туда не положить. Над полкой бесполезное пространство.
@ полка вроде бы снимается, но не пробовал ее снимать. Сомневаюсь что коробку метр на метр можно уложить в классический кузов универсал например на базе вмв 5 или ауди а6. Опять же кому такие коробки нужно регулярно возить покупают другие авто. А так у с5 х реально вместительный багажник, хотя габаритные ограничения естественно есть и это нормально
хвальба - так себе😏
Ужас
А где ковёр и интересные подборки автомобилей?)
Китайщина
Кто же будет покупать с этим говномотором ер6 и за такой прайс ? Если бы с дизелем 2.0 ,то ещё можно было задуматься...
Симпотно, но цена...
Ну прям ОООЧЕНЬ хорошая машина, видимо даже круче, чем УАЗ Профи на дизеле)
Подача опять в стиле Стиллавина 🤡🤡🤡
Сборка Китай!?
Разница есть? Ситроен следят за сборкой своих автомобилей везде.
@VOLGROURUS Они все сейчас следят за тем чтобы последние штаны не потерять. Немцы приуныли, Ниссан ищет кому-бы продаться...
Не до качества сейчас всем, всё сокращают расходы!
@@Pobedovec ну получается качество у Ситроена хрень не из-за того что собирается в Китае, а из-за того что они приуныли
@@VOLGROURUS===Качество у ПСА всегда хромало из-за конструктивной "левизны", французского жмотовства и пофигизма. Вот коррозионная стойкость у машин с французского завода была приличная.
Нууу ууу, нет даже места для западного колеса ☹️. На помойку
Я иногда чинил французиков.
Только друзьям.
Клиентам никогда.
Почему?
Угадайте😂
Таким мастерам Тойоту подавай, потому что можно решить многое набором ключей начиная с головки на 10 и заканчивается на 17.
Ну и на набор инструментов для немцев тоже стоит раскошелится, так как их любят и ценят.
Клиентов, знаний и инструмента по французам вам не хватает, вот и плачетесь.
Как распинаются перед китайским ситриком. Дилеры привезли китайский неликвид нераспроданный с открытых автостоянок 2021 г.в.
Три года машина простояла под открытым небом, налетай!
не надо ля-ля. 2023 год.
2024 год в продаже, что вы несете
50 чужих за ситро!!!!
Что они курят!?
@@attorneyattorney728 а 30 за таз как, норм?
так это же китаец с шильдиком Ситроен
Нет, это оригинальный ситроен, собирается в Китае под контролем французов
Производится на заводе Дунфен. Для всех рынков. Стоит в РФ 4.3 миллиона. При этом нет полного привода. В Китае продажи близки к 0. У нас пошли бы продажи, если бы не жадность представительства. Мотор это древний ЕР6 Принс с теми самыми болячками, свойственными этому мотору.
Недалёкие ещё лет 30 видимо будут писать про EP6 пока машины с этим двигателем совсем не развалятся. EP6 примерно в 2017 году получил 3 генерацию и избавился от всех глупых и распространённых проблем. А стоило всего лишь немцам отдать этот двигатель французам и не мешать довести его до ума.
Проблемным еп6 была когда им владел юридически БМВ, в 2017 полностью под руки французов перешла и они доработали двигатель
@@azunay7473 Вы меня прямо-таки успокоили. А то у меня в 2009 был у жены 308, потом опять у жены 308SW 2011 года 156 лошадей и 6АКПП Айсин. Сейчас хотим этого брать перед НГ, но памятуя о том опыте с ЕП6, было немного боязно.)))
@@ricautor9057 отличный выбор 👍
Сам бы взял если была бы финансовая возможность. Есть фирмы которые привезут поддержанный с5х 3 годовалы за 2.5ляма
Jettour какой-то:))) раньше Китай копировал… теперь Европа, смотрится как копия… как все изменилось…
Это только про дизайн, про качество - время покажет.
только колеса нормально в арках стоят, подвеска лучше и понятнее. Но да, почти джетур
Китай уже 25 лет свое "качество" показывает, сколько ещё ждать его явления? По-моему вопрос с китайским качеством давно можно закрыть, как и сомнения по поводу их менталитета
чел, у тебя температура? Или перебрал чего забористого?
@@borissavelyev3 в каком месте он Джетур??? У вас, что, вообще повылазило, что везде Джетуры мерещатся??? 🤦🏻♀🤦🏻♀
@ да не знаю, byd, great wall hover до сих пор вижу 15 летние ездят. Так же, как и x5 и q7 старенькие…
Но по моему восприятию китайские авто, на которые приятно посмотреть и построенные на современных платформах появились, ну лет 5 назад (внутренний рынок Китая мне не известен, возможно там все раньше было)… и сейчас у друзей уже есть во владении эти авто и что-бы «колом» они встали, такого не было, по электрике проблемы были… но не в большем количестве чем у Kia к примеру…
Поэтому на мой непрофессиональный взгляд, Китай только вывел на рынок первые варианты того, что можно назвать автомобиль. Не будем про немцев, у которых с 2008 года заложенный ресурс в компонентах двинателя и подвески, а вот про корейецев могу сказать. С 1994 года по 2007 - полный треш, как в дизайне, так и в надежности… с 2012 пошли адекватные автомобили и надежность подтянули и то, с большой натяжкой. Но только путь их далеко не 25 лет уже идет…. Поэтому не стоит сливать шансы Китая. В ближайшие 3 года станет ясно… после пробегов по 150 000, а дальше все марки требуют вложений… даже премиальные…
это называется козябра, а не нормальный автомобиль)) лучше уж Эспаса 5 брать
Очень дорого, и без дизеля🤔🤦♂️
Машина 💩🤮
не, это ты архитектор 💩💩
4,3 ляма? Да я лучше монжарика за эти деньги возьму, кот-й тот же Вольво
да да, тешьте себя тем что это вольво
За 4,3 ляма лучше самому скатать и взять действительно вольво, хоть и с пробегом
Вольво 😂😂😂😂😂
Банальные люди - банальные желания! Так уже Вольво тогда нужно брать, а не Китайскую поделку. Сам езжу на Вольво и Ягуар соответственно 20го и 21го года и менять на Китай не собираюсь)
Верьте, что вам продают Вольво, дешевле Вольво)
Нормальный авто? Два года назад рожу кривили фу французи не мащины
Вид имеет
За 4 млн можно таких американских и немецких тачек интересных притянуть, на кооо рассчитано?
люди мыслящие критериями подержанных вещей никогда не поймут на кого расчитан НОВЫЙ автомобиль 🤷🏻♀
Какого немца можно взять за 4 млн? Двойку с пробегом ?
@@hkramoffа6 из Кореи например