Замена головки на 65сс, степень сжатия повышение мощности и экономичности мотора.
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2020
- ЗАПЧАСТИ-ТЮНИНГ-СТАЙЛИНГ
Запчасти для скутера-мопеда-мотоцикла-питбайка krim_moto_82
Помочь каналу в развитии и выпуске новых видео!
Карта рнкб 2200 0210 0210 7720
Киви кошелек +79780356343
webmoney R153064862326 Z403326860724
Яндекс деньги 410013213345573 - Розваги
Андрюха красавчик, побольше таких видосов👍
Спасибо, очень позновательно
Коротко и доступно, красава!!
Красавчик, сколько смотрел блогеров ни один не сказал про такие вещи, у меня 27 я ставил цмр 72 сс бошка в комплекте, ехал но не так как хотелось бы поставил голову с полтинника но пришлось росширить башку поршень уперался , и после этого это чудо повалило как хотелось, карб стоит с 35 дио
топ Канал чотко и понятно 👍🏼
Тут подписонов минимум 200к нада.
Топ канал, чел дело каже💪
опуская цилиндр на картер (убирая прокладку) надо проверять как окна совмещаются с поршнем , в идеале на одной линии должны быть и ещё при более высокой степени сжатия надо опережение зажигания делать раньше . на двухтактниках идеальное совмещение окон залог идеальной работы мотора
Андрей за 🎥 👍 👍 👍
Было бы очень интересно, если настроить скутер под спиртовый бензин или же под чистый спирт (поднятие степени сжатия и увеличение топливного жиклёра, т.к для горения спирта нужно примерно в 2 раза меньше воздуха)
Так же как переводят авто на метанол
Больше таких видосов
Подскажите пожалуйста если поршень немножко вылазить из целиндра камера згорания получается вообще маленькая как я понял. Может ли он из за этого не запускаться?
всё по делу и грамотно рассказал. Откуда вы заказываете запчасти?
Вопрос, если увеличиваешь степень сжатия, то надо ли настраивать зажигание таким образом, чтобы искра воспламенялась немного раньше или позже?
В целом то понятно, однозначно лайкос. Перешел с 50 на 65, мотор аф 34е, без проблем на сток голове ездил, снизу прокладка и сверху алюминиевая. Проставил резонатор, продавец говорит что лучше 70 кубов ставить под такую трубу. Ладно, купил от SEE поршневую на 75. Для пробы собрал без прокладок и сток голову, поршень бьет, поставил прокладки на сток голове уже не бьет, но слышал, что на больших оборотах может стучать типа как поршень вылетает больше. Отдал на расточку токарю, со сток головы немного убрали чтобы 48 мм было вместо 40.
Решил все таки узнать и проверить объем самой головки сток и какая шла в комплекте. Беру шприц с водой и заливаю до краев в перевернутую башку. Слил воду и на весы, показали вес 16 грамм, беру головку что шла под 75 и делаю то же самое, в пределах погрешности тоже показало 16 грамм воды. То есть что сток голова, что голова под 75 вмещает одинаковое количество смеси, единственное что отличие геометрии самой камеры сгорания.
Теперь вся фигня в том, что снизу сделал 2 прокладки, наверху герметиком. Вот теперь возникает вопрос, стоит ли убрать снизу прокладки, и есть ли отличие вылета поршня когда рукой крутишь и когда даешь полный газ, я так то и так 95 заливаю, и свечи зажигания для 95 использую, но боюсь что сейчас соберу без прокладок, а потом газ в палас и расфигачит на оборотах поршень о голову или шпилькам финиш придет.
Под голову прокладку нужно обязательно ставить это прям критично, убрать можно из под горшка, на счет объема камер сгорания 70сс и 50 ты прав, многие производители делают головку уже правильную с маленькой камерой. Просто есть фирмы исключения где бошка просто дичь. Плюс многие цпг продаются без бошки так зачем тратить 700р если можно похимичить и поставить свою
Собери как обычно одна прокладка с низу и сверху алюм только легко герметиком пройти и как собираешь переодически проворачевай коленвал чтобы не чего не цеплялось и не упералось
Ещё на семидесяти кубах на холостых цокот слышен, я пробывал менять сепаратор полини и малосси одинаково
если собираю клиенто собираю как полежено на прокладках когда собираю себе естественно головка которая идет под горшок идет на выброс после сборки и обтяжки делается пара оборотов коленвала что бы проверить нет ли стука, после чего старт и плавное поднятие оборотов до пиковых что бы убедится в том что во всем деапазоне оборотов нет задеваний поршня об голову
@@TuningZone А герметик под головой не пойдет?
Было у меня на 65 прогорела прокладка эта металическая, и уже как то очково ее ставить, там конечно моя вина, слабо затянул одну шпильку, но как то нет доверия.
Скажите пожалуйста купил цпг 65сс на suzuku sepie zz поставил а поршень достоет до головки, поставил под цылиндр 2 прокладки,, Прокладки зделал из книжной обложки, Так вообще можно делать?
После видоса понял что все правильно сделал чтотрассточил ее
Мужичок спасибо , разеснил
всё!!
А вобще если хотите дёшево и качественно, ставьте 65сс сделайте все процедуры с цпг как показывает тюнинг зон и другие блогеры типо запилить фазки и всё такое то это будет ходить долго и счасливо, правильно настроить трансмиссию будет и старт и скорость. на 70сс чуть лучше но не долго, под такую цпг нужно и коленвал и подшибники нормальные а это стоит денег, проверено многими я так жэ пробывал в итоге замена коренных коленвала и переход на 65сс
вот вот
По идее под 70-ку нужно окна в картере растачивать, что приводит к невозможности обратно ставить 50сс и 65сс, но если не "пилить" картер, то 70-ка не будет толкового работать... 65-ка лучше, согласен )
объяснение про октановое число в корне не верное, но щелканье пальцев збс
по кругу смесь воспламеняется , ну дает)))
Такой вопрос , а вы отпровляете посылки в другие города？И сколько будет стоить доставка？
Конечно отправляю иначе нах я это начал) все вопросы в лс в вк
Японцы не дураки 95 бензин и масло люкс 10грам роликми стрелку ложит с места прыгает всë астолное хрень ты молодец клас 👍👍👍👍👍💎👌💯
Расскажи про свиш,или он не играет роли?
Такой вопрос мотор длинная мина ямаха ставлю 65кубов сколько можно сточить с головки чтобы небыло детонации и какой бенз лить 95 или 98
Спасибо
желательно, если никаких помех не возникает ничего не доробатывать, а насчет бензина, 50 кубов были изначально рассчитаны на 95 бенз., надо по эксперементировать с этим. наливаешь немного в бак 95 и ездишь, если хлопков нет значит можно 95, если есть сливаешь и заливаешь 98, тоже смотришь.
У меня такая проблема поставил на Хонда Дио АФ 34 Е Цилиндр 48 мм Проточил голову . Собрал двигатель и он не едет Как ехал 65 -ке
Дио 34, 65сс see, головка 50сс, посчитал степень сжатия вышло почти 14, это 98 бензин. Нужно проточить головку под 95 бензин?
А теперь учти тот факт что поршень на сжатие идёт сантиметра. Даже на новой поршневой у тебя компрессия очков 7-8 )
@@TuningZone то есть ничего точить не стоит?
Если поршень задевает можно по кругу грани стачить и шлейфануть
если в головку уперается то лучше головку точни
шлифовка
Подскажи на расточенный целиндр можно стандартеую головку поставить?
Да
🤝
Товарищи а кто занимался фрезеровкой головок, есть такие?
Заденет 100% если прокладки и цилиндр с коленом стандартные, не уберёшь никак там идеально в ровень, чтоб уменьшить надо пилить голову и сажать ниже котёл, не надо советовать такое ну блин
На больших оборотах вытяжка происходит и как её прокрутом расчитать? Никак, надо мерить и делать запас
Спили юбку и прокладку по более всё увеличил мизер, а безопасность отличная
Приветствую, помогите пожалуйста с подбором цпг. Есть труба ясуни Z, но какую упг купить ,я не знаю. Мне нужно что бы стантилось хорошо, ну и максимала хорошая) Заранее спасибо
Купи 72 тайвань,и вариатор мультивар.Если есть деньги возьми цпг малосси,если у тебя колено не стоковое,а то накроется
65сс спокойно стантит и без всяких труб крутых, так что бери не дешевле 2000 желательно тайвань. (никаких киёши и тому подобной переалаты)
@@user-nn1ss4xt1e я на подрыв самостоятельный делал(без дерганья), все равно уже продал за неплохие деньги
Смотри хочу поставить поршнивую вланд 65сс на стоковый коленвал на сколько долго хватит ?
Смотря какой мопед. На джогах надолго даже 72сс хватает вала
@@CrazyJOG на дио
@@stuntex1402 65 это еще норм, но всё равно если это не джог, и не другой минарелли, то лучше заморочиться с тюнингом вала и подшипников
@@CrazyJOG ясно, спасибо
@@CrazyJOG я на giorno уже 4000км проехал, 1500км на msu 65 кубах, 1100на цпг msu 80сс, 1500км 82cc vland, и ничего не развалилось
Есть цпг нараку спорт алюминька какую поставить трубу что бы снизов валила？
Технигаз пака что самые низовые трубы, другие уже более сердитые
По технигаз некст-р можешь подсказать это тоже низовая труба?
@@TuningZone на длинную мину 100 есть резонаторы? так чтобы не особо дорого, не китай, полуволновка.
Можно поставить головку цилиндра 70сс на поршневую 65сс?
такой же вопрос
Когда ставишь молосявую цпг на 28 дио, то в комплекте вообще головки нету
Ещё есть 18 ка туда воткнул сее 65сс бошку так жэ росширил. но на целиндре сверху токарь снял 1.5 мм камера сгорания уменьшилась, теперь летит как на семидесяти кубах, да бензин только 95, при этом впуск и выпуск остались стоковые
А если я поставлю бошку 50
На 65 КБ повалит?
@@mr_kris88 да, это стандартная процедура, все так и делают
@@mr_kris88 только ставь родную голову
@@user-lr3xm4dq1x у меня головка от 65 КБ
@@user-lr3xm4dq1x посмотрел это видео и стало интересно ставить ли на 50 кб
У меня умер мотор от твоих советов , купи мне новую поршневую ...
2к километров проехал на 27 Дио с башкой 50 и цпг 70
Плющит Зоне по взрослому)
А куда деть детон ?
Бензин надо 95 лить , не ниже, а если жетон на 95 , то бензин у тебя ху*вый
Посмотрел ровным счётом до 2:21, скажу так, подбираете правильно головки, их инженерный состав не на отебись рассчитывал, не забывайте про ресурс, про прочностные характеристики, пихать куда либо что либо нельзя
Я с Вами согласен, на заводе двигатель проектируется инженерами с профессиональными расчетами. Но даже из названия канала можно сделать вывод, что тут речь идёт о тюнинге мотора, что нам уже говорит, о том, что отклонение от заводской конструкции двигателя неизбежно. Мне тоже кажется, что установка головки цилиндра от менее объемной поршневой скажется на ресурсе двигателя, ибо нагрузка на коленвал, поршень возрастёт, но любой, кто занимается тюнингом прекрасно знает, что форсирование мотора и долгий ресурс понятия несовместимы. Это тоже своего рода вид творчества :)
@@TheJenchas1999 согласен
на 90куб головка от 50станет?
Нет!
В тебя же не влазит 10 литров воды
72 или 80 лучше поставить
А хгде ты берешь 98й бензин ? А
лей пятый в чем проблема?
Расжимают турбо моторы для того, чтобы под наддувом ему не выдуло прокладку гбц
Что бы понизить степень сжатия
Только перепутал термины, запиленная повышает степень сжатия😂
И про детонацию ничего не сказал
@@user-qr5sb2hr9k ну к детону не приводит грамотно запиленная бошка
@@user-mu6vx7ln1e Если большая степень сжатия получиться то детонация будем по любому, надо лить бенз с большим октановым числом для того чтобы не было детонации
@@user-qr5sb2hr9k ну если мозгов хватило высчитать сколько нужно снять с головки, то думаю логично будет предположить что человек додумается повысить октановое число. Кстати если есть телеграм или инста могу поделиться видосом моей доработанной ГБЦ @me4talyuboyteshi
а зажигание регулировать не надо?
у меня скутер на газу 50куб. тянет лучше чем на 92 бензе. хочу подпилить блок и голову, иснизу тоже герметик а сверху металл
Если мопед Карпаты то нужно, на японцах и китайцах фиксированный угол
@@TuningZone уже подпилил голову, немного цепка ослабилась, болтается. А тянет так же. Три часа потратил. Разобрал, на наждачке почухал голову и блок и поставил назад. Думал будет упираться поршнем в бошку, но нет...
@@TuningZone еще вопрос, а можно немного зажигание пораньше поставить ? Как это сделать ? Магнитный датчик хола переместить?
ага а то што двмгатель от этого может взорваться он не говорит
Наверно потому что он не у кого не когда не взрывался, у тебя степень сжатия 9.9 получается, как раз еле еле дотягиваешь до 95 бензина)
на дишманском поршне и кольцах прогар будет быстрее
а что будет если на цилиндр 65 куб поставить головку 72 куб
Не валит
Перебрал весь двигатель. И не могу понять. Купил поршневую на 65, а стояла 72. Поменял коленвал и оставил что бы герметик подсох, ну и уже темно стало. Утром встаю начинаю поршневую собирать смотрю а бошки на 65 нет( всё два часа искал, походу инопланетяне украли) решил попробовать 72 закинуть. Всё собрал(запускается хорошо, на холостых работает тоже норм) на газ нажимаю начинает чихать глохнуть, а самое главное не могу понять почему! Из за бошки или ещё чего. Хотя всё нормально собрал вылезал всё. И не могу найти ничего про голову если поставить больше, а меньше полно информации
@@user-dt1oo3uh4z я на полтиник ставил головку 70ку и работает точно так же как и со станадартной головкой,сузуки адресс 50,только кожух обсоса не встаёт нормально на большую голову
Половину не правильно рассказал
Чем ниже степень сжатия тебошьше октановое число заливать ты че несешь
на оборот чем выше степень тем больше октановое число лить надо )
Чушь. Вот так от балды советовать одну головку менять на другую, убирать прокладку под цилиндром и в любом случае будет "экономия" и "мощность" я б не стал. Есть такое понятие "степень сжатия". Это чисто геометрический параметр двигателя. А октановое число бензина как раз под степень сжатия подбирается. Замена головки и игра прокладкаии под цилиндром меняет степень сжатия. Автор видать не понимает до конца этих вещей. Можна наменять головку так что необходимо будет лить 98-ой бензин а 95-ый просто развалит мотор детонацией.
Видимо этот автор слышал звон не зная где он, я заливал сотый бензин в жигули и детона не было, и заливал 80й бензин в поло gt где 140 лошадей с 1.2 дитона не было. Повышая степень сжатия вырастет мощность двигателя, в итоге оставив под 65сс родную бошку ты её как раз поднимаешь и смело лей 92-95 бензин и ездий, ну если ты только не фанат теории заговора что в жигу нужно лить 92 бензин а то клапана прогорят 🤣
@@TuningZone ну о чем я и говорил )) вы, уважаемый, мало ориентируетесь в понятиях степень сжатия и октановое число бензина. В мотор со степенью сжатия под 92-ой бензин с октановым числом выше лить можно но толку особо не будет. А вот в мотор под 100-ый бензин 95-ый уже не нальешь. Детон будет - к гадалке не ходи. Не знаю как и сколько тот несчастный поло проехал. Не верю что он на 80-ом ехал. Оно же турбо по идее, а турбо к детону очень чувствительно. Разве что турбина не дула совсем. Тогда 80-ый ему как раз по степени сжатия. Потому бездумно менять степень сжатия и наугад лить бензин это стопроцентное сокращение ресурса мотора. В скутерах у меня опыта мало, только инфу собираю, у двухтактников своя специфика, но у меня волосы на жопе дыбом становятся насколько скутеристы школота необразованная. Тупо всё наугад происходит, методом тыка. Причем результаты мало кто правильно интерпретирует.
@@sirvlaser наверное по этому я в жигу только 95 бенз и лил, она на нём ехала лучше и хавала меньше достаточно только трамблер чуть покрутить под этот бензин, что делал и турбовый полик только сам своими мозгами, разница этих бензинов в устойчивости к дитону и скорости горения, вот и весь детон
@@TuningZone скорость горения бензина зависит не только от октанового числа но и от степени сжатия. Если бензин сжать недостаточно для его октанового числа он будет гореть дольше. Если черезмерно то будет детон. Коррекция по зажиганию как раз компенсирует несоответствие в небольших пределах, но не зря же деды на москвичах ставили под головку проставку. Мотор рассчитан на 93-ий а лить хотели 80-ый. Что не делай а детонация после примерно 40 км/ч ощутима сильно. А на современных тачках лёгкую детонацию и не услышать как раз потому что мозг делает всё чтоб её избежать. В скутере нет никакой совершенно регулировки зажигания. Потому бензин важно подобрать правильный. А точнее чтоб октановое число было не ниже расчетного. Собирая мотор из некомплектных компонентов обязательно проверять степень сжатия. Делается это опытным путем замером объема камеры сгорания а потом подсчётом по формуле.
Про детон почитать можно тут www.google.com/amp/s/www.zr.ru/content/amp/articles/928466-detonaciya-chem-grozit-i-kak-izbezhat/
Статья для обывателя, но общую картину передаёт.
Идиот, что ты несёшь. Актановое число определяет устойчивость топлива к детонации
Дадада, один ты гений)
@@TuningZone Просто в отличии от вас, в школе на уроках автодела проходил теорию ДВС по ещё советским учебникам, с ещё советским учителем
Степень сжатия изменяется. Так как к примеру впрыск тот же а камера меньше