Мотоцикл Урал #67. Разбираем сцепление и снимаем маховик.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 20 вер 2024
  • Пожалуй самая серьезная течь масла, открывшаяся в итоге пробега в 8000 км - это течь по сальнику коленвала. Думаю многим знакома эта проблема, когда по стыку двигателя и коробки передач постоянно подтекает масло.
    Давайте разберем сегодня сцепление, снимем с коленвала маховик и посмотрим на состояние сальника. Заодно проверим и задний подшипник коленвала.
    Найти меня можно в ВК - id.neiz...
    Поделиться своими фото и видео в группе - motosancho
    А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838

КОМЕНТАРІ • 221

  • @АлексейПростой-к8ж
    @АлексейПростой-к8ж 7 років тому +10

    Насмотрелся твоего видио взял и купил вчера Мт9 , гаражного хренения.Невыдержела душа поэта.Теперь буду все разбирать ,смотреть,делать дефектовку ну и тд.Тебе спасибо,будем споминать молодость...

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +3

      Прошу прощения, что втянул тебя во все это))) Теперь долгие вечера в гараже, грязные руки, мысли занятые какими-то железяками.

    • @АлексейПростой-к8ж
      @АлексейПростой-к8ж 7 років тому +2

      +Moto Sancho .Ты меня не втянул а вдохновил:-) Шесть лет как поставил на прикол свои Днепр,а теперь вот купил еще один.Знаеш руки по железу заскучали,да и внук растет будем приобщать ретро технике .Привет с Одессы.

    • @GBLS88
      @GBLS88 7 років тому +2

      Днепр можно довести до ума, причём быстрее и дешевле, чем Урал. Главное, доберись до гаража, начни и не бросай. МотоСанчо, Жека Быковский, Левша, Саня Сошников и т.д. уже сделали кучу видосов, способных вдохновить любого "оппозитчика" с угасшей искрой мотостроения :)

    • @АлексейПростой-к8ж
      @АлексейПростой-к8ж 7 років тому +1

      +GBLS Да спасибо,искра у меня не угасла а наоборот разгорелась.Будем работать опыт есть , это уже третий аппарат.Каналы ребят я смотрю с интересом это меня вдохновляет.Работы будет много но меня радует конечный результат.

    • @Введітьназву-ю3и
      @Введітьназву-ю3и 5 років тому

      Алексей, ты не один такой и я купил МТ - 9, видео о нем снимаю на канал, заходи в гости)))

  • @46MOTO46
    @46MOTO46 5 років тому +2

    Спасибо. Научил сцепление разобрать.

  • @ChetodelSanya
    @ChetodelSanya 7 років тому +4

    Блин, как раз вчера разбирал свое сцепление и маховик. Твое видео было бы очень кстати, но я уже все разобрал)))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +2

      Прикольно. Мы сейчас вровень пойдем)) Как кстати у тебя с течью масла обстоит?

  • @GBLS88
    @GBLS88 7 років тому +4

    Делюсь: Двигатель МТ10-36, убрал сапун совсем (отвод газов шлангом в атмосферу), "откапиталил" головы (направляющие Felicia, немецкие клапана, внешние клапанные пружины 2108). Просажены цилиндры под 92й бенз, расточены до 79 для поршней "автотехнология" с немецкими кольцами. Убрал "неизлечимую" болезнь Днепров - "масляное голодание" путём вставки резиновых уплотнений в "гитарку" (там где коленвал и там где масляный канал на датчик давления масла). Отъездил сезон, мотор не жалел, обкатывал на 5W30, затем залил 20W60 - лампа давления гаснет только при остановке двигателя, причём на любом масле! Снаружи ДВИГАТЕЛЬ СУХОЙ, подтекания только из коробки, до которой руки ещё не дошли. Повышение внутрикартерного давления происходит не только из-за изношенной поршневой. Я поймал причину в изношенных выпускных "направляющая-клапан", когда часть выхлопных газов успевает проскочить сквозь увеличенный зазор выпускной пары под клапанную крышку и оттуда в картер, течь появляется как из-под клапанных крышек (как не герметезируй!), так из под "генри", сальника маховика и тд.
    Хороший канал, с меня лайк и пожизненная подписка :)
    P.S. На Урале ловил подтекание из под маховика, но причина была не в сальнике, а нарушении герметизации крышки заднего подшипника. Двигатель нагревается и расширяется. Эта крышка постоянно оказывается с развинченными болтами, такая же беда у Днепра на "гитарке" (на Днепре не страшно - гитарка внутри "масляного периметра"). Использовал красный фиксатор - пофиг! - болты вроде крепко закручены, а крышка под ними "ходит", видны следы выработки в местах соединений с картером.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Спасибо.
      Содержательно. Крышка картера сидит надежно, болты стоят мертво, герметик на который ставил ее на месте.
      Вот состояние направляющих и поршневой под вопросом. Дойдем до них еще.

    • @pazukpazukowicz3102
      @pazukpazukowicz3102 7 років тому +1

      Зря, Sancho, двигатель снял и начал разбирать, не померяв компрессию. Имхо любая ревизия ЦПГ должна начинаться с замера компресси на обоих цилиндрах.
      PS А сальник я бы такой, к примеру, поставил: Corteco 12011238B 50x70x6/10,25. Чисто из своего опыта. Больше 10 тыс мотор отходил, на котором он у меня стоял. Всегда там было сухо. Правда поверхность на маховике под сальник у меня была "пропылена".

  • @TheMinus
    @TheMinus 7 років тому +8

    предлагаю вварить в утятницу штуцер под шланг, внутренним сечением 12-14 мм. на картере где нибудь справа выше уровня масла так же ввариваем штуцер 10-12 мм.
    на раме располагаем маслоотделитель(погуглишь что такое) со сливом отфильтрованного масла обратно в картер. т.е. вентиляция картера из утятницы идет на маслоотделитель, после маслоотделителя идет на впуск(перед карбюратором, но после воздушного фильтра)
    а в самом низу маслоотделителя выводим шланг на штуцер который вварили в картер, по которому масло отфильтрованное будет сливатся обратно в картер.
    сварку можно заменить на резьбовые штуцера, по желанию.
    этот вариант конечно несколько сложный, вносит изменения во внешний облик мотоцикла. но вещь грамотная и я считаю нужная. все сальники в моторе прекратят сифонить, и масло летящее из вентиляции картера не будет на ходу разбрызгиваться по всему двигателю, а после собирать на себя грязь и пыль.

    • @TheMinus
      @TheMinus 7 років тому

      в стандартный выход из утятницы и вварить штуцер(либо на резьбе), выкинуть только эту железку которая там на распредвале под утятницей ставится(забыл как обзывается).

    • @petrovichpetrov9922
      @petrovichpetrov9922 5 років тому

      The Minus а ссылка на видео есть?

    • @user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv
      @user-vasiliy1000ChapayUSSR_giv 7 місяців тому

      Масло могло уходить по шпоночному разу маховика. Надо было шайбу под болтом маховика на герметик сажать.

  • @ИгорьНазаров-ш6ц
    @ИгорьНазаров-ш6ц 7 років тому +2

    Саша привет! Неплохая идея снятия избыточного давления в картере описана на канале" Левша". Он опытным путем установил, что на наших оппозитах сапун "срабатывает" поздно,когда давление уже велико.Отсюда всевозможные течи.Решил он проблему так: отверстие сапуна расширил таким образом, чтобы оно сообщалось с атмосферой чуть раньше. В гаражных условиях это вполне реально сделать.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Да, смотрел его видео на тему сапуна. Но больше склоняюсь к мысли выкинуть его вообще и поставить внешний блок (клапан+маслоотделитель).

    • @ИгорьНазаров-ш6ц
      @ИгорьНазаров-ш6ц 7 років тому

      Как раз занимаюсь переборкой мотора, все таки попробую идею Левши.О результате отпишусь, правда не скоро.Надеюсь увидеть в твоих видео что получится с исключением сапуна из системы. К стати очень заинтересовался впускным коллектором под карб.ЗАЗ, предлагаю заработать-свари мне такой, с доставкой проблем не будет,работаю на авторынке Южном порту в Москве, ваши ребята часто бывают у нас на фирме.

  • @otorcycle2245
    @otorcycle2245 5 років тому +2

    Все грамотно объясняешь Бро !!! Супер!

  • @xyznaet404
    @xyznaet404 7 років тому +3

    Санчо, спасибо за лайфхак насчет прогрева фиксатора резьбы)), я без ударной отвертки даже б не совался к этим винтам))), по поводу сапуна-вообще с такой проблемой не сталкивался, двигатель по всем сальникам всегда сухой был. Обратный клапан-это тема, главное чтобы не заедал его механизм из-за густоты масла.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Сам впервые пробовал открутить винты поставленные на фиксатор. Приятно удивлен тем, что он действительно хорошо держит. Ну а после прогрева до 120-150 градусов вполне можно открутить.
      По поводу сапуна, там мембрана стоит из масло-бензостойкой резины которая прижимается к "седлу". Теоретически масло ей мешать работать не будет, но можно и маслоуловитель какой-нибудь примудрить.

  • @nemizis1000
    @nemizis1000 7 років тому +3

    не ссущий маслом оппозит это мечта!!!(пока несбывшаяся). Сунуть выход из сапуна через "маслопомойку" во впускной тракт после фильтра перед карбом (чем грязней воздушный фильтр тем чище двиг), и туда-же протянуть трубочку от заднего редуктора. Коробка кстати почти не течёт и в ней разряжение необязательно.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +2

      Будем бороться за мечту))

  • @мототехника-ж6э
    @мототехника-ж6э 3 роки тому +2

    Спасибо за видео очень пригодилось лайк

  • @nickita381
    @nickita381 7 років тому +1

    Спасибо за твои видео! Решил тоже купить себе Урал, за зиму собираюсь его довести до рабочего состояния, а весной получить права и зарегистрировать его. А там уже сбудется мечта о собственном брутальном мотоцикле!

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +2

      Ну что же, добро пожаловать в ряды ураловодов) Успехов в ремонте и удачи на дорогах.

  • @user-tz8tu8kg2z
    @user-tz8tu8kg2z 6 років тому +2

    был у меня урал 1979 года масло текло везде, кроме сиденья люльки (коляски)))) Вот я вырос, и от деда жены мне достался урал 1993 года,сука, течь масла перешла от того мотоцикла к этому! весь митор в масле! на уралах это не лечится)))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому

      Ахахаха)) У них это заводская опция. Не отключается))

  • @vladimirsibagatulin7409
    @vladimirsibagatulin7409 2 роки тому +1

    Красава брат ты просто от а до я рассказываешь круто бро 👊

  • @ТимурАймишев
    @ТимурАймишев 7 років тому +2

    Как всегда лайк. Саня красавчик ты. Все твои видео смотрю всегда просто и доступно рассказываешь без лишних понтов. А на счет сапуна конечно делай!!! Урал это вообще мот для эксперементов)))))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Тут ты конечно прав. Экспериментировать над уралом здорово. Вот только доехать бы на нем потом до Байкала))

    • @dark5604
      @dark5604 7 років тому +1

      Сань, почему именно на Урале?))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      А на нем прикольно путешествовать. Да и ехать планируем втроем, Я, жена и сын. Так что нужен мотоцикл с коляской)

  • @acericonia4694
    @acericonia4694 7 років тому +2

    ПРИВЕТ.Санчо даю совет,ставь два сальника,у меня так давно сделано,результат отличный.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Интересно. А размеры сальников или номера заказные?

    • @donaleksandr1982
      @donaleksandr1982 6 років тому

      Два сальника не работают, не слушай его! Не веришь мне почитай тех.литературу! Только двоечники ставят два сальника, а почему тогда не ТРИ, ЧЕТЫРЕ?

  • @ПростоСаня-м5х
    @ПростоСаня-м5х 7 років тому +5

    Такая же фигня и на импортных сальниках за 500р, все поверхности щлифованы палерованны, один фиг, картерные газы ты прав. Просто смирился, положил снизу кусочек губки, раз в 5-10к можно выташить промыть. Теч мизерная, на расход масла не влияет никак. Теч практически отсутствует, если сделать по заводу как на днепрах, вывести сапун в фильтр, тогда очень хорошее разряжение получается в картере. Но такое можно делать, только в гусятницах с верхним расположением сапуна, так как там масло не вылетает в сапун соовсем.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Сальник буду ставить импортный. А вот в фильтр мой сапун не выведешь никак.

    • @АлексейСавенков-ш5ы
      @АлексейСавенков-ш5ы 7 років тому

      Просто Саня саня заждался уже твоих видео !выкладывай скорее))

  • @РоманДолотов-п1м
    @РоманДолотов-п1м 7 років тому +1

    Да,чуть не забыл)проверь осевое смещение коленвала,если оно есть,то под переднюю крышку с носиком подложить шайбу из жестянки.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Хорошо. Проверим!

  • @MyLomonosov
    @MyLomonosov 7 років тому +2

    На старом двигателе такой проблемы не было.А вот на новом после 5000 появилась течь.Ставил сальники от 15 гривен до 90 гривен,но все равно подтекает.Обратный клапан поставил на коробку и соединил с карбом.В результате на штоке полуавтомата течет меньше,но только на дальняке.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Хм. Коробка у меня практически сухая, даже на российских сальниках и с сапунм в заливной пробке. Подтекание только было по тросу привода спидометра.
      А вот двигатель поплыл.

  • @artemski9109
    @artemski9109 7 років тому +2

    Отец ставил немецкий и сказал проблемы больше не стало, спецом спрашивал сегодня

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Буду искать импортный. Может и правда будет держать.

  • @Андрей-щ3ы5о
    @Андрей-щ3ы5о 7 років тому +3

    У меня на к750 тоже токов фигня была, когда снимал обнаружил что на дисках сцепления не было фередо пришлось менять . Когда диски поставил сначала кернил а потом на резьбавой фиксатор пасодил.

    • @MyakishPersidski
      @MyakishPersidski 2 роки тому

      А потом, открутить не сможешь 😂😂😂при ремонте очередном

  • @psihopatpsih9839
    @psihopatpsih9839 7 років тому +3

    доберись до сапуна, а там погляди что с ним, он просто не правильно работает, вот и масло по сальничкам и побежало, была такая ерунда то же,заедал он и шум от него дополнительный был)

  • @DenTuning
    @DenTuning 7 років тому +2

    Для спортивных моторов Урал в книжках советовали увеличить отверстие в сапуне сделав его овальным.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Ох уж эти конструктора))) Почему не увеличить отверстие сразу на заводе?

    • @DenTuning
      @DenTuning 7 років тому +1

      я найду, кину тебе этот текст, если конечно тебе то интересно..)

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      DenisTun. Если искать долго, то не заморачивайся. Я все таки склоняюсь к мысли о внешнем клапане вентиляции картера.

  • @pavelleuhin9083
    @pavelleuhin9083 7 років тому +3

    У тебя подшипник в норме, надо от лишнего давления карьерных газов избавляться. А сальник у тебя нормальный.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Вот и я о том же. Сальник все равно постараюсь поменять на иномарочный, но с давлением в картере надо что-то делать.

    • @maksimpaschkev7144
      @maksimpaschkev7144 5 років тому

      Сам не имел опыта с Днепром и Уралом,но с сапуном очень замудрили конструкторы. Задача его выпускать избыточное давление и не пускать пыль, поэтому можно или этот разобрать или под новый засверлиться и установить второй простой...

  • @ЕвгенийВеретельников

    Я думаю такая течь из-за закрытого подшипника, так как масло подаётся по масляному каналу в крышке на подшипник , а с подшипника в маслоотбойную шайбу, а с маслоотбойной шайбы в нижнию головку шатуна, так что я думаю нужно открыть подшипник и проблема будет решена. Да и шатун недостаточно смазывается из-за закрытого подшипника.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      В ураловской крышке есть 2 отверстия. Одно выходит в выборку под подшипником, по нему подается масло от насоса к маслоуловителю и на смазку подшипника в том числе. Второе находится между подшипником и сальником. Это дренажка, она связана с картером и по ней масло задержанное маслоотбойной шайбой сливается в поддон. Так что то, что одна сторона подшипника у меня закрыта, наоборот способствует удержанию внутри него смазки и более полному ее поступлению в маслоуловитель, а не к сальнику маховика.

  • @motoyarik72
    @motoyarik72 7 років тому +2

    Я тоже советовал и советую обратный клапан. Шариковый или лепестковый. На моторах Ротакс (Бмв и Априлия) такой стоял. Без шарика там масло просто выплевывало все в фильтр, а с шариком отлично.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Отлично. Еще одно подтверждение жизнеспособности этой идеи. Спасибо!

    • @motoyarik72
      @motoyarik72 7 років тому +1

      Только шарик там был из маслостойкой резины в пластиковом корпусе на входе в фильтр. Но я себе на компрессор просто из 2 трубок и стального шарика сделал, и отлично уже много лет работает. Ну конечно не забыть про поджим шарика слабенькой пружинкой.

  • @Mikolaschcka
    @Mikolaschcka 7 років тому +3

    в плане борьбы с картерными газами

  • @professor.77
    @professor.77 3 роки тому +1

    У меня ось съёмника закручивает болт маховика🙁.
    Решил для скольжения шар от подшипника проложить в упор коленвала, запрессовал шар в коленвал😒😒😒

  • @daniilandreev4020
    @daniilandreev4020 Рік тому +1

    Не используйте резьбовой на сцепление блок двигателя нагревается гирметик плвится и толкку. Ноль используй герметик для коллекторов он От температуры не плавится

  • @РоманДолотов-п1м
    @РоманДолотов-п1м 7 років тому +1

    Не поленись снять и горшки(можно прямо с головками в сборе,а потом так и поставить обратно)проверь люфты в нижней головке шатуна!у меня коленвал с пробегом в тыщ 7 справа звякать начал,оказался нехилый люфт,колено под замену.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      По планам разобрать весь двигатель. Разве что колено не хотелось бы доставать в этот раз, если в ним все нормально будет.

  • @lgoptimusblack65
    @lgoptimusblack65 7 років тому +1

    Течь может изза сильно разогнутого маслоуловителя. В таком случае он упирается в заднюю опору и не дает маслу вытекать. Потому насос наганяет масло и оно начинает давить через сальник. Были такие случаи

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Интересный вариант. Спасибо.

  • @DIMON_zhiznuralmoto
    @DIMON_zhiznuralmoto 6 років тому +1

    мото санчо ты молодец мужик))))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому

      Спасибо большое!

  • @xaockorotkevich2049
    @xaockorotkevich2049 7 років тому +1

    сегодня свой разобрал двигатель тоже самае, в начале лето поменял и в конце лета начелось потек масло!

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Ну что же, давай бороться вместе с этой бедой. Сальник Corteco я уже купил, осталось справиться с давлением в картере.

  • @НиколайЗонов-ч6э
    @НиколайЗонов-ч6э 2 роки тому

    Съёмник просто супер ...
    А по поводу сапуна на Днепре викинул етот золотниковый клапан мотор сухой ето факт но теперь новая проблема когда масла в моторе полный уровень выкидывает через сапун а когда меньше половины судя по щупу все норм так что парни смотрите сами кому как ....

  • @ЕвгенийВарламов-з1н

    Тоже купил Урала на днях. Заепался замоторивать три дня. Оказывается грм сбит был. Мот видимо кто-то делал и не доделал. Бензобак бежит. Нус залепил холодной сваркой. Сеня проводку всю перебрал. Ниче не горело и зарядки не было. В оконцове замоторил а он сука застучал и клинанул мля. Скинул коробку и сцепуху с маховиком. Оказывается маховик открутился и шпоночный паз разьебало. Буду завтра варить и напильником подгонять

  • @GeRaPrInCMiRa
    @GeRaPrInCMiRa 7 років тому +3

    Вроде мне не показалось, но в металлических дисках сцепления чуток разбило отверстия под пальцы, а именно в промежуточном и нажимном.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Есть такая фигня. Скорее всего они и были подразбиты. При выжиме сцепления двигатель стучит дисками.

    • @GeRaPrInCMiRa
      @GeRaPrInCMiRa 7 років тому

      Moto Sancho я покупал на сайте Мотаки. Они вроде там не дорого стоят, даже наборы были, то есть 3 штуки в комплекте)) Думаю стоит заменить. А вообще, можно те же 6 отверстий на старом диске разметить (просто сместившись в сторону. Думаю ты понимаешь о чем я) но тут точность нужна высокая)

  • @thealexsandergame3609
    @thealexsandergame3609 7 років тому +3

    На счет сапуна будет интересно)

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Ну да, что-то делать с сапуном надо. Думаю разберемся))

    • @gachachara9850
      @gachachara9850 4 роки тому

      @@MotoSancho скажите пожалуйста на всех двс Урала стоит маслоотбойная шайба?и что лучше поставить ее или просто сальник?

  • @ДенисМихин-к5э
    @ДенисМихин-к5э 7 років тому +1

    не смогу объяснить, но, отверстия в сапуне могут не в тот период выпусать газы, вобщем канал Левша хорошо знает об этом

  • @dude3221
    @dude3221 7 років тому +2

    Пасаны вообще сапун от мотоцикла BMW ставили, там тоже он снаружи установлен. Так то даже меньше шума будет. Так что дерзай, но лучше подробней это дело изучи и спроси пасанов из круппы оппозитов в вк.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Вот поэтому и спрашиваю совета. Как говорится - в споре рождается истина!

  • @АзаАза-б3ч
    @АзаАза-б3ч 7 років тому +2

    1! Салам Санчо!

  • @АндрейКамалов-д1п
    @АндрейКамалов-д1п 7 років тому +1

    Вентиляцию картера сделал.так как показал левша на одноименном канале.радуюсь езжух

  • @ЕвгенийБыковский-т2ч
    @ЕвгенийБыковский-т2ч 7 років тому +3

    Саня, какое давление? У тебя подшипник закрытого типа стоит....

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Уплотнительное кольцо на подшипнике совсем не герметичное. К тому-же есть дренажка в крышке, по которой картерные газы так же могут поступать в полость между подшипником и сальником.

    • @KAZANTYPICH
      @KAZANTYPICH 5 років тому

      Откуда у Урала давление ??? Он тупо льёт масло на шестерни и в подибники коленвала.... это же не Днепр.... Урал, он как станок токарный, работает без даления... А то давление которое создаётс, реулируется (а точнее заложенно с завода) диаметром ,, писюнов ,, льющих масло в конкретный узел.
      Вопрос в другом !!!!
      Саня! или кто другой, подскажите, почему обходится маховик на КВ ? уже вторую шпонку срезало, что делать ? не приваривать же...

    • @ZohLayer
      @ZohLayer 5 років тому

      @@KAZANTYPICH а у меня на распредвалу срезало шпонку,шестерня как гавно на палке болталась ,когда разобрал...

  • @ЕвгенийВеретельников

    Видимо я просто забыл уже, как конкретно там каналы идут

  • @МаксКонотоп-р1и
    @МаксКонотоп-р1и 6 років тому +2

    мне вот интересно... Есть кто либо смотрящий это видео, у кого есть Урал/Днепр, у кого с этого места не текло?

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому

      Мне тоже интересно))

    • @АртёмЛарионов-ш4д
      @АртёмЛарионов-ш4д 5 років тому +1

      У всех течёт.поэтому и смотрим это видео😁

    • @ГульнараХасанова-з4я
      @ГульнараХасанова-з4я 4 роки тому

      У меня даже урала нет!!!)))
      А смотрю МотоСанчо!!!
      Очень позитивно настраивает!!!
      Все путешествия просмотрел вот и о ремонте досматриваю)))
      Спасибо Саня и Таня.

  • @lgoptimusblack65
    @lgoptimusblack65 7 років тому +1

    Первый диск под замену. Шток выел яму вокруг квадрата. Так не должно быть иначе провалит его насквозь

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Гляну внимательнее. Выработка есть конечно, но вроде до "насквозь" еще далеко)

  • @Регион54
    @Регион54 Рік тому

    Саня привет. У меня стоит двигун с капиталки на мот. Урале. Проехал 700 с лишним километров, появился визг между дисками и коробкой, при включении передачи и выжиме муфты. Думал причина в выжимном штоке, то есть грибке. Снял коробку и увидел, что почти полностью сожрало шлицы на фрикционных дисках. Подскажи пожалуйста из-за чего такое может произойти?

  • @ОппОзиТчик
    @ОппОзиТчик 7 років тому +2

    Езжу без сапуна всё нормально просто сильно воздух дует и маслецом чуть чуть раму закидывает можно шланг поставить

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Вот у меня сейчас с сапуном такая же история. Дует и масло летит. А если нет разницы, то зачем он вообще внутри нужен?

  • @ивангайхаюхай-п3щ
    @ивангайхаюхай-п3щ 7 років тому +3

    👍👍👍

  • @АлександрКопытенко
    @АлександрКопытенко 6 років тому +1

    Для меня откручивание болта на маховике стало ночным кошмаром.
    Уже неделя прошла, каждый день попытки открутить)) Грел, брызкал WD-шкой - мёртво. Ключ просто слетает при сильном натяге. Ну и как-то стрёмно уже с такой силой тянуть. Хз, что ещё попробовать...

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому +1

      Есть проверенный способ. Вези двигатель на ближайший шиномонтаж. Пневмогайковертом откручивается на раз. Ты уже не первый кто с этим сталкивается.
      Готовься к следующему кошмару - как снять маховик с конуса)))

    • @АлександрКопытенко
      @АлександрКопытенко 6 років тому +1

      Ну, у меня есть довольно мощный съёмник! Так что главное будет, я думаю, не согнуть сам корпус маховика))
      А по поводу шиномонтажки - блин, ну за совет спасибо, посмотрим как получится!

    • @АлександрКопытенко
      @АлександрКопытенко 6 років тому +1

      В общем, поездка на шиномонтаж закончилась таким рещультатом: пневмопистолеты у них с квадратами 1\2, а биты на 36 уже почти все только на дюймовый квадрат. Болт всё-таки открутили, зажали легонько мотор в стенд для съёмки/установки покрышек и открутили.
      А вот по поводу маховика - всё и правда оказалось печально. Резьба на 15-миллиметровом болте съёмника не выдержала. Буду собирать кустарный съёмник...

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому

      Александр Иванов. Проще всего такой как у меня в видео. Пластина с тремя отверстиями и винты с гайками. Когда дашь натяг нормальный, возьми молоток и просто стукни по центральному болту. Обычно после этого маховик сам спрыгивает с конуса.

    • @РусланКутырёв-и7д
      @РусланКутырёв-и7д 6 років тому

      Прошу прощения, может вопрос вам покажется глупым, но всё же я его задам в силу своей неопытности))) Тянул за маховик вверх и вниз, имеется хождение, достаточно большое (мм2, так же вверх и вниз).
      Вопрос: должно ли быть так? Если нет, то в чем причина и как с ней бороться? Заранее благодарю.

  • @СашаВолобуев-г7с
    @СашаВолобуев-г7с 7 років тому +1

    Привет Санчо. Поставь два сальника и забудь.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Так ведь не поместятся. Для этого нужны сальники с толщиной 5-6 мм, а таких даже в каталогах нет.

    • @arturgatalable
      @arturgatalable 6 років тому

      Moto Sancho Саня, а может поискать сальник "двухбортный" кажется называется, двойной короче. Я такой на генератор поставил, посоветовали в тракторном магазине. Может с ним проблема излечится.

  • @ДмитрийМихалёв-н3э
    @ДмитрийМихалёв-н3э 7 років тому +2

    избыточное давление может также быть и из за поршневой

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      При новой поршневой или сильно изношенной, когда газы из камеры сгорания прорываются в картер. Согласен. Но у меня поршневая вроде в порядке. Хотя... стоит ее еще разобрать и убедиться.

  • @rus6327
    @rus6327 6 років тому +1

    Я понял спасибо

  • @pazukpazukowicz3102
    @pazukpazukowicz3102 7 років тому +5

    0. Радиальный люфт коленвала от пальца это то что надо? Ой, не знаю. Есть сомнения.
    1. Новый без повреждений российский сальник это явление того же порядка, как и новый хороший подшипник Craft. Сцальник т.е. Уж лучше китайский.
    2. Сальник без "маслосгонной насечки" в этом узле не есть гуд. Т.к. при превышении 2500-3000 об/мин он теоретически перестает работать.
    3. Поверхность под сальник на маховике с виду выглядит не очень. Никаких канавок от сальника там быть не должно. И нет никакой уверенности, что на ней нет, например, биения. Тогда ни один сальник держать не будет. Или протачивать и шлифовать. Или менять маховик.
    4. На данный момент не могу для себя увидеть смысл в замене стокового сапуна с механическим приводом разработанного немецкими конструкторами специально для этого мотора. Пересмотреть на предмет соблюдения допусков на то, какие люфты у него в своем посадочном и на штифте шестерни распредвала.
    5. (вместо п.4) Я за установку внешнего сапуна. Интересно же, что из этого получится и как оно будет функциклировать.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Ахахаха))) Смысле не вижу, но ЗА установку. Интересное мнение!

    • @pazukpazukowicz3102
      @pazukpazukowicz3102 7 років тому +4

      Ну, обоснованным и целесообразным не считаю. Но мне интересно, а что будет, если таки сделать.

    • @НиколайШлыков-х1й
      @НиколайШлыков-х1й 7 років тому +2

      Диванные войска))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Значит будем пробовать. Пока никто мне конкретного ничего против не написал.

  • @genius8796
    @genius8796 7 років тому +1

    Пробуй)

  • @gachachara9850
    @gachachara9850 4 роки тому

    Здравствуйте!скажите пожалуйста на всех ли ураловских двс стоит маслоотбойная шайба, у меня 12 волт двс ,при разборе я этой шайбы не обнаружил Толи ее забыли поставить или ее там не должно быть! Что мне делать ставить шайбу либо просто сальник как лучше?год двс я не знаю,наверно и не узнаю,рама от м 63 двс собран из того что было,пытаюсь откапиталить мал по малу! Купил хлам!

  • @sgglk
    @sgglk 7 років тому +2

    Давление карторных газов? Ну раз так то как обстоят дела с компрессией?

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Этого мы до сборки двигателя не узнаем)) По ощущениям вроде есть, но значений не скажу.
      Дело в том, что в урале не обязательно должен быть прорыв выхлопных газов в картер для роста давления в нем. Сам принцип работы двигателя такой, что при ходе поршней из ВМТ в НМТ объем в картере уменьшается и давление растет.

  • @АндрейСергеевич-г4л

    Подскажите пожалуйста размеры маслоотбойной шайбы коленвала Урал , срочно нужно

  • @rus6327
    @rus6327 5 років тому +1

    Саня привет такой момент собираю мотор как лучше установить задний подшипник сделать его открытый или закрытый со стороны сцепления и если закрытый то стандартную шайбу маслоотбойную тоже ставим. Спасибо

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  5 років тому

      Заводом предусмотрена установка открытого подшипника, я поставил закрытый с одной стороны+маслоотбойную шайбу. Каких-то серьезных плюсов от этого не заметил, но и минусов нет.

  • @АндрейБояровский-о3м
    @АндрейБояровский-о3м 7 років тому +1

    саня посмотри канал левша он делает мот на базе днепра но это очень похоже он сделал переплюйкичтобы мксло не давило

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Надо глянуть.

  • @rus6327
    @rus6327 6 років тому +1

    Саня привет скажи поставил ты внешний клапан вентиляций масло через задний подшипник перестало выдавливать я тоже купил как у тебя буду ставить а тут видео твоё глянул то что он работает я у тебя уже спрашивал а вот про течь масла нет. Спасибо

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому

      Привет. Проверено, клапан справляется со своей задачей. Пройдено 17000 км за сезон и двигатель сухой.

    • @ПавелАлександров-ж6в
      @ПавелАлександров-ж6в 5 років тому

      Где заказать такой клапан ? Кинь кат номер

  • @GOLd_Multimedia
    @GOLd_Multimedia 7 років тому +1

    Санчо, привет.
    Подскажи,что может звенеть, как ключ по асфальту или как у тебя в путешествии крюк, только в правом цилиндре. Кольцо лопнуло, палец, круглая пимпочка под коромыслом? Немного сильнее звенит на малых оборотах.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Башмак Башмаков. Раз речь зашла о круглых пимпочках, значит про днепр говорим. Звенит сильно если одна из этих "таблеток" выпала. Зазор будет огромный, соответственно звонкий стук. Так же может коромысло доставать до крышки если прокладка продавлена сильно. Не знаю как на днепрах, а на уралах бывает. Мой совет, снимай крышку клапанную и смотии. Если под ней все в порядке, попробуй завести без нее. Если и так звук не пропадет, значит что-то глубже. Палец или в камере сгорания что-то болтается.

    • @GOLd_Multimedia
      @GOLd_Multimedia 7 років тому +1

      Спасибо за оперативность. Да Днепр, забыл сказать.
      Я только сегодня услышал, уже по темноте приехал.
      Не очень хочется на морозе ( а у нас они начались) ковыряться. Может крышку и сниму, а остальное на весну оставлю.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Башмак Башмаков. Ну, будем надеяться что пустяк какой-нибудь.

  • @antonsmagin7347
    @antonsmagin7347 7 років тому +2

    Ну как вариант поставить наверх точку картера (двигателя) Сапун от редуктора или от заднеприводнова моста

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Кажется мне что через него будет масло выбрасывать здорово. Вот думаю на счет маслоотделителя.

    • @antonsmagin7347
      @antonsmagin7347 7 років тому

      Ну у меня на машине тоже стоит маслоотделител всё равно масло пропускает ,хотя смотря какое у тебя там давление в картере -может и прокатит.

  • @ИгорьСахно-л8ъ
    @ИгорьСахно-л8ъ 6 років тому

    Интересует такой вопрос. Под маховиком упорная шайба пружинная. Не где не могу её найти, можно ли её чем то заменить?

  • @Уралмото-х7ж
    @Уралмото-х7ж 7 років тому +1

    Попробуй поставить 2 сальника

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Нужны для этого сальники 50х70х5. Не встречал таких и даже не слышал.

  • @DIMON_zhiznuralmoto
    @DIMON_zhiznuralmoto 5 років тому +1

    САнчо брат подскажи маховик всегда встает на колено с зазором 2мм или может выше? или может и на 4мм не сесть, потому как у меня глубже не садится, когда разбирал так и было вроде.
    это на конусе когда маховик на 2 мм выше конуса

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  5 років тому

      Если при этом маховик плотно сидит на конусе, не болтается и не имеет биений, то все отлично.

    • @DIMON_zhiznuralmoto
      @DIMON_zhiznuralmoto 5 років тому

      Спасибо ОГРОМНОЕ, а у него есть придел когда он может зацепится за коробку или там большой запас?@@MotoSancho

  • @ЛехаСтроков
    @ЛехаСтроков 7 років тому +1

    А что если всему виной на половину закрытый подшипник коленвала? Может между сальником и закрытой стороной подшипника получается ванна масла и его давит))

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Так ведь масло как раз со стороны подшипника и приходит, а потом стекает по дренажному отверстию в картер. Никак не должна там масляная ванна собираться. А вот если давление из картера поддавливает, то вполне может течь.

    • @ЛехаСтроков
      @ЛехаСтроков 7 років тому +1

      Я могу ошибаться но туда идёт 1 канал от масленого насоса Может он там давление создаёт?

    • @ЛехаСтроков
      @ЛехаСтроков 7 років тому +1

      Moto Sancho если я не ошибаюсь туда идёт масляный канал с насоса он там давление не создаёт?

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      В ураловской крышке есть 2 отверстия. Одно выходит в выборку под
      подшипником, по нему подается масло от насоса к маслоуловителю и на
      смазку подшипника в том числе. Второе находится между подшипником и
      сальником. Это дренажка, она связана с картером и по ней масло
      задержанное маслоотбойной шайбой сливается в поддон. Так что то, что
      одна сторона подшипника у меня закрыта, наоборот способствует удержанию
      внутри него смазки и более полному ее поступлению в маслоуловитель, а не
      к сальнику маховика.

    • @ЛехаСтроков
      @ЛехаСтроков 7 років тому

      Moto Sancho все понял)))

  • @дмитрийкувалдин-ю2и
    @дмитрийкувалдин-ю2и 7 років тому +1

    Саня почему ты не используеш синтетическое масло? сним ведь двигатель меньше греется.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Интересный миф. Это почему же двигатель с синтетикой меньше греется? Основная причина нагрева двигателя - сгорание топливо-воздушной смеси в камере сгорания. От качества этой смеси, количества , частоты оборотов, нагрузки на двигатель и внешнего обдува и будет зависеть температура. Масло в этих процессах не участвует))

    • @дмитрийкувалдин-ю2и
      @дмитрийкувалдин-ю2и 7 років тому

      ну может потому что у синтетики вязкость меньше чем у минералки и ей легче циркулировать.хотя я не буду спорить из за чего это происходит но знаюточно что греется меньше.сам проверял.

    • @maishmen
      @maishmen 7 років тому +1

      Не, санчо, ты не совсем прав, в температурном режиме двигателя еще участвует трение, я моторист судовых дизелей со стажем. Очень часто бывает, что температура охл жидкости в норме, а температура масла зашкаливает, это значит гдето трёт!

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Ну может быть, спорить не буду. Но лить в Урал синтетику у меня рука не поднимается. В нем же масло раз в 3-4 тысячи пробега менять надо. Это за одно путешествие - 4 раза)))

    • @дмитрийкувалдин-ю2и
      @дмитрийкувалдин-ю2и 7 років тому

      за то зольных отложений в двигателе меньше

  • @Mikolaschcka
    @Mikolaschcka 7 років тому +2

    А как на счёт доработки цилиндро-поршневой группы?

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Что именно доработать надо чтобы цилиндры не двигались одновременно навстречу друг другу уменьшая объем в картере и тем самым увеличивая давление. Это же оппозит. Как кто-то верно уже писал, мотор-насос.

    • @Mikolaschcka
      @Mikolaschcka 7 років тому

      Ааа... я про это не подумал. Тогда, пожалуй только сапун доработать или пневмо аккумулятор наколдовать.

  • @egorfo1096
    @egorfo1096 7 років тому +2

    У самого была похожая идея только хотел собрать клапан внутри отверстия сапуна, но возник вопрос сможет ли обратный клапан или лепестковый работать на частоте 6 тыщ. оборотов?)

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Мысль интересная. А главный вопрос: Как долго он сможет на такой частоте работать?

    • @egorfo1096
      @egorfo1096 7 років тому

      Ещё вот такой дисковый сапун увидел oppozit.ru/post_91989.html

    • @egorfo1096
      @egorfo1096 7 років тому

      Просто у меня тоже проблема с сапуном, его попросту не было при покупке мото и теперь думаю, а стоит ли его покупать или нет.

  • @ДенисЩербаков-я6у
    @ДенисЩербаков-я6у 7 років тому +2

    подскажите пожалуйста между штоками сцепления должен быть шарик?

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      )))) Нет.
      Это лайфхак такой. Если обломало шток сцепления в дороге, то ставится под него шарик и едешь дальше. Со временем этот шарик стирается или разваливается на части. Так что лучше поставить нормальный шток. Выглядит он вот так: mnogotehniki.by/wa-data/public/shop/products/86/20/2086/images/2570/2570.970x0.JPG

    • @ДенисЩербаков-я6у
      @ДенисЩербаков-я6у 7 років тому +1

      Moto Sancho спасибо зато что объеснил и ещё один вопрос могут ли диски сцепления прикипеть друк к другу?

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Могут. Стоит их снять и почистить. Скорее всего это произошло из-за длительного простоя, так что там может быть ржавчина.

  • @very_mysterious05.
    @very_mysterious05. 3 місяці тому +1

    Вообще никак не получается сорвать болт на маховике что делать

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  3 місяці тому

      Привет. Вези к шиномонтажникам на пневмогайковерт.

    • @very_mysterious05.
      @very_mysterious05. 3 місяці тому

      @@MotoSancho привет, хорошо!

  • @АндрейПокрова-ю6б
    @АндрейПокрова-ю6б 7 років тому +3

    почему кик стартер на днепре заклинил??

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Только в кикстартере проблема? Может двигатель заклинило?

    • @АндрейПокрова-ю6б
      @АндрейПокрова-ю6б 7 років тому +2

      ну смотри столкоча я его заводил а лапка не прокручивается ( у меня днепр мт 16 с ведушей люлькой

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +1

      Ну значит в коробке проблема. и раз первичный и вторичный вал вращаются, то смотреть надо именно вал кикстартера.

    • @АндрейПокрова-ю6б
      @АндрейПокрова-ю6б 7 років тому

      Moto Sancho спасиб

  • @ПозицияОппозит
    @ПозицияОппозит 3 роки тому

    Народ, у меня маслоотбойной шайбы и пружинной шайбы не было под сальником. Мотоцикл 1993г Урал. Шайбы должны быть обязательно или уже не ставили потом? Подскажите кто знает.

  • @АнатолийиМото
    @АнатолийиМото 7 років тому +2

    Саня это сальник ищи другой хороший, купи в какомнибудь тракторном магазине. Газы тут не причом причом это я тебе точно говорю. Ещё может маховик иметь биение тогда былабы вибрация.

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Биений на маховике нет, износа на рабочей поверхности тоже. Сальник буду искать Corteco, но сапун наверное все-таки выкину.

  • @Евгенийпорываев-у7и

    Санчо , доброго здравия !
    Подскажи пожалуйста обнаружил трещину на коленвале на конусе посадки маховика (конкретнее рядом с местом посадки шпонки ) ...что можно предпринять ? Или все коленвал утиль ???

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  4 роки тому

      Привет. Это конечно проблема. Оборвать может в любой момент. Я бы искал новый.

    • @Евгенийпорываев-у7и
      @Евгенийпорываев-у7и 4 роки тому

      Moto Sancho .
      Спасибо за ответ ,так и сделаю !

  • @thealexsandergame3609
    @thealexsandergame3609 7 років тому +3

    Вообще если масло бежит значит оно там есть

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      В отношении урала - это святая истина)) Как с ним не воюй, масло все равно побежит)) Но на работу двигателя это не влияет)

    • @thealexsandergame3609
      @thealexsandergame3609 7 років тому +1

      Moto Sancho и я о том же)

  • @ДмитрийБерленко
    @ДмитрийБерленко 7 років тому +1

    что ты думаешь о случае в печах

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Ничего не думаю. У меня телевизора нет, за новостями я не слежу. А что в Печах?

    • @ДмитрийБерленко
      @ДмитрийБерленко 7 років тому

      Парня повесили

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Печально. Вот поэтому я новости и не смотрю.

  • @sarkanderperez6782
    @sarkanderperez6782 3 роки тому +1

    👍🇪🇸

  • @dom1xxx
    @dom1xxx 3 роки тому

    М даа

  • @АрдакШаймерден
    @АрдакШаймерден 6 років тому

    у меня на урале 4 передача дергает что может быть

  • @АлександрМеркурьев-ф6щ

    М да

  • @НиколайКороль-ъ1п
    @НиколайКороль-ъ1п 7 років тому +5

    У кого-нибудь есть идеи - зачем я это смотрю? У меня даже нет мотоцикла...

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому +3

      Как говорил мой дед: "Знания за плечами не носить!". Так что вдруг пригодится когда-нибудь.

    • @дмитрийгуселников
      @дмитрийгуселников 7 років тому +1

      НАДО ЗНАЧИТ КУПИТЬ МОТ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ

    • @vladmorgunov9065
      @vladmorgunov9065 7 років тому

      Николай Король мото тоже нет но когда был пацаном гонял

    • @severs6572
      @severs6572 7 років тому +1

      у меня тоже нет) и категории А нет. Авто опыт в ремонте имеется хороший. Но думаю, что благодаря Санчо и Урал в гараже появится.

    • @РадиоХардкор
      @РадиоХардкор 6 років тому +1

      Николай Король потому что интересно :) продолжай следить за событиями )

  • @stalker3888
    @stalker3888 7 років тому +2

    lik3

  • @svengoshc4742
    @svengoshc4742 6 років тому +1

    зачем в двиг минералка????? или вы так ненавидите свой мотоцикл??

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому +2

      Не всегда стоит идти на поводу у служб маркетинга. Минеральное масло гуще, у него менее стабильные свойства при изменении температур и более короткий срок службы. Однако для урала оно вполне подходит. Достаточно следить за уровнем и менять его раз в 3000 км. Сальниками оно удерживается лучше. Масло с вязкостью 20W50 хорошо выдерживает рабочую температуру 110-120 градусов. Еще оно в несколько раз дешевле и его очень редко подделывают в отличии от брендовой синтетики)

    • @svengoshc4742
      @svengoshc4742 6 років тому +1

      не так много его в этот двигатель нужно чтобы его экономить, даже полусинтетика в разы лучше, а по цене не намного дороже

  • @РазборкаТВ
    @РазборкаТВ 6 років тому

    Как называееться ключ на 2:05

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  6 років тому

      Головка торцевая 38 мм, + вороток, + труба))

    • @РазборкаТВ
      @РазборкаТВ 6 років тому

      Moto Sancho ок

  • @АлександрБеспалов-г8р

    Вот посмотри, сапун от бмв установлен: ua-cam.com/video/2byd5K69C2E/v-deo.html

    • @MotoSancho
      @MotoSancho  7 років тому

      Уже смотрел. Ничего не понятно. От какой БМВ, как поставил, как работает.

  • @dom1xxx
    @dom1xxx 3 роки тому

    М даа

  • @dom1xxx
    @dom1xxx 3 роки тому

    М даа