Ползун,подшипник,грибок,шток проходит сквозь первичный вал и фиксируется в выжимной диске сцепления в квадратном отверстии,там он сработаться и укоротиться не может,в грибке тоже он не может сработаться.Бывает шток ломается в том месте где на нем стоит сальник и тогда временно можно выйти из положения подставив шарик ,но это не надолго.Менять нужно шток,но нужно при этом проверить как стоит рычаг который нажимает ползун,если у него есть выработка и он нажимает не по центру ползуна его нужно заменить или заварить сваркой отверстие и просверлить новое.Иначе шток лопнет снова.
шток может абсолютно легко сработаться с обоих сторон если например он новодельный и сделан из металла крайне низкого класса прочности, со стороны выжимного диска квадраная часть может быть дальше "проточена" квадратным отверстием в выжимном диске. С остальным сказанным согласен. Да безусловно это мера временная, но я удивлён что абсолютно никто об этом не говорит, а такой метод ремонта распространён. Хотя может быть я не нашёл об этом информации...
Я владелец Днепра с 87 года,брал с магазина новым,не помню на каком пробеге явно за 20000 км стало пропадать сцепление,мне так же предложили подложить шарик,но это не на долго решило проблему,разобрал и увидел сломанный шток сцепления,заменил,проехал пару сотен км и опять проблема,поменял шток думал перекал или металл слабый,через время опять проблема.тогда обратил внимание что рычаг при выжиме давит не по центру ползуна,отверстие в рычаге было элипсом,,потом заварил отверстие и просверлил новое.Ездил пока с ремонтным рычагом со временем купил и поставил новый.Сейчас за этим слежу и такой проблемы больше не было.Шток если короткий то он сразу не работает,слабое место штока это где установлен сальник,лопает и начинает срабатываться.,и выработка на самом ползуне и грибке появляется,за этим тоже надо следить,шток просто так не может стать короче.
@@ДмитрийШульман-ц2в да это интересный опыт. Ну а покупка нового днепра в магазине это должно быть очень приятная процедура. Да классное было время, я его к сожалению не застал. Сейчас днепр в магазине новым не купишь, ну а в новые уралы условно отечественные.
Я шайбу ставлю под штуку с резинкой на которую давит лапка, главное подобрать такую, норм становится, ещё обратите внимание на саму лапку, возможно на ней износ и всё
Братан,у тебя в грибке кусок штока отломился)) Я так ездил пока не полез подшипник в коробке менять) И перед сборкой сцепления проверь квадратное отверстие в прижимном диске куда шток вставляется. Оно может не по центру быть и шток пожтому накрывается пиз..ой
@@samtuckeraemechanismslive8494 хрен там, пинцетом тягу не выталкивается, я мотив купил он стоял под открытым небом, короче сцепление походу слиплось, надо КПП снимать
@@accountdeleted8619 ну это другое дело, я когда свой купил урал он тоде походу стоял несколько лет на улице. Вообще заржаветь может так что и кпп не снять...
Ты что плетёшь, какой шарик там нужен и для чего. Шток входит в грибок, потом упорный подшипник, затем ползун, потом рычаг. Куда ты собираешься воткнуть свой 9 мм шарик????
Это конечно не панацея, но хотя бы до мастерской доехать если шток обломает можно. Вообше я удивлен что никто эту проблему не освещает как будто бы еë нету
@@samtuckeraemechanismslive8494 да я не возражаю. Просто мысли надо формулировать четко. Пользоваться правильными техническими терминами. Посмотри для примера МотоСанчо, Саня Чотодел. Гараж47.на тему коробок и штоков. Поймёшь как лучше излагать мысль. Мы увлекаемся оппозитами , обращаемся к роликам , когда нам что-то не понятно. Поэтому читай не так как пономарь, а чувством, с толком , с расстановкой.😁 Пушкин сказал 😁
@@ВалентинГенералов там может быть вариант что на полностью выжатом сцеплении не хватает длинны штока, тогда ваш вариант не подойдëт нужен именно шарик 0.97
Ползун,подшипник,грибок,шток проходит сквозь первичный вал и фиксируется в выжимной диске сцепления в квадратном отверстии,там он сработаться и укоротиться не может,в грибке тоже он не может сработаться.Бывает шток ломается в том месте где на нем стоит сальник и тогда временно можно выйти из положения подставив шарик ,но это не надолго.Менять нужно шток,но нужно при этом проверить как стоит рычаг который нажимает ползун,если у него есть выработка и он нажимает не по центру ползуна его нужно заменить или заварить сваркой отверстие и просверлить новое.Иначе шток лопнет снова.
шток может абсолютно легко сработаться с обоих сторон если например он новодельный и сделан из металла крайне низкого класса прочности, со стороны выжимного диска квадраная часть может быть дальше "проточена" квадратным отверстием в выжимном диске. С остальным сказанным согласен. Да безусловно это мера временная, но я удивлён что абсолютно никто об этом не говорит, а такой метод ремонта распространён. Хотя может быть я не нашёл об этом информации...
Я владелец Днепра с 87 года,брал с магазина новым,не помню на каком пробеге явно за 20000 км стало пропадать сцепление,мне так же предложили подложить шарик,но это не на долго решило проблему,разобрал и увидел сломанный шток сцепления,заменил,проехал пару сотен км и опять проблема,поменял шток думал перекал или металл слабый,через время опять проблема.тогда обратил внимание что рычаг при выжиме давит не по центру ползуна,отверстие в рычаге было элипсом,,потом заварил отверстие и просверлил новое.Ездил пока с ремонтным рычагом со временем купил и поставил новый.Сейчас за этим слежу и такой проблемы больше не было.Шток если короткий то он сразу не работает,слабое место штока это где установлен сальник,лопает и начинает срабатываться.,и выработка на самом ползуне и грибке появляется,за этим тоже надо следить,шток просто так не может стать короче.
@@ДмитрийШульман-ц2в да это интересный опыт. Ну а покупка нового днепра в магазине это должно быть очень приятная процедура. Да классное было время, я его к сожалению не застал. Сейчас днепр в магазине новым не купишь, ну а в новые уралы условно отечественные.
Что делать если снял трос сцепы и рычаг на КПП откинулся и эта втулка выжимная теперь не засовывается в коробку
Перед тем как писать видео обдумай речь! Смешно слушать
тут для меня главное смысл видео
Я шайбу ставлю под штуку с резинкой на которую давит лапка, главное подобрать такую, норм становится, ещё обратите внимание на саму лапку, возможно на ней износ и всё
Хороший ролик 👍
Это не знаю как называется, это не помню как называется, это не помню что такое, чему этот человек учит😢
основная мысль что шток сцепления обламывается и в поле его можно починить подложив шарик, хотя бы доехать до мастерской.
Братан,у тебя в грибке кусок штока отломился))
Я так ездил пока не полез подшипник в коробке менять)
И перед сборкой сцепления проверь квадратное отверстие в прижимном диске куда шток вставляется. Оно может не по центру быть и шток пожтому накрывается пиз..ой
Подскажите какое отверстие в первичном валу ?можете померить ?
Точно сказать не могу, вот только собираюсь покупать штангенциркуль
😂
Как ты его туда поставил? Снимали КПП?
в принципе можно и без съема кпп, но нужно тогда магнитиком подцепить и всё вытянуть
@@samtuckeraemechanismslive8494 хрен там, пинцетом тягу не выталкивается, я мотив купил он стоял под открытым небом, короче сцепление походу слиплось, надо КПП снимать
@@accountdeleted8619 ну это другое дело, я когда свой купил урал он тоде походу стоял несколько лет на улице. Вообще заржаветь может так что и кпп не снять...
Что я только что посмотрел 😁
это называется ремонт отечественной опозитной техники, очень не советую лезть в эту тему, это болото
@@samtuckeraemechanismslive8494 я в этом болоте больше 20 лет🤣
Ты что плетёшь, какой шарик там нужен и для чего. Шток входит в грибок, потом упорный подшипник, затем ползун, потом рычаг. Куда ты собираешься воткнуть свой 9 мм шарик????
я же объяснил, при выработке или обломе штока, такое бывает.
Да по моему ты слишком трепетно относишься к размерам шарика главное чтобы наружу не был большим шариком главное чтобы отверстие закрывал
Точно так же делаю
Это конечно не панацея, но хотя бы до мастерской доехать если шток обломает можно. Вообше я удивлен что никто эту проблему не освещает как будто бы еë нету
галиматья... с деревянной линейкой )
У моего стоит шарик диаметром 9,5.
Штангенциркуль купи
Такой бред
Как ты долго и нудно все это рассказываешь.
Ты наверное перепутал шток от ураловский коробки и днепровской.
В днепровской.шток длиннее.
На видео шток именно от ураловской коробки. Ну а как быстрее рассказать?Ремонт урала увы дело очень долгое
@@samtuckeraemechanismslive8494 да я не возражаю. Просто мысли надо формулировать четко. Пользоваться правильными техническими терминами. Посмотри для примера МотоСанчо, Саня Чотодел. Гараж47.на тему коробок и штоков. Поймёшь как лучше излагать мысль. Мы увлекаемся оппозитами , обращаемся к роликам , когда нам что-то не понятно. Поэтому читай не так как пономарь, а чувством, с толком , с расстановкой.😁
Пушкин сказал 😁
@@НиколайСоловьев-у3щ популярные блогеры опозитной тематики снимают немного другой контент
Чушь какая то.
Нет не чушь, такое шток действительно обламывается иногда
Шарик нужно меньшего размера, чтобы он входил во втулку, а то что ты показываешь полная чушь.
как раз шарик который я показал в видео успешно стоял и работал во втулке. Его размеры где то 0,97мм а диаметр втурлки примерно 1 см
@@samtuckeraemechanismslive8494 но на видео он у вас не влазиет.
@@ВалентинГенералов там может быть вариант что на полностью выжатом сцеплении не хватает длинны штока, тогда ваш вариант не подойдëт нужен именно шарик 0.97
Полная хрень
нифига подобного, многие с этой проблемой сталкивались
Сколько же воды....