Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
こんなに気合いの入ったエンジン音を出すのに足を伸ばして寝られるので実用性も抜群！
いい音、そして速い！さすがホンダ！
i-VTECとDCTの組み合わせが、とても良いっすねw HONDA最高だぜw
このVTECサウンドは、1990年代に乗っていたIntegra（5MT)と同じような感覚になる時があります。当時はシングルクラッチだったので、2速で（VTECを楽しむために）100kmまで引っ張って4速へシフトチェンジしていました。今回は7速DCT（パドルシフトつき）なので、かなり楽です。ステーションワゴンで、ここまでスポーティーな走りを楽しめるとは思っていませんでした。
フィットのでかい版でしょ？ノンノン、ザックス製振幅感応ダンパーなどいろんな手が加えられて乗り心地は2段階ぐらい上なんです。安くて物詰めて燃費もいいし乗り心地もいい実は穴場なクルマ。
フィット→フィットシャトル→シャトル
オデッセイと同じダンパーが使われていると言うとよく驚かれます。シートが疲れやすいので違う車種のものと交換したい気持ちです。
どれくらい種類あるか知らないけど、これ車外マフラーつけるとかなりいい音になりそう
ハイブリットでもＤＣＴのおかげでスポーティーな感じしますねトヨタのような燃費最優先ではないところがホンダらしさなのかなぁ
たしかにこのクラスにしてはなかなかの速さだよね
7速DCT最強ですね！
やっぱホンダだよな！最高だなぁ
意外に速いねー。エンジン音もイイです。ホーン音www
速いしハイブリッドにDCTは最高やね
シャトルこの前代車で来たけどバカにできないなぁって思いました予想よりも速かったです
パワートレイン付近で上手く変速して無駄がないように感じます。他社メーカーにない気持ちよさがありますね！お値段以上の加速、価格です。
ホンダは全部はやい笑笑
中古車の価格もこなれてきたので、車中泊デビューに買ってみるのも良いですね
軽いから速い‼️しかもCVTじゃなくて7DCTなのも良い‼️
@貝塚e-POWER スポーツカーじゃないんだから
貝塚e-POWER さぁ〜本日もやってまいりました！カ スイ ラナイ子つ かえねぇか えれでお馴染みの貝塚が通りますよー！
貝塚e-POWER お、お、お、おおっと！安い挑発に乗ってきましたよー！w
フィットより100キロほど重いのにあまりタイムが変わらないのもすごいですね。
同じハイブリッドシステムのFIT3ハイブリッドに乗っていますが、EV走行のコツとして、EV1速目からシフトアップ(アクセルを一瞬オフに)3速にシフトアップさせます。そのあとはpowerゲージを2メモリで踏んでいくと60〜70まで行けます。尚、FITの場合ですがEV限界速度は95kmだった気がします。※85kmだそうです。それ以上はEV走行のみはできません。おそらく同じハイブリッドシステムなのでヴェゼルやグレイス、シャトル、なども同じだと思います！EV走行のコツを覚えるととても燃費が良くなるいいシステムだと自分は思います。踏めば加速も音もいいですしね！長々と失礼しました。
自分もフィットハイブリッドに乗ってます。ちなみに、EV走行出来る速度は85km/hです。自分はハイブリッドモニターでバッテリー残量数値化やモーター回転数、メインバッテリー電流値、使用ギヤの表示をさせたり、レーダー探知機にエンジン回転数や燃費など表示させています。ハイブリッドモニターを付けてからさらにフィットハイブリッドでの運転が楽しくなりました。ホンダの車は運転していて楽しいです。ハイブリッドシステムもi-DCDやi-MMDなど楽しさ満載です。今の時期（冬場）はエンジン水温の低下による停車時の暖気やエンジン走行になってしまうため、燃費が悪くなってしまいます。でも、それ以上の満足できるところもあり良い車です。シャトルハイブリッドの動画でフィットハイブリッドのコメント失礼しました。
Reia Syuta-Yuri 85kmでしたね！間違った情報を書いてしまいすみませんでした。冬場はスタッドレスタイヤを履いたり、色々あって…って感じですが、その通りですね！とても楽しめる車です！！！
@@kyon8672 最高の愛車です。
14MヴェゼルHV乗りですが、ヴェゼルは重いので、発進からEV維持は難しいですね。下り坂ならともかく、平たん路でもpower目盛2では加速ほとんどしません。速度の維持程度ですね。ですので、私は発想を変えて、最後のエンジン主体のHVと思ってエンジンを楽しんでいます（笑）
自分もGP5 Sパケ乗ってますが、その気になれば2500ccに負けない位のパワーもあるし燃費もいいしエンジン音も良くて素晴らしいです。Sパケだけなのかわかりませんが…遮音性も結構高くて知り合いにも評判いいですよ(^ω^)
シャトルオーナーです。1.5リッターとは思えないくらい早いですよ！Mモードでも試して欲しいです！
Были у вас проблемы с выжимным подшибником сцепления?
@@grot611はい？
シャトルのエンジン音想像以上に良すぎる
コメントで騒音がすごいと言っている方がいますが、シャトルはXとZは遮音性が施されいますが、ベースグレードのガソリン車やノーマルハイブリッドタイプは遮音性が施されていません。
というかこんなに良い音がガッツリ聞けるのは神なのでは？
@@tsrn76 いくら良い音でも疲れるんですよ
1:26〜個人的に感動したのはここ。速いのは知ってたけど、Lレンジの減速でこんなに高回転維持するとは！音だけ聞いたらDCTスポーツカーのシフトダウンみたいでちょっと感動。
最新のフィットハイブリッドでGL AMGと競えてしまうほどスポーツモードは本当に素晴らしい加速するw速さを知ってからＥＶモードでちびちびと走るのが定番になった。ホンダは良いよ♪
ホンダセンシング搭載前の2016年式に乗ってます自宅から輪島までの往復900kmちょいを途中給油無しで走ってくれました。近いうち引っ越しで600km程走る予定です。たのむぜシャトルちゃん…
i-dcd燃費良いしスポーティーで良いな。
シャトルオーナーです。Sモードにするとアイドリングストップが解除され、いいエンジン音が鳴り、やる気にさしてくれます笑
最近の車のメーターはいろんな演出があって面白いねぇ。
ホンダHR-V JS4 近代的でいいですよね♪
@貝塚e-POWER 別に面白味を求めている訳ではない。
フィットハイブリッドに乗ってますが、初めて見たときにフィットクラスなのにメーターがかっこよく豪華だと思いました。ホンダのメーターはいろいろ面白いメーターが多いですね。例えば、3世代目のステップワゴンのメーターは面白かったです。
結局e-powerに戻ってるんだ・・・つまらんもっと小さいオツムを使って面白い名前に変えろ。
速いですね。動画ありがとうございます。
どのホンダ車もメーターオープニングカッコイイと思う人🖐
むしろかわいらしいかな❔針動くやつとか。
最初の青い丸とか可愛い
車中泊もできてこの走りは買いだな
シャトルは名車ですね
e-powerみたいに安っぽいエンジン音が一定のノイズで唸るだけと違ってハイブリッドはいいね。走る楽しみは充分ありそう。
まあe-powerなんてエンジン音を楽しむような車じゃないからね
教習所でベタ踏みしたけど普通に速かったベースグレードの赤いシャトル…
貝塚E-power＝森巣氏。皆さん相手にしないように。帰って来たらすぐ通報して下さいね！今は森巣氏で活動してますよ、貝塚。
フィールダーハイブリッドより全然元気！
オーナーですけどこの車のSモードの加速力はスゴイですただ発進時のアクセルと実際の動き出しの反応は普通車の中でもかなり遅い方だと感じています
さすがホンダ
最初に買った車がホンダシビックで、真っすぐな坂道を加速！加速！でトヨタ他を抜き去る快感はホンダ車ならでは。次に日産車に乗ったが、スカイライン。あれ？的な。次はトヨタセリカGT。これはまあまあ。兄貴のフェアレディZサイコー！その内家庭持ちになると車に贅沢出来なくなり、良くてセレナとか。軽にも乗る日々が。今は老いてシャトルにしようかなと目を付けてます。５ナンバー車中泊最強車じゃないですか？
5ナンバー車中泊最強はミニバンだと思う5ナンバーなのにでかいけど
めっちゃ欲しくなった笑
コメント数で何が起きているか大体理解した
T車のハイブリッド車にはトランスミッションがないのにcvtを積んでるって思っている人結構多いね。カタログ見ると変速比の欄が空欄か記載がないので積んでないのは一目瞭然なのに。
EVスタートだと40km/hあたりで息継ぎする感じで加速が一瞬鈍るんだよね
いい音しているな。
この動画を見てからやっとシャトル購入までたどり着きました
@@山木達郎おめでとうございます！
シャトルを一瞬、デジタルメーターのジェイドと間違えてしまったしかしはやいな
なかなか早くてびっくり
結構速いんですね！
最強の通勤車。
害塚おるやんけ！！1度でいいから釣らせたいンゴねぇ…
2秒で40kmに達しててやばすぎｗ
車中泊にお勧めの一台だ。
意外に良い加速・
最高出力も同じですし、おそらくフィットハイブリッドと同じシステム使ってるんでしょうが、やはり車重が60kg重い分少し遅いですね…いや、まあこれでも十分速いんですが()
cvtじゃないのが良い
ヴェゼル ツーリングはよ
ジェイドハイブリッドの加速もお願いします！
初めて知りましたこのクルマ。
朗報：害塚、再び垢消される。みんなで次の垢名予想しよう♪
害塚シリーズも新時代に！害塚FCV！！！現在絶賛開発中
害塚hレクサス風w
本田のハイブリッドDCTは他社にはない強みだね！
@貝塚e-POWER ハイブリッドDCTのどこがゴミなんですか？教えてください。
@貝塚e-POWER シャトルの燃費良い方だと思うんですが…
@貝塚e-POWER 速さ求めてないですしあまり燃費も他と変わらない気がします。
貝塚e-POWER 普通に速いし実燃費はいいけど？
最初に買った車がカンガルーバーとフォグランプが付いてたシビックシャトル・ビーグルだったんですが・・全然違う車になったんですねｗ ビーグルも5ナンバー四駆で、何処にでも行っちゃうよ～ってご機嫌な車でした＾＾
グレイスもお願いします！
HYBRIDなのに良い音するなぁ
@貝塚e-POWER e-POWER信者は黙っといて
@貝塚e-POWER 小学生は垢消して寝ろ。
オープニングかわいい❤️‼️
いつかレクサスシリーズもお願いします！
シャトル来たぁー！
結構速い。ＣＲ－Ｚもこれくらいの加速じゃないか？
シャトルDCTなんだ...
ホンダってよう走りますよね
燃料タンクの容量もう少し欲しいなぁ...
シャトル個人的にファミリーカーとして欲しい気がする…サイドブレーキじゃなくてフットブレーキなところがちょっとチープ感あるように感じちゃうけど、、
1500ccで8秒前半ならまあまあだなそれでいて燃費がいいなら◎
Atlast! Now I know 0-100, spent few hours to find out) ども ありがとう
1.5Lのくせに0-100が現行3.5Lアルファードや280馬力のセルシオと同じ加速か遮音性は皆無だがw
アルファードより遅いよ。それに比べなくていいと思う。ホンダのエンジンの方がパワーあるし。それに車重がaド二分の一だもん比べ物にならないよ、2トン越えの空力最悪な車だもん。
@@ultra4818 重い分排気量も増やしてあるんだから重量どうのこうのの話はお門違いだと思うが
エルケル その考えはおかしい排気量増えればエンジンも重くなる。てか重量と、空力の方が重要やで車の、レースとか、特にロードバイクの世界を見てみればわかる。どれだけ重量か、車の世界は、馬力がありすぎるとパワーを伝えられなくなるから、F1見たいのは軽い且つダウンフォースをしっかり使ってる。重いのはもっとダメ、重ければ、せっかくのパワーを殺してしまう。もともとミニバンはできてないし、走るようにはっきり言うと日本だから、あの程度だけど、2トン越えにはもう少しパワーが必要なくらいだよ。簡単に話すと加速に関してはバイクと車の違い、ゼロヨンやったところで、F1と勝負しても走り出しはバイクの方が早いですが、400メートルの時は圧倒的にF1です。ダウンフォースも効いてきてパワー空力を活かせます。バイクはどうしても人が乗ってるので空力が安定しなくて、抜かれてしまいます。トルクの話でもありますが、機体のバランスも重要なのです。
セルシオってそんなに遅いんか
あふあぽーん 30セルシオ後期乗ってるけど7.3〜4秒くらいだよ全然速い
これSモードみたいだけど、マニュアルシフトで引っ張ればもう少し良い音でるかもね
法人リースで乗ってる会社員多いですよね。
えっ！早っ！
Lレンジ結構回るね👍
最近好きな企業 スズキと本田かな
@SPACIA CUSTOM mk32s 無視が一番です。返信されたら喜んじゃう
SPACIA CUSTOM mk32s それあんた毎回言ってるよね。良い加減学べよ。同類だぞ
ホンダって感じ全開。
DCTのハイブリッドシステム好きだけどやっぱ燃費のいいI-MMDシステムには勝てないかぁー。。
@貝塚e-POWER e-power信者きたきたww
貝塚e-POWER そうだね！貝塚ハイブリットとかいうクソガキもいつのまにか見なくなりましたもんね！
DCTのハイブリッドシステムはクセが強く、一般的なコントロールでは良い燃費が期待できません。ですがコツを掴むととても良い数値になります。一方で、I-MMDのシステムは、誰でも簡単にコントロールし、普通に走っても静かで燃費を良くなると言った違いじゃないかと思います。静かにゆっくり流すならI-MMDハイブリッドシステムを！運転を楽しみたい、スポーティーに(音を楽しみたい)と言った人はDCTを選択すればいいと思います！
運転の楽しさはDCDの方が上だと思います。だだ、両方とも大変良くできたシステムですよね。時期フィットにMMDハイブリッドが搭載されますが、燃費が40km/l台を目指して開発しているとホンダが言ってますからね。自分はフィットハイブリッドで嫁さんがステッフワゴンスパーダハイブリッド、親がアコードハイブリッド、シャトルハイブリッド、ヴェゼルハイブリッドに乗っているので、たまに運転させてもらってます。ホンダ車は運転していて本当に楽しいです、！
ｶｲﾂﾞｶｷﾀｰ
アカウント消されてますねwコメントもww
フィット1500に乗ってますが、同じエンジンですか？
Great Car
速いな
ﾌﾌﾌ♪(*ФωФσ)σ明日、シャトル納車だぜぃ中古だけど
シャトル乗ってるけど高速域はスムーズだが低速域はDCTの弱点でぎこちない挙動が気になる。でも速いし荷物のるしイイ車。
速い
@貝塚e-POWER また出てきた
悪は滅ぼさーなきゃね！
IMMDじゃないのに結構電気で走るのね
日産にスカイラインに通ずるものがあるな。ハイブリッドでもやっぱり加速は段があったほうがきもちいいよね。
とても参考になりました＼(^o^)／
CVTじゃないのがいいねフィットと同じメーターなのかな？
@貝塚e-POWER e-POWERゴミだろ
@カピさんスピード 分かりましたー
@SPACIA CUSTOM mk32s 友達のセレナe-POWERのエンジンが急に付かなくなった事がある。多分個体差なんだろうけど日産のディーラーがe-POWERが駄目になったとか言ってた。
@SPACIA CUSTOM mk32s なので友達はセレナe-POWERからi-MMDのステップワゴンスパーダに乗り換えましたけど3modepowertrainは良いと言ってました。状況によってEV、HEV、ENGmodeに切り替わるのが良いと言ってました。
@@こーひーの化身 e-Powerがダメになったはさすがに草っすねʬʬʬ
how about starting in L instead of D? I feel like the car doesn't use 1st gear unless you start driving in L, and you shift to D right before it hit's the RPM red line, that way car may accelerate even faster...
ヴェゼルとメーターソックリだ
ホンダはこのメーター多いです。
自分のシャトルとホーンの音が違います🖐️
新型アトレーの加速が知りたいです。出来たら見たいです！
新型インサイトとCR-Vハイブリッド頼んます！
自分の親がオートマシャトルです
30プリウスよりはやいのか
こんにちは 教えてください。 ハイブリッドのロシアの所有者は、そのような野生の数字がどこから来たのか理解できませんか？ 仕様ではそれらは完全に異なっており、私たちの慣行はそうではないと言っています。 これはチューニングですか？
ノーマルです
貝塚e-POWERっていう方ってなんかあったんですか？
貝塚って言うやつtyさんのコメ欄いつも荒らすんですよ
なんかヤバイ人なんですね。
コメント見るだけで精神障害だって分かる程酷いやつだよ何度も蘇ってまたこのチャンネルに来る熱烈なファンさでも迷惑だし面白くないから見付けたら報告を！
8.5сек до 100 на 110л.с и расходе 7л....ахуенно!
こんなに気合いの入ったエンジン音を出すのに足を伸ばして寝られるので実用性も抜群！
いい音、そして速い！さすがホンダ！
i-VTECとDCTの組み合わせが、とても良いっすねw HONDA最高だぜw
このVTECサウンドは、1990年代に乗っていたIntegra（5MT)と同じような感覚になる時があります。
当時はシングルクラッチだったので、2速で（VTECを楽しむために）100kmまで引っ張って4速へシフトチェンジしていました。
今回は7速DCT（パドルシフトつき）なので、かなり楽です。
ステーションワゴンで、ここまでスポーティーな走りを楽しめるとは思っていませんでした。
フィットのでかい版でしょ？
ノンノン、ザックス製振幅感応ダンパーなど
いろんな手が加えられて乗り心地は2段階ぐらい上なんです。
安くて物詰めて燃費もいいし乗り心地もいい実は穴場なクルマ。
フィット→フィットシャトル→シャトル
オデッセイと同じダンパーが使われていると言うとよく驚かれます。
シートが疲れやすいので違う車種のものと交換したい気持ちです。
どれくらい種類あるか知らないけど、これ車外マフラーつけると
かなりいい音になりそう
ハイブリットでもＤＣＴのおかげでスポーティーな感じしますね
トヨタのような燃費最優先ではないところがホンダらしさなのかなぁ
たしかにこのクラスにしてはなかなかの速さだよね
7速DCT最強ですね！
やっぱホンダだよな！最高だなぁ
意外に速いねー。
エンジン音もイイです。
ホーン音www
速いしハイブリッドにDCTは最高やね
シャトルこの前代車で来たけどバカにできないなぁって思いました
予想よりも速かったです
パワートレイン付近で上手く変速して無駄がないように感じます。
他社メーカーにない気持ちよさがありますね！
お値段以上の加速、価格です。
ホンダは全部はやい笑笑
中古車の価格もこなれてきたので、
車中泊デビューに買ってみるのも良いですね
軽いから速い‼️
しかもCVTじゃなくて7DCTなのも良い‼️
@貝塚e-POWER スポーツカーじゃないんだから
貝塚e-POWER
さぁ〜本日もやってまいりました！
カ ス
イ ラナイ子
つ かえねぇ
か えれ
でお馴染みの貝塚が通りますよー！
貝塚e-POWER
お、お、お、おおっと！
安い挑発に乗ってきましたよー！w
フィットより100キロほど重いのにあまりタイムが変わらないのもすごいですね。
同じハイブリッドシステムのFIT3ハイブリッドに乗っていますが、EV走行のコツとして、EV1速目からシフトアップ(アクセルを一瞬オフに)3速にシフトアップさせます。そのあとはpowerゲージを2メモリで踏んでいくと60〜70まで行けます。尚、FITの場合ですがEV限界速度は95kmだった気がします。※85kmだそうです。それ以上はEV走行のみはできません。おそらく同じハイブリッドシステムなのでヴェゼルやグレイス、シャトル、なども同じだと思います！EV走行のコツを覚えるととても燃費が良くなるいいシステムだと自分は思います。踏めば加速も音もいいですしね！
長々と失礼しました。
自分もフィットハイブリッドに乗ってます。
ちなみに、EV走行出来る速度は85km/hです。
自分はハイブリッドモニターでバッテリー残量数値化やモーター回転数、メインバッテリー電流値、使用ギヤの表示をさせたり、レーダー探知機にエンジン回転数や燃費など表示させています。
ハイブリッドモニターを付けてからさらにフィットハイブリッドでの運転が楽しくなりました。
ホンダの車は運転していて楽しいです。
ハイブリッドシステムもi-DCDやi-MMDなど楽しさ満載です。
今の時期（冬場）はエンジン水温の低下による停車時の暖気やエンジン走行になってしまうため、燃費が悪くなってしまいます。
でも、それ以上の満足できるところもあり良い車です。
シャトルハイブリッドの動画でフィットハイブリッドのコメント失礼しました。
Reia Syuta-Yuri
85kmでしたね！間違った情報を書いてしまいすみませんでした。冬場はスタッドレスタイヤを履いたり、色々あって…って感じですが、その通りですね！とても楽しめる車です！！！
@@kyon8672
最高の愛車です。
14MヴェゼルHV乗りですが、ヴェゼルは重いので、発進からEV維持は難しいですね。下り坂ならともかく、平たん路でもpower目盛2では加速ほとんどしません。速度の維持程度ですね。ですので、私は発想を変えて、最後のエンジン主体のHVと思ってエンジンを楽しんでいます（笑）
自分もGP5 Sパケ乗ってますが、その気になれば2500ccに負けない位のパワーもあるし燃費もいいしエンジン音も良くて素晴らしいです。
Sパケだけなのかわかりませんが…遮音性も結構高くて知り合いにも評判いいですよ(^ω^)
シャトルオーナーです。
1.5リッターとは思えないくらい早いですよ！
Mモードでも試して欲しいです！
Были у вас проблемы с выжимным подшибником сцепления?
@@grot611はい？
シャトルのエンジン音想像以上に良すぎる
コメントで騒音がすごいと言っている方がいますが、シャトルはXとZは遮音性が施されいますが、ベースグレードのガソリン車やノーマルハイブリッドタイプは遮音性が施されていません。
というかこんなに良い音がガッツリ聞けるのは神なのでは？
@@tsrn76 いくら良い音でも疲れるんですよ
1:26〜
個人的に感動したのはここ。
速いのは知ってたけど、Lレンジの減速でこんなに高回転維持するとは！
音だけ聞いたらDCTスポーツカーのシフトダウンみたいでちょっと感動。
最新のフィットハイブリッドでGL AMGと競えてしまうほどスポーツモードは本当に素晴らしい加速するw
速さを知ってからＥＶモードでちびちびと走るのが定番になった。
ホンダは良いよ♪
ホンダセンシング搭載前の2016年式に乗ってます
自宅から輪島までの往復900kmちょいを途中給油無しで走ってくれました。
近いうち引っ越しで600km程走る予定です。
たのむぜシャトルちゃん…
i-dcd燃費良いしスポーティーで良いな。
シャトルオーナーです。Sモードにするとアイドリングストップが解除され、いいエンジン音が鳴り、やる気にさしてくれます笑
最近の車のメーターは
いろんな演出があって面白いねぇ。
ホンダHR-V JS4
近代的でいいですよね♪
@貝塚e-POWER 別に面白味を求めている訳ではない。
貝塚e-POWER
さぁ〜本日もやってまいりました！
カ ス
イ ラナイ子
つ かえねぇ
か えれ
でお馴染みの貝塚が通りますよー！
フィットハイブリッドに乗ってますが、初めて見たときにフィットクラスなのにメーターがかっこよく豪華だと思いました。
ホンダのメーターはいろいろ面白いメーターが多いですね。
例えば、3世代目のステップワゴンのメーターは面白かったです。
結局e-powerに戻ってるんだ・・・つまらん
もっと小さいオツムを使って面白い名前に変えろ。
速いですね。動画ありがとうございます。
どのホンダ車もメーターオープニングカッコイイと思う人🖐
むしろかわいらしいかな❔針動くやつとか。
最初の青い丸とか可愛い
車中泊もできてこの走りは買いだな
シャトルは名車ですね
e-powerみたいに安っぽいエンジン音が一定のノイズで唸るだけと違ってハイブリッドはいいね。
走る楽しみは充分ありそう。
まあe-powerなんてエンジン音を楽しむような車じゃないからね
教習所でベタ踏みしたけど普通に速かった
ベースグレードの赤いシャトル…
貝塚E-power＝森巣氏。皆さん相手にしないように。帰って来たらすぐ通報して下さいね！今は森巣氏で活動してますよ、貝塚。
フィールダーハイブリッドより全然元気！
オーナーですけどこの車のSモードの加速力はスゴイです
ただ発進時のアクセルと実際の動き出しの反応は普通車の中でも
かなり遅い方だと感じています
さすがホンダ
最初に買った車がホンダシビックで、真っすぐな坂道を加速！加速！でトヨタ他を抜き去る快感はホンダ車ならでは。次に日産車に乗ったが、スカイライン。あれ？的な。次はトヨタセリカGT。これはまあまあ。兄貴のフェアレディZサイコー！その内家庭持ちになると車に贅沢出来なくなり、良くてセレナとか。軽にも乗る日々が。今は老いてシャトルにしようかなと目を付けてます。５ナンバー車中泊最強車じゃないですか？
5ナンバー車中泊最強はミニバンだと思う
5ナンバーなのにでかいけど
めっちゃ欲しくなった笑
コメント数で何が起きているか大体理解した
T車のハイブリッド車にはトランスミッションがないのにcvtを積んでるって思っている人結構多いね。
カタログ見ると変速比の欄が空欄か記載がないので積んでないのは一目瞭然なのに。
EVスタートだと40km/hあたりで息継ぎする感じで加速が一瞬鈍るんだよね
いい音しているな。
この動画を見てからやっとシャトル購入までたどり着きました
@@山木達郎おめでとうございます！
シャトルを一瞬、デジタルメーターのジェイドと間違えてしまった
しかしはやいな
なかなか早くてびっくり
結構速いんですね！
最強の通勤車。
害塚おるやんけ！！
1度でいいから釣らせたいンゴねぇ…
2秒で40kmに達しててやばすぎｗ
車中泊にお勧めの一台だ。
意外に良い加速・
最高出力も同じですし、おそらくフィットハイブリッドと同じシステム使ってるんでしょうが、やはり車重が60kg重い分少し遅いですね
…いや、まあこれでも十分速いんですが()
cvtじゃないのが良い
ヴェゼル ツーリングはよ
ジェイドハイブリッドの加速もお願いします！
初めて知りましたこのクルマ。
朗報：害塚、再び垢消される。
みんなで次の垢名予想しよう♪
害塚シリーズも新時代に！
害塚FCV！！！
現在絶賛開発中
害塚h
レクサス風w
本田のハイブリッドDCTは他社にはない強みだね！
@貝塚e-POWER ハイブリッドDCTのどこがゴミなんですか？
教えてください。
@貝塚e-POWER シャトルの燃費良い方だと思うんですが…
貝塚e-POWER
さぁ〜本日もやってまいりました！
カ ス
イ ラナイ子
つ かえねぇ
か えれ
でお馴染みの貝塚が通りますよー！
@貝塚e-POWER 速さ求めてないですしあまり燃費も他と変わらない気がします。
貝塚e-POWER 普通に速いし実燃費はいいけど？
最初に買った車がカンガルーバーとフォグランプが付いてたシビックシャトル・ビーグルだったんですが・・
全然違う車になったんですねｗ
ビーグルも5ナンバー四駆で、何処にでも行っちゃうよ～ってご機嫌な車でした＾＾
グレイスもお願いします！
HYBRIDなのに良い音するなぁ
@貝塚e-POWER e-POWER信者は黙っといて
貝塚e-POWER
さぁ〜本日もやってまいりました！
カ ス
イ ラナイ子
つ かえねぇ
か えれ
でお馴染みの貝塚が通りますよー！
@貝塚e-POWER 小学生は垢消して寝ろ。
オープニングかわいい❤️‼️
いつかレクサスシリーズもお願いします！
シャトル来たぁー！
結構速い。ＣＲ－Ｚもこれくらいの加速じゃないか？
シャトルDCTなんだ...
ホンダってよう走りますよね
燃料タンクの容量もう少し欲しいなぁ...
シャトル
個人的にファミリーカーとして欲しい気がする…
サイドブレーキじゃなくてフットブレーキなところがちょっとチープ感あるように感じちゃうけど、、
1500ccで8秒前半ならまあまあだな
それでいて燃費がいいなら◎
Atlast! Now I know 0-100, spent few hours to find out) ども ありがとう
1.5Lのくせに0-100が現行3.5Lアルファードや280馬力のセルシオと同じ加速か遮音性は皆無だがw
アルファードより遅いよ。
それに比べなくていいと思う。ホンダのエンジンの方がパワーあるし。それに車重がaド二分の一だもん比べ物にならないよ、2トン越えの空力最悪な車だもん。
@@ultra4818 重い分排気量も増やしてあるんだから重量どうのこうのの話はお門違いだと思うが
エルケル その考えはおかしい排気量増えればエンジンも重くなる。
てか重量と、空力の方が重要やで
車の、レースとか、特にロードバイクの世界を見てみればわかる。どれだけ重量か、車の世界は、馬力がありすぎるとパワーを伝えられなくなるから、F1見たいのは軽い且つダウンフォースをしっかり使ってる。重いのはもっとダメ、重ければ、せっかくのパワーを殺してしまう。もともとミニバンはできてないし、走るようにはっきり言うと日本だから、あの程度だけど、2トン越えにはもう少しパワーが必要なくらいだよ。簡単に話すと加速に関してはバイクと車の違い、ゼロヨンやったところで、F1と勝負しても走り出しはバイクの方が早いですが、400メートルの時は圧倒的にF1です。ダウンフォースも効いてきてパワー空力を活かせます。バイクはどうしても人が乗ってるので空力が安定しなくて、抜かれてしまいます。トルクの話でもありますが、機体のバランスも重要なのです。
セルシオってそんなに遅いんか
あふあぽーん 30セルシオ後期乗ってるけど7.3〜4秒くらいだよ全然速い
これSモードみたいだけど、マニュアルシフトで引っ張れば
もう少し良い音でるかもね
法人リースで乗ってる会社員多いですよね。
えっ！早っ！
Lレンジ結構回るね👍
最近好きな企業 スズキと本田かな
@SPACIA CUSTOM mk32s 無視が一番です。返信されたら喜んじゃう
SPACIA CUSTOM mk32s それあんた毎回言ってるよね。良い加減学べよ。同類だぞ
ホンダって感じ全開。
DCTのハイブリッドシステム好きだけどやっぱ燃費のいいI-MMDシステムには勝てないかぁー。。
@貝塚e-POWER e-power信者きたきたww
貝塚e-POWER
さぁ〜本日もやってまいりました！
カ ス
イ ラナイ子
つ かえねぇ
か えれ
でお馴染みの貝塚が通りますよー！
貝塚e-POWER
そうだね！
貝塚ハイブリットとかいうクソガキもいつのまにか見なくなりましたもんね！
DCTのハイブリッドシステムはクセが強く、一般的なコントロールでは良い燃費が期待できません。ですがコツを掴むととても良い数値になります。一方で、I-MMDのシステムは、誰でも簡単にコントロールし、普通に走っても静かで燃費を良くなると言った違いじゃないかと思います。静かにゆっくり流すならI-MMDハイブリッドシステムを！
運転を楽しみたい、スポーティーに(音を楽しみたい)と言った人はDCTを選択すればいいと思います！
運転の楽しさはDCDの方が上だと思います。
だだ、両方とも大変良くできたシステムですよね。
時期フィットにMMDハイブリッドが搭載されますが、燃費が40km/l台を目指して開発しているとホンダが言ってますからね。
自分はフィットハイブリッドで嫁さんがステッフワゴンスパーダハイブリッド、親がアコードハイブリッド、シャトルハイブリッド、ヴェゼルハイブリッドに乗っているので、たまに運転させてもらってます。
ホンダ車は運転していて本当に楽しいです、！
ｶｲﾂﾞｶｷﾀｰ
アカウント消されてますねwコメントもww
フィット1500に乗ってますが、同じエンジンですか？
Great Car
速いな
ﾌﾌﾌ♪(*ФωФσ)σ
明日、シャトル納車だぜぃ
中古だけど
シャトル乗ってるけど高速域はスムーズだが低速域はDCTの弱点でぎこちない挙動が気になる。
でも速いし荷物のるしイイ車。
速い
@貝塚e-POWER また出てきた
悪は滅ぼさーなきゃね！
IMMDじゃないのに結構電気で走るのね
日産にスカイラインに通ずるものがあるな。
ハイブリッドでもやっぱり加速は段があったほうがきもちいいよね。
とても参考になりました＼(^o^)／
CVTじゃないのがいいね
フィットと同じメーターなのかな？
@貝塚e-POWER e-POWERゴミだろ
@カピさんスピード 分かりましたー
@SPACIA CUSTOM mk32s 友達のセレナe-POWERのエンジンが急に付かなくなった事がある。
多分個体差なんだろうけど日産のディーラーがe-POWERが駄目になったとか言ってた。
@SPACIA CUSTOM mk32s なので友達はセレナe-POWERからi-MMDのステップワゴンスパーダに乗り換えましたけど3modepowertrainは良いと言ってました。
状況によってEV、HEV、ENGmodeに切り替わるのが良いと言ってました。
@@こーひーの化身 e-Powerがダメになったはさすがに草っすねʬʬʬ
how about starting in L instead of D? I feel like the car doesn't use 1st gear unless you start driving in L, and you shift to D right before it hit's the RPM red line, that way car may accelerate even faster...
ヴェゼルとメーターソックリだ
ホンダはこのメーター多いです。
自分のシャトルとホーンの音が違います🖐️
新型アトレーの加速が知りたいです。
出来たら見たいです！
新型インサイトとCR-Vハイブリッド頼んます！
自分の親がオートマシャトルです
30プリウスよりはやいのか
こんにちは 教えてください。 ハイブリッドのロシアの所有者は、そのような野生の数字がどこから来たのか理解できませんか？ 仕様ではそれらは完全に異なっており、私たちの慣行はそうではないと言っています。 これはチューニングですか？
ノーマルです
貝塚e-POWERっていう方ってなんかあったんですか？
貝塚って言うやつtyさんのコメ欄いつも荒らすんですよ
なんかヤバイ人なんですね。
コメント見るだけで精神障害だって分かる程酷いやつだよ
何度も蘇ってまたこのチャンネルに来る熱烈なファンさ
でも迷惑だし面白くないから見付けたら報告を！
8.5сек до 100 на 110л.с и расходе 7л....ахуенно!