Ciao, ho una mito 1.4 multiair turbo, ci sono problemi a installare un modulo aggiuntivo accoppiato ad un airbox bmc/sparco o addirittura un filtro a cono?
Ciao, grazie mille! Nel tuo caso puoi ottenere ottimi risultati con entrambi. Nel caso in cui optassi per il modulo, potresti valutare questo ad occhi chiusi ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Fiat-500-X-Turbo-Diesel--1598-cm3-120-cv-320-Nm--del-2018--cv-raggiungibili-con-modulo-148--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_682232.html
@@Repartocorse_Official grazie per il consiglio. Un'ultima cosa: Ho letto una discussione su un sito che sconsigliava la rimaoppatura sul 1.6 Multijet Fiat in quanto la frizione o il volano non reggerebbero all'aumento delle prestazioni dovute all'aumento dei cavalli.
@@Jg-qd8wf posso dirti che è una motorizzazione molto "rimappata", è necessario non esagerare, naturalmente, effettuare una mappa specifica (e non "copia e incolla") e che tenga conto delle specifiche caratteristiche del modello (tra cui quella che menzioni ;) ).
Ciao, ho una 116d f40 1.5, sono indeciso se comprarlo perché leggo opinioni negative sul fatto che non ci sono test che possano dimostrare la temperatura massima in iniezione (2000 bar) e se il carburante diventi troppo magro o viceversa, mi preme non avere problemi con turbo o iniettori o alla peggio sul motore, puoi darmi delucidazioni in mertito? Anche con i dati se possibile, poiché so che la risposta sarà la centralina va in protezione se supera i limitatori ma non so quali sono le differenze con la centralina attiva e non. Grazie delle risposte
Ciao, io ho una Alfa Romeo Giulietta 1.4 T-Jet 120CV anno 2011, ho montato il modulo aggiuntivo RaceChip GTS, centrale diretto Ragazzon, terminale singolo Ragazzon e filtro aria a pannello BMC. La macchina è così già da 20'000 km e va molto bene, non ho riscontrato alcun tipo di problema e la differenza di prestazioni si sente eccome. Mi interessava sapere se i cavalli effettivi che si acquisiscono con il modulo RaceChip GTS sono circa 24 CV, perché i 36 CV dichiarati mi sembrano eccessivi. Contando anche le modifiche meccaniche, sono vicino ai 150 CV?
Ciao! Nel video dove testate il modulo sulla stelvio avevate detto che la avreste rullata per vedere se c'è un reale aumento di coppia e cavalli. Avete i risultati?
ciao! Sono Bruno. Ammetto di non aver ancora fatto la rullata e tuttavia porterò presto l’auto alla bancatura, quindi stai tuned 🫡 ps ti posso assicurare che la differenza è notevole: per prova ho staccato questi due giorni il modulo per verificare anche se ci fosse un cambiamento notevole dopo mesi ormai che la impiego .. incredibile, lo stelvio mi sembra un pachiderma senza modulo 🤣
Una domanda, visto che ero convinto del contrario: il modulo, una volta rimosso, lascia una qualche traccia in qualsiasi memoria della centralina originale? Nell'ottica di auto in garanzia, nel denegato caso fosse necessario avvalersi di garanzia appunto.
Ciao, non lascia tracce, ma un tecnico molto molto attento, in alcuni specifici casi, potrebbe accorgesene della passata presenza (ma solo in caso di modulo generico, non specifico, e di qualità bassa)
Ciao Massimo, in generale si. Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Buon giorno mi chiamo Raul Dal veneto,ho acquistato un modulo aggiuntivo della marca Power Revolution sembrerebbe uguale alla vostra reparto corse vorrei un vostro parere professionale
Hi ! This is the Proracing P1 Performante (we talked about it in the past in a few videos and installed it on board the stelvio of one of us ua-cam.com/video/81gMZeHuwjM/v-deo.htmlsi=gs5NLRAazz2N-VFV) . You can find it on our website here www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi-ProRacing_c_333436.html
Ciao caro Volevo farti ancora una domanda........ ho visto che avete l'emulatore della ragazzon ..... mi stavo chiedendo...... se noi mettessimo un centrale diretto senza opf.... montando questo emulatore...... Si risolverebbe il problema del ritorno dati alla centralina.... ma bisognerebbe comunque rimappare..... oppure la macchina potrebbe andar bene con il solo centrale più emulatore????? Grazie ragaaaaa
Ciao, la ragazzon realizza l'emulatore non per l'OPF, ma per la valvola, quando la togli passando ad un terminale sportivo senza valvola. Dovresti dunque rimappare ;)
@@GUE891 lo segna come errore se stacchi la valvola. Quindi, o mantieni cablaggio e valvola da qualche parte, sotto l'auto... oppure monti un emulatore.
Beh per gli "esperti" è scontato ma se dici che un modulo lo prendi e lo monti su un'auto diversa solo cambiando il cablaggio, magari uno lo fa davvero... bisogna comunque riprogrammare il modulo col software aggiornato.
@@Repartocorse_Officialse il modulo P1 lo acquisto usato come faccio a settare il modulo per la mia auto? Devo mandarlo indietro a proracing o posso fare io stesso? I cablaggi e le istruzioni me le fornisce proracing se glie li chiedo?
Ciao, nel tuo caso si ottengono ottimi risultati sia con mappa che con modulo. Ma in caso di modulo, solo di fascia alta, ad esempio il P1 della Proracing, o il GTS della Racechip, o il TPM della Dimsport: www.repartocorsestore.it/Volkswagen_c_350398.html
Ciao, puoi optare per entrambi, che portano ottimi risultati nel tuo caso. In questo altro video elenchiamo 3 casi in cui preferire la mappa: ua-cam.com/video/Ob8EN9UnQKU/v-deo.html Se però sceglierai il modulo, suggerisco il P1 della Proracing: www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi-ProRacing_c_333436.html
Ciao, se mi rispondi dal vecchio commento riesco a capire di cosa parlavamo, oppure puoi scrivermi nuovamente qui la richiesta. In alternativa, puoi effettuare la ricerca direttamente dal sito, scegliendo prima la tipologia di prodotto, poi la marca, poi il modello dell'auto ;) www.repartocorsestore.it/
@@Repartocorse_Official secondo me sul aspirato nemmeno la mappa conviene Ammenoche non parliamo di motori da 3 litri o superiori Sotto al massimo puoi guadagnare quanto 5/10 cavalli ? Non so se i soldi valgono la candela Si rischia di rimanere delusi se ci si aspetta incrementi come un turbo benzina insomma
@@danielszeus3662 Ciao Daniel, noi ne eseguiamo di rimappature anche su aspirati, e anche se il risultato è contenuto, a mio parere ne vale comunque la pena. Noi in tali casi facciamo uno sconto però 😁💪
Ciao, ho una mito 1.4 multiair turbo, ci sono problemi a installare un modulo aggiuntivo accoppiato ad un airbox bmc/sparco o addirittura un filtro a cono?
Ciao, nessun problema ;)
Ciao. Complimenti per il canale. Fiat 500 X 1.6 Multijet, quale soluzione è la più appropriata. Grazie.
Ciao, grazie mille!
Nel tuo caso puoi ottenere ottimi risultati con entrambi.
Nel caso in cui optassi per il modulo, potresti valutare questo ad occhi chiusi ;)
www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Fiat-500-X-Turbo-Diesel--1598-cm3-120-cv-320-Nm--del-2018--cv-raggiungibili-con-modulo-148--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_682232.html
@@Repartocorse_Official grazie per il consiglio. Un'ultima cosa: Ho letto una discussione su un sito che sconsigliava la rimaoppatura sul 1.6 Multijet Fiat in quanto la frizione o il volano non reggerebbero all'aumento delle prestazioni dovute all'aumento dei cavalli.
@@Jg-qd8wf posso dirti che è una motorizzazione molto "rimappata", è necessario non esagerare, naturalmente, effettuare una mappa specifica (e non "copia e incolla") e che tenga conto delle specifiche caratteristiche del modello (tra cui quella che menzioni ;) ).
Complimenti per il video 💪
Grazie mille!
Ciao, ho una 116d f40 1.5, sono indeciso se comprarlo perché leggo opinioni negative sul fatto che non ci sono test che possano dimostrare la temperatura massima in iniezione (2000 bar) e se il carburante diventi troppo magro o viceversa, mi preme non avere problemi con turbo o iniettori o alla peggio sul motore, puoi darmi delucidazioni in mertito? Anche con i dati se possibile, poiché so che la risposta sarà la centralina va in protezione se supera i limitatori ma non so quali sono le differenze con la centralina attiva e non. Grazie delle risposte
Ciao, io ho una Alfa Romeo Giulietta 1.4 T-Jet 120CV anno 2011, ho montato il modulo aggiuntivo RaceChip GTS, centrale diretto Ragazzon, terminale singolo Ragazzon e filtro aria a pannello BMC. La macchina è così già da 20'000 km e va molto bene, non ho riscontrato alcun tipo di problema e la differenza di prestazioni si sente eccome. Mi interessava sapere se i cavalli effettivi che si acquisiscono con il modulo RaceChip GTS sono circa 24 CV, perché i 36 CV dichiarati mi sembrano eccessivi. Contando anche le modifiche meccaniche, sono vicino ai 150 CV?
si, quelli dichiarati sono spesso eccessivi ;)
La tua stima è, secondo me, probabilmente corretta ;)
www.repartocorsestore.it/
Ottima recensione. W la fcazz 👋💪👍🤗
Sempre viva!! 😆
Mi interessa il modulo per panda cross 1300 multijet 80 cv,cosa ottengo montandolo?
Ciao, ti permetterà di incrementare la potenza dell'auto, in tutta sicurezza.
Di quale anno è la tua auto?
Ciao! Nel video dove testate il modulo sulla stelvio avevate detto che la avreste rullata per vedere se c'è un reale aumento di coppia e cavalli. Avete i risultati?
ciao! Sono Bruno. Ammetto di non aver ancora fatto la rullata e tuttavia porterò presto l’auto alla bancatura, quindi stai tuned 🫡 ps ti posso assicurare che la differenza è notevole: per prova ho staccato questi due giorni il modulo per verificare anche se ci fosse un cambiamento notevole dopo mesi ormai che la impiego .. incredibile, lo stelvio mi sembra un pachiderma senza modulo 🤣
Una domanda, visto che ero convinto del contrario: il modulo, una volta rimosso, lascia una qualche traccia in qualsiasi memoria della centralina originale? Nell'ottica di auto in garanzia, nel denegato caso fosse necessario avvalersi di garanzia appunto.
Ciao, non lascia tracce, ma un tecnico molto molto attento, in alcuni specifici casi, potrebbe accorgesene della passata presenza (ma solo in caso di modulo generico, non specifico, e di qualità bassa)
@@Repartocorse_Official grazie, quindi su quelli alto di gamma, nessun pericolo di rilevamento
@@emanuelefossati3812 ma anche specifico e installato correttamente ;)
Ciao,secondo te per una focus st Line 1.0 turbo benzina 125 cv. Mild hybrid del 2022 andrebbe bene anche il modulo? Grazie!
Ciao Massimo, in generale si.
Se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, o via whatsapp al 3494148075, verifichiamo in maniera specifica ;)
Buon giorno mi chiamo Raul Dal veneto,ho acquistato un modulo aggiuntivo della marca Power Revolution sembrerebbe uguale alla vostra reparto corse vorrei un vostro parere professionale
Ciao Raul, vanno generalmente piuttosto bene
hi can u tell me the name by this powerbox?
Hi ! This is the Proracing P1 Performante (we talked about it in the past in a few videos and installed it on board the stelvio of one of us ua-cam.com/video/81gMZeHuwjM/v-deo.htmlsi=gs5NLRAazz2N-VFV) . You can find it on our website here www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi-ProRacing_c_333436.html
Buonasera siamo pronti
Ciao Francesco 😎💪💪
Ciao caro Volevo farti ancora una domanda........ ho visto che avete l'emulatore della ragazzon ..... mi stavo chiedendo...... se noi mettessimo un centrale diretto senza opf.... montando questo emulatore...... Si risolverebbe il problema del ritorno dati alla centralina.... ma bisognerebbe comunque rimappare..... oppure la macchina potrebbe andar bene con il solo centrale più emulatore????? Grazie ragaaaaa
Ciao, la ragazzon realizza l'emulatore non per l'OPF, ma per la valvola, quando la togli passando ad un terminale sportivo senza valvola.
Dovresti dunque rimappare ;)
@@Repartocorse_Official perché, se si mette uno scarico sportivo senza valvola la macchina lo segna come errore????
@@GUE891 lo segna come errore se stacchi la valvola. Quindi, o mantieni cablaggio e valvola da qualche parte, sotto l'auto... oppure monti un emulatore.
Beh per gli "esperti" è scontato ma se dici che un modulo lo prendi e lo monti su un'auto diversa solo cambiando il cablaggio, magari uno lo fa davvero... bisogna comunque riprogrammare il modulo col software aggiornato.
Si, assolutamente, vanno impostati i settaggi specifici della nuova auto, è corretto.
@@Repartocorse_Officialse il modulo P1 lo acquisto usato come faccio a settare il modulo per la mia auto? Devo mandarlo indietro a proracing o posso fare io stesso? I cablaggi e le istruzioni me le fornisce proracing se glie li chiedo?
@@matteo_9573 se lo acquisti usato, puoi provare a contattare la Proracing, e ti diranno loro come procedere, a seconda del caso.
Golf 7 1.6 disel 2013 ?
Ciao, nel tuo caso si ottengono ottimi risultati sia con mappa che con modulo.
Ma in caso di modulo, solo di fascia alta, ad esempio il P1 della Proracing, o il GTS della Racechip, o il TPM della Dimsport:
www.repartocorsestore.it/Volkswagen_c_350398.html
Salve sul multijet 1.9 cosa è più appropriato?
Ciao, puoi optare per entrambi, che portano ottimi risultati nel tuo caso.
In questo altro video elenchiamo 3 casi in cui preferire la mappa:
ua-cam.com/video/Ob8EN9UnQKU/v-deo.html
Se però sceglierai il modulo, suggerisco il P1 della Proracing:
www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi-ProRacing_c_333436.html
Se clicco sui tuoi link il link risulta inesistente
Ciao, se mi rispondi dal vecchio commento riesco a capire di cosa parlavamo, oppure puoi scrivermi nuovamente qui la richiesta.
In alternativa, puoi effettuare la ricerca direttamente dal sito, scegliendo prima la tipologia di prodotto, poi la marca, poi il modello dell'auto ;)
www.repartocorsestore.it/
se volessi mettere il modulo sulla mia hyundai i 20 terza serie 4 cilindri 84 cv
Ciao, se si tratta di un aspirato, il modulo non è la scelta giusta.
In tal caso meglio la mappa 😉
@@Repartocorse_Official secondo me sul aspirato nemmeno la mappa conviene
Ammenoche non parliamo di motori da 3 litri o superiori
Sotto al massimo puoi guadagnare quanto 5/10 cavalli ?
Non so se i soldi valgono la candela
Si rischia di rimanere delusi se ci si aspetta incrementi come un turbo benzina insomma
Io a gennaio monterò seletron su 1.5 etsi da 15o cv 💪 peccato per il dsg che su questa motorizzazione è molto delicato
@@danielszeus3662 Ciao Daniel, noi ne eseguiamo di rimappature anche su aspirati, e anche se il risultato è contenuto, a mio parere ne vale comunque la pena.
Noi in tali casi facciamo uno sconto però 😁💪
@@stefano4764 💪
Mi interessa il modulo per panda cross 1300 multijet 80 cv,cosa ottengo montandolo?
Ciao, ti permetterà di incrementare la potenza dell'auto, in tutta sicurezza.
Di quale anno è la tua auto?
Mi interessa il modulo per panda cross 1300 multijet 80 cv,cosa ottengo montandolo?
Ciao, ti permetterà di incrementare la potenza dell'auto, in tutta sicurezza.
Di quale anno è la tua auto?