【京急電鉄】京急新1000形 三菱製フルSiC-VVVF(1177編成/1185編成) 非同期音変化の軌跡

2017年5月から動きのあった1177編成。
1178号車のみソフトが変更され、非同期音が6Sの三菱V改車に近くなるという事態に。
6月に入ると1177編成の他、1185編成にも更なる変化があり、全車が1178号車と同じソフトへ変更された。
直通列車充当へ向けたソフト変更と思われるので、今後どうなるか注目ですね！
Twitter:@C32B_NSXTypeR

[@fk5580]

遂に乗り入れ開始ですね！

[@e231_traineast]

6:34 このメロディーで、
この電車の登場の仕方好き！

[@tomkarasawa6285]

最初のうちは新京成8800形SiC更新車と全く同じ音でしたが、ソフトを変更したら途中からの変調音が山手線E235系のように低音の変調音が加わりましたね。

[@keikyuu7095]

今後どーなるんか気になるなー

[@rockyonsen]

誘導障害対策でキャリア周波数変えたのかな。

[@user-be7jc1lp5n]

説明欄確認しましたが、これはいよいよ都営浅草線、京成成田スカイアクセス線等に入線すると言う事でしょうか？

[@railway-ch-ktaz]

ライトインクリジェットストライピー いよいよです。何処かのタイミングで入線するかもしれません。

[@user-be7jc1lp5n]

こつあず鉄道ちゃんねる
分かりました、お返事ありがとうございます❗️

[@railway-ch-ktaz]

ライトインクリジェットストライピー まだ暫くは8MT扱いされると思いますが、急に入線したりとかするので動向は常にチェックです。

[@user-be7jc1lp5n]

こつあず鉄道ちゃんねる
分かりました❗️

[@tomkarasawa6285]

こつあず鉄道ちゃんねる さん
このVVVFの場合、京急線内での誘導障害での急遽のソフト変更をした車両です。
以前、1000形はドレミファでも乗り入れ先で誘導障害を起こして、結局、2100形と違うソフトに変更した経験がありますから、安全性が確認されるまでは8MTのままかとも思われます。

[@e231_traineast]

1:20 この音好きなのにな〜
残念...

[@nami-347]

説明欄が三菱V改社になってますが、三菱V改車ですよね？

[@railway-ch-ktaz]

誤字です。訂正いたしました。

[@user-bu5ri5vh4x]

変更後の音の方が、変更前より少しマシかなと思いました。それよりも、3'06"頃に聞こえた1500系V改（東洋IGBT）の減速音の方が魂に響きました♪

[@user-op4zn2mq3n]

新1000ステンレス8両は全て三菱製じゃん

[@railway-ch-ktaz]

橋口昌弘 1169までと1177以降でメーカーが同じでも装置が違えばモーターも違いますが

[@De-Nagu_Inter]

京急もつまんなくなった……