BMW N46 Replace Valve Cover Gasket
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- Опубліковано 14 вер 2016
- In this video we'll show you how to replace the valve cover gasket of an N46 engine. It should work similarly for an N42 engine, the part numbers might be different though.
Symptoms for an old, embrittled gasket is oil leakage, unruly engine run, sometimes smell of burnt oil when breaking. Sometimes, when the eccentric shaft sensor connector is full of oil, Valvetronic errors may occur.
The gasket can be bought in a set from Elring (BMW supplier), often times the eccentric shaft sensor connector seals as well as the ignition coil tube seals are included.
Preparatory Work:
➥ Remove Ignition Coil Cover:
• BMW E90 N46 Zündspulen...
Part Numbers:
➥ Valve Cover Gasket: 11120032224 ( amzn.to/2RjMzdB )
➥ Eccentric Shaft Sensor Seals: 11377502022
➥ 2x Ignition Coil Tube Seal Small: 11377514008
➥ 2x Ignition Coil Tube Seal Large: 11377514007
➥ Lower Strut Brace Screw: 07146963730
➥ Upper Strut Brace Screw: 07146954965
➥ Sealing Agent: 07589062376
Required Tools:
➥Socket Wrench, Extension, Joint
➥ SW-10
➥ SW-8
➥ E14 Torx
➥ E18 Torx
➥ Torque Wrench
Tightning Torques:
➥ Strut Brace Lower Screw: 40 Nm + 60°
➥ Strut Brace Upper Screw: 100 Nm + 100°
➥ Valve Cover Screws: 10 Nm
Cost of Repair:
Original: ~130 EUR
OEM: ~60 EUR (Elring)
Difficulty: Hard
Was the video helpful to you? Get us a coffee :-) www.buymeacoffee.com/AcureTech - Авто та транспорт
Danke für das Video! Ich musste den valvetronic Stellmotor austauschen und deine Videos haben mir sehr geholfen.
Damit ich den Deckel einfacher drauf kriege, habe ich noch die Kabeln rechts von Motor abgeklipst. Da hat man dann paar zentimeter mehr.
Hallo,
ich möchte mich herzlich für das ausgesprochen gelungene Video (inkl. Stellmotor und Zündspulendeckel) bedanken. Ich bin ein absoluter Laie und hatte den Mut, den Tausch der Ventildeckeldichtung und des Stellmotors mit Hilfe deines Videos selbst zu tauschen. Eine frei e Werkstätte hatte mir gesagt, eine Reparatur lohnt sich nicht mehr, da die Kosten bei ca. 2.500 Euro liegen. Gezahlt habe ich jetzt ca. 400 Euro inkl. eines guten Drehmomentschlüssels. ( nur deshalb so hoch,weil ich beim ersten Mal die Ventildeckeldichtung beschädigt habe und beim zweiten Mal eine von BMW gekauft habe 135 Euro / Ellring ca, 50 Euro). Qualitativ habe ich keinen Unterschied gesehen. Einen Hinweis möchte ich geben: besonders auf die kritischen Punkte achten "Konus Zyndspulen, Haken hinten - dieser war besonders knifflig, und das hängen bleiben des hinteren Halbmondes der Dichtung. Ich empfehle hier, zu zweit zu arbeiten. Einer von der einen Seite hebelt den Ventildeckel ein und der andere von der anderen Seite schaut mit Hilfe einer Taschenlampe von der anderen Seite, ob die Dichtung und der Deckel über den Haken drüber kommt, hilft ggf. nach. Besonders der Hinweis ist gut, dass man Ruhe bewahren soll. Das ist richtig. Es kann längere Zeit dauern, bis der Ventildeckel sitzt. Danach ist es im Prinzip konzentriertes Arbeiten. Wenn man keinen Drehmomentschlüssel benötigt und nur eine Dichtung von Ellring verwendet, kostet die Reparatur nicht mehr als 220 Euro. Mein Auto läuft bis jetzt wieder super, gefühlt viel besser als vorher. Ich hoffe es bleibt so. Fehlercdes erscheinen nicht mehr. Zweck Fehlercode verwendete ich die Carly app. (inkl. Adapter 100 Euro). Diese ist sehr hilfreich. Folgende Fehlercodes hatte ich P1050 und P1062. Jetzt sind sie weg. Wenn du noch mehr Videos einstellst. werde ich diese gerne verfolgen. Gegenwärtig habe ich noch ein Problem. Ich verliere leicht Kühlflüssigkeit. Nochmals vielen Dank für deine tollen Videos. Ich empfehle auch, die Vanos Magnetventile zu reinigen und die Dichtungen zu erneuern. Dabei habe ich einen Eisenbahntravo verwendet, um die Impulse zu senden in Diesel. Funktionierte super. Die Dichtungen haben ca. 13 Euro gekostet. Diesel 5 Euro. Mit 20 Euro kann man auch dieses Problem relativ leicht lösen. Die Umsetzung ist nicht schwer. Ich wünsche allen Selbstmachern viel Erfolg und nutzt umbedingt dieses Video - erstklassig.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht! Es freut mich sehr, dass du die Reparatur erfolgreich und wirtschaftlich durchführen konntest. :-)
Hi, I wanna thank you for the very detailed instructions. You literally save the day. I own the manual, but your explanation is way better.
Du erklärst alles super😉
Hallo Leute tolles Video ich habe heute bei meinem e46 bj2004 die Valvetronic gewechselt und ist eine super Anleitung vielen Dank dafür Echt toll 😊 👍🏼
Vielen Dank für dem Video and die Techniken information! Die Torques sind echt wirtig!
Gerne! Stimmt, besonders bei präzise gefertigen Teilen spielt das korrekte Drehmoment eine wichtige Rolle. :-)
Danke es war sehr hilfreich selbs für mich als leihe super einfach gewesen mit der Erklärung
Thank you so much for the English caption! Vielen danke!
Hey man! I want to reach out to you just to say thanks for your very clear instruction. However I'm Dutch it's very hard to understand German for me, but thanks for the good subtitles. I really appreciate this video. Everything went well and hopefully we have a bit less oil consumption! Cheers, I wish I can buy you a Warsteiner.
Thank you for your kind feedback! I'm glad the operation went well for you. :-)
Sehr gutes Video!
Danke! Bestes Video!
Very helpful video! Thanks
Bestes Video
Top Video! Danke!
sehr gut video
Very nice so thnxs again this was exatly was I looking for! I did it by myself beacuse of this guide.
Amazing video, sir!!
Огромное спасибо Вам ребята за полезное видео!!! :)
I think my sealant cured before I managed to get the gasket perfectly in place, do you think this will be an issue? Also my number 2 or 7 bolt either stripped or snapped as when I was tightening to 10nm it started to get tight (nowhere near 10nm) and then got loose again, it’s the one bolt that is slightly different to the rest no bushing. And how do you replace the orings on the coil tubes under that chunk of metal?
sehr helpfull.
danke sehr.
Do i have to disconnect the battery when changing the gasket?
Um ein bisschen mehr Platz zu schaffen kann man auch die Stromleiste abbauen. Vorher die Batterie abklemmen. Bei Plus pole gibt es eine Plastikabdeckung, darunter sind die Schrauben.
Vielen dank. I had a problem with the eccentric sensor cap and seal
nice video
Hallo, bitte ich würde gerne wissen ob die Schrauben um 6:18 Uhr zeigen, soll ich 10 Nm verwenden?
Hallo,bei meinem lässt sich der Dichtungsflansch vom Exzenterwellensensor nicht abschrauben,die schrauben drehen nur durch,ich denke das sich die eingesetzten muttern gelöst haben,die fix im deckel sind.
Der ölverlust ist nur bei diesem teil vorhanden.
Gibt es da eine möglichkeit des zu fixen,oder brauch ich doch nen kompletten neuen Ventildeckel?
I have oil leak in the sparkplug in the 4th cylinder. Should i replace all the valve cover gasket or just the sparkplug pipe? thanks!
Hi guys. When I removed the eccentric shaft sensor gasket, one of the 2 bolts came out with the insert as well. How can I glue back the insert? Thanks
Vielen Dank
Thank you
I'm having issues with the small half moon which goes at the back by getting caught in the valve tronic pipe or tube, anyone got any tips or suggestions?
In welchem Jahr wurde dieses Auto im Video ein wenig anders gebaut als meins?
Ich habe Probleme mit der kleinen Halbmondform nach hinten, die sich im Ventiltronikrohr oder -schlauch verfängt. Hat jemand Tipps oder Vorschläge?
Hallo muss mann die dichtung neu machen oder kann man auch napa hochtemperatur silikondichtmasse auf die dichtung machen
Moin,
Wieso müssen die Schrauben in einer bestimmten Reihenfolge gelöst werden ?
Guten Tag ich habe eine Frage ist es bei bmw e90 320i n43 gleich ? Oder ist es anders ?
Hallo,
Die schrauben sind manche abgerissen meine frage ist: wo kann man die komplett bestellen?
Würde mich freuen auf eine Empfehlung!
Danke im Voraus.
danke erstmal und eine frage bitte
Für N45 , wie kann ich schrauben _ haben Sie viellecht ein Foto ?
@ 7:39 ‘... and if the engine is sounding as good as an N46 can sound...’. Ha! So true! 😄 Good video. Thanks.
A couple of suggestions. To make removing and reinstalling the valve cover easier, disconnect all the electrical cables on the exhaust side of the engine and pull the harness up and away with an elastic strap or string. There’s one connector that can only be reached from under the car, so this method will involve raising the car and removing the underbody panels. Not hard to do, but worth it. Second suggestion - I use a small amount of the silicon sealant all the way around the gaskets, so that they seal well to the head. The third of my two suggestions is, consider replacing the vacuum pump seals at the same time (one on the outside and one inside). And fourth - chances are, the PCV needs to be replaced too. Unfortunately, this involves removing the inlet manifold, which requires two small bolts underneath it to be removed. But it’s not hard to do, just time consuming nuts and bolts spanner work, really. Then, if the engine is still leaking oil, check the plug that’s half hidden by the power steering pump. And after that, the sump gasket (big job, requiring the front subframe to be lowered for sump removal/installation, with the engine and steering rack held up by a strong steel bar and chains/ropes set up across the engine bay). Still, all doable by someone (and helper) who can tackle the valve cover gasket. I’ve done all this and now my 120i doesn’t leak oil. Similar work done to stop it leaking coolant, but that’s another story. 😐
After reading your comment I made my choice to sell my E46. Holy fucking shit you make me feel sick bro
@@Error-hc7mp Nja, heb 'm nog niet verkocht en ben er eigenlijk nog steeds blij mee en weinig mankementen. Auto verkeerd in prima staat alleen tering veel olieverbruik haha
@@Error-hc7mp Uit welk jaartal komt die? Want m'n schoonouders hebben die ook (2010 geloof ik) en dat is echt een auto met alleen maar foutmeldingen telkens. Best zonde want opzich mooie auto.
Kannst du bitte auch ein Video aufzeichnen, in dem man sieht, wie die Wasserpumpe von bmw e90 (n46 Motor) gewechselt werden kann. Danke im voraus.
super
I love you , this helped me so much 👍
Hallo! Können Sie mir mit ein paar Informationen helfen?
Ich möchte die Dichtung an der Motorabdeckung wechseln und möchte wissen, ob Silikon aufgetragen werden soll. Dankeschön!
e87 118d 90kw
Hello, Please I would like to know if the screws showed at 6:18, Should I use 10 Nm?
There is no torque specified for that screw by BMW. I'd go for about 8Nm personally.
Hallo, kannst du mir eventuell helfen?
Ich suche Zündkerzen holm und finde dazu um internet nichts, gibt es dafür noch einen anderen Begriff oder weisst du wo ich das bekomme?
Mechanik hat mir versprochen das die ventildichtung getauchst werden, ich glaube ihn in aber nicht. Weil voher gabt es keine oel undichtung am rand der cyllinder zu sehen und der motor lauft ganz normal, nur um cockpit gabt es gerauch und sieht man einfach das der motor nicht dicht ist.
Wie kann man optisch erkennen ohne wieder alles abzuschrauben das die ventildichtung tatsaetzlich getauchst wurde?
I have 3 things to do on my n46 engine. Replace vacuumpump seals, rockercover gasket and valvetronic motor.
Now I'm wondering, is it easier to replace the vacuumpump seal when the rockercover is removed?
Yes, definitively.
Sehr schön gemachte Anleitung, die komprimiert alles Wesentliche erklärt. Danke dafür!
Noch eine Frage: Trifft die Bemerkung bzgl. der Steckverbindung zum Exzenterwellensensor auch auf den N42 zu, d.h. kann diese auch beim N42 durch die defekte Ventildeckeldichtung verölt sein?
+Thomas Reuter Ja, der N42 ist da weitgehend baugleich :-) Danke für das Lob!
Thanks for the video 📹 I have question what do you think about Elring gasket it's normal or not good?If will be better original?
@@andreyzozulya1181 Elring is good, but won't be better than original I think. I'd still go for it!
Ich habe eine Frage: Ich habe den Ort eingefügt und nicht nur den Ort des Halbmonds, wie ich es getan habe. Meine Frage ist, ist das falsch und verursacht es Probleme in der Zukunft? Nach dem Einbau bin ich 15 km im Auto gelaufen, und alles war gut, und das Ölleck hat aufgehört, bis jetzt, ich weiß nicht, was in Zukunft passieren wird.😂
LG
what's the position of the longer screws according to your numbers?1:48?
That's position 4 & 5, will save you a couple of minutes :)
Hallo
Ich hätte eine Farge. Muß man nicht die Velvetronik bei BMW neu mit der Software anlernen?
Ich fahre den Motor N46.
Danke
Nein, ist nicht nötig.
Hey, denkst du man schafft das ohne große Erfahrungen beim Schrauben explizit im Motorbereich?
Mit Geduld und dem richtigen Werkzeug schon.
Klasse Anleitung! Kann ich den Exzenterwellensensor, also den Stecker etc. komplett mit Bremsenreinger reinigen oder muss ich an einer Stelle irgendwie achten?
Hallo, danke für das Lob! Du musst auf nichts besonderes achten, aber Ablüften/Trocknen lassen bevor du ihn wieder ansteckst.
Alles klar... Danke :)
Hallo Ich habe bitte eine Frage Hab vor ungefähr 10 Tage ventildeckeldichtung erneuet und alles genau so gemacht wie bei Video Beschreibung ( Dichtung von Elring) dichtmasse BMW drei bound . Und mit 10 Nm befestigt.... heute nach 10 Tage hab paar Tropfen Öl am Blech gesehen hab mit Hand getastet es kommt genau am (Befestigung Schraube Nr:16) also hinterer Schraube links unten.... hast bitte vielleicht ein Idee? Soll ich noch ein bieschen festziehen? Ich freu mich auf eine Antwort und währe dankbar. Mit freundlichen Grüßen Mir
Ich würde die Schraube nicht fester ziehen als das angegebene Drehmoment. :) Vielleicht sitzt die Dichtung an der Stelle nicht richtig? Viele Grüße!
Great video! I am planning to do this myself soon, i have the gasket already, but i am missing the o-rings for the ignition coils and the other ignition seal. Do you have the part numbers for this?
Sure, the two o-ring part numbers for the ignition coil colums are 11377514007 and 11377514008. Good luck with the repair!
@@AcureusCom thanks for the quickest reply ever om youtube!
Hallo hast du die Teilenummer von der Gelbendichtung? bei mir Sift es aus dem Stecker heraus.
habe denn Normalen neu bestellt also das untere teil aber für denn Stecker selbst **gelbe dichtung** find ich nichts ??
Gruß
Ich fürchte, diese Dichtung gibt es nicht einzeln als nummeriertes Teil. Du könntest sie allerdings ausmessen und eine Öl&Hitzebeständige Dichtung der gleichen Maße bestellen.
Hallo
Alles klar mach ich ..
kann ich nochmal alles wieder raus und dies mal an der Stelle mehr dichtmasse oder zusätzlich alles mit drei Bond dichtmasse tun ?
Und kann ich gleiche Dichtung benutzen oder eine neue Dichtung kaufen ?
Vielen dank
Mit freundlichen Grüßen
An der Stelle mehr Dichtmasse ist ein guter Ansatz. Wenn die Dichtung nicht beschädigt ist, kannst du sie wiederverwenden. Viel Erfolg!
hi eine Frage. Ich habe die Ventildeckeldichtung selber erneuert. Habe auch den exzenterwellensensor erneuert. Dieser siffte auch vorher. Aber er sifft weiterhin. Das öl kommt sogar an der Verbindung des Steckers vorbei. Also wenn ich den Stecker abziehe, der am exzenterwellensensor drann ist, da drinn ist auch öl?? Da ist alles voller Öl. habs mal sauber gemacht und erneut dranngemacht. Aber wieder alles voller öl? Woran liegt das? Das teil ist neu und die Dichtung des exzenterwellensensor hat keine Risse. Das dingen war ja neu.
Hi, sind die Dichtungen/Sensor original oder einem guten Hersteller? Vielleicht stimmt die Passgenauigkeit nicht.
Hello, I have a question. What do the numbers 1-16 mean in the picture? I know it's screws, but I wonder if it has any meaning to the order of tightening or why they are so described on the skip?
Hello! The numbers represent the order in which you have to tighten the screws. Hand-tighten them in that order, then use a torque wrench, again in that order. Otherwise there might be leaks.
@@AcureusCom Thank you very much :) and all 16 screws are tightened to 10Nm?
Exactly!
@@AcureusCom thank you very much
Hi, I was wondering how long it took you to do the whole job? Thanks
It depends on your tools and your experience really, but I'd say 30-60 minutes for someone who is accustomed, and 90-120 minutes for the first time.
I did it the first time and it took me 2 hours to replace the valvetronic motor. If I do it a second time I will be a bit faster I think. But I took my time to clean up before I put the gasket back. Putting the cover back was a little bit difficult because everytime the gasket fall off
Gelten die Nm Angaben auch für den im e46 verbauten n46b20?
Ja.
mit wieviel nm wird der dirchtungsflansch angezogen (exzenterwellensensor dichtung)
Ist von BMW nicht spezifiziert. Ich würde ca 8Nm nehmen.
wo bekomm ich die mutter her die für den flansch sind die sind bei mir während des austausch mit der schraube samt der mutter raus gegangen
@andrei asavei buy a torque wrench
Super Anleitung 👍
Würdest du empfehlen die VDD und Dichtung der Vakuumpumpe im Vorfeld zu, ohne das dort Ölverlust stattfindet. Als Vorsorge sozusagen bei einem 11 Jahre alten e90 ?? Oder lieber nicht.... never change a running system ???
Wenn die Vakuumpumpe dicht ist, würde ich nichts an ihr machen. :)
should new screws change when replaced? or should i use the old one?
In case of the N46 where steel screws are used, you can continue to use the old ones.
@@AcureusCom I have an N42 and I ask because the screws have rubber on me, it seems to me that the old screws have rubber lower than the new ones.
Hi ich habe ein Problem bei meinem 318i mit 129ps von 2007. Wir haben die Ventildeckeldichtung erneuert und dann den Motorraum gereinigt. Trotzdem habe ich immernoch Öl auf dem Hitzeschutzblech links vom Motor, woher kann das kommen?
Danke für deine Videos die sind mega Hilfreich wenn man Fahrer eines solchen Modells ist.
Danke und hi! Hast du die Schrauben gleichmäßig mit Drehmoment angezogen?
Klasse Video Anleitung! 🔝 Kann man ungefähr sagen ab wieviel km (ca.) die Dichtung spröde wird oder sollte man erst wechseln wenn der Motor Öl verliert?
Hi, danke! Hängt weniger von den Kilometer ab als vom Alter. Ich schätze so ab 10 Jahren sollte die Dichtung auf jeden Fall ausgetauscht werden, davor eben, wenn es Probleme gibt.
Danke für die Info! Ich werde die Dichtung zusammen mit der Vakuumpumpe machen lassen denn die tropft etwa auf den Krümmen, bin nur am überlegen ob ich die Pumpe nur abdichten lasse ( bei BMW ca.200 € mit Kopfdichtung) oder aus dem Zubehör sie gleich wechseln lasse?! Und das alles bei 71000 km..... der Motor ist echt keine Glanzleistung von BMW..!..
Ja, der N46 hat tatsächlich generell keinen so guten Ruf. Aber er verbraucht wenig und irgendwie machen ihn seine (zum Teil leicht reparierbaren) Macken für Schrauber doch sympathisch. :-)
Danke erstmal für das Video (hoffe es hilft) kurz und knappe Frage: 318i motor komplett verölt, ab und zu selbst bei einem kickdown max. 30% Leistung.
Motorkontrollleuchte leuchtet ebenso zeigt er an dass der Variable Ventiltrieb defeckt sei.
Würde zuerst mal VDD mit Exzenterwellensensor-Stecker-Dichtung ersetzen und reinigen, wenn der Stecker unter Öl steht kann es zu Problemen an der Valvetronic kommen. Wenn das nicht hilft, Stellmotor tauschen.
@@AcureusCom wird probiert... hätte niemals so schnell mit ner Antwort gerechnet besten Dank
moin, was heißt der fehlercode 002A6F ? exzenterwelle oder valvetronic? .. lg
Exzenterwelle ist Teil der Valvetronic, aber wahrscheinlich eher der Stellmotor.
@@AcureusCom auch wenn beim anfahren der motor ein wenig klackert?..
Is Rubber Material Science Bottlenecked?
danke, coffe gekauft
Vielen herzlichen Dank! :-)
Falls es sich anbietet, könntest du ein Video machen, wie man die Heckstoßstange beim E87/E81 demontiert und wieder montiert? Meine ist ziemlich kaputt und im Dezember will ich eine neue montieren ;)
Servus, ich habe leider selbst keinen E87. Das Kennzeichen-Video wurde beim Fahrzeug eines Bekannten erstellt, und bei dem ist Heckstoßstange gerade kein Thema. :) Sorry!
Achso na dann ;) Ich orientiere mich einfach mal an einem Video hier auf UA-cam wo es am E90 gemacht wurde.
Servus, sorry ich muss dich nochmal nerven :) Vor ca. 4 Wochen habe ich den Stellmotor ausgetauscht. War alles super, überhaupt keine Probleme gehabt. Jetzt nach ca. 4 Wochen habe ich festgestellt, dass links an der Seite, (wo sich der Stellmotor befindet) ein bisschen Öl rauskommt. Aber was komisch ist, nur wenn ich bergauf Fahre, sonst nicht. Muss ich jetzt den Ventildeckel neu machen oder kann man versuchen ein bisschen nachzuziehen? Danke
Hallo, ja, man kann versuchen das Drehmoment leicht (höchstens 12Nm) zu erhöhen, um Leckagen vorerst zu reduzieren. Wie erkennst du, dass es nur beim bergauf fahren passiert?
@@AcureusCom Mir ist aufgefallen, dass es vorne im Motorraum nach verbrannten Gummi/Öl gerochen hat. Die Stelle habe ich sauber gemacht und bin einige Tage gefahren, sprich es ist nicht mehr aufgetaucht. Sobald ich im Parkhaus bergauf gefahren bin, kam wieder der verbrannte Geruch und an der selben Stelle ist wieder Öl ausgetretten. Es wundert mich schon etwas, weil es davor in Ordnung war und ich extrem darauf geachtet habe, dass der Ventildeckel richtig sitzt. Am Fahrverhalten konnt ich keine Veränderung spüren. Ich probiere es, wie du es gesagt hast mit 12nm, ich hoffe das es klappt. Habe wirklich keine Lust wieder auf diese Action mit dem Ventildeckel -.-
Eine Frage, muss man die Domstrebe unbedingt abmachen oder? Danke
Es geht auch mit montierter Domstrebe, aber man tut sich echt keinen Gefallen damit. Es wird deutlich fummeliger, und es ist auch schon ohne Domstrebe fummelig.
AcureTech Alles klar.. Danke für die Blitzschnell Antwort!
Hi. Gutes Video, hättest du vielleicht einen Link mit dem Set für alle Dichtungen?
Bitte sehr: www.motointegrator.de/artikel/718512-dichtungssatz-zylinderkopfhaube-elring-382711
@@AcureusCom danke sehr
Eine Frage AcureTech. Ich habe gehört, dass wenn man die Ventildeckeldichtung erneuert, auch die Dichtung der Schrauben mit erneuert. Hat jemand hier die Teile Nr.? Ein Kollege meinte, dass diese auch mit der Zeit porös werden und man diese direkt mit ersetzen sollte. Also nicht die Schrauben komplett sondern nur deren dichtring!
Hallo, die Schrauben gibt es nur komplett. Es macht daher mehr Sinn, eine poröse Schraubendichtung einzeln zu ersetzen, sollte es vorkommen. Eine poröse/verhärtete Schraubendichtung ist mir aber ehrlich gesagt noch nicht untergekommen.
super danke dir für die schnelle antwort
Hey AcureTech. Eine Frage noch. Die Dichtmasse, kann ich jede andere auch nutzen oder? Ich wollte die mit einem Kollegen in seiner Werkstatt machen. Er meinte er hätte Motordichtmasse. Es ist egal, welche Marke oder? Oder muss ich diese Dreibond original von bmw nutzen?
@@azadxatar4648 Muss nicht zwingend original von BMW sein. Kann natürlich keine Garantie geben ob es Materialunverträglichkeiten gibt, aber Dichtmasse speziell für Motoren sollte wohl passen.
Mein e90 320i von 2006 verliert ebenfalls Öl, ich will nun VDD tauschen und Vakuumpumpe abdichten. Bei 1:30min wird die Zündleiste entfernt. Bei mir geht das nicht so leicht, weil die Leiste über weitere Kabel noch mit dem weißen Kasten den man bei 0:53s sieht verbunden ist, und am linken vorderen Teil des Motorblocks ist sie auch noch verkabelt. Kann sich jemand erklären wieso diese extra Kabel bei mir sind und vor allem ob und wie ich sie ausstecken kann?
Diese Kabel sind normal, du musst den Deckel um das Kabel zum Motorsteuergerät und zu den Sensoren an der Vorderseite herumführen. Ist etwas fummlig, geht aber. :-)
Du kannst es dir theorethisch zusätzlich erleichtern, indem du die Sensoren vorne absteckst und die Plastikhalterung abschraubst. Aber dann am besten die Stecker markieren, damit du sie später nicht verwechselst.
AcureTech super vielen Dank werde das es so machen!
Hiya Mate thank you for the Video 👍🫡,
Mate after i replaced the gasket just same what you do in video I did , then after all on place , I start the car just to move it away from my cosine garage parked outside and I noticed the engine running literally different has a noise then a smoke as it might from the old oil still on ? I don’t know,,
Any idea??
Many thanks
Matt 🫡
Check if the "half moons" on the gasket at the rear of the engines are sitting correctly and aren't folded! (can be checked by hand if you remove the inner air filter setup)
@@AcureusCom Thank you a lot for your answer and for the quick response thanks again Mate 🫡🌟🌟🌟🌟🌟😎
Have a wonderful weekend 👋
Muss man ggbf. die Schrauben nach der ersten langen Fahrt nochmal nachziehen? Habe gestern die Dichtung gewechselt und an Schraube 9 läuft mir jetzt etwas Öl raus nach ca 150km... Mein Kollege meinte, dass man die ggbf nachziehen muss?!
Eigentlich nicht. Mit Drehmomentschlüssel gearbeitet?
@@AcureusCom Japp alle auf 10Nm angezogen
@@AcureusCom würdest du eher den Deckel nochmal runter nehmen um zu schauen ob die Dichtung evtl sich etwas verknickt hat oder versuchen die Schraube noch ein klein wenig stärker anzuziehen? Mir wurde gesagt, dass wenn ich den Deckel jetzt wieder abschraube ich nochmal eine neue Dichtung bräuchte?!
@@Taroth21 Wenn die Dichtung neu ist, muss sie nicht ausgetauscht werden. Da verändert sich ja erstmal nichts...
Würde die Dichtung mit den Händen abtasten ob sie überall sitzt. Wenn ja, Drehmoment auf 12 Nm erhöhen und gucken ob es passt (nicht mehr).
hallo
ist es normal dass die Kette oben locker ist. bei mir ist die Kette ein bisschen locker wenn ich den Motor drehe wird sie wieder stramm.
Da streiten sich die Geister: Manche behaupten, es gibt spezielle Positionen der VANOS, in der die Kette etwas locker sein darf. Andere gehen davon aus, dass das schon eine kritische Längung ist. Ich würde die Kette auf jeden Fall im Auge behalten, wenn es auch nur ein bisschen anfängt zu rasseln, würde ich die Steuerkette tauschen lassen.
Ok danke für die Info.
Hi, ich kann sagen dass diese Steuerkette richtig teuer ist wenn die zu machen ist. Ich hab den Wagen schon gekauft gehabt als die Kette gemacht war... auf der Rechnung steht ca. 48€ für die Kette selbst, und insgesamt über 700€ für den Tausch. Jedenfalls wenn diese Kette überspringt kanns zum Motorschaden führen. Habt wirklich ein Auge bzw. Ohr (grad beim Anlassen) auf diese Kette..
Muss man bevor man anfängt die baterie abstecken oder kann man die so lassen und einfach losschrauben?
Schlüssel raus. Dann kannst du sie lassen.
@@AcureusCom Danke für die schnelle Antwort. Hast du zufällig noch den Link von den O-Ringen?
Vielen Dank for this I'm planning to buy a used BMW with the n46 engine, im researching on what to do after buying.. Again thank you.. By the way where are you located in Germany?
Munich. I would replace gaskets where oil leaks are visible. Filter and fluid changes. Definitively the chain tensioner. Apart from that, I'd see how the condition is.
@@AcureusCom Thank you i would like to meet you someday i live in Moosburg and my work place is in munich..
Super Videos, habe frage haste noch den e90 , hattest du viele Probleme.Weil schon paar Jahre keine neuen Videos kommen .
Danke! Den 330i gibt's noch, macht aber keine Probleme... Aber da ist ein Disaklappenupgrade geplant nach dem Winter, und dazu gibt es auch ein Video.
@@AcureusCom cool das du ihn hast.Du hast ohne zu schleimen die besten Videos gemacht, so genau, Profi.Habe auch noch meinen, 12 Jahre und bin sentimental zu dem Auto.Freue mich auf neue Videos.Gruße.Wie viele km hastu schon wenn ich fragen kann, bei mir 119 tausend km und ist Orginal, habe i. Fast von neu .
@@robertfreitag6263 Der 330i knackt demnächst die 200.000, und der 320i hatte 190.000 drauf als ich ihn verkauft habe. Ja, mit der hydr. Lenkung ist der E90 schon wirklich ein sensationell gut zu fahrendes Auto... allzeit gute Fahrt wünsche ich!
Vielen Dank!
Gibt es einen Drehmoment beim festziehen vom Ventildeckeldochtung ?
10 Nm! (Siehe Beschreibung! :-)
@@AcureusCom sorry, danke
Hallo habe ein großes Problem, als ich an dem Schritt war den Ventildeckel wieder aufzusetzen sind mir beide Clips und eine der 4 Zacken an der Fassung für den Exzenterwellensensor abgebrochen. 2 der Teile liegen habe ich wieder gefunden das dritte muss runter gefallen sein, also in den Bereich auf dem der Ventildeckel normalerweise sitzt, also im Motor. Werden den Stecker für den Extenterwellensensor wieder einsetzen und irgendwie festkleben da eine neue Fassung recht teuer ist. Ist das sinnvoll? Und die zweite Frage, kann ich das letzte Plastikteil im Motor lassen oder habt ihr eine Idee wie ich es finden kann?
PS: Bitte unterlasst Kommentare zu meinen schlechten Schrauberfähigkeiten bin mir dieser bewusst aber wer nicht übt der lernt nichts 😅
Hi, keine Sorge. Missgeschicke gehören zum Schrauben dazu. :-) Wenn du den Stecker festklebst , benutz einen reversiblen Kleber wie Heisskleber, ansonsten muss auch das Kabel neu wenn der Sensor mal hinüber ist. Das Plastikfragment in der Ölwanne kann problematisch sein; auf jeden Fall Öldruck beobachten.
AcureTech wo/wie kann ich den Öldruck einsehen?
Vielen Dank übrigens Für deine Hilfe!
Abweichender Öldruck Ist vom Soll wird vom Motor sofort mit einer Warnleuchte (Rote Ölkanne) quittiert. :)
AcureTech also würdest du einfach alles zusammenbauen und den Motor starten? Ist durch dieses Plastikfragment kein Motorschaden o.ä zu erwarten? Im Optimalfall schmilzt das Fragment direkt aber ich denke der Kunststoff ist hitzebeständig da er ja direkt überhalb/innerhalb vom Motor liegt :/
Vielleicht wird es auch im Motor „zermalmt“ und so dann zerkleinert und ungefährlich, wenn es allerdings an die Steuerkette kommt ist vom schlimmste auszugehen, sehe ich das richtig?
Alles auseinander bauen (zu lassen) und das Teil zu suchen macht wenig Sinn oder?
Dass muss ich auch noch machen und Kettenspanner wechseln und vielleicht die vaceumpumpe abdichten :D
Hab jetzt 133000 drauf beim e46.
Seit dem ich den gekauft hab (118000km) ist das klackern im kalten zustand da mit drehzahlschwankungen, wenn er warm ist läuft der motor manchmal so ruhig das man ihn fast nicht hört.
KGE wechseln macht an dem Motor richtig spass... 6 stunden :D
Bin auch schon gespannt, wann bei mir die KGE fällig wird. :-)
Hast du dann den N42?
Ja unter der ansaugbrücke sind 2 schrauben, an die man nur von unten mit 3- verlängerungen dran kommt :D
ja den N42B20
91TOXICBass -
Hallo erstmal danke für das klasse Video. Ich habe leider ein Problem. Vielleicht kann mir jemand helfen ich wäre sehr dankbar....
An der Seite vom Motor ist ein Blech und da sammelt sich ständig öl bei mir auf und läuft dann zum krümmer bzw Kat runter und ein weisser Rauch kommt aus dem Motorraum und es riecht verbrannt im Innenraum. Mach mich echt wahnsinnig noch. Ich finde den Fehler einfach nicht ! !!
Tausend Dank für alle die helfen !!!
Hi hab bei mir die Dichtung getauscht nach 2 Tag läuft der Motor extrem unrund, ruckelt sehr stark und die MKL ging an. Nach paar Fehlersuche konnte ich den Fehler nicht habe den Deckel nochmal ausgebaut, aber immer noch kein Erfolg gehabt. Ich bin sehr am Verzweifeln und hoffe das jemand mir hier helfen kann. Ps. der Fehlercode im Kombiinstrument ist CC-ID 29.
Prüf Mal ob die Dichtung hinten korrekt abdichtet oder ob da ein Halbmond umgeklappt ist versehentlich.
Oha "bewahrt Ruhe" ist schonmal ganz schlecht🤣 ich neige dazu sehr schnell Dinge kaputt zu schlagen wenn es nicht so läuft wie es soll. 😬
If it was 3-5cm more in front this would've been 10 times easier.
So true. :-)
Wolle das gleiche auf den n43 übertragen. Bin direkt an den Injektoren gescheitert. Bekam den Deckel nicht ab. Wünschte ich hätte den n46 eingebaut. N43 ist die Hölle in sich.
In der Tat ist der N43 deutlich komplexer und wegen der DI nur mit mehr Spezialwerkzeug zu reparieren, der N46 ist schon reparaturfreundlicher..
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搞不懂为什么宝马的密封件质量这么差，这么容易漏油，这么容易烧机油？？？？？日本的绝对没有这个毛病。
So all was going well until the valve cover came off and i realise whatever idiot replaced the gasket previously put a big bead of sealant around the ENTIRE gasket and tried to joint the top of the vac pump with it too...no wonder it leaked and I have a god awful mess to clean up...only 54k km too...
That doesn't sound good. Good thing you are doing it correctly now. But really goes to show that you can only trust that it is done correctly when you have done it yourself. :-)
@@AcureusCom I later found the fool had done the same to the vaccuum pump and not even replaced the gaskets. So true..BMWs require proper care..and I need to know it is done right as I dislike bad jobs.
你的视频很不错，我搬运到中国的视频的网站可以么
可以哟，但是你要记得标注我的名字呢
AcureTech 好的，备注了来源的
你是来自德国么
@@AcureusCom 您好，我想咨询一下你这边有没有拆过冷却液放液螺栓，中间是蓝色的那种，我这个被拆漏液了，现在不知道怎么更换，有没有教程呢
Diese Konstruktion mit dem Kunststoffventildeckel ist wirklich absolut billig und unmöglich.
Bmw könnte wirklich etwas mehr Geld in Qualität stecken. Anstatt es mit Marketing zu verpulvern.
Aludruckguss-Ventildeckel in Kleinwagen sind doch auch möglich.