Спасибо за видео, просто спасли меня. Как раз не за долго до того как я нашёл это видео, я пересел с 2110 на БМВ и тут оказалось, что валит дым из трубы и жутко жрет масло. Многие спецы так сказать, в один голос кричали, движку капец . Типа, маслосъёмные колпачки не могут дать такой дым и масложор и если их поменять то тупо выкинешь деньги! Честно говоря меня уже трусило от их слов! В итоге посмотрев это видео, сделал всё сам! Купил набор для выставления фаз ГРМ "JTC", сварил трубку для подачи воздуха в цилиндры и сделал рассухариватель своими силами. Как итог, дым полностью пропал и масло никуда не уходит. Выхлопная была в масле , теперь сухая! Еще раз спасибо!!!
Здравствуйте Скажите пожалуйста Я тоже хочу поменять маслосъёмные колпачки У меня вопрос после того как всё собрали вивитроник работает без проблем или надо настраивать через компьютер? Просто многие спецы говорят надо после этого вивитроник настроить через компьютер.
Эх был бы этот двс 6 цилиндров ) у меня 325 е90, такое качественное видео без лишних слов и классный обзор, это очень редкость! Прям приятно смотреть ! Молодец мужик!!! Класс!
Смотрел видос чтоб понять как поменять кольца на колодцах свечных. Видос очень помог, потому что в тисе оч мало инфы. Все делал также, собрал, пошли пропуски по 3 горшку. Разобрал, и каким то образом на 3 горшке обе пружины слетели с рокера, хотя во время с/у не слышал как слетела пружина, а это очень хорошо слышно. Ну в общем разобрал еще раз точно так же, и пришлось вал прокрутить еще на 20-40° чтобы кулачки не давили. Выставлял все валы и колено таким же набором с планками. И вправду, найти отверстие для стопора колена это та еще задача)
У меня тоже выскачили рокера с вала, вставляю его назад, предварительно подняв пружину, выстреливает снова. Как поставить на место коромысло это с пружиной ?
@@lale8142я положил всю эту постель на верстак. Потом с помощником вставляли пружины. Прокручивал вал еще 20-50° чтобы эти кулачки не давили на 3 горшок. И получилось вставить пружины. Потом аккуратно все это дело на мотор и притягивал болтами. Хомуты все это время были на месте, чтобы все не разлетелись
This is a very good video with a genuine mechanic replace valve stem seals properly and not some DIY way that could go wrong. Thanks for sharing your skills with the internet!
Отличный видос !!! Заменил сальники клапанов на Е46 с двигателем N46B20A и на Е90 с двигателем N46B20B ... Но хочу дополнить маленький нюансик когда снимал впускной распред.вал на третьем целиндре отжимаються ползунки ( это сопровождается типа короткого щелчка ) . Соответственно уже при сборке нужно их вернуть в зажатое положение. С помощью приспособы ( слегка умористая канитель , кто делает первый раз это ) ... Ну а так Nik просто красавчик...
Всем доброго времени суток. У меня БМВ с двигателем n46b20. Масло жор был 1литр на 500 км и дымило страшно на холостых. Взял Раскаксовка g-zox и промывку BJ109 и конечно после всех процедур заменил сальники клапанов и хотите верьте, хотите нет но у меня сейчас масло не жрет ни капли от замены до замены и дымить перестал. Спасибо огромное за видео очень помогло.
Out of curiosity, doesn´t that throw off the timing of the balancer at the oilpump? Ususally there is a locking device to match both balancer shafts in place when the timing chain is unlinked.
Видос что надо. Только вот дырку эту я не нащупал. Впускной коллектор скинул для лучшего обзора,но не помогло. В целом процесс занимательный и не скучный.
Менял цепь грм со всеми вытекающими , когда выставлял фазы забыл вкрутить натяжитель цепи , в итоге так и собрал , теперь машина на низких оборотах едет тяжко а на высоких как положено , может быть это из за этого , колено на прокручивал не проверял метки грм….
отличное видео, делал тоже самое на N46B20A кузов E46 , и если бы я еще раз такое проделал то я бы открутил ГБЦ, было бы намного проще и быстрее, и без страха того что клапан случайно упадёт в цилиндр ))
Я не до конца понимаю процесс и тонкости видимо, но подскажите, под каким давлением нужно подавать воздух в свечной колодец, чтобы давление рукоятки сверху при сжатии пружины не опускало клапан обратно?
2 бара и выше. можно сначала стукнуть по тарелке пружины чтобы она отклинилась от сухариков, тогда, затем при сжатии, клапан не открывает уже и при минимальном давлении
14:20 извините а как крутить маховик чтобы вставить стопор и можно ли его вставить без подьемника а просто машина будет стоять на колесах или на козлах
Привет, решил сам заменить маслосъёмные, заменил но только на выпускном собрал все обратно не работает 3 цылиндер менял свечи зажигания катушки форсунки,
У меня такой вопрос, когда вы устанавливаете распредвалы у вас двигатель находится в вмт или немного не доходя до верхней точки. Я почему спрашиваю, вы крутите валы после установки, клапана не могут задевать поршни если двигатель в вмт?
Коленвал стоит в ВМТ, валы надо ставить в том положении, в каком они должны быть при ВМТ, немного конечно можно их покрутить, но полный оборот не получится сделать - клапаны упрутся в поршни, все верно...
Как поставить два лайка??? Один - за содержимое, второй - за правильное произношение слова "клапан" во множественном числе? Скажи "НЕТ!" слову "клапанА"!!! Спасибо!
После того как вы вставили стопор вы еще крутили там что то на коленвале? Или мне показалось, извините за вопросы их будет может еще больше по ходу видео, очень хочу сделать эту работу сам
Здравствуйте, а подскажите при установке впускного распредвала, на котором установлены хомуты, 2 пружинки лежат на самих роликах, а не в пазах, как исправить?
@@nikbmw8455 3 котле вылетели пружины с пазов коромысел вала этого, раз 10 принудительно толкал их выстреливают, при зажатых валах на хамутах, если отпустить в какую крутить и опасно ли ? И вообще зачем тогда фиксировали
@@nikbmw8455 спасибо большое ваше видео очень познавательно ещё хотелось бы узнать а обязательно ли снимать моторчик вальветроник а все расно эта конструкция снимается в сборе?
Не вечные, пластик от температуры хрупкий становиться. Резиновые колечки на них дубеют, короче резинки хотя бы поменять надо, чтобы масло потом в свечные колодцы не потекло
Hola bn día tengo un bmw 120i modelo 2009 y lo he sincronizado 2 veces, el vehículo enciende pero va perdiendo el tiempo y vuelve a pedir sincronizacion. Lo destapé para cambiarle los sellos de tubo de bujia, agradezco me puedes indicar que hacer. Tengo todas las herramientas para sincronizacion
www.drive2.ru/l/555833365484274163/ Primero revisa los cables como en la primera imagen. Dos cables son positivos, un cable está conectado a tierra, podrían mezclarse durante el montaje. Si están bien, desplácese hacia abajo en las imágenes y verifique el contacto debajo del maletero. Buena suerte))
@@nikbmw8455 Si sr, los cables están bien y en buenas condiciones, lo único que observo es que la bateria esta baja de carga, pero el carro enciende y le funciona todo., Yo hice torque el levas 10 NM y en tornillos de ejes de 20 NM +90°+90° Los tornillos no los cambié por que los veo en buen estado, no se si utilicé bien el torquimetro, gracias por ayudarme
Аж флешбеки накрыли) В 2010 два раза разбирал этот двигатель, первый раз МСК поменять, кстати клапана поджимал не воздухом, а бельевую верёвку в колодцы свечей спускаешь и поршнем поджимаешь за маховик. Второй раз - ванос один менял, греметь начал на околохолостых оборотах. Кто хочет купить машину с таким двигателем - бегите от него, ломается и никуда не едет воооообще)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может ли из-за вальватроника не схватывать? Бензин есть, искра есть, компрессия в первом есть. Знакомая,Приехала к ТЦ, через час не завелась и не схватывает.
@@DenisPirogovLexus ещё вспомнил, у них там грм натягивается планкой и гидравлическим клапаном, которой снаружи вкручивается. Насколько я помню если он при заведении двигателя не создаст нужного давления, то цепь перескочет.
@@aleksmobil1 там нет точных значений, сколько надо опустить. Просто поршень в нижнее положение опускаете и начинаете верёвку через свечной колодец спускать, без фанатизма. Когда уже верёвка не влазит, потихоньку поднимаете поршень за маховик, как почувствуете лёгкое сопротивление - останавливаетесь и по идее все, можно снимать мск.
Спасибо за видео, просто спасли меня. Как раз не за долго до того как я нашёл это видео, я пересел с 2110 на БМВ и тут оказалось, что валит дым из трубы и жутко жрет масло. Многие спецы так сказать, в один голос кричали, движку капец . Типа, маслосъёмные колпачки не могут дать такой дым и масложор и если их поменять то тупо выкинешь деньги! Честно говоря меня уже трусило от их слов! В итоге посмотрев это видео, сделал всё сам! Купил набор для выставления фаз ГРМ "JTC", сварил трубку для подачи воздуха в цилиндры и сделал рассухариватель своими силами. Как итог, дым полностью пропал и масло никуда не уходит. Выхлопная была в масле , теперь сухая! Еще раз спасибо!!!
Здравствуйте,
Можете поделиться опытом. Как с вами связаться?
@@nurzhanserik4947 Здравствуйте моя страница в вк vk.com/id264354268, пишите
Здравствуйте Скажите пожалуйста Я тоже хочу поменять маслосъёмные колпачки У меня вопрос после того как всё собрали вивитроник работает без проблем или надо настраивать через компьютер? Просто многие спецы говорят надо после этого вивитроник настроить через компьютер.
???
@@ВасиТахси ничего не нужно, всё работает без проблем
Лучший видос на UA-cam по замене маслосьёмных колпачков ...
Эх был бы этот двс 6 цилиндров ) у меня 325 е90, такое качественное видео без лишних слов и классный обзор, это очень редкость! Прям приятно смотреть ! Молодец мужик!!! Класс!
Смотрел видос чтоб понять как поменять кольца на колодцах свечных. Видос очень помог, потому что в тисе оч мало инфы. Все делал также, собрал, пошли пропуски по 3 горшку. Разобрал, и каким то образом на 3 горшке обе пружины слетели с рокера, хотя во время с/у не слышал как слетела пружина, а это очень хорошо слышно. Ну в общем разобрал еще раз точно так же, и пришлось вал прокрутить еще на 20-40° чтобы кулачки не давили. Выставлял все валы и колено таким же набором с планками.
И вправду, найти отверстие для стопора колена это та еще задача)
У меня тоже выскачили рокера с вала, вставляю его назад, предварительно подняв пружину, выстреливает снова. Как поставить на место коромысло это с пружиной ?
@@lale8142я положил всю эту постель на верстак. Потом с помощником вставляли пружины. Прокручивал вал еще 20-50° чтобы эти кулачки не давили на 3 горшок. И получилось вставить пружины. Потом аккуратно все это дело на мотор и притягивал болтами. Хомуты все это время были на месте, чтобы все не разлетелись
Очень здорово! Четко, детально, информативно и профессионально.
Большой палец вверх!
This is a very good video with a genuine mechanic replace valve stem seals properly and not some DIY way that could go wrong. Thanks for sharing your skills with the internet!
В первые увидел такое чёткое и понятное видео.
Классно, информативно!👍👍👍
Нужно было нагар отмыть 😁
Бомба, мне предстоит это, отпало множество вопросов, огромное спасибо, Вы молодец, продолжайте в том же духе
Огромная благодарность за такое видео!!!! Теперь будет легко и просто поменять колпачки, лучший 💪
Спасибо тебе добрый человек за такой отличный обзор!!
Aos 32 de vídeo...seu trabalho show man....e com essa banda ao fundo ai trampo fechou
Все сделал по инструкции, спасибо за информацию!!!
Отличный видос !!! Заменил сальники клапанов на Е46 с двигателем N46B20A и на Е90 с двигателем N46B20B ... Но хочу дополнить маленький нюансик когда снимал впускной распред.вал на третьем целиндре отжимаються ползунки ( это сопровождается типа короткого щелчка ) . Соответственно уже при сборке нужно их вернуть в зажатое положение. С помощью приспособы ( слегка умористая канитель , кто делает первый раз это ) ... Ну а так Nik просто красавчик...
Имеете в виду коромысла, которые на пружине ?
Всем доброго времени суток. У меня БМВ с двигателем n46b20. Масло жор был 1литр на 500 км и дымило страшно на холостых. Взял Раскаксовка g-zox и промывку BJ109 и конечно после всех процедур заменил сальники клапанов и хотите верьте, хотите нет но у меня сейчас масло не жрет ни капли от замены до замены и дымить перестал. Спасибо огромное за видео очень помогло.
Out of curiosity, doesn´t that throw off the timing of the balancer at the oilpump? Ususally there is a locking device to match both balancer shafts in place when the timing chain is unlinked.
Красавчик! У меня БМВ е90 тоже с мотором n46. Буду менять колпачки и цепь сам очень полезное видео.
How long do the new seals last after replacement? is it worth putting in a 90 degree thermostat to prolong their life and other seals?
Грандиозно, феерично, прекрасно.
Подписался на вас .сам катаю на е81.все класс.продолжайте
Слесар просто від Бога .Молодець.
Видос что надо. Только вот дырку эту я не нащупал. Впускной коллектор скинул для лучшего обзора,но не помогло.
В целом процесс занимательный и не скучный.
Спасибо за видос все четко и по делу!
Таких бы рук да побольше нашему миру!
Идея с кантри в конце бомба. Особенно на скорости x2😂😂
А скажите на n45 без вальвы тоже третий циллиндр пружина отлетает при разборке?
Всё круто! Много ответов на вопросы по замене!Продолжайте в том же духе и большое спасибо💪🦾👍
Спасибо за подробность 🙏🏽
Не ты один ронял)))все с опытом приходит))) спасиб за ролик
Подскажите пожалуйста, какое давление накачивать в камеру сгорания ? и с чего состоит шланг, так как готовый продукт не нашел.
Молодец, планирую свою разобрать, а то в пробках стремно стоять , и страх что жена мотор без масла положит
Супер!
Молодец, приятно смотреть на такую работу！👍
Спасибо за видео и за то что работал аккуратно , ставлю 5+ )
привет Ник
Спасибо за видео
однозначно лаик
снимай дальше так же
у меня Х3 н46 буду ждать
есть какой то другой способ зафиксировать коленвал?нет возможности залезть под машину
это если что я могу и сразу цепь заменить ? сделать как на видео только просто еще цепь вытащить.да?
is the n42 b18 engine done the same way? Danke
Мастер!!😊 Все детально
Уважаю🎉
36:50 crazy town - butterfly 🎼
Красивая!!! Большое спасибо очень помогло
Огромное вам Спасибо, очень помогли
Отличная работа спасибо за обзор с меня подписка и 1000 лайков
Всё так чётко объяснил!!! От душый👍🏻
А как ты регулировал карамысла на клапанах или же они не нуждаются в регулировке ?
Менял цепь грм со всеми вытекающими , когда выставлял фазы забыл вкрутить натяжитель цепи , в итоге так и собрал , теперь машина на низких оборотах едет тяжко а на высоких как положено , может быть это из за этого , колено на прокручивал не проверял метки грм….
За такую работу будет больше подписчиков включая меня
Друг что может цыкать в районе впусконго распред вала , как дизелит мотор n46 b20
Все началось после замены маслосьемных клопачков
ты кросавчег, отличная работа!
Такой вопрос, если есть возможность снять ГБЦ то как лучше? Есть срок годности прокладки?
Спасибо, информативно максимально
Подскажите пожалуйста, такая проблема после замены прокладки ГБЦ машина не заводится, зажигание выставляли по спец ключам
Спасибо за видео! Ты крут!
отличное видео, делал тоже самое на N46B20A кузов E46 , и если бы я еще раз такое проделал то я бы открутил ГБЦ, было бы намного проще и быстрее, и без страха того что клапан случайно упадёт в цилиндр ))
Нафиг. Это замена всех болтов ГБЦ.
@@ИванИванов-т1г2о стоят совсем ничего, но тут кто как хочет
Задумываюсь делать мотор или сыпануть на м54, имеется живой экземпляр. Что посоветуешь? Каков ресурс n46?, вальветроник все же меня пугает
Отличное видео реально полезно!
спасибо за работу!
Можно еще капот перевести в сервисную функцию работать становится кайф, попробуй в следующий раз при ремонте е90
Ці магу я спытаць, якім крутоўным момантам зацягнуць шрубу 10 мм размеркавальнага вала?
Дай бог тебе здоровья! Добрый человек! Спасибо за видео! Это правда что эти движки хреновые?
Молодец!Всё по делу!👍👍👍
Как называется семник снятия калпочков чтоб за бить его в поиске купить
Спасибо друг толка если не трудно можыте сказать откуды купить набор для фиксацй.
Я не до конца понимаю процесс и тонкости видимо, но подскажите, под каким давлением нужно подавать воздух в свечной колодец, чтобы давление рукоятки сверху при сжатии пружины не опускало клапан обратно?
2 бара и выше. можно сначала стукнуть по тарелке пружины чтобы она отклинилась от сухариков, тогда, затем при сжатии, клапан не открывает уже и при минимальном давлении
👍👍👍очень полезное видео
Красава Молодец понравилась работа .
14:20 извините а как крутить маховик чтобы вставить стопор и можно ли его вставить без подьемника а просто машина будет стоять на колесах или на козлах
Как минимум яма нужна
Супер, спасибо. Только почему перчатки резинками вверх?😊
привет, сколько стоит такая работа?
Привет, решил сам заменить маслосъёмные, заменил но только на выпускном собрал все обратно не работает 3 цылиндер менял свечи зажигания катушки форсунки,
сними крышку клапанов, проверь может рокер (коромысло) свалился с клапана
@@nikbmw8455 да у меня первый раз слетела пружина я её хомутом перевизал
Привет нашел в чём была причина коромысло сломалось на пополам
Грамотно. И понятно
У меня такой вопрос, когда вы устанавливаете распредвалы у вас двигатель находится в вмт или немного не доходя до верхней точки. Я почему спрашиваю, вы крутите валы после установки, клапана не могут задевать поршни если двигатель в вмт?
Коленвал стоит в ВМТ, валы надо ставить в том положении, в каком они должны быть при ВМТ, немного конечно можно их покрутить, но полный оборот не получится сделать - клапаны упрутся в поршни, все верно...
@@nikbmw8455 получается устанавливаем распредвалы по меткам, ставим двигатель в вмт, натягиваем слегка цепь и потом затягиваем узлы ваноса.
Здравствуйте, подскажите, что это у вас за съёмник клапанов ? Или подскажите какой можно использовать?
Самое чёткое видео
я чёт не понял. Прокладка клапанной крышки новая ?
Подпишусь и вечером досмотрю до конца .
а чё никак без воздушного компрессора?если просто поршня в верхнюю мертвую точку поднять,клапана в поршня упрутся.
привет как называется инструмент которым подается воздух
Спасибо . Выручил !
Как поставить два лайка??? Один - за содержимое, второй - за правильное произношение слова "клапан" во множественном числе? Скажи "НЕТ!" слову "клапанА"!!! Спасибо!
После того как вы вставили стопор вы еще крутили там что то на коленвале? Или мне показалось, извините за вопросы их будет может еще больше по ходу видео, очень хочу сделать эту работу сам
Здравствуйте, а подскажите при установке впускного распредвала, на котором установлены хомуты, 2 пружинки лежат на самих роликах, а не в пазах, как исправить?
Можно немного повернуть распредвал и поправить пружинки
@@nikbmw8455
3 котле вылетели пружины с пазов коромысел вала этого, раз 10 принудительно толкал их выстреливают, при зажатых валах на хамутах, если отпустить в какую крутить и опасно ли ? И вообще зачем тогда фиксировали
Какое создали давление в цилиндре ?
6-8 бар
А это не много? Просто слышал что достаточно 2 отмосферы
@@АлександрКизиков-р6н да, наверно и 2 будет достаточно
@@nikbmw8455 спасибо большое ваше видео очень познавательно ещё хотелось бы узнать а обязательно ли снимать моторчик вальветроник а все расно эта конструкция снимается в сборе?
@@АлександрКизиков-р6н может и не обязательно, но там две гаечки открутить, не долго, просто даже чтобы не мешался.
Молодец коллега😜👍
Все четко и по делу!!!
Вопрос зачем менять трубки пластиковые , колодцы с вечные?
Не вечные, пластик от температуры хрупкий становиться. Резиновые колечки на них дубеют, короче резинки хотя бы поменять надо, чтобы масло потом в свечные колодцы не потекло
Ciao hai per caso a disposizione i valori di serraggio di tutto il lavoro che hai fatto?
Grazie.
Мужик, огромное спасибо за видео, только остался вопрос: видео актуален для мотора n42???
Спасибо, а сколько бар воздуха ?
Здравия! Вы находитесь в каком городе? Нужна Ваша помощь по замене колпачков.
Дорогая ли процедура замены колпачков ?
Я не ослышался? Снимаем стопор, планки и делаем обороты коленвала? А как же натяжитель цепи, он в какой момент снимается?
50:52
Приветствую! Не подскажешь моменты протяжки коленвала на 1.8 n46b20?
Зачем менять болты и прокладки под свечи?
Красава Спасибо большое за подробное видео, хочу скоро менять мск и цепь думаю еще поменять .нет видео замена цепи ?
Здравствуйте! Отличная работа. Похоже ли это на движке n52b30?
Сколько стоит эта работа?
Может метки ГРМ немного сдвинулись И из за этого не работает 3 цылиндер
Hola bn día tengo un bmw 120i modelo 2009 y lo he sincronizado 2 veces, el vehículo enciende pero va perdiendo el tiempo y vuelve a pedir sincronizacion.
Lo destapé para cambiarle los sellos de tubo de bujia, agradezco me puedes indicar que hacer.
Tengo todas las herramientas para sincronizacion
www.drive2.ru/l/555833365484274163/
Primero revisa los cables como en la primera imagen. Dos cables son positivos, un cable está conectado a tierra, podrían mezclarse durante el montaje. Si están bien, desplácese hacia abajo en las imágenes y verifique el contacto debajo del maletero. Buena suerte))
@@nikbmw8455
Si sr, los cables están bien y en buenas condiciones, lo único que observo es que la bateria esta baja de carga, pero el carro enciende y le funciona todo.,
Yo hice torque el levas 10 NM y en tornillos de ejes de 20 NM +90°+90°
Los tornillos no los cambié por que los veo en buen estado, no se si utilicé bien el torquimetro, gracias por ayudarme
Очень интересное видео,
Аж флешбеки накрыли) В 2010 два раза разбирал этот двигатель, первый раз МСК поменять, кстати клапана поджимал не воздухом, а бельевую верёвку в колодцы свечей спускаешь и поршнем поджимаешь за маховик. Второй раз - ванос один менял, греметь начал на околохолостых оборотах. Кто хочет купить машину с таким двигателем - бегите от него, ломается и никуда не едет воооообще)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может ли из-за вальватроника не схватывать?
Бензин есть, искра есть, компрессия в первом есть.
Знакомая,Приехала к ТЦ, через час не завелась и не схватывает.
@@DenisPirogovLexus в теории может, если как я понимаю ванос заклинит в другом положении. Но проще с диагностическим шнуром посмотреть на фазы.
@@DenisPirogovLexus ещё вспомнил, у них там грм натягивается планкой и гидравлическим клапаном, которой снаружи вкручивается. Насколько я помню если он при заведении двигателя не создаст нужного давления, то цепь перескочет.
Здравствуйте, подскажите сколько веревки опускали в цилиндр? 1 метр или 2?
@@aleksmobil1 там нет точных значений, сколько надо опустить. Просто поршень в нижнее положение опускаете и начинаете верёвку через свечной колодец спускать, без фанатизма. Когда уже верёвка не влазит, потихоньку поднимаете поршень за маховик, как почувствуете лёгкое сопротивление - останавливаетесь и по идее все, можно снимать мск.