Muy buena pinta sin duda. Y lo del peso, en la misma pagina global que aparece el 213 neto para la rally 800, para la dsx 900 salen 238... Por lo tanto todo apunta que será en orden de marcha con el depósito en teoría al 80%, aceites y refrigerante. En ese caso serían unas cifras espectaculares hablando de un depósito de 24L, cuando la homónima Teneré word ride por el depósito de 20 y tantos litros con todo lleno casi llega a los 230.... No es comparable. Simplemente pesos. A la espera de su llegada y ver buenas reviews Saludos.
Carlos creo que te equivocas al valorar aspectos como el color de las manetas o la calidad de la pantalla, piensa que es una moto preserie, hay que esperar al modelo definitivo para enjuiciarla en su justa medida. Um saludo
Charly, yo creo que lo estas enfocando mal. La Teneré es mejor moto,no hay duda pero para un usuario medio (ir a trabajar, alguna salida, algo de offroad...) lo que hace con una Teneré, lo va a hacer con esta pero mas barato. La 900 viene bastante mas equipada, y cuesta 9200. Imaginate que el precio de salida de esta es 7.777 euros. Son mas de 3000 euros de diferencia con respecto a la Teneré. Y la pobre Tuareg que es mas cara no se donde va a quedar.
Nada que ver eso no es así jamás nadie se va a comprar una moto por moda si tú tienes una moto la tienes de por vida porque la vas a cambiar sale la t72025 es igual es la misma @@Slyder_41
Un gran fallo de Voge, sobre todo en esta moto, lo han echo al rebes, el deposito de 24 litros lo tenia que llevar la Voge 900, asi la haces Adventure de verdad y esta la Rally, llevar el de 17 litros de la 900.
Comentarte 2 datos: 1º hace poco me he visto un video de un UA-camr que le da mucho al offroad y que ha estado por el desierto por marruecos y demás y comenta al final del video que la moto se ha zampado 340 km y que al repostar aún le quedaban 3 litros y 2º hay una página de un vender que se llama Uncle Wang que vende accesorios para estas motos que una de las cosas que vende es un depósito suplementario que va colocado por donde va el escape pero en el lado izquierdo que añade 7 litros de capacidad.
Esteticamente esta muy bonita. Las iluminarias me parecen que estan muy bien. Los chinos la tienen clara en diseño. Me gustaría esta estetica con el motor y las suspensiones de la Vstrom 800.
Parrce qué te de coraje que salagn estas motos que si bien no compiten con las top ponen en aprietos a marcas que han abusado del mercado, sin ser un entendido y por sentido comun, la moto tiene una pintaza que flipas
La Kove tiene 19L de depósito VS los 24 litros que tiene esta, al final son solo 18kg de diferencia ajustando las diferencias con los depósitos. A parte de eso la Kove cuesta casi los 10.000€ y apostaría una cerveza o dos cervezas a que esta está más cerca de los 8000€. En cuanto al tema de peso que mucha gente se obsesiona te invito a que veas los videos de Viajando con Mabre que mete la Voga 900 DSX por el desierto, por dunas y demás y hasta con paquete que tiene que llevar a la novia porque ella tuvo un fallo en su moto.
@Dunkam69 kove 190kg vs Voge 213kg a eso súmale el reparto de pesos que es igual de importante que las cifras declaradas. Súmale tbn la diferencia de recorrido en suspensiones que son bastante más cañeras para uso offroad. No digo que la voge sea mala opción pq no lo es, en algunas cosas más premium como puños y asientos calefactable están ahí pero insisto, la Kove está muy difícil de batir.
Esta guapísima Estos chinos saben lo que queremos los europeos Con la 900 perfecta plan más carrtera Y está para todos aquellos que no los bajas de la T7. Se lo van a pensar mucho con esos caballos Ojo también a los 5 años de garantía No te lo da nadie
Tengo ganas de ver sufrir a Yamaha por el ataque chino... ha abusado demasiado estos ultimos años subiendo precios sin motivo, y politicas comerciales discriminatorias como seleccionar a su clientela dependiendo de su pais de residencia, acordaros del año que cuando sacaron la tenere xtrem solo la podian comprar Alemanes, franceses y italianos, adelantarte por la derecha pedidos mas tardios por ser de un pais con sangre azul, etc
¿estás criticando el peso sin tener claro cuanto va a pesar en realidad? Creo que te has precipitado en sacar este video sin tener datos definitivos (he caído en tu video buscándolos, pensaba que tenías info, pero no)
Hombre, a no ser que seas un Kirian Mirabet, para hacer un poco el cabra por la montaña, con esta (segun que precio tenga) te lo vas a pasar igual que con una Tenere a mucho menos precio. No hablo de la fiabilidad de una y otra, pero vamos, que si no dan problemas, a los Japos se les van a acumular motos en los concesionarios. Saludos.
Eso es como decir, el que entiende de móviles se compra un iPhone, el que no, un Xiaomi. Pues mi Pocophone va para 5 años y como nuevo. El mercado chino ha cambiado a mejor, y veremos cada vez más motos y coches chinos y coreanos como los móviles Samsung y Xiaomi.
Excelente por Voge, cada año me sorprende mas con motos nuevas y de buena calidad, ests VOGE 800 RALLY me la compro si o si.
Muy buena pinta sin duda.
Y lo del peso, en la misma pagina global que aparece el 213 neto para la rally 800, para la dsx 900 salen 238... Por lo tanto todo apunta que será en orden de marcha con el depósito en teoría al 80%, aceites y refrigerante. En ese caso serían unas cifras espectaculares hablando de un depósito de 24L, cuando la homónima Teneré word ride por el depósito de 20 y tantos litros con todo lleno casi llega a los 230....
No es comparable. Simplemente pesos.
A la espera de su llegada y ver buenas reviews
Saludos.
La moto es guapísima y 3000 eur menos es para pensarselo
Sabéis lo que pesa la BMW f900GS en orden de marcha??
Pues más que está
Carlos creo que te equivocas al valorar aspectos como el color de las manetas o la calidad de la pantalla, piensa que es una moto preserie, hay que esperar al modelo definitivo para enjuiciarla en su justa medida. Um saludo
Charly, yo creo que lo estas enfocando mal. La Teneré es mejor moto,no hay duda pero para un usuario medio (ir a trabajar, alguna salida, algo de offroad...) lo que hace con una Teneré, lo va a hacer con esta pero mas barato. La 900 viene bastante mas equipada, y cuesta 9200. Imaginate que el precio de salida de esta es 7.777 euros. Son mas de 3000 euros de diferencia con respecto a la Teneré. Y la pobre Tuareg que es mas cara no se donde va a quedar.
Las Aprilia le quedan 3 dias
Teneré costs 12000 where i live now..i sold my 22 model! So looking for a new one...😊
Nada que ver eso no es así jamás nadie se va a comprar una moto por moda si tú tienes una moto la tienes de por vida porque la vas a cambiar sale la t72025 es igual es la misma @@Slyder_41
Un gran fallo de Voge, sobre todo en esta moto, lo han echo al rebes, el deposito de 24 litros lo tenia que llevar la Voge 900, asi la haces Adventure de verdad y esta la Rally, llevar el de 17 litros de la 900.
Pensado para km en el desierto,para eso una enduro
Comentarte 2 datos: 1º hace poco me he visto un video de un UA-camr que le da mucho al offroad y que ha estado por el desierto por marruecos y demás y comenta al final del video que la moto se ha zampado 340 km y que al repostar aún le quedaban 3 litros y 2º hay una página de un vender que se llama Uncle Wang que vende accesorios para estas motos que una de las cosas que vende es un depósito suplementario que va colocado por donde va el escape pero en el lado izquierdo que añade 7 litros de capacidad.
@@curritobusto5671 Te invito a que leas la respuesta que le he dado al otro usuario
Esteticamente esta muy bonita. Las iluminarias me parecen que estan muy bien. Los chinos la tienen clara en diseño. Me gustaría esta estetica con el motor y las suspensiones de la Vstrom 800.
Parrce qué te de coraje que salagn estas motos que si bien no compiten con las top ponen en aprietos a marcas que han abusado del mercado, sin ser un entendido y por sentido comun, la moto tiene una pintaza que flipas
Es muy bonita!
La kove 800 sigue ganando pa montaña, relación peso/potencia/prestaciones/precio está difícil de batir....
La Kove tiene 19L de depósito VS los 24 litros que tiene esta, al final son solo 18kg de diferencia ajustando las diferencias con los depósitos. A parte de eso la Kove cuesta casi los 10.000€ y apostaría una cerveza o dos cervezas a que esta está más cerca de los 8000€. En cuanto al tema de peso que mucha gente se obsesiona te invito a que veas los videos de Viajando con Mabre que mete la Voga 900 DSX por el desierto, por dunas y demás y hasta con paquete que tiene que llevar a la novia porque ella tuvo un fallo en su moto.
@Dunkam69 kove 190kg vs Voge 213kg a eso súmale el reparto de pesos que es igual de importante que las cifras declaradas.
Súmale tbn la diferencia de recorrido en suspensiones que son bastante más cañeras para uso offroad.
No digo que la voge sea mala opción pq no lo es, en algunas cosas más premium como puños y asientos calefactable están ahí pero insisto, la Kove está muy difícil de batir.
Esta guapísima
Estos chinos saben lo que queremos los europeos
Con la 900 perfecta plan más carrtera
Y está para todos aquellos que no los bajas de la T7. Se lo van a pensar mucho con esos caballos
Ojo también a los 5 años de garantía
No te lo da nadie
Suzuki esta dando 8 y cuando se pasen esos 8 estará mejor q cualquiera de esta con 3 años
Tendremos que esperar para comprar ... listas de espera ... entregas dentro de 6 meses ???
Cuando veas el precio...yo creo que le va hacer pupa a la tenere❤
Tengo ganas de ver sufrir a Yamaha por el ataque chino... ha abusado demasiado estos ultimos años subiendo precios sin motivo, y politicas comerciales discriminatorias como seleccionar a su clientela dependiendo de su pais de residencia, acordaros del año que cuando sacaron la tenere xtrem solo la podian comprar Alemanes, franceses y italianos, adelantarte por la derecha pedidos mas tardios por ser de un pais con sangre azul, etc
Lo verde no son las revoluciones, es la marcha engranada
La BMW 800 GS tenía un 798 CC de 85 hp aprox, puede ser ese motor
Está voge es pesada ,pero más pesa la África twin con 240 kilos y también está pensada para campo
ESTA BASTANTE DESINFORMADO PARA HACER ALGO ASI. POCO CREIBLE. ESTARIA BUENO TE INFORMES MAS ANTES DE HABLAR
Aver referido al peso,te esta diciendo el fabricante que llena de todo los liquidos esta en 213.Peeo bueno si tu dices que no pues ala
¿estás criticando el peso sin tener claro cuanto va a pesar en realidad? Creo que te has precipitado en sacar este video sin tener datos definitivos (he caído en tu video buscándolos, pensaba que tenías info, pero no)
Hombre, a no ser que seas un Kirian Mirabet, para hacer un poco el cabra por la montaña, con esta (segun que precio tenga) te lo vas a pasar igual que con una Tenere a mucho menos precio.
No hablo de la fiabilidad de una y otra, pero vamos, que si no dan problemas, a los Japos se les van a acumular motos en los concesionarios.
Saludos.
Pues he visto en un video de la feria de Milán que no llega a los 8k
Se vende en Italia por menos de 8000€??
Pa cuando una 1200😂😂😂❤
Finales del 2025 o principio del 26
213 Kg NETOS EN ORDEN DE MARCHA. OJITO 😮🔝
Yo metería a qj motor creo que vienen fuertes
Creo el motor es propio de voger
Hoy en dia, quién tiene una moto para toda la vida? Pues eso, estas son motos para unos pocos años y a otra cosa.
Son 213kg en orden de marcha 🤦🏻♂️
Está también es para "paquitos"?😂
Esta no, la buena es la kove 800 rally.
Bro enserio? Eso se llama moda aquí en Costa Rica las van a probar y tienen bastante y muchas motos rally si me comprendes
Total que no te gusta😅😅
Resumen: El que entiende de motos se compra una Yamaha, el que no entiende de motos se compra una Vogue, Cfmoto, Benelli y punto.
Ya... claro...
😂 eso era antes ya no es así,
Otro "cuñao" que no tiene moto.
@@joan5638 Pero "entiende de motos" 😂😂😂
Eso es como decir, el que entiende de móviles se compra un iPhone, el que no, un Xiaomi. Pues mi Pocophone va para 5 años y como nuevo. El mercado chino ha cambiado a mejor, y veremos cada vez más motos y coches chinos y coreanos como los móviles Samsung y Xiaomi.