Отличная информация, все доходчиво и понятно, с такими советами, да если еще и руки берут свое начала из правильного места в и в нужное направление, можно бегемота брать и ремонтировать в любом состоянии. Мужики молодцы и если могут то делают, всегда уважал таких, а не сопли дажовывают, как в большинсте автосервисах.
На 4м40 егр нельзя глушить. Отработанные газы делают сгорание в камере более мягким. Не взрывным. При глушенном егр на 4м40 трещит голова. У всех у кого длительно заглушен егр через некоторое время начинаюися проблемы с головой. У меня 240 тысяч пробег родной. Егр не заглушен. Недавно снимал коллектор впускной смотрел все чисто относительно.егр тоже чистый , криминала нет. Масло от замены до замены , уровень, т.е. не доливаю.
Привет Виталий! Посмотрел и вторую часть. Ну что, получилось нормально. Всё по делу, есть о чём подумать владельцам П-3. Вообщем тему ты хорошую подобрал, думаю будет интересно не только новичкам. Ведь всего знать не возможно, а когда есть возможность посмотреть и послушать людей которые имеют опыт работы с данным авто это всегда только на пользу. Ставлю Лайк. Да Виталий, тут промелькнули доп. фильтра, мы как то с тобой вели про них беседу, но потом как то всё заглохло. Я интерес не потерял. Как бы узнать что и по чём у тебя. Напомню мы говорили про фильтр, парочку сменных элементов на 2микрона и про свечу подогрева. Вообщем если тут нельзя, то напиши тут где с тобой обсудить вопрос Спасибо и удачи..
Собирался купить такой авто, есть на рынке пару предложений с пробегом 270 и 370 тыс и ценной около 10000$, но даже послеросмотра только двух частей "новеллы" серьезно засомневался)) - в следующие 50000км можно выложить еще половину от цены приобретения, как я понял)
Честно говоря не считаю П-4 моделью отличной от П-3. Просто рестайлинг, без замены агрегатов но с заменой внешности. Так что всё сказанное о П-3 напрямую можно отнести к П-4.
Грушу можно скоро выбрасывать, гул сильный уже , в начале записи. VIC для завода митсубиси фильтра вроде делает, так что топливный при нынешней цене в 3000рублей за оригинал можно купить дешевле.
Ещё один вопрос, на холодную, при включения D или R, машина не дёргается, при прогретом двигателя на светафорах, машину начинает колбасить, приходится ставить на N. Тяга хорошая, но чуть чуть на заводу с авто запуска заводиться или со 2 или 3 раза. Всё это началось когда я застрял в грязи.
Виталий, не сказали ещё про турбину. И ещё: подскажите, датчик уровня топлива стал жить своей жизни, при полном баке показывает ниже половины и т.д. Куда посоветуете рыть в первую очередь?
Доброе утро, Виталий может подскажите что стучит у меня с левая сторона в районе опоры двс? при заводке и глушении двс. Ищу уже много лет. Опору менял. И по маслу в солярку 100грамм на 10 литров получается?
Здравствуйте. Смотрел Ваши видео , много полезного. Спасибо. Если не трудно ответте пожалуйста на вопрос касаемо ЕГР более подробно . А именно , -дейсвительно ли на паджеро 3 дизель 3.2 при глушении клапана не нужна перепрошивка ? Очень много мнений и советчиков , а конкретно такой прошивки никто не делает. Не могу найти . На 4ку- да , а на 3ку нет . Многие пугают перегревом распылителей и т.д. без программки.( клапан не электрический). Заранее спасибо. (Сергей Архангельск).
Всё трайки которые у меня обслуживаются у всех я его заглушил и трубы даже снял. И на своём авто он был снят. Ничего не прошивалось Я после снятия ЕГР на своём отъездил 8 лет и 450 т.км, форсунки только перед продажей поменял. Ничего не сгорело.
Здравствуйте. Основатель этой серии 4М40 был миллионником, сын 4М41 (тот что на П-3) с лёгкостью отхаживал 800. Сын (который на П-4) 700. Но всё это касается если вы понимаете только шорт блока. Вся навеска с момента основания становилась всё слабее и слабея. КШМ так практически и не деградировали. Насчёт масла в соляру. Я не рекомендовал, а только лишь советовал владельцам северных регионов и только для П-1,2 и 3. Но это не панацея. А мера крайняя.
Здравствуйте, скажите пожалуйста на что обратить внимание на бензиновые двигатели 3.5, какие типичные проблемы и т.д. Или где посмотреть нормальную информацию об нём.
У меня когда то на pajero pinin gdi, прогнила такая же такая трубка, топливозаливная, всю голову сломал, почему фильтрики тнвд забиваются минут за пять, после смены, сменил тнвд на новый, тоже самое. Заменил трубку на целую, промыл бак, и ездил горя не знал потом.
Добрый день, хотелось бы поинтересоваться по поводу фильтра подкачки есть с подогревом я купил не так давно Паджеро 3 дизель 3,2 я второй хозяин и он сказал это северный вариант и у него подогрев в фильтре. Заранее спасибо.
Расставляйте знаки препинания, я еле разобрал. Это датчик разряжения и микро подогрев. Спасти вас не спасёт, но хотя бы просигнализирует что начали перемерзать.
Крышки заливного отверстия митсубиси все практически одинаковые, 4д56, 4м40 и даже с 6ж72, странно что вы этого не знаете, по АКБ два лучше! Просто ставить надо два одинаковых с одной партии, и если один глюкнул то менять два, да накладно, но это сила, особенно если установлены автономки, лебедь, люстра
Виталий сдравствуйте. На горячую очень плохо запускается. Может это быть из за неработающего датчика положения вала тнвд. У меня паджеро 3 4м41. И сколько будет стоить ремонт тнвд.
Добрый день Виталий, подскажите пожалуйста, после замены бака и горловины при открывании пробки бака раздается шипение, пробка старая..... возможно ли такое, что пробка не пропускает воздух в бак?
владельцы слышат что двигатель работает тише и думают, что инженера концернов дураки, так же как и химики производителей топлива, поэтому намеренно льют масло, тем самым увеличивая время сгорания топлива в камерах и снижая мощность моторов. Да и нужно понимать, что масло не может сгореть полностью, и наверняка не все продукты его горения вылетят в трубу. Но оставим эту всю лирику в вакууме, а перейдем к сути. Некоторым мертвым топливным системам данный способ может помочь добраться до сервиса. Но зачем ремонтировать, если можно не ремонтировать и кататься на неисправном автомобиле правильно?)
Посмотрел видео. Чтобы взвести .нажать на него и зафиксировать с боку. Затем поставить на место. А как он внутри выскочит на место? Или еще что то надо сделать?
Вот интересно, всю зиму в любые морозы запускался с пол тычка, что на холодную, что на горячую. Как только температура на улице поднялась примерно выше 15 градусов, утром с пол оборота как раньше, а в течении дня уже с первого раза не хочет, нужно долго маслать стартер. Сегодня опять похолодало, опустилась температура ниже 15, где-то 13 градусов и мотор весь день запускается отлично! Соляра покупалась ещё зимой, зимняя, может быть в ней проблема?
@@MrVitalya74 как серпом по я@цам прозвучало))) спасибо, буду иметь в виду и готовиться к худшему. Какие на сегодняшний день ценники на подобное удовольствие? Ну, плюс-минус? Чтоб представление иметь?
Виталий привет. Смотрю видео и вспоминаю как на приморском паджеро клуб консультировали по тнвд. Хотел бы узнать сколько сейчас стоит замена комплекта грм? Сейчас у меня п4. На холодную запускаешь все норм, прогреется до 70 начинается какой то звук меняющийся монотонный, потом прогреется до рабочей температуры и все норм работает. Пластмаска успокоителя целая. Какие мысли???? Может из за егр что перекрывается открывается?
Надо прослушивать слабые места, цепь и балансирные валы по бокам блока. Если не они то ждать, хороший стук наружу выйдет, ну это если так и не получится его локализовать. В этих сериях вроде во второй я говорю о цене комплекта ГРМ, пересмотрите.
MrVitalya74 12работа плюс запчасти 12? В наличии всегда есть запчасти грм? ua-cam.com/video/jDqCpLh7j5k/v-deo.html послушайте может что то определите, хотя через видео сложно наверно определить
Здравствуйте, хотел у вас проконсультироваться. На паджеро 4м41 в морозную погоду на холодную из выхлопной трубы идёт лёгкий сизый дым. Как прогреется всё нормально. Спасибо
Скажите куда копать? После выключения зажигания не сразу глохнет. Глушу мотор, обороты приподымаются,а потом с затуханием глохнет,но бывает сразу глохнет
Здравствуйте, у меня Паджеро 3 с дизельным 3.2 did, на холодный двигатель дымит белым дымом , и неровно держит обороты, форсунки отремонтировали. Подскажите пожалуйста в чем проблема? Пожалуйста
Как вы относитесь к системе опережения впрыска с электромагнитным клапаном на механическом насосе 4м40 и стоит ли переделывать её на классику?Ваше мнение о связи отключения егр и трещин в головке 4м40
Не вижу причин вмешиваться в разработанную систему ОВТ, какая бы она не была. Просто восстанавливать её надо да рабочего состояния. В этих годах эта система такая смешная и усечённая...... Чаще трещины образуются из за перегрева или тяжёлых условий эксплуатации. Фор камера выполнена из другого материала разные коэффициенты расширений, каналы охлаждения выполнены близко к форкамерам и клапанам, вот и трещины. и Т.Д
Многие жалуются что после глушения лезут трещины,ЕГР же понижает температуру горения топливовоздушной смеси,опять же углы опережения с ЕГРом и без него разные,может дело как раз в углах?,когда глушат,а угол не правят,хотя с разными насосами разные углы,у меня на делике 12гр,у товарища на челенжере 9гр,обе машины с егром,но тнвд разные
Так может разница в ТНВД??? Как же на одинаковых мотором но с турбо или нет тоже углы разные. Если вы считаете что ЕГР понижает темпиратуру горения смеси, то расскажите как это можно сделать, опишите физический процесс такого горения. У меня был РВР с двигателем 4Д68, пробег без ЕГР более 300 к, трещины не замечены.
На некоторых режимах избыток кислорода повышает температуру горения,при этом образуется много оксидов азота,задача егра ввести некоторое количество инертного газа,чтоб немного понизить температуру горения,тем самым уменьшив количество выбросов оксида азота,ниже температура горения,меньше нагрев деталей,правда обратная сторона медали увеличение дымности,образно можно привести пример с ацетиленовой горелкой,мало кислорода,дымит и не плавит металл,много кислорода большая температура плавит хорошо.Проверял у себя,при не работающем егре на прогретом моторе к примеру при -10,пара из выхлопа нет ,появляется только если сильно притопить,при работающем егре в момент приоткрытия клапана появляется пар из выхлопа,так же как на не прогретом моторе.У меня его работа проявляется только в чуть более вялом отклике на нажатие педали газа,так как турбина раскручивается чуть дольше.На 4м40 егр начинает работать после прогрева присерно до 60 градусов,как раз тогда отключается клапан увеличения опережения угла впрыска,при тапке в пол,или наборе больше 3500 тысяч,включается клапан опережения впрыска и отключается ЕГР. Где то натыкался на информацию что ЕГР позволяет дизелю работать на более поздних углах,для улучшения эффективности и снижения шумов,без перегрева,но не знаю на сколько это верно.
Под скажите пожалуйста у меня пджеро 3 трёх дверный. На прогретом двигателе плавают обороты на холостом ходу не сильно но чувствительно по вибрации. Что нужно делать? У нас в городе нет специалистов. Помогите
Да! Это вам ко мне. Приезжайте или присылайте насос. Ну или не мне, но у вас проблема с ТНВД. Если более подробно хотите поговорить то через сайт ко мне на почту или вотцап и вабер.
Не все и не всегда. Комонрейлы всегда лучше запускаются на холоде, из-за того что распыл более тонкий, соответственно и воспламенить его легче. Но пыжики тоже отлично это делают, зря вы так на них...
Если я когда то куплю такой авто и заглушу ЕГР то смогу ли я пройти техосмотр по выхлопу или придётся искать человека которому на карман положить нужно?
заглушить или снять заглушку на этом авто делов даже не 10 мин., а так примерно 3 или одного мгновения, смотря как заглушили его. И можете проходить контроль. А вот если у вас износился катализатор или его кто то снял, то не пройдёте совсем.
Мне механик при замене цепи гидронатяжитель установил на герметик, через три месяца цепь загремела, в другом сервере пришлось менять снова гидронатяжитель и чуть снова не развели на замену цепи. Из за косяка механика потерял 8000 за работу в другом сервисе.
@@MrVitalya74 у меня каробка автомат, я хочу поставить тнвд механическую, после как поставлю каробка как работать будет? Или что то надо сделать дополнительно?
Я извеняюсь за неправильность я не сказал марку моей машины, у меня хундай таракан 2003 года автомат, тнвд электронное я хочу поставить механическую, каробка автомат двс 2.5 тотже 4д56 однараспредвальный, после того как я поставлю тнвд механическую что мне надо с праводкой делать чтобы автомат работал корректно? Какие куда провода надо сделать подскажите пожалуйста, заранее спасибо.
Если вы хотите оценить состояние вашего насоса (примерно) то на канале есть видео на эту тему, даже два. Если хотите что бы это сделал я, давайте мне видео.
Вы серьезно? Да я вам могу час только рассказывать возможные варианты! Ну если на вскидку то нет подачи топлива. Смотрите насос. Во вариантов тьма на самом деле.
Даже не сомневался в способностях трактора "владимерец". Просто речь о именно этом моторе, а обороты тут на много выше так же как и давление впрыска. Но посыл понял, значит и его подмешивать можно!
Нюанс по доливке масла в топливо для поддержания работы тнвд А как же мне как покупателю распознать что в топливе масло?? Куплю я такой авто,якобы исправный, выкатаю бак и все.. ??
@@MrVitalya74 Стою перед выбором Паджа. Территориально Екатеринбург(рядом) Если есть Достойный вариант только не Чёрного/Синего цветов ,с кузовом без ржавчины-дайте знать-)
@@user-gx6ps9vy1t Понял, но приезжающие на ремонт не всегда делятся своими планами, а те кто хочет продать не всегда готовы ремонтировать и просят сделать какую нибудь залипуху что бы продать его.
В России есть регионы в которых зимнее топливо круглый год, а лето в последние времена всё же есть и вот зимнее топливо в летнюю жару плохо себя ведёт в насоса высокого давления. Второе. Для тех кто из за износа насоса не может уже ездить на обычном топливе.
Что то я малость не понял говорите европейцы ездят на масле и тут же говорите что если не размещенное масло хапанет тнвд то ему кранты и форсункам тоже
Здравствуйте, помогите пожалуйста, может вы сможете внести ясность в то что неисправновно в этом двигателе ua-cam.com/users/shortsQz9DV0VV6dw?feature=share
Там несколько видео , если не затруднит посмотрите все. А вообще он плохо заводится на холодную и горячую. Первые секунды работает норм потом, как вы выразилась в одном из видео про данный авто, начинает "гавкать или гаркать". При на житие газа он или поднимает обороты или глохнет, всегда по разному.
@@user-pv3zp8ym6g А то что он сам глохнет это не напрягает? Очень похоже на проблемы с насосом. Я же в этих видео всё объясняю. А в более ранних роликах даже показываю как диагностировать и на что смотреть.
MrVitalya74 в смысле сюрприза? Щас с новыми свечами все супер. Работает ровно, пускается легко. Единственное, когда холодно (-20 и ниже) кашляет немного. Ну то есть заводится легко, но секунд 5-10 как потраивает. Потом выравнивается и потом шепчет уже
Зачем весь этот гемор с дизелем? Вонь, грохот, соляра по цене 100 бензина, какие-то дикие расходы на ремонт аппаратуры в полцены автомобиля в данном случае. Сам присматриваю сейчас П 3. Нравится мне он. Но рассматриваю только бензин.
Pajero 3 с двигателем 3 литра зимой расход более 25. Для него он тяжёлый и моторы часто дохнут от нагрузки. Вполне возможно что он может сдохнуть на выс. Так как в моём последнем ролике о докторе. Всё это касается и 3.5 но накладывается ещё большие риска с системой GDI в её первом исполнении. Тут тоже только замена, никто её нормально не диагностирует и не делает. Не забывайте о так же расходе топлива. Остаётся только 3.8. Но тут полько П-4 и то после первой половины 2008 года. Но не тешьте себя мыслями что он есть намного меньше. 23-25 в городе вам обеспеченно (зимой). Если вы думаете что газ, это панацея то зря. Тут или успеть продать или так же крупный ремонт. Расход дизеля (этого мотора) с моим нервным стилем езды 15 литров зимой, 12 летом в городе. С колоссальным моментом. Да то что сэкономлю пойдёт на ремонт. И не забывайте, дизель я не покупаю по 50 на заправке. Много кто его продаёт даже с колонок по 30. Ну и если вы думаете что современные дизеля трясутся и воняют солярой, то вы наверное кроме трактора ничего не видели в своей жизни. Хороший исправный мотор очень камфорный. Большая машина должна быть дизельной. По крайней мере у нас в стране. Жили бы в пиндосии или европе то может быть я и согласился с вами. У меня ауди и мл дизельные, не зная вы вряд ли почувствуете, что это дизель. Вы наверное никогда не владели большой машиной на бензине!
Н тоётах например крузак 100 стоит не зексель. Ремонт не меньше, а новый тек же стоит как треть машины. А насоса серии VP, там вообще оглохнуть можно, даже на стадии поска кто его сделает. Так что всё относительно.
Грамотный, толковый мужик этот Виталий!!!!
У кого Паджерик, только к нему за ремонтом!!!!
А координаты его сервиса не подскажете? Или номер телефона.
@@no4emy4ka На вскидку помню его ник или канал. Vitaly74. Как то так. Поищите. Живет, вроде, в Челябинске.
Всё толково по полочкам разложили! Низкий поклон за честный обзор и помощь в выборе
Обзор хороший. Полезный. Сам езжу почти год машиной доволен. Еще интересные моменты про развальные болты и вообще про ходовку.
Отличная информация, все доходчиво и понятно, с такими советами, да если еще и руки берут свое начала из правильного места в и в нужное направление, можно бегемота брать и ремонтировать в любом состоянии. Мужики молодцы и если могут то делают, всегда уважал таких, а не сопли дажовывают, как в большинсте автосервисах.
На 4м40 егр нельзя глушить. Отработанные газы делают сгорание в камере более мягким. Не взрывным. При глушенном егр на 4м40 трещит голова. У всех у кого длительно заглушен егр через некоторое время начинаюися проблемы с головой. У меня 240 тысяч пробег родной. Егр не заглушен. Недавно снимал коллектор впускной смотрел все чисто относительно.егр тоже чистый , криминала нет. Масло от замены до замены , уровень, т.е. не доливаю.
Привет Виталий! Посмотрел и вторую часть. Ну что, получилось нормально. Всё по делу, есть о чём подумать владельцам П-3. Вообщем тему ты хорошую подобрал, думаю будет интересно не только новичкам.
Ведь всего знать не возможно, а когда есть возможность посмотреть и послушать людей которые имеют опыт работы с данным авто это всегда только на пользу. Ставлю Лайк.
Да Виталий, тут промелькнули доп. фильтра, мы как то с тобой вели про них беседу, но потом как то всё заглохло.
Я интерес не потерял. Как бы узнать что и по чём у тебя. Напомню мы говорили про фильтр, парочку сменных элементов на 2микрона и про свечу подогрева. Вообщем если тут нельзя, то напиши тут где с тобой обсудить вопрос Спасибо и удачи..
Очень познавательно, спасибо вам большое! Лайк и подписка!
Хорошее познавательное видео, жду продолжение.
Собирался купить такой авто, есть на рынке пару предложений с пробегом 270 и 370 тыс и ценной около 10000$, но даже послеросмотра только двух частей "новеллы" серьезно засомневался)) - в следующие 50000км можно выложить еще половину от цены приобретения, как я понял)
Видео отличное и нужное !!!!
Ещё бы про 4 поджерик рассказали )
Честно говоря не считаю П-4 моделью отличной от П-3. Просто рестайлинг, без замены агрегатов но с заменой внешности. Так что всё сказанное о П-3 напрямую можно отнести к П-4.
Только у 4 нету тнвд, вот и вся разница каммон рейл
Хороший видео обзор лайк !
Очень информативно, спасибо
Не плохо было б про турбину сказать, и про то как и куда лучше установить Топливный сепаратор. А так просто супер обзор
И про это тоже всё уже есть на канале.
Отец ты лучший.
Я вчера тоже купил п3 в челябе,тоже так заводится)))
Грушу можно скоро выбрасывать, гул сильный уже , в начале записи. VIC для завода митсубиси фильтра вроде делает, так что топливный при нынешней цене в 3000рублей за оригинал можно купить дешевле.
Груша, да. Пробег на ней уже долее 200 к. Насчёт вик не уверен, дело не в производителе, а в подделках. Им похер чей логотип наносить.
Спасибо .лайк подписка
Паджерика у меня нет пока но досмотрел до конца очень понравилось👍
Приобрели?
@@user-ud6nj2kr7b В поиске . по челябинской области в основном хлам . то гнилье . то двигатель не тот
Ещё один вопрос, на холодную, при включения D или R, машина не дёргается, при прогретом двигателя на светафорах, машину начинает колбасить, приходится ставить на N. Тяга хорошая, но чуть чуть на заводу с авто запуска заводиться или со 2 или 3 раза. Всё это началось когда я застрял в грязи.
обзор хороший,интересный, но Ваша тряска камерой просто убивает.
Виталий, не сказали ещё про турбину.
И ещё: подскажите, датчик уровня топлива стал жить своей жизни, при полном баке показывает ниже половины и т.д.
Куда посоветуете рыть в первую очередь?
В следующей серии эти моменты затрону обязательно.
Подскажите пожалуйста какую цепь (производитель) лучше поставить ? Какие вы ставили ?
Доброе утро, Виталий может подскажите что стучит у меня с левая сторона в районе опоры двс? при заводке и глушении двс. Ищу уже много лет. Опору менял. И по маслу в солярку 100грамм на 10 литров получается?
Здравствуйте Виталий подскажите венец маховика на 4м41 и 4м40 одинаковые или разные?
Здравствуйте. Смотрел Ваши видео , много полезного. Спасибо. Если не трудно ответте пожалуйста на вопрос касаемо ЕГР более подробно . А именно , -дейсвительно ли на паджеро 3 дизель 3.2 при глушении клапана не нужна перепрошивка ? Очень много мнений и советчиков , а конкретно такой прошивки никто не делает. Не могу найти . На 4ку- да , а на 3ку нет . Многие пугают перегревом распылителей и т.д. без программки.( клапан не электрический). Заранее спасибо. (Сергей Архангельск).
Всё трайки которые у меня обслуживаются у всех я его заглушил и трубы даже снял. И на своём авто он был снят. Ничего не прошивалось Я после снятия ЕГР на своём отъездил 8 лет и 450 т.км, форсунки только перед продажей поменял. Ничего не сгорело.
Спасибо за развернутый ответ. В принципе я догадывался , что если на 3ку нет прошивок -значит она просто не нужна...Еще раз спасибо.
Здравствуйте, очень видио понравилась , у самого поджеро 4, скажите пожалуйста а вообще надёжный этот двигатель? Спасибо.
Здравствуйте. Основатель этой серии 4М40 был миллионником, сын 4М41 (тот что на П-3) с лёгкостью отхаживал 800. Сын (который на П-4) 700. Но всё это касается если вы понимаете только шорт блока. Вся навеска с момента основания становилась всё слабее и слабея. КШМ так практически и не деградировали.
Насчёт масла в соляру. Я не рекомендовал, а только лишь советовал владельцам северных регионов и только для П-1,2 и 3. Но это не панацея. А мера крайняя.
Спасибо большое
Виталий буду очень благодарен если дадите координаты ребят из Екатеринбурга занимающихся изготовлением баков
Екатеринбург Алюминий bakor.pro/catalog/576/2758/
Топливный бак MMC Pajero 3-4 (копия оригинала)
изготовлен из химостойкой смолы и стекловолокна
(на 3х и 5ти дверный)
www.drive2.ru/users/bazlstyle/
в соляру добавляет масло, чтобы добить топливную аппаратуру, самое оно.
Здравствуйте Виталий,отличный обзор.Как я понял если глохнет на светофорах значит это ТНВД?
Здравствуйте. Ну в основном да, но бывают исключения конечно.
Заправку поменяй.
Я сторонник что стоит то должно работать,но про егр согласен!
Здравствуйте Виталий. Подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь?
Данил Малиновский Здравствуйте, ну Челябинск, а если совсем точно, то Копейск.
добрый день. а можете рассказать про коммон рэил? у меня п4 дид я так понял что коммонрэил
Где вы находитесь?
Классно и понятно 👍
Виталя посоветуйте прозрачные шланги которые не дубеют
Виктор, зачем тебе прозрачные трубки если у тебя четвёрка?
MrVitalya74 да хочу чтоб видно было подсос
Здравствуйте, скажите пожалуйста на что обратить внимание на бензиновые двигатели 3.5, какие типичные проблемы и т.д. Или где посмотреть нормальную информацию об нём.
Здравствуйте. По агрегатам, всё то же. А по моторам, не скажу. Не работаю я с ними. Ищите спецов по GDI.
У меня когда то на pajero pinin gdi, прогнила такая же такая трубка, топливозаливная, всю голову сломал, почему фильтрики тнвд забиваются минут за пять, после смены, сменил тнвд на новый, тоже самое. Заменил трубку на целую, промыл бак, и ездил горя не знал потом.
Добрый день, хотелось бы поинтересоваться по поводу фильтра подкачки есть с подогревом я купил не так давно Паджеро 3 дизель 3,2 я второй хозяин и он сказал это северный вариант и у него подогрев в фильтре. Заранее спасибо.
Расставляйте знаки препинания, я еле разобрал. Это датчик разряжения и микро подогрев. Спасти вас не спасёт, но хотя бы просигнализирует что начали перемерзать.
Крышки заливного отверстия митсубиси все практически одинаковые, 4д56, 4м40 и даже с 6ж72, странно что вы этого не знаете, по АКБ два лучше! Просто ставить надо два одинаковых с одной партии, и если один глюкнул то менять два, да накладно, но это сила, особенно если установлены автономки, лебедь, люстра
Виталий сдравствуйте. На горячую очень плохо запускается. Может это быть из за неработающего датчика положения вала тнвд. У меня паджеро 3 4м41. И сколько будет стоить ремонт тнвд.
Нет из за него совсем не заведётся. Пиши на мыло, вотцап, вабер, там оговорим цены.
Не подскажите пожалуйста . Все ли Митсубиси Паджеро 3 имеют механические форсунки с двигателем 4М41?
Тройки все! А моторы 4М41 не все.
ASHIKA 3005574 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
это хороший фильтр ?
Добрый день Виталий, подскажите пожалуйста, после замены бака и горловины при открывании пробки бака раздается шипение, пробка старая..... возможно ли такое, что пробка не пропускает воздух в бак?
Добрый день. Вожможно. Самое простое, не затягивайте пробку. Я так делал. Поверьте, соляра не выплёскивалась.
А в Екатеринбурге есть такие специалисты?
Как влияет на работу двигателя 4м41 установка механического тнвд? Имею ввиду динамику разгона и расход топлива.
отрицательно.
видел видео, где на 4м41 установили механический тнвд, хотелось бы узнать ваше мнение.
Отрицательное. Есть видео где я о этом говорю. Это уже не 41 мотор получается.
@@MrVitalya74 спасибо за ответ.
Да и ещё вопрос , для чего лить масло в саляру?
владельцы слышат что двигатель работает тише и думают, что инженера концернов дураки, так же как и химики производителей топлива, поэтому намеренно льют масло, тем самым увеличивая время сгорания топлива в камерах и снижая мощность моторов. Да и нужно понимать, что масло не может сгореть полностью, и наверняка не все продукты его горения вылетят в трубу. Но оставим эту всю лирику в вакууме, а перейдем к сути. Некоторым мертвым топливным системам данный способ может помочь добраться до сервиса. Но зачем ремонтировать, если можно не ремонтировать и кататься на неисправном автомобиле правильно?)
Добрый день. Подскажи пожалуйста снять натяжитель цепи для проверки зубцов . а потом поставить. это нормально? ничего не слетит и не собьется?
Это нормально. Не забудьте его взвести.
Вот про взвести я и не знал. Сейчас в интернет полезу смотреть как и что.
Посмотрел видео. Чтобы взвести .нажать на него и зафиксировать с боку. Затем поставить на место.
А как он внутри выскочит на место? Или еще что то надо сделать?
Продолжение будет ?
Да, конечно. Это длинный сериал, как оказалось.
Виталий, а сколько Вы проехали без ЕГР?
Более 300000 км.
Здравствуйте, ремонт насоса 4м41 с заменой плунжерной пары сколько будет стоить?
vit74.74@mail.ru такие вопрос сюда. Но в каких то роликах я уже говорил сколько это стоит.
если долго заводится, нет дыма, едет хорошо, можно примерно прикинуть в какую сумму встанет восстановление насоса?
Конечно, даже не примерно, а с точностью до рубля можно. Пишите на почту или звоните, поговорим.
Вот интересно, всю зиму в любые морозы запускался с пол тычка, что на холодную, что на горячую. Как только температура на улице поднялась примерно выше 15 градусов, утром с пол оборота как раньше, а в течении дня уже с первого раза не хочет, нужно долго маслать стартер. Сегодня опять похолодало, опустилась температура ниже 15, где-то 13 градусов и мотор весь день запускается отлично! Соляра покупалась ещё зимой, зимняя, может быть в ней проблема?
И в ней тоже. Пойдёт летняя будет полегче, но всё равно, это начало конца ТНВД. Готовьтесь. Подбирайте мастера, копите деньги.
@@MrVitalya74 как серпом по я@цам прозвучало))) спасибо, буду иметь в виду и готовиться к худшему. Какие на сегодняшний день ценники на подобное удовольствие? Ну, плюс-минус? Чтоб представление иметь?
@@urec126 Всё зависит от того что будет лежать на столе после того как вы его снимите. Пишите на почту, расскажу.
Сильно ли отличаются м40 и м41? Можно ли на м41 поставить двухрядную цепь и звезды от м40?
В прошлой серии было (или следующей), цепь у 40 мотора короче и так просто не встанет.
Виталий привет. Смотрю видео и вспоминаю как на приморском паджеро клуб консультировали по тнвд. Хотел бы узнать сколько сейчас стоит замена комплекта грм? Сейчас у меня п4. На холодную запускаешь все норм, прогреется до 70 начинается какой то звук меняющийся монотонный, потом прогреется до рабочей температуры и все норм работает. Пластмаска успокоителя целая. Какие мысли???? Может из за егр что перекрывается открывается?
Надо прослушивать слабые места, цепь и балансирные валы по бокам блока. Если не они то ждать, хороший стук наружу выйдет, ну это если так и не получится его локализовать. В этих сериях вроде во второй я говорю о цене комплекта ГРМ, пересмотрите.
MrVitalya74 12т.р стоит комплект, про замену ничего не сказал
Игорь Степанов Работа у нас стоит 12000 руб.
MrVitalya74 12работа плюс запчасти 12? В наличии всегда есть запчасти грм? ua-cam.com/video/jDqCpLh7j5k/v-deo.html послушайте может что то определите, хотя через видео сложно наверно определить
Менял недавно, весь комплект оригинал, со всеми звездами и прокладками 32.000р,работа 15.000
Виталь привет! А что у паджеро 3,2 did в тнвд накрывается
Привет.а всё как и у других насосах.
Здравствуйте, хотел у вас проконсультироваться. На паджеро 4м41 в морозную погоду на холодную из выхлопной трубы идёт лёгкий сизый дым. Как прогреется всё нормально. Спасибо
Для старых дизелей это практически нормально. Проверьте свечи и компрессию на холодном моторе.
@@MrVitalya74 спасибо большое🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍
4:21 это цепь брякает?
Виталий добрый вечер скинь ссылку на фильтрующий элемент двух микроник
Не скину. Лучше напишите мне завтра на вотцап или вабер, скину фото с номером сакуровский элемент, потому как оригиналов у нас в России нет.
Мой номер 87015295576 ватцап зовут Сергей
Напишите Вы лучше мне. Я могу забыть, работы много, руки грязные. Мои данные в конце видео на сай пройдите и там в контактах есть.
Виталий доброе утро ,а как к вам приехать ,что то не могу найти в каких краях вы .если можно напишите адресс.
В более свежих видео есть и геотег и адрес мала куда можно написать.
Скажите куда копать?
После выключения зажигания не сразу глохнет.
Глушу мотор, обороты приподымаются,а потом с затуханием глохнет,но бывает сразу глохнет
копайте в сторону воздуха в топливе.
Не подскажите кокого цвета шланг, который вы сняли с клапана егр, а то у меня неправельно подключены вакуумные шланги.
Не подскажу, там 3 шланга. Ловятся легко и сканером и без него Напишите на мыло, расскажу.
А может скажу в каком нибудь видео.
@@MrVitalya74 а адрес мыла, куда писать?
@@user-cn7vc1fn9g в свежих роликах, в описании есть.
Хороший аппарат.. Жаль наверное живых их осталось единицы
С каждым годом всё меньше и меньше.
Здравствуйте, у меня Паджеро 3 с дизельным 3.2 did, на холодный двигатель дымит белым дымом , и неровно держит обороты, форсунки отремонтировали.
Подскажите пожалуйста в чем проблема? Пожалуйста
Свечи, компрессия как?
Здравствуйте! Как поменять вакуумный датчик, и где он находится?
О каком датчике речь?
Как вы относитесь к системе опережения впрыска с электромагнитным клапаном на механическом насосе 4м40 и стоит ли переделывать её на классику?Ваше мнение о связи отключения егр и трещин в головке 4м40
Не вижу причин вмешиваться в разработанную систему ОВТ, какая бы она не была. Просто восстанавливать её надо да рабочего состояния.
В этих годах эта система такая смешная и усечённая...... Чаще трещины образуются из за перегрева или тяжёлых условий эксплуатации. Фор камера выполнена из другого материала разные коэффициенты расширений, каналы охлаждения выполнены близко к форкамерам и клапанам, вот и трещины. и Т.Д
Не вижу зависимости ЕГР и трещин.
Многие жалуются что после глушения лезут трещины,ЕГР же понижает температуру горения топливовоздушной смеси,опять же углы опережения с ЕГРом и без него разные,может дело как раз в углах?,когда глушат,а угол не правят,хотя с разными насосами разные углы,у меня на делике 12гр,у товарища на челенжере 9гр,обе машины с егром,но тнвд разные
Так может разница в ТНВД??? Как же на одинаковых мотором но с турбо или нет тоже углы разные. Если вы считаете что ЕГР понижает темпиратуру горения смеси, то расскажите как это можно сделать, опишите физический процесс такого горения. У меня был РВР с двигателем 4Д68, пробег без ЕГР более 300 к, трещины не замечены.
На некоторых режимах избыток кислорода повышает температуру горения,при этом образуется много оксидов азота,задача егра ввести некоторое количество инертного газа,чтоб немного понизить температуру горения,тем самым уменьшив количество выбросов оксида азота,ниже температура горения,меньше нагрев деталей,правда обратная сторона медали увеличение дымности,образно можно привести пример с ацетиленовой горелкой,мало кислорода,дымит и не плавит металл,много кислорода большая температура плавит хорошо.Проверял у себя,при не работающем егре на прогретом моторе к примеру при -10,пара из выхлопа нет ,появляется только если сильно притопить,при работающем егре в момент приоткрытия клапана появляется пар из выхлопа,так же как на не прогретом моторе.У меня его работа проявляется только в чуть более вялом отклике на нажатие педали газа,так как турбина раскручивается чуть дольше.На 4м40 егр начинает работать после прогрева присерно до 60 градусов,как раз тогда отключается клапан увеличения опережения угла впрыска,при тапке в пол,или наборе больше 3500 тысяч,включается клапан опережения впрыска и отключается ЕГР. Где то натыкался на информацию что ЕГР позволяет дизелю работать на более поздних углах,для улучшения эффективности и снижения шумов,без перегрева,но не знаю на сколько это верно.
Виталий, добрый день. Как с вами можно связаться, сайт не работает. Интересует ремонт ТНВД.
vit74.74@mail.ru пишите, там дам телефон, если понадобится.
@@MrVitalya74 номер телефона скин
@@user-uz9tg7uj9f я же дал мыло, пишите. Обрисуйте ситуацию, я скину номер.
У меня машина тупит иногда. Иногда идёт отлично. Не могу понят
Где вы живёте в каком городе?
Копейск. Челябинская область
Какой у вас паджерик.
Ответ нашел...)))
Под скажите пожалуйста у меня пджеро 3 трёх дверный. На прогретом двигателе плавают обороты на холостом ходу не сильно но чувствительно по вибрации. Что нужно делать? У нас в городе нет специалистов. Помогите
Да! Это вам ко мне. Приезжайте или присылайте насос. Ну или не мне, но у вас проблема с ТНВД. Если более подробно хотите поговорить то через сайт ко мне на почту или вотцап и вабер.
У меня с новья на холостом ходу вибрация
У меня Рено сценок дизель 1,5 в мороз -27 с пол оборота.!!!!!!!! Почему паджеро так тяжело заводится???
Не все и не всегда. Комонрейлы всегда лучше запускаются на холоде, из-за того что распыл более тонкий, соответственно и воспламенить его легче. Но пыжики тоже отлично это делают, зря вы так на них...
А с маслом и без масла есть у вас видео?
А зачем? Всё и так очевидно!
Если я когда то куплю такой авто и заглушу ЕГР то смогу ли я пройти техосмотр по выхлопу или придётся искать человека которому на карман положить нужно?
заглушить или снять заглушку на этом авто делов даже не 10 мин., а так примерно 3 или одного мгновения, смотря как заглушили его. И можете проходить контроль. А вот если у вас износился катализатор или его кто то снял, то не пройдёте совсем.
у меня егр совсем заглушен и убран прошел без проблем. глубинка правда
Что бы продлить жизнь АКБ можно менять их местами периодически.
Не можно, а нужно я бы сказал. И нафиг ещё эта забота. Проще один.
Мне механик при замене цепи гидронатяжитель установил на герметик, через три месяца цепь загремела, в другом сервере пришлось менять снова гидронатяжитель и чуть снова не развели на замену цепи. Из за косяка механика потерял 8000 за работу в другом сервисе.
Автомат как работает? То есть хотел спросить вот поставил я топку мех и все? С проводкой надо что то делать? Или все и так работает?
Если ставите механику, то да, просто убираете провода и эбу.
@@MrVitalya74 у меня каробка автомат, я хочу поставить тнвд механическую, после как поставлю каробка как работать будет? Или что то надо сделать дополнительно?
@@user-wv3zz4fk8r отвратительно работать будет. Практически в аварийном режиме.
А что надо сделать чтобы каробка работала как раньше подскажите.
Я извеняюсь за неправильность я не сказал марку моей машины, у меня хундай таракан 2003 года автомат, тнвд электронное я хочу поставить механическую, каробка автомат двс 2.5 тотже 4д56 однараспредвальный, после того как я поставлю тнвд механическую что мне надо с праводкой делать чтобы автомат работал корректно? Какие куда провода надо сделать подскажите пожалуйста, заранее спасибо.
А если заводится одинаково что на холодную что на горячую! Крутиться не сразу заводится?
Если вы хотите оценить состояние вашего насоса (примерно) то на канале есть видео на эту тему, даже два. Если хотите что бы это сделал я, давайте мне видео.
Здравствуйте пишу из Кыргызстана ремонт аппаратурой занимайтесь
Здравствуйте. Да. vit74.74@mail.ru
@@MrVitalya74у вас есть ватцап
@@user-mz3nr7zy1x пока пишите на мыло там дам номер.
@@MrVitalya74 дайте номер
Подскажи пожалуйста почему заглох поджеро 3 поколение 3,2 дизель резко что нужно смотреть
Вы серьезно? Да я вам могу час только рассказывать возможные варианты! Ну если на вскидку то нет подачи топлива. Смотрите насос. Во вариантов тьма на самом деле.
Лей литров 5 масла минералки и увидешь как насос будет в норме.Просто провели эксперимент,Я так лечил еасос который еа горячию не зоводился
трактор владимирец отлично работает на трансформаторном масле
Даже не сомневался в способностях трактора "владимерец". Просто речь о именно этом моторе, а обороты тут на много выше так же как и давление впрыска. Но посыл понял, значит и его подмешивать можно!
Нюанс по доливке масла в топливо для поддержания работы тнвд
А как же мне как покупателю распознать что в топливе масло??
Куплю я такой авто,якобы исправный, выкатаю бак и все.. ??
Совершенно верно подмечено, и ВСЁ! Если авто приглянулась, то просить что бы бак был пуст и при вас прокатится и заправится.
@@MrVitalya74
Стою перед выбором Паджа. Территориально Екатеринбург(рядом)
Если есть Достойный вариант только не Чёрного/Синего цветов ,с кузовом без ржавчины-дайте знать-)
@@user-gx6ps9vy1t Понял, но приезжающие на ремонт не всегда делятся своими планами, а те кто хочет продать не всегда готовы ремонтировать и просят сделать какую нибудь залипуху что бы продать его.
Как егр отключить покажите.Все увидел
Пробка 600 рублей стоит оригинал, недавно себе купил, все нормально не потеет
Для чего нужен перемешать масло в саляру
В России есть регионы в которых зимнее топливо круглый год, а лето в последние времена всё же есть и вот зимнее топливо в летнюю жару плохо себя ведёт в насоса высокого давления.
Второе. Для тех кто из за износа насоса не может уже ездить на обычном топливе.
как с вами связаться
vit74.74@mail.ru опишите враце и я дам номер
Где такое зеркало купить ?
какое такое?
@@MrVitalya74 маленькое круглинькое . удобное для кое каких ремонтов
@@user-ov1lc7ip8c странный вопрос, в любом магазине, который торгует инструментом.
@@MrVitalya74 Наверное у Вас в Челябинске так .
Здравствуйте! не одна ссылка не открывается напишите пожалуйста номер вацап.
Да, уже не откроется. Сайт на ремонте. пишите сюда, дам номер. vit74.74@mail.ru
Что то я малость не понял говорите европейцы ездят на масле и тут же говорите что если не размещенное масло хапанет тнвд то ему кранты и форсункам тоже
Боб, а ты сразу разберись в этой технологии и я думаю глупые вопросы перестанут приходить в голову.
Про егр всё правильно сказал!
Здравствуйте, помогите пожалуйста, может вы сможете внести ясность в то что неисправновно в этом двигателе ua-cam.com/users/shortsQz9DV0VV6dw?feature=share
Напишите пожалуйста в коментарии
Здравствуйте. Прокомментируйте пожалуйста что происходит! Я вижу приборную панель и какой то скрип.
Там несколько видео , если не затруднит посмотрите все. А вообще он плохо заводится на холодную и горячую. Первые секунды работает норм потом, как вы выразилась в одном из видео про данный авто, начинает "гавкать или гаркать". При на житие газа он или поднимает обороты или глохнет, всегда по разному.
@@user-pv3zp8ym6g А то что он сам глохнет это не напрягает? Очень похоже на проблемы с насосом. Я же в этих видео всё объясняю. А в более ранних роликах даже показываю как диагностировать и на что смотреть.
А можно ссылку на ролик чтоб я долго не искал
Я вот так вот заводился той зимой вообще без свечей ua-cam.com/video/Qh_TvpzJG4w/v-deo.html
Ох и тяжко...... Проверьте ещё и компрессию, что бы потом не было сюрприза.
MrVitalya74 в смысле сюрприза? Щас с новыми свечами все супер. Работает ровно, пускается легко. Единственное, когда холодно (-20 и ниже) кашляет немного. Ну то есть заводится легко, но секунд 5-10 как потраивает. Потом выравнивается и потом шепчет уже
Зачем весь этот гемор с дизелем? Вонь, грохот, соляра по цене 100 бензина, какие-то дикие расходы на ремонт аппаратуры в полцены автомобиля в данном случае. Сам присматриваю сейчас П 3. Нравится мне он. Но рассматриваю только бензин.
Pajero 3 с двигателем 3 литра зимой расход более 25. Для него он тяжёлый и моторы часто дохнут от нагрузки. Вполне возможно что он может сдохнуть на выс. Так как в моём последнем ролике о докторе. Всё это касается и 3.5 но накладывается ещё большие риска с системой GDI в её первом исполнении. Тут тоже только замена, никто её нормально не диагностирует и не делает. Не забывайте о так же расходе топлива. Остаётся только 3.8. Но тут полько П-4 и то после первой половины 2008 года. Но не тешьте себя мыслями что он есть намного меньше. 23-25 в городе вам обеспеченно (зимой). Если вы думаете что газ, это панацея то зря. Тут или успеть продать или так же крупный ремонт. Расход дизеля (этого мотора) с моим нервным стилем езды 15 литров зимой, 12 летом в городе. С колоссальным моментом. Да то что сэкономлю пойдёт на ремонт. И не забывайте, дизель я не покупаю по 50 на заправке. Много кто его продаёт даже с колонок по 30. Ну и если вы думаете что современные дизеля трясутся и воняют солярой, то вы наверное кроме трактора ничего не видели в своей жизни. Хороший исправный мотор очень камфорный. Большая машина должна быть дизельной. По крайней мере у нас в стране. Жили бы в пиндосии или европе то может быть я и согласился с вами. У меня ауди и мл дизельные, не зная вы вряд ли почувствуете, что это дизель. Вы наверное никогда не владели большой машиной на бензине!
А и кстати. С чего вы взяли что цена ремонта в пол цены машины. Она на дотягивает и 10% от стоимости нормального авто. Вы с чем то путает.
Трансформаторное масло мы в гидравлику лили, насос здох
Вы о чём? что и куда вы лили. Какую гидравлику и какой насос сдох?
Тнвд зуксел полная дрянь, очень дорогой ремонт, а новый как треть машины стоит!
Н тоётах например крузак 100 стоит не зексель. Ремонт не меньше, а новый тек же стоит как треть машины. А насоса серии VP, там вообще оглохнуть можно, даже на стадии поска кто его сделает. Так что всё относительно.
Вы подбор такого авто сможете сделать?
С меня плохой подборщик, я же в сервисе всегда и не всегда получается выехать. И пока я соберусь она может уже уйти.