Очень приятно видеть такой чистый и ухоженный автомобиль, не смотря на его использование на охоте! А так по салону и двигателю во многом схож с Паджеро 4
Однозначно подписка и лайк! Очень простой и душевный обзор! Пока владею бу нивой для поездок на дачу и природу и сонатой 2005 г v6. В планах продать обе и купить, благодаря Вашему каналу монтеро 3 в будущем. Спасибо! Продолжаю поосмотр)
Очень интересный обзор ,вот думаю тоже себе приобрести данный автомобиль,если найду достойный экземпляр обращусь к тебе с советами по переделки,ну и в общем!
Спасибо за обзор. Взял себе Монтеро 2001 как первую машину. Многие говорят, что дурак, но мне всегда нравились большие машины. К тому же не собираюсь ездить каждый день.
Я взял как первую машину соренто 09 года.рама,дизель итд))) автомат😂. Короче полная противоположность первой машине.хотя все говорили начни с меньшего.а я вот не хочу
Не ищем легких путей))понятно что придется по возится и вложится)и морально и финансово🤣. Бойся своих желаний,они могут сбыться!за то она из железа сделана в отличие от современого автопрома
Хороший обзор. Приобрел похожего бегемота на неделях. Целый месяц мониторил объявы до головной боли. Хотел что-то вместительное, проходимое, надежное и чтоб в гараж (190м по высоте)влазило. Конкуренты были харьки, витары, аутлендеры, сурфы и т.п. И вот, наконец, сделан один единственный правильный выбор - montero 2004г. 3.8л, комплектация limited! Тачка - огонь! Чуть ли не тонну вывез одной ходкой 700км. С комментов уже вычитал про фильтр салона и наличие рамы... Значит дальше -больше, буду подписываться и читать. Хочу такую же люстру на крышу, четко стоит между рейлингов👍
Здравствуй. Сам уже неделю юзаю сайты, пытаюсь найти варианты, голова реально уже устала!!! Больше нравится паджеро2, но тут появились варианты с бегимотом, вот теперь маюсь с выбором. Двойки есть в отличном состоянии и бюджетом 350тыр,но в них двигло смущает дизель 2,5. бюджет позволяет выбрать за 500 третьего паджика, но они утомлены основательно ржавчиками, движки контракт уже стоят
Из минусов: заливная горловина топливного бака находится в арке правого заднего колеса под пластиковым кожухом. Набивается грязь, вода. Трубки сгнивают и сама горловина тоже. Осенью столкнулся с этим. Заказывал контрактную. Трубки поменял на силиконовые.
Да она на самом деле есть, но не в привычном виде. По этому для большей части автолюбителей ее там нет))) ну по крайней мере нет тех вариантов лифта которые возможны на обычной раме.
@@madduck478 Я вот присматриваюсь всё. Не хватает мне паркетника. Чувствую, что перерос. Да и машину насилую чтоб на карьеры или в лес пролезть. И тоже бюджет ограничен. Вот дилема. Митсу 3-и, Судзуки гранд витара или Jeep чероки. Последний уже так, отметаю потихоньку. Очень запчасти дорогие. Хотел было брать митсу 3-ого пок. 3-х дверный. Но они все GDI. И скорее всего сразу попаду с этими форсунками. Монтеро в этом плане прекрасный вариант. Но сука бегемот. )) Громадный он. )) После паркетника, как-то не привычно. И достойных вариантов крайне мало. Куча перекупов - "нэ бытый, нэ крашэный". И тому подобное. Уже в регионы начал залезать.
@@yhunter Ну я так скажу - брать короткий смысла нет, он сотит так же, а места в нем нихера (в плане багажника). Лучше уж тогда монтеро спорт посмотрть.
@@madduck478 Да, я тоже склонен так думать. А габариты, это всё быстро привыкаешь. Потом всё остальное для тебя выглядит, как детские игрушки. В качестве первого джипа бушный монтерик наверное самое то для меня. Продолжаем муки поиска достойного варианта. )
Добрый вечер! Подскажите на какие вы поменяли задние пружины? У меня сейчас стоят родные, машина видно что низко сидит, видимо уже со временем просели пружины. Хочу приподнять машину!
Добрый, я брал РИФ. Там два варианта обычные (но они все равно мошнее стандартных + длиннее) и усиленные +200 кг вроде. Я брал обычные. И комфортно при пустой машине и при загрузке тоже норм на жопу не падает.
Приветствую! Подскажите пож-ста, какой марки и модели выбрали задние пружины (+сколько см лифт) и скольки сантиметровые проставки спереди? Заранее спасибо за ответ.
Добрый день! Сталкнулся с такой проблемой... Пропала индексация работы полного привода. При переводе рычага в режим полного привода, индикация моргнув несколько раз пропадает, показывая включённым лишь задний привод. У вас было такое?
Приветствую, брат подскажи ,сам думаю о покупке паджеро 3 двиг.6g72 на механи ке,а есть вариант как у тебя американец 6g74 автомат,вот мучаюсь какой брать. Спасибо.
смотря для чего, если больше по говну, то первое, если пробеги по асфальту немалые, то второе. Смотри состояние, т.к. и тот и тот вариант нормальный, я бы выбирал по состоянию авто.
По весу хотел бы сказать ,был у меня паджеро 3 , обьем 3.0 2006 гв вес 2070 кг , прадо 120 2007 гв был у брата вес чуть меньше 1900 кг , по табличкам , если ошибаюсь поправьте
Основные вещи, которые сразу бросаются в глаза - система впрыска MPI, второе - степень сжатия ниже. Точно по размерам клапанов не скажу, может и на двухвальной головке, как у меня и тарелки клапанов меньше чем на 4-х вальном моторе. Ну, естественно, что мозги другие, соответственно и программа другая. Вообще тюнить данный движок, дело не особо благодарное, да и для чего.
Не совсем понял про какой номер идет речь. Если про модель двинателя, то она везде будет 6G74 (3500 L), но только на Паджеро будет с GDI, а на Монтеро просто обычны инжектор (MPI). Есть еще Паджеро для арабского рынка с мотором 6G72 (3000 L) он тоже MPI.
Снимите наклейки с автомобиля. Очень портят вид, вам же не 16 лет)) а так все информативно, купил на днях пэджеро 3.5 вот теперь т смотрю ваши видосы по порядку)
При бюджете до 400 - вариант хороший. Easy select - это парт-тайм и на нем не стоит ездить в режиме полного привода по твердым поверхностям. Пыжики, мне кажется - это машины, у которых все "нормально"(или "средненько"), за исключением, разве что, антикора: в говне будет хуже вашего TLC 105, на трассе - хуже вашей камри(летом), в городе (летом) - хуже вашего соляриса. У меня монетро 2001... Брал, чтобы периодически выезжать за город, но в итоге 95% эксплуатируется в городе... И да, машина не для хороших дорог. Настолько, что когда вы ездите по хорошей дороге долгое время, то начинаете думать "зачем мне раздатка? зачем мне такой расход, ведь едет он не на столько, на сколько ест. В перевалы по трассе ползет медленно" (хотя, может мне нужен был 3.8?). А потом, двигаясь по навигатору в городе, сворачиваете на незнакомую дорогу, попадаете в яму и понимаете, что ничем не задели, ничего не пробили. Или навигатор вас ведет по объездке с уклоном зимой, вы проезжаете сначала в одну сторону, потом, на той же дороге, при движении в обратном направлении, на встречу пытается ехать седан и не может. Оказывается, что на этой дороге есть лёд, но вы его заметили, только по попыткам заехать встречной машины. Или, вдруг, перед запланированной поездкой на 500 км, выпадает снег, вы едете по нечищенной трассе в снег, а машина не особо при этом напрягается: да, подпрыгивает на ледяных кочках, но едет. И вы понимаете, что за последние 100 км встречали только фуры и штук 5-10 внедорожников. Приезжаете в город, а на диагностике ходовки вам говорят "все ок, шину подкачали только". И тут, вы вспоминаете свой седан и почему отказались от расхода по-меньше и динамики по-больше: потому что есть места, где все еще идет снег зимой и не все дороги очищены или хотя бы заасфальтированы, а те, что заасфальтированы, не всегда в хорошем состоянии. Потом, заканчиваются эти 5% эксплуатации во внеидеальных условиях и спустя пол года идеальных дорог вы снова начинаете думать "зачем?") Пару раз мониторил рынок на предмет "может мне просто нужен полноприводный паркетник": за эту цену продаются всякие црв таких же годов и перестаю видеть в этом смысл, т.к. банально, в отзывах про црв есть про ремонты АКПП, а вот про АКПП пыжа я жалоб не слышал. Я "слышал", что "6G72 надежнее 6G74", "передний редуктор слабый"и что "ТНВД на 6G74 GDI не надежен", я читал про ремонты 6G75, ТНВД на дизелях, про ржавеющий бак, горловину и задние арки. В итоге, я решил копить на 4ый пыж) ну или на городскую летнюю малолитражку, т.к. пришел к выводу, что выбор стоит между разными неудобствами: - про пыжик, загоняя его вечером в гараж, я думаю: "не много ли жрёт? а не ржавеет ли там арки или бак, надо бы съездить заантикорить" - про предыдущий седан (хонда), выгоняя из гаража: "а снег сильный выпал? на дороге скользко?" и в движении: "а я тут проеду? А не потек ли амортизатор после этой ямы? А не начнут ржаветь царапины на подрамнике после этой ямы? Да не, это не пинается коробка, это просто подушки (такие мысли были перед ремонтом коробки на моей предыдущей хонде). А не слишком ли я быстро еду для тех выбоин впереди? Ну как так можно было неровно положить асфальт, что при приземлении, вырвало правый передний подкрылок?" Пробег хонды, кста, на момент покупки был 130 ткм (скручен полюбому). Я делал АКПП и менял двигатель. Пробег монтерика сейчас 300 ткм и мне таки больше нравится волноваться о машине после поездки, чем до нее или во время.
Хорошо написано..... вот и имея Королу и ниву ,чаще двигался на ниве ,корола хороша , но садясь в неё после нивы мне ненравилось ощущение того что я сел жопой на землю.....продал и ниву и Королу , и думаю о внедорожнике ......но непокидает описанная вами делема .....а нужен ли мне внедорожник если больше двигаюсь в городе .......но вспоминая Королу думаю что стоит попробовать
@@levonmikaelyan3796 зависит от цены и целей. У меня пробег 187 тысяч миль (299 ткм) 2001 3.5 г. вполне жив. У 6G75 проблемы были в 2008 году, но в целом мотор нормальный. На просторах ютуба есть серия роликов "все о дизельном паджеро". У автора свое СТО, судя по всему, и он там показывал свои 2 паджерика: один с пробегом 600 тысяч, второй - по-свежее и по-меньше пробег. Так вот, он говорил, что на 300 ткм делал коробку на своем старом пыже и, якобы, кто то ему советовал усиливать коробку путем замены запчастей от монтеро 3.8. Это я к тому, что у некоторых владельцев дизелей есть ассоциации с тем, что на 3.8 более надежные агрегаты (как минимум АКПП). В целом, я бы сейчас взял пыжа 3.8, т.к. у меня по чекам получается, что летом расход 16.7 в моем городишке на 400+ тыщ человек. 3.8 был бы ну 17-17.5, но ехал бы веселее. Между какими моделями выбор у вас?
@@vatne4eg Спасибо за ответ. На данный момент рассматриваю субару аутбек (2007г. 2,5 мотор)и паджеро (монтеро) 2003г. 3,8 мотор. Оба из США. Аут больше по душе, здесь их маловато - боюсь некачественного обслуживания и дефицита запчастей.
Еще один момент... как называется наша раздатка? У меня такой же... механический с 3мя передачами... сколько искал найти не мог... первый раз встретил у тебя)
@@d.bcooper9037 нет, можно подключать на скорости до 80 км. Но даже если и больше то ни чего не будет. Просто это не безопасно и нагружает мост передний.
Мне сложно сказать что-то конкретное про него. Я его не эксплуатировал. Точно скажу только одно, что в ремонте он будет дороже 100%. По надежности, я думаю не лучше и не хуже чем 3,5. Ведь по факту это один и тот же мотор.
скажите пожалуйста , я с своей зарплатой 60-80т потяну такую машину по обслуживанию если куплю более менее нормальный вариант по цене середине рынка, и поставлю газ?
Сложный вопрос. Я бы не потянул. Смотрите - я вложил в авто около 1100000 вместе с ремонтами с 2018 г. Но это перестройка, доп. оборудование, ремонты и ТО. Считайте - в год примерно 200000, но первый год потребовал 500000, второй 300000, ну и остальное по оставшимся годам. Опять нюанс - поломка ступицы - обойдётся около 25000, ГРМ -20000, комплект свечей 8000₽ думайте сами нужно оно вам.
Сейчас машина стоит на новом перестрое - ремонт по кузову (гниль), перекраска, кое что из металлоконструкций, ремонт АКПП - все это вытянет +-350000, при том что я делаю сам, кроме АКПП
@@madduck478 ясно, спасибо. А то я вчера увяз в нейтраль ставлю, полный привод переключаю, а он не работает.)) Переключаю на паркинг и снова пробую на 4 колеса и все ок, вылез!
Здравствуйте! Сегодня столкнулся с такой странность в работе АКПП. ПРИ переключении на "R" горит одновременно и "N" и передача не включается, после повторного переключения с P на R все приходит в норму. Так было уже несколько раз. Подскажите было ли у Вас такое?
@@d.bcooper9037 да можно и самому. Гараж с ямой нужен. Там сам актуатор снять разобрать, промыть. Просушить и смазкой новой набить и все на место вернуть.
@@madduck478 жаль что больше не будет таких крепких и железных машин.Я бы из своего опыта жизни в Кемеровской области поставил Митсубиси на одну ступень с патролом и крузаком.
Вообще он установлен за нижнем бардачком, отстегивается бардачек и видна его крышка. Но в Монтеро его вообще не ставили, если только уже в России сам кто-то не замнил заглушку на фильтр.
Спасибо большое, ну вот видимо на моем авто и не заменили эту крышку)) я смотрел уже. И удивился что в видио у многих по другому. Но вам спасибо за инфу.)
Оригинал, или Denso, NGK. Хотя оригинал стоит на 100 -150 руб. дороже. Проосто оригинал врятли будут подделкой. А вот все остальное может быть и леваком. Вообще не экономьте на железе, лучше чуть переплать за оригинал, но там все 100% норм будет. Хотя конечно есть позиции и заменители хорошие, но там и риск подделки велик. Если свечи менять будете не сами, то попутно меняйте ГРМ, ролики, помпу, прокладки под клапанные крышки, обязательно прокладку под впускной коллектор - она одноразовая.
Спасибо за ответ. Я также заливаю 5w30 Wolf, согласно тех характеристикам для 6g74 mpi, масло в двигатель должно заливаться около 4,9 литра, это правда?.
Ни как я на нем не катался. Но себе под свои задачи я бы не взял. Для меня чем проще тем лучше. Лимитед (любой мотор) - больше электрики, две печки, стабилизация и т.д. - мне все это нафиг не нужно. А ремонтировать это придется по любому. Раздатка супер-селект - как по мне тоже не впёрлась ни куда. Я вообще не понимаю, чего народ ссытся по ней кипятком. По этому могу только на таком уровне выразить свое мнение. Про мотор вроде как говорят, что дороже в ремонте, но не могу точно сказать надо сравнивать. Если вам не для охоты и рыбалки, то наверное комфортнее конечно будет моего варианта.
Ниче так обзор. Правда перепутал межколесные и межосевую блокировку.... Межосевая там есть, это второе положение раздатки, поэтому на полном приводе на изиселекте только по скользкому покрытию .
Железа которое пришлось поменять + тюнячки примерно на 300. Если так примерно прикинуть, то наверное где-то 50\50 железо и тюнячки. Но я стараюсь ставить либо оригенал либо проверенные дорогие заменители, как пример надо было суппорта задние менять, был вариант поставить Китай хер пойми какой или оригинал, я ставил оригинал.
@@mrAgapOFF Если честно жаба всегда душит, деньги то не на принтере печатаешь. Когда менял форсунки купил неоригинальные колечки резиновые. Ну думаю бля резиновое кольцо каждый рукожоп должен уметь делать. Ага хер там, выкинул их через 200 км пробега и поставил оригинал, сцуко дорого за резиновые прокладочки отдать 1000 почти, но зато уже больше штуки накатал и все стоит герметично. Так что нахер весь этот китай они даже элементарные весчи нормально не делают, а уж что-то сложное и подавно.
Да - это болты которые в 99% случаев закисшие и их придется резать и менять на новые. Все остальное как и на любом авто - стенд и регулировка при нормальном состоянии шаровых, рулевух и салентов. Я у себя пилил. Каждые пол года назад проверял развал и раскручивал болты что бы смазать.
@@d.bcooper9037 Да, когда потекли прокладки форсунок (улотнители), но потом давление в топливной пропало совсем и вообще перестало заводиться. Если бензином не воняет, между развалом цилиндров сухо, смотрите датчик ТТХ, датчик колена или распреда.
Из болезней еще бы отметил передний кардан... если при включении 4 вд, при поворотах слышите хруст гранаты значит ему кранты, и щиток приборов... зачастую перестаёт показывать температуру и бензин
@@madduck478 вот... есть народный способ лечения, но сам я им не пользовался, просто заменил на бу, мастер сказал на твой век хватит) но на всякий случай снятый кардан сохранил, возможно пригодится) www.drive2.ru/l/475923884034491128/
Спасибо. Да там все достаточно просто - площадка на болтах ставится между лонжеронов, ни чего ни куда переносить не надо из родного, все в штаный бампер встает. Только блок управления лебедкой нужно вынести.
Куда смотреть есть ролик на канале из 2-х частей. Посмотрите, там вроде все основное обозначил. По бюджету сложно сказать. Я свой брал за 380 искал долго, пока искал видел разное и полное говно за 650 смотрел. Короче я бы усреднён ориентировался на 450. Возьмёте дешевое, значит хорошо.
Здравствуйте!Подскажите часто вижу объявления о продаже Mitsubishi Montero III, 3,5L с 203л.с ,а не 200 как должно быть хотя шильдики,поворотники и все другие признаки монтеро.Продавцы аргументируют это "мол так растаможили" .Лохотрон это или такое может быть?
А что именно вас смущает? Монтеро 3,5 так и шел 203 л.с. У меня в документах вообще 199 сил, так что может быть. Вообще пощность 6G74, если правильно помню нижний и верхний порог, то может колебаться от 190 до 245 сил. Надо смотреть комплектацию мотора.
@@madduck478 да смущает то, что не оказалось бы так что едешь смотреть Монтеро,а там окажется GDI.Просто судя по отзывам и обзорам в интернете у монтеро должно быть 200 в некоторых случаях 197 ну или как у вас оказалось 199 вообщем не более 200.Собственно это и есть один из его плюсов в плане налога.
@@user-tk7ng2ce9z кузов не гнилой, шумы в раздатке, живая коробка, ступицы, развал схождение закисшие или нет болты регулеровки, дать поработать прогреть до 90 градусов и посмотреть минут через 20-ть как авто заведется, если придется помаслать стартером значит форсунки пора под замену. Ну а остальное как и везде.
Рама же конечно есть, она интегрирована в кузов, странно почему автор об этом не знает, а так же автор имеет в виду межколесную блокировку а говорит о межосевой. И так же думаю не стоит лукавить что суперселект имеет преимущество, хотя бы это езда по твердому покрытию с постоянным полным приводом, т.к зимой постоянно меняется дорога с полностью заснеженной на голый асфальт.
Давайте так - интегрированная рама - это не рама в классическом виде. То что есть интегрированная "рама" я знаю, но как вы сами говорите - не надо лукавить это совсем не одно и тоже. По теме супер селекта скажу так - для меня это не преимущество. Для кого-то возможно да. Мне честно по фигу задний привод, полный или передней, как собственно и на АБС, который я у себя отключил.
@@user-us2jf3vt2b давайте, вы свой отзыв снимите и называйте как хотите. А я лишь своё мнение высказываю. И если оно отлично от вашего, это ровным счетом ни чего не означает, кроме того, что по-разному смотрим на вещи.
Этот мотор хорош что нет GDI Но масса предложений по агрегатам,что стыкуются с джидаевским мотором Я про КПП и раздатку...навесное так же скорее всего имеют различие В общем: к этому мотору б.у агрегатов так же много,что и к GDI? Есть ли у Вас журнал на драйве?
С БУ железом все норм. Разница основная только в ГБЦ, они другие и топливное оборудование другое. По трансмисии и ходовой, блоку все тоже самое. Что касается расходников типа ГРМ - тоже проблем нет с заменителями. Нет, на драйве я не сижу.
@@madduck478 Спасибо за оперативный ответ Как понять в объявлениях ,что за мотор по факту? Почти везде 3.5 литра и мощность 202 л.с..редко где 180 л.с Указывают некоторые что это именно 3G72 - с американского/арабского рынка У Вас в птс модель как указана? 3G72 или 3G74..? Montero шёл до рестайлинга в РФ..искать только до 2002 года ,именно с этим мотором?
@@user-gx6ps9vy1t Моторы 3G72 - мотор 3 литра. 3G74 - это 3,5 литра. Как понять GDI или нет, первое по году. Они пошли после 2003 г. Второе по мошности, он вроде 220 сил и ли около того. Третье - монтеро нет GDI, падеро на арабский рынок тоже. Могут быть головы узкая и широкая, но без GDI. Европейцы и японцы все GDI.
Поставь ГБО 4 поколения и расходы уменьшишь в 2 раза. У друга такой же Паджерик Монтеро в семье уже 4 года, расход газа 20 литр по городу. На этом двигателе стоят гидрокомпенсаторы ,а значит регулировка не нужна. Главное не обеднять смесь,ибо и гидрики можно положить)) переход на бензин в коррекции по гбо поставь после 5000 т.обротов. Бака бензина 88 литров, будет хватать на год,ибо только разогрев на бензине происходит, и масло можно менять раз 12-15 тысяч. Увидешь какое оно будет чистое и крепкая пленка на разрыв даже после пробега и в 18 тысяч ....ua-cam.com/video/yA0rwAIBqqk/v-deo.html
@@madduck478 расход 27 литров газа на 90-100 МИЛЬ, не км) движок точно такой же как у тебя, 3.5 простой, американец, ни чего не стучит и не шумит... движок работает как часы, есть определённые моменты, которые надо соблюдать при эксплуатации газа и движок будет ходить так же долго как на бензине, если интересно будет, могу потом поделится
Так, а что там смотреть? Поверьте ни чего вы там не увидите особенного. Ну амортизаторы помощнее и пружины и все, ни какой магии нет. Кто не в деталях модели думаю и не поймет, что что-то не то. Ну разве, что красный цвет амортизаторов натолкнет на мысль о тюнихе)))))
Про раму - глубокое заблуждение. Рама в Паджеро есть и это рамный внедорожник. Рама интегрированная. Да, она не классическая, оттого более продвинутая. Независимая подвеска же дает не только бОльшую устойчивость но и честный дорожный просвет не ограниченный мостами как у классических внедорожников.
@@madduck478 Что в документах так и написано --американский, дэфорсированный , вроде так всё понятно рассказывал , и вдруг не понятно , серия , модель --какая разница , ты ещё скажи --бензиновый , или ты придуриваешься , или --ДИЗЛАЙК !
Спасибо за обзор. Сам думаю такой себе найти.
четкий аппарат сделал!!!просто красавец!!!
Спасибо за обзор автомобиля. Очень ухоженный автомобиль
Честный обзор!
Спасибо!
Очень приятно видеть такой чистый и ухоженный автомобиль, не смотря на его использование на охоте! А так по салону и двигателю во многом схож с Паджеро 4
Спасибо за обзор. 🚙🔥🔥🔥
Спасибо за отзыв.
Молодец прекрасная машина
Классный авто. Благодарю за обзор.
Зануда!!!
Однозначно подписка и лайк! Очень простой и душевный обзор! Пока владею бу нивой для поездок на дачу и природу и сонатой 2005 г v6. В планах продать обе и купить, благодаря Вашему каналу монтеро 3 в будущем. Спасибо! Продолжаю поосмотр)
Хороший обзор
Молодец. Видно что тебе она нравится. А самое главное при выборе машины это то что она нравится тебе самому. От этого любая машина становится лучше.
Норм обзор без соплей всё по делу, однозначно лайк
Спасибо. Смотрите остальные видео про авто на моем канале.
Хорошо сделал
Потрясный Паджеро!
Очень интересный обзор ,вот думаю тоже себе приобрести данный автомобиль,если найду достойный экземпляр обращусь к тебе с советами по переделки,ну и в общем!
Рад, что помог!
Спасибо за обзор. Взял себе Монтеро 2001 как первую машину. Многие говорят, что дурак, но мне всегда нравились большие машины. К тому же не собираюсь ездить каждый день.
Учите мат часть, не верьте всему что будут говорить на сервисах) Если что спрашивайте, что знаю подскажу.
Я взял как первую машину соренто 09 года.рама,дизель итд))) автомат😂. Короче полная противоположность первой машине.хотя все говорили начни с меньшего.а я вот не хочу
Не ищем легких путей))понятно что придется по возится и вложится)и морально и финансово🤣. Бойся своих желаний,они могут сбыться!за то она из железа сделана в отличие от современого автопрома
Любая машина ломается. Хорошо когда берут для души. Главное чтобы на бенз. хватило.
Классный аппарат, вообще супер!!!
Спасибо!
*Монтеро это бомба! *
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, когда в режиме нейтраль я подключаю пониженную, должны моргнуть все колеса и индикация по середине???
Зачёт!
Привет! Подскажи, что за противотуманки?
По делу, благодарю!
Спасибо 👍👍👍
Хороший обзор. Приобрел похожего бегемота на неделях. Целый месяц мониторил объявы до головной боли. Хотел что-то вместительное, проходимое, надежное и чтоб в гараж (190м по высоте)влазило. Конкуренты были харьки, витары, аутлендеры, сурфы и т.п. И вот, наконец, сделан один единственный правильный выбор - montero 2004г. 3.8л, комплектация limited! Тачка - огонь! Чуть ли не тонну вывез одной ходкой 700км. С комментов уже вычитал про фильтр салона и наличие рамы... Значит дальше -больше, буду подписываться и читать. Хочу такую же люстру на крышу, четко стоит между рейлингов👍
Удачи на дорогах!)
Здравствуй.
Сам уже неделю юзаю сайты, пытаюсь найти варианты, голова реально уже устала!!!
Больше нравится паджеро2, но тут появились варианты с бегимотом, вот теперь маюсь с выбором.
Двойки есть в отличном состоянии и бюджетом 350тыр,но в них двигло смущает дизель 2,5. бюджет позволяет выбрать за 500 третьего паджика, но они утомлены основательно ржавчиками, движки контракт уже стоят
Сразу видно хозяен ухаживает за бегемотико. Уважуха кто ценит машину.
Nice rig bro
Из минусов: заливная горловина топливного бака находится в арке правого заднего колеса под пластиковым кожухом. Набивается грязь, вода. Трубки сгнивают и сама горловина тоже. Осенью столкнулся с этим. Заказывал контрактную. Трубки поменял на силиконовые.
ставишь широкие подкрылки и проблем нет
Норм тачка! У меня самого есть Паджеро 1, 83г.в. 2,5TD и Паджеро 2 97г.в. 2.8 TDI, и по городу и в лес! На дальняк токо на 2-м.
Ошибка. «Он не имеет рамы». Он имеет раму. Но она интегрирована с кузовом. Спасибо за рассказ. Пригодится.
Да она на самом деле есть, но не в привычном виде. По этому для большей части автолюбителей ее там нет))) ну по крайней мере нет тех вариантов лифта которые возможны на обычной раме.
@@madduck478 Я вот присматриваюсь всё. Не хватает мне паркетника. Чувствую, что перерос. Да и машину насилую чтоб на карьеры или в лес пролезть. И тоже бюджет ограничен. Вот дилема. Митсу 3-и, Судзуки гранд витара или Jeep чероки. Последний уже так, отметаю потихоньку. Очень запчасти дорогие. Хотел было брать митсу 3-ого пок. 3-х дверный. Но они все GDI. И скорее всего сразу попаду с этими форсунками. Монтеро в этом плане прекрасный вариант. Но сука бегемот. )) Громадный он. )) После паркетника, как-то не привычно. И достойных вариантов крайне мало. Куча перекупов - "нэ бытый, нэ крашэный". И тому подобное. Уже в регионы начал залезать.
@@yhunter Ну я так скажу - брать короткий смысла нет, он сотит так же, а места в нем нихера (в плане багажника). Лучше уж тогда монтеро спорт посмотрть.
@@madduck478 Да, я тоже склонен так думать. А габариты, это всё быстро привыкаешь. Потом всё остальное для тебя выглядит, как детские игрушки. В качестве первого джипа бушный монтерик наверное самое то для меня. Продолжаем муки поиска достойного варианта. )
@@yhunter Удачи!
Сонатой v6 владею уже лет 11, двигатель живой, надёжный, проектировали его кстати Митсубиси. На Монтеро думаю тоже надёжный двигатель!
Очень толковый, обзорный и позитивный рассказ об этой машине. Спасибо. Еще эксплуатируете?
да
@@madduck478 А имеет смысл ГБО установить?
@@user-oz4ip2xm3i если много ездить то да.
Добрый вечер! Подскажите на какие вы поменяли задние пружины? У меня сейчас стоят родные, машина видно что низко сидит, видимо уже со временем просели пружины. Хочу приподнять машину!
Добрый, я брал РИФ. Там два варианта обычные (но они все равно мошнее стандартных + длиннее) и усиленные +200 кг вроде. Я брал обычные. И комфортно при пустой машине и при загрузке тоже норм на жопу не падает.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, каким домкратом пользуетесь?
У меня с покупки авто не было домкрата в спе. нише
Бутылочный на 1,5 тонны встаёт под рычаг. Ну или реечным.
Добрый день!
Подскажите, система ASC -(до 2002 года SC) система курсовой устойчивости у Вас работает?
У меня ее нет
Здравствуйте, на сайте РИФ не нашел нашей машины,только Паджеро 3 ,но читал что от Паджеро пружины короче чем Монтеровские,так ли это?
Добрый день. Я брал Паджеро 3 пружины, которые +2,5" все норм, жопа выше морды.
Приветствую! Подскажите пож-ста, какой марки и модели выбрали задние пружины (+сколько см лифт) и скольки сантиметровые проставки спереди? Заранее спасибо за ответ.
Передние 2 см, зад +2,5" РИФ
Поставил Iron Man +2 дюйма. Очень доволен!
Добрый день!
Сталкнулся с такой проблемой... Пропала индексация работы полного привода. При переводе рычага в режим полного привода, индикация моргнув несколько раз пропадает, показывая включённым лишь задний привод.
У вас было такое?
Добрый. Нет.
Приветствую, брат подскажи ,сам думаю о покупке паджеро 3 двиг.6g72 на механи ке,а есть вариант как у тебя американец 6g74 автомат,вот мучаюсь какой брать. Спасибо.
смотря для чего, если больше по говну, то первое, если пробеги по асфальту немалые, то второе. Смотри состояние, т.к. и тот и тот вариант нормальный, я бы выбирал по состоянию авто.
@@madduck478 🤝Спасибо
@@aleksman979 добрый день, рассматриваю вариант с двигателем 3.0 6g72 с ГБО итальянским, нужно экспертное мнение как это все живёт. Спасибо.
По весу хотел бы сказать ,был у меня паджеро 3 , обьем 3.0 2006 гв вес 2070 кг , прадо 120 2007 гв был у брата вес чуть меньше 1900 кг , по табличкам , если ошибаюсь поправьте
2165 кг вес крузака 2.7
Подскажите пожалуйста, как крепили камеру и фары на спойлер двери багажника?
Саморезами
Здравствуйте.
Вы сталкивались с ошибкой датчика температуры топлива?
Добрый день. Нет.
Здравствуйте! А каким образом этот двигатель дефорсирован? Может путем каких то несложных манипуляций ему можно мощности добавить?
Основные вещи, которые сразу бросаются в глаза - система впрыска MPI, второе - степень сжатия ниже. Точно по размерам клапанов не скажу, может и на двухвальной головке, как у меня и тарелки клапанов меньше чем на 4-х вальном моторе. Ну, естественно, что мозги другие, соответственно и программа другая. Вообще тюнить данный движок, дело не особо благодарное, да и для чего.
Обзор хороший и понятный!У меня есть вопрос по поводу двс.,какие номера у инжекторных.
Не совсем понял про какой номер идет речь. Если про модель двинателя, то она везде будет 6G74 (3500 L), но только на Паджеро будет с GDI, а на Монтеро просто обычны инжектор (MPI). Есть еще Паджеро для арабского рынка с мотором 6G72 (3000 L) он тоже MPI.
Спасибо! Я это и хотел узнать
@@user-tc2up8sc7l Без пролем!
@@user-tc2up8sc7l wikimotors.ru/mitsubishi-pajero/
Снимите наклейки с автомобиля. Очень портят вид, вам же не 16 лет)) а так все информативно, купил на днях пэджеро 3.5 вот теперь т смотрю ваши видосы по порядку)
Когда перекрашу, тогда и сниму, а пока они ссадины закрывают)
@@madduck478 не слушайте, они в тему
Это называется быть не как все
Помада прикольно смотрится.. Себе так тоже сделать чтоли..?
При бюджете до 400 - вариант хороший. Easy select - это парт-тайм и на нем не стоит ездить в режиме полного привода по твердым поверхностям.
Пыжики, мне кажется - это машины, у которых все "нормально"(или "средненько"), за исключением, разве что, антикора: в говне будет хуже вашего TLC 105, на трассе - хуже вашей камри(летом), в городе (летом) - хуже вашего соляриса.
У меня монетро 2001... Брал, чтобы периодически выезжать за город, но в итоге 95% эксплуатируется в городе... И да, машина не для хороших дорог. Настолько, что когда вы ездите по хорошей дороге долгое время, то начинаете думать "зачем мне раздатка? зачем мне такой расход, ведь едет он не на столько, на сколько ест. В перевалы по трассе ползет медленно" (хотя, может мне нужен был 3.8?). А потом, двигаясь по навигатору в городе, сворачиваете на незнакомую дорогу, попадаете в яму и понимаете, что ничем не задели, ничего не пробили. Или навигатор вас ведет по объездке с уклоном зимой, вы проезжаете сначала в одну сторону, потом, на той же дороге, при движении в обратном направлении, на встречу пытается ехать седан и не может. Оказывается, что на этой дороге есть лёд, но вы его заметили, только по попыткам заехать встречной машины. Или, вдруг, перед запланированной поездкой на 500 км, выпадает снег, вы едете по нечищенной трассе в снег, а машина не особо при этом напрягается: да, подпрыгивает на ледяных кочках, но едет. И вы понимаете, что за последние 100 км встречали только фуры и штук 5-10 внедорожников. Приезжаете в город, а на диагностике ходовки вам говорят "все ок, шину подкачали только". И тут, вы вспоминаете свой седан и почему отказались от расхода по-меньше и динамики по-больше: потому что есть места, где все еще идет снег зимой и не все дороги очищены или хотя бы заасфальтированы, а те, что заасфальтированы, не всегда в хорошем состоянии. Потом, заканчиваются эти 5% эксплуатации во внеидеальных условиях и спустя пол года идеальных дорог вы снова начинаете думать "зачем?")
Пару раз мониторил рынок на предмет "может мне просто нужен полноприводный паркетник": за эту цену продаются всякие црв таких же годов и перестаю видеть в этом смысл, т.к. банально, в отзывах про црв есть про ремонты АКПП, а вот про АКПП пыжа я жалоб не слышал. Я "слышал", что "6G72 надежнее 6G74", "передний редуктор слабый"и что "ТНВД на 6G74 GDI не надежен", я читал про ремонты 6G75, ТНВД на дизелях, про ржавеющий бак, горловину и задние арки. В итоге, я решил копить на 4ый пыж) ну или на городскую летнюю малолитражку, т.к. пришел к выводу, что выбор стоит между разными неудобствами:
- про пыжик, загоняя его вечером в гараж, я думаю: "не много ли жрёт? а не ржавеет ли там арки или бак, надо бы съездить заантикорить"
- про предыдущий седан (хонда), выгоняя из гаража: "а снег сильный выпал? на дороге скользко?" и в движении: "а я тут проеду? А не потек ли амортизатор после этой ямы? А не начнут ржаветь царапины на подрамнике после этой ямы? Да не, это не пинается коробка, это просто подушки (такие мысли были перед ремонтом коробки на моей предыдущей хонде). А не слишком ли я быстро еду для тех выбоин впереди? Ну как так можно было неровно положить асфальт, что при приземлении, вырвало правый передний подкрылок?"
Пробег хонды, кста, на момент покупки был 130 ткм (скручен полюбому). Я делал АКПП и менял двигатель. Пробег монтерика сейчас 300 ткм и мне таки больше нравится волноваться о машине после поездки, чем до нее или во время.
Тебе надо бы снимать видосы дружище. Очень у тебя текст интересный получается.
Хорошо написано..... вот и имея Королу и ниву ,чаще двигался на ниве ,корола хороша , но садясь в неё после нивы мне ненравилось ощущение того что я сел жопой на землю.....продал и ниву и Королу , и думаю о внедорожнике ......но непокидает описанная вами делема .....а нужен ли мне внедорожник если больше двигаюсь в городе .......но вспоминая Королу думаю что стоит попробовать
Есть вариант 2003г. 3,8 мотор. В целом норм. состояние. Но напрягает пробег - 215000 миль - 340000км. Что посоветуете?
@@levonmikaelyan3796 зависит от цены и целей. У меня пробег 187 тысяч миль (299 ткм) 2001 3.5 г. вполне жив. У 6G75 проблемы были в 2008 году, но в целом мотор нормальный. На просторах ютуба есть серия роликов "все о дизельном паджеро". У автора свое СТО, судя по всему, и он там показывал свои 2 паджерика: один с пробегом 600 тысяч, второй - по-свежее и по-меньше пробег. Так вот, он говорил, что на 300 ткм делал коробку на своем старом пыже и, якобы, кто то ему советовал усиливать коробку путем замены запчастей от монтеро 3.8. Это я к тому, что у некоторых владельцев дизелей есть ассоциации с тем, что на 3.8 более надежные агрегаты (как минимум АКПП).
В целом, я бы сейчас взял пыжа 3.8, т.к. у меня по чекам получается, что летом расход 16.7 в моем городишке на 400+ тыщ человек. 3.8 был бы ну 17-17.5, но ехал бы веселее.
Между какими моделями выбор у вас?
@@vatne4eg Спасибо за ответ. На данный момент рассматриваю субару аутбек (2007г. 2,5 мотор)и паджеро (монтеро) 2003г. 3,8 мотор. Оба из США. Аут больше по душе, здесь их маловато - боюсь некачественного обслуживания и дефицита запчастей.
Еще один момент... как называется наша раздатка? У меня такой же... механический с 3мя передачами... сколько искал найти не мог... первый раз встретил у тебя)
Эта раздатка стоит на самом бюджетном варианте. Честно ее точное название не знаю. Ели ты про ее номер. Она ставится на спорты первые, л200
С этими растаможками дорого нам обходится в Казахстане , атак купил бы в России эту машину.
Сколько обойдется растаможка такой машины? если есть инфа, буду благодарен.
Ни подскажете какой волюметр стойт у вас номер волюметра прсто у меня тоже такая машина не могу найти волюметр
У меня вольтметр в магнитоле стоит. Точнее это навигационная система Пионер.
@@madduck478 не вольтмерт а волюметр
преимущество суперселекта не на бездорожье, а зимой в снегопады. Можно переть на полном приводе без вреда раздатке
Да. 100 % я бы даже сказал не в снегопады а гололёд. По снегу неукатонному и на заднем все хорошо едет.
Преимущества super select при диагональных вывешиваниях
Есть фото кронштейна крепления балки светодиодной?
Могу сделать если надо!
Автор хотел спросить говорят 3,5 мотор проблемный лучше 3,8 что можете рассказать?
Да нет там особого гемора если не убитый мотор то все норм.
У меня такой, 200 л.с
Здравствуйте! На Раздатке EasySelect нельзя ездить в режиме 4wd по городу длительное время?
Нет
@@madduck478 а сейчас в зимнее время? Я включаю 4h на скользком подъёме, как заберусь, отключаю.
Это не приносит вреда раздатке?
@@d.bcooper9037 нет, можно подключать на скорости до 80 км. Но даже если и больше то ни чего не будет. Просто это не безопасно и нагружает мост передний.
Дорого времени суток. Присматриваю тоже 3 монтерик, но с 3,8л. Хотелось бы услышать ваше мнение за этот двигатель. Заранее благодарю.
Мне сложно сказать что-то конкретное про него. Я его не эксплуатировал. Точно скажу только одно, что в ремонте он будет дороже 100%. По надежности, я думаю не лучше и не хуже чем 3,5. Ведь по факту это один и тот же мотор.
@@madduck478 , спасибо за ответ. У меня был 3,5, правда gdi. Ничего плохого сказать не могу за этот двигатель, но постоянный страх за тнвд напрягал)))
@@user-cv6es9ee6y ну вот по этому я и не стал с GDI связываться и взял самую обычную версию с MPI
самый лучший двигатель для этой машины
А как отличить моторы JDi от вашего мотора?
У него головки шире и топливное оборудование другое. Но проще в Яндексе набрать и посмотреть фото.
Где купили такие классные чехлы на сиденья?
avtolider1.ru/, брал отцу еще на X-Treil тоже норм подошли.
скажите пожалуйста , я с своей зарплатой 60-80т потяну такую машину по обслуживанию если куплю более менее нормальный вариант по цене середине рынка, и поставлю газ?
Сложный вопрос. Я бы не потянул. Смотрите - я вложил в авто около 1100000 вместе с ремонтами с 2018 г. Но это перестройка, доп. оборудование, ремонты и ТО. Считайте - в год примерно 200000, но первый год потребовал 500000, второй 300000, ну и остальное по оставшимся годам. Опять нюанс - поломка ступицы - обойдётся около 25000, ГРМ -20000, комплект свечей 8000₽ думайте сами нужно оно вам.
Сейчас машина стоит на новом перестрое - ремонт по кузову (гниль), перекраска, кое что из металлоконструкций, ремонт АКПП - все это вытянет +-350000, при том что я делаю сам, кроме АКПП
Здравствуйте!
Привод подключаем только в режиме паркинг?
Нет, можно на скорости до 80 км.
@@madduck478 ясно, спасибо.
А то я вчера увяз в нейтраль ставлю, полный привод переключаю, а он не работает.)) Переключаю на паркинг и снова пробую на 4 колеса и все ок, вылез!
@@d.bcooper9037 через P ставится пониженная. А просто полный привод должен включаться на ходу.
Здравствуйте!
Сегодня столкнулся с такой странность в работе АКПП. ПРИ переключении на "R" горит одновременно и "N" и передача не включается, после повторного переключения с P на R все приходит в норму. Так было уже несколько раз.
Подскажите было ли у Вас такое?
Да, вам нужно чистить актуатор АКПП. Иначе в один момент у вас либо Передача не включится вообще, либо даже машина не заведётся.
Да было чистите актуатор АКПП! А то однажды вообще ни куда не уедете.
@@madduck478 Этот процесс сложный? Самому можно справиться или в сервис ехать нужно?
@@d.bcooper9037 да можно и самому. Гараж с ямой нужен. Там сам актуатор снять разобрать, промыть. Просушить и смазкой новой набить и все на место вернуть.
@@madduck478 а после всей процедуры, его нужно как то регулировать?
У меня был Паджеро 2,правый руль,93г, 4д 56 на МКПП, Мосты стояли 5.285 самые заниженные,задний ЛСД.
Класс, но на П3 нет такой пары.
@@madduck478 жаль что больше не будет таких крепких и железных машин.Я бы из своего опыта жизни в Кемеровской области поставил Митсубиси на одну ступень с патролом и крузаком.
по проходимости я думаю вполне сравнимы при одинаковой подготовке.
@@madduck478 Митсубиси легче и моневренней
Подскажите, пожалуйста, АКПП 4 ст ?
да
Здравствуйте, как бы это не лепо не звучало) но не подскажите где салонный фильтр?)) и как его поменять. У меня авто точ в точ как у вас.
Вообще он установлен за нижнем бардачком, отстегивается бардачек и видна его крышка. Но в Монтеро его вообще не ставили, если только уже в России сам кто-то не замнил заглушку на фильтр.
Спасибо большое, ну вот видимо на моем авто и не заменили эту крышку)) я смотрел уже. И удивился что в видио у многих по другому. Но вам спасибо за инфу.)
Здравствуйте, а не подскажите какие лучше свечи поставить?
Оригинал, или Denso, NGK. Хотя оригинал стоит на 100 -150 руб. дороже. Проосто оригинал врятли будут подделкой. А вот все остальное может быть и леваком. Вообще не экономьте на железе, лучше чуть переплать за оригинал, но там все 100% норм будет. Хотя конечно есть позиции и заменители хорошие, но там и риск подделки велик. Если свечи менять будете не сами, то попутно меняйте ГРМ, ролики, помпу, прокладки под клапанные крышки, обязательно прокладку под впускной коллектор - она одноразовая.
Опять же спасибо вам огромное.)
@@mahteromantero7239 без проблем!
Какое масло лить на зиму, подскажите, 3.5 GDI
Я лил Ликви Моли 5W30, сейчас Eneos 5W30. Переходить буду на Лукойл 5W30 или 40. Но масло меняю каждые 7 тыс. км.
Добрый день, про пробег вашего авто и какое моторное масло заливаете можно узнать. Доливаете ли масло?. Заранее спасибо.
Заливаю Ликви Моли Оптимал 5/30. Меняю каждые 7-8 тыс. пробега. Пробег авто сейчас 181 000 Милль.
Было когда взял 144 тыс. но не уверен что его не крутили.
Спасибо за ответ. Я также заливаю 5w30 Wolf, согласно тех характеристикам для 6g74 mpi, масло в двигатель должно заливаться около 4,9 литра, это правда?.
@@user-tk4ck7dp9v у меня лезет 4,7 л. До полного уровня.
Привет, почему паджеро 2 не взял?
Привет. Основное - это найти живой вариант крайне тяжело, хотя мне он нравится, особенно в последнем рестайлинге , 98-99 годов.
Как вам модель 2003 года Лимитед американец 3.8 обьем? Монтеро
Ни как я на нем не катался. Но себе под свои задачи я бы не взял. Для меня чем проще тем лучше. Лимитед (любой мотор) - больше электрики, две печки, стабилизация и т.д. - мне все это нафиг не нужно. А ремонтировать это придется по любому. Раздатка супер-селект - как по мне тоже не впёрлась ни куда. Я вообще не понимаю, чего народ ссытся по ней кипятком. По этому могу только на таком уровне выразить свое мнение. Про мотор вроде как говорят, что дороже в ремонте, но не могу точно сказать надо сравнивать. Если вам не для охоты и рыбалки, то наверное комфортнее конечно будет моего варианта.
Да машина из отряда..,,когда делали надежно,,.........сам хочу себе монтеро спорт 3л 2008год......
именно 3л не рекомендую. Тачка огонь, но слишком много оригинальных деталей.
Расход какой?
Разный от 13 до 25. Есть видео на этот счёт. Средний можно брать как 15-17 от стиля езды сильно зависит.
Здравствуйте а какого года машина и за сколько она обошлось если не секрет
2001, 380 т.р. при покупке.
Mad Duck брат чёт дёшево выглядет на все 500
Ниче так обзор. Правда перепутал межколесные и межосевую блокировку.... Межосевая там есть, это второе положение раздатки, поэтому на полном приводе на изиселекте только по скользкому покрытию .
Нет там межосевой, так как там вообще дифа нет в раздатке, вот по этому только по скользкой дороге.
подскажи.пластик резал на глаз не снимая с машины?
Да на глаз и прям на машине.
@@madduck478 спасибо тоже буду резать
У меня по трассе большой расход, в районе 17 литров!!! Что может быть не подскажите???
От стиля вождения до подсоса воздуха или проблем с ламдазондами или расходомером воздуха. Нужна диагностика точно!
Отличное видео! Скажи во сколько обошлись все тюнячки?
Железа которое пришлось поменять + тюнячки примерно на 300. Если так примерно прикинуть, то наверное где-то 50\50 железо и тюнячки. Но я стараюсь ставить либо оригенал либо проверенные дорогие заменители, как пример надо было суппорта задние менять, был вариант поставить Китай хер пойми какой или оригинал, я ставил оригинал.
Mad Duck категорически поддерживаю!!
@@mrAgapOFF Если честно жаба всегда душит, деньги то не на принтере печатаешь. Когда менял форсунки купил неоригинальные колечки резиновые. Ну думаю бля резиновое кольцо каждый рукожоп должен уметь делать. Ага хер там, выкинул их через 200 км пробега и поставил оригинал, сцуко дорого за резиновые прокладочки отдать 1000 почти, но зато уже больше штуки накатал и все стоит герметично. Так что нахер весь этот китай они даже элементарные весчи нормально не делают, а уж что-то сложное и подавно.
Подскажите пожалуйста, со сход развалом есть какие нибудь нюансы?
Да - это болты которые в 99% случаев закисшие и их придется резать и менять на новые. Все остальное как и на любом авто - стенд и регулировка при нормальном состоянии шаровых, рулевух и салентов. Я у себя пилил. Каждые пол года назад проверял развал и раскручивал болты что бы смазать.
@@madduck478 сегодня заглох прямо на ходу, побывал завести, заводится но не держит холостые обороты... У вас было такое?
@@d.bcooper9037 Да, когда потекли прокладки форсунок (улотнители), но потом давление в топливной пропало совсем и вообще перестало заводиться. Если бензином не воняет, между развалом цилиндров сухо, смотрите датчик ТТХ, датчик колена или распреда.
@@madduck478 бензом таки не воняет. НО на панели потух значок акума, может генератор пора обслуживать
@@d.bcooper9037 значек акума не должен гореть. Он горит когда зарядки нет.
А провод от люстры куда заводили?
Под релингом сверлился.
Вопрос . Есть 3.8 л ,тоже американец. Какой бензин лить туда ?
Производитель рекомендует 95, но степень сжатия там не высокая 9,8. Я бы лил 92.
@@madduck478 спасибо
Была Паджеро стала Нивой :)))
Странно ! На люксе на охоту ?! Крутой псковитянин )))
)))))
От люкса там только люк))))
Рама как таковая ещё она есть(встроенная),а вот как раз мостов нет.
Ну если рама есть то и мосты есть)
Из болезней еще бы отметил передний кардан... если при включении 4 вд, при поворотах слышите хруст гранаты значит ему кранты, и щиток приборов... зачастую перестаёт показывать температуру и бензин
Про датчики в салоне 100%, сам лечил, цена 300 р. Про кардан не совсем понял, тамже крестовина на переднем.
@@madduck478 там с одной стороны крестовина с другой граната... вот этой гранате зачастую кирдык)
@@madduck478 а как был решён вопрос с датчиками? Если не секрет)
Кардан к раздатке подключается через гранату
@@madduck478 вот... есть народный способ лечения, но сам я им не пользовался, просто заменил на бу, мастер сказал на твой век хватит) но на всякий случай снятый кардан сохранил, возможно пригодится) www.drive2.ru/l/475923884034491128/
отличный обзор!!!сам владелец такого же Монтеро,расскажите подробней об установке лебедки.
Спасибо. Да там все достаточно просто - площадка на болтах ставится между лонжеронов, ни чего ни куда переносить не надо из родного, все в штаный бампер встает. Только блок управления лебедкой нужно вынести.
Хочу посмотреть себе такого монтерика, по кузову куда смотреть?
Куда смотреть есть ролик на канале из 2-х частей. Посмотрите, там вроде все основное обозначил. По бюджету сложно сказать. Я свой брал за 380 искал долго, пока искал видел разное и полное говно за 650 смотрел. Короче я бы усреднён ориентировался на 450. Возьмёте дешевое, значит хорошо.
@@madduck478 сейчас гляну
Лллааайййккк
Здравствуйте!Подскажите часто вижу объявления о продаже Mitsubishi Montero III, 3,5L с 203л.с ,а не 200 как должно быть хотя шильдики,поворотники и все другие признаки монтеро.Продавцы аргументируют это "мол так растаможили" .Лохотрон это или такое может быть?
А что именно вас смущает? Монтеро 3,5 так и шел 203 л.с. У меня в документах вообще 199 сил, так что может быть. Вообще пощность 6G74, если правильно помню нижний и верхний порог, то может колебаться от 190 до 245 сил. Надо смотреть комплектацию мотора.
@@madduck478 да смущает то, что не оказалось бы так что едешь смотреть Монтеро,а там окажется GDI.Просто судя по отзывам и обзорам в интернете у монтеро должно быть 200 в некоторых случаях 197 ну или как у вас оказалось 199 вообщем не более 200.Собственно это и есть один из его плюсов в плане налога.
@@prostousers у Монтеро родная мощность (заводская 200 кобыл). Ну и еще попрасите сделать фото двигателя, там все видно GDI или MPI
@@madduck478 Спасибо!Думаю да придется так и делать.
@@madduck478 а подскажите пожалуйста на арабских 3,5 такой же двигатель или gdi?
Что за антивандальная краска?
Типа Раптора, аналог.
На автомате можно дёргать им другие машины?
конечно можно и не только машины)
Там тип-троник. Ставлю на 1 и включаю передок.вытягивал мазда сх-5 из оврага (торчала только морда).Даже не понял,что кто то висит на троссе)
@@djazzy2625 👍🌝
И какой бюджет закладывать
На что бюджет? Не совсем понял.
Проходимость больше рамы? Это вопрос, а не возмущение.
Рама на проходимость вообще ни как не влияет. Суть в подвеске независимой - она позволяет на межколейке не повисать.
@@madduck478 у рамы ходы подвески больше мне кажется а значит и проходимость выше.
@@MegaDivo2009 ходы ни как не связаны с рамой. Это скорее индивидуальные особенности каждой модели и её подвески.
Здравствуйте подскажите хочу взять такой же 3.5 бенз 2002 год эти машины хорошие хочу взять но отговаривают говорят буду геморрой иметь
будете, как и с любым другим авто 2002 года. Ищите живой варианти все будет нормально.
@@madduck478 спасибо скажите при покупке на что стоит обращать особое внимание данного автомобиля
@@user-tk7ng2ce9z кузов не гнилой, шумы в раздатке, живая коробка, ступицы, развал схождение закисшие или нет болты регулеровки, дать поработать прогреть до 90 градусов и посмотреть минут через 20-ть как авто заведется, если придется помаслать стартером значит форсунки пора под замену. Ну а остальное как и везде.
@@madduck478 спасибо большое
Рама же конечно есть, она интегрирована в кузов, странно почему автор об этом не знает, а так же автор имеет в виду межколесную блокировку а говорит о межосевой. И так же думаю не стоит лукавить что суперселект имеет преимущество, хотя бы это езда по твердому покрытию с постоянным полным приводом, т.к зимой постоянно меняется дорога с полностью заснеженной на голый асфальт.
Давайте так - интегрированная рама - это не рама в классическом виде. То что есть интегрированная "рама" я знаю, но как вы сами говорите - не надо лукавить это совсем не одно и тоже. По теме супер селекта скажу так - для меня это не преимущество. Для кого-то возможно да. Мне честно по фигу задний привод, полный или передней, как собственно и на АБС, который я у себя отключил.
@@madduck478 , Вам может быть пофиг абсолютно на все, и тогда назовите свой отзыв " Какой я пофигист"
@@user-us2jf3vt2b давайте, вы свой отзыв снимите и называйте как хотите. А я лишь своё мнение высказываю. И если оно отлично от вашего, это ровным счетом ни чего не означает, кроме того, что по-разному смотрим на вещи.
@@madduck478 Так информацию надо правильную выстреливать а не свой пофигизм, люди смотрят и думают что это правда, а оказывается это только пофигизм
@@madduck478 Так и говорите, мол рама есть но мне пофиг, суперселект лучше но мне пофиг
Этот мотор хорош что нет GDI
Но масса предложений по агрегатам,что стыкуются с джидаевским мотором
Я про КПП и раздатку...навесное так же скорее всего имеют различие
В общем: к этому мотору б.у агрегатов так же много,что и к GDI?
Есть ли у Вас журнал на драйве?
С БУ железом все норм. Разница основная только в ГБЦ, они другие и топливное оборудование другое. По трансмисии и ходовой, блоку все тоже самое. Что касается расходников типа ГРМ - тоже проблем нет с заменителями. Нет, на драйве я не сижу.
@@madduck478
Спасибо за оперативный ответ
Как понять в объявлениях ,что за мотор по факту?
Почти везде 3.5 литра и мощность 202 л.с..редко где 180 л.с
Указывают некоторые что это именно 3G72 - с американского/арабского рынка
У Вас в птс модель как указана?
3G72 или 3G74..?
Montero шёл до рестайлинга в РФ..искать только до 2002 года ,именно с этим мотором?
@@user-gx6ps9vy1t Моторы 3G72 - мотор 3 литра. 3G74 - это 3,5 литра. Как понять GDI или нет, первое по году. Они пошли после 2003 г. Второе по мошности, он вроде 220 сил и ли около того. Третье - монтеро нет GDI, падеро на арабский рынок тоже. Могут быть головы узкая и широкая, но без GDI. Европейцы и японцы все GDI.
@@user-gx6ps9vy1t Монтеро в Россию вообще не шол официально.
Поставь ГБО 4 поколения и расходы уменьшишь в 2 раза. У друга такой же Паджерик Монтеро в семье уже 4 года, расход газа 20 литр по городу. На этом двигателе стоят гидрокомпенсаторы ,а значит регулировка не нужна. Главное не обеднять смесь,ибо и гидрики можно положить)) переход на бензин в коррекции по гбо поставь после 5000 т.обротов. Бака бензина 88 литров, будет хватать на год,ибо только разогрев на бензине происходит, и масло можно менять раз 12-15 тысяч. Увидешь какое оно будет чистое и крепкая пленка на разрыв даже после пробега и в 18 тысяч ....ua-cam.com/video/yA0rwAIBqqk/v-deo.html
Я к газу отношусь скептически. Хотя у друга субари 4-и штуки все на газу и норм. Но я старовер))))))
@@madduck478 )))
@@madduck478 поставил гбо 4 поколения... 30.000 пробег... полет норм... машина один в один с твоей... правда без люка)
@@almaszak5197 А расход на газу какой? Клапана не регулировал? Не загримели. Вроде как говорят клапана придется чаще регулировать на газу?
@@madduck478 расход 27 литров газа на 90-100 МИЛЬ, не км) движок точно такой же как у тебя, 3.5 простой, американец, ни чего не стучит и не шумит... движок работает как часы, есть определённые моменты, которые надо соблюдать при эксплуатации газа и движок будет ходить так же долго как на бензине, если интересно будет, могу потом поделится
каков расход топлива?
От 13. На канале есть видео о расходе.
Показал бы на яме свою подвеску и т.д.
Так, а что там смотреть? Поверьте ни чего вы там не увидите особенного. Ну амортизаторы помощнее и пружины и все, ни какой магии нет. Кто не в деталях модели думаю и не поймет, что что-то не то. Ну разве, что красный цвет амортизаторов натолкнет на мысль о тюнихе)))))
Дефорс жрет больше, итог по расходу р/км почти одинаковый
А при езде как не жёсткий?
Есть немного на мелких кочках.
Про раму - глубокое заблуждение. Рама в Паджеро есть и это рамный внедорожник. Рама интегрированная. Да, она не классическая, оттого более продвинутая. Независимая подвеска же дает не только бОльшую устойчивость но и честный дорожный просвет не ограниченный мостами как у классических внедорожников.
Надо будет поснимать защиты все и отдельный ролик снять про "раму" у Паджеро 3 и 4 )))
какая серия мотора ?
Не очень понятно что значит серия мотора?
@@madduck478 Что в документах так и написано --американский, дэфорсированный , вроде так всё понятно рассказывал , и вдруг не понятно , серия , модель --какая разница , ты ещё скажи --бензиновый , или ты придуриваешься , или --ДИЗЛАЙК !
@@user-mf1po3wv4w ты мысли излагай яснее, и вопросов не будет
@@madduck478 забыли , как страшный сон .
Рама у него есть, она интегрирована в кузов
Ради Бога, как скажите) Даже не хочу спорить на эту тему)