Skoda Enyaq 85 (NEUER MOTOR) 110 km/h - Wie weit kommt man?
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- Опубліковано 28 жов 2024
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Vielen Dank.
Ich wünsch euch eine schöne Woche - Авто та транспорт
Ich finde der Enyaq ist ein E Auto aus allem man findet sich schnell zurecht , und noch mit Knöpfen . Ich fahre seit August 23 einen Enyaq Coupe RS ohne probleme, das Auto macht mir Spaß. Und danke für dein Video .❤
Freue mich schon sehr auf den Vergleich 80 vs 85! Danke für deine Arbeit!
Einfach Klasse, immer wieder tolle Videos. 🎉
Tolles Video, genau das hab ich jetzt gebraucht 👍🏼
Witzig! Ihr habt mich am Sonntag überholt, ich hab mich noch gewundert, über die beiden Enyaqs hintereinander und das DA-X Kennzeichen - ich war der blaue Enyaq bei Dingolfing 👍🏻
Das Lenkrad ist ein Teil aus dem VAG Regal, somit höchstwahrscheinlich kapazitive Sensorik, dass hat nichts mit Druck zu tun sondern mit der erzeugten Dichte deines Gewebes(Wasser), was das Feld um den Sensor "manipuliert" und somit deine Hand "fühlt"!
Die Heizung habe ich auf 22 Grad zurückgedreht..😅
Daumen hoch 👍
Wollte nur lustige Kommentare lesen. Danke, wurde nicht enttäuscht!😅
Zur Reichweite bei 49%: Es könnte doch gut sein, dass die Restreichweite bei 49% richtig war. Auf den ersten Kilometern ist der Verbrauch höher bis der Akku und auch der Innenraum auf Temperatur sind. All das fällt auf den "zweiten 50%" weg und daher wird die Reichweite auf den "zweiten 50%" auch höher sein, als bei den "ersten 50%" Akku. Was denkst du?
Verglichen mit dem ID7, wie war bei dem, der Verbrauch?
Das Frage ich mich auch. Kommt wahrscheinlich nach dem 130er Test
Gibt es derzeit überhaupt einen Vorteil gegenüber Verbrennern ?
Uff. Max Fichtner anschauen, dann wieder kommen.
@@seppwurzel8212 Okay und der Herr Fichtner sagt dazu was? Er floskelt über Treibhausgase und Chemieprozesse.
War erst am Donnerstag davor an der Ladestation. Da waren die Displays noch beide defekt. Laden ging aber.
Die non Allrad 85er Enyaqs haben max 135kW Ladeleistung. Es sollen auch in 28 Minuten 10-80 möglich sein. Müsste dann eine recht flache Ladekurve sein. Ich hab mir mal die L&K Variante anbieten lassen. 53k mit Überführung vom deutschen Händler ggü. 62k Listenpreis.
Das stimmt so glaube ich nicht. ID.3 mit der grossen Batterie erreichen über 170kW (wenn die Mondphase stimmt), dann sollten das die grossen Enyaqs auch können.
@@Achmed1234567 Das wurde schon getestet und von Chris auch bestätigt. Steht so auch im Skoda Konfigurator. Nur die Allradvarianten haben dieselbe 77 kWh Zellchemie wie die VW Modelle.
06:19 Diesen "kleinen" Lenkstockhebel für ACC hatte SEAT/Cupra bis ca. 2021/2022 in den Verbrennern , jetzt hat ihn Skoda. Mein alter Ibiza FR, Modelljahr 2018 hatte diesen kleinen Hebel.
So auch bei Audi, mein Audi A4 Avant 2.0 TFSI von 2010 hat genau den gleichen Lenkstockhebel für den Tempomat. Lässt sich gut bedienen, ist nur eine Umstellung ggü. den Lenkradtasten.
Audi hat den Hebel ebenfalls
Wo muss man in der Konfiguration den Haken setzen, dass man beim 85er ein Dreispeichenlenkrad bekommt? Ist mir nur über 85 Sportsline gelungen - und das Auto im Video ist ja kein Sportline. Oder handelt es sich bei diesem Fahrzeug um ein als 80 bestelltes Fahrzeug, was mit 85er Motor und Infotainment ausgeliefert wurde? Sozusagen ein Zwitter zwischen 80 und 85.
Moin, ich habe auch einer der Ersten 85 er bekommen. Anfang Dezember 2023 als 80 iV bestellt und habe auch ein 2 Speichen Lenkrad allerdings noch den alten Schriftzug am Kofferaumdeckel
110km/h. Was waren wir vor 30 Jahren froh, als wir endlich das 100er Limit auf den DDR-Autobahnen los waren! Die Autos sind inzwischen zu rollenden Computern mit allem erdenklichen Komfort geworden, das alte Tempo kommt aber langsam wieder. Funfact Ein Tabi hatte damals auch nur um die 250km Reichweite, Tankstellen waren rar und man stand dort Schlange.
Welcome home!
Wenn man aus dem Octavia kommt
Fühlt man sich sofort zuhause, ist beinahe gleich
Hallo Deutsche Autobahn! 110kmh in Deutschland bei freier Autobahn würde ich nicht durchhalten, es sei denn man wird von seinem Auto dazu gezwungen. Ich hoffe bei 130-150 gibts bald mal einen Entwicklungssprung mit Werten bis max 20kWh/100km. Das muss doch möglich sein!
es ist übrigens ein kapazitives Lenkrad welches auch auf Bewegung reagiert, nicht auf Druck
Ein kapazitives Lenkrad reagiert weder auf Bewegung noch Druck. Es wird die Leistungsfähigkeit des Lenkrads gemessen. Vielleicht waren die Hände zu trocken.
@@drakonhawk ok ich hab mich schlecht ausgedrückt: das induktive reagiert auf induktion UND Bewegung
Hi Chris, Im Titel hat es ein Schreibfehler Sjoda.
Danke!
Coole Mütze...
nicht 12 sondern 13 Zoll Display
Wenn ich einen 85er Enyaq gegen den ID7 konfiguriere dann ist der Skoda ja sowas von teuer.
Aber Einstiegs-85er gabs schon für 42k Straßenpreis 🤷
@@abraxastulammo9940 Nicht mal eine Sitzheizung oder ACC drin. Nein Danke.
@@abraxastulammo9940 Was immer noch ein heftiger Aufpreis ist gegenüber Einstiegs-50er für 23k.
Ich glaube wenn er Skoda Enyaq 85 gegen Tesla Model 3 bei der Effizienz testen würde, würde auf dem Kanal klar der Enyaq gewinnen;-)
VAG for the win! 😜
Innerorts ist das so (von mir getestet). Enyaq 12,2 kWh/100km vs. M3 14,7 kWh/100km. Das lag aber eindeutig daran, dass das M3 nicht segeln kann, sondern sofort beginnt zu rekuperieren. Das kostet Effizienz. Ich finde das echt blöd, dass ich das beim Tesla nicht ändern / einstellen kann.
@@falkherbst5019 Mit dem Model 3 brauch ich innerorts keine 12kwh, keine Ahung wie Sie fahren. Nach 103.000km Gesamtschnitt 14,2KWh, die Enyaqs in der Firma liegen alle bei gut 20KWh.
@@andkosification Ich habe das M3 Highland SR und fahre den nur noch Langstrecke. Innerorts Enyaq oder Spring.
@@andkosification wieviel verbrauchst Du denn innerorts und wie machst Du das?
Reklame für Maingau geht gar nicht!
Allein schon wegen der Knöpfe würde ich ihn gegenüber den anderen VWs bevorzugen
0:49 Fake News - das sind 13" (war schon bei meinem 50er so) 😊
Bei 110 Km/h furchtbar leise bei 180 km/h angenehm laut 😂
boah bei meinem tesla hatte ich jetzt vorn paar wochen diesen verbrauch bei 130kmh durchschnittlich und -9 Grad und schnee. Und da hab ich schon bissl gemeckert xD Jaa die SUVs sind halt alle nicht so windschnittig
Das Enyaq "Coupe" aber schon mit seinem 0,234 cw Wert 😇
@@abraxastulammo9940 das ust der Beiwert. Dazu kommt die Stirnfläche. Die ist bei suv größer. In Summe ein deutlicher Unterschied.
@@h_rad9663 3,5 cm tieferlegen 😜
Ich glaub die Bodenfreiheit ist normal über 18 cm.
@@abraxastulammo9940 wobei das an der stirnfläche nichts ändern würde. Aber tatsächlich werden aus normalen Kombis durch die Akkus flache suv. Irgendwo muss der Akku ja bleiben. Porsche bekommt das beim taycan hin. Wenn der Preis nicht wäre.
Bei 110 km/h eine Wahsinnsreichweite… Lächerlich. Bei diesem Tempo bin ich mit dem Kodiaq Diesel 200 PS nach 900 km wieder an der Tanksäule! Zudem: mit 110 ist das was für Rentner mit viiiiel Zeit, wenn diese Vögel auf der Autobahn LKW‘s überholen, werden sie zum Verkehrshindernis und Stauverursacher.
Ohhh man bist du arm dran, dass dir die Zeit sooo wichtig ist.
Wer kennt ihn nicht? Der besorgte Dieselfahrer, der jeden Tag mit seinem Wohnwagen, Hund+Familie 1000e Kilometer am Stück, ohne Pause, von Hamburg über die Alpen bis ans Mittelmeer und wieder zurück fahren muss.
@@seppwurzel8212 🤣 oder manchmal aber auch mit dem Pferdeanhänger dann aber 1500km am Stück.
Deine Probleme gehören auch in den Duden unter
Mimimimi
nur werbescheiss
Wer kauft sich denn so einen Panzer um damit mit 110 über die BAhn zu schleichen? 130 ist Richtgeschwindigkeit und wenn freigegeben und linke Spur ist frei, wird das Gas durch getreten!
Ich, und ich liebe diesen Panzer. Besonders auf dem Beschleunigungsstreifen, geht ab wie ein 911er Porsche GT3 Gleiche 445 nM
Die E-Autos sind noch lange nicht ausgereift. Die nächsten 6 - 7 Jahre würde ich mir noch keinen E - Auto kaufen. Und zweitens, sind sie noch zu teuer.
Genau so sehe ich das nach ausführlicher Recherche inzwischen auch. Der neue Tiguan, den finde ich sehr schick!!! Evtl. noch mal so einen und in 8-10 Jahren dann schauen was die "2. Generation" E-Autos dann wirklich kostet und kann, wie die Infrastruktur ist und was dann überhaupt in Deutschland abgeht (Stichwort: Sparzwang bei gleichzeitigem Wirtschaftseinbruch in naher, naher Zukunft). Förderung der E-Mobilität steht dann sicher an X-ter Stelle, das ist nun mal so.
Zum Glück gibt es early adopter, sonst könnten wir den Fortschritt einsargen 😅 Mein nächstes wird ein E Auto. Muss es für "ausgereift" die Reichweite eines Verbrenners haben? Für mich nicht - dafür hat es eben andere Vorteile, Verbrauch im Stadtverkehr, Laden zu Hause, keine Abgase, weniger Lärm.
@@nomisum Eben, zum Glück für uns alle werden Leute 3.500 Euro plus x für die Apple Vision Pro Brille ausgeben. Sonst würden wir in Deutschland komplett abgehängt, KI… 🤷🏼♂️ Kann sich die Weltbevölkerung nur verneigen vor!!! 🙇🙇🏻♀️🙇♂️🙇🙇🏻♀️🙇♂️
@@nomisum Isso! Man kann nur froh sein, dass z. B. auch viele, viele Leute sich aufopfern und mind. 3.500 Euro plus x für die Apple Vision Pro - Brille ausgeben werden. Sonst würde Deutschland KI-technisch aber sowas von abgehängt. Man kann sich nur verneigen vor diesen edlen Absichten dieser (bei E-Autos ganz überwiegend Dienstwagen-) "early adopters" 😂
Deine Kommentare sind nicht ausgereift. Die vielbesorgten Dieselfahrer, die jeden Tag 1500km mit 5 Personen und Anhänger fahren müssen sind halt nicht die Regel. Die meisten Menschen fahren unter 40km pro Tag, d.h. für die allermeisten Menschen reichen die heutigen E-Autos locker schon. Weit- bzw. Vielfahrer müssen halt noch etwas mehr recherchieren oder besser planen.
Reinstes Verkehrshindernis und dann auch noch ein hoher Verbrauch. Schrott.
Es wird Zeit, dass das Tempolimit in Deutschland kommt.
@@Thunderbolt12966Das ist der Vorteil beim E-Auto, da braucht man keine Geschwindigkeitsbegrenzung, denn schneller kann man aufgrund der mickrigen Reichweite sowieso nicht fahren.
Die Zuckunft ist Wasserstoff. In Weissrussland werden sie schon gebaut.
Weil wasserstoff einfach so ausem hahn läuft 😂
Wer will Wasserstoff aus Weißrussland?😂
Für die Kartoffelackertrecker? 😅
54 kWh pro 100km, mit Lukaschenko haben Sie aber einen Kronzeugen!
Bei deinen Kommentaren merkt man, dass du sowas von absolut keine Ahnung von Physik und Wasserstoff im Automobilbereich hast. Schau mal z.B. von Max Fichtner "Warum Elektroautos sich durchsetzen werden" oder neuere Beiträge von ihm. Da wird schön verglichen, warum H2 für Autos absoluter Käse ist, den nur Leute die nicht bis 10 zählen können toll finden.