Vielen Dank für deine tollen informativen Inhalte. Dein Kanal bereichert die Enyaq Welt ganz gewaltig. Mach weiter so. Freue mich immer auf deine neuen Videos.
Ich besitze den Enyaq (auch als 60) bereits seit uber zwei Jahren und kann deinen Punkten nur zustimmen. Es gibt für mich noch einen weiteren Punkt an dem ich mich täglich erfreue und das ist der wirklich kleine Wendekreis, insbesondere in anbetracht der Autogröße. Wie angenehm das ist fällt mir immerwieder dann auf wenn ich mit anderen Autos fahre und beim einparken oder wenden zurücksetzen muss, was beim Enyaq nur äußerst selten der Fall ist.
Ja dem stimme ich vollkommen zu. Gibt noch etwas: Fern Stabdheizung im Winter. In ca ×0mon ist der enyaq eisfrei. Und dad vom küchent6einfach zu starten per App.kostet nach 1. Jahr 19€/y. Sehr lohnenswert
Neben den Dingen, die Du genannt hast, finde ich auch den Kaufpreis sehr attraktiv. Das Preis-Leistungsverhältnis ist stimmig.(Fahre selbst einen IONIQ 5 mit der 72 kw Batterie, weil mir das schnelle Laden wichtig war und ist)
ne ne ne, meine Meinung ist nicht anders. Ich habe den Enyaq bisher noch nicht life gesehen aber ich glaube das das mein nächstes Fahrzeug wird, nach dem Verbrenner.
Super unaufgeregt und sympathisch erklärt. Jeden einzelnen Punkt kann ich voll nachvollziehen. Danke für deine Mühe und an deine Familie Grüße die ja auch immer fleißig mit testen 🙋🏻♂️👋👍
Danke für dein Video. Wir warten derzeit (wahrscheinlich) noch bis Oktober 2023 auf unseren 50er. Tatsächlich fände ich ein Video, nur über die Ablagemöglichkeiten doch schon sehr interessant. Insbesondere, was passt wo rein und wo sind überhaupt welche. Als wir vor 6 Wochen unseren 50er bestellt haben, gab es weder bei Skoda in Essen/Wuppertal/Düsseldorf welche in den Ausstellungen. Wir haben fast blind bestellt. Daher haben wir Nachholbedarf. 😀
Zum ACC/Travel Assist: Ja, der funktioniert super, aber, manchmal (und ich weiß nicht warum und in welchen Situationen) gibt er nochmal Gas anstatt zu bremsen, aber wenn er läuft, dann macht er das echt super, auch Spurhalteassistent etc. Ladeplanung: eigentlich gut, aber auf dem Weg in die Türkei hat Laura teilweise etwas murks geplant (an was es jetzt hier lag, auch keine Ahnung, erst zu einem HPC schicken wollen, dann doch nur eine 22 kW Station, dann wieder HPC, war etwas verwirrend), Optik: Ja, sehr schönes Auto und ein Hingucker, sowohl außen als auch innen. Die Innenraumanmutung ist einfach top. Onlineradio: kurz mal getestet, aber nutz ich nicht gross. Ablageflächen/Stauräume: Ja stimme ich zu, auch super ausreichend (auf dem Rückweg nach DE hatte es in Serbien richtig geregnet und musste endlich mal den Regenschirm nutzen, super praktisch war das. Anhängerkupplung habe ich leider nicht, aber zum Kofferraum kann ich sagen, ich habe super easy zwei richtig große Koffer + Sporttasche + Kosmetikkoffer und nochmal paar Taschen + Getränke ohne Trenngitter locker reinbekommen. Das Display finde ich auch super, auch wenn viele bemängeln, dass es doch eher noich mehr in Fahrerrichtung zeigen sollte, finde ich nicht, das reicht so aus, selbst das Mäusekino erweist seinen Dienst, was es anzeigen soll wird angezeigt. Das sonstige Feature im Kofferraum, die Haken die du erwähnst, Netze etc finde ich top gelöst. Auch eine Zustimmung mit der erhöhten Fahrerposition, nie wieder möchte ich ein niedrigeres Fahrzeug. Innenraum ist tatsächlich wie im Wohnzimmer. Zum Thema es ist nur ein 60er (ich war mit dem 60er in der Türkei und hat super geklappt) und, ich war sehr entspannt bei Ankunft und Rückkehr. Kann Deine Punkte bis auf die Anhängerkupplung alles bestätigen -Top Auto einfach und bin froh, dass ich mich damals für den Enyaq entschieden hatte.
Danke für Deine Videos. Wir nehmen als Einstieg in die E- Mobiltät und für 80% Kurzstreckennutzung den 60er, auf 3 Jahre geleast. Danach sehen wir weiter. VG
nach gut 2 Jahren Enyaq kann ich mich nur Deiner Meinung anschließen....was mich am Anfang noch sehr positiv überrascht hat war der niedrige Verbrauch...wir hatten Anfangs noch eine ZOE, die aufgrund ihres schlechten Laders mind. genauso viel Strom gebraucht hat wie der Enyaq...
Naja, nicht jeder mag das große Display im Tesla.. Meine Kinder und ich lieben es, meine Frau hasst den Tesla! Fahre das Model Y SR, sie fährt zwar mit, aber weigert sich seid einem Jahr den Wagen selber zu fahren.. Leider ist der Tesla für alle zu klein (unsere beiden Sitzerhöhungen und der Kindersitz passen hinten nicht) und durch ihre Weigerung macht der Familiendiesel seid einem Jahr nur tägliche Ultra-Kurzstrecke.. 😢 Passen in den Enyaq hinten 2 Sitzerhöhungen und Kindersitz rein? Kinder sind 9/7/3. Die beiden Großen sind vom Gewicht/Größe quasi gleich. Bin am überlegen das Model Y gegen einen 85er Enyaq zu tauschen, auch wenn es pure Geldverbrennerei is.. Aber wenn sie mir den Diesel für paar längere Strecken gibt, wäre es mir das wert! Mach weiter, freue mich über jedes neue Video 😃
Gutes Video danke. Kannst du uns mehr über das ACC erzählen? Kann man das einfach dazu buchen? Wie genau läuft das ab. Meine Enyaq soll im November kommen als Leasing und ich finde das Thema ganz interessant. Ist mein erstes Leasing und mein erstes E-Auto !
Glückwunsch! 🎉 Und vielen Dank! Die Frage wird sein, ob Du den dritten Hebel hinter dem Lenkrad hast. Ich hab da schonmal in meinem Verbrauchsvideo zum Enyaq etwas mehr zu gesagt. Wenn der da ist, kannst du für 280€ netto das ACC im Shop dazubuchen. Wie auch andere Dinge (siehe infotainment Video) . Du kannst es auch über die website buchen. Aber für alles brauchst Du erstmal das Auto :-)
Ich wohne direkt neben unserer Grundschule und der Rektor fährt auch einen Enyaq iV60. Den wollte ich immer mal fragen, ob er mit dem Auto zufrieden ist, hab ihn aber bisher nie erwischt. Ich glaub, das brauche ich jetzt nicht mehr. Ich weiß jetzt Bescheid😊
Das model Y war günstiger, daher hab ich jetzt den 🤷🏼♀️ auch da langt mir die „kleine“ Batterie, trotz permanenter Strecken um 200 km rum, lade ich halt immer am Weg 10-20 min und gut ( bis daheim endlich ein Stecker ist).
Tolles Video! Vielen Dank! Sehr informativ. Ich überlege auch einen Enyaq 60 fur 4 Jahre leasen. Wie viele Kilometer kann man auf Autobahn mit 120-130 kmh fahren? Also, mit voller Ladung 100% und 80%. Vielen Dank im voraus für deine Antwort.
Auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen Ioniq vFl bin ich natürlich auch bei VW / Skoda gelandet, und es gibt tatsächlich einige Ausstattungsmerkmale die mir sehr gut gefallen, z.B. die Rekuperations Paddel hinterm Lenkrad, hat der Ioniq auch und deshalb habe ich die wirklich zu schätzen gelernt. Bei einem Wagen mit doch kleinerem Akku ist eine sparsame Fahrweise ja noch wichtiger und die Möglichkeit schnell zwischen 0 und max. Rekuperation bzw. Zwischenstufen umzuschalten hilft da mMn sehr, im id4 gibt es diese Option soviel ich weiß nicht. Generell gefällt mir die Kombiform des Eniaq sehr gut, auch die schwenkbare AHK ist super. Warum es trotzdem kein Eniaq oder ID4/5 wird ist zu einem kleinen Teil der Preis, hauptsächlich sind es aber die Reifendimensionen, die zw. vorne und hinten noch dazzu unterschiedlich sind. Ein NoGo ist auch dass es keinen Frunk gibt und beim Eniaq der Wahlhebel in der Mittelkonsole und die generell zuvielen Taster und Bedienelemente, das will ich einfach nicht mehr. Eierseits ist es ja gut das es keinen Frunk gibt, bei dem Gewicht der Fronthaube fällt das öffnen unter workout. Ich für meinen Teil komm einfach am Model Y RWD nicht vorbei. Deine Erkenntnisse was Langstrecke mit e-Auto angeht kann ich nur zu 100% bestätigen, das geht sogar mit dem Ioniq. Ich wünsch dir viel Vergnügen und Freude mit deinem Eniaq, Hauptsache kein Stinker mehr!
Ich habe seit gestern den Enyaq Coupe RS als Probe Fahrzeug. Ich bin hin und weg vom. Auto. Ich werde aber wenn es klappt den IV 60 nehmen. Da er einen größeren Kofferraum hat. Aber innen ist er einfach toll und lässt sich super fahren. Aber das Auto hat fast ein Jahr Lieferzeit immer noch.
Eiskratzer (auch noch ungünstig gebogen?) bei einem Auto mit Standheizung, ok... 😂 Braucht man für die Kamera noch das 3D Druck Teil, das die Reflektion vom Nummernschild abschirmt?
@@michathuesing5978 aber grad Leasing kann das ja als Geschäftswagen Sinn ergeben. Auch wegen der Planungssicherheit. Und ich hab die Erfahrung gemacht, dass ein zuverlässiges Auto als Selbstständiger wichtig ist.
Ich finde noch eine gute Funktion ist das ich nur einsteigen brauche, den Fuß auf die Bremse legen, die Fahrstufe auswählen und losfahren. Ich brauche kein Startkopf zu betätigen.
Hallo Manuel, ich habe mein EnyaQ Coupé RS jetzt seit 10,5 Monaten. Ich habe Ihn nicht bestellt, sondern ca. 25 Händler in D angerufen ob Sie mir Ihren Vorführwagen verkaufen würden. Beim ACC stimme ich Dir nicht ganz zu, da er mir zum Teil zu vorsichtig vor sich geht. Thema Ladeplanung, mir fehlt eine Filteranwendung, da fehlen mir Anbieter. Obwohl auch egal ich Lade wo er es sagt. Ansonsten Stimme ich Dir voll und ganz zu.
Wir haben den iV80 und viele der Gründe kann ich nachvollziehen. Automobiltechnisch ist das Auto gut gelungen. Nur beim ACC kann ich nicht zustimmen aber das kann an unserer Software ME3.0 liegen. Da hat er bereits 4 Mal überhaupt nicht abgebremst obwohl das Auto vor uns erkannt war und ein paar Mal erst in letzter Sekunde mit schon fast einer Vollbremsung. So richtig entspannt kann man damit auch nicht fahren. Auch Geschwindigkeitsbegrenzungen werden erst sehr spät übernommen wenn sie nicht aus der Karte kommen und hier in der Gegend erkennt er die 30er Beschränkung an 2 Stellen nicht und zeigt 50 an. Laura scheint da Probleme mit der Abarbeitung der Interrupts zu haben und/oder die Priorisierung stimmt nicht. Das ist wahrscheinlich auch an vielen der anderen Mängel schuld. Von den vergessenen und falsch und schlecht implementierten selbstverständlichen Dingen reden wir dann im nächsten Video.
Ich kann mich über ACC (auch 3.0) nicht beschweren. Es funktioniert im Rahmen der allgemeinen technischen Möglichkeiten bei einwandfrei. Ja es steigt in manchen Situationen aus, oder reagiert nicht 100 Prozent korrekt. Aber ehrlich, es ist ein Assistenzsystem und kein Autonomes Fahrzeug. Ich kam in 25 tkm noch nie eine Situation in der das Auto irgendetwas urplötzlich verbockt und ich, als halbwegs aufmerksamer Fahrer nicht eingreifen hätte können. Auch bei ihnen ging anscheinend ja noch alles gut, obwohl Sie anscheinend nicht konzentriert waren. Für mich schon fast eher ein Punkt für das System, als dagegen.. Und die anderen Mängel welche Sie in jedem(!) Enyaq Video anprangern.. ich weiß nicht, aber ich halte das meiste davon ehrlich gesagt für Erbsen Zählerei und keinen so "Aufstand" wert.. Aber ich bin auch gespannt auf das nächste Video. Ich selbst hätte Probleme 10 Dinge zu finden welche mich stören.. Ein/zwei hätte ich aber schon, wobei es eher eine Wunschliste wäre als wirklich störend...
@Flo-gr2st ich spoiler mal…de Dinge die nerven sind alle nicht so wichtig. Ich freu mich halt auch lieber als mich zu ärgern. Und so richtig schlimm, werden die Dinge nicht sein…
@@Flo-gr2st Klar ging es gut eben weil wir konzentriert gefahren sind und nach dem ersten Problem fahren wir ACC nur noch mit äußerster Vorsicht. Da das aber eigentlich anstrengender ist als ohne zu fahren kommt es immer weniger zum Einsatz. Einige der von mir genannten Fehler sind natürlich nur lästig bis sehr lästig aber bei einem Auto in der Preisklasse erwarte ich zumindest daß das zeitnah korrigiert wird. Bei Skoda ist das aber Fehlanzeige. Lange genug Zeit hatte der VW-Konzern ja und andere Hersteller bringen es doch auch hin.
Reichweitenangst braucht man so wie inzwischen SuC und HPC ausgebaut sind auch keine zu haben. Nur kann es eben lästig sein wenn man wegen ein paar kWh noch mal an eine Säule muß um es wieder in die Garage zu schaffen. Aber das hängt auch stark davon ab was für Strecken man fährt.
Beim Thema Langstrecke bin ich etwas anderer Meinung. Im Sommer ja da ist der enyaq Langstreckentauglich. Im Winter aber nicht. Durch die fehlende Möglichkeit der vorkonditionirung des Akkus geht die Ladeleistung Massiv in den Keller...
Dann kannst du ja immer noch die Batterie selbst auf Temperatur bringen. Muss ich bei unserem Hyundai Kona 64 auch machen. Schneller fahren, schneller beschleunigen und mehr Rekuperieren, kurz gesagt: die Batterie mehr stressen. Klappt beim Kona auch
Hallo Manuel, zuerst: schönes Video, symphatische Art. Daumen hoch. Dann noch 2 Fragen: ich hab die Basis vom 50er bestellt und der hat Tempomat - kann ich den ACC einfach so sie Du im Shop nachkaufen? Und, Du erwähnst im Video "...Ionity im 1 Jahr etwas günstiger..." - über den Powerpass? Oder worüber geht das? Wieviel zahlst Du dann für das 1 Jahr Ionity? Danke. Gruß Marcus
Hi, das kommt darauf an, ob du den dritten Hebel am Lenkrad hast. Da geh ich in meinem Verbrauchsvideo drauf ein. Das kann ich dir nicht sagen, was Skoda tun wird. Ich hatte bei Bestellung 1 Jahr powerpass kostenfrei als Abo, wo ich bei ionity nur 0,35€ kwh zahle. Nutze ich nur fast nie, da 0,27€ Daheim halt noch günstiger ist. ;-)
IV 50 hat leider keine Shop Zugang. Mein iv50 EZ 6/2022 uMEB in V 3.0 hat diesen Zugang nicht mehr. Vergiss das einfach. Nehme das Badismodell und genieße die tollen Features. Bin zu q30%zufrieden
@@marcusgunther6308 Hi Marcus, ich habe den iV50 und habe über den Shop über die App dort für 320 eur den ACC nachkaufen können. Ziemlich fairer Preis finde ich.
Hallo Manuel, ich habe eine Frage bezüglich der Räder des Enyaqs. Unserer kommt im November und wir benötigen noch Winterräder. Serienmäßig sind da ja 19-Zoller drauf. Aber 18er sollte doch auch gehen, oder? Hast du vielleicht eine Info was in deinen Papieren steht, mit welchen Rädern er gefahren werden darf? LG
Hi, ich kann dir natürlich mein COC Papier per E-Mail schicken. Aber ich weiß nicht ob dir das hilft. Mittlerweile werden ja die neuen Modelle ausgeliefert und wenn du kein sechziger bestellt hast, hilft dir das auch wenig weiter. Daher würde ich definitiv auf das Forum überweisen. Da wird dir sicherlich kompetent geholfen. sorry :-)
Guten Morgen, ich hab den Enyaq 60er bestellt und schaue schonmal nach Winterreifen. Kann ich auch diese hier aufziehen? Yokohama V905 M+S 3PMSF BluEarth-Winter 235/60 R18 107H XL auf 8Jx18 5x112 ET45, 9383 Stahlfelge. Finde dazu nichts und habe noch keinen KFZ-Brief wo ich nachschauen könnte. Könntest Du bitte einmal in deinen KFZ-Brief schauen? Vielen Dank. LG Mat
Uns wäre der 60er zu klein. Da müßten wir oft wegen vielleicht 15kWh noch mal an einen HPC. Aber das ist immer vom individuellen Fahrprofil abhängig. Mit dem 80er kommen wir aber gut hin.
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für deine tollen informativen Inhalte. Dein Kanal bereichert die Enyaq Welt ganz gewaltig. Mach weiter so. Freue mich immer auf deine neuen Videos.
Oh wie nett!! Vielen Dank!🤩
Ich besitze den Enyaq (auch als 60) bereits seit uber zwei Jahren und kann deinen Punkten nur zustimmen. Es gibt für mich noch einen weiteren Punkt an dem ich mich täglich erfreue und das ist der wirklich kleine Wendekreis, insbesondere in anbetracht der Autogröße. Wie angenehm das ist fällt mir immerwieder dann auf wenn ich mit anderen Autos fahre und beim einparken oder wenden zurücksetzen muss, was beim Enyaq nur äußerst selten der Fall ist.
Ja dem stimme ich vollkommen zu.
Gibt noch etwas: Fern Stabdheizung im Winter. In ca ×0mon ist der enyaq eisfrei. Und dad vom küchent6einfach zu starten per App.kostet nach 1. Jahr 19€/y. Sehr lohnenswert
absolut, der Wendekreis ist der Burner
Ich kann das auch so bestätigen. Das Headup Display finde ich extrem hilfreich. Autofahren mit dem Enyaq macht einfach Spaß.
Neben den Dingen, die Du genannt hast, finde ich auch den Kaufpreis sehr attraktiv. Das Preis-Leistungsverhältnis ist stimmig.(Fahre selbst einen IONIQ 5 mit der 72 kw Batterie, weil mir das schnelle Laden wichtig war und ist)
ne ne ne, meine Meinung ist nicht anders. Ich habe den Enyaq bisher noch nicht life gesehen aber ich glaube das das mein nächstes Fahrzeug wird, nach dem Verbrenner.
Super unaufgeregt und sympathisch erklärt. Jeden einzelnen Punkt kann ich voll nachvollziehen. Danke für deine Mühe und an deine Familie Grüße die ja auch immer fleißig mit testen 🙋🏻♂️👋👍
Dankeschön:-) Grüße zurück
Danke für dein Video.
Wir warten derzeit (wahrscheinlich) noch bis Oktober 2023 auf unseren 50er.
Tatsächlich fände ich ein Video, nur über die Ablagemöglichkeiten doch schon sehr interessant. Insbesondere, was passt wo rein und wo sind überhaupt welche.
Als wir vor 6 Wochen unseren 50er bestellt haben, gab es weder bei Skoda in Essen/Wuppertal/Düsseldorf welche in den Ausstellungen. Wir haben fast blind bestellt. Daher haben wir Nachholbedarf. 😀
Anmerkung es gab immer nur die Coupé‘s.
Hi, da hoff ich mal, dass aus Vorfreude bald Fahrfreude wird. Bis Oktober hab ich aber andere Videos geplant… :-)
Danke für die immer tollen Videos!
Oh wie nett! Danke für den Support und die Wertschätzung
Sehr nettes Video. Du hast ja für Dich ein gutes Kosten/Nutzen -Verhältnis mit den 60er gefunden. Ist doch voll ok so😀
Vielen Dank für das Lob!
Zum ACC/Travel Assist: Ja, der funktioniert super, aber, manchmal (und ich weiß nicht warum und in welchen Situationen) gibt er nochmal Gas anstatt zu bremsen, aber wenn er läuft, dann macht er das echt super, auch Spurhalteassistent etc. Ladeplanung: eigentlich gut, aber auf dem Weg in die Türkei hat Laura teilweise etwas murks geplant (an was es jetzt hier lag, auch keine Ahnung, erst zu einem HPC schicken wollen, dann doch nur eine 22 kW Station, dann wieder HPC, war etwas verwirrend), Optik: Ja, sehr schönes Auto und ein Hingucker, sowohl außen als auch innen. Die Innenraumanmutung ist einfach top. Onlineradio: kurz mal getestet, aber nutz ich nicht gross. Ablageflächen/Stauräume: Ja stimme ich zu, auch super ausreichend (auf dem Rückweg nach DE hatte es in Serbien richtig geregnet und musste endlich mal den Regenschirm nutzen, super praktisch war das. Anhängerkupplung habe ich leider nicht, aber zum Kofferraum kann ich sagen, ich habe super easy zwei richtig große Koffer + Sporttasche + Kosmetikkoffer und nochmal paar Taschen + Getränke ohne Trenngitter locker reinbekommen. Das Display finde ich auch super, auch wenn viele bemängeln, dass es doch eher noich mehr in Fahrerrichtung zeigen sollte, finde ich nicht, das reicht so aus, selbst das Mäusekino erweist seinen Dienst, was es anzeigen soll wird angezeigt. Das sonstige Feature im Kofferraum, die Haken die du erwähnst, Netze etc finde ich top gelöst. Auch eine Zustimmung mit der erhöhten Fahrerposition, nie wieder möchte ich ein niedrigeres Fahrzeug. Innenraum ist tatsächlich wie im Wohnzimmer. Zum Thema es ist nur ein 60er (ich war mit dem 60er in der Türkei und hat super geklappt) und, ich war sehr entspannt bei Ankunft und Rückkehr. Kann Deine Punkte bis auf die Anhängerkupplung alles bestätigen -Top Auto einfach und bin froh, dass ich mich damals für den Enyaq entschieden hatte.
Vielen Dank! Auch für Deine Erfahrungen!
Danke für Deine Videos. Wir nehmen als Einstieg in die E- Mobiltät und für 80% Kurzstreckennutzung den 60er, auf 3 Jahre geleast. Danach sehen wir weiter. VG
Genauso wie wir. Nur, dass wir vier Jahre geleast haben. Viel Freude beim fahren.
Was ist jetzt Ihre Erfahrung? Verbrauch?
nach gut 2 Jahren Enyaq kann ich mich nur Deiner Meinung anschließen....was mich am Anfang noch sehr positiv überrascht hat war der niedrige Verbrauch...wir hatten Anfangs noch eine ZOE, die aufgrund ihres schlechten Laders mind. genauso viel Strom gebraucht hat wie der Enyaq...
Naja, nicht jeder mag das große Display im Tesla.. Meine Kinder und ich lieben es, meine Frau hasst den Tesla! Fahre das Model Y SR, sie fährt zwar mit, aber weigert sich seid einem Jahr den Wagen selber zu fahren.. Leider ist der Tesla für alle zu klein (unsere beiden Sitzerhöhungen und der Kindersitz passen hinten nicht) und durch ihre Weigerung macht der Familiendiesel seid einem Jahr nur tägliche Ultra-Kurzstrecke.. 😢
Passen in den Enyaq hinten 2 Sitzerhöhungen und Kindersitz rein? Kinder sind 9/7/3. Die beiden Großen sind vom Gewicht/Größe quasi gleich. Bin am überlegen das Model Y gegen einen 85er Enyaq zu tauschen, auch wenn es pure Geldverbrennerei is.. Aber wenn sie mir den Diesel für paar längere Strecken gibt, wäre es mir das wert!
Mach weiter, freue mich über jedes neue Video 😃
Gutes Video danke. Kannst du uns mehr über das ACC erzählen? Kann man das einfach dazu buchen? Wie genau läuft das ab. Meine Enyaq soll im November kommen als Leasing und ich finde das Thema ganz interessant. Ist mein erstes Leasing und mein erstes E-Auto !
Glückwunsch! 🎉 Und vielen Dank! Die Frage wird sein, ob Du den dritten Hebel hinter dem Lenkrad hast. Ich hab da schonmal in meinem Verbrauchsvideo zum Enyaq etwas mehr zu gesagt.
Wenn der da ist, kannst du für 280€ netto das ACC im Shop dazubuchen. Wie auch andere Dinge (siehe infotainment Video) . Du kannst es auch über die website buchen. Aber für alles brauchst Du erstmal das Auto :-)
Schönes Video. Fahre gerade noch eine E-Klasse als T-Modell (Diesel) und habe morgen eine Probefahrt im Enyaq. Bin sehr gespannt.
Ich bin mal einen w210 Kombi gefahren. Dat war noch nen Kombi….:-)
Wie war die Probefahrt?
Ich wohne direkt neben unserer Grundschule und der Rektor fährt auch einen Enyaq iV60. Den wollte ich immer mal fragen, ob er mit dem Auto zufrieden ist, hab ihn aber bisher nie erwischt.
Ich glaub, das brauche ich jetzt nicht mehr. Ich weiß jetzt Bescheid😊
Vielleicht weil er damit immer so viel rumfährt … ;-)
Das model Y war günstiger, daher hab ich jetzt den 🤷🏼♀️ auch da langt mir die „kleine“ Batterie, trotz permanenter Strecken um 200 km rum, lade ich halt immer am Weg 10-20 min und gut ( bis daheim endlich ein Stecker ist).
Klingt gut! Viel Freude mit dem MY!
Tolles Video! Vielen Dank! Sehr informativ. Ich überlege auch einen Enyaq 60 fur 4 Jahre leasen. Wie viele Kilometer kann man auf Autobahn mit 120-130 kmh fahren? Also, mit voller Ladung 100% und 80%. Vielen Dank im voraus für deine Antwort.
Auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen Ioniq vFl bin ich natürlich auch bei VW / Skoda gelandet, und es gibt tatsächlich einige Ausstattungsmerkmale die mir sehr gut gefallen, z.B.
die Rekuperations Paddel hinterm Lenkrad, hat der Ioniq auch und deshalb habe ich die wirklich zu schätzen gelernt. Bei einem Wagen mit doch kleinerem Akku ist eine sparsame Fahrweise ja noch wichtiger und die Möglichkeit schnell zwischen 0 und max. Rekuperation bzw. Zwischenstufen umzuschalten hilft da mMn sehr, im id4 gibt es diese Option soviel ich weiß nicht.
Generell gefällt mir die Kombiform des Eniaq sehr gut, auch die schwenkbare AHK ist super.
Warum es trotzdem kein Eniaq oder ID4/5 wird ist zu einem kleinen Teil der Preis, hauptsächlich sind es aber die Reifendimensionen, die zw. vorne und hinten noch dazzu unterschiedlich sind.
Ein NoGo ist auch dass es keinen Frunk gibt und beim Eniaq der Wahlhebel in der Mittelkonsole und die generell zuvielen Taster und Bedienelemente, das will ich einfach nicht mehr.
Eierseits ist es ja gut das es keinen Frunk gibt, bei dem Gewicht der Fronthaube fällt das öffnen unter workout.
Ich für meinen Teil komm einfach am Model Y RWD nicht vorbei.
Deine Erkenntnisse was Langstrecke mit e-Auto angeht kann ich nur zu 100% bestätigen, das geht sogar mit dem Ioniq.
Ich wünsch dir viel Vergnügen und Freude mit deinem Eniaq, Hauptsache kein Stinker mehr!
Eines schmerzt…er/sie/es heißt Enyaq.. 😊
Ich habe seit gestern den Enyaq Coupe RS als Probe Fahrzeug.
Ich bin hin und weg vom. Auto.
Ich werde aber wenn es klappt den IV 60 nehmen. Da er einen größeren Kofferraum hat. Aber innen ist er einfach toll und lässt sich super fahren. Aber das Auto hat fast ein Jahr Lieferzeit immer noch.
Vielleicht gibt es ja bei anderen Händlern Lagerware. Einfach mal alles abtelefonieren
Habe jetzt den Enyaq als Coupé bestellt. Lieferzeit etwa 6 Monate. Lange Wartezeit mit viel Vorfreude.
Eiskratzer (auch noch ungünstig gebogen?) bei einem Auto mit Standheizung, ok... 😂
Braucht man für die Kamera noch das 3D Druck Teil, das die Reflektion vom Nummernschild abschirmt?
Genau so einen 60er mit mittlerer Ausstattung hatte ich auch im Visier, leider ist der fürmich nicht finanzierbar. Die Probefahrt war ein Genuss.
Schade. Trotz der günstigen LeasingKonditionen?
@@familie-elektrisiert ja, wenn man selbstständig ist und ein kleines Ladenlokal betreibt kann man sich halt nur einen gut Gebrauchten kaufen.
@@michathuesing5978 aber grad Leasing kann das ja als Geschäftswagen Sinn ergeben. Auch wegen der Planungssicherheit. Und ich hab die Erfahrung gemacht, dass ein zuverlässiges Auto als Selbstständiger wichtig ist.
@@familie-elektrisiert das gibt mein Gewinn nicht her.
Ich finde noch eine gute Funktion ist das ich nur einsteigen brauche, den Fuß auf die Bremse legen, die Fahrstufe auswählen und losfahren. Ich brauche kein Startkopf zu betätigen.
Da das bei MG4 auch so ist, viel mir das wohl nicht so auf
Hallo Manuel, ich habe mein EnyaQ Coupé RS jetzt seit 10,5 Monaten. Ich habe Ihn nicht bestellt, sondern ca. 25 Händler in D angerufen ob Sie mir Ihren Vorführwagen verkaufen würden. Beim ACC stimme ich Dir nicht ganz zu, da er mir zum Teil zu vorsichtig vor sich geht. Thema Ladeplanung, mir fehlt eine Filteranwendung, da fehlen mir Anbieter. Obwohl auch egal ich Lade wo er es sagt. Ansonsten Stimme ich Dir voll und ganz zu.
Das hat bestimmt auch seine Zeit gedauert :) war denn alles dabei was Du wolltest?
RS wird morgen bestellt, Schockverliebt 😂
Glückwunsch!
Wir haben den iV80 und viele der Gründe kann ich nachvollziehen. Automobiltechnisch ist das Auto gut gelungen. Nur beim ACC kann ich nicht zustimmen aber das kann an unserer Software ME3.0 liegen. Da hat er bereits 4 Mal überhaupt nicht abgebremst obwohl das Auto vor uns erkannt war und ein paar Mal erst in letzter Sekunde mit schon fast einer Vollbremsung. So richtig entspannt kann man damit auch nicht fahren. Auch Geschwindigkeitsbegrenzungen werden erst sehr spät übernommen wenn sie nicht aus der Karte kommen und hier in der Gegend erkennt er die 30er Beschränkung an 2 Stellen nicht und zeigt 50 an.
Laura scheint da Probleme mit der Abarbeitung der Interrupts zu haben und/oder die Priorisierung stimmt nicht. Das ist wahrscheinlich auch an vielen der anderen Mängel schuld. Von den vergessenen und falsch und schlecht implementierten selbstverständlichen Dingen reden wir dann im nächsten Video.
Ich kann mich über ACC (auch 3.0) nicht beschweren. Es funktioniert im Rahmen der allgemeinen technischen Möglichkeiten bei einwandfrei. Ja es steigt in manchen Situationen aus, oder reagiert nicht 100 Prozent korrekt. Aber ehrlich, es ist ein Assistenzsystem und kein Autonomes Fahrzeug. Ich kam in 25 tkm noch nie eine Situation in der das Auto irgendetwas urplötzlich verbockt und ich, als halbwegs aufmerksamer Fahrer nicht eingreifen hätte können. Auch bei ihnen ging anscheinend ja noch alles gut, obwohl Sie anscheinend nicht konzentriert waren. Für mich schon fast eher ein Punkt für das System, als dagegen..
Und die anderen Mängel welche Sie in jedem(!) Enyaq Video anprangern.. ich weiß nicht, aber ich halte das meiste davon ehrlich gesagt für Erbsen Zählerei und keinen so "Aufstand" wert.. Aber ich bin auch gespannt auf das nächste Video. Ich selbst hätte Probleme 10 Dinge zu finden welche mich stören.. Ein/zwei hätte ich aber schon, wobei es eher eine Wunschliste wäre als wirklich störend...
@Flo-gr2st ich spoiler mal…de Dinge die nerven sind alle nicht so wichtig. Ich freu mich halt auch lieber als mich zu ärgern. Und so richtig schlimm, werden die Dinge nicht sein…
@@Flo-gr2st Klar ging es gut eben weil wir konzentriert gefahren sind und nach dem ersten Problem fahren wir ACC nur noch mit äußerster Vorsicht. Da das aber eigentlich anstrengender ist als ohne zu fahren kommt es immer weniger zum Einsatz. Einige der von mir genannten Fehler sind natürlich nur lästig bis sehr lästig aber bei einem Auto in der Preisklasse erwarte ich zumindest daß das zeitnah korrigiert wird. Bei Skoda ist das aber Fehlanzeige. Lange genug Zeit hatte der VW-Konzern ja und andere Hersteller bringen es doch auch hin.
Ich hab mit unserem 60er auch keine Reichweitenangst.
Teile sonst auch deine Meinung. Wir sind ebenfalls zufrieden.
Reichweitenangst braucht man so wie inzwischen SuC und HPC ausgebaut sind auch keine zu haben. Nur kann es eben lästig sein wenn man wegen ein paar kWh noch mal an eine Säule muß um es wieder in die Garage zu schaffen. Aber das hängt auch stark davon ab was für Strecken man fährt.
Beim Thema Langstrecke bin ich etwas anderer Meinung. Im Sommer ja da ist der enyaq Langstreckentauglich. Im Winter aber nicht. Durch die fehlende Möglichkeit der vorkonditionirung des Akkus geht die Ladeleistung Massiv in den Keller...
Ok. Da hab ich noch keine eigenen Erfahrungswerte. Danke für Deine!
Dann kannst du ja immer noch die Batterie selbst auf Temperatur bringen. Muss ich bei unserem Hyundai Kona 64 auch machen. Schneller fahren, schneller beschleunigen und mehr Rekuperieren, kurz gesagt: die Batterie mehr stressen. Klappt beim Kona auch
Hatte Battery Life nicht gezeigt wie man MEB im Winter mit 100 kW läd? 🤔
Hallo Manuel, zuerst: schönes Video, symphatische Art. Daumen hoch.
Dann noch 2 Fragen: ich hab die Basis vom 50er bestellt und der hat Tempomat - kann ich den ACC einfach so sie Du im Shop nachkaufen?
Und, Du erwähnst im Video "...Ionity im 1 Jahr etwas günstiger..." - über den Powerpass? Oder worüber geht das? Wieviel zahlst Du dann für das 1 Jahr Ionity?
Danke. Gruß Marcus
Hi, das kommt darauf an, ob du den dritten Hebel am Lenkrad hast. Da geh ich in meinem Verbrauchsvideo drauf ein. Das kann ich dir nicht sagen, was Skoda tun wird.
Ich hatte bei Bestellung 1 Jahr powerpass kostenfrei als Abo, wo ich bei ionity nur 0,35€ kwh zahle. Nutze ich nur fast nie, da 0,27€
Daheim halt noch günstiger ist. ;-)
IV 50 hat leider keine Shop Zugang. Mein iv50 EZ 6/2022 uMEB in V 3.0 hat diesen Zugang nicht mehr. Vergiss das einfach. Nehme das Badismodell und genieße die tollen Features. Bin zu q30%zufrieden
@@RGa-ch1vs Danke für den Hinweis. Dann genieße ich den 50er so wie er ist. Reicht ja auch aus:)
@@marcusgunther6308 Hi Marcus, ich habe den iV50 und habe über den Shop über die App dort für 320 eur den ACC nachkaufen können. Ziemlich fairer Preis finde ich.
Hallo Manuel, ich habe eine Frage bezüglich der Räder des Enyaqs. Unserer kommt im November und wir benötigen noch Winterräder. Serienmäßig sind da ja 19-Zoller drauf. Aber 18er sollte doch auch gehen, oder? Hast du vielleicht eine Info was in deinen Papieren steht, mit welchen Rädern er gefahren werden darf?
LG
Hi, ich kann dir natürlich mein COC Papier per E-Mail schicken. Aber ich weiß nicht ob dir das hilft. Mittlerweile werden ja die neuen Modelle ausgeliefert und wenn du kein sechziger bestellt hast, hilft dir das auch wenig weiter. Daher würde ich definitiv auf das Forum überweisen. Da wird dir sicherlich kompetent geholfen. sorry :-)
Vielen Dank für die schnelle Antwort :) Gibts da direkt ein Enyaq Forum?
@Nigllord ja. Link in der Videobeschreibung
Guten Morgen, ich hab den Enyaq 60er bestellt und schaue schonmal nach Winterreifen. Kann ich auch diese hier aufziehen?
Yokohama V905 M+S 3PMSF BluEarth-Winter 235/60 R18 107H XL auf 8Jx18 5x112 ET45, 9383 Stahlfelge.
Finde dazu nichts und habe noch keinen KFZ-Brief wo ich nachschauen könnte. Könntest Du bitte einmal in deinen KFZ-Brief schauen? Vielen Dank. LG Mat
Hi, da kann ich dir keine gesicherten Infos geben. Am besten versuchst du es im Forum. Das ist 👇 unten verlinkt
@@familie-elektrisiert super, danke dir.
Könntest du bitte mal in Deinen Fahrzeugschein gucken und die Versionsnummer unter D2 nennen?
LG Mat
@@MatEsp23schick mir gerne ne Mail dazu!
Ist ein tolles Auto, für mich halt zu groß. Der Akku reicht für 99% der Leute aus. 🎉
Uns wäre der 60er zu klein. Da müßten wir oft wegen vielleicht 15kWh noch mal an einen HPC. Aber das ist immer vom individuellen Fahrprofil abhängig. Mit dem 80er kommen wir aber gut hin.
Dann gehört ihr zu den 1% aus tesla-spectre s statistischer Erhebung . 😉
@@familie-elektrisiert genau. Und die war extrem präzise und repräsentativ... natürlich 😏