CELTA NÃO PEGA SE NÃO FORÇAR A BORBOLETA DE ACELERAÇÃO! E AGORA?
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- Опубліковано 20 сер 2024
- Esse defeito é comum de aparecer nos veículos Chevrolet com sistema de injeção Delphi. E pode ter mais de uma causa. O teste é razoavelmente simples. Acompanhe o vídeo e veja como o problema foi resolvido.
Vídeos de conteúdo informativo sobre manutenção automotiva preventiva e/ou corretiva. Tire suas dúvidas por se inscrever no canal e mandar seus comentários e questionamentos.
O seu raciocínio lógico com interpretação e esclarecimento são fantásticos. Pena não estar em Botucatu onde moro. Parabéns, adoro assistir seus vídeos
Boa tarde!! Poxa vida meu amigo!! Muito obrigado!! Fico muito honrado por prestigiar meu canal! Abraço forte!
Amigo passando aqui pra te dar uma Satisfação e até serve pra ajudar os colegas que de repente esteja Passando pelo mesmo problema que eu enfrentei. Levei o carro no mecânico, ele disse que o carro estava programado pra usar um combustível daí estava usando outro por isso que não queria pegar na gasolina de manhã. Ele reprogramou com o aparelho pra ele funcionar na gasolina se caso o problema persistir ele disse pra me voltar com o carro pra ele programar para o álcool pois é o combustível mais próximo do gnv segundo ele. Meu carro é flex porém, eu uso gasolina e gnv. Valeu pela ajuda Deus te abençõe!!
Muito obrigado por prestigiar o canal e participar com seus comentários! Isso ajuda a todos que acompanham esse trabalho!!
Abraço forte!!
Parabéns explicação perfeita
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Video show de bola, estou com esse problema a quase 2 anos e ninguém sabe resolver, troquei 3 tbi. Pena não ter profissionais próximo da minha região
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Seria um prazer lhe atender.
Muito bom o vídeo!!
Tenho um Classic 2011, acontece de não pegar todos os dias, só pega quando forço a borboleta para entrada de ar no momento da partida.
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Embora seja esporádico, essa situação não é normal. No caso do vídeo que posto, foi necessário a substituição do TBI. Seria bom fazer uma análise no TBI do seu carro pra ver se não é a mesma coisa.
Abraço!!
O .eu so acontece pela..anha pode ser a mesma coisa
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Isso mesmo. Vale a pena dar uma olhada!!
Ola.Parabens pela dica.Pois ja peguei varios dfeitos desse.Mas nunca me atentei a esse sinal no momento da partida.Por isso que que so pega abrindo uma entrada de ar e depois anda normal kkk Mais um inscrito no canal.Obrigado amigo.
Poxa vida!! Legal que foi útil e que gostou!! Esse é o objetivo!! E obrigado por prestigiar meu canal, e por se inscrever no canal!! 🤗🤗
Difícil esse diagnóstico parabéns pelo seu vídeo muito bom !.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Vendo esse tipo de vídeo me dá até vontade de fazer um curso de injeção eletrônica, pq aqui na minha cidade só tem trocador de peças.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Penso em criar um curso voltado para iniciantes, pra proprietários e usuários de carro que queiram saber mais sobre o tema.
Vou dar andamento nesse projeto.
@@arrezzidicasautomotivas criou o curso. Tenho interesse.
Meu irmão parabéns por explicar muito bem, tenho um celta 2007 e pela manhã só pega depois de 3 tentativa na chave,a bomba de combustível é nova.agora restante do dia pega normal,o que poderia ser.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!
Mesmo a bomba sendo nova, verifique sua estanqueidade. Já peguei varia vezes bomba nova, com boa pressão, mas que não segurava o retorno de combustível. Aí durante o tempo que estava parada, o combustível retornava para o tanque e o carro demorava a pegar. Até encher a tubulação e o filtro eram 3 a 4 partidas.
Tem também a questão do A/F. Seria uma segunda coisa a ser verificada. Veja isso e depois posta aqui.
Abraço!
Explicação perfeita. Tirou minhas dúvidas. Boa sorte.
Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Que profissional maravilhoso,dá até gosto de ver o conhecimento e a didática de sua explicação .Sensacional,parabens a vc .👏👏👏👏👏👏
Boa tarde!! Poxa vida!! Muito obrigado pelas palavras!! E obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗
@@arrezzidicasautomotivas Eu que agradeco amigo,Deus abençoē .
@@valpereirapereira8557 a você também!!
Simplesmente sensaciona! parabens pelo profissionalismo!
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Muito bem explicado ! Parabéns
Muito obrigado por prestigiar meu canal !!🤗
Nossa quem é profissional tem que tirar o chapéu vc é o cara....onde fica sua Oficina?
Fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
@@arrezzidicasautomotivas bom dia eu vi na internet, parabéns pelo seu profissionalismo, eu tenho celta 2012, apresentou um problema semelhante primeira partida da manhã tem hora que pega outra hora não pega. Pena que não sou de São Paulo eu moro em Florianópolis SC levei ontem para uma auto elétrica a auto elétrica é bem requisitada tambem, tomará a Deus que ele tenha o profissionalismo do senhor. PARABÉNS DE CORAÇÃO.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@@FloripaSC-ci8ku muito obrigado!! Fico honrado com suas palavras!!
Fico na torcida pra resolverem o problema de seu carro aí. Depois que resolver, conta pra gente aqui no canal como foi resolvido.
Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas blz conto sim 👍
@@FloripaSC-ci8ku combinado!!
Parabéns pelo canal meu caro, você é bem detalhista e isso é muito bom para pessoas leigas no assunto que nem eu.
Pergunta: Posso trocar somente o sensor da posição da borboleta? O meu tá desse mesmo jeito aí. Grato!
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pode trocar sim. Se o motor do TBI estiver bom, vai resolver. A questão é se vai valer a pena. O preço, em geral é quase igual. Mas se achar um mais barato, manda ver!!
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado! Tenho um corsa 1.4 08/09 econoflex, estou com dificuldade na partida com o motor frio ele só ligar depois de várias tentativas com o pé no acelerador quando pegar fica com um forte cheiro de gasolina e fica querendo morrer daí fico acelerando até fica normal. Pode me dar uma dica por favor,? deste de já agradeço!!
Obrigado por prestigiar meu canal!! Seu carro, pelo que descreve, está com excesso de combustível na partida. Isso pode acontecer por varios motivos:
1 - está programado para um combustível, e está usando outro,;
2 - pode estar com um ou mais bicos om defeito na vedação, portanto, gotejando;
3 - pode estar com defeito em algum sensor (sensor de temperatura da água, por exemplo), causando assim o excesso.
O primeiro passo é verificar se o combustível que está usando esta sendo reconhecido pela central. Isso é feito via scanner. Verifique o A/F pra saber se o combustível usado está sendo reconhecido. Se não estiver, precisa verificar o que está causando isso. Depois podemos falar disso. Veja primeiro está situação e me fala. Aí passamos para o próximo passo.
Vídeo top bem explicado.
Obrigado meu amigo querido!!🤗🤗
Meu carro geralmente se ficar muito tempo parado tem que forçar o pedal um pouco no meio pra ligar. E agora ele deu pra cortar a aceleração quando to na estrada. As vezes chego a 80 e o acelerador some, o carro perde força. Referente ao acelerador o scanner tá acusando "P1277" "Sensor do Pedal de Acelerador = Circuito baixa voltagem".
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse código realmente indica uma falha na tensão de aceleração. Verifique com atenção o aterramento principal do motor, e os aterramentos secundários, de sensores e atuadores.
Se tiver disponibilidade de um osciloscópio, seria bom fazer um teste minuncioso nas pistas 1 e 2 do TBI (corpo de borboleta). Se os aterramentos estiverem bons, é provável que tenha defeito nesse componente.
Abraço!
Vc é muito competente, um professor!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Tô com um clássico GM dificuldade de partida observei que na ora da partida fecha totalmente o borboleta está todo certo com censores de temperatura map bicos injetores equalizados mais porém tenho esse defeito
Obrigado por prestigiar meu canal!
Na maioria das vezes, quando isso acontece chegando ao ponto de impedir o funcionamento do carro, o defeito está no corpo de borboleta. Pode ser apenas o sensor, o reparo ou o motor da borboleta.
Sugiro que faça um teste simples: aplique outro e veja se irá resolver. Se isso acontecer, substitua.
Abraço!
tenho um classic 2009/2010 VHCE e já pensei em tirar essa tbi eletrônica pela tbi a cabo do VHC ... ao contrário do que pensam essa tbi eletrônica não é responsável pela cavalaria a mais deste modelo em relação ao anterior, e sim algumas modificações no cabeçote como balancins roletados...
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
E obrigado por deixar seu comentário!!
parabens o meu tem exatamente esse plobrema valeu e parabens
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa tarde parabéns..
Obrigado por estar sempre prestigiando meu canal meu amigo!!
@@arrezzidicasautomotivas tmj
@@valmirnunes6659 🤜🤛sempre!!!
Tenho mesmo problema no celta da minha filha....levo para avaliar problema,mas na frente do mecânico ou eletricista...funciona normal!
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!
Esse defeito é complicado. Na maioria das vezes, acaba sendo defeito no TBI. Mas não dá pra substituir no achometro. Tem que ser diagnosticado pra ter certeza da solução do defeito.
Boa noite!
Tenho um prisma com o mesmo problema.
E aí:o sr.conseguiu resolver seu problema?
Desde já agradeço!!
Parabéns muito bom
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Tenho um corsa classic ls 2012/2013 os defeitos são: Quando chega em 95/100kms o carro corta e morre. Quando a aceleração cai, ele retoma. Isso as vezes!
Quando abasteço com etanol ele para de fazer isso, porém com o decorrer dos dias ele n liga na primeira partida. Vou na borboleta do tbi e abro ela, ele funciona falhando, espero um pouco, desligo e ligo e o carro normaliza o resto do dia. No dia seguinte a mesma situação.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Defeito intrigante!!
O mais estranho é morrer ao atingir 100 km/h quando está com gasolina. Será necessário uma avaliação criteriosa para descobrir o defeito. Gostaria de ver esse carro. De qualquer maneira, o defeito parece estar relacionado com o reconhecimento do combustível.
Tenho uma playlist sobre esse tema. Assista a ela e faça os testes que ensino. Pode ser que encontre o defeito.
Se eu puder ajudar de alguma forma, será um prazer.
Qual o nome da sua Oficina? Parabéns vc é um profissional....
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina se chama Arrezzi Auto Centro.
Quando o carro pega depois de muita insistência fica um cheiro de gasolina no escape a gasolina crua. Obrigado pela atenção
Esse cheiro é sinal de excesso de combustível. Verifique se não tem algum bico gotejando, ou algum sensor, como por exemplo, o de temperatura de água, com sinal errado. Isso provocaria esse tipo de problema.
O meu celta tá com esse mesmo problema,já viro a chave com o pé até o meio pra ele pegar,acho que só trocando o sensor por um novo
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Antes de trocar, verifique se o TBI está limpo. Se não, limpe bem. Depois é necessário a programação via scanner. Pode ser que isso, se ainda não foi feito, resolva seu problema. Digo por conta do fato de que se pisar até o meio do acelerador, ele pega. Quando o sensor está defeituoso, geralmente, não pega de jeito nenhum. Se puder ajudar, estou à disposição. Abraço!
O meu é um celta, e hoje ele apresentou um problema que na hora da partida além dela ficar longa não pega de jeito nenhum. Liga tudo, o painel funciona tudo direito, mas na hora de dar partida ele não segura não tem força pra manter
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Não sei se entendi direito, mas pelo que descreve, parece que o carro NÃO DA A PARTIDA! Quando isso acontece na maioria das vezes esta relacionado com bateria, motor de partida ou miolo da chave.
Já quando O MOTOR NÃO PEGA, ou seja, ELE DA A PARTIDA (O MOTOR VIRA NORMAL ENQUANTO VIRA A CHAVE), porém não entra em funcionamento, uma das causas pode ser a que mostro no vídeo. Caso tenha dúvidas, pode entrar em contato que terei prazer em ajudar. Abraço! Tenha um ótimo dia!
Pode ser á bomba sem pressão de combustível pelo que intendi que vc falou ele pega más não mantém ligado ou bomba sem pressão ou filtro de combustível entupido que tem trocar a cada 10 mil km
O meu é um celta também 2012 ele só pega se segurar o pedal do acelerador e da na partida já troquei sensor de borboleta presão da bomba tudo ok filtro de gasolina tudo ok também bateria tá ok cabos vela foi trocado tudo novo
Boa noite Arezi, estava rolando aqui meu Cel em busca de alguma informação a esse respeito, pois tenho um classic que tá acontecendo justamente esse defeito,mas reparei que foi depois que passei a abastecer com gasolina, pois desde o início do ano que rodava só no etanol.essa explanação sua foi a melhor que achei,mas acho que tenho que fazer o AF ou voltar a abastecer com etanol.o que o Sr acha, ontem ele só pegou depois que desliguei o conector e baixei a borboleta.Ah, acabei de me inscrever no seu canal.
Muito obrigado por prestigiar meu canal, e por se inscrever!!
O primeiro passo é passar o scanner e verificar se o A/F foi programado para gasolina. Isso precisa acontecer automaticamente, desde que ENCHA O TANQUE na hora que migrar de um combustível para o outro.
Se não estiver reconhecendo o combustível, pode ter várias causas. Fiz dois vídeos que mostro duas delas:
Vídeo 1: ONIX PERDENDO O A/F (PROGRAMAÇÃO DE COMBUSTIVEL) PODE ACONTECER COM O SEU CARRO
Vide 2: SEU CARRO NÃO RECONHECE O COMBUSTÍVEL QUE ESTA USANDO? AÍ VAI MAIS UMA POSSÍVEL CAUSA DO PROBLEMA!
Outra coisa que pode causar o problema: válvula do canister travada aberta. Verifique isso!
Veja esses passos do vídeo e a válvula do canister. Se não resolver, entre em contato comigo que te ajudo nesse processo.
Meu celular: 12 97408-8738
Abraço!!
Então quando eu trocar de combustível, é melhor de tanque na reserva e encher todo čom outro combustível neh, tá bom obrigado pelas informações
@@arrezzidicasautomotivasDeus abençoe
@@mauriciodeoliveira430 isso mesmo. Após fazer isso, ande por uns 20 km pra ter certeza de que o novo combustível ja esta sendo utilizado, uma vez que já consumiu o que estava no filtro e na tubulação. Após isso, veja com um scanner se o A/F foi alterado.
Qualquer dúvida, estou à disposição.
@@mauriciodeoliveira430 obrigado!! A nós!!🤗
O meu pela manha ou se estiver frio, ele pega de primeira, agora se tiver em um tempo quente ele sofre pra pegar
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Verifique a válvula do canister. Ela pode estar travada aberta e enriquecendo demais a mistura, afogando o carro. É uma possibilidade...
Meu palio tem um problema chato na partida, frio ou quente, nao acontece sempre, mas 90% das vezes acontece. Eu dou partida o motor pega o giro sobe (ate ai td normal) mas em seguida cai abruptamente quase morrendo, as vezes acendendo a luz de óleo. Nao chega a morrer pq logo retoma o giro. Vc tem alguma ideia do q pode ser? Parabens pelo video.
Obrigado por prestigiar meu canal!
O que está relatando, embora não possa dar um diagnóstico sem ver o carro, me parece estar com um problema no controle de marcha lenta. Se seu carro não tiver cabo de acelerador, veja se o TBI (corpo de borboleta) não está sujo. Isso poderia causar uma queda na marcha lenta, ocorrendo o que descreve. Se for o caso, após a limpeza, será necessário fazer a programação dele novamente. Veja isso, depois me fale o que encontrou. Será um prazer ajudar no que for possível!!
@@arrezzidicasautomotivas Boa noite Arezzi. Gratidão por sua atenção amigo. O meu carro é acelerador com cabo. O TBI foi limpo há pouco tempo, mas o problema permaneceu. Curioso que hj o problema apareceu mais forte, durando mais tempo a queda acentuada de aceleração, não morrendo o motor mas havendo uma reação como se eu estivesse acelerando no pedal para não apagar (mas não acelerei nada). Como se a própria injeção estivesse tentando corrigir a falta de aceleração subindo o giro. Ah, esqueci de comentar que algumas poucas vezes, nessa dificuldade da partida, chegou a vazar combustível pela flauta/bico, como se houvesse pressão excessiva (dá pra ouvir até um chiado vindo dai). Já foi feito reparo nas vedações da flauta, equalização de bicos mas aconteceu de novo. Muito obrigado por sua ajuda!
@@Sergio_Garcia_ boa noite. Já verificou a pressão de trabalho na linha de combustível? Por favor, se não, verifica e me fale. Outra coisa, verifique com atenção os aterramentos do brócolis, do cabeçote e da central. Não pode ter resistência. Se tiver, vai alterar o funcionamento da central. Mais uma coisa: verifique se o diafragma do regulador de pressao nao esta furado. Para isso, coloque uma mangueira mais longa, e com o motor funcionando, suga com a boca. NAO PODE VIR COMBUSTIVEL. SE VIER ESTA FURADO.
Veja e depois me fale. Vou tentar te ajudar a distância, beleza? Fico no aguardo. 👍🤝
@@arrezzidicasautomotivas Gratidão amigo! Vou tentar essas dicas. Abraço 🙌
Maravilha! Se eu puder ser útil, estou à disposição! 👍🤝
isso tem a ver tb com o fato da pessoa q usa mto etanol e muda p gasolina? vi uns videos falando q o sensor nao reconhece o combustível e q ajuda rodar na rodovia em seguida e q o jeito é pisar no acelerador antes
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ter sim. Quanto a andar para que ocorra a adaptação do combustível, não necessariamente tem que ser em rodovia. Pode ser na cidade mesmo, desde que por um circuito de cerca de 20 km.
Boa tarde meu nobre conte as BÊNÇÃOS E A VITÓRIA meu amigo meu nome é carlos estou com um corsa clasice com este defeito qual é o seu zap meu amigo quanto custa esses equipamentos pra trabalhar na parte de injeção eletrônica 👍☕
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Valor de equipamentos variam muito. Somando os que mais utilizo, scanners, multimetro e osciloscópio, algo em torno de R$ 120.000,00, mais ou menos.
Meu zap é 12 97408-8738
Abraços!
Muitobo
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Tamos de Zoio
Meu celta 2013 não tá pegando quando esfria. Tem q colocar uma chave deixando a borboleta aberta pra ele funcionar. Depois fica normal . Aí quando guardo o carro ele esfria e não pega mais. Oq pode ser?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser o sensor de posição da borboleta, que fica no TBI. Se o modelo de seu carro não tiver como trocar somente ele e o problema for nele, terá de trocar o TBI completo. Mas não faça nada precipitado sem antes ter certeza. Essa peça não é barata. Então, não arrisque gastar dinheiro sem resolver o problema.
Olá tudo bem, mais se o corpo de borboleta tiver ruim do tbi , pode ter o cheiro forte de gasolina
Caso o veículo não pegue, e você force na partida, vai acabar injetando muito combustível. Aí pode dar o cheiro de gasolina. Claro que estamos falando em hipóteses. Pra ter certeza, é necessário uma avaliação do carro para confirmar o defeito e sua causa.
Nota 10
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Tenho um corsa classic 2010/11 ,em dias quentes fica muito ruim pra pegar, qual a dica?
Obrigado por prestigiar meu canal!! A primeira que acho útil seria é verificar a válvula do canister. Isso porquê em dias quentes, o combustível do tanque evapora mais, e se ela (a válvula do canister) estiver travada aberta, os gases do tanque passam direto para o coletor de admissão, enriquecendo demais a mistura e dificultando o funcionamento do motor. Comece por aí. Depois me fala! 😉
Meu celta para funcionar tem q pisa no acelerador no último quando tiro o pé ele more não fica na lenta
Obrigado por prestigiar meu canal!! Tem vários fatores que podem ocasionar esse problema. Precisa ser analisado pra saber o que ocorre.
Tenho celta 2011/2012. Se for TBI existe marca, onde posso adquirir via on line
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Existem marcas de segunda linha na Internet. Mas o ideal seria colocar uma do fabricante que produz para montadora. Veja o código da peça, no corpo dela, e jogue na Internet com a descrição. Fica mais fácil de achar. Precisaria saber qual a marca do sistema de injeção do seu carro, mas normalmente, é Delphi, Bosch ou o genuíno. Não está muito caro não. Há algum tempo, vi um anuncio de um original, por R$ 500,00. Só verifique se tem procedência, para não cair num ching ling da vida.
Boa tarde tenho um Classic 2011, ele so pega na primeira partida do dia se eu tirar a mangueira que sai do hidrovaco e entra no coletor de admissão, como resolver.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pelo que descreve, esta faltando oxigênio para a primeira partida. Talvez tenha defeito no TBI. Teste ele.
Boa noite eu gostaria de uma ajuda eu resetei a bateria e tambem retirei a a borboleta e limpei e depois coloquei diretinho no lugar coloquei a bateria e depois fui dar partida r nao funcionou o carro nao ligou so liga as luzes do painel mais nao liga a partida vc sabe oque pode ser se é a bateria que descarregou ou e algo no modulo de injeção
Obrigado por prestigiar meu canal! Não é nada com módulo!! Provavelmente é algo simples. Mas no seu caso, gostaria de conversar com vc, pra poder entender e te dar orientação adequada. Pode me chamar no telefone ou zap 12 97408-8738.
Tenho celta 2001 ta oscilando bastante a macha lenta quando chega a 70 graus .
Ou seja assim que esquenta ele fica oscilando.
Ja gastei uma nota e n resolveu o problema.
Ate o motor foi feito .
O que pode ser ?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Entre em contato comigo pelo WhatsApp 12 97408-8738 e me passe mais detalhes. Vou ver se consigo te ajudar.
Meu carro só pega se acelerar.. percebi que o atuador da marcha lenta não ABRE na hora que giro a chave
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Precisa ser avaliado, mas há a possibilidade de ser defeito no corpo de borboleta.
Meu Palio 2000 motor fiasa ele tá com dificuldade de pegar quando o motor tá quente,só pega pisando no acelerador
Quais serão as alternativas da causa do problema?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Comece por testar o atuador de marcha lenta. Se ele não estiver funcionando, pode ocasionar isso. Outros fatores podem ocasionar esse problema: válvula presa (admissão e/ou escape), aterramento da central e motor, baixa compressão, etc.
Verifique, pra começar, esses itens que cito. Já é um ponto de partida.
Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado vou atrás disso
@@GersonAnderson93 eu que agradeço por prestigiar meu canal!! Abraço!!
Tenho um celta, troque pra gasolina, primeira partida só pega se eu tirar o relé de combustível, o que será? me dá uma dica!!
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ter várias causas. Pelo que cita, deve estar dando excesso de combustível quando frio. Isso pode ser defeito no sensor de temperatura (indicando temperatura negativa), bicos gotejando ou perda do A/F.
Comece identificando qual dessas situações ocorre. Aí poste aqui que vou te dar as dicas pra ajudar a detectar o defeito.
Tenho um prisma 2010 ele está desse jeito só pega quando acelero até o final
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Acho que o caso desse carro do vídeo foi um pouco diferente. Ele só pegava quando, ou desligava o conector eletrico do TBI, ou, forçando sua abertura manualmente, para a entrada de oxigênio. Isso, somente na primeira partida do dia.
No caso de seu carro, se entendi corretamente, basta acelerar ao máximo que pega. Isso pode estar relacionado com mistura rica, ou má qualidade da combustão. Defeitos parecidos, mas ao que entendi, causas diferentes. Qualquer dúvida, estou à disposição!
Abraço!!
Meu celta 2010 quando do nada nao quer pegar, eu tenho que arrancar o conector do tbi, ligar, reconectar e ai sim liga normalmente, alguem ja teve este problema?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Muito provavelmente isso é defeito no TBI. Coloque um novo pra testar.
Deixa te fazer uma pergunta. Meu meriva ligo a chave no vermelho ele faz um apito tbi fechando borboleta depois abre um pouco e para. Depois desligo a chave ligo painel novamente quando piso no acelerador borboleta fecha fica apitando direto. Ao pisar no acelerador só com a chave ligada ao pisar acelerador não teria que abrir. Quando dou partida é piso ele acelera normal a dúvida é quando piso somente painel ligado ele fecha fica apitando direto com borboleta fechada.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Esse procedimento da central é normal. Esta fazendo o reconhecimento da posição da borboleta e se preparando para o funcionamento. 👍🤝
Olá, tenho um celta que pela manhã não faz o barulho injetando combustível, demora pra pegar, mas no resto do dia faz o barulho normal e pega normal, o que pode ser?
Obrigado por prestigiar meu canal! Existem algumas possibilidades para esse problema. Um deles é a estanqueidade da b9mba de combustível.
Além da pressão e vazão da bomba, peça pra ver se, após desligar o carro, a bomba mantém o sistema pressurizado. A pressão na linha não pode cair a zero, nem após 2 ou 3 horas do carro desligado. Se cair a zero, troque a bomba.
Agora, se estiver abastecido com álcool, a demora em pegar, especialmente no inverno, é normal, desde que não seja excessiva. Mas nesse caso, teria que funcionar o injetor de partida a frio. Verifique esses itens. Caso tenha dúvidas, pode entrar em contato comigo pelo celular 12 97408-8738
Abraço!
Opa bom dia!!!
Tenho um celta que na gasolina fica muito ruim pra pegar e quando pega fica fraco demais. Ja no etanol fica uma beleza , porem o consumo que não ajuda.
Obs: na gasolina ele so pega quando eu retiro a mangueira do hidro vácuo.
O que pode ser?
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Parece que seu carro não está reconhecendo a gasolina. Portanto, dá excesso. Aí a razão de pegar quando tira a mangueira só hidrovacuo: entra mais oxigênio, e portanto, compensa um pouco, o suficiente para entrar em funcionamento.
Esse não reconhecimento da gasolina pode ser comprovado pelo scanner.
Quando abastecer com gasolina, após andar uns 20 ou 30 km, o A/F deve ser de no máximo 30% de álcool, ou caso seja mostrado a relação em número real, 12.3 (significa 12.3 partículas de oxigênio para cada partícula de gasolina).
Se for comprovado que não esta reconhecendo a gasolina, verifique:
- velas, cabos e bobina(nesse caso seria melhor uma avaliação por osciloscópio. É mais preciso);
- pressão e vazão da bomba de combustível;
- filtros de ar e combustível;
- válvula do canister (é muito importante verificar esse componente. Se estiver travado aberto, pode ser a causa do problema).
Se tudo isso estiver em perfeito funcionamento, verifique a sonda lambda, preferencialmente com osciloscópio também.
Verifique tambem bateria e cabeamento. Tem dois videos meus que explico o porque e como fazer isso. Assista:
Video 1 - Onix perdendo o A/F (PROGRAMAÇÃO DE COMBUSTIVEL): pode acontecer com o seu carro!!
Vídeo 2 - Seu carro não reconhece o combustível que está usando? Aí vai uma possível causa do problema!!
Após analisar todos os fatores que falo, acho que poderá encontrar esse defeito.
Uma última possibilidade, menos provável, é um defeito na central. Aí teria que troca o software ou a central inteira. Dependeria de uma análise. Mas acho mais improvável.
Espero ter sido de ajuda. Qualquer dúvida, pode me contatar que lhe ajudo no que for possível.
Forte abraço!
@@arrezzidicasautomotivas obrigado mano pela atenção e pela dica!!!!
@@edusousa6503 tamo junto!! 🤝
tenho classic qando abasteço com gasolina na primeira partida d manhã so pega qando piso fundo no acelerador. já qando coloco etanol pega normal
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Provavelmente seu carro não está reconhecendo a gasolina. Será necessário consumir o álcool que está no tanque, encher com gasolina e andar uns 20 km. Após isso, verifique com o auxílio de um scanner o A/F. Se estiver ainda para o álcool, terá de investigar o que está causando esse problema. Tenho uma playlist sobre esse assunto que, se for o caso, pode ajudar. Caso precise, estou à disposição para te orientar. Abraço!
To com um celta que quando esquenta fica com partida longa, será que é o sensor de temperatura?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser. Uma análise com o auxílio de um scanner poderá responder.
Tenho um siena fire 1.4 que ninguem descobre ja gastei uma grana
O carro antes falhava ao ligar p ar condicionado e quando eu ficava muito tempo no transito lento mas agora na primeira partida ele sobe o rpm em 2000 vem caindo e funciona normal ate esquentar p motor depois disso ele falha a lenta ,perde aceleraçao ,muda o barulho no escapamento e se ligar ar condicionado se treme todo ja n sei o que fazer mais
Obrigado por prestigiar meu canal! Me conta em detalhes o que já foi feito no carro. Serviços e peças substituídas. Vou analisar e ver se consigo te ajudar.
@@arrezzidicasautomotivas entao ja foi feito cabeçote ,troca de anel de segmento ,cabo e vela e bobina novos,sonda lambda ,bomba de combustivel novos
Antes ele so falhava em transito lento em dias muitos quentes na estrada nao falhava mais de uns meses pra ca ele liga com rpm alta e logo deppis funciona ate chegar na temperatura de trabalho do motor ai falhar ar condicionada e carro falha e perde aceleraçao e fica com barulho no escapamento
@@fabriciopeixoto8799 gostaria de conversar com vc, pra entender direito o que aconteceu. Já fechei a oficina. Estou em casa. Pode me chamar no zap 12 97408-8738. Aí conversamos.
Amigo bom dia então eu tô com celta 2011 se você se você tirar o sensor pega mais daí não dá aceleração se colocar o sensor de partida daí não pega
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se está se referindo ao conector do corpo de borboleta, pode ser defeito no sensor que é fixado nele. Tem função dupla: sensor de posicao de borboleta e acionador do motor de aceleração. Nesse caso, se achar esse sensor pra trocar, é o valor compensar, da pra trocar apenas ele. Mas pessoalmente, sugiro a troca do corpo completo. Assim, evita problemas futuros.
Tô com. Esse problema o meu prisma 2010 só pega abrindo o corpo de borboleta !
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Seria bom fazer um teste no TBI com osciloscópio, mas a chance do defeito ser nele é grande.
Estou com uma lacraia de um corsa 2009 1.8 com esse defeito mais o af não fica o carro trabalha com gasolina Mais taxado em etanol e não descobri ainda que sanhaço é esse
Boa noite. Tem um verdadeiro desafio nas mãos!!
Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
se não chega 12v no tbi tá com defeito na central chega s 9v
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns. Onde é sua oficina?
Muito obrigado!! Fica em Guaratingueta SP. Ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
Boa noite.
Tenho uma Montana 2008 1.4 .
Tá desse jeito.
Queria fazer um diagnóstico com vc.
Me passa o endereço ou um telefone.
Grato.
Sou de Cotia São Paulo
Obrigado por prestigiar meu canal!! Minha oficina fica em Guaratingueta SP. Se quiser, faça contato comigo pelo telefone 12 97408-8738. Abraço forte!
O meu celta 2009 acontece as vezes de não pegar ou de manhã ou de tarde quando vou sair do serviço viro uma duas na terceira afundo o pé no acelerador e viro aí pega mas não acontece direto a cada 3 4 dias já levei vários mecânicos niguem acha o defeito da última trocou cabo e Vela por estar escapando centelha porém parece estar pior
@@livespeitao4464 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser que esteja em alguns momentos, injetando muito combustível. Nesse caso o motor afoga e demora a funcionar. O desafio é o fato de acontecer esporadicamente. Aí fica muito mais difícil encontrar o defeito.
@@arrezzidicasautomotivas qual defeito faz injetar muito combustível?
@livespeitao4464 pode ser sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, válvula do canister travada aberta, bicos gotejando. Essas são as causas mais comuns. É necessário avaliar a cada uma delas.
@@arrezzidicasautomotivas pior que foi tudo testado pelo mecânico
@livespeitao4464 eu compreendo. Esses defeitos intermitentes são verdadeiros desafios para os mecânicos.
No meu celta o problema era o combustível aduterado estava com solvente
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
ola amigo. Como que descobriu que era solvente no combustivel? O meu celta esta com o mesmo problema ele nao pega porque a borboleta fica toda fechada durante a partida
Boa tarde ,eu troquei o corpo borboleta do meu celta ,porém tem dias que de manhã ele pega tranquilo ,mas no final do dia ele não pega se não abrir a borboleta manual ?me ajuda por favor
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Verifique os parâmetros dos sensores de temperatura do ar, da água e sensor map. Podem estar apresentando informações mentirosas, induzindo a ECU ao erro.
@@arrezzidicasautomotivas agradeço a atenção
@rejanemoraes4769 por nada. Disponha. Se eu puder ajudar será um prazer. 😊
Boa tarde meu celta é 2015 tá com um poblema que dá a partida e nada de pegar testei as vela sai corrente .bomba de gasolina tá nova é a bateria é nova queria uma ajuda tá desde sexta parado mas não pega
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Com relação à seu carro, vamos por partes:
1 - qual o combustível está usando, álcool ou gasolina?
2 - há quanto tempo está com esse combustível? Migrou de um para o outro há poucos dias?
Sugiro que chame um mecânico de sua confiança para analisar se, além da centelha, os bicos estão injetando e se o combustível programado na central éo mesmo que esta no tanque. Se estiver tudo certo, o próximo passo é analisar se a correia dentada não está fora do sincronismo. Esses são os primeiros passos.
Para que o carro funcione, ele precisa estar programado para o combustível correto. Para ter essa informação, vai precisar de um scanner. Caso tenha CERTEZA DE QUE A CORREIA NÃO ESTA FORA DO SINCRONISMO, e precisar se dirigir a uma oficina para esse teste, experimente o seguinte:
DESCONECTE O CONECTOR ELÉTRICO DO CORPO DE BORBOLETA. SOMENTE APÓS ter desconectado, force a abertura da borboleta cerca de 45° com uma chave de fenda. Mantenha assim e peça para alguém dar a partida. ATENÇÃO: NAO FIQUE COM A CABEÇA PROXIMA DO CORPO DE BORBOLETA AO DAR PARTIDA! Se o carro não pegar, ele pode dar um retrocesso e lançar uma labareda de fogo. Não irá incendiar nada, mas se estiver com o rosto perto, poderá se queimar.
ESSE PROCEDIMENTO DEVE SER REALIZADO APENAS EM UMA EMERGÊNCIA! NÃO FAÇA SE TIVER DÚVIDAS SOBRE COMO FAZER.
Se nesse procedimento o carro funcionar, deixe ele aquecer por uns 10 minutos. Depois desligue o motor, conecte a parte elétrica do TBI e dê a partida. O carro deve funcionar.
Leve para seu mecânico para analisar o sistema de injeção. Uma possível falha é defeito no corpo de borboleta (TBI). Nesse caso, substitua.
Se nesse procedimento o carro não funcionar, melhor acionar um guincho e levar a oficina de sua confiança.
Espero que não tenha deixado dúvidas. Qualquer coisa, entre em contato que verei se posso te ajudar.
@@arrezzidicasautomotivas gasolina
@@gersongalikoski3346 ok. Se entendeu o procedimento que explico, faça ele pra ver se o carro funciona.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado Deus abençoe
@@gersongalikoski3346 por nada!! Se eu puder ajudar, será um prazer!!
bom dia tenho um celta VHC E partida loga so pega cm o pe todo no acelerador depois de muita tentativa so pela manhã quando pega fica normal
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Esse problema pode ter várias causas. Entre elas, bomba de combustível e ajuste de A/F.
É necessário uma avaliação minuciosa por um bom profissional!
Se trocasse só o sensor da borboleta
O meu tá desse mesmo jeito
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Então... alguns casos dá pra trocar somente o sensor. Nesse caso, o proprietário acabou comprando o corpo inteiro, até porque a diferença de preços não compensava parcial. Mas cada caso é um caso. Tem que ser avaliado pra saber se o motor do corpo está bom ou não. Com essa informação, se define se troca tudo ou parcial. Além disso, tem a questão do custo. Nem sempre compensa pela pequena diferença de preço.
tenho um prisma 2012 no gnv, porém ele passou 30 dias parado, a bateria foi embora, troquei e agora ele não pega de jeito nenhum qnd bato na chave. só que troquei o motor de arranque. mas percebi q qnd ligo a partida o corpo de borboletas não tá abrindo..... alguma alma caridosa, pode ajudar??
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Primeiro passo: veja se o combustível que está abastecido no tanque é o mesmo programado para a central. Se o A/F estiver diferente do combustível que está no tanque, faça a programação via scanner. Não esquece de verificar se a bomba de combustível esta funcionando. Deve funcionar.
Comece por aí. Se puder ajudar será um prazer. Abraço forte!
Tenho um celta 2012 e as vezes ele pega de primeira, as vezes viro a chave e fica forçando a ligar. Muitas vezes pressiono o acelerador pra ligar. Isso a qualquer hora do dia. Será que é tbi suja?
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Pode ser sujeito no TBI, mas pode também ter outras causas. Mande verificar o TBI pra começa. Caso esteja limpo, partiremos pra outra possibilidade.
No meu caso o carro funciona normal na lenta, quando eu acelero, ele abre o giro mais a borboleta nao abre
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Me desculpe, mas não entendi muito bem. Seu carro não tem aceleração, é isso?
Meu esta egaul da gabriela frio pega beleza,mas quando esquesta não da mais a partida,o painel liga normalmente mas não da a partida?
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Que carro é o seu?
Amigo boa tarde!!!meu corsa eh um 95 de um bico...de manha na primeira partida ele pega normal mas quando da uma volta com ele quando esquenta um pouco so pega pisando todo o acelerador. Pode me dizer qual o motivo por favor??
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Pra eu saber o motivo, precisaria analisar o carro. Mas uma possível causa, seria excesso de combustível. Verifique tudo o que pode causar esse problema. Acredito que deve achar o defeito.
@@arrezzidicasautomotivas o que pode causar excesso de combustível?seria o bico?
@@erisilva9453 bico, sensor de temperatura de água, sensor MAP, sonda lambda, etc. São vários fatores. Deve ser analisado por um profissional que saiba o que está fazendo. Cada um desses componentes deve ser analisado com o auxílio de um scanner.
Meu carro é um corsa 2011 esta com um probleminha pra pegar,é mais a tarde no meu serviço,em casa na garagem não acontece é raro,o que pode ser?
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Difícil dizer. Mas pode ter a ver com a temperatura. Verifique se a válvula do canister não está travada aberta. Se estiver, pode estar enriquecendo a mistura com vapor do tanque
@@arrezzidicasautomotivas obrigado, fizemos o escâner e não constou nada,mas pode ser o sistema de borboleta sim eu retirei a mangueirinha que sai do corpo de borboleta ai dou na partida e pega.
Tem como esse problema ser no chicote entre o módulo e o corpo?
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Tem sim. Faça um teste de continuidade de cada fio, seguindo um esquema elétrico. Se tiver algum fio rompido, vai encontrar.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado pela atenção e sucesso sempre 🙏🏾
@@LucasOliveira-ss1pq muito obrigado!! 🤗
Meu celta tá sumindo aceleração, se solto o pé do acelerador e volto a acelerar ele volta ao normal, mais logo vai perdendo a aceleração novamente mais se piso bem fundo no acelerador ele vai normal,oque pode ser?
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Pode ser o TBI. Mas é preciso uma análise bem feita pra não trocar peça a toa. Verifique isso. Depois posta aqui.
Tenho um 206 1.6 8v 2001 o corpo de borboleta tá esquentando que não tem quem coloque a mão nele
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Muito provavelmente deve estar com a borboleta travando e trabalhando com amperagem Muito alta. Peça a seu mecânico de confiança pra fazer uma avaliação no corpo. Se necessário, substitua. Sua alimentação vem da ECU, e se estiver com sobrecarga, pode até queimar a central.
@@arrezzidicasautomotivas boa noite já foi trocado mesmo com a chave fechada fica esquentando
@@pauloanderson5616 quando diz chave fechada, quer dizer ignição desligada?
Se for, há algum problema na alimentação da borboleta. Ela pode estar energisada o tempo todo. Pra eu entender melhor, se quiser, pode entrar em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738. 👍
Tarde tbm meu fiesta Supercharger troquei cabo vela bobina bomba de combustível sensor TPS fui pegar uma subida com uma lombada atolei o pé e o carro não respondeu tem uma ideia
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Verifique a pressão da bomba e se a turbina dele está acionando. Veja também se não está perdendo ar pelas mangueiras de admissão.
Verifiquei aqui tá tudo certo o carro não falha só tá fraco única coisa que não troquei foi o regulador de pressão e três bico injetor
@@alessandrosoares5264 se a pressão de trabalho está boa, não há porque trocar o regulador. Os injetores é fácil de testar. Desnecessário a troca, a não ser que realmente tenha defeito.
Outra possível causa é o comando fé válvulas. Retire a tampa e verifique os cames de abertura das válvulas. Se tiver algum com desgaste substitua o eixo.
Outra coisa: entupimento no escapamento. Verifique isso.
O meu não pega aí se eu joga gasolina no corpo de borboleta ele pega , será que é surjeira peguei o carro menos de um mês
Boa tarde. Nao acredito que seja sujeira. Primeiro verifique se o combustível programado está correto com o que está no tanque. Se estiver, teste a bomba de combustível e veja a estanqueidade dela. Estanqueidade funciona assim: mesmo após horas parado, a pressão não pode chegar a 0 bar.
Se chegar é porque a bomba não está mantendo a tubulação até a flauta com combustível. A medida que passa o tempo ela esvazia, dificultando em muito para o carro funcionar.
Verifique esses dois itens e depois me fale. Vamos ver se consigo te ajudar.
Abraço forte!!
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado amigo vou verificar sim
@@sheikoliveira6698 combinado meu amigo.
Qua melhor marca do TBI celta 1.0 2014,fora que vem de fábrica
Pode me ajudar?
Obg
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Quanto a marca... 🤔🤔 não sei o que tem por aí, mas Delphi seria excelente.
@@arrezzidicasautomotivas ok
Obg Deus te abençoe Bom trabalho
@@mizaelcarvalhodebarros825 muito obrigado ! 🤗
Olá boa tarde amigo tudo bem, pois meu carro já passou por 4 eletricista e ninguém descobre o problema já troquei todos os sensores que pediram até o TBI e nada pois quando eu coloco uma gasolina boa o carro mantém a rotação normal e se coloco uma gasolina ruim o carro afoga atoa fica com problemas pra pegar aí tenho que tirar os cabos do bico, pois aí ando e quando eu piso no freio ele tipo que morre, já troquei tudo nele e nada aí agora ele fica com baixa rotação tipo que morrendo e a luz da injeção não fica acesa pois parece que está tudo normal no carro sendo que o motor está trêmulo aí as vezes ele fica normal do nada e do nada ele volta a ficar com baixa rotação e afoga muito só em 1 mês já troquei 3 kit de velas que queimaram será que você poderia me dar uma ajuda aí já não sei mais o que fazer, aí fica dando no aparelho oxigênio sensor ( HO2S) 1 bank 1 que seria a só dá 1, só que do nada ele fica bom , já vi módulo não é e ninguém descobre o que seria,aí do nada fica acelerado e do nada fica bom aí cai outra vez , será que você poderia me dar uma solução aí por que está ruim eu sei que é só você vendo mais está complicado amigo
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Tenho uma playlist com o trma:
"Carro não reconhece combustível que está no tanque".
Nos 5 vídeos mostro possíveis causas e os testes a serem feitos: Bateria, cabeamento, sonda lambda, etc. De uma olhada neles e siga o procedimento de teste que ensino. Acredito que no seu caso, a causa mais provável seja problemas nos cabos de alimentação ou bateria. Se tiver alguma dúvida, pode entrar em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738. Estou à disposição para ajudar! Abraço!!
Comprei um celta semana passada e hoje apresentou o mesmo problema. Ja levei em 3 mecânicos e ninguém conseguiu resolver.
@@filipebotelho3936obrigado por prestigiar meu canal!
Veja o que foi feito, se foi trocado ou reparado o corpo de borboleta. E muito comum ele apresentar defeito. Se tiver mais informação, passa pra gente. Quem sabe podemos ajudar!!
Troquei o peça inteira e não ficou bom será que é isso?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser. Mas é preciso avaliar o carro. Em alguns casos, o software tem apresentado problema.
Boa noite amigo tbm coloquei jogo de vela ngk Green no meu fiesta Supercharger e ficou mais Gastão tem alguma dica
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Muito estranho. Não era pra ficar gastão. Se só trocou as velas, coloque velas originais e faça um teste. Essa informação é pouca pra ter uma conclusão, mas se foi apenas isso, não vejo outra opção.
A original e motorcraft e isso
Não entendi bem. Nesse carro não há possibilidade de trocar somente este potenciômetro da borboleta?🙄. Tenho uma Quantum está ruim pra pegar a frio e a quente. Tinha problema na marcha lenta acelerada 3 mil giros, troquei somente o potenciômetro da borboleta, normalizou a lenta.
Tirei a bomba gasolina, testei fora, copo cheio, pressão na linha, ainda assim troquei o regulador pressão da válvula, ainda instalei uma válvula de retenção. Nada de resolver a partida longa. Canister estava desligado, religuei, testei a válvula alimentando direito 12vcc, ok, mas não percebo a mesma trabalhar qd carro pega. Há um bico gotejando, mas ainda assim com carro desligado a mais de 10 horas, não pode ser a causa da partida longa, acredito, pois a câmera estará seca. Pode me dar alguma dica? 🙂
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pelo menos aqui em minha região o potenciômetro desse TBI é cerca de 85% do valor da peça completa. Então troco inteiro. Mas quando vale a pena e o motor não esta com duty cicle alto, troco somente o potenciômetro.
@@taylorjack9084 partida longa pode ter várias causas. Verifique se o sensor de rotação tem regulagem de distância da roda fonica. Se tiver, aproxima a 0,5 mm. E esse bico gotejando pode estar causando a perda de pressão com muito tempo parado. Troque ele.
Olá tudo bem ?
Estou com uma montana 2007 1.8 estava com esse problema também, levei no mecânico e trocamos o corpo de borboleta, porem agora quando liga, ou acelera sozinho ou desliga sozinho, tenho duvidas se o problema esta no módulo, fizemos varios testes com outros corpos de borboleta e nada de parar, sabe me informar alguma outra causa do problema?
Desde ja agradeço sua atenção!!
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Normalmente quando o problema é o TBI, ao fazer a troca, volta a funcionar normalmente.
Tente fazer o aprendizado do TBI com o scanner e veja se volta ao normal. Caso não volte, pode ser realmente o módulo. Será necessário uma boa análise.
Boa tarde, depois de muita pesquisa acabei chegando neste vídeo. Tenho um problema semelhante em um celta 2012 que peguei ele tem 2 meses. Pela manhã sempre ligou normal, mas as 12h e no fim da tarde, as vezes liga normal, porém tem vezes que vou dar a partida e não liga, aí desconecto aquela mangueira do hidrovácuo e liga de primeira.
Neste meio tempo levei no mecânico, foram trocadas as velas, cabos de velas e bobina, trocado um bico que estava gotejando e feito limpeza nos outros. Válvula do canister está ok. Foi trocado a tbi também, só que por outra usada. No scanner tá com o af correto pra gasolina.
Teria alguma dica de algo que eu pudesse verificar?
Obrigado.
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Pelo que descreve, parece ter um defeito no TBI. O fato de pegar quando tira a mangueira do hidrovacuo indica que falta oxigênio para a queima. O oxigênio passa pelo TBI, portanto se está faltando, pode ser um defeito nele. Tem de ser analisado.
@@arrezzidicasautomotivas Boa tarde. Obrigado por responder. O detalhe é que foi trocado a tbi, só que por outra usada, não posso descartar que essa outra também possa estar com algum problema. Outro sintoma, é que ultimamente se não pega na primeira partida, na segunda partida se acelerar fundo ele acaba pegando também, o que já facilita um pouco já que tirar a mangueira do hidrovácuo dá um pouco de trabalho. Obrigado por responder e parabéns pelo canal.
@@LeandroAlves-vb3vp uma coisa que me esqueci de falar pra você. Verifique se o suporte do sensor de rotação de seu carro tem ajuste de altura. Se tiver, aproxime o sensor da roda fonica a 0,8 mm. Peguei um Prisma aqui esses dias que estava distante e pra pegar era um parto. Regulei a altura e resolveu o problema.
@@arrezzidicasautomotivas Vou verificar. Muito obrigado
@@LeandroAlves-vb3vp tamo junto! 🤜🤛
Boa tarde, vi que vc é ferra ! Assisti seu vídeo e vi que vc usa um aparelho apropriado pra o serviço,mas eu so tenho o miter ou voltímetro,meu carro nao bate as voltagens do chicote do tbi , teste com o multímetro,quando nao bate a voltagem é o que o defeito, gostei muito da sua dica, mas parei na tomada,pois deu 12v em tudo, menos nos pinos de oscilação,meu carro é um corsa classic LS 2014,fico no aguardo,se poder me ajudar eu agradeço,pois ninguém acerta esse defeito,um abraço.
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!
Pelo que descreve, o defeito pode ser mau contato em algum conector do chicote ou até do pente da central. Da uma olhada e uma boa limpeza. Em último caso pode ser defeito na própria central. Tomara que não seja.
Meu celta 2011 tenho muita dificuldade de dar a primeria partida do dia, só funciona o motor se pisar no acelerador.
A alguns dias atras apareceu a luz de injecao no painel, tem algo a ver? Qual seria o problema e como resolver?
Boa tarde! O primeiro passo é passar o scanner para ver qual o DTC que o sistema gerou. A partir dessa informação pode ser que encontre o caminho a seguir para resolver o problema.
Uma das causas mais comuns desse problema na linha Chevrolet 1.0 e 1.4 desse ano é defeito no corpo de borboleta (TBI). Mas não dá pra sair trocando componente sem uma avaliação.
Comece pelo que cito acima. Se tiver dúvida, pode entrar em contato que terei prazer em ajudar.
Abraço!
Ok meu amigo.
Muito obrigado pela dica.
Quando resolver mando a resposta.
Deus abençoe.
@@cesarpontual7514 combinado!! Estarei esperando! 🤗
@@arrezzidicasautomotivas olá amigo, levei o carro em uma mecânica aqui da cidade onde moro, expliquei os sintomas , o mecânico verificou velas, cabo de velas, fez uma limpeza no TBI com descarbonizante, fez limpeza de bicos e passou o scanner.
Já passou 2 semanas e o carro esta ok.
Não falha mais na partida.
@@cesarpontual7514 boa noite!! Maravilha!! Abraço forte!
Tenho um amigo que comprou um veiculo modelo class 2011, porem este veiculo somente funciona na gasolina , quando e abastecido com álcool não funciona, e quando pega fica rateando, sem forca ,o que pode ser
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pode ter vários motivos para isso.
Olhe os vídeos da minha playlist "Carro não reconhece o combustível".
Nesses vídeos, apresento várias situações que podem ocasionar isso. Normalmente está relacionado com:
- bateria, aterramento, cabos e velas, bobinas de ignição, valvula do canister e sonda lambda.
Mas dê uma olhada nos vídeos porque ensino a fazer os testes. Irá simplificar pra você.
Abraço!
Boa noite por favor me ajude o meu celta 20012 quando fica no sol ele não pega só se acelerar bastante ja de manhã ele pega normal me ajude
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Preciso conversar com você pra entender melhor e ver se consigo ajudar.
Entre em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738 aí conversamos. Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas ta complicado nem sei oque faço mais
Bom dia. Vou conversar com você no zap.
@@arrezzidicasautomotivas 0brigada
A minha central está travando o corpo de borboleta eu testei a borboleta tá de boa .
Troquei o módulo e resolveu porém andei um km com o carro e o módulo novo dou o mesmo problema Oq pode ser isso?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Rapaz... difícil dizer sem analisar o carro. Mas seria bom testar o motor do corpo de borboleta. Se o consumo elétrico dele estiver muito alto, pode estar queimando o drive da central. Acredito ser o mais provável.
@@arrezzidicasautomotivas eu troquei e coloquei outro corpo de borboleta e coloquei o módulo não testei com corpo antigo não . Eu troquei já os dois de uma vez 🤦🏻♂️
@@alitedaz750alite6 eita... aí azedou... pode estar com falha em alimentação, seja de aterramento ou positivo. Terá que analisar de perto, porque se o módulo novo estiver danificado, provavelmente é um fator externo que está causando isso.
@@arrezzidicasautomotivas externo no chicote do carro no casso ou dentro do módulo ??
@@alitedaz750alite6 no chicote externo.
O meu carro é um clacic motor vhce tem que forçar a borboleta pra pegar
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pelo jeito, o problema de seu carro é o mesmo do Celta desse vídeo.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado por responder. Ganhou mais um seguidor. Abraço
@@wanderleyoliveira3756 muito obrigado!! 🤗👍🤝
Meu celta 2003 só pega se força o câmbio de macha o que falso?
Boa noite meu amigo. Obrigado por prestigiar meu canal!
Não entendi direito o problema de seu carro.
Entre em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738, aí vejo como posso te ajudar. Abraço!
Bom dia amigo! Meu carro é um Celta 2011/2012 e tem esse mesmo problema. Não liga de manhã. Uma vez levei Jó mecânico e tava com problema no reconhecimento e ele ajeitou no scanner e voltou a funcionar, mas tenho que fazer isso de tempos em tempos para continuar ligando normalmente de manhã na gasolina. Tenho-me carro já dois anos só na gasolina mesmo. Fazia de um ano que não fiz testes nas velas, cabos de vela, bico injetor e TBI. Última vez fiz serviço na bomba Eno eletricista disse o problema estava na sonda lambda, mas ele verificou no scanner e deu tudo ok, mas esse problema chato sempre volta a aparecer de ligar não chave, o motor girar mas não liga o carro, o Sr sabe o que poderia ser? É meu primeiro carro, gosto muito do Celtinha pois é um carro guerreiro, mas esse problema já me fez pensar em vendê-lo algumas vezes 😢
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Disse que não faz uma revisão há um tempo. Faça isso. Troque velas, cabos, filtros e limpe os bicos e o TBI.
Após isso, verifique o A/F. Tem que estar programado para gasolina, que é o combustível que está usando. Caso ele comece a desprogramat o A/F sozinho, será necessário avaliar a causa.
Tenho uma playlist sobre o tema. Nos vídeos mostro várias possíveis causas e os testes a fazer. Se for o seu caso, pode ser de ajuda.
@@arrezzidicasautomotivas Boa tarde! Ok, vou fazer revisão e verificar se tudo volta ao normal. Salvo engano o problema foi resolvido duas vezes pelo scanner que lia que o carro estava rodando no álcool. O mecânico e na segunda vez que foi o eletricista, converteu pra gasolina mexendo no scanner e passa uns 3 a 4 meses funcionando normal, depois desconfiguração não sei se o A/F ou outra coisa. Já fizeram lista de várias coisas que pode causar esse problema, queria eu ser mecânico pra fazer esse serviço, ou levar na sua Oficina, mas infelizmente moro muito longe! Aqui a maioria faz um orçamento com 300 peças fazendo nos clientes gastar com noque não deveria e o problema continua. Trabalhar desse jeito é facim facim, né meu amigo! Mas irei fazer a revisão como falei anteriormente e tentar descobrir a causa de uma vez por todas! Muito obrigado por tirar um tempinho pra me responder! Deus te abençoe grandemente! Grande abraço! 🤝🏻
@@feliperossi94 é realmente um prazer poder ajudar!! Caso tenha alguma dúvida pode contar comigo! Se puder ajudar será um prazer!
Outra dúvida amigo! O carro veio do eletricista, foi feito serviço no alternador e carga voltou a ficar boa e no outro dia de manhã que veio esse problema de ligar. A dúvida é que quando vou passar a marcha, aperto a embreagem é como se tivesse acelerando o carro, solto a embreagem e o RPM desce normal, até vindo do eletricista pra casa estava com esse problema.
@@feliperossi94 ao trabalhar no alternador, certamente desligou a bateria. Aí o sistema foi resetado. Provavelmente com o uso, vai voltar ao normal.
Bom dia!
Sua oficina é em São Paulo?
Bom dia!! Fica no interior de SP, em Guaratingueta, Vale do Paraiba, ao lado de Aparecida do Norte.
Puxa que pena...
Tenho um classic 2013 na gasolina 90% das vezes só pega pisando e soltando o acelerador e as vezes tem que ficar pisado até pegar.
Já levei em duas oficinas, cada um fala uma coisa troca peça já fizeram repaginação do módulo, af e nada,
Mas ninguém mencionou o tbi.
Estou pensando em colocar etanol pra ver como ele se comporta.
@@jamests32 poxa vida... verifique também o a/f se está programado para a gasolina. Pode estar com excesso de combustível, o que encharca as velas e dificulta pra pegar. É preciso ver também se os cabos positivo e negativo não tem resistência. Se tiver precisa ser eliminada. Quanto ao TBI, é também uma possibilidade.as pra saber tem que fazer testes específicos, claro, sem trocar o componente. A troca deve ser feita somente se comprovado o defeito. Se eu puder ajudar será um prazer.
Muito agradecido, que Deus abençoe!
Precisamos de mais profissionais assim.
@@jamests32 muito obrigado!! A você tbem!! 🙏
Tenho um celta 2014/2015 e na manha o carro não pega já fiz de tudo e não resolve o problema chateado com o carro
Peças trocadas
Bateria
Aterramento
Catalisador
Válvula canister
Sonda
Teste de bico e limpeza
Cabo vela
Teste do módulo
Sensor de temperatura
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Experimente desconectar a mangueira do servo freio e veja se pega bem. Se pegar, pode ser o corpo de borboleta que esteja com problema.
Só abasteço com gasolina e ele cheira a combustível parece que tá trabalhando afogado tbI faz isso tbm?
@@dandecid4840 bom dia. Faz sim. Verifique se seu carro está programado para a gasolina. Se estiver, ok. Se estiver programado para o álcool precisa corrigir e ver se não está perdendo a programação. Se estiver perdendo terá outros procedimentos a fazer. Nesse caso, entre em contato que explico.
Como faço para entrarmos em contato
@@dandecid4840 watsap 12 97408-8738
O meu tá desse jeito e ruim pra pega de manhã 😢
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Veja essa falha no TBI. Nesses carros é bem comum.
O meu nao acelera troquei tbi e nada ,funciona mas nao acelera
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Precisa avaliar o sensor do pedal. Se estiver enviando o sinal correto, e o chicote até o TBI estiver íntegro pode ser o drive de comando dentro da central.
Meu classic liga mais não acelera
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal. Explique melhor como isso acontece. Se quiser, pode me chamar no WhatsApp 12 97408-8738. Abraço!