Así Es Vite Excelente video Corto sin Tanto Misterio Como Muchos Lo Quieren Hacer ver ! Cada 500 km tensionar cadena limpiarla y lubricarla ahí es donde está la vida del arrastre que dure lo Necesario!
Exenlente video panita yo hace 5 días le puse ese mismo harrastre...lo puse por rendimiento por que el motor anda más descansado y un poco más de velocidad final.saludos ✌️😎🏍
Falso, las cadenas con orings, son más duraderas, pero esa gama requiere de un desengasante muy especial, y muy muy costoso para poder limpiarlo sin dañarlo, cualquier otro, reseca esa goma, y va deteriorando el kit, además de ser mucho más duro, y la transmicion de poder y fuerza es mucho menor que una sin orings, por eso en competición usan cadena sin orings, y en of road también,
Disque aumenta las RPM, si las rmp van es en relación al motor 😝😝 No va aumentar nada. Ella tiene un tope máximo en relación tamaño de plato y piñón xdxdxd
si las aumenta. por que esta aumentando la potencia de la moto con esta relación. osea me refiero a la relacion anterior. ejemplo con su relación anterior 16/38 generaba mayor velocidad, pero menor potencia. podria ir x ejemplo a 70km en 4,5k rpm. ahora con relacion 16/45 a esa misma velocidad debe ir a 5,5k rpm. pero las consigue mas rapido y con mayor fuerza.
Hola amigo excelente tu video , tengo una pregunta que hacerte y y es que yo soy de manizales Caldas y aquí hay muchas lomas y la moto en 3cera me pide que la baje a 2segunda para poder subir sin problema ,, no es que sean lomas muy severas pero siento que la moto cómo que se falta cómo esa fuerista que kit de arrastre me recomiendas ? Mi moto es una ns 200 !
Yo creo que usando cadena que NO fuero O ring, te daba un poco mas de potencia, es cierto que ela 520 es mas pesada y por tanto quita potencia, pero me imagino es minimo, el O Ring si se nota Te va a durar menos, se te va a degastar mas, yo no pago por el cambio de cadena, me lo hago yo mismo y la verdad, es qlgo que quiesiera uno que se demorara mas entre evento y evento
También para saber si eso le quita o le da potencia a tu moto debes hacer la división entre el diente de la corona y piñón Mi moto usa 428 con corona 46 y piñón de 17 original Y si quiero pasar a 520 tiene que ser una corona de 41 y piñón de 15 en ese paso de cadena
@@alcidesdiaz5477que relación me recomiendas para una apache 200fi? Tengo entendido que esas tienen un poco más te toque que las ns 200. Asi que quiero subirle algo de velocidad final sin perder mucho toque
Amigo necesito tu opinión ya que hace nada le cambie el kit a la mía pero he tenido resultados sospechosos, siento una vibración de fuerza cuando voy a iniciar el arranque de la moto, me dicen que es debido a este tipo de relación 428, depronto te paso lo mismo ?
Habla chevere el Negro home directo consiso sabe que las rrlacyde las motos se dañan por falta de mantenimiento. Mi cadena está mala quien es el culpable yo que me relajé con la motocicleta y su falta de mantenimiento de cadena.
Lo que hizo fué poner la moto mas lenta , con sprocket de 35 dientes anda mas, a mas dientes anda menos pero queda con mas fuerza, a menos dientes da menos fuerza pero Gana en velocidad.
Pero tuviste en cuenta el cambio de relación que hay al cambiar de paso para saber eso? Con la relación original por cada 2.4 vueltas del piñon la corona hace una Y con la de 428 la corona hace una vuelta por cada 2.8 de piñón. No es demasiada diferencia
Ojo! Con todo respeto no es lo mismo que jales 25 hp y 25 NM con una cosa que es más delgada... Y las rpm son rotaciones por minuto y son de el cigüeñal no de las vueltas que saque la cadena.
Al contrario, la Moto se suelta más, claro está que al colocarle 16 adelante tarda más en ganar velocidad.!! Lo ideal es 15 / 45 que da una relación de 3.00 es equitativa osea no pierdes ni potencia ni Torque.!!
NO es que de mas fuerza, el motor sigue igual, solo NO QUITA fuerza, porque una cadena con Orings por sunaturaleza quieta fuerza(arrastre), es mas duraradera y por el peso de los eslabones es mas pesada entonces es como si le quitaras peso ala moto
Así Es Vite Excelente video Corto sin Tanto Misterio Como Muchos Lo Quieren Hacer ver ! Cada 500 km tensionar cadena limpiarla y lubricarla ahí es donde está la vida del arrastre que dure lo Necesario!
Exelente video, este tema del kit de arrastre es muy controversial entonces es bueno aclarar el tema con este video!!
Exenlente video panita yo hace 5 días le puse ese mismo harrastre...lo puse por rendimiento por que el motor anda más descansado y un poco más de velocidad final.saludos ✌️😎🏍
Wey bro le queda a una moto 150cc
En carretera sin curvas es bueno tener velocidad final pero en carretera con mucha curva es mejor tener torque y aceleración
Amigo van 5 meses de uso de ese rodamiento, si vale o no la pena ese kid y quiero preguntarle si esa Cadena suena mucho o no. Gracias por tu respuesta
Excelente opción. Gracias x compartir 🎉🎉🎉🎉🎉
Video top speed con ese arrastre compa
Esa moto tiene mucho torque y peso para esa cadena . Dura menos . Preferiría en mi caso subir el piñon a 15 . En el mismo 520
Personalmente no recomiendo cadenas reforzadas - sin oring, ... Es preferible oring para las motos de mediano a alto desempeño
Falso, las cadenas con orings, son más duraderas, pero esa gama requiere de un desengasante muy especial, y muy muy costoso para poder limpiarlo sin dañarlo, cualquier otro, reseca esa goma, y va deteriorando el kit, además de ser mucho más duro, y la transmicion de poder y fuerza es mucho menor que una sin orings, por eso en competición usan cadena sin orings, y en of road también,
Le pueden poner los piñones originales y adaptarle la cadena de una xt660 y van a sentir cambios buenos no tuercen
Con esa relación debe quedar andando más duro !
Una pregunta, ese se párese mucho a la ttx 200, será q le cada bueno?
El aceite quemado no es recomendable igual que la grasa puede recalentar la cadena y la estira
Exelente video, si le puede instalar a una Honda cbf125 gracias
Más velocidad no te va a dar por la relación. Pero si aumenta un poquito la fuerza
Pero tenga en cuenta que la cadena es japonesa y los piñones son colombianos echo en Pereira
Hola mira tengo mi Tekken 250 vine con 13/42 -520 le quiero montar un 428 que kit me recomiendas
El 520 de que es ?
Mijo quieres torque o velocidad eso es lo primero que debes tener claro
amigo tengo casualmente una tekken y estoy por hacer ese cambio. te funciono?
amigo si tenias 16/39. y lo cambiaste x 16/45. no correras mas. ganas potencia y aceleracion. pero pierdes velocidad final.
Correcto va a perder velosidad final
Disque aumenta las RPM, si las rmp van es en relación al motor 😝😝
No va aumentar nada.
Ella tiene un tope máximo en relación tamaño de plato y piñón xdxdxd
si las aumenta. por que esta aumentando la potencia de la moto con esta relación. osea me refiero a la relacion anterior. ejemplo con su relación anterior 16/38 generaba mayor velocidad, pero menor potencia. podria ir x ejemplo a 70km en 4,5k rpm. ahora con relacion 16/45 a esa misma velocidad debe ir a 5,5k rpm. pero las consigue mas rapido y con mayor fuerza.
Hola amigo excelente tu video , tengo una pregunta que hacerte y y es que yo soy de manizales Caldas y aquí hay muchas lomas y la moto en 3cera me pide que la baje a 2segunda para poder subir sin problema ,, no es que sean lomas muy severas pero siento que la moto cómo que se falta cómo esa fuerista que kit de arrastre me recomiendas ? Mi moto es una ns 200 !
El original parcero para ese terreno
Tambien voy a comprar kit de arrastre completo 428 para cambiarle a mi tambien me tironea
Yo creo que usando cadena que NO fuero O ring, te daba un poco mas de potencia, es cierto que ela 520 es mas pesada y por tanto quita potencia, pero me imagino es minimo, el O Ring si se nota
Te va a durar menos, se te va a degastar mas, yo no pago por el cambio de cadena, me lo hago yo mismo y la verdad, es qlgo que quiesiera uno que se demorara mas entre evento y evento
Pero sale más económico la de 428 y si es reforzado aguanta bien siempre y cuando le hagas su limpieza y lubricación
También para saber si eso le quita o le da potencia a tu moto debes hacer la división entre el diente de la corona y piñón
Mi moto usa 428 con corona 46 y piñón de 17 original
Y si quiero pasar a 520 tiene que ser una corona de 41 y piñón de 15 en ese paso de cadena
@@alcidesdiaz5477que relación me recomiendas para una apache 200fi?
Tengo entendido que esas tienen un poco más te toque que las ns 200.
Asi que quiero subirle algo de velocidad final sin perder mucho toque
Primero!!!!
La buena parcero
No pierde fuerza con ese kit
@@juanrocasanchez5765 si, más velocidad menor fuerza, más fuerza menor velocidad, al jugar con el kit de arrastre eso pasa
Bro ese kit le queda a una pulsar ns 160 año 2019
@vite motos como puedo mandar a pedir ese kit de arrastre para la ciudad de guatemala y que sea de confianza el pedido
4:39 jajajaj no es que vaya a quedar un misil pues la moto. Explote de risa
Esta full lo del cambiodel kit ..pero la lubricacion esta muy mal hecha amigo con todo respeto...
Amigo necesito tu opinión ya que hace nada le cambie el kit a la mía pero he tenido resultados sospechosos, siento una vibración de fuerza cuando voy a iniciar el arranque de la moto, me dicen que es debido a este tipo de relación 428, depronto te paso lo mismo ?
es por la cadena 428, esas motos deben de tener 520
Exacto ,porq la ns200 es muy pesada y necesita 520 es el.mejor kit de arrastre para esa moto,no cambiaría por nada el paso 520
Ola saludos amigo le cambien el paso a 428 dorada orrinada casarella pero no me da velocidad q puede ser gracias
De que moto puedo pedir el piñón 16 en 428????
Habla chevere el Negro home directo consiso sabe que las rrlacyde las motos se dañan por falta de mantenimiento.
Mi cadena está mala quien es el culpable yo que me relajé con la motocicleta y su falta de mantenimiento de cadena.
Pero no mostró el piñon de arrastre porque creo que no calza si es 520
Para mí se te va a estirar más rápido la cadena
Papi esa misma relacion le sirve ala pulsar 180
hola vite ese arrastre es para mas fuerza o velocidad? y que opinas de la cadena marca riffel en cuanto a calidad
Ese arrastre es equilibrado pero eso para mi es lo mismo en velocidad solo que la moto si queda más relajada así que con el original
Lo que hizo fué poner la moto mas lenta , con sprocket de 35 dientes anda mas, a mas dientes anda menos pero queda con mas fuerza, a menos dientes da menos fuerza pero Gana en velocidad.
Pero tuviste en cuenta el cambio de relación que hay al cambiar de paso para saber eso? Con la relación original por cada 2.4 vueltas del piñon la corona hace una
Y con la de 428 la corona hace una vuelta por cada 2.8 de piñón. No es demasiada diferencia
Que medida es la cadena 136?
Ojo! Con todo respeto no es lo mismo que jales 25 hp y 25 NM con una cosa que es más delgada... Y las rpm son rotaciones por minuto y son de el cigüeñal no de las vueltas que saque la cadena.
En ese paso no se estira más rápido de lo normal la cadena
De hecho si, un amigo tuvo un accidente porque se le descadenó la moto
Con esa relacion la moto le debe quedar mas amarrada ya que incrementó dientes Al piñon trasero.
Al contrario, la
Moto se suelta más, claro está que al colocarle 16 adelante tarda más en ganar velocidad.!! Lo ideal es 15 / 45 que da una relación de 3.00 es equitativa osea no pierdes ni potencia ni Torque.!!
Dorada por un momento jajaja como ya trae grasa después cambia de color
Osea que técnicamente no daña el motor ese kit?
Quien dijo que el arrastre daña el motor? No se deje meter cuento
Ignorancia o inocencia
@@UFFELVITE los fabricantes no recomiendan cambiar la relación
Da fuerza?
NO es que de mas fuerza, el motor sigue igual, solo NO QUITA fuerza, porque una cadena con Orings por sunaturaleza quieta fuerza(arrastre), es mas duraradera y por el peso de los eslabones es mas pesada
entonces es como si le quitaras peso ala moto
¿Es normal que salte la cadena? 😮
si salta mucho esta mal tensada. y si las cadenas fluctúan mientras andan.
Tenía 520 oringNada?? Antes le andaba esa pobre motico