В своё время работал слесарем в депо станции Тюмень. Как то шёл вдоль путей где резали паровозы это был 1994 или 1995 лето солнышко светит вижу паровоз зелёный, не обычной конструкции запал он мне тогда в душу. Я много раз видел как уничтожают паровозы серии Л, Э, ЛВ, ФД. отслужившие своё тепловозы 2 тэ 116. Я тогда, не знал что паровозы красившиеся в зелёный цвет пассажирские. Это был паровоз Су (сормовский усиленный) на мой взгляд самый элегантный паровоз. Что касается паровозной тематики лично я смотрю эти серии и пересматриваю. Хотелось чтобы Вы сделали об этой легендарной машине обзорную серию.
Я в депо Тюмень с1991 по 2000 работал, да паровозов порезали много в основном Л, как то не помню в каком году точно 91 или 92, поставили под разделку Су, но появился какойто мужик поднял шум паровоз резать не стали, а загнали в депо и долго готовили к перегону в Москву. Я в станкоремонтном цеху работал.
Не не не, без паровозов железнодорожное лоск потеряет, очень интересно. После передачи про Ретропоезд в Тверской области, есть желание прокатиться на регулярном рейсе, это круто
Людям нравится ностальгировать по тем образцам транспорта, на которых они сами катались много лет назад. А много ли сейчас людей осталось, которые регулярно ездили в вагонах под паровозной тягой? Эти люди вряд ли относятся к активным пользователям интернета и вообще компьютерной техники.
@@zemlyanin9 Это да! Но многие здесь любители именно старой доброй железки. С паровозами, флюгарками ручных стрелок, колонками и всеми сопутствующими атребутами! В любом случае спасибо Вам. Любимый канал ☺️
Доброе утро смотрю ваши серии 👍👍👍 собираюсь на работу и еду на эр22 в городе Степногорск. Да в действии 5 составов 19,34,50,51,64. Приезжайте будет бомба покатает расскажем экскурсию проведут у нас интересно👍👍👍😁😁😁😁😁
Живу рядом с Войковской, неоднократно уже слышал характерные паровозные гудки, думал сначала, не послышалось ли? Но нет, паровозный звук ни с чем не спутаешь! А теперь все вообще стало на свои места! По прямой поди и 2 км не наберется! Надо будет обязательно заглянуть! Как никак потомственный железнодорожник, даже образование соответствующее получил в свое время, но на этом для меня все и закончилось) Но разве можно железную дорогу и ее романтику из сердца выдворить?) Спасибо за выпуск, ребята! Вы перед следующей поездкой в Москву хоть анонсируйте где-то)
Окна моей работы выходят на пути около пл. Стрешнево и до запуска МЦД очень часто проходили паровозы (в том числе и П-36) иногда одни, а иногда и с вагонами.
Сам со Степногорска. Всё детство и школу на них проездил. Про то, ходит ли до сих пор ЭР-22 не знаю, т.к. давно уже там не живу, но на ютубе есть ролики от 2016 года, где ЭР-22 ещё ходит. Ехать туда не ближний свет, но так-то это всё же Северный Казахстан, в 3 часах от столицы. До Нур-Султана самолётом можно, а там автобус прямой. Можно с Омска ещё часов 6 по авто. Но это всё равно траты, да.
Эр 22 до сих пор эксплуатируется в Казахстане в городе Степногорск!!! Этот город находится недалеко от столицы Казахстана. Народное название этого поезда "Матаня"
Когда-то давно, во времена СССР я ездил на тройке. Достаточно простой в управлении. Когда на станции с 3 на 9-10 перекидываешь, такой звук дизеля... Народ останавливается посмотреть )))
@@денисмаксименко-ь9я зато "чинится" легко. Однажды отвалился какой-то проводок и он пищал как ненормальный, типа на красный проехал). Так пробросили перемычку на управление машинами и ехали с мордами в окна без сигнализации в кабине. Была одна секция и ехать назад. Ничего, стремно, а куда деваться то?
@@sergeydiachuk650 Такое потом на 2м62 было несколько раз, бывало что из задней кабины приходилось управлять! А про тэ3 наслышан, несмотря на простоту, ездили на перемычках, прищепках и клиньях!
Наконец то рассказали про паровоз Черепановых! Вот где настоящая история! В Нижнем Тагиле все эту фамилию знают. На центральной плщади им памятник стоит и у музея макет паровозика.
Атлична например! Хороший выпуск вышел. Интересно про электрички смотреть. Я вырос где электротяги небыло, и электричкой здесь был тепловоз 2ТЭ10Л в составе одной секции, тащивший пару тройку общих вагонов.
ЭР22 - наверное, электричка моего детства. Такие ездили на участке Минеральные Воды - Кисловодск. Под конец 90-х их полностью заменили на ЭДшки. Ещё вспоминается ЭР2, которая ходила на коротком участке Бештау - Железноводск.
Спасибо за такой контент! А паровозы, считаю, одни из самых красивых, обладающих особым шармом конструкций - совокупности механической красоты и инженерной мысли.
Я сюда чтоль поплакать захожу?! Столько воспоминаний, сколько желания увидеть в движении эти до боли знакомые машины... Эх! Ностальгия, беспощадная тётка...
Во как раз ЭР-22М 4-х вагонные и ходили в Новомосковске Тульской области. Ходили сдвоенными составами. А дизеля Д1 в начале 2000 ещё ходили в Тульской области Узловское депо. А в детстве помню такой в Москву ходил. Самое сложное было посадка/высадка на высокую платформу, расстояние приличное прыгать, особенно мелкими когда были.
Был в этом музее. Даже по паровозам полазил, и в будку залезал, пока не пришла всёнельзя бабка и не начала рассказывать про ответственность)) Паровозы впечатляют и завораживают
Выпуск отличный! Спасибо огромное! На «Подмосковной» многое с моста отлично видно. В 2018 году на полчаса на мосту завис - пути от снега чистили тоже паровозы. И ещё в некоторой степени удивительным смотрится соседство веерного паровозного депо и современного цеха по обслуживанию «Ласточек». А в 2009 всё это планировалось к сносу и последующему строительству жилых кварталов. А теперь ширятся цеха для ЭС2Г. А про ЭР-22 хорошо рассказал Мартин в своём документальном фильме про ЭР-2.
Д1... Как бальзам на душу. Эх, вернуться бы назад в детство,и только в головном вагоне. А ЧСки кстати всё ещё бегают. Вот давича зимой с казанского вокзала в направлении Урала, всю дорогу только они и были. Даже ЭП1 в конце попался, тоже думал что их уже нету, ан нет, есть ещё.
@@Алексей-ш7б1з Нет слова слова совсем??? Я тоже летом так думал, но этой зимой я убедился в обратном. А ЭП1 я давно не встречал, но на перегоне Оренбург - Орск как раз попался он. Я ещё и подумал что влка, но подошёл ближе и точно, ЭП1, а издали ну прям влка один в один.
Эр 22 и в 90-х бегали потом уже им на смену начали потихоньку эд приходить(тч-3).По станции Царицыно еще и паровозная заправка была(водой) -потом все кануло примерно до 94 -го было.А эр 22 мы называли” электрички летнего проекта»»ибо все текло, в дождь в вагоне только с зонтиками было комфортно))).22-е на белорусский ход непускали, там много кривых, 22-я база длинная Туляки« подлодки» тоже бегали в то время ,да и сейчас бегают только с кабинами на манер эр2р
По вашей наводке съездил в депо Подмосковная когда путешествовал по Москве, набрался горой положительных впечатлений. Это очень интересное место для ЖД фанатов. Спасибо за видео!)
Наконец-то дожидались нового выпуска! В депо Подмосковная мы как-то ходили, тогда застали в работе мини тепловоз ТГК2 и 2М62, а также работал разворотный круг, на котором эта самая ТГКшка тендеры паровозов переставляла. Сотрудники сказали, что повезло на такую движуху попасть. Однако про цеха, где ремонтируют паровозы даже не знали и не посетили. Петербургский музей конечно даст фору Московскому. Впечатлений от него осталось очень много. Ну что, ждём тогда серию про легендарный ЭС250.
Отличный выпуск! Паровозы это просто шикарно, живьем их нужно смотреть и чувствовать. Посещение музея настоятельно рекомендую, именно там можно все рассмотреть подробно, если повезет, то можно увидеть паровозы в движении, на разворотном круге, на маневрировании. В живую это очень впечатляет. #железнодорожное спасибо!
Живу возле Подмосковной, музей в нынешнем виде сформировался несколько лет назад, при строительстве по-соседству хордового тоннеля, хотя попытки создать там музейную композицию предпринимались, сколько я себя помню, в общем территорию облагородили примерно в 2010, тогда же это место облюбовали киношники. Дед рассказывал, что на станции после войны трудились пленные немцы, хорошо помнит, как они стояли в очереди на помывку под паровозным заправщиком. в 1910-2010е станция была отварно-рефрежираторная, сейчас полностью переоборудована под обслуживание "Ласточек" московского Сабвея, паровозы же туда массово перегнали из депо станции сестры-соседки-ровесницы "Лихоборы" МКЖД так же несколько лет назад (ранее исторический уголок был именно там, станция аналогична Подмосковной и имеет схожие атрибуты, так же в настоящий момент оформлена в дореволюционном стиле), экскурсионные поездки на паровозном поезде проходят именно оттуда.
ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!! Очень интересно и позновательно! Интересно всё: поезда, тепловозы, электровозы, паровозы, автобусы. Команда, SsVMedia, здоровья вам и вашим семьям!
Музей станции Подмосковная должен оплатить репортаж о музее, и позвать для повторной съёмки на большую камеру. Это я как бывший общественный ревизор-контролёр требую...
В своё время работал слесарем в депо станции Тюмень. Как то шёл вдоль путей где резали паровозы это был 1994 или 1995 лето солнышко светит вижу паровоз зелёный, не обычной конструкции запал он мне тогда в душу. Я много раз видел как уничтожают паровозы серии Л, Э, ЛВ, ФД. отслужившие своё тепловозы 2 тэ 116. Я тогда, не знал что паровозы красившиеся в зелёный цвет пассажирские. Это был паровоз Су (сормовский усиленный) на мой взгляд самый элегантный паровоз. Что касается паровозной тематики лично я смотрю эти серии и пересматриваю. Хотелось чтобы Вы сделали об этой легендарной машине обзорную серию.
Я в депо Тюмень с1991 по 2000 работал, да паровозов порезали много в основном Л, как то не помню в каком году точно 91 или 92, поставили под разделку Су, но появился какойто мужик поднял шум паровоз резать не стали, а загнали в депо и долго готовили к перегону в Москву. Я в станкоремонтном цеху работал.
Неужели среди подписчиков так мало любителей паровозов?
Давайте поддержим авторов, чтобы сделали очередную паровозную серию.
Поддерживаю. Вживую видел паровоз. Он фырчит как живой, чесслово
Константин Саратовский поддерживаю, но денег не дам, потому что жмот...
среди полписчиков просто школоты много, а их не то что паровозы, но и тепловозы и электровозы построенные в СССР не сильно уже интересуют.
+1
Не не не, без паровозов железнодорожное лоск потеряет, очень интересно. После передачи про Ретропоезд в Тверской области, есть желание прокатиться на регулярном рейсе, это круто
Как можно не любить паровоз? Это же живая машина , не знаю по мне так очень интересно, спасибо за классный выпуск.
Именно ЖИВАЯ! Полностью Вас поддерживаю.
хз но можно.мне тепловозы с двухтактным дизелем больше нравятся
Парни , вы делаете очень интересные серии
Администрация музея неадекватны ....
согласен
Только зашел в ютуб, а тут такой подарок. Пошел пельмешки разогревать)
)
Плюсую, я тож )
@@DL-gl2wb боярка - это нынче украинская привилегия
@Дмитрий Новиков За новостями не следишь:
strana.ua/news/248394-bojaryshnik-popal-v-trojku-samykh-populjarnykh-lekarstv-v-ukraine.html
@@DL-gl2wb Не боярку, а боярыню.
Кто не любит серии про паровозы? Покажите мне их! Серии про паровозы шикарны! С удовольствием их смотрю!
Людям нравится ностальгировать по тем образцам транспорта, на которых они сами катались много лет назад. А много ли сейчас людей осталось, которые регулярно ездили в вагонах под паровозной тягой? Эти люди вряд ли относятся к активным пользователям интернета и вообще компьютерной техники.
@@zemlyanin9 Это да! Но многие здесь любители именно старой доброй железки. С паровозами, флюгарками ручных стрелок, колонками и всеми сопутствующими атребутами! В любом случае спасибо Вам. Любимый канал ☺️
Доброе утро смотрю ваши серии 👍👍👍 собираюсь на работу и еду на эр22 в городе Степногорск. Да в действии 5 составов 19,34,50,51,64. Приезжайте будет бомба покатает расскажем экскурсию проведут у нас интересно👍👍👍😁😁😁😁😁
Живу рядом с Войковской, неоднократно уже слышал характерные паровозные гудки, думал сначала, не послышалось ли? Но нет, паровозный звук ни с чем не спутаешь! А теперь все вообще стало на свои места! По прямой поди и 2 км не наберется! Надо будет обязательно заглянуть! Как никак потомственный железнодорожник, даже образование соответствующее получил в свое время, но на этом для меня все и закончилось) Но разве можно железную дорогу и ее романтику из сердца выдворить?)
Спасибо за выпуск, ребята! Вы перед следующей поездкой в Москву хоть анонсируйте где-то)
Окна моей работы выходят на пути около пл. Стрешнево и до запуска МЦД очень часто проходили паровозы (в том числе и П-36) иногда одни, а иногда и с вагонами.
@@suvfan7500 Прикольно вживую наблюдать) Сейчас паровозы как пришельцы из другого мира воспринимаются)
Сам со Степногорска. Всё детство и школу на них проездил. Про то, ходит ли до сих пор ЭР-22 не знаю, т.к. давно уже там не живу, но на ютубе есть ролики от 2016 года, где ЭР-22 ещё ходит.
Ехать туда не ближний свет, но так-то это всё же Северный Казахстан, в 3 часах от столицы. До Нур-Султана самолётом можно, а там автобус прямой. Можно с Омска ещё часов 6 по авто. Но это всё равно траты, да.
Эх, с ВЛ 22 рядом стояли, а не упомянули. Тоже своего рода легенда с запоминающимся обликом!
Красивый паровоз , от него веет величием
Эр 22 до сих пор эксплуатируется в Казахстане в городе Степногорск!!! Этот город находится недалеко от столицы Казахстана. Народное название этого поезда "Матаня"
Не поверишь, когда они ходили на КМВ их называли "майданами".. и к событиям на Украине это не имело никакого отношения...
@@Denis_Dorohoff их и сейчас так называют иногда, и конкретно к ЭР22 не имеет отношения, ЭД4М называли так же )
Серия замечательная👍
P.S: ждём полноценную серию про ЧМЭ3 :)
Паровозы - транспорт апокалипсиса! Выпуск супер, надо было туда сходить, когда в Москве был на праздниках
Хороши выдео ето история ссср , спосибо я досехпор чувствую запах вакзала, когда пашол в армию,
Большое спасибо! Подарок всем влюбленным в ЖД )) Первым делом паровозы, ну а женщины - а женщины в купе ))
ору )))
Когда-то давно, во времена СССР я ездил на тройке. Достаточно простой в управлении. Когда на станции с 3 на 9-10 перекидываешь, такой звук дизеля... Народ останавливается посмотреть )))
На тэ3 ездил пассажиром когда учился. Агрегат, конечно, просто жесть! Рядом с ним 2м62 как чудо цивилизации!
@@денисмаксименко-ь9я зато "чинится" легко. Однажды отвалился какой-то проводок и он пищал как ненормальный, типа на красный проехал). Так пробросили перемычку на управление машинами и ехали с мордами в окна без сигнализации в кабине. Была одна секция и ехать назад. Ничего, стремно, а куда деваться то?
@@sergeydiachuk650 Такое потом на 2м62 было несколько раз, бывало что из задней кабины приходилось управлять! А про тэ3 наслышан, несмотря на простоту, ездили на перемычках, прищепках и клиньях!
П36-147 все детство ползал по нему когда приезжал на лето в деревню:)
было очень здорово, когда он в прошлом году приехал к нам после 15 лет разлуки:)
Наконец то рассказали про паровоз Черепановых! Вот где настоящая история! В Нижнем Тагиле все эту фамилию знают. На центральной плщади им памятник стоит и у музея макет паровозика.
Про паровозы очень интересно!
Да все интересно.
Атлична например! Хороший выпуск вышел. Интересно про электрички смотреть. Я вырос где электротяги небыло, и электричкой здесь был тепловоз 2ТЭ10Л в составе одной секции, тащивший пару тройку общих вагонов.
Я наоборот обожаю смотреть паровозы. Это так залипательно и интересно смотреть на подобную технику.
Паровозное депо без кота -- не депо!
Без кота и жизнь не та :)
Сол Майерс а а а, типа из серии - подгорный воин без бороды не воин ☝🏻😂
Поэтому там всегда воняет кошачей ссаниной, даже телогрейки работяг воняют кошачьим ссаньем, а все из за старух, которые прикармливают эту падаль.
@@ВолодяБрусникин тебя что, в детстве кот поцарапал, что ты их так ненавидишь?
@@SoLMyers. а для тебя кошачья моча адеколон? Или нужно к кошачей ссанине относиться терпимее?
ЭР22 - наверное, электричка моего детства. Такие ездили на участке Минеральные Воды - Кисловодск. Под конец 90-х их полностью заменили на ЭДшки.
Ещё вспоминается ЭР2, которая ходила на коротком участке Бештау - Железноводск.
Vadim P Самая лучшая!!!!!
Спасибо за такой контент! А паровозы, считаю, одни из самых красивых, обладающих особым шармом конструкций - совокупности механической красоты и инженерной мысли.
Очень крутой музей
Ведущий от Бога!
Я сюда чтоль поплакать захожу?! Столько воспоминаний, сколько желания увидеть в движении эти до боли знакомые машины... Эх! Ностальгия, беспощадная тётка...
Про паровозы очень даже заходит и интересно! Не сметь бросать!
Как всегда - тепло, лампово и познавательно! Спасибо!
Я человек простой. Вижу ссв медиа- ставлю лайк
Во как раз ЭР-22М 4-х вагонные и ходили в Новомосковске Тульской области. Ходили сдвоенными составами. А дизеля Д1 в начале 2000 ещё ходили в Тульской области Узловское депо. А в детстве помню такой в Москву ходил. Самое сложное было посадка/высадка на высокую платформу, расстояние приличное прыгать, особенно мелкими когда были.
Был в этом музее. Даже по паровозам полазил, и в будку залезал, пока не пришла всёнельзя бабка и не начала рассказывать про ответственность))
Паровозы впечатляют и завораживают
Синдром вахтёра!
мой первый коммент всему вашему проекту: Парни, Вы красавцы! Так держать!
Выпуск отличный! Спасибо огромное! На «Подмосковной» многое с моста отлично видно. В 2018 году на полчаса на мосту завис - пути от снега чистили тоже паровозы. И ещё в некоторой степени удивительным смотрится соседство веерного паровозного депо и современного цеха по обслуживанию «Ласточек». А в 2009 всё это планировалось к сносу и последующему строительству жилых кварталов. А теперь ширятся цеха для ЭС2Г. А про ЭР-22 хорошо рассказал Мартин в своём документальном фильме про ЭР-2.
Люблю и жить не могу без паровозов. Даёшь больше сюжетов на эту тематику!. Продолжайте в том же духе.
В Степногорске работает, я там был, её не перестанут использовать, так как многие ездят на ней на работу и на дачу
А вот кстати, про паровозы я бы с огромным удовольствием много-много серий посмотрел!
Всем привет из далёкого и одновременно близкого Нижнего Тагила!))
Здравствуйте. И как город - красивый?))
Люблю все, что вы снимаете.
Особено, конечно паровозы, и машины 60-х начала 70-х годов.
паровозы, по крайней мере советские это максимум 1956-57 года.
Я в курсе.
Д1... Как бальзам на душу. Эх, вернуться бы назад в детство,и только в головном вагоне. А ЧСки кстати всё ещё бегают. Вот давича зимой с казанского вокзала в направлении Урала, всю дорогу только они и были. Даже ЭП1 в конце попался, тоже думал что их уже нету, ан нет, есть ещё.
Ничего не путаете? ЭП1 относительно свежий электровоз. А ЧС2 с Казанского направления уже не встретить, нет их там от слова совсем.
@@Алексей-ш7б1з Нет слова слова совсем??? Я тоже летом так думал, но этой зимой я убедился в обратном. А ЭП1 я давно не встречал, но на перегоне Оренбург - Орск как раз попался он. Я ещё и подумал что влка, но подошёл ближе и точно, ЭП1, а издали ну прям влка один в один.
ТЭ3 - любимый тепловоз из детства , ездил на таком на юг, хотя, там скорее ТЭ7 был, но их и не отличить :)
По цвету отличить. ТЕ 7 синиего увета бьіл.
@@ДмитроБрендак тот точно был зеленый, но вел пассажирский поезд, я ехал в 1 вагоне и смотрел на него через тамбур :)
Дай Бог тебе здоровья,Мил человек,мне,как железнодорожнику,твоя работа очень важна и интересна большое спасибо и тысячекратное признание.
Эр 22 и в 90-х бегали потом уже им на смену начали потихоньку эд приходить(тч-3).По станции Царицыно еще и паровозная заправка была(водой) -потом все кануло примерно до 94 -го было.А эр 22 мы называли” электрички летнего проекта»»ибо все текло, в дождь в вагоне только с зонтиками было комфортно))).22-е на белорусский ход непускали, там много кривых, 22-я база длинная Туляки« подлодки» тоже бегали в то время ,да и сейчас бегают только с кабинами на манер эр2р
ЭР22 вполне себе заходили на Белорусское направление, но обычно только на главный ход. Точно помню, со Львовской ходили до Одинцово и Голицыно.
Классно! давно про ЭР 22 хотел узнать. Ждём серии про Сокол и ЭР 200 ! Спасибо!
В България все още може да се видят тези Електрички по някой маршрути . Поне до 2010 се движеха . Прекрасни машини .
Отличный обзор! А на Подмосковную не только сама ездила, а и племянников водила. Это была отличная экскурсия
А когда-то паровозы-это был ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОРЫВ! А сейчас даже новой "Иволгой" никого не удивить...
Ребятам респект!!!! Моё любимое "Царицыно" показали!!!!
Шикарное видео.
Просто захватывает дух.
Спасибо за ваш замечательный проект!!!
Люто плюсую. Особенно за тэ1 и тэ3.
Ура, новое видео! Вы что, мои мысли читаете? Собираюсь в Москву. Обожаю ваш стиль подачи материала. И заставку вашу люблю.
Новость про ЭР200 и сокол радует!
Даже не знал что в Москве существует такой ретро-музей. Отличный репортаж!!!
отличный выпуск
Я уже думал писать с вопросом где новая серия! А вот и она! ) ура! Ждемс видео про ЭР-200 и Сокол!
Да у тебя и машиняка,мною уважаемая,только я на а8d3 двигаю,опять же толика уважения.
На счёт ЭР22 в Степногорске - это правда. Ездят до сих пор. Всего у них 5 машин)0)0)
Спасибочки за новую серию. плюсик вам в карму.
А жаль, что вы не делаете про локомотивы, которые уже не ездят...
И жаль что ломят без разбору цену за камеру..
дураки )))
19:24 блин, насколько зелёные электрички всё-таки лучше выглядели!
И синие тоже. Куда лучше, чем мышино-красные.
Был там в 2016, ощущения непередаваемые, когда ты стоишь рядом с легендами железных дорог
ТЭ3-5524 наш красавец!) А ЭР9П(К) у нас до сих пор бегают, как круглые, так и квадратные)
Спасибо большое от меня и брата за паровозы!...
По вашей наводке съездил в депо Подмосковная когда путешествовал по Москве, набрался горой положительных впечатлений. Это очень интересное место для ЖД фанатов. Спасибо за видео!)
Отличная экскурсия.Благодарю за видео.
Наконец-то дожидались нового выпуска! В депо Подмосковная мы как-то ходили, тогда застали в работе мини тепловоз ТГК2 и 2М62, а также работал разворотный круг, на котором эта самая ТГКшка тендеры паровозов переставляла. Сотрудники сказали, что повезло на такую движуху попасть. Однако про цеха, где ремонтируют паровозы даже не знали и не посетили.
Петербургский музей конечно даст фору Московскому. Впечатлений от него осталось очень много. Ну что, ждём тогда серию про легендарный ЭС250.
Парики - это круто!
Я человек простой. Вижу ТЭ3 на превьюшке - ставлю лайк )
На Д-1 я в детстве успел прокатиться от Мурома до Новашино.
Как это мало "паровозников"? Мы их просто обожаем! И эпоху этих красавцев! Салам из Киргизии!
Ура! Новая серия! Пошёл яблочки нарезать!))
Отличный выпуск! Паровозы это просто шикарно, живьем их нужно смотреть и чувствовать. Посещение музея настоятельно рекомендую, именно там можно все рассмотреть подробно, если повезет, то можно увидеть паровозы в движении, на разворотном круге, на маневрировании. В живую это очень впечатляет. #железнодорожное спасибо!
такие старые вокзалы как "сохраненный" в начале видео до сих пор работают во многих городках как полноценные вокзалы
Каждый раз с удовольствием смотрю. Очень круто делаете ))
Ставлю лайк, а то вдруг забуду, а потом смотрю. Спасибо за Вашу работу!
Ютуб может принять такие лайки без просмотров как накрутку. Лучше ставить лайки понравившемся видео только после их просмотра.
@@zemlyanin9 спасибо, буду знать!
Какое замечательное выражение, "стоять сиднем"!
Спасибо за видео Серёга очень увлекательно и познавательно спасибо :)
*ТЭ3 это тёплый ламповый антиквариат,* их надо беречь.
Отличный обзор нескольких железнодорожных эпох!!!Спасибо!!! Ждём новые серии!!! Так держать!!!
Я три года назад жил на Аэропорту и не знал про этот музей! Теперь, как потеплеет, обязательно схожу!
Давай про паровозы! Требуем паровозы!
Как всегда интересно, с отличной подачей и фирменными отбивками! Снимайте ещё!
Живу возле Подмосковной, музей в нынешнем виде сформировался несколько лет назад, при строительстве по-соседству хордового тоннеля, хотя попытки создать там музейную композицию предпринимались, сколько я себя помню, в общем территорию облагородили примерно в 2010, тогда же это место облюбовали киношники.
Дед рассказывал, что на станции после войны трудились пленные немцы, хорошо помнит, как они стояли в очереди на помывку под паровозным заправщиком.
в 1910-2010е станция была отварно-рефрежираторная, сейчас полностью переоборудована под обслуживание "Ласточек" московского Сабвея, паровозы же туда массово перегнали из депо станции сестры-соседки-ровесницы "Лихоборы" МКЖД так же несколько лет назад (ранее исторический уголок был именно там, станция аналогична Подмосковной и имеет схожие атрибуты, так же в настоящий момент оформлена в дореволюционном стиле), экскурсионные поездки на паровозном поезде проходят именно оттуда.
ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!! Очень интересно и позновательно! Интересно всё: поезда, тепловозы, электровозы, паровозы, автобусы. Команда, SsVMedia, здоровья вам и вашим семьям!
Продолжайте. Очень интересно
Спасибо за интересный обзор паровозов, тепловозов! Историю надо знать.
О, а мы там были. Прикатили с Рижской на паровозе. Всем рекомендую.
Давно хотел съездить в этот музей, теперь ещё больше захотел! Благо открыли МЦД и теперь добраться туда легче.
Паровозы наше все, даёшь больше видео про них!
Вот живу на Красном Балтийце и не разу в музее не был! После вашего выпуска обязательно на выходные схожу.
Живые ТЭ3 на Ямале есть,эксплуатируются до сих пор,за живыми ЭР9П можно на красноярскую и забайкальскую жд съездить
любопытно! обожаю ваш канал и видео про поезда!
Больше паровозов, больше, пожалуйста, а особенно про трофейные ТЭ, надеюсь, что ТЭ который утащили с Рижского вокзала поставят на ход
Эххх а подписчиков не прибавилось.....Желаю проекту продвижения не наблюдая за хейтерами
86% просмотров канала от людей без подписки ) Такая вот статистика
SsVMedia
капец, думал 50/50
@@нея-р7т А ты наивный, всегда больше просмотров без подписок!
Borussia Dortmund
Понятно что больше без подписки, но... ВОСЕМДЕСЯТ ШЕСТЬ?
@@ssvmedia ты крут
Музей станции Подмосковная должен оплатить репортаж о музее, и позвать для повторной съёмки на большую камеру. Это я как бывший общественный ревизор-контролёр требую...
спасибо ребята за ваш труд.
ТЭ-3 вещь!
Спасибо ребята за ваш труд!!! Паровозы это отдельная любовь!!! Жду с нетерпением серии о скоростных поездах!