Не не не, без паровозов железнодорожное лоск потеряет, очень интересно. После передачи про Ретропоезд в Тверской области, есть желание прокатиться на регулярном рейсе, это круто
В своё время работал слесарем в депо станции Тюмень. Как то шёл вдоль путей где резали паровозы это был 1994 или 1995 лето солнышко светит вижу паровоз зелёный, не обычной конструкции запал он мне тогда в душу. Я много раз видел как уничтожают паровозы серии Л, Э, ЛВ, ФД. отслужившие своё тепловозы 2 тэ 116. Я тогда, не знал что паровозы красившиеся в зелёный цвет пассажирские. Это был паровоз Су (сормовский усиленный) на мой взгляд самый элегантный паровоз. Что касается паровозной тематики лично я смотрю эти серии и пересматриваю. Хотелось чтобы Вы сделали об этой легендарной машине обзорную серию.
Я в депо Тюмень с1991 по 2000 работал, да паровозов порезали много в основном Л, как то не помню в каком году точно 91 или 92, поставили под разделку Су, но появился какойто мужик поднял шум паровоз резать не стали, а загнали в депо и долго готовили к перегону в Москву. Я в станкоремонтном цеху работал.
Доброе утро смотрю ваши серии 👍👍👍 собираюсь на работу и еду на эр22 в городе Степногорск. Да в действии 5 составов 19,34,50,51,64. Приезжайте будет бомба покатает расскажем экскурсию проведут у нас интересно👍👍👍😁😁😁😁😁
Людям нравится ностальгировать по тем образцам транспорта, на которых они сами катались много лет назад. А много ли сейчас людей осталось, которые регулярно ездили в вагонах под паровозной тягой? Эти люди вряд ли относятся к активным пользователям интернета и вообще компьютерной техники.
@@zemlyanin9 Это да! Но многие здесь любители именно старой доброй железки. С паровозами, флюгарками ручных стрелок, колонками и всеми сопутствующими атребутами! В любом случае спасибо Вам. Любимый канал ☺️
Живу рядом с Войковской, неоднократно уже слышал характерные паровозные гудки, думал сначала, не послышалось ли? Но нет, паровозный звук ни с чем не спутаешь! А теперь все вообще стало на свои места! По прямой поди и 2 км не наберется! Надо будет обязательно заглянуть! Как никак потомственный железнодорожник, даже образование соответствующее получил в свое время, но на этом для меня все и закончилось) Но разве можно железную дорогу и ее романтику из сердца выдворить?) Спасибо за выпуск, ребята! Вы перед следующей поездкой в Москву хоть анонсируйте где-то)
Окна моей работы выходят на пути около пл. Стрешнево и до запуска МЦД очень часто проходили паровозы (в том числе и П-36) иногда одни, а иногда и с вагонами.
Наконец то рассказали про паровоз Черепановых! Вот где настоящая история! В Нижнем Тагиле все эту фамилию знают. На центральной плщади им памятник стоит и у музея макет паровозика.
Был в этом музее. Даже по паровозам полазил, и в будку залезал, пока не пришла всёнельзя бабка и не начала рассказывать про ответственность)) Паровозы впечатляют и завораживают
Когда-то давно, во времена СССР я ездил на тройке. Достаточно простой в управлении. Когда на станции с 3 на 9-10 перекидываешь, такой звук дизеля... Народ останавливается посмотреть )))
@@денисмаксименко-ь9я зато "чинится" легко. Однажды отвалился какой-то проводок и он пищал как ненормальный, типа на красный проехал). Так пробросили перемычку на управление машинами и ехали с мордами в окна без сигнализации в кабине. Была одна секция и ехать назад. Ничего, стремно, а куда деваться то?
@@sergeydiachuk650 Такое потом на 2м62 было несколько раз, бывало что из задней кабины приходилось управлять! А про тэ3 наслышан, несмотря на простоту, ездили на перемычках, прищепках и клиньях!
Я сюда чтоль поплакать захожу?! Столько воспоминаний, сколько желания увидеть в движении эти до боли знакомые машины... Эх! Ностальгия, беспощадная тётка...
Спасибо за такой контент! А паровозы, считаю, одни из самых красивых, обладающих особым шармом конструкций - совокупности механической красоты и инженерной мысли.
Эр 22 до сих пор эксплуатируется в Казахстане в городе Степногорск!!! Этот город находится недалеко от столицы Казахстана. Народное название этого поезда "Матаня"
Выпуск отличный! Спасибо огромное! На «Подмосковной» многое с моста отлично видно. В 2018 году на полчаса на мосту завис - пути от снега чистили тоже паровозы. И ещё в некоторой степени удивительным смотрится соседство веерного паровозного депо и современного цеха по обслуживанию «Ласточек». А в 2009 всё это планировалось к сносу и последующему строительству жилых кварталов. А теперь ширятся цеха для ЭС2Г. А про ЭР-22 хорошо рассказал Мартин в своём документальном фильме про ЭР-2.
По вашей наводке съездил в депо Подмосковная когда путешествовал по Москве, набрался горой положительных впечатлений. Это очень интересное место для ЖД фанатов. Спасибо за видео!)
Атлична например! Хороший выпуск вышел. Интересно про электрички смотреть. Я вырос где электротяги небыло, и электричкой здесь был тепловоз 2ТЭ10Л в составе одной секции, тащивший пару тройку общих вагонов.
Лайк. Комент))) Нужно было уточнить, что "Станция Подмосковная" - это только название музея. Находится она рядом со станцией "Красный балтиец" рижского направления и в 15-20 минутах от станции московского метрополитена Сокол. Несколько раз в год там прохожу по переходу сверху. Зимой оба П36 часто стоят сутками под парами, а по округе разносится запах дыма. Поздним вечером, в морозец с надземного прехода эти дымящиеся и парящие железяки выглядят живыми на фоне пластиковых Ласточек. Проходил там в среду. Спасибо за труды, а руководство депо осталось в 38ом вместе со своими паровозами. Нет бы популяризовывать ретро-движи всеми доступными способами, так нет ведь, деньги гребут из воздуха...
Сам со Степногорска. Всё детство и школу на них проездил. Про то, ходит ли до сих пор ЭР-22 не знаю, т.к. давно уже там не живу, но на ютубе есть ролики от 2016 года, где ЭР-22 ещё ходит. Ехать туда не ближний свет, но так-то это всё же Северный Казахстан, в 3 часах от столицы. До Нур-Султана самолётом можно, а там автобус прямой. Можно с Омска ещё часов 6 по авто. Но это всё равно траты, да.
ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!! Очень интересно и позновательно! Интересно всё: поезда, тепловозы, электровозы, паровозы, автобусы. Команда, SsVMedia, здоровья вам и вашим семьям!
Живу возле Подмосковной, музей в нынешнем виде сформировался несколько лет назад, при строительстве по-соседству хордового тоннеля, хотя попытки создать там музейную композицию предпринимались, сколько я себя помню, в общем территорию облагородили примерно в 2010, тогда же это место облюбовали киношники. Дед рассказывал, что на станции после войны трудились пленные немцы, хорошо помнит, как они стояли в очереди на помывку под паровозным заправщиком. в 1910-2010е станция была отварно-рефрежираторная, сейчас полностью переоборудована под обслуживание "Ласточек" московского Сабвея, паровозы же туда массово перегнали из депо станции сестры-соседки-ровесницы "Лихоборы" МКЖД так же несколько лет назад (ранее исторический уголок был именно там, станция аналогична Подмосковной и имеет схожие атрибуты, так же в настоящий момент оформлена в дореволюционном стиле), экскурсионные поездки на паровозном поезде проходят именно оттуда.
ЭР22 - наверное, электричка моего детства. Такие ездили на участке Минеральные Воды - Кисловодск. Под конец 90-х их полностью заменили на ЭДшки. Ещё вспоминается ЭР2, которая ходила на коротком участке Бештау - Железноводск.
ЭР22, нежная любовь детства! C 70-х годов до 1995 такие ходили между Минводами и Кисловодском, постоянка 3кВ, а в 2006 году ветка Минводы-Кисловодск была переведена на переменный ток, и эпоха ушла окончательно.
Отличный выпуск! Паровозы это просто шикарно, живьем их нужно смотреть и чувствовать. Посещение музея настоятельно рекомендую, именно там можно все рассмотреть подробно, если повезет, то можно увидеть паровозы в движении, на разворотном круге, на маневрировании. В живую это очень впечатляет. #железнодорожное спасибо!
Д1... Как бальзам на душу. Эх, вернуться бы назад в детство,и только в головном вагоне. А ЧСки кстати всё ещё бегают. Вот давича зимой с казанского вокзала в направлении Урала, всю дорогу только они и были. Даже ЭП1 в конце попался, тоже думал что их уже нету, ан нет, есть ещё.
@@Алексей-ш7б1з Нет слова слова совсем??? Я тоже летом так думал, но этой зимой я убедился в обратном. А ЭП1 я давно не встречал, но на перегоне Оренбург - Орск как раз попался он. Я ещё и подумал что влка, но подошёл ближе и точно, ЭП1, а издали ну прям влка один в один.
Неужели среди подписчиков так мало любителей паровозов?
Давайте поддержим авторов, чтобы сделали очередную паровозную серию.
Поддерживаю. Вживую видел паровоз. Он фырчит как живой, чесслово
Константин Саратовский поддерживаю, но денег не дам, потому что жмот...
среди полписчиков просто школоты много, а их не то что паровозы, но и тепловозы и электровозы построенные в СССР не сильно уже интересуют.
+1
Не не не, без паровозов железнодорожное лоск потеряет, очень интересно. После передачи про Ретропоезд в Тверской области, есть желание прокатиться на регулярном рейсе, это круто
Только зашел в ютуб, а тут такой подарок. Пошел пельмешки разогревать)
)
Плюсую, я тож )
@@DL-gl2wb боярка - это нынче украинская привилегия
@Дмитрий Новиков За новостями не следишь:
strana.ua/news/248394-bojaryshnik-popal-v-trojku-samykh-populjarnykh-lekarstv-v-ukraine.html
@@DL-gl2wb Не боярку, а боярыню.
В своё время работал слесарем в депо станции Тюмень. Как то шёл вдоль путей где резали паровозы это был 1994 или 1995 лето солнышко светит вижу паровоз зелёный, не обычной конструкции запал он мне тогда в душу. Я много раз видел как уничтожают паровозы серии Л, Э, ЛВ, ФД. отслужившие своё тепловозы 2 тэ 116. Я тогда, не знал что паровозы красившиеся в зелёный цвет пассажирские. Это был паровоз Су (сормовский усиленный) на мой взгляд самый элегантный паровоз. Что касается паровозной тематики лично я смотрю эти серии и пересматриваю. Хотелось чтобы Вы сделали об этой легендарной машине обзорную серию.
Я в депо Тюмень с1991 по 2000 работал, да паровозов порезали много в основном Л, как то не помню в каком году точно 91 или 92, поставили под разделку Су, но появился какойто мужик поднял шум паровоз резать не стали, а загнали в депо и долго готовили к перегону в Москву. Я в станкоремонтном цеху работал.
Парни , вы делаете очень интересные серии
Администрация музея неадекватны ....
согласен
Как можно не любить паровоз? Это же живая машина , не знаю по мне так очень интересно, спасибо за классный выпуск.
Именно ЖИВАЯ! Полностью Вас поддерживаю.
хз но можно.мне тепловозы с двухтактным дизелем больше нравятся
Паровозное депо без кота -- не депо!
Без кота и жизнь не та :)
Сол Майерс а а а, типа из серии - подгорный воин без бороды не воин ☝🏻😂
Поэтому там всегда воняет кошачей ссаниной, даже телогрейки работяг воняют кошачьим ссаньем, а все из за старух, которые прикармливают эту падаль.
@@ВолодяБрусникин тебя что, в детстве кот поцарапал, что ты их так ненавидишь?
@@SoLMyers. а для тебя кошачья моча адеколон? Или нужно к кошачей ссанине относиться терпимее?
Доброе утро смотрю ваши серии 👍👍👍 собираюсь на работу и еду на эр22 в городе Степногорск. Да в действии 5 составов 19,34,50,51,64. Приезжайте будет бомба покатает расскажем экскурсию проведут у нас интересно👍👍👍😁😁😁😁😁
Кто не любит серии про паровозы? Покажите мне их! Серии про паровозы шикарны! С удовольствием их смотрю!
Людям нравится ностальгировать по тем образцам транспорта, на которых они сами катались много лет назад. А много ли сейчас людей осталось, которые регулярно ездили в вагонах под паровозной тягой? Эти люди вряд ли относятся к активным пользователям интернета и вообще компьютерной техники.
@@zemlyanin9 Это да! Но многие здесь любители именно старой доброй железки. С паровозами, флюгарками ручных стрелок, колонками и всеми сопутствующими атребутами! В любом случае спасибо Вам. Любимый канал ☺️
Очень крутой музей
Большое спасибо! Подарок всем влюбленным в ЖД )) Первым делом паровозы, ну а женщины - а женщины в купе ))
ору )))
Эх, с ВЛ 22 рядом стояли, а не упомянули. Тоже своего рода легенда с запоминающимся обликом!
Живу рядом с Войковской, неоднократно уже слышал характерные паровозные гудки, думал сначала, не послышалось ли? Но нет, паровозный звук ни с чем не спутаешь! А теперь все вообще стало на свои места! По прямой поди и 2 км не наберется! Надо будет обязательно заглянуть! Как никак потомственный железнодорожник, даже образование соответствующее получил в свое время, но на этом для меня все и закончилось) Но разве можно железную дорогу и ее романтику из сердца выдворить?)
Спасибо за выпуск, ребята! Вы перед следующей поездкой в Москву хоть анонсируйте где-то)
Окна моей работы выходят на пути около пл. Стрешнево и до запуска МЦД очень часто проходили паровозы (в том числе и П-36) иногда одни, а иногда и с вагонами.
@@suvfan7500 Прикольно вживую наблюдать) Сейчас паровозы как пришельцы из другого мира воспринимаются)
П36-147 все детство ползал по нему когда приезжал на лето в деревню:)
было очень здорово, когда он в прошлом году приехал к нам после 15 лет разлуки:)
Красивый паровоз , от него веет величием
Наконец то рассказали про паровоз Черепановых! Вот где настоящая история! В Нижнем Тагиле все эту фамилию знают. На центральной плщади им памятник стоит и у музея макет паровозика.
Серия замечательная👍
P.S: ждём полноценную серию про ЧМЭ3 :)
Паровозы - транспорт апокалипсиса! Выпуск супер, надо было туда сходить, когда в Москве был на праздниках
Был в этом музее. Даже по паровозам полазил, и в будку залезал, пока не пришла всёнельзя бабка и не начала рассказывать про ответственность))
Паровозы впечатляют и завораживают
Синдром вахтёра!
Когда-то давно, во времена СССР я ездил на тройке. Достаточно простой в управлении. Когда на станции с 3 на 9-10 перекидываешь, такой звук дизеля... Народ останавливается посмотреть )))
На тэ3 ездил пассажиром когда учился. Агрегат, конечно, просто жесть! Рядом с ним 2м62 как чудо цивилизации!
@@денисмаксименко-ь9я зато "чинится" легко. Однажды отвалился какой-то проводок и он пищал как ненормальный, типа на красный проехал). Так пробросили перемычку на управление машинами и ехали с мордами в окна без сигнализации в кабине. Была одна секция и ехать назад. Ничего, стремно, а куда деваться то?
@@sergeydiachuk650 Такое потом на 2м62 было несколько раз, бывало что из задней кабины приходилось управлять! А про тэ3 наслышан, несмотря на простоту, ездили на перемычках, прищепках и клиньях!
Про паровозы очень интересно!
Да все интересно.
Про паровозы очень даже заходит и интересно! Не сметь бросать!
Я сюда чтоль поплакать захожу?! Столько воспоминаний, сколько желания увидеть в движении эти до боли знакомые машины... Эх! Ностальгия, беспощадная тётка...
Спасибо за такой контент! А паровозы, считаю, одни из самых красивых, обладающих особым шармом конструкций - совокупности механической красоты и инженерной мысли.
Я наоборот обожаю смотреть паровозы. Это так залипательно и интересно смотреть на подобную технику.
Люблю и жить не могу без паровозов. Даёшь больше сюжетов на эту тематику!. Продолжайте в том же духе.
мой первый коммент всему вашему проекту: Парни, Вы красавцы! Так держать!
Как всегда - тепло, лампово и познавательно! Спасибо!
Эр 22 до сих пор эксплуатируется в Казахстане в городе Степногорск!!! Этот город находится недалеко от столицы Казахстана. Народное название этого поезда "Матаня"
Не поверишь, когда они ходили на КМВ их называли "майданами".. и к событиям на Украине это не имело никакого отношения...
@@Denis_Dorohoff их и сейчас так называют иногда, и конкретно к ЭР22 не имеет отношения, ЭД4М называли так же )
Дай Бог тебе здоровья,Мил человек,мне,как железнодорожнику,твоя работа очень важна и интересна большое спасибо и тысячекратное признание.
Ведущий от Бога!
Я человек простой. Вижу ссв медиа- ставлю лайк
Я уже думал писать с вопросом где новая серия! А вот и она! ) ура! Ждемс видео про ЭР-200 и Сокол!
Ура, новое видео! Вы что, мои мысли читаете? Собираюсь в Москву. Обожаю ваш стиль подачи материала. И заставку вашу люблю.
Классно! давно про ЭР 22 хотел узнать. Ждём серии про Сокол и ЭР 200 ! Спасибо!
Люблю все, что вы снимаете.
Особено, конечно паровозы, и машины 60-х начала 70-х годов.
паровозы, по крайней мере советские это максимум 1956-57 года.
Я в курсе.
Выпуск отличный! Спасибо огромное! На «Подмосковной» многое с моста отлично видно. В 2018 году на полчаса на мосту завис - пути от снега чистили тоже паровозы. И ещё в некоторой степени удивительным смотрится соседство веерного паровозного депо и современного цеха по обслуживанию «Ласточек». А в 2009 всё это планировалось к сносу и последующему строительству жилых кварталов. А теперь ширятся цеха для ЭС2Г. А про ЭР-22 хорошо рассказал Мартин в своём документальном фильме про ЭР-2.
По вашей наводке съездил в депо Подмосковная когда путешествовал по Москве, набрался горой положительных впечатлений. Это очень интересное место для ЖД фанатов. Спасибо за видео!)
Атлична например! Хороший выпуск вышел. Интересно про электрички смотреть. Я вырос где электротяги небыло, и электричкой здесь был тепловоз 2ТЭ10Л в составе одной секции, тащивший пару тройку общих вагонов.
А вот кстати, про паровозы я бы с огромным удовольствием много-много серий посмотрел!
Новость про ЭР200 и сокол радует!
Спасибочки за новую серию. плюсик вам в карму.
отличный выпуск
Отличный обзор! А на Подмосковную не только сама ездила, а и племянников водила. Это была отличная экскурсия
Даже не знал что в Москве существует такой ретро-музей. Отличный репортаж!!!
Парики - это круто!
Лайк. Комент)))
Нужно было уточнить, что "Станция Подмосковная" - это только название музея. Находится она рядом со станцией "Красный балтиец" рижского направления и в 15-20 минутах от станции московского метрополитена Сокол.
Несколько раз в год там прохожу по переходу сверху. Зимой оба П36 часто стоят сутками под парами, а по округе разносится запах дыма.
Поздним вечером, в морозец с надземного прехода эти дымящиеся и парящие железяки выглядят живыми на фоне пластиковых Ласточек. Проходил там в среду.
Спасибо за труды, а руководство депо осталось в 38ом вместе со своими паровозами. Нет бы популяризовывать ретро-движи всеми доступными способами, так нет ведь, деньги гребут из воздуха...
Шикарное видео.
Просто захватывает дух.
Как это мало "паровозников"? Мы их просто обожаем! И эпоху этих красавцев! Салам из Киргизии!
Хороши выдео ето история ссср , спосибо я досехпор чувствую запах вакзала, когда пашол в армию,
Люто плюсую. Особенно за тэ1 и тэ3.
Всем привет из далёкого и одновременно близкого Нижнего Тагила!))
Здравствуйте. И как город - красивый?))
Сам со Степногорска. Всё детство и школу на них проездил. Про то, ходит ли до сих пор ЭР-22 не знаю, т.к. давно уже там не живу, но на ютубе есть ролики от 2016 года, где ЭР-22 ещё ходит.
Ехать туда не ближний свет, но так-то это всё же Северный Казахстан, в 3 часах от столицы. До Нур-Султана самолётом можно, а там автобус прямой. Можно с Омска ещё часов 6 по авто. Но это всё равно траты, да.
Каждый раз с удовольствием смотрю. Очень круто делаете ))
Был там в 2016, ощущения непередаваемые, когда ты стоишь рядом с легендами железных дорог
Спасибо большое от меня и брата за паровозы!...
А когда-то паровозы-это был ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОРЫВ! А сейчас даже новой "Иволгой" никого не удивить...
Спасибо за ваш замечательный проект!!!
ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!! Очень интересно и позновательно! Интересно всё: поезда, тепловозы, электровозы, паровозы, автобусы. Команда, SsVMedia, здоровья вам и вашим семьям!
Я три года назад жил на Аэропорту и не знал про этот музей! Теперь, как потеплеет, обязательно схожу!
ТЭ3-5524 наш красавец!) А ЭР9П(К) у нас до сих пор бегают, как круглые, так и квадратные)
Отличный обзор нескольких железнодорожных эпох!!!Спасибо!!! Ждём новые серии!!! Так держать!!!
Живу возле Подмосковной, музей в нынешнем виде сформировался несколько лет назад, при строительстве по-соседству хордового тоннеля, хотя попытки создать там музейную композицию предпринимались, сколько я себя помню, в общем территорию облагородили примерно в 2010, тогда же это место облюбовали киношники.
Дед рассказывал, что на станции после войны трудились пленные немцы, хорошо помнит, как они стояли в очереди на помывку под паровозным заправщиком.
в 1910-2010е станция была отварно-рефрежираторная, сейчас полностью переоборудована под обслуживание "Ласточек" московского Сабвея, паровозы же туда массово перегнали из депо станции сестры-соседки-ровесницы "Лихоборы" МКЖД так же несколько лет назад (ранее исторический уголок был именно там, станция аналогична Подмосковной и имеет схожие атрибуты, так же в настоящий момент оформлена в дореволюционном стиле), экскурсионные поездки на паровозном поезде проходят именно оттуда.
Давно хотел съездить в этот музей, теперь ещё больше захотел! Благо открыли МЦД и теперь добраться туда легче.
Сразу лайк!
ЭР22 - наверное, электричка моего детства. Такие ездили на участке Минеральные Воды - Кисловодск. Под конец 90-х их полностью заменили на ЭДшки.
Ещё вспоминается ЭР2, которая ходила на коротком участке Бештау - Железноводск.
Vadim P Самая лучшая!!!!!
Огромное спасибо за новый выпуск, за ваши труды, всегда с нетерпением жду!!!
такие старые вокзалы как "сохраненный" в начале видео до сих пор работают во многих городках как полноценные вокзалы
Отличная экскурсия.Благодарю за видео.
любопытно! обожаю ваш канал и видео про поезда!
ЭР22, нежная любовь детства! C 70-х годов до 1995 такие ходили между Минводами и Кисловодском, постоянка 3кВ, а в 2006 году ветка Минводы-Кисловодск была переведена на переменный ток, и эпоха ушла окончательно.
Какое замечательное выражение, "стоять сиднем"!
Как всегда интересно, с отличной подачей и фирменными отбивками! Снимайте ещё!
*ТЭ3 это тёплый ламповый антиквариат,* их надо беречь.
Ребятам респект!!!! Моё любимое "Царицыно" показали!!!!
Спасибо ребята за ваш труд!!! Паровозы это отдельная любовь!!! Жду с нетерпением серии о скоростных поездах!
Спасибо за интересный обзор паровозов, тепловозов! Историю надо знать.
Молодцы. Спасибо вам. Все как всегда супер 😘😘😘
Ура! Новая серия! Пошёл яблочки нарезать!))
Продолжайте. Очень интересно
ТЭ3 - любимый тепловоз из детства , ездил на таком на юг, хотя, там скорее ТЭ7 был, но их и не отличить :)
По цвету отличить. ТЕ 7 синиего увета бьіл.
@@ДмитроБрендак тот точно был зеленый, но вел пассажирский поезд, я ехал в 1 вагоне и смотрел на него через тамбур :)
Спасибо за видео Серёга очень увлекательно и познавательно спасибо :)
Отлично, как всегда!
Мужики огромное спасибо за работу, ваши труды как всегда посмотрел на одном дыхании. Ещё раз спасибо!!!!
Годнота подъехала, как всегда контент на уровне, познавательно и интересно.
НУ А ЗА ВАШИ СТАРАНИЯ ОГРОМНЫЙ ЛАЙК
ТЭ-3 вещь!
Вот живу на Красном Балтийце и не разу в музее не был! После вашего выпуска обязательно на выходные схожу.
Паровозы наше все, даёшь больше видео про них!
Отличный выпуск! Паровозы это просто шикарно, живьем их нужно смотреть и чувствовать. Посещение музея настоятельно рекомендую, именно там можно все рассмотреть подробно, если повезет, то можно увидеть паровозы в движении, на разворотном круге, на маневрировании. В живую это очень впечатляет. #железнодорожное спасибо!
"В прекрасном и яростном мире" - еще один рассказ А.Платонова о машинисте паровоза.
Д1... Как бальзам на душу. Эх, вернуться бы назад в детство,и только в головном вагоне. А ЧСки кстати всё ещё бегают. Вот давича зимой с казанского вокзала в направлении Урала, всю дорогу только они и были. Даже ЭП1 в конце попался, тоже думал что их уже нету, ан нет, есть ещё.
Ничего не путаете? ЭП1 относительно свежий электровоз. А ЧС2 с Казанского направления уже не встретить, нет их там от слова совсем.
@@Алексей-ш7б1з Нет слова слова совсем??? Я тоже летом так думал, но этой зимой я убедился в обратном. А ЭП1 я давно не встречал, но на перегоне Оренбург - Орск как раз попался он. Я ещё и подумал что влка, но подошёл ближе и точно, ЭП1, а издали ну прям влка один в один.
19:24 блин, насколько зелёные электрички всё-таки лучше выглядели!
И синие тоже. Куда лучше, чем мышино-красные.
О как! Законяился плейлист!..
Не-не, ребятки, продолжайте, ждем-с следующих серий ))
Ставлю лайк, а то вдруг забуду, а потом смотрю. Спасибо за Вашу работу!
Ютуб может принять такие лайки без просмотров как накрутку. Лучше ставить лайки понравившемся видео только после их просмотра.
@@zemlyanin9 спасибо, буду знать!
как всегда интересный выпуск, благодарю!
Вот это я понимаю качественное видео! Уважаю.
Шикарно!
Очередная замечательная серия. Спасибо!
Спасибо, хороший обзор, очень ждём выходов новых серий 👍
Классное видио особенно когда ты живешь там куда тяжело добраться) Эр22 Каждый день и завтра на 7:26 утра ))))