Все верно, была такая ситуация на моей машине, как будто еду с прицепом. Трубка прокручивалась на верхнем штуцере бензонасоса. Глушу двигатель и тут же давление падает. Сделал специальную приспособу чтобы пресовать гофру на штуцера. Проблема исчезла. Но ни один диагност не сказал о такой проблеме, как падение давления при динамических изменениях в работе двигателя, когда Вы нажимаете на педаль газа. Им бы только деньги брать. Спасибо автору за его видеоролик. Очень помог понять в чём была проблема. Так как бензонасос неопределяется как ошибка и когда не хватает топлива, датчики с эбу пытаются вывести двигатель на нормальную работу. Но всё без успешно.
Я когда перед тем что бы снять модуль насоса на весте отсоединил штепсель и пытался завести,что бы стравить давление,перед этим ездил,прошло наверное не больше часа,но мотор вообще не завелся,когда отцепил штуцер бензина вытекло кот наплакал,не знаю так должно быть на весто реновской топливной системе,давление в рампе правда не мерил пока вообще,просто помню на пятнашке мотор запускался и работал неск минут с отключением насосом и сочились долго из открученных трубопроводов после ещё даже долго и относительно много бензина,и это со старым насосом,который в стенку выдавал чуть больше 4,и рдт который почти не держал!?!надо все таки тоже померить уже,пробег 80000,только сеточку поменял,но в принципе чистая была,жёлтая с вкраплениями как обычно,машина вроде едет,но есть сомнения😀.....
Доброго времени суток ! Веста 1,6 пробег 35тыс , заводится , едет какое то время может час , а может и 2 ездить , а потом резко падают обороты и начинает глохнуть . глушишь , заводишь и опять поехала нормально , но уже не долго ! поменял насос и рдт не помогло , короче подключили к рампе манометр все хорошо работает тарахтит , давление 3,7-3,8 и в какой то момент резко на 0,5 падает , трясется и глохнет . вопрос что может быть ?
Это скорее всего из за того что ты моторчик мощнее поставил, все говорят причина в том что с завода не ставят на 380,ну а то что сечет виоростепеннаая проблема
Какой моторчик? В насос с завода ни кто не лазил, отходил он свои 150 с хвостиком тысяч. А все манипуляции с перебором насоса владелец начал делать из-за того что, перестала держать давление эта гофро трубка.
Здравствуйте, у меня тоже на 12 не держит давление но вроде машина едет или мне так кажется так как это моя первая машина , стоит ли залазить в бензонасос?
если не боишься сломать и хочешь починить именно сам (не гнать в сервис), то почему бы и нет. в любом случае это практика и ты всегда будешь знать из чего состоит твоя машина и как её чинить. если стравливает давление, то сначала глуши обратку (и нет, не надо кататься с заглушенной обраткой, это лишь для диагностики делается), если не поможет тогда лезь в бак и в первую очередь меняй этот же шланг (стоит копейки, менять не долго, хуже не будет точно)
Привет! У меня падает давление при нажатии на газ, в рамке вроде держит, диагностика показала бедную смесь. И ещё насос умно работает. Что может быть. Насос?
Ты решил эту проблему, такая же точно хуета, уже все что можно поменял, датчик коленвала, насос, два фильтра тонкий грубый, свечи, бронепровода, сука вообще 0 эфетка и теперь хуй заводится вообще
А если обжать старую гофрированную трубку такими хомутами, и оставить так, смысл есть или лучше новую поставить и не дурить голову. Или можно оставить старую трубку просто ее обжать.
@@alexandrgarage3781 да спасибо. А подскажите пожалуйста на холодную крутит бодро, но не заводится, регулятор давления топлива может быть сей виной, просто все уже в насосе поменял. Ошибок нет вообще.
У меня проблема на весте. На холодную не хочет заводится. Маслает мотор как будто ремень перескочил .. очень быстро . Спустя разов 10 заводки двигатель запускается и работает вроде нормально едет не плохо.
@@alexandrgarage3781 Я такого не говорил,постепенно должно Уверен,у вас прекрасно все ехало,3.8 держит главное,хотя в тупиковой системе как у вас должно быть ровно 4 АТМ
Смысл переделывать на приоровский не вижу, все запчасти продаются в магазинах, стакан стоит порядка 800 рублей, клапана продают, да в принципе всё тпродается, городить колхоз вижу только если запчасти либо под заказ и долго либо оч дорогие. Хотя приоровский насос стоит столько же по цене.
Накатали на машине 80000 ни каких проблем с "частым" выходом из строя насоса, да вообще ни каких проблем не было с машиной. На второй 40000 пробег , тфу тфу тоже не наблюдалось даже с прохватом 1500 км за раз, без отдыха. Возможно вам попался брак.
Короче вдруг резко перестает ехать на бензине но насос работает но давление вообще не бывает в обратке и когда ты снимаешь шланг идущий с бинзанасоса сбрасываешь давление с него опять начинает работать замучился уже машина ваз 2114
Это не обратный клапан,это РДТ(регулятор давления топлива),а обратный клапан встроен в сам бензонасос.Так ,что мальчик не вводи людей в заблуждение.Зачем выкладывать то ,в чем совершенно не понимаешь.
Поздравляю, я 40 летний мальчик, а то что я неправильно назвал регулятрр давления, ну ошибся. Не все в институтах учились на автослесарей, но то, что машина приехала после СТО на котором приговорили по запчастям пол машины а так и не нашли причину не дает Вам как супер слесарю тыкать.
@@alexandrgarage3781 Здравствуйте.Так я не понял,стравливание давления до 3 атмосфер за 1 минуту это норма что ли?у меня такая же байда.Машина на горячую долго,и не с первого раза заводится.Думаю стравливание давления это не норма. Видео есть где чувак мерит давление топлива,но у него за минуту вообще давление не упало.ua-cam.com/video/cAzDkR_DOTA/v-deo.html время 5:30
У меня такая же проблемма. Спасибо за видио.
Спасибо за видео полезная информация.
Много раз слышал что при замене насоса гофра-трубку менять обязательно.
Вытаскиваем блок, подключаем шланги, погружаем в жидкость, подключаем компресор или насос и смотрим откуда бульбы идут,и все все...
На калине в рампе был колпачек. Подключал там. На весте хотел, так трубка и штекерок
Все верно, была такая ситуация на моей машине, как будто еду с прицепом. Трубка прокручивалась на верхнем штуцере бензонасоса. Глушу двигатель и тут же давление падает. Сделал специальную приспособу чтобы пресовать гофру на штуцера. Проблема исчезла. Но ни один диагност не сказал о такой проблеме, как падение давления при динамических изменениях в работе двигателя, когда Вы нажимаете на педаль газа. Им бы только деньги брать. Спасибо автору за его видеоролик. Очень помог понять в чём была проблема. Так как бензонасос неопределяется как ошибка и когда не хватает топлива, датчики с эбу пытаются вывести двигатель на нормальную работу. Но всё без успешно.
Поменял регулятор давление или обратный клапан как ее там
Друг салем, можешь номер вацапа дать???? Есть пару вопросов, проблема точно такая же, у меня, кое еще че спросить хотел,
У меня на заведеном 4 ровно показывает, регулятор менял, насос менял, и все равно 4 бар, когда глушишь машину 3.8 становится, почему так?
Если меняли колбу то чего хотеть то от насоса, даже полностью рем китайский не дает 100℅ уверенности. Я тупо новый заводской в сборе закинул)))
Я когда перед тем что бы снять модуль насоса на весте отсоединил штепсель и пытался завести,что бы стравить давление,перед этим ездил,прошло наверное не больше часа,но мотор вообще не завелся,когда отцепил штуцер бензина вытекло кот наплакал,не знаю так должно быть на весто реновской топливной системе,давление в рампе правда не мерил пока вообще,просто помню на пятнашке мотор запускался и работал неск минут с отключением насосом и сочились долго из открученных трубопроводов после ещё даже долго и относительно много бензина,и это со старым насосом,который в стенку выдавал чуть больше 4,и рдт который почти не держал!?!надо все таки тоже померить уже,пробег 80000,только сеточку поменял,но в принципе чистая была,жёлтая с вкраплениями как обычно,машина вроде едет,но есть сомнения😀.....
Добрый день! Если утро нету давление в рампе это регулятор давления виноват? Приора
Мягкие шланчики надо покупать А то бывают как дубины
Доброго времени суток ! Веста 1,6 пробег 35тыс , заводится , едет какое то время может час , а может и 2 ездить , а потом резко падают обороты и начинает глохнуть . глушишь , заводишь и опять поехала нормально , но уже не долго ! поменял насос и рдт не помогло , короче подключили к рампе манометр все хорошо работает тарахтит , давление 3,7-3,8 и в какой то момент резко на 0,5 падает , трясется и глохнет . вопрос что может быть ?
А может быть из-за этого что заводиться машина и глохнет, постоит пол часа может снова заглохнуть,а может и завестись
Прошу прощения за абсурдный вопрос - не подскажите посадочный диаметр крышки или отверстия в кузове для бензонасоса.
Точно не знаю кажется на 13
За то теперь в запасе есть и насос и клапан!)))
Это скорее всего из за того что ты моторчик мощнее поставил, все говорят причина в том что с завода не ставят на 380,ну а то что сечет виоростепеннаая проблема
Какой моторчик? В насос с завода ни кто не лазил, отходил он свои 150 с хвостиком тысяч. А все манипуляции с перебором насоса владелец начал делать из-за того что, перестала держать давление эта гофро трубка.
@@alexandrgarage3781 понял
@@alexandrgarage3781у меня на 32тысячах перестало держать давление...на холостую держит,в движении падало до 0...полностью поменял модуль.
А у меня насос просто заржавел к60000 и отгнил плюсовой контакт на насосе
Здравствуйте, у меня тоже на 12 не держит давление но вроде машина едет или мне так кажется так как это моя первая машина , стоит ли залазить в бензонасос?
если не боишься сломать и хочешь починить именно сам (не гнать в сервис), то почему бы и нет. в любом случае это практика и ты всегда будешь знать из чего состоит твоя машина и как её чинить. если стравливает давление, то сначала глуши обратку (и нет, не надо кататься с заглушенной обраткой, это лишь для диагностики делается), если не поможет тогда лезь в бак и в первую очередь меняй этот же шланг (стоит копейки, менять не долго, хуже не будет точно)
Привет! У меня падает давление при нажатии на газ, в рамке вроде держит, диагностика показала бедную смесь. И ещё насос умно работает. Что может быть. Насос?
Ты решил эту проблему, такая же точно хуета, уже все что можно поменял, датчик коленвала, насос, два фильтра тонкий грубый, свечи, бронепровода, сука вообще 0 эфетка и теперь хуй заводится вообще
А от чего обратный клавпан воткнул ??есть номер
В магазине спросил, обратный клапан насоса веста.
Стоит ли устанавливать Гбо на Весту 1,8 Двс
На счёт гбо не подскажу
Конечно стоит! 👍🏻
И ни чего не сделал, всё равно давление падает на глазах, надо регулятор давления топлива менять 😂🤣😂
Не повезло
А если обжать старую гофрированную трубку такими хомутами, и оставить так, смысл есть или лучше новую поставить и не дурить голову. Или можно оставить старую трубку просто ее обжать.
Не пробовал, да и трубка новая
стоит копейкт
@@alexandrgarage3781 да спасибо. А подскажите пожалуйста на холодную крутит бодро, но не заводится, регулятор давления топлива может быть сей виной, просто все уже в насосе поменял. Ошибок нет вообще.
Подсос воздуха искать скорее всего
@@alexandrgarage3781 да нет его
Кого нет? Дымогенератором пробовали выпуск проверить?
А тройничек и ли переходничек, чтоб монометр воткнуть от чего?
Есть специальные кит наборы, либо самому изготавливать. Быстросьемы продаются в автомагазинах.
Трубка гофра сколько см, в магазине что сказать?
Гофра трубка бензонасоса, выбираете подходящую. Хотя мне кажется она такая одна в продаже была.
18 сантиметров
Там есть 8.5 см,18см и 28см
У меня проблема на весте. На холодную не хочет заводится. Маслает мотор как будто ремень перескочил .. очень быстро . Спустя разов 10 заводки двигатель запускается и работает вроде нормально едет не плохо.
Только диагностика покажет что случилось.
Может быть из за насоса,такая беда у меня собираюсь заменить
посмотреть подсос воздуха во впуске. у меня на канале есть видео похожее про датсун он-до, только дымогенератор нужен.
Я вот так сделал ua-cam.com/video/VFJok3cVpyc/v-deo.html, и установка ссылка в описании
Это говнище,а не трубочки-Я их сразу выкинул..воткнул бензо шланги Гейтс.
И на обжимные хомуты садил? Я так понимаю шланги маслобензостой
Братан помоги
Монометр для топливной рампы нужен, посмотреть в какой момент времени падает давление. Дело не в регулятор а в трубке скорее всего.
Такое не возможно ни как, зимой акум сядет или стартеру пезда
А кто вообще сказал, что давление должно сохраняться??Не под нагрузкой
А по вашему оно должно моментально падать?
@@alexandrgarage3781
Я такого не говорил,постепенно должно
Уверен,у вас прекрасно все ехало,3.8 держит главное,хотя в тупиковой системе как у вас должно быть ровно 4 АТМ
Все равно не работает
Я от приоры воткнул с не большими переделками😁и забыл.
Хотел бы узнать как от приоры переделал расскажи
Смысл переделывать на приоровский не вижу, все запчасти продаются в магазинах, стакан стоит порядка 800 рублей, клапана продают, да в принципе всё тпродается, городить колхоз вижу только если запчасти либо под заказ и долго либо оч дорогие. Хотя приоровский насос стоит столько же по цене.
вестовский сильно греются и быстро выходит из строя поэтому есть смысл переделать 100%
Накатали на машине 80000 ни каких проблем с "частым" выходом из строя насоса, да вообще ни каких проблем не было с машиной. На второй 40000 пробег , тфу тфу тоже не наблюдалось даже с прохватом 1500 км за раз, без отдыха. Возможно вам попался брак.
Короче вдруг резко перестает ехать на бензине но насос работает но давление вообще не бывает в обратке и когда ты снимаешь шланг идущий с бинзанасоса сбрасываешь давление с него опять начинает работать замучился уже машина ваз 2114
Фильтр под днищем поменяйте
Фильтр под днищем поменяйте
Топливный клапон не держит, всегда в этом причина
А если клапан новый, а давление за ночь падает, то что?
@@user-ru7er2pg2j заводиться долго? После длительной стоянки
Где то траввт трубки. Так не должно травить. За пару часов на пол атм примернр травит, это норма. А у автора на глазах падает давление.
Авто ваз кагда кагда кагда ви научитс делат авто нармалним бездри
Веста хлам, дам совет - пока едет своим ходом везите на металлоприемку.
А что по вашему не хлам? Сыпятся любые авто, просто какие-то ремонтируются за 3 копейки, а какие-то сразу на 300к.
Это не обратный клапан,это РДТ(регулятор давления топлива),а обратный клапан встроен в сам бензонасос.Так ,что мальчик не вводи людей в заблуждение.Зачем выкладывать то ,в чем совершенно не понимаешь.
Поздравляю, я 40 летний мальчик, а то что я неправильно назвал регулятрр давления, ну ошибся. Не все в институтах учились на автослесарей, но то, что машина приехала после СТО на котором приговорили по запчастям пол машины а так и не нашли причину не дает Вам как супер слесарю тыкать.
К стати про клапан обратный там тоже говорил, что он стоит в нутри насоса.
@@alexandrgarage3781 Здравствуйте.Так я не понял,стравливание давления до 3 атмосфер за 1 минуту это норма что ли?у меня такая же байда.Машина на горячую долго,и не с первого раза заводится.Думаю стравливание давления это не норма. Видео есть где чувак мерит давление топлива,но у него за минуту вообще давление не упало.ua-cam.com/video/cAzDkR_DOTA/v-deo.html время 5:30
Так в конце видко тоже самое, замена трубки помогла, давление не должно стравливать, по крайней мере сразу.
@@alexandrgarage3781 Так там у парня вообще не травит давление.А у вас на видео травит.