замена бензонасоса , калина гранта и его давление
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2021
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont - Авто та транспорт
Хороший ролик, но имеются дополнения:
1 прежде чем снимать трубки и разъем, нужно кисточкой растревожить слежавшуюся грязь, а потом обдуть все воздухом. Это чтоб меньше грязи в бак попало - ни к чему она там.
2 если у вас толстые пальцы, то снять трубки будет не легко, и дабы не обломить штуцера, лучше воспользоваться клещами для топливных фильтров. Недорогие можно приобрести рублей за 450, но они экономят очень много времени и нервов, особенно при замене фильтров на уазиках.
3 стучать по запорному кольцу нужно посредством проставки из мягкого металла, дабы не высечь искру, т.к. бензин, падла, когда тебе нужно и спичкой-то не сразу зажжешь, а когда совсем не надо - вспыхивает от любой искры！
4 прокладки под модуль бывают двух типов: как в ролике и та что просто кладется на бак. Если попадется второго типа, то, пока клиент не видит ее нужно испортить, чтоб вынудить приобрести другую - клиент из-за 120р не обеднеет, а вы сбережете свои нервы. В противном случае вам понадобится напарник с мышцами как у рэмбы.
Всем удачных ремонтов！
Поддерживаю,кисточка и пылесос,а ещё перед снятием штуцеров нужно топливо чтобы из магистрали вышло и давление ослабло,путём вытаскивания предохранителя бензонасоса и поработать двигателю до его заглушения .
@@user-uc5bg1wq2d не обязательно, не так уж и много его там - проверено импирически（извините, если ошибся в написании）.
@@user-ec3bd5jb9o ну если вам так удобно,то пожалуйста,но в мануале так и описано,что предварительно это следует сделать:)
@@user-uc5bg1wq2d да, мне так удобней, нет не удобней - проще. Но Ваш способ тоже имеет право на жизнь - инженера, пишущие инструкции, все же умные люди, что бы о них не говорили.
900 рублей стоят клещи.
Такой манометр я только в котельной видел.
Ого,чёт дядька борщнул,купив всю станцию новую целиком,там же всё взаимозаменяемо,поменял бы или почистил обратный клапан,сеточку грубой очистки заменил был,там было бы видно,живой насос или нет,как минимум была бы экономия за счёт датчика положения уровня топлива,но как говорится:"у богатых свои причуды".Ролик в целом хороший, спасибо!
Ты видел, в какой чме он был? Приятнее всё и сразу менять, если бабло есть
@@maksar_glkv если бабло есть,то это понятно,можно и машину новую купить,тут другой чуть вопрос,в самом баке говна нету,топливный модуль моется легко,фильтра меняются и всё,делов то,но раз владелец посчитал нужным так поступить,то это его право,мастеру же ещё проще будет заменить.
лютый гемор все эти трубочки и шланчики внутри модуля потом обратно ставить, лучше в сборе.
@@DIMA4RS вообще никаких проблем,он разбирается вообще легко,за 30 минут можно полностью разобрать,собрать и обслужить,но у кого есть желание менять целиком модуль,то без вопросов.
Скорее всего у мастера не было желания, а возможно умения станцию до ума довести. Конечно так проще новую за 10 мин вкинул, бабки получил и доволен.
Благодарю
Я тоже так же все поменял
Спасибо за хорошее пояснение.
Как же я скучаю по "жигулям".
Скорей бы уже продалась моя мазда и приборахлиться "ладьёй". 😉🖐️
Если есть желание постоянно ремонтировать ! Тогда вопросов нет , авто таз само то!
@@user-kp1or5kl4v А другие авто по вашему не требуют ремонта?
По ходу и фильтр надо менять, неохотно набирается давление и на видео видно как перед запуском давление немного пошло вниз, можно было и форсунки проверить на герметичность, а то потом хозяин поездит, опять что то не так будет с запуском и будет шуметь какой ему насос плохой продали
У меня такая же проблема была недавно
А если давление топлива в рампе, после того как заглушил авто - наоборот чуть поднимается по манометру, на 0,2-0,4 еденицы. Это что?
Авто во время измерения было прогретое градусов до 70.
Авто - 2115, v - 1,5л, система с обраткой.
Лайк, подписка, колокольчик
Я сейчассзанимаюсь своей тойотой 2001 года. Тоже бензонасос надо менять. Ну милое дело же. Все сделано так, что разбирается и меняется легко и просто. Что наши инденеры не применяют подобные схемы. Прям зло берёт. 🤣🤣🤣
С французов скопировано многое. А на лансере V 96 гв вообще лючка для снятия бензонасоса не было! Только в сборе с баком.Пришлось вырезать в кузове!
@@Kalugavedfocus 2 и mazda 3 bk тоже надо снимать бак что бы поменять насос
А если на холодную он нормально работает, а на горячую начинает чудить? регулятор и насос новый, трубки чистые
Подскажите пожалуйста! 127 мотор гидро компенсаторы заряженные ставить или перед установкой их надо разрядить?
желательно разрядить, хотя было время я их и не разряжал
Не 100%! Есть такое еще: начинаем разгон на 2 или переходе на 3 передаче при активном нажатии на газ провал педали! Это тоже насос!
Стучать отверткой по металу который облит бензином,это конечно сильно,искранет мало не покажется.наставка из метал в этом случае по лучьше будет на мой взгляд.
Чей моторчик был в новом модуле? В гранте стандарт свой был j3 написано Чехия,поставил бошевский..
Но не любой бош годится. Большинство продаваной насовывают восьмерочный 0580453453. Его производительности недостаточно. Нам другой нужен.
Здравствуйте, а на Гранте какой артикул насоса? Только 2190 подходит? Или 1118 тоже?
не помню точно но вроде без разницы
Подскажите пожалуйста, у моей машины такие симптомы. Заводиться, обороты не плавают, работает, и сначала сильная вибрация начинает идти, после двигатель глохнет( снижаются обороты) это что-то связано с насосом ? Я уже пробовал чистить заслонку, отключал датчик подачи воздуха, поменял фильтр тонкой очистки и все равно глохнет. После как немного поддержу зажигания иногда заводиться иногда может и не завестись
причин много может быть, крайний раз с такими симптомами производил замену дмрв
А вот только эту тему разгадываю
Подскажите а какое должно быть давление когда имеется система с обраткой?? на оборотах и на ХХ??
доброго времени суток. давление в топливной системе с клапаном обратного слива на рампе у вазовских авто в пределах 2.5 - 3 бар. на холостых 2,5 при перегазовке должно повышаться до 3. у систем без клапана обратного слива на рампе 3,5 - 4 бар. при сильной перегазовке не должен опускаться ниже 3,5.
@@user-tt9vo9ww8x спасибо за помощь в коментах
У приоры (21126)без обратки система?
Надо было бы снизу ещё фильтр поменять, мб совсем 4 давило
Здравствуйте, такая же беда, поменял бензонасос и клапан давления в рампе не появилось, в чем может быть проблема
Поменяй регулятор давления топлива возле бензонасоса
А фильтр топливный меняли? Если недавно, то может быть где то в гаражах сделали, поставьте с разборки старенький, если дело в нем купите новый нормальный, а также обязательно форсунки на проверку герметичности
новый насос должен сразу поднять до 3.8 а не кое как. значит фильтр забит
Верно. В течение секунды - полутора. Потому что, его давление без учета регулятора - около семи атмосфер.
верно на насосе рдт 3.8 атм стоит ,либо фильтр либо форсы но скорей фильтр
Возможно, дело еще в воздухе в системе, там же патрубки отсоединялись, вся система воздухом заполнена была. Нужно было после запуска еще раз проверить.
Сколько полностью стоит в сборе модуль?
рубля 2 примерно
Добрый день не подскажите что может быть? С утра запускается и почти сразу глохнет, при повторном запуске запускается и троит примерно минуту потом начинает нормально работать
я бы начал с осмотра свечей, если после запуска свеча мокрая то вероятнее всего не держит форсунка или пробита прокладка гбц
@@avto_remont свечи сухие форсунки мыли пару месяцев назад
Здраствуите. Пробег сколко. Какого года машина.
хз
А на ниве 21214 какое должно быть давление?
У всех одинаковое
И вся грязь в бак. А нельзя было хотя в щёткой пыль по сторонам разогнать.
Здраствуйте,может ли насос дать больше давление чем требуется?
думаю может
@@avto_remont Спасиб
Насос и так дает доооохрена до 15! РДТ регулирует до 3.8. Атм
А собраткой какое давление должно быть у меня два и два это нормально?
Нет, это очень плохо, нужно минимум 3,8. Даже если будет 3,5 уже может немного терять динамику, ну а на 3,2 уже может подтраивать если дмрв хороший.
Не вводите человека в заблуждение, с обратной 2,4 -2,6
Если машина за год проежает всего 2000 км, масло все равно надо менять раз в год или можно подождать пока 8000 км года за четыре намотает?
четыре года это уже через чур, но пару лет возможно
@@avto_remont спасибо
Срок жизни поработавшего масла небольше полугода, а при такой редкой езде там больше воды будет чем масла
Масло 5 лет срок годности! Жди 8 тыс!
Ваз 2110 1,6 16 кл давление в рампе 2.7 заменили два бензонасоса ,4 рдт давление 2.7 Купили колбу в зборе давление 2.7. В чем причина ???? На бензине троит на газу норм.
я бы проверил правильность показания манометра
Фильтр топливный давно меняли? Тот что под днищем возле бензобака...
Подскажи посему горят поршня и клапана
Слишком бедная смесь. Небось, на газе ездите?
Клапана зажаты, бензин херовый, газ неотрегул., клапана не из жаростойкой стали, кривая прошивка!
а как отличить сбой-клин рдт от умирающего моторчика БН?
моторчик чаще реагирует на температуру бензина те в жару к обеду мотор начинает тупить и при замере давления утром и вечером есть разница, а клапан всегда скидывает если заклинил, причем на заглушеном моторе он тоже должен держать давление
@@avto_remont у меня калина 8кл 1.6 егаз...при зажиг 3.8...на хх 3.8 и не падает вроде при подгазовке.Но как заглушил по чуть начинает падать..и грубо через час(может 20мин не засекал особо) уже в ноль вроде...В жару не знал ,что разница сильная...спасибо.Значит у меня возможно он заклинил и сбрасывает?
@@Addi_Dblos это не редкость , уверен что такой сброс давления не как не отразится на работе мотора
4:48 разницы нету
3,5 давление, слабое получается? Здравствуйте
минимальное , я бы так сказал
@@avto_remont менять насос и рдт получается, или один насос 🤔
Пойдет!
4:40 а теперь в машине будет пахнуть неделю бензином в машине. Нужно было отключить бензонасос и выработать бензин . Тогда таких океанов не было бы
Когда нажимаешь газ стрелка падает вобще
А регулятор давления? Бывает из за него.
да это именно тот случай
Бак грязный, бензин мутный. Там ему ещё надо бензиновый фильтр менять и форсунки чистить.
Я конечно всё понимаю, можно вообще пойти купить совсем новую машину, если в старой что-то сломается! Да ,это была ирония! Как-же меня нервируют такие ремонтники! Вопервых, это не станция, а топливный модуль, во вторых делать свою работу надо честно ,объяснить владельцу автомобиля ,что замена модуля целиком или его перебока это одна цена, и то что на переборке можно сэкономить до половины стоимости от нового, даже если поменять все элементы модуля то,есть сам моторчик, датчик регулятора давления, датчик уровня топлива, трубки подачи топлива и фильтр тонкой очистки,то есть покупать новый модуль есть резон тогда, когда повреждён корпус ! У меня было такое один раз, из-за отсутствия бензина, моторчик сгорел и замкнул, и после чего нагрелся настолько, что сплавил корпус. Если кто-то не хочет заморачиватся, поменять модуль целиком можно самому, сложного ничего нет, просто не торопитесь, делайте всё окуратно, лучше перед снятием продуйте всё хорошо, компрессор для подкачки колёс,он для этого тоже подойдёт! Желаю всем недорого ремонта.
Если транспорт коммерческий, то покупка новой детали в сборе - самое выгодное вложение. Сколько ни пытался сэкономить на подобных вещах - всегда из-за дополнительного простоя эти эконом-ремонты выходили дороже, а тут еще и за работу несколько раз заплатить придется, если что-то пойдет не так, не говоря уже о небольшом остаточном ресурсе не замененных деталей.
По падению давления видно что форсунки не герметичны, от этого запуск долгий. Насос давление набирает еле-еле, может фильтр надо менять.
Что до замены что после, машина запускается плохо!!!
Точно форсунки? А может, обратный клапан? А может трубка гофрированная внутри бензонасоса прохудилась?
А в чем причина то вы выяснили?
перепускной клапан подклинил и сбрасывал давление, возможно и сам насос недокачивал
@@avto_remont что такое ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН?! Нет такого в нашем модуле! Есть обратный клапан - в насосе. И есть РДТ. Часто от грязи недозакрывается РДТ. Возможно, Вы о нём?
@@arthurshagin3306 да возможно о нем
Спецключ на эту "жестянку" не продается. Изготавливать самому или по-простому отверткой х...чить.
Продается на рынке. Но даже на калину их два вида - для мет. баков и для пластика. К тому же, использовать его можно только на снятом баке, а для замены по месту нужно наваривать трубу с воротком.
4:20 откручиваю вилкой от классики 1-4 скорости, на ура откручивается и не надо там стучать
Ужасно новый дороговато неумею эконом замена
3,8-4,0 Давление в безсливной рампе ВАЗ.
А с обраткой под капотом?
@@user-wj9yf1ld5f на память не помню. Но меньше.
неужели нельзя было всё продуть перед вытаскиванием станции? "проверяем чтоб на дне бака небыло осадка"))))),да вот после двух-трёх таких "АВТО РЕМОНТ" у которых нет даже спец.съёмника для "фишек" топливопровода ))))замучишься грязь выгребать из бака! А ещё и машинку спалить могут х...ярив железной отвёрткой по железному "запорному кольцу"!
так варварски снимает клипсы ,так нельзя фиксаторам пипец не почистил грязь при снятии насоса
У меня новый насос давит 2.5 газу даш до 3 без регулятора ровно 3 почему так?
я точно не помню но встречал такое , думаю это норма
Хреновы новый топливный модуль- нормальный моментально давление поднимает до 3. 8 бар. Недавно на своей машине насос менял....
Если этот дядька не завод взял, который УТЁС называется, то это не надолго, как я предполагаю.
Да там давление масла надо мерить а не топлива. Чёт там колотит уже в моторе.
Это нормальная работа 8 клапанного двигателя, шум идёт от стаканчиков и регулировачных шайб.
Что так хорошего что это за мастер что даже не сделал илеминтарный вещи при снятие насоса даже не убрал грязь и пыл не убрал. И давление на гранте насос должен закачать 3.8 атмосфера а не 2.8 и это он говорит норма. Не верьте ему
Берешь топливопровод с разъёмом на насосе. Толкаешь его вперед и фиксатор легко нажимается, разъем сам слетает. Нахрена вы ковыряете пассатижами, отвертками и т д... мастера хреновы))
Зачем менять насос, машину менять нужно 😂
Жалко искры не возникло при стучании
да хороший бы ролик вышел
😂
Себе ты вряд ли так менял бы
точно так же
@@avto_remont Себе тоже значит херню делаешь
Вобше плохо едет машина
Вот ваша хвалёная Лада Тазы ...эти а не машины
Это не ты в МорталКомбат был в роли Морозилы?
@@user-wj9yf1ld5f нее ошибся ты парень .
@@32ru97 фигню не в тему ты морозиш похлеще Морозилы
Посмотри как мучаются с иномарками
@@user-uv9yk9mh1x Не хуже чем с Ладай