1.после щётки на металл нужно нанести риску с помощью наждачки так как металл вы отполировали 2.всё это дело грунтуется и уже после наносится защитное покрытие и поверх красится потому что антигравий не защищает от влаги на то он и антигравий чтобы защищать от камней и абразива
@@Zewzus сначала преобразователь ржавчины, смывыешь его, потом эпоксидным грунтом покрываешь, поверх обычный грунт адгезионный, далее антигравий, а поверх база лае
Приходилось подобным заниматься, использовал химию боди. Зачищал щёткой, обрабатывал цинкарем, мыл, обезжиривал, грунтовал, шкурил, наносил антигравий, покрывал краской чтобы грязь так не собиралась. Года на три хватало, там незнаю уже, машины продавал. Работа трудоемкая, требует терпения.
Делал так у себя,взял такую же щетку ,зачищал болгаркой с регул.оборотов,зачистил два порога и она как новая. Нанес преобразователь 2 раза,смил водой,протёр антислиликоном,загрунтовал ебокс.грунтом,перекрил акриловым грунтом,нанес краску 3 в одном,потом нанес раптор. ( Наносил с компрессора)
Добрый вечер Роман , недавно ремонтировал рейлинги на крыше авто замазал герметикой для лобового стекла и размазал краску, подскажите пожалуйста как можно удолить герметик не повредив ЛКП.
Игорь Владимирович. Проблемы начинаются после повреждения ЛКП, особенно в самой нижней точке порогов. Как правило люди не думают, например, ударил порог об бардюр, процарапал отбортовки и ездит дальше, а ржавчина между сваренными металлами уходит внутрь порогов и в закрытом пространстве начинает прогрессивно рости, накапливая в себе всё больше и больше влаги. Так в основном умирают пороги.
@@AbRH97 сначала кислотный грунт запечатать коррозию,потом эпоксидный и потом только гравитекс(гравитекс не гидроизолирует) нанесешь его на голый метал сгниет все до дыр моментально
Роман, добрый день Скажите порог зачистил до металла покрыл, и покрыл эпоксидным грунтом novol 360. Видел у Вас покрытие порога Armata, в этом видео Антигравий Novol, Что надёжней будет защищать порог и арки?
6:01 таким нельзя чистить ржавчину, после такой чистки снова полезет, для этого есть виниловый круг. Метал он не греет,не зализывает ржавчину в поры. Антигравий на чистый метал для себя я бы не наносил,нужен или эпоксидный грунт или какой либо другой антикоррозийный.
Ржавчина расти, после любого круга будет!!! И кстати, ты правда считаешь что, люди которые ремонтируют гнилушки, будут покупать винил за 1000р, я много лет работаю и не помню, что-бы кому-то надо было по-дороже восстановить ржавчину и к тому-же внутри порога ржавчины гораздо больше, чем снаружи. И кроме как мовилем отсрочить конец, ничего не сделать. Хочешь качество, меняй! Остальное лишь отсрочка конца.
"Антигравий на чистый метал для себя я бы не наносил...-"истину говорите. Зато автор себя работой обеспечивает, а авто владельцев головной болью каждые пару лет ))
Петр Разумовский греть металл будет любой круг, не надо держать долго на одном месте. я например кувырдал на бок и чистил с промежутками с обработкой преобразователем ржавчины и заняло больше недели
болгарку с регулятором оборотов возьми , меньше обороты , не так метал зализывать будет и щетина не так сильно и быстро отлетает . про грунты и антигравий тебе уже написали , без грунтов изоляторов порог быстрей сгниёт , ты как губку наносишь этот антигравий он пористый отбивает камни короче гравий а от коррозии не спасёт
Я думаю в данном случае лучше бы подошла резино-битумная мастика. Она хотя-бы не гигроскопична, в отличии от антигравия, который необходимо перекрывать ЛКП. Да и по цене - не дороже. Вроде авто не самое дешманское, можно было бы антигравий закрасить или воспользоваться грунтами-изоляторами.
Роман доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как надёжно защитить порог изнутри (остановить коррозию, если она начала появляться, жёлтый налёт, сквозных дыр ещё нет). Дело в том, что у тойоты камри ACV30, которую я эксплуатирую, так получилось, не оказалось резиновых заглушек на порогах, естественно туда попала влага с грязью. Промыть водой, потом "Цынкарём" (или другим преобразователем ржавчины), затем налить отработки? Дело в том, что доступ туда сильно ограничен, пара отверстий, та же проблема на днище над топливным баком. Я не разбираюсь в этом. не хочу допускать до сварки. Насколько это возможно своими руками. Думаю это будет так же интересно другим твоим подписчикам. Заранее благодарен.
Да с грунтом ремонт будет более качественным и одновременно дороже. Дело в том, что обычный акриловый грунт не подойдёт для работ с ржавчиной, для начала необходимо нанести реактивный или кислотный грунт, а уже потом акриловый, только так можно добиться нормального результата. Но, такая технология сильно увеличивает стоимость материала и работ, поэтому очень и очень мало людей готовы вкладывать деньги в ржавые пороги. Чаще всего, в мастерских, даже так не делают, просто немного наждачной бумагой зачистят и антигравий наносят прямо на ржавчину. Я же показал как бороться со ржавчиной, дешёвым способом и главное, это максимально тщательно удалить ржавчину! А так же я нашёл другой путь антикоррозийной обработки ржавых элементов, по деньгам доступен каждому и качество лучше любого антигравия! В будущем видео появится на канале.
Спасибо за видео. Почему-то никто не написал что самое опасное было когда в конце видео вы дули на авто хоть и там была плёнка,но там могла быть дырочка и было бы совсем не весело )))
муде это всё !!! то же чем только не зачищал и не закрашивал , тут проблема кроется изнутри , а именно- снял пластиковые накладки сверху порогов (под дверью) и захерачил туда отработку+мовиль ,отработка "сожрала" желтизну внутри и снаружи порогов и покрыла всё масляной плёнкой !
вариант рабочий. проверял- через 4 года нормально, ржавчина консервируется, ну местами антигравий отшалушивается, главное по лучше зашкурить. по крайней мере ржавчина после такой обработки обширно не прогрессирует! главное не запускать и во время обрабатывать, а то потом нечего будет обрабатывать и тогда придется смотреть уже другое видео - как заделать дыру в пороге!
Труд конечно тяжкий, сам делал как то, но с таким болгарином здоровым конечно тяжко там лазить выб хоть на домкратах один бок бы по максимуму задрали на подставки или пеньки, удобней лазить там былобы! Да и не на долго ремонт такой, этот материал надо наносить на защищенный метал, он как губка влагу тянет в себя , даже если покрасиш, он на сколах влагу потянет и очаги корозии дальше пойдут
Денис Данченко слышь ты умник,дай денег-пойду возьму тогда,то что пока денег нету на такую болгарку-такой вариант не рассматривал,так кто идиот после этого?
Роман молодец, спасибо! как всегда - спокойно, подробно, понятно, с комментариями. особо умных диванных экспертов посылай нах.. (на другие сайты) так держать!
Пескоструй не такая уж сложная вещь,сейчас пистолет китайский за500 р можно купить я таким все ржавые места очистить до белого металла,никапли ржавчины не оставляет,ну и конечно компрессор нужен,что тоже не редкость
Можно! Для успокоения души. Желаемого эффекта она не даст и по этому на мой взгляд не стоит тратить на неё время и деньги. Гораздо лучше применить особый грунт, про него я расскажу в будущем но цена ремонта возрастёт.
При определённых условиях, при определённых объёмах, и не каждый антигравий можно на металл, е, ли милимитровый протир можно и то если антигравий под покрас, а если порог ремонтный после зачистки коррозии, то однозначно нельзя! Конечно всё можно если на продажу делаешь, если не добросовестный человек, тогда можно все :)
Ой ой ой дружище зачем ты это снимаеш ,(не в обиду ) Зачистил ,обезжирил ,покрыл грунтом эпоксидником,нанес антигравий,перегрунтовал,нанес ,базу ,нанес лак и будит тебе счастье.Не учи людей делать НЕ правильно .Антигравий нужно перекрывать ОБЯЗАТЕЛЬНО он впитывает влагу это не антикор он служит для мягкой подложки .Я этих ведер переделал после таких чудо маляров мама не горюй .
Предыдущий владелец видимо такой же херней занимался, в итоге пришлось его весь счищать, тепличные условия для коррозии. эпоксидным грунтом бы обработал!1!
И грунт и анти гравий пропускают водяной пар! Ерунда это все! Учите мат часть! Только пушечное особенно где замятие! Волосатый круг записывает поры ржавчины так что туда ни одна химия не проникнет! Даю 100% гарантию, что ржавчина вылезет! Через сезон!
Ну, правильно. Путин сказал пол года, минимальная гарантия, вы так и поступаете и с одной стороны это правильно, зачем брать на себя риски за которые рано или поздно придётся отвечать, с другой стороны на ржавчину в принципе не может быть никаких гарантий, как гарантировать то, что лезет изнутри. Ведь пороги начинают ремонтировать, только тогда, когда точка качественного ремонта уже прогнила, и слово "качество" не уместно в таких случаях. А их подавляющее большинство. Я так и спрашиваю: "А что отремонтировать сразу порог не мог, после того как бордюр протаранил? Что, даже и не подумал о ране которую потом ещё пару лет гноил?" И теперь ты приехал ко мне и требуешь качество и гарантий. Да пошёл ты! Так я вижу подобные ситуации. А есть перекупы, они только такой ремонт и практикуют, часто им даже зачищать не надо. И правильно делают. Будущий хозя быстрее увидит проблему, и ржавчина не сожрёт все внутренние полости. И замена порога пройдёт по обычной схеме, а не так,что порог и приварить не к чему, а пушсало внутри порога не обладает достаточной жёсткостью, чтобы защитить твои ноги, если удар будет боковой. Я считаю, те кто годами прячет дыры, тот сам себя в ж...пу вые...ал, и вот исходя из этих знаний, вот этот ремонт самый оптимальный и дешевый. Он прослужит от полугода до полутора и даст вам время подготовиться к замене порогов и другой гнили. Но некоторые не могут накопить нужную сумму и продолжают замазывать и замазывать, по пути обсирая других. Они говорят, что там вот херово делают, дыры на порогах через два месяца вскрылись, зря я им три копейки заплатил и пену монтажную зря покупал, мне же кореш говорил, что со временем пена в железо превращается... Ну-ка в ютюбе посмотрю! О, цинкование, бля...ь... Аппарат как у них нужен... Где взять, а то бы я все пороги зацинковал, как новые бы стали. Так... о! Кислотный грунт! Точно куплю балончик и кислотный грунт сразу избавит меня от ржавчины на долгие годы! О! А этот дебил на голое железо антигравий наносит, ха-ха ну дебил, ну дебил. Блин, на кислотный грунт денег нет, а ну и ладно пойду гудрон подожгу и намажу его кисточкой, не-не валиком так будет красивее, как с завода будет, да вот это лучший ремонт! А пойду ещё пушсало с песком перемешаю и подожгу, а потом в пороги залью, дыры запенены выбежать не должно!!! Ай, да я, ай да мастер! Не то, что эти дебилы из ютюба! А на следующий день где-то на перекрёстке, какой нибудь гонщик в поворот не вписался и как дал в водительскую дверь... И горе-мастер с перебитыми ногами, сломанным копчиком, с отбитым ливером и отшибленной башкой... И ладно, ещё живым остался. А то, что дурачок, так это ещё до аварии было. А по поводу грунта. Есть один грунт достойный внимания, проходит испытание, в конце года будет год. Если ржавчина не проступит сквозь него, я вам расскажу и покажу и докажу. Одно из первых моих видео: ua-cam.com/video/Hr4A1bkTKmo/v-deo.html Вот здесь начался тест многообещающего грунта именно по ржавчине. Можешь убедится. Он относительно дешёвый и прост в использовании, не требует дополнительной обработки, не боится следующих материалов причём любых, плюс структура повышенной прочности.
Редко в сетях встречается Человек! Способный поддержать дискусию и имеющий свою точку зрения, но при этом понимая многослойный мир ремонта, где цена имеет решающую роль, а качество где-то на заднем плане, это в случаях гнилушек. В остальном стараюсь делать качество, и из него формируется цена. Мне очень приятно, что Вы спокойно без суеты обсудили свою точку зрения с незнакомым человеком в "сети"! И не сорвались в пропасть быдлядства, в отличии от многих других. Не отматерили меня, не прокляли и не заклеймили неприятными ярлыками. Я очень рад, что Вы в сети, ведёте себя как в жизни, оставаясь человеком с ясным разумом. Вы достойны уважения, таких как Вы мало, всех Вам благ и удачи.
Ремонт для себя, своими руками всегда отличается от ремонта за деньги где каждую копейку, как от сердца отрывают, ведь ржавчину ремонтируют не богатые люди которые сами не могут отремонтировать или не хотят, для них у меня есть прескурант и даже его не все тянут, а ниже вот такова ремонта, опускаться, я не готов. Ремонт ржавчины, это самое неблагодарное дело с которым я крайне не охотно связываюсь, но порой приходится по ряду причин.
Почему люди покупают пузатеров? Ведь есть кроссовер джипы. Который не как не ржавеют крепость на колёсах . А нет всех тянет покупать этих .... прям их так раздавить хочется
Тут несколько причин. Джипы жрут гораздо больше, дороже, сложнее в ремонте, да и не каждый может управлять этой крепостью, а ржавеют они так-же. Здоровье коня, целиком и полностью зависит от наездника.
@@RomanSlepnyov сложнее ремонте ? Рживеют? Вы хоть видели какие массивные у них детали взать например рычаги сале блоки подрамники и т.д. вот гляньте под вниз и сравните с пузатеркой там все тощае как у скелета. Так что как раз таки они и чаще ломаются эти тёрки постоянно целуются с лежащими п.. ямами и глатаю воду грязь . У меня хаилендер я вообще уже не помню когда я заезжал на диагностику лет 5 прошло. Для любопытство не давно загнал на диагностику и то ответили ВСЕ ТАМ ОТЛИЧНО
Ну какая разница какая ходовка? Понятное дело, чем тяжелее авто, тем массивнее механизмы, но кузовное железо у всех одинаковое. Я на универсале езжу и ходовку не делал года четыре и что? Какой в этом показатель? И подобных примеров знаю массу и массу ржавых джипов сделал, от судзуки до крузака, а фордов и паджериков и не сосчитать. Я же говорю, всё дело в отношении и заботе авто, а то, что вы джиповод, ниочём мне не говорит.
Без сомнений, будет лучше, на первый взгляд. Я поясню в чём подвох: 1) Подойдёт только сухая пескоструйка, гидропескоструй не подойдёт, он в особо ржавых местах пробьёт металл насквозь и наполнит внутренности мокрым песком, как результат порог сгниёт в 3-5 раз быстрее. 2) Для сухого пескоструя необходим специальный песок, кварцевый, очень мелкий песок. Обычный просеянный песок не может выбить ржавчину из глубоких пор. Я проверял разный песок, что привело меня к мысли, что занятие это без полезно! 3) Дикий расход песка. 4) Внутреннюю сторону порога пескоструем не обработать, а она в подавляющем большинстве случаев ржавеет гораздо сильнее, чем наружная сторона. 5) Первый пункт и к сухой пескоструйке можно отнести. Полный порог песка, который потом станет влажным или мокрым. И никакой мовиль, масло, отработка не спасёт железо от ржавчины, а лишь немного отсрочит её рост. Да и пробитые дырки заваривать придётся. А шпатлевать? Какой смысл, через 1-10 недель "шпатля" начнёт отпадать со сквозных дыр. 6) Пороги "болгарить" всё равно придётся, а иначе расход песка будет таким, сильно удивишься. Если не было профилактических работ и на металле образовалась ржавчина с наружной и внутренней стороны, то такой ремонт самый оптимальный, без лишних телодвижений, которые к лучшему результату не приведут(если только не переварить весь порог целиком). "Мовилить" внутренние полости обязательно обильно.
@@RomanSlepnyov А никогда не пробовали в стремных местах содой вместо песка пескоструить, вопрос без всякого подвоха , когда то слышал про такой способ?
Для таких дел, нужна в гараже яма, а заниматься ёгой при таких телодвижений, не каждому под силу. Да и распылять пыль по всему гаражу, занятие такое себе...
Ха ха ха заблокирует он ты точно балбес шарик а не извини ты ёжик или шарик а выбирай сам не порть машины людям иди лучше бордюры уличные крась больше пользы будет
что то я не понял антигравий положил на голый металл? Как то странно, вроде и оборудование есть, и руки растут от плеч, почему не дунуть кислотником потом акрилом хотя бы и уже после этого дуть антигравий слоя 2-3, у меня ни оборудования ни времени и то прокрасил кисточкой кислотник потом 2 слоя акрилового грунта потом закрасил кисточкой антигравий, затем для вида продул из балончика пока держится дальше посмотрим.
Ну ок, давай посчитаем на сколько дороже, максимум на 1к руб. но ходить будет на много дольше, к тому же можно и даже нужно показывать как делать правильно, или хотя бы говорить во время видео что лучше и правильней делать так то и так то, а так как я показываю делать дешевле но...., Вы ведь утверждаете что гравий из балона это лажа, но гравийный пистолет подразумевает использование компрессора это что дешевле для человека? Или Вы предполагаете что человек купит компрессор и сэкономит 1к руб на том чтоб сделать Грамотно?
Ваше мировозрение весьма ограничено, одной, на ваш взгляд правильной технологией. Но мир куда больше 1 технологии и судя по всему вы не способны понять множества разнообразных ситуаций. Не надо ссориться со мной, итог всегда один.
Это видео как делать не нужно. Во первых если ржавчина на пороге его лучше про пискоструить. Во вторых обязательно грунт кислотник перекрыть акрилом. И третье: гравик нужно закрасить любым типом эмали. То что сделал ты хуйня на ростительном масле на голый метал нанести гравик, оно дельше будет ржаветь, ток это не сразу видно будет. А когда станет заметно будет поздно, тогда уже нужно будет переваревать!
Не дай Бог попасть к такому мастеру. Если хочешь сделать хорошо, то сделай это сам. Все больше и больше придерживаюсь этой пословицы
Ты не лучше сделаешь
Смотря что делать!
1.после щётки на металл нужно нанести риску с помощью наждачки так как металл вы отполировали 2.всё это дело грунтуется и уже после наносится защитное покрытие и поверх красится потому что антигравий не защищает от влаги на то он и антигравий чтобы защищать от камней и абразива
Здравствуйте. Чем лучьше грунтовать чтоб в конфликт с Боди не вошёл и держался долго?
Эпоксидным грунтом. Можно преобразователем ржавчины Epoxy BRUNOX. Он и преобразователь и грунт 2 в одном.
@@Zewzus сначала преобразователь ржавчины, смывыешь его, потом эпоксидным грунтом покрываешь, поверх обычный грунт адгезионный, далее антигравий, а поверх база лае
Вроде нужно Эпоксидный грунт кинуть потом антигравий
Здравствуйте. А какой наждачкой на голый металл ? Чтобы риску набить перед грунтом
Спасибо, друг, за советы.
Приходилось подобным заниматься, использовал химию боди. Зачищал щёткой, обрабатывал цинкарем, мыл, обезжиривал, грунтовал, шкурил, наносил антигравий, покрывал краской чтобы грязь так не собиралась. Года на три хватало, там незнаю уже, машины продавал. Работа трудоемкая, требует терпения.
Крутая залепонька, прощай пороги😄😄😄
Спасибо по поводу снятия скотча
Делал так у себя,взял такую же щетку ,зачищал болгаркой с регул.оборотов,зачистил два порога и она как новая. Нанес преобразователь 2 раза,смил водой,протёр антислиликоном,загрунтовал ебокс.грунтом,перекрил акриловым грунтом,нанес краску 3 в одном,потом нанес раптор. ( Наносил с компрессора)
Добрый вечер Роман , недавно ремонтировал рейлинги на крыше авто замазал герметикой для лобового стекла и размазал краску, подскажите пожалуйста как можно удолить герметик не повредив ЛКП.
не лучше ли вместо антигравия использовать шовный герметик? у него и адгезия выше, и эластичность?
почему не используете грунт?
Фигня какая то. На голый металл, без грунта, без краски и лака. Лучше бы краской 3В1 кисточкой прошелся и то толку бы было больше.
Сверхтупость это специально !
Купил новый авто сразу обработал и ни каких проблем
Игорь Владимирович. Проблемы начинаются после повреждения ЛКП, особенно в самой нижней точке порогов. Как правило люди не думают, например, ударил порог об бардюр, процарапал отбортовки и ездит дальше, а ржавчина между сваренными металлами уходит внутрь порогов и в закрытом пространстве начинает прогрессивно рости, накапливая в себе всё больше и больше влаги. Так в основном умирают пороги.
Роман, когда гараж делать будем?
А где же эпоксидный грунт? Нехорошо получается.
SEREGA 888 bb
Ф 987 454
А для чего эпоксидный?и каким слоем наносить?
@@AbRH97 сначала кислотный грунт запечатать коррозию,потом эпоксидный и потом только гравитекс(гравитекс не гидроизолирует) нанесешь его на голый метал сгниет все до дыр моментально
@@dmitriysorokin5778 на кислотник эпоксидник ненатЬ , отвалится , а акрильчиком запросто ! Надо химию было учить !
такие обработки нужно проводить как минимум на яме, а лучше на подъемнике.
На подъёмник с такой работой ни кто не пустит, а яма с порогами не как не поможет, разве что днище обработать.
да хоть на пеньки выставить,
и то лучше бы было...
они денег не стоят
Руки ладно, а объектив не пострадал от проволоки)))) Удачи тебе!
Роман, добрый день
Скажите порог зачистил до металла покрыл, и покрыл эпоксидным грунтом novol 360. Видел у Вас покрытие порога Armata, в этом видео Антигравий Novol, Что надёжней будет защищать порог и арки?
Привет, Армата конечно, это аналог Раптора, покрытие повышенной прочности.
Роман, Армата наносится на эпоксидным грунт, или что ещё нужно?
6:01 таким нельзя чистить ржавчину, после такой чистки снова полезет, для этого есть виниловый круг. Метал он не греет,не зализывает ржавчину в поры.
Антигравий на чистый метал для себя я бы не наносил,нужен или эпоксидный грунт или какой либо другой антикоррозийный.
Ржавчина расти, после любого круга будет!!! И кстати, ты правда считаешь что, люди которые ремонтируют гнилушки, будут покупать винил за 1000р, я много лет работаю и не помню, что-бы кому-то надо было по-дороже восстановить ржавчину и к тому-же внутри порога ржавчины гораздо больше, чем снаружи. И кроме как мовилем отсрочить конец, ничего не сделать. Хочешь качество, меняй! Остальное лишь отсрочка конца.
"Антигравий на чистый метал для себя я бы не наносил...-"истину говорите. Зато автор себя работой обеспечивает, а авто владельцев головной болью каждые пару лет ))
Петр Разумовский греть металл будет любой круг, не надо держать долго на одном месте. я например кувырдал на бок и чистил с промежутками с обработкой преобразователем ржавчины и заняло больше недели
болгарку с регулятором оборотов возьми , меньше обороты , не так метал зализывать будет и щетина не так сильно и быстро отлетает . про грунты и антигравий тебе уже написали , без грунтов изоляторов порог быстрей сгниёт , ты как губку наносишь этот антигравий он пористый отбивает камни короче гравий а от коррозии не спасёт
Я без тебя способен разобраться со своим контентом. Не говори мне, что делать и я, не скажу куда тебе идти.
Автор вредитель. Его посмотрят и будут делать так же. Дизлайк
кораловый круг используйте, очень эффективно снимает Антикор.
Дорого.
Полная ерунда. Этот антигравий нужно закрывать краской!!! Так как он впитывает и пропускает воду!! ))))
А через сколько красить? Сколько нужно сушить 2й млой перед покраской? И ложить ли лак потом сверху?
еще перед антигравием грунт, после антигравия краска и возможно лак
Я думаю в данном случае лучше бы подошла резино-битумная мастика. Она хотя-бы не гигроскопична, в отличии от антигравия, который необходимо перекрывать ЛКП. Да и по цене - не дороже.
Вроде авто не самое дешманское, можно было бы антигравий закрасить или воспользоваться грунтами-изоляторами.
Здравствуйте ...сколько будет стоить замена порогов на ВАЗ 2114?
я бы грунтом еще протравил, покрыл бы акриловым, краской, потом уже смесью пуш салом+полимерной мовилдьлю
Пистолет под масленку с бочком с низу можно использовать его для нанесения?
Я не знаю. Пистолет антигравийный в магазине 600 р стоит.
Защитный кожух на болгарку поставить проволока не так летать будет.,я проволоку ловил сквозь перчатку глубоко влезла в запястье, потом нарывало.
Антигравий не спасает пороги, а защищает, спасает мастер!
Мармок, ты ли это?!
Роман доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, как надёжно защитить порог изнутри (остановить коррозию, если она начала появляться, жёлтый налёт, сквозных дыр ещё нет). Дело в том, что у тойоты камри ACV30, которую я эксплуатирую, так получилось, не оказалось резиновых заглушек на порогах, естественно туда попала влага с грязью. Промыть водой, потом "Цынкарём" (или другим преобразователем ржавчины), затем налить отработки? Дело в том, что доступ туда сильно ограничен, пара отверстий, та же проблема на днище над топливным баком. Я не разбираюсь в этом. не хочу допускать до сварки. Насколько это возможно своими руками. Думаю это будет так же интересно другим твоим подписчикам. Заранее благодарен.
Пушсало + трансмиссионка + разогреть до жидкого состояния.
Пушсало + трансмиссионка + разогреть до жидкого состояния.
А что на грунтовке сэкономили?
А как у тебя проволока воткнулась в заднюю часть резинки очков 😂👍👍 нашел куда засунуть
А как же кислотный грунт по металлу на зачичные места де виден метал
У меня кислотник, растопил акрил не пойму что не так?
Блин! Блин! Голос как у Бочарика! Угарно звучит)))
lookin good video! but why u dont use jack?
Да с грунтом ремонт будет более качественным и одновременно дороже. Дело в том, что обычный акриловый грунт не подойдёт для работ с ржавчиной, для начала необходимо нанести реактивный или кислотный грунт, а уже потом акриловый, только так можно добиться нормального результата. Но, такая технология сильно увеличивает стоимость материала и работ, поэтому очень и очень мало людей готовы вкладывать деньги в ржавые пороги. Чаще всего, в мастерских, даже так не делают, просто немного наждачной бумагой зачистят и антигравий наносят прямо на ржавчину. Я же показал как бороться со ржавчиной, дешёвым способом и главное, это максимально тщательно удалить ржавчину! А так же я нашёл другой путь антикоррозийной обработки ржавых элементов, по деньгам доступен каждому и качество лучше любого антигравия! В будущем видео появится на канале.
Причём тут грунт))) Он спросил почему ты не использовал домкрат....
@@RomanSlepnyov как там другой путь антикоррозийной обработки деталей?,обещал выложить.
на голый металл никогда не наносят, сверху красить обязательно надо
А.гравий обязательно надо красить акрилом. Иначе это всё отлетит через пол года проверено.
А можно не щеткой, а пескоструем зачистить? Я свою машинку хочу обработать, вот смотрю Ваши видео. Много полезного. Спасибо Вам
Можно! Только потом сделай 1 слой кислотного грунта, через 40 мин нанести два слоя акрилового грунта, через 30 мин нанести антигравий.
@@RomanSlepnyov Спасибо Вам огромное. Вы мне очень помогли. Успехов Вам
Спасибо за видео. Почему-то никто не написал что самое опасное было когда в конце видео вы дули на авто хоть и там была плёнка,но там могла быть дырочка и было бы совсем не весело )))
Акриловый разбавитель отмыл бы на ура )
@@user-vz8fz9qh4z нефраз убирает на раз два или антисил обычный
После зачистки разве эпаксидный грунтом не надо пройти?а потом антигравия.
Если грунтом обрабатывать, то не эпо, а кислотник+акрил на много эффективнее получится, чем эпо.
муде это всё !!! то же чем только не зачищал и не закрашивал , тут проблема кроется изнутри , а именно- снял пластиковые накладки сверху порогов (под дверью) и захерачил туда отработку+мовиль ,отработка "сожрала" желтизну внутри и снаружи порогов и покрыла всё масляной плёнкой !
гидроизоляции 3 слоя положил.и навсегда.
вариант рабочий. проверял- через 4 года нормально, ржавчина консервируется, ну местами антигравий отшалушивается, главное по лучше зашкурить. по крайней мере ржавчина после такой обработки обширно не прогрессирует! главное не запускать и во время обрабатывать, а то потом нечего будет обрабатывать и тогда придется смотреть уже другое видео - как заделать дыру в пороге!
Да рабочий! Больше того, он самый популярный в категории цена-качество, и живут пороги после обработки достаточно долго, конечно зависит от состояния.
перекуп вареант или мартышкин труд
Труд конечно тяжкий, сам делал как то, но с таким болгарином здоровым конечно тяжко там лазить выб хоть на домкратах один бок бы по максимуму задрали на подставки или пеньки, удобней лазить там былобы! Да и не на долго ремонт такой, этот материал надо наносить на защищенный метал, он как губка влагу тянет в себя , даже если покрасиш, он на сколах влагу потянет и очаги корозии дальше пойдут
А что делать тогда?
да чувак ты прав на счет щетки по металу с "турбинки" я их в течении всего дня вытаскиваю их из себя,а из робы и следующий день после очистки
идиот такой же , болгарку возьми с регулятором оборотов и обороты меньше и метал меньше зализывать будет и не так вылетать щетина .
Денис Данченко слышь ты умник,дай денег-пойду возьму тогда,то что пока денег нету на такую болгарку-такой вариант не рассматривал,так кто идиот после этого?
Роман молодец, спасибо!
как всегда - спокойно, подробно, понятно, с комментариями.
особо умных диванных экспертов посылай нах.. (на другие сайты)
так держать!
на щетке же написано макс.4500 оборотов. вот она и разлетается. обороты надо поменьше. (у меня болгарин с регулировкой оборотов. щетка держится долго)
Круги разного качества, одних на один порог хватает, других на три, на 4500 и скоблю, зачем делать 3000 и терять время??? Материал клиент оплачивает.
Вначале надо было эбоксидным грунтом задуть, а потом антигравием!
Тебя самого учить и учить , но ты на пути уже .
Вечный АНТИКОР 🦾🦾🦾
Пескоструй не такая уж сложная вещь,сейчас пистолет китайский за500 р можно купить я таким все ржавые места очистить до белого металла,никапли ржавчины не оставляет,ну и конечно компрессор нужен,что тоже не редкость
Молодец!
А кислоты, в раковинах добить ржавчину?
А покрыть лаком либо краской не надо было?
Блин вы про грунт вообще знаете
Ага, вроде жижа какая то, химическая.
А серый есть такой ,антигравий?
Есть, белый, серый, чёрный.
все делается ЧЕРЕЗ ГРУНТ и этот пропускает влагу нужно слой краски пустить сверху .
Как долго можно хранить разведённый антигравий?
В закзытой таре у меня бывало 3 месяца стоял, немного загустел, я развёл его до нужной вязкости и нанёс на авто.
@@RomanSlepnyov Спасибо. Смотрю тоже не спите)))
А преобразователем ржавчиньі не нужно обрабатьівать?
Можно! Для успокоения души. Желаемого эффекта она не даст и по этому на мой взгляд не стоит тратить на неё время и деньги. Гораздо лучше применить особый грунт, про него я расскажу в будущем но цена ремонта возрастёт.
Что вот так, даже без грунта? антигравий на голое железо??? почему бы не поддомкратить обрабатываемую сторону?
Вы можете делать так, как вы считаете нужным. Это лишь один из вариантов.
так я уже делал так же, через год антигравий визуально целый, но рыжий.
Т
Увидел щетку и выключил видео.. А как же оцинковочное покрытие?
Нормально на наш свами век хватит
Все говорят про грунт.А почему к описанию антигравия пишут,что можно на голый металл?
При определённых условиях, при определённых объёмах, и не каждый антигравий можно на металл, е, ли милимитровый протир можно и то если антигравий под покрас, а если порог ремонтный после зачистки коррозии, то однозначно нельзя! Конечно всё можно если на продажу делаешь, если не добросовестный человек, тогда можно все :)
Ой ой ой дружище зачем ты это снимаеш ,(не в обиду ) Зачистил ,обезжирил ,покрыл грунтом эпоксидником,нанес антигравий,перегрунтовал,нанес ,базу ,нанес лак и будит тебе счастье.Не учи людей делать НЕ правильно .Антигравий нужно перекрывать ОБЯЗАТЕЛЬНО он впитывает влагу это не антикор он служит для мягкой подложки .Я этих ведер переделал после таких чудо маляров мама не горюй .
Сколько время сушки перед наннсением краски?
Это художник - он так видит
То есть пусть ржавчина будет там ,внутри и не проступает?
Предыдущий владелец видимо такой же херней занимался, в итоге пришлось его весь счищать, тепличные условия для коррозии. эпоксидным грунтом бы обработал!1!
"я иголок не боюсь, я суровый сказочный (нет не ёжик) - идиот!"
Тезис видео , купите компрессор за 20 тыс , так как в балончиках антигравий демо версия и засоряется через минуту , а отлетает у тазиков через неделю.
Торцевую щетку наверно в низкоцене брал, за один раз вся вылетела.
Нормального круга, на 2 порога хватает. Хорошего на 3.
На голый металл прямо антигравий. Жесть. Эпоксидник так дорого стоит?
Хаммерайтом и то было бы лучше покрыть чем антигравием.
Что за авто?
Мазда 3
Загрунтовать забыл...потом уже антигравием.
Нет, не забыл.
И грунт и анти гравий пропускают водяной пар! Ерунда это все! Учите мат часть! Только пушечное особенно где замятие! Волосатый круг записывает поры ржавчины так что туда ни одна химия не проникнет! Даю 100% гарантию, что ржавчина вылезет! Через сезон!
Мог бы хотябы поддомкратить немного и щётку купи нормальную жоскую и не будешь иголки ловить.
Делайте как вам надо! Я здесь причём?
Сперва грунтовать нада
Что мешало поднять машину на домкрат? И вообще из ямы в гараже делать удобнее. Сверху битумное покрытие лучше покрыть краской в цвет машины.
На голый металл?
я бы даже для клиента не стал-бы без грунта наносить антигравий
Отлично! А какой грунт вы нанесли бы???
Хорошо. Кислотный говоришь, это боди который. И чем-же он поможет?
Первое время, это сколько?
Ну, правильно. Путин сказал пол года, минимальная гарантия, вы так и поступаете и с одной стороны это правильно, зачем брать на себя риски за которые рано или поздно придётся отвечать, с другой стороны на ржавчину в принципе не может быть никаких гарантий, как гарантировать то, что лезет изнутри. Ведь пороги начинают ремонтировать, только тогда, когда точка качественного ремонта уже прогнила, и слово "качество" не уместно в таких случаях. А их подавляющее большинство. Я так и спрашиваю: "А что отремонтировать сразу порог не мог, после того как бордюр протаранил? Что, даже и не подумал о ране которую потом ещё пару лет гноил?" И теперь ты приехал ко мне и требуешь качество и гарантий. Да пошёл ты! Так я вижу подобные ситуации. А есть перекупы, они только такой ремонт и практикуют, часто им даже зачищать не надо. И правильно делают. Будущий хозя быстрее увидит проблему, и ржавчина не сожрёт все внутренние полости. И замена порога пройдёт по обычной схеме, а не так,что порог и приварить не к чему, а пушсало внутри порога не обладает достаточной жёсткостью, чтобы защитить твои ноги, если удар будет боковой. Я считаю, те кто годами прячет дыры, тот сам себя в ж...пу вые...ал, и вот исходя из этих знаний, вот этот ремонт самый оптимальный и дешевый. Он прослужит от полугода до полутора и даст вам время подготовиться к замене порогов и другой гнили. Но некоторые не могут накопить нужную сумму и продолжают замазывать и замазывать, по пути обсирая других. Они говорят, что там вот херово делают, дыры на порогах через два месяца вскрылись, зря я им три копейки заплатил и пену монтажную зря покупал, мне же кореш говорил, что со временем пена в железо превращается... Ну-ка в ютюбе посмотрю! О, цинкование, бля...ь... Аппарат как у них нужен... Где взять, а то бы я все пороги зацинковал, как новые бы стали. Так... о! Кислотный грунт! Точно куплю балончик и кислотный грунт сразу избавит меня от ржавчины на долгие годы! О! А этот дебил на голое железо антигравий наносит, ха-ха ну дебил, ну дебил. Блин, на кислотный грунт денег нет, а ну и ладно пойду гудрон подожгу и намажу его кисточкой, не-не валиком так будет красивее, как с завода будет, да вот это лучший ремонт! А пойду ещё пушсало с песком перемешаю и подожгу, а потом в пороги залью, дыры запенены выбежать не должно!!! Ай, да я, ай да мастер! Не то, что эти дебилы из ютюба! А на следующий день где-то на перекрёстке, какой нибудь гонщик в поворот не вписался и как дал в водительскую дверь... И горе-мастер с перебитыми ногами, сломанным копчиком, с отбитым ливером и отшибленной башкой... И ладно, ещё живым остался. А то, что дурачок, так это ещё до аварии было. А по поводу грунта. Есть один грунт достойный внимания, проходит испытание, в конце года будет год. Если ржавчина не проступит сквозь него, я вам расскажу и покажу и докажу. Одно из первых моих видео: ua-cam.com/video/Hr4A1bkTKmo/v-deo.html Вот здесь начался тест многообещающего грунта именно по ржавчине. Можешь убедится. Он относительно дешёвый и прост в использовании, не требует дополнительной обработки, не боится следующих материалов причём любых, плюс структура повышенной прочности.
Редко в сетях встречается Человек! Способный поддержать дискусию и имеющий свою точку зрения, но при этом понимая многослойный мир ремонта, где цена имеет решающую роль, а качество где-то на заднем плане, это в случаях гнилушек. В остальном стараюсь делать качество, и из него формируется цена. Мне очень приятно, что Вы спокойно без суеты обсудили свою точку зрения с незнакомым человеком в "сети"! И не сорвались в пропасть быдлядства, в отличии от многих других. Не отматерили меня, не прокляли и не заклеймили неприятными ярлыками. Я очень рад, что Вы в сети, ведёте себя как в жизни, оставаясь человеком с ясным разумом. Вы достойны уважения, таких как Вы мало, всех Вам благ и удачи.
Болгарки и такая щетка, легко зализывает металл и закрывает ржу сверху и процесс повторяется
А как правильно, подскажи
Тупо заполировал ржавчину этой щеткой, нужен коралл
Ровно одна зима и все смоет, и заржавеет, проверено!!
Иван Иванов сомневаюсь!
Иван Иванов раньше!
Молодец 👍класс. Надо было ещё мовиль набрызгать в дырки во внутрь порога.
Конечно набрызгал:)
@@RomanSlepnyov уважаю людей которые так следят за автомобилем! 👍👍👍👍👍
Лучше бы лишнее не стачивал цинкарь по ржавчине или кислота какая намного лучше
3:10 про столбняк что-нибудь слышал?🤔
Про бешенство слышал.
Я думаю пескоструем было бы лучше и быстрее...
Сначала лепестковым кругом, пескоструй где раковины, выдутьвесь песок и мовиль с пушсалом 50/50 и горячим в короба...? Я ТАК ДЕЛАЮ, ВРОДИ БЫ НОРМ!!!
Ремонт для себя, своими руками всегда отличается от ремонта за деньги где каждую копейку, как от сердца отрывают, ведь ржавчину ремонтируют не богатые люди которые сами не могут отремонтировать или не хотят, для них у меня есть прескурант и даже его не все тянут, а ниже вот такова ремонта, опускаться, я не готов. Ремонт ржавчины, это самое неблагодарное дело с которым я крайне не охотно связываюсь, но порой приходится по ряду причин.
Почему люди покупают пузатеров? Ведь есть кроссовер джипы. Который не как не ржавеют крепость на колёсах . А нет всех тянет покупать этих .... прям их так раздавить хочется
Тут несколько причин. Джипы жрут гораздо больше, дороже, сложнее в ремонте, да и не каждый может управлять этой крепостью, а ржавеют они так-же. Здоровье коня, целиком и полностью зависит от наездника.
@@RomanSlepnyov сложнее ремонте ? Рживеют? Вы хоть видели какие массивные у них детали взать например рычаги сале блоки подрамники и т.д. вот гляньте под вниз и сравните с пузатеркой там все тощае как у скелета. Так что как раз таки они и чаще ломаются эти тёрки постоянно целуются с лежащими п.. ямами и глатаю воду грязь . У меня хаилендер я вообще уже не помню когда я заезжал на диагностику лет 5 прошло. Для любопытство не давно загнал на диагностику и то ответили ВСЕ ТАМ ОТЛИЧНО
Ну какая разница какая ходовка? Понятное дело, чем тяжелее авто, тем массивнее механизмы, но кузовное железо у всех одинаковое. Я на универсале езжу и ходовку не делал года четыре и что? Какой в этом показатель? И подобных примеров знаю массу и массу ржавых джипов сделал, от судзуки до крузака, а фордов и паджериков и не сосчитать. Я же говорю, всё дело в отношении и заботе авто, а то, что вы джиповод, ниочём мне не говорит.
@@ymoneybayev7492 у тебя с головкой все впоряде? Хуендер?
а если все это хозяйство отпескоструить.
Без сомнений, будет лучше, на первый взгляд. Я поясню в чём подвох: 1) Подойдёт только сухая пескоструйка, гидропескоструй не подойдёт, он в особо ржавых местах пробьёт металл насквозь и наполнит внутренности мокрым песком, как результат порог сгниёт в 3-5 раз быстрее.
2) Для сухого пескоструя необходим специальный песок, кварцевый, очень мелкий песок. Обычный просеянный песок не может выбить ржавчину из глубоких пор. Я проверял разный песок, что привело меня к мысли, что занятие это без полезно!
3) Дикий расход песка.
4) Внутреннюю сторону порога пескоструем не обработать, а она в подавляющем большинстве случаев ржавеет гораздо сильнее, чем наружная сторона.
5) Первый пункт и к сухой пескоструйке можно отнести. Полный порог песка, который потом станет влажным или мокрым. И никакой мовиль, масло, отработка не спасёт железо от ржавчины, а лишь немного отсрочит её рост. Да и пробитые дырки заваривать придётся. А шпатлевать? Какой смысл, через 1-10 недель "шпатля" начнёт отпадать со сквозных дыр. 6) Пороги "болгарить" всё равно придётся, а иначе расход песка будет таким, сильно удивишься.
Если не было профилактических работ и на металле образовалась ржавчина с наружной и внутренней стороны, то такой ремонт самый оптимальный, без лишних телодвижений, которые к лучшему результату не приведут(если только не переварить весь порог целиком). "Мовилить" внутренние полости обязательно обильно.
@@RomanSlepnyov А никогда не пробовали в стремных местах содой вместо песка пескоструить, вопрос без всякого подвоха , когда то слышал про такой способ?
Это еще хуже чем колхоз. А на счет балончиков скажу, если руки откуда надо, то сделаешь всё на ура.
Сам то, понимаешь, что написал?
Даже больше скажу в балончиках Боди и в Тубах боди под пистолет одинаковый антигравий.
был черным стал серым?
Кстати есть такая проблема у гравия. Но вот этот не меняет цвет так быстро, как многие другие. Я иногда сверху краску наношу.
Изнутри будет гнить порог 100 % !!!!!!!
Так надо туда вовнутрь мовиль внедрить! И нукуя порогам не будет
Для таких дел, нужна в гараже яма, а заниматься ёгой при таких телодвижений, не каждому под силу. Да и распылять пыль по всему гаражу, занятие такое себе...
Дай просохнуть между собой
Ха ха ха заблокирует он ты точно балбес шарик а не извини ты ёжик или шарик а выбирай сам не порть машины людям иди лучше бордюры уличные крась больше пользы будет
Ну хорошо суслик. Каким грунтом ты обробатываешь пороги под антигравий?
Что-то не можешь ответить, на простой вопрос.
+Roman Slepnyov (Ваш, личный Авто-Маляр.) 👍
Преобразователь ржавчены желательно
Блиско пистолет
Через сезон опять тоже будет 😭👎 косячник
Лучше всё обработать пушсалом и забыть на несколько лет!
что то я не понял антигравий положил на голый металл? Как то странно, вроде и оборудование есть, и руки растут от плеч, почему не дунуть кислотником потом акрилом хотя бы и уже после этого дуть антигравий слоя 2-3, у меня ни оборудования ни времени и то прокрасил кисточкой кислотник потом 2 слоя акрилового грунта потом закрасил кисточкой антигравий, затем для вида продул из балончика пока держится дальше посмотрим.
Ozzi Bu. Такой ремонт значительно дороже, долеко не все готовы раскошелиться.
Ну ок, давай посчитаем на сколько дороже, максимум на 1к руб. но ходить будет на много дольше, к тому же можно и даже нужно показывать как делать правильно, или хотя бы говорить во время видео что лучше и правильней делать так то и так то, а так как я показываю делать дешевле но...., Вы ведь утверждаете что гравий из балона это лажа, но гравийный пистолет подразумевает использование компрессора это что дешевле для человека? Или Вы предполагаете что человек купит компрессор и сэкономит 1к руб на том чтоб сделать Грамотно?
Ваше мировозрение весьма ограничено, одной, на ваш взгляд правильной технологией. Но мир куда больше 1 технологии и судя по всему вы не способны понять множества разнообразных ситуаций. Не надо ссориться со мной, итог всегда один.
У меня кислотник, растопил акрил не пойму что не так?
Кислотный грунт, антигравий
16:50 в круглых отверстиях видно ржавчину
Пороги всегда сгнивают изнутри. Лучше бы в полости что нибудь распылили.
Мовиль распылил, в 3 слоя. Это другая история.
@@RomanSlepnyov мавиль не даст вытекать КОНДИНЦАТу...начнёт гнить выше...
Просто отработка пару раз перед зимой
Что? Грунтовка?! Нет, не слышал! 😅
Это видео как делать не нужно.
Во первых если ржавчина на пороге его лучше про пискоструить.
Во вторых обязательно грунт кислотник перекрыть акрилом.
И третье: гравик нужно закрасить любым типом эмали.
То что сделал ты хуйня на ростительном масле на голый метал нанести гравик, оно дельше будет ржаветь, ток это не сразу видно будет. А когда станет заметно будет поздно, тогда уже нужно будет переваревать!
@@darviz1 всм, ты о чем?
@@darviz1 всм потек, я не могу понять о чем вы?
@@user-tt7ty6uo8f Растворился