В первую очередь на своих машинах брал канцилярский нож и производил вскрытие в форме угла под всеми ковриками не важно новая машина или старая и отслеживаю состояние если ржи нет оставлял заводской пол а разрез норм коврики прижимают не видно и для сушки полезно а если ржавая сразу весь пол в помойку сушил на жаре и силиконом из балонов задувал силикон не воняет а корозию тормозит отлично
Пример с каблучком неправильный. Ситроен Берлинго/Пежо партнер. Там французские инженеры постарались: нижняя рельса сдвижной двери закрывается пластиковой заглушкой, которая крепится двумя гаечками и которая в принципе не может обеспечить герметичность. Другими словами, там вода в салон попадает не через ноги пассажира/водителя, а напрямую с улицы течет от центральной стойки.
Все правильно говоришь.Я в Пассате В3 выбросил все заводские коврике внутри салона.Налилил в ниши нигрол сделал деревянные решетки ,уложил их вместо ковриков,а наверх решетки положил линолеум.На линолеум ложу матерчатые заводские коврики и авто 1989 г. в. не ржавеет по сей день.Удачи всем автолюбителям !!!
Гниёт металла иза влаги , которая образуеться виде конденсата внутри салона тепло и утеплино ,с наружи холодно уличная температура и кондетсад образует , лучше металл обработать влагой стойкой краской и покрыть виде Палласа который имеет вентиляцию мелкие дырочки и потом половик резиновый .
У меня ковры корытом резиновые,утеплителя минимум(я не знаю как он называется,какой-то серый спененный материал толщиной 5 мм) и ,собственно, ковролин. Нигде нет затеканий с улицы. Но пол в салоне мокреет иногда. Однажды обнаружил, что пол у переднего пассажира мокрючий. Я очпуел. Вскрыл все,обнаружил,что слегка подтекает кран печки.Но не столько,чтобы лужа стояла под ногами. Я отопление привел в порядок. Пол высушил,обработал,привел в порядок.Подтеканий с улицы не было-100%. И радуюсь жизни. Но однажды пробую рукой ковролин,а он снова мокрый. Расстроился... Вскрывать уже не стал,потому что зима. Высушил обогревателем и жду до тепла.Буду вскрывать и что-то решать. Пока не знаю что. Ещё обнаружил,что влажный ковролин на подъёме пола (вертикальная стена туннеля выхлопной системы). Если влага появляется на самом полу то как она однамиется вверх по стенке тоннеля.Законы физики никто не отменял. Я думаю,что это конденсат. С улицы на металл действует холодный воздух,из салона теплый. На металле дна образуется точка росы и ,причем,эта роса всегда образуется с теплой стороны.Тоесть в салоне.Для того,чтобы не было точки росы ,нужно утеплять дно.Но... Не просто что-то положить на дно,а именно плотно ,без доступа кислорода,приклеить.Что приклеить это другая тема. Хотя у вас ничего не приклеино и сухо. Думал может обработать дно изнутри салом-будет какая-то страховка для днища.Но если под сало проберется влага,а она точно рано или поздно проберется,то будет ещё хуже. Когда метал чистый ,на нем сразу видно очаги коррозии,а под слоем каких-то защитных жиров вы ничего не увидите,пока дно не вывалится. Вот и не знаю,что делать.
Как то раз обнаружил озеро под поролоном. Вода медленно, по капле текла из под обшивки двери по порогу в салон. Отклеился полиэтилен, закрывающий технологические отверстия. Время от времени обильно проливайте двери снаружи и смотрите где капает, на всякий случай )
Все так и случилось у меня на акценте. Сейчас вычистил всю ржу, покрыл кислотным грунтом, потом акриловым и сверху лаком. Теперь думаю брать изолон с фольгой и в каждой нише проклеивать под ковролином корыто из него, ну и менять ковры на те которых борта выше
Валерий Шавырин Да я тогда ещё не снимал! У меня дедушка всю жизнь баранку прокрутил и я с пелёнок с ним ездил, смотрел как тогда ещё ГАЗ-51 капиталка законно раз в месяц и всё отработкой или солидолом мазать если хочешь что бы ходило и крутилось. Как то так.
Нужно снимать ковер, убирать всю пыль и грязь. Потом пустотелые места проливать мовилью. Остальное мастикой мазать. Если есть ржавчина чистить грунтовать. Зимой все равно там будет стоять вода, со временем будет гнить.
у меня славута. было мастикой покрыто. войлок. начал снимать мастику какие то дырочки, что это? и на деле под них затекла вода и под мастикой образовалась ржа
что бы не гнил берешь все вытягиваешь внутри авто и затыкаешь по новой все технологические " дыры " желательно намертво перед этим убрав всю корозию и обработав всякой фигней и будит тебе счастье ,
я так начудил в своей машине. налепил туда шумки, кстати дно было в то время просто идеальным можно сказать а, теперь через год + у меня дно в машине весь в ржавчине😂 сегодня отодрал всю шумку. но теперь думаю что делать как быть чтобы это остановить
Я у себя отодрал ту штуку наклеенную поверх металла, которая шла с завода. Напоминает рубероид покрашенный. И подофигел от увиденной коррозии. У Вас на машине она тоже, кстати, поклеена. Так что не факт, что там нет коррозии изнутри, но и не факт что есть))))
Эта штука которая "поверх" металла не просто херня какая-то, а виброизоляция и помимо своей основной функции погашать вибрации, она выполняет и роль герметика.
Из нутри на хорошо просушенное жирно мажем пушсало на половину с трансмисионкой ( отработку не использую, воняет ) и затем плотничком по салу укатываем слой спотбонда. Ватин сразу на выброс, вместо него можно уложить мягкую вспененную шумку а поверх салонное покрытие. Влага если и соберётся в виде конденсата то она так и останется на верху, сало не пропускает до металла. Проверено. И таки да сушить после зимы надо.
@@user-xi9jn2iy3u ЭТО ПРОСТАЯ ПЛЕНКА, ВОДУ ПРОПУСКАЕТ СВЕРХУ, лучше всего, если намокает постоянно после зимы.... найти время и вскрыть по новой.... короче готовить машину к лету еще раз.....
Это несовсем простая пленка, это пленка специальная, ею накрывают грядки садоводы. Преимущество ее в том что она пропускает воду только в одном направлении
От куда вода в машине?Ищи причину....Если такое дело.откажись от резиновых ковриков,перейди на кавролин,он дышит и высыхает быстрее,машину в мороз не закрывай на долгую стоянку тёплой,остуди салон.Хочешь избавиться от влаги весной.не нужно вскрывать полы.просто засыпь пол кошачьим туалетом,можно любым(гелевый-многоразовый)и сверху ковролин ,можно заказать в любом магазине,любого цвета,поездил с недельку и пылесось,всё высохнет, даже шумоизоляция ...Мой совет откажись от резиновых ковриков ...
@@user-il6hs4uf8j ,говорите отказаться от резиновых ковриков? А как же быть зимой,в сезон дождей? Вся вода с обуви будет под ковролином. А про остужение салона-спасибо. Полезный совет.
@@user-xi9jn2iy3u купи ковролин на резиновой основе,вырежи точно по дну резиновых ковриков,положи их сверху родных....всё,..сразу заметишь,что нет луж под ногами и удобнее ковролин вытряхнуть от пыли,чем каждый раз резину мыть....у тебя сырость не с верху,а от конденсата .Ковролин можешь пристегнуть клипсами к резинке(водительская).Карпет плохо пропускает влагу насквозь,ну или запускаешь с просушкой....Блин,я таксист и это чёрт возьми работает...Когда пассажиры видят коврики в салоне,боятся лишний раз двигать ногами....пачкать.Основа резиновая,чтобы не так скользило по полу....
А вот сделайте тест) войлок как легко впитывает так легко и сохнет! А вот если сверху полиэтилен или тп... Тогда из-за точки росы там всегда будет влага!
доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!
Это не совсем поролон виноват, надо искать откуда вода. Заглушки, может просто дырка, поролон мешает винтеляцыи. У вас та тежолая фигня) в клеточку для винтеляцыи под войлоком
Приветствую прошу помощи, проконсультироваться не с кем, в ниву 13 года собрался укладывать ковер пола, полы прошлый хозяин не трогал, то есть там как, я глядел, штатный кусок шумки, над водительским и пассажирским, заводской с плесенью, под ней вроде краска потрескалась или ещё одна шумка, ну тоже начинает ржаветь скорее всего под ней. Так как между порогом и ковриком с ног попадает влага, сейчас снег, и всё это просачивается прям к днищу 😁👍🏻 пиздец в общем. Так вот вернусь к вопросу, что будет лучше всего ? Есть думки зачистить полы обклеить шумкой в слой, на шумку ковер пола, так нормально будет как думаете? Ковралин однослойный с влагозащитой, не трёхслойный. То что я хочу сделать избавит от каких то шумов ? И будет ли какая-то защита или предотвращение ржавчины в полах ??? P.S. спасибо заранее
Здравствуйте а вот у меня как раз печка убежала весь ковролин мокрый стелю газеты и через сутки выбрасываю чуть подсох ,а дальше что посоветуете ребята? Автор канала ?
@@user-wo6zp5jw9n Спасибо за оперативный ответ печку сделал а вот сушить погоды нет , но все равно спс ещё раз за ответ буду следовать вашим советам на канале благо их( ответов) предостаточно !!!
сниматьвесь утеплитель, простирать, кузов промыть, прокрасить антикором, лучше битумнорезиновым пополам с пуш салом, потом все обратно, в печке не вода а тосол(антефриз)
@@user-wo6zp5jw9n а зря, раз начал говорить за это, то и лечение показывай, я сегодня такую петрушку корщёткой зачистил, залил цинкарём, затем обезжирил и залил чистым горячим пушсалом примерно миллиметр слой получился.
Металл пола в салоне нужно красить обычной эмалью для наружных работ! Почему то о ней все забыли! Она прекрасно защищает от коррозии, не мажет ковролин в салоне жиром и не воняет долго, в отличие от любого антикора!
У меня вольво 940, там коврики пластпас, короче не парит. Но видос смотрю, мне интересно) даже лайкнул, могу и подписатся и прокоментировать))) мне не в западло как некоторым лень раз тыкнуть на лайк, жлобьё ёпт))))
Если войлок или поролон или любой другой волокнистый или губчатый материал, который кладут на кузов под ковёр, на котором лежат ковши, не герметизирован, то он будет накапливать влагу из всех возможных источников. Это и упавшие мимо ковша капли с обуви, снег, который попадает на коврик (не на резиновый ковш) и даже атмосферная влага в виде ! молекул воды. Накапливают эти материалы влагу в силу своих свойств, которые предполагают, что материал больше забирает, чем отдаёт. В таких условиях, прикидывай сам, что может быть при соприкосновении металла с влажной средой. Там где есть любые микротрещинки, вода обязательно попадёт на металл. Со временем придёт коррозия. Автоконцерны используют дешёвые материалы. Даже ваши любимые бмв и порши. Своих покупателей они завоёвывают дизайном, интерьером и экстерьером, лошадями и подогревом сиденья, забивая на мелочи (как датчики электроники в бэхах, например, которые вечно помирают и водитель бмв всегда едет или в сервис или из него)) Универсальной панацее, наверное, нет. Нужно ухаживать, обслуживать и правильно эксплуатировать.
@@whitecity3521при чем тут ковши? ковши это сидения а не коврики. Прежде чем строить из себя умника крутого и говорить на сленге изучи что это значит для начала, а то выглядишь не умником а идиотом😂
Как не застилать то, у нас и минус сорок бывает на улице. Я обработал из нутри резинобитумной мастикой с пушсалом, две части мастики и одну пушсало, а что положить за место утеплителя незнаю! -Подскажите!
Спасибо большое. А как без подстилок? Очень ведь шумно... Хотя это все индивидуально. В меня Паджеро 2 дизель. По-любому трактор))) сейчас полностью разобрал. Да. Гниёт там, где лежит вода. Под шумкой. Убираю все до голого металла
У Знакомого Паджеро.Жаловался расход большой.Случайно он нашёл нашёл лужу под машиной,оказалось бак проржавел и маленькой дырочки капала.Хотел бак купить,дорогой оказался.,пошёл мастерам типа герметиком закрыли дырку)).Спустя через некоторое время с двигателем проблемы(гермерметик попал в топлив. систему,так говорил. В общем пришлось ему поменять бак.
@@ismai6417 СМТ - это тот же ДТ, но серы в нем больше. Именно сера является смазывающим агентом. На тепловозах другая штука. Да и СМТ тоже разный бывает. Я брал с парохода, где новый двигатель китайский стоит. Всё хорошо. Насос то в паджерах старый, плунжерный. Ему хоть масло растительное качай)) А вот современный ДТ для него не есть хорошо. Старые механики советуют даже 2Т-масло добавлять в солярку
@@user-wo6zp5jw9n , я себе делал виброизоляцию корытом, двумя слоями. Причем швы были в разных местах. Насколько это герметично, можно понять уже намного позже.
вода не толуьо течет она в воздухе Иначе чем вы объясните что стекла изнутри мокреют и тд и тп Так же под ваими ковриками или сплошняковой на вид виброй найдетч пустота где начнется конденсация.
У вас ещё цветочки 😊, у меня там были грибки белые и бешено воняло от грибка этого!!!😂😅 Кстати , я брал авто 1994 года , а щас 2023 вот и считайте. 😅 А для здоровья это плохо 👎
А если подумать, как зарабатывать бабла больше и не заниматься херней, а покупать свежие новые авто, старые продавать таким любителям поковыряться в гавне?)))
@@user-wo6zp5jw9n организуйте автосервис, автомойку, возьмите автомобиль для заработка(манипулятор, грузовой фургон), устройтесь вахтой на более доходную работу. Не сидите на месте, поймите, никто вам ничего не предложит, пока сами не начнёте действовать. Выйдите из зоны своего комфорта!
@@user-xn1jx1qp3b Вот человек привык раздавать советы, а не подумал, что возможно есть какие то причины ограничения, на то, что бы это все осуществить! Может у человека со здоровьем не все ок, может что то другое! 80% населения злыдарюет! Что они все лодари или глупцы которые не думали о вышше написаном?! Не в обиду! Да! Согласен Под лежачий камень вода не течет! И я не лежу камнем!
Ещё как гниют, у меня ауди 80 б3 с их легендарными нержавещими кузовами, недавно ковры снял потому что не высыхали полы, а там уже есть места с ржавчиной но не критично, спокойно отшкурилось, теперь займусь обработкой и покраской, и под ковры вообще не советую ставить войлок и прочую дрянь подобного рода они отлично впитывают влагу и некуда она потом не денется соответственно в этом месте начнётся коррозия металла, сейчас много вида разного вибро шумо поглощающие лакокрасочные изделия, кузов дольше будет жить, так так зона покрытия лучше защищена, чем несколько слоёв тряпок как многие делают и у них влага не куда не уходит просто скапливается в этих же местах, и начинает поражать слабозащищённые участки, и соответсвенно расползается по всей области.
Нужно снимать ковер, убирать всю пыль и грязь. Потом пустотелые места проливать мовилью. Остальное мастикой мазать. Если есть ржавчина чистить грунтовать. Зимой все равно там будет стоять вода, со временем будет гнить.
![Правильная антикоррозионная обработка кузова машины - суриком и акриловой мастикой [коротко и ясно]](http://i.ytimg.com/vi/0ONuNhYe11g/mqdefault.jpg)
Мы конесно рады что у Вас все сухо, но это лишь у Вас. Вода попадает не только через коврики, а еще и снизу через лонжероны
В первую очередь на своих машинах брал канцилярский нож и производил вскрытие в форме угла под всеми ковриками не важно новая машина или старая и отслеживаю состояние если ржи нет оставлял заводской пол а разрез норм коврики прижимают не видно и для сушки полезно а если ржавая сразу весь пол в помойку сушил на жаре и силиконом из балонов задувал силикон не воняет а корозию тормозит отлично
Пример с каблучком неправильный. Ситроен Берлинго/Пежо партнер. Там французские инженеры постарались: нижняя рельса сдвижной двери закрывается пластиковой заглушкой, которая крепится двумя гаечками и которая в принципе не может обеспечить герметичность. Другими словами, там вода в салон попадает не через ноги пассажира/водителя, а напрямую с улицы течет от центральной стойки.
Ети коврики(шумоизоляцыя)чтобы на старость неоглохнуть.А за видео 👍.Люби технику или она будет любить тебя(говорил мой дед).
Все правильно говоришь.Я в Пассате В3 выбросил все заводские коврике внутри салона.Налилил в ниши нигрол сделал деревянные решетки ,уложил их вместо ковриков,а наверх решетки положил линолеум.На линолеум ложу матерчатые заводские коврики и авто 1989 г. в. не ржавеет по сей день.Удачи всем автолюбителям !!!
Толстый слой получается, у вас ноги в подбородок не упираются ?
А я себе поддон под ноги бросил😂😂😂
Тююю так я полписан, всем привет, и здоровья. Спасибо за обзор, я начал смотреть видео, и Вас вспомнил))))
Привет сосед! У бесшумки с подушечками ещё и функция воздушной прослойки, чтоб конденсат высыхал и войлок не напитывал влагу.
Я ржавчину не убирал даже крупную грязь почистил,кисточкой нанес отработку и сверху кисточкой нанес пушсало.
А потом чем накрыли Вы?
Жесть. Весной буду смотреть свой Hyundai Matrix. Спасибо за советы.
Гниёт металла иза влаги , которая образуеться виде конденсата внутри салона тепло и утеплино ,с наружи холодно уличная температура и кондетсад образует , лучше металл обработать влагой стойкой краской и покрыть виде Палласа который имеет вентиляцию мелкие дырочки и потом половик резиновый .
У меня ковры корытом резиновые,утеплителя минимум(я не знаю как он называется,какой-то серый спененный материал толщиной 5 мм) и ,собственно, ковролин.
Нигде нет затеканий с улицы.
Но пол в салоне мокреет иногда.
Однажды обнаружил, что пол у переднего пассажира мокрючий.
Я очпуел.
Вскрыл все,обнаружил,что слегка подтекает кран печки.Но не столько,чтобы лужа стояла под ногами.
Я отопление привел в порядок.
Пол высушил,обработал,привел в порядок.Подтеканий с улицы не было-100%.
И радуюсь жизни.
Но однажды пробую рукой ковролин,а он снова мокрый.
Расстроился...
Вскрывать уже не стал,потому что зима.
Высушил обогревателем и жду до тепла.Буду вскрывать и что-то решать.
Пока не знаю что.
Ещё обнаружил,что влажный ковролин на подъёме пола (вертикальная стена туннеля выхлопной системы).
Если влага появляется на самом полу то как она однамиется вверх по стенке тоннеля.Законы физики никто не отменял.
Я думаю,что это конденсат.
С улицы на металл действует холодный воздух,из салона теплый.
На металле дна образуется точка росы и ,причем,эта роса всегда образуется с теплой стороны.Тоесть в салоне.Для того,чтобы не было точки росы ,нужно утеплять дно.Но...
Не просто что-то положить на дно,а именно плотно ,без доступа кислорода,приклеить.Что приклеить это другая тема.
Хотя у вас ничего не приклеино и сухо.
Думал может обработать дно изнутри салом-будет какая-то страховка для днища.Но если под сало проберется влага,а она точно рано или поздно проберется,то будет ещё хуже.
Когда метал чистый ,на нем сразу видно очаги коррозии,а под слоем каких-то защитных жиров вы ничего не увидите,пока дно не вывалится.
Вот и не знаю,что делать.
Пушсало!
Смотрю уже третье видео про ржавчину, спасибо что делитесь опытом!
Спасибо.
Отличный видос!
Однако в машине надо уборку иногда делать.
А что за обойма под войлоком типа шумки? как называется и где приобреталась ? может вы или кто знает?
А хозяину было в падлу после всего этого взять и зачистить и прочие процедуры сделать ?
Как то раз обнаружил озеро под поролоном. Вода медленно, по капле текла из под обшивки двери по порогу в салон. Отклеился полиэтилен, закрывающий технологические отверстия. Время от времени обильно проливайте двери снаружи и смотрите где капает, на всякий случай )
на какой машине
@@GM-Opel.GARAGE Нексия.
Все так и случилось у меня на акценте. Сейчас вычистил всю ржу, покрыл кислотным грунтом, потом акриловым и сверху лаком. Теперь думаю брать изолон с фольгой и в каждой нише проклеивать под ковролином корыто из него, ну и менять ковры на те которых борта выше
Всё нравится, кроме одного: надо было эти ролики делать давно, не дожидаясь 11 лет. Машины гниют быстро и сколько владельцев могли б их спасти.
Валерий Шавырин Да я тогда ещё не снимал! У меня дедушка всю жизнь баранку прокрутил и я с пелёнок с ним ездил, смотрел как тогда ещё ГАЗ-51 капиталка законно раз в месяц и всё отработкой или солидолом мазать если хочешь что бы ходило и крутилось. Как то так.
Да х*** с ними .
Вот вибра которая налита с завода. Нивы гниют по этой виброй (серая у Вас). Особое внимание на это. Я б перфоратором сбил ее нафиг.
ну он узнал об этом не сразу , именно спустя 11 лет .. ! ))
@@ant_aa ладно, это битум гниет самый первый
Нужно снимать ковер, убирать всю пыль и грязь. Потом пустотелые места проливать мовилью. Остальное мастикой мазать. Если есть ржавчина чистить грунтовать. Зимой все равно там будет стоять вода, со временем будет гнить.
у меня славута. было мастикой покрыто. войлок. начал снимать мастику какие то дырочки, что это? и на деле под них затекла вода и под мастикой образовалась ржа
что бы не гнил берешь все вытягиваешь внутри авто и затыкаешь по новой все технологические " дыры " желательно намертво перед этим убрав всю корозию и обработав всякой фигней и будит тебе счастье ,
я так начудил в своей машине. налепил туда шумки, кстати дно было в то время просто идеальным можно сказать а, теперь через год + у меня дно в машине весь в ржавчине😂 сегодня отодрал всю шумку. но теперь думаю что делать как быть чтобы это остановить
Я у себя отодрал ту штуку наклеенную поверх металла, которая шла с завода. Напоминает рубероид покрашенный. И подофигел от увиденной коррозии. У Вас на машине она тоже, кстати, поклеена. Так что не факт, что там нет коррозии изнутри, но и не факт что есть))))
Руслан Кевдин Согласен!)
Увидел рыжык, начал отдирать смолу, там ржавчина
Эта штука которая "поверх" металла не просто херня какая-то, а виброизоляция и помимо своей основной функции погашать вибрации, она выполняет и роль герметика.
Такая же фигня хочу промазать пуш салом а поверх фольгированую хрень
Из нутри на хорошо просушенное жирно мажем пушсало на половину с трансмисионкой ( отработку не использую, воняет ) и затем плотничком по салу укатываем слой спотбонда.
Ватин сразу на выброс, вместо него можно уложить мягкую вспененную шумку а поверх салонное покрытие.
Влага если и соберётся в виде конденсата то она так и останется на верху, сало не пропускает до металла. Проверено. И таки да сушить после зимы надо.
Что такое спот Бонд.?
@@user-xi9jn2iy3u ЭТО ПРОСТАЯ ПЛЕНКА, ВОДУ ПРОПУСКАЕТ СВЕРХУ, лучше всего, если намокает постоянно после зимы.... найти время и вскрыть по новой.... короче готовить машину к лету еще раз.....
а эта смесь долго воняет ? в салоне
Это несовсем простая пленка, это пленка специальная, ею накрывают грядки садоводы. Преимущество ее в том что она пропускает воду только в одном направлении
@@user-zq2fr1sh2xбред про воду в одном направлении, проверь.
Я под коврики кинул резиновый коврик для чистки ног с дырками. Потом войлочную термоизоляцыю и облыцовочный ковёр.
*Гниёт*
Каждую весну поднимаю шумку и сушу.воды много.один год поленился сушить сильно проржавела.
От куда вода в машине?Ищи причину....Если такое дело.откажись от резиновых ковриков,перейди на кавролин,он дышит и высыхает быстрее,машину в мороз не закрывай на долгую стоянку тёплой,остуди салон.Хочешь избавиться от влаги весной.не нужно вскрывать полы.просто засыпь пол кошачьим туалетом,можно любым(гелевый-многоразовый)и сверху ковролин ,можно заказать в любом магазине,любого цвета,поездил с недельку и пылесось,всё высохнет, даже шумоизоляция ...Мой совет откажись от резиновых ковриков ...
@@user-il6hs4uf8j ,говорите отказаться от резиновых ковриков?
А как же быть зимой,в сезон дождей?
Вся вода с обуви будет под ковролином.
А про остужение салона-спасибо.
Полезный совет.
@@user-xi9jn2iy3u купи ковролин на резиновой основе,вырежи точно по дну резиновых ковриков,положи их сверху родных....всё,..сразу заметишь,что нет луж под ногами и удобнее ковролин вытряхнуть от пыли,чем каждый раз резину мыть....у тебя сырость не с верху,а от конденсата .Ковролин можешь пристегнуть клипсами к резинке(водительская).Карпет плохо пропускает влагу насквозь,ну или запускаешь с просушкой....Блин,я таксист и это чёрт возьми работает...Когда пассажиры видят коврики в салоне,боятся лишний раз двигать ногами....пачкать.Основа резиновая,чтобы не так скользило по полу....
Да,ещё - светло коричневый или светло-серый цвета самые немаркие,чёрные не бери,на них видно и пыль и грязь....
Хочешь могу фото скинуть на почту или видео....
А вот сделайте тест) войлок как легко впитывает так легко и сохнет! А вот если сверху полиэтилен или тп... Тогда из-за точки росы там всегда будет влага!
Можно попробовать.
Вот по этому я не люблю резиновые коврики..
У меня войлок был напитан тосолом, такой войлок не высохнет, ему одна дорога - на свалку.
доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!
Доброго! Зачистить, забить пушсалом! Будет ходить долго!
у чувака явно проблемы с дренажем, или у него со стекла течёт или дренаж в капоте забит который под лобовым стеклом находится
Это не совсем поролон виноват, надо искать откуда вода. Заглушки, может просто дырка, поролон мешает винтеляцыи. У вас та тежолая фигня) в клеточку для винтеляцыи под войлоком
Каждую весну сушить надо тачку
Вот смотрите, у меня войлок сухой и под шумоизоляцией тоже сухо. Вывод: не надо застилать днище войлоком и шумоизоляцией. Ну и вентиляцию там сделать.
Приветствую прошу помощи, проконсультироваться не с кем, в ниву 13 года собрался укладывать ковер пола, полы прошлый хозяин не трогал, то есть там как, я глядел, штатный кусок шумки, над водительским и пассажирским, заводской с плесенью, под ней вроде краска потрескалась или ещё одна шумка, ну тоже начинает ржаветь скорее всего под ней. Так как между порогом и ковриком с ног попадает влага, сейчас снег, и всё это просачивается прям к днищу 😁👍🏻 пиздец в общем. Так вот вернусь к вопросу, что будет лучше всего ? Есть думки зачистить полы обклеить шумкой в слой, на шумку ковер пола, так нормально будет как думаете? Ковралин однослойный с влагозащитой, не трёхслойный. То что я хочу сделать избавит от каких то шумов ? И будет ли какая-то защита или предотвращение ржавчины в полах ??? P.S. спасибо заранее
Моё мнение тут ua-cam.com/video/QrKeUqQBuGY/v-deo.html
Здравствуйте а вот у меня как раз печка убежала весь ковролин мокрый стелю газеты и через сутки выбрасываю чуть подсох ,а дальше что посоветуете ребята? Автор канала ?
Пока тепло надо делать печку, все сушить. Впереди зима, если не будете делать, за зиму пойдет коррозия.)
@@user-wo6zp5jw9n Спасибо за оперативный ответ печку сделал а вот сушить погоды нет , но все равно спс ещё раз за ответ буду следовать вашим советам на канале благо их( ответов) предостаточно !!!
сниматьвесь утеплитель, простирать, кузов промыть, прокрасить антикором, лучше битумнорезиновым пополам с пуш салом, потом все обратно, в печке не вода а тосол(антефриз)
@@arhart5271 Еще добавить для воздуха каналы и пустить туда от печного вентилятора воздух.
взял недавно АВеО.Запастись надо мовилем😁
Норм авто.
Владимир максим .Да долго искал живое два месяца.
@@user-ib3uo6ek6c Теперь знаешь все слабые места.)
Владимир максим ага)
Шумка и поролон должны быть. Проблема в другом. ЗАТЕКАЕТ ВОДА. Искать исток! У меня забит дренаж был.
Промазать все места с ржавчиной и швы смесью из раст стопа и пуш сала поверх слой в 3-4 мм смесь кордон + пуш сало
Эх вонять то как в салоне будет...
Вот только не пойму я, метал же покрыт краской и как он начинает ржаветь?
Краска отходит от влаги!
Владелец авто полный патриот Украины даже машина в жолтом и синем цвете
Патриот частной фирмы...
Жёлтый через Ё пишется... бесите неучи.
Есть ролик как почистить дно перед обработкой?
Нет.)
@@user-wo6zp5jw9n а зря, раз начал говорить за это, то и лечение показывай, я сегодня такую петрушку корщёткой зачистил, залил цинкарём, затем обезжирил и залил чистым горячим пушсалом примерно миллиметр слой получился.
А если зачистить обработать и потом вибру наклеить?! Будет под ней снова ржаветь?
Ржавчину можно остановить только жиром, пушсало масло и т д. Вибра не будет держатся!
@@user-wo6zp5jw9n понял. Т.е. пушсалом и прям можно ковер обратно стелить или накрыть сперва чем нибудь?
@@dmitrijchip6015 я накрыл пушсало газеткой.
Отработку надо заливать
Металл пола в салоне нужно красить обычной эмалью для наружных работ! Почему то о ней все забыли! Она прекрасно защищает от коррозии, не мажет ковролин в салоне жиром и не воняет долго, в отличие от любого антикора!
А потом при продаже с экспертом проблем не будет???
каким на8уй экспертом? эти машины копейки стоят, ты не майбах продаёшь, а ржавое ведро которое рассыпается на глазах @@user-wi7yv8bb8f
У меня вольво 940, там коврики пластпас, короче не парит. Но видос смотрю, мне интересно) даже лайкнул, могу и подписатся и прокоментировать))) мне не в западло как некоторым лень раз тыкнуть на лайк, жлобьё ёпт))))
Ты поменяй погоняло, на вполне НЕ вменяемый. У вменяемого, кругом одного жлобья, -не бывает. А ролик херня полная и лайки ставить не за что.👎👎👎
Грамотно все сделано на заводе. .. Очень хорошо,,
Обрабатывать нужно с наружи,, а внутри должно быть просто сухо и тогда все будет отлично)))
instablaster...
Если войлок или поролон или любой другой волокнистый или губчатый материал, который кладут на кузов под ковёр, на котором лежат ковши, не герметизирован, то он будет накапливать влагу из всех возможных источников. Это и упавшие мимо ковша капли с обуви, снег, который попадает на коврик (не на резиновый ковш) и даже атмосферная влага в виде ! молекул воды. Накапливают эти материалы влагу в силу своих свойств, которые предполагают, что материал больше забирает, чем отдаёт. В таких условиях, прикидывай сам, что может быть при соприкосновении металла с влажной средой. Там где есть любые микротрещинки, вода обязательно попадёт на металл. Со временем придёт коррозия. Автоконцерны используют дешёвые материалы. Даже ваши любимые бмв и порши. Своих покупателей они завоёвывают дизайном, интерьером и экстерьером, лошадями и подогревом сиденья, забивая на мелочи (как датчики электроники в бэхах, например, которые вечно помирают и водитель бмв всегда едет или в сервис или из него)) Универсальной панацее, наверное, нет. Нужно ухаживать, обслуживать и правильно эксплуатировать.
@@whitecity3521при чем тут ковши? ковши это сидения а не коврики. Прежде чем строить из себя умника крутого и говорить на сленге изучи что это значит для начала, а то выглядишь не умником а идиотом😂
Мазать литол пол и залить масло покрыл плёнка или Вспененный полиэтилен
войлок все обратно. я так сделал все прекрасно 3год
под килиенкой-твой пол вывалится вместе с тобой на дорогу
литол и тд воняет вредно
я залил все растительным маслом
в жару в салоне семечками вкусно панет и воду явно от металла отталкивает....наврное)
kot begemot 😂
сергей иванов главное чтобы мыши и тд не съели проводку и тд
Объясните мне,я по-ходу далёкий-что такое килиенка???
Я разобрал и залил всё пуш салом и забыл.
Залил сверху на дно салона?? Нет вони??
ржавчину убрал или по ржавчине?
@@user-pg3gi9th6j Всю как уберешь в порогах
Что поверх сала?
Может надо заглушки по делать что за бред не пойму???источник прохода воды нужно делать,причем сжечь коврики и т.д?
Как не застилать то, у нас и минус сорок бывает на улице. Я обработал из нутри резинобитумной мастикой с пушсалом, две части мастики и одну пушсало, а что положить за место утеплителя незнаю! -Подскажите!
Если морозы, положите резину или рубероид, на верх войлок и. т. д. Летом всё подымать и проветривать!
положить нужно сетку.... желательно пластмасовую, как у раковины на кухне, а уже на нее что угодно только не воилок и смотреть после каждой зимы.....
Чем можно обработать полы автомобиля?
Пушсало!
Короче, заливайте все отработкой и будет вам "Щастье"=)))
Вот именно, щасьте а не счастье)) только дураки так и делают, нормально это когда мовилем все полости задуты)
Вибропластом не пробовали обесшумить?если правильно все сделать на всю жизнь забудете о гнили
Такой вариант, только на новый авто.!
где - изнутри
голый металл, почистить, нанести эпоксидный грунт антигравий и все это покрасить и больше ничего там не нужно.
Купить тойоту
Спасибо большое. А как без подстилок? Очень ведь шумно... Хотя это все индивидуально. В меня Паджеро 2 дизель. По-любому трактор))) сейчас полностью разобрал. Да. Гниёт там, где лежит вода. Под шумкой. Убираю все до голого металла
У Знакомого Паджеро.Жаловался расход большой.Случайно он нашёл нашёл лужу под машиной,оказалось бак проржавел и маленькой дырочки капала.Хотел бак купить,дорогой оказался.,пошёл мастерам типа герметиком закрыли дырку)).Спустя через некоторое время с двигателем проблемы(гермерметик попал в топлив. систему,так говорил. В общем пришлось ему поменять бак.
@@ismai6417 у меня баку тож хана. Расход маленький. Ест солярку с парохода и не возмущается
У знакомого на бензине.С парохода не знаю,с паровоза нежелательно.,солярка сухая,очень мало смазывающих.
@@ismai6417 СМТ - это тот же ДТ, но серы в нем больше. Именно сера является смазывающим агентом. На тепловозах другая штука. Да и СМТ тоже разный бывает. Я брал с парохода, где новый двигатель китайский стоит. Всё хорошо. Насос то в паджерах старый, плунжерный. Ему хоть масло растительное качай)) А вот современный ДТ для него не есть хорошо. Старые механики советуют даже 2Т-масло добавлять в солярку
Внутит залил оброботонную масло ивсё ивсё норм нечего не гниёт
А если виброизоляцию накатать корытом, с перекрытием слоев? Правда, не вскрывал еще, не знаю, насколько герметично.
Кирилл Антонов Честно скажу, я так не сделал бы. Влага вода она найдёт место не с салона так с наружи попасть на металл. Но это моё мнение.
@@user-wo6zp5jw9n , я себе делал виброизоляцию корытом, двумя слоями. Причем швы были в разных местах. Насколько это герметично, можно понять уже намного позже.
вода не толуьо течет
она в воздухе
Иначе чем вы объясните что стекла изнутри мокреют и тд и тп
Так же под ваими ковриками или сплошняковой на вид виброй найдетч пустота где начнется конденсация.
@@AndreyLaran, вибра прикатывается очень тщательно, полости недопустимы.
3.30 чё за дела ? Што спрыгиваешь ?
Не понял?
@@user-wo6zp5jw9n ржа в кадр попала , и монтаж , запись урезана !
@@sergejbojkov283 Лады. Посмотрим!
У вас ещё цветочки 😊, у меня там были грибки белые и бешено воняло от грибка этого!!!😂😅
Кстати , я брал авто 1994 года , а щас 2023 вот и считайте. 😅
А для здоровья это плохо 👎
Владимир манатик
У меня так лонжерон сгнил один
Медведь во дворе ходит?
Даже хуже!))
@@user-wo6zp5jw9n по видео с далека на небольшого медвежонка пёсик похож был)
Авто французского производства ?
Да!
9:36 залить нигролом с салом
Начало 6:53
А крыло чё, от краска чтоли гниет
Я сразу подумал что это клей
Shodiyor Mamatqodirov В смысле?
Походу это не авто ваз 😂😂😂
Отработкой пролей ржаветь не будет
Изнутри!!! Поменяйте название!!!
Спасибо! Но это не ошибка, это такое название специально! Смайлик стоит специально!
А если подумать, как зарабатывать бабла больше и не заниматься херней, а покупать свежие новые авто, старые продавать таким любителям поковыряться в гавне?)))
Подскажи как? Я с удовольствием!
@@user-wo6zp5jw9n организуйте автосервис, автомойку, возьмите автомобиль для заработка(манипулятор, грузовой фургон), устройтесь вахтой на более доходную работу. Не сидите на месте, поймите, никто вам ничего не предложит, пока сами не начнёте действовать. Выйдите из зоны своего комфорта!
@@user-xn1jx1qp3b Вот человек привык раздавать советы, а не подумал, что возможно есть какие то причины ограничения, на то, что бы это все осуществить! Может у человека со здоровьем не все ок, может что то другое! 80% населения злыдарюет! Что они все лодари или глупцы которые не думали о вышше написаном?! Не в обиду! Да! Согласен Под лежачий камень вода не течет! И я не лежу камнем!
Да кстати, а какой автомобиль у Вас)?
Чем похвалился,того и лишился! Поздравляю!
За 11 минут "так" сказал 21 раз, Не много ли?
Ху из "с внутри" ?
Маркетинг!
Надо опрыскивать , Вдшкой и всё будет окей
Вадим Иванов Согласен. Любая смазка хорошо.
С внутри...
Нормально поклеить вибру и шумку, даже если и когдато сгнеёт тои хер на него)))) сколько той жизни(, Вы отбили мне шумить Вольву)))))
виброизоляция,если клеить с феном,она хорошо играет роль консерватора...
@@user-il6hs4uf8j спасибо я уже знаю в кого фен взять)))
а от тосола бует гнить?
Будет.)
с внутри
После слова " с внутри" стоит смайлик!
Добрый вечер Народ, Машина должна отходить 5 лет, И паэтому, Нужно купил Продал не Ремонтировать
Вот от таких как ты и страдают потом люди. За техникой надо следить и ухаживать. Наездники наше зло
Про что видео? 🤔
Сено.
Машина Иномарка она не гниет
Гаражная жизнь Та что ржавая это пежо! Та что моя это Чери!)
Гниют, ещё как, ну помедленнее, чем русская
Ещё как гниют, у меня ауди 80 б3 с их легендарными нержавещими кузовами, недавно ковры снял потому что не высыхали полы, а там уже есть места с ржавчиной но не критично, спокойно отшкурилось, теперь займусь обработкой и покраской, и под ковры вообще не советую ставить войлок и прочую дрянь подобного рода они отлично впитывают влагу и некуда она потом не денется соответственно в этом месте начнётся коррозия металла, сейчас много вида разного вибро шумо поглощающие лакокрасочные изделия, кузов дольше будет жить, так так зона покрытия лучше защищена, чем несколько слоёв тряпок как многие делают и у них влага не куда не уходит просто скапливается в этих же местах, и начинает поражать слабозащищённые участки, и соответсвенно расползается по всей области.
Та обойма, это силикогель влагу под ковром поглащает.
Коррозию окончательно не остановишь
Остановил!)
@@user-wo6zp5jw9n тогда молодец. Тоже буду бороться с этои гадостью. До последнего буду травить ее
Пушсало. Стоп коррозия
ждем новые видео
Металл должен. Дышать тоесть быть с воздухом всегда
Нужно снимать ковер, убирать всю пыль и грязь. Потом пустотелые места проливать мовилью. Остальное мастикой мазать. Если есть ржавчина чистить грунтовать. Зимой все равно там будет стоять вода, со временем будет гнить.