Puxando o saco: Quando um cara que trabalhava de táxi vira empresário honesto e de caráter da nisso. Profissional autodidata Quando o serviço e feito com amor e dedicação esse é o resultado e só tende a crescer. Parabéns pelo canal e pelo empreendedorismo 👏🏽
Parabéns, você está na vanguarda quando se fala em canal automotivo no Brasil. E acho que está em nível internacional em geração de conteúdo automotivo sério. Te acompanho desde o início e te admiro.
Aqui no EUA, falando de toyota a garantia da bateria Hybrid a garantia é de 10 anos ou 150 mil milhas. Outro fato legal dos hibridos é que pelo fato deles serem equipados como motores a combustao do ciclo otto, todo o stress sofrido pelo funcionamento do motor é menor gerando um desgaste bem menor! E vale lembrar que onde motor em combustao num carro normal ele estaria funcionando em marcha lenta no hibrido ele é desligado.
8:50 isso sem contar a ineficiência energética dos motores a combustão. Vi alguns estudos falando que nos motores ciclo otto a quantidade de combustível que é de fato transformada em energia cinética é por volta dos 22% a 28%, ou seja, para cada 4 litros de combustível apenas 1L em média faz o carro andar. O resto é perdido em forma de calor ou outras perdas mecânicas como vibrações, por exemplo.
Os carros eletricos empregam bateria de íons de lítio, as mesmas usadas nos smartphones. A pergunta que não quer calar é: se um celular com 2 anos de uso já começa a dar sinais de "cansaço" da bateria, como é que uma montadora vai garantir por 8 anos a bateria de um carro elétrico???
Com relação à tomada elétrica para abastecer o carro, no caso de a corrente elétrica exigida ser em torno de 35 amperes, dá perfeitamente para colocar-se uma tomada dessa em uma residência, porque um chuveiro elétrico de 5500 whats consome uma corrente elétrica de 50 amperes se a tensão da rede for de 110 volts. Existem chuveiros elétricos que chegam a ter potência de 7500 whats e nesse caso a corrente elétrica exigida em tensão residencial de 220 volts seria de 34 amperes. Óbviamente que nesse caso seria recomendado que a fiação elétrica que alimenta as tomadas e também a que alimenta a rede residencial seja no mínimo 10 awg, e o consumo de energia seria pesado. Caso a carga dure 30 minutos por exemplo, seria como deixar um chuveiro com uma potência dessa por 30 minutos. A conta de energia elétrica será pesada, mas a carga noturna não precisa ser feita com toda essa potência, só uma carga de emergência. Pode ser uma carga lenta e nesse caso uma tomada convencional resolveria, pois ai a corrente elétrica é muito mais baixa, mas a carga duraria entre 8 horas a 12 horas. Uma noite carregando.
Bacana Adg. A sua intensão de mostrar o futuro da manutenção. Sou da área elétrica, acredito se possível vc convidar um profissional da área elétrica, para exemplificar esses perigos elétricos tanto nas instalações prediais como na manutenção automotiva. Vlw
Sou ciclista e nem carro eu tenho mais mas adoro esse canal!😂 Já tive e desmontei um fusca. O Mundo da mecânica, mobilidade e tecnologia é muito interessante.
Parabéns, explicou perfeitamente os prós e contras, contudo hoje já existem veículos elétricos que chegam a 600 km com uma carga, como é o caso do BYD Tang EV, e outras marcas que chegam a 500 Km. E futuramente serão ampliados com a criação de baterias mais possantes e menores.
ADG que conteúdo maravilhoso, como sempre bastante esclarecedor, recheado de informações técnicas em uma linguagem simples. Parabéns por seu serviço prestado na internet, fazendo o brasileiro ter um pouco mais de acesso a informação. Sucesso sempre a você, ao canal, a High Torque e a sua família. Um detalhe, que venha uma High Torque para grande Florianópolis !!!!
Carro hibrido com motores turbo e downsizing são o futuro. Precisa evoluir ainda um bocado na capacidade das baterias e infraestrutura de recarregamento. Não dá pra andar 300km e ficar 40-50 min esperando uma carga.
Parabéns ADG,sou um intusiasta procuro eu mesmo fazer a manutenção do meu veículo pois está difícil encontrar oficina com ferramentas adequadas para lidarem com os carro,muita sujeira pessoas que não possuem um treinamento adequado e vivem de gambiarras,, serviço mau feito e as vezes falta até peças como parafusos e componentes no veículo,,, parabéns ADG sou fanzaso do seu canal...👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙏🙏🙏👍👍
Fale chefe esse canal é show, que bom que esse canal existe, trazendo sempre conteúdo de Boa qualidade, tô sempre ligado aqui em Barcarena estado do Pará aquele abraço!
ADG...quero parabenizar pelo seu video, pois mais didático do que seu video não existe. Conteúdo de qualidade! Obrigado também por passar informações sobre carros econômicos com manutenção barata..estou entre Up! e Polo.
Fala chefe, tá ficando chato de bom esses conteúdos heim... Canal de informação automotiva sério, direto e esclarecedor, tá no caminho certo! Deus o abençoe e o guarde por muitos anos pra continuar trazendo esse conhecimento e essas atualizações do mercado automotivo.
Por enquanto só posso pensar em carro híbrido ou elétrico, ainda custam muito caros e os híbridos seminovos não dá pra confiar, fico pensando se tiver que fazer manutenção em um motor elétrico o quanto terei que gastar. Pelo menos no nosso país ainda esse tipo de carro é pouco procurado. Porém se tratando do vídeo, muito bom, informação nunca é d+, ainda mais se tratando de tu ADG que é mecânico, trabalha a muitos anos com carros, e qualquer dica que vc passa pra nós sempre ajuda.
Uma verdadeiramente aula de mecânica,e excelentes informações,carro muito carro 🚗 Deus me livre r$ 150 mil reais,sei que foi um projeto bem longo pra desenvolver mas pelo amor de Deus hein.
Eles podiam fazer carregadores para funcionar em rede 380Volts, nas regiões do Brasil onde a tensão nominal é 220V (a maioria das regiões do Brasil é assim) é possível fazer uma tomada com tensão de 380V (utilizando duas fases de 220V + Terra), com isso a corrente elétrica diminui absurdamente em relação a redes 127V, permitindo usar fios bem mais finos!
Excelente vídeo ADG, principalmente essa abordagem quanto a manutenção, a quantidade de periféricos que deixarão de existir e consequentemente eliminarão defeitos, e claro, os desafios de ainda estarmos atrasados quanto a questão de recarga. Uma questão interesse para se pensar também, aos que adotam o discurso ambiental, é fazer um cálculo de quantos kw seriam necessários gerar para sustentar, digamos, 30% da frota de carros atual. E avaliar se hoje temos condições de fornecer esses kw, visto que é comum ainda a ocorrência de apagões, e deficitário o investimento em geração e fornecimento de mais energia.
ADG, o q vc acha do BMW I3, q tem um motorzinho a combustão só para carregar as baterias, portanto vc não corre o risco de ficar sem energia como era seu medo no Zoe. I3 também é plugin.
Parabéns por abordar a questão da segurança em elétrica, muitos reparadores podem se atualizar e obter conhecimento mas alguns ainda pelo Brasil afora estão distantes de informação e capacitação de qualidade, vc presta um enorme serviço para que colegas não se coloquem em risco. Abraço.
No caso de uma enchente ou alagamento, que é comum Aqui no Brasil ! Esses carros elétricos tem resistência e vedação pra suportar esse tipo de acontecimento ?
Grato pelo compartilhamento de informações bastante esclarecedoras! Entendo que os carros elétricos para quem está pensando em economia, ainda não é o momento, mas tudo que é recente costuma ter valor muito elevado, lembro por exemplo do lançamento do primeiro monitor de LCD de 32 polegadas custar R$35.000,00, foi comprado na época para o estúdio de uma emissora de TV, e olha que ele era apenas monitor, nem sintonizava canais. Fico imaginando em um futuro próximo inevitável, carros elétricos mais baratos, carregados por sistema fotovoltaico residenciais devidamente dimensionado para atender a demanda, os quais podem gerar créditos junto as concessionárias de energia elétrica na presença da luz solar, podendo alem de abastecer a residencia, carregar as baterias do automóvel a qualquer momento do dia ou da noite a um custo zero. As crianças do futuro, certamente se assustarão quando ouvirem falar que os veículos do passado movia-se com motor de sucessivas explosões!
Excelente vídeo. Muito a mudar na cabeça de todos. Maior preparação de profissionais mecânicos, maior informação sobre eletrônica e elétrica etcetera. Mudança a vista em curto e médio prazo.
Renault Zoe Preço sugerido: A partir de R$ 204.990 Marca: Renault Dimensões: 4.084 mm C x 1.787 mm L x 1.582 mm A Velocidade máxima: 140 km/h Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,5 segundos Potência: 135 HP Versões: Zen R$ 204.990 e Intense R$ 229.990
E aí ADG ! belo conteúdo. Sempre com propostas e didáticas e esclarecedoras, e sempre com um pezão no futuro. Esperamos que as unidades franquiadas incorporem também essa sua visão de negócios, que não é mais futura, já é o presente. Parabéns...
Tenho 15 anos, meu sonho é ter minha própria Oficina Mecânica, e esse vídeo foi uma verdadeira aula sobre carros elétricos e híbridos(futuro do segmento automotivo). Muito obrigado ADG.
Cheefe blz!!! é tudo lindo o problema é quando existir milhões de veículos na rua com esse dispositivo elétrico acho que o preço do kilowatts vai aumentar um pouco kkkk em fim outra coisa como essa energia vai ser gerada mais usinas nucleares ou hidroelétricas que causa impacto no meio ambiente ???
Parabéns, explicação lógica muito bom, os carros elétricos aos poucos vão entrar no mercado, e eu quero ver é a cara dos donos de postos com preços abusivos.
Acredito que no Brasil vá demorar muito para aderir ao carro elétrico, vai afetar muito a economia e interesses das montadoras que sugam os brasileiros.
Pa Ra Bens...em..pela super aula ..eu não tenho corro elétrico mas tenho uma scooter elétrica...deu pra min ter um pouco de noção da responsabilidade de ter um veículo elétrico.... parabéns pelo vídeo..
Parabéns por mais este vídeo . Concordo ,para nosso país o melhor será o híbrido para não depender somente da eletricidade que tem muito a melhorar no país .
O carro elétrico, o problema além de local de abastecimento, são as baterias tem a vida útil, quando precisar trocar aí vai ser o pesadelo, a paulada e com a desvalorização do carro, não vai compensar. Paga 150 mil para usar um carro por uns cinco anos e perder todo esse dinheiro, é de se pensar antes de comprar.
Todos os anos as ferramentas, incluindo luvas tem que ser testadas ou novas para fazer a manutenção nas viaturas. Quando as baterias acabar, mais vale comprar um carro novo, são quase o preço do mesmo.
Ótimos vídeos, valiosas informações.Duas dúvidas técnicas:1 - Num carro elétrico, o FREIO REGENERATIVO pode ser tão forte, quanto o freio motor de um carro a combustão, na primeira marcha?Podemos descer uma ladeira muito inclinada, com um carro a combustão, SEM USAR O FREIO CONVENCIONAL, se estiver engrenado em marcha de força.Dá pra fazer isso, no carro elétrico?2 - Dá pra andar em alta velocidade, DE RÉ em um carro elétrico?Se a ré e obtida simplesmente invertendo a rotação do motor elétrico, sem mexer na taxa de redução mecânica dele, deveria ser possível, andar de ré, quase tão veloz, quanto na direção para frente.
Essas baterias não ficam viciada ser fica carregando ou seja completando carga ?? Outra dúvida quanto mais ou menos custa um Cj de bateria dessas caso precise troca todas???
Para a realidade do Brasil, um país com pouca infra-estrutura, de tamanho continental, e com eletricidade basicamente de origem hidroelétrica (que praticamente não tem mais como ser ampliada, especialmente por questões ambientais), creio que o híbrido seja a melhor opção. Para regiões metropolitanas, acredito ter um bom espaço para city cars, talvez com carros compartilhados. (Vimos que o brasileiro não sabe compartilhar coisas, visto o tanto de patinetes e bikes destruídas e furtadas aqui em SP).
Parabéns pela matéria! Muito interessante. Hj, 12-2021, fazendo as contas eu gastaria R$ 0,13 por km rodado no carro elétrico e estou gastando R$ 0,23 por km rodado no carro à gnv. Talvez com o tempo, ganhando escala, os preços do elétrico possam ficar mais convidativos, porque a economia existe e não é pequena mas existem obstáculos expressivos p virar minha realidade, desde o pço do veículo como aquisição e instalação do recarregador em casa. Um item não abordado é a durabilidade das baterias, como testá-las num eventual Zoe, Prius etc usados, o valor da substituição do pack de baterias ...
O calcanhar de aquiles do elétrico é a bateria. ps o custo por km na cidade é meior pois quando vc fica parado no transito ou sinal vc ainda gasta e não roda nada, é quando o carro gasta mais mesmo em baixa rotação pois roda 0km por litro gasto. Já o ele´trico não gasta nada mesmo Mas o carro é caro demais. E vc esqueceu da poluição para produzir a energia elétrica que não se faz sozinha. E a capacidade de gerar energia do pais com frota elétrica não dá conta nem a pau juvenal. Já tem apagão as vezes com o uso atual imagina colocar todos os veículos elétricos. Na boa o preço do carro ainda não é compensado pelo gasto com combustível.
Acho que o ideal é o carro híbrido para estradas e carro elétrico uso Urbano ,mas haja dinheiro💰 melhor é minha scooter e meu 1.0👆🚙 para o meu fim de semana 👍🏼
Concordo que os carros eletricos são mais avançados e superiores a combustão, mas sou contra a proibição de veículos a combustão que ocorre em países europeus como por exemplo França.
Excelentes informações. Obrigado. Uma questão importante: quanto tempo dura as baterias? Seria o prazo da garantia (7 anos...8 anos)? E quanto custará a troca dessas baterias? A maioria só vai poder comprar um desses carros elétricos "lá na frente"... de segunda mão, com a (quase) certeza da necessidade de uma bateria nova. Nessas pequenas motos elétricas , ainda raras aqui mas muito populares em várias partes da Ásia, o preço de uma bateria nova é proporcionalmente grande em relação a uma moto nova. (Exagerando) será que vai ser como as impressoras, onde compensa mais comprar uma impressora nova que trocar os cartuchos de tinta??? ...
O quê fazer quando carro hibrido dar partida nao liga. Mas liga ventuinha e so dar sinal de partida novamente depois que desliga a ventuinha. As vezes pode levar mais de 30 minutos!
Acho muito legal o carro elétrico. Mas no momento eles não estão aqui para quem precisa, e sim para quem pode. Emquanto não tivermos uma política de mais incentivo para baixar um pouco o custo deste modal, vai continuar a ser nicho. Por isto imagino que os hibridos (vide vendas do novo corolla) vão decolar.
33% do custo da energia é imposto é sobre a gasolina 50%.
Aqui no Brasil isso é quase uma "proibição" ao direito de ir e vir do cidadão.
Puxando o saco: Quando um cara que trabalhava de táxi vira empresário honesto e de caráter da nisso. Profissional autodidata
Quando o serviço e feito com amor e dedicação esse é o resultado e só tende a crescer.
Parabéns pelo canal e pelo empreendedorismo 👏🏽
Parabéns, você está na vanguarda quando se fala em canal automotivo no Brasil. E acho que está em nível internacional em geração de conteúdo automotivo sério. Te acompanho desde o início e te admiro.
Eu tenho um fuison hybrid troquei minha pastilha de freio com 170 mil km , óleo troco a cada 16 mil km
Aqui no EUA, falando de toyota a garantia da bateria Hybrid a garantia é de 10 anos ou 150 mil milhas. Outro fato legal dos hibridos é que pelo fato deles serem equipados como motores a combustao do ciclo otto, todo o stress sofrido pelo funcionamento do motor é menor gerando um desgaste bem menor! E vale lembrar que onde motor em combustao num carro normal ele estaria funcionando em marcha lenta no hibrido ele é desligado.
8:50 isso sem contar a ineficiência energética dos motores a combustão. Vi alguns estudos falando que nos motores ciclo otto a quantidade de combustível que é de fato transformada em energia cinética é por volta dos 22% a 28%, ou seja, para cada 4 litros de combustível apenas 1L em média faz o carro andar. O resto é perdido em forma de calor ou outras perdas mecânicas como vibrações, por exemplo.
Muito boa a explicação do carro eléctrico eu tenho um Nissan leaf há 4 anos tudo o que disses-te é verdade.
Os carros eletricos empregam bateria de íons de lítio, as mesmas usadas nos smartphones. A pergunta que não quer calar é: se um celular com 2 anos de uso já começa a dar sinais de "cansaço" da bateria, como é que uma montadora vai garantir por 8 anos a bateria de um carro elétrico???
Boa noite Meus parabéns
Pelos seus conhéçimento.
Beleza gostei dos esclarecimentos.
Das
Tequiniologia.
Com relação à tomada elétrica para abastecer o carro, no caso de a corrente elétrica exigida ser em torno de 35 amperes, dá perfeitamente para colocar-se uma tomada dessa em uma residência, porque um chuveiro elétrico de 5500 whats consome uma corrente elétrica de 50 amperes se a tensão da rede for de 110 volts. Existem chuveiros elétricos que chegam a ter potência de 7500 whats e nesse caso a corrente elétrica exigida em tensão residencial de 220 volts seria de 34 amperes. Óbviamente que nesse caso seria recomendado que a fiação elétrica que alimenta as tomadas e também a que alimenta a rede residencial seja no mínimo 10 awg, e o consumo de energia seria pesado. Caso a carga dure 30 minutos por exemplo, seria como deixar um chuveiro com uma potência dessa por 30 minutos. A conta de energia elétrica será pesada, mas a carga noturna não precisa ser feita com toda essa potência, só uma carga de emergência. Pode ser uma carga lenta e nesse caso uma tomada convencional resolveria, pois ai a corrente elétrica é muito mais baixa, mas a carga duraria entre 8 horas a 12 horas. Uma noite carregando.
Bacana Adg.
A sua intensão de mostrar o futuro da manutenção. Sou da área elétrica, acredito se possível vc convidar um profissional da área elétrica, para exemplificar esses perigos elétricos tanto nas instalações prediais como na manutenção automotiva.
Vlw
Sou ciclista e nem carro eu tenho mais mas adoro esse canal!😂 Já tive e desmontei um fusca. O Mundo da mecânica, mobilidade e tecnologia é muito interessante.
Valeu chefe
Parabéns, explicou perfeitamente os prós e contras, contudo hoje já existem veículos elétricos que chegam a 600 km com uma carga, como é o caso do BYD Tang EV, e outras marcas que chegam a 500 Km. E futuramente serão ampliados com a criação de baterias mais possantes e menores.
Já existe estudos e estão em testes novas baterias , que ao meu ver vai revolucionar os carros elétricos e o setor solar off grid.
ADG que conteúdo maravilhoso, como sempre bastante esclarecedor, recheado de informações técnicas em uma linguagem simples. Parabéns por seu serviço prestado na internet, fazendo o brasileiro ter um pouco mais de acesso a informação. Sucesso sempre a você, ao canal, a High Torque e a sua família.
Um detalhe, que venha uma High Torque para grande Florianópolis !!!!
Carro hibrido com motores turbo e downsizing são o futuro. Precisa evoluir ainda um bocado na capacidade das baterias e infraestrutura de recarregamento. Não dá pra andar 300km e ficar 40-50 min esperando uma carga.
Cara, que video aula excelente. Por isso não largo esse canal por nada.
Parabéns ADG,sou um intusiasta procuro eu mesmo fazer a manutenção do meu veículo pois está difícil encontrar oficina com ferramentas adequadas para lidarem com os carro,muita sujeira pessoas que não possuem um treinamento adequado e vivem de gambiarras,, serviço mau feito e as vezes falta até peças como parafusos e componentes no veículo,,, parabéns ADG sou fanzaso do seu canal...👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙏🙏🙏👍👍
Podem falar o que quiser do Adg, mas o cara passa um conteúdo extremamente inteligente, profissional e muito interessante!
Fale chefe esse canal é show, que bom que esse canal existe, trazendo sempre conteúdo de Boa qualidade, tô sempre ligado aqui em Barcarena estado do Pará aquele abraço!
Achei a comparação com o celular adequada... Inclusive quando estragar, dependendo da peça, ficará mais barato comprar outro (provavelmente).
ADG o que acontece com esse carro ai no caso de ficar em um alagamento, igual acontece sempre aqui em sp ou está acontecendo lá em minas ?
ADG...quero parabenizar pelo seu video, pois mais didático do que seu video não existe. Conteúdo de qualidade! Obrigado também por passar informações sobre carros econômicos com manutenção barata..estou entre Up! e Polo.
Muito bom ter um canal onde pode confiar ,
Qual o valor médio das baterias de um carro elétrico e qual tempo para troca. Esta é um questão importante na compra de um elétrico.
Olha amigo valeu sua aula muito bem explicado
Fala chefe, tá ficando chato de bom esses conteúdos heim... Canal de informação automotiva sério, direto e esclarecedor, tá no caminho certo! Deus o abençoe e o guarde por muitos anos pra continuar trazendo esse conhecimento e essas atualizações do mercado automotivo.
Por enquanto só posso pensar em carro híbrido ou elétrico, ainda custam muito caros e os híbridos seminovos não dá pra confiar, fico pensando se tiver que fazer manutenção em um motor elétrico o quanto terei que gastar. Pelo menos no nosso país ainda esse tipo de carro é pouco procurado. Porém se tratando do vídeo, muito bom, informação nunca é d+, ainda mais se tratando de tu ADG que é mecânico, trabalha a muitos anos com carros, e qualquer dica que vc passa pra nós sempre ajuda.
Melhor vídeo sobre apresentação de carro elétrico que vi até agora. Educação, sem palavrões, com conteúdos relevantes. Parabéns!
Uma verdadeiramente aula de mecânica,e excelentes informações,carro muito carro 🚗 Deus me livre r$ 150 mil reais,sei que foi um projeto bem longo pra desenvolver mas pelo amor de Deus hein.
Parabéns, muito legal suas explicações.
Eles podiam fazer carregadores para funcionar em rede 380Volts, nas regiões do Brasil onde a tensão nominal é 220V (a maioria das regiões do Brasil é assim) é possível fazer uma tomada com tensão de 380V (utilizando duas fases de 220V + Terra), com isso a corrente elétrica diminui absurdamente em relação a redes 127V, permitindo usar fios bem mais finos!
Mecanica do futuro... carros eletrico e bom ir se acostumando galera... excelente video adg.. parabens
Excelente vídeo ADG, principalmente essa abordagem quanto a manutenção, a quantidade de periféricos que deixarão de existir e consequentemente eliminarão defeitos, e claro, os desafios de ainda estarmos atrasados quanto a questão de recarga.
Uma questão interesse para se pensar também, aos que adotam o discurso ambiental, é fazer um cálculo de quantos kw seriam necessários gerar para sustentar, digamos, 30% da frota de carros atual. E avaliar se hoje temos condições de fornecer esses kw, visto que é comum ainda a ocorrência de apagões, e deficitário o investimento em geração e fornecimento de mais energia.
*Seu vídeo e sua AULA , uma palavra: SENSACIONAL*
tenho um sistema fotovoltaico em casa esta sobrando energia com este carro andaria quase de graça,mais e muito caro ainda.
ADG, o q vc acha do BMW I3, q tem um motorzinho a combustão só para carregar as baterias, portanto vc não corre o risco de ficar sem energia como era seu medo no Zoe.
I3 também é plugin.
Parabéns por abordar a questão da segurança em elétrica, muitos reparadores podem se atualizar e obter conhecimento mas alguns ainda pelo Brasil afora estão distantes de informação e capacitação de qualidade, vc presta um enorme serviço para que colegas não se coloquem em risco. Abraço.
Bom 👍 de saber que você tem um
No caso de uma enchente ou alagamento, que é comum Aqui no Brasil ! Esses carros elétricos tem resistência e vedação pra suportar esse tipo de acontecimento ?
Grato pelo compartilhamento de informações bastante esclarecedoras! Entendo que os carros elétricos para quem está pensando em economia, ainda não é o momento, mas tudo que é recente costuma ter valor muito elevado, lembro por exemplo do lançamento do primeiro monitor de LCD de 32 polegadas custar R$35.000,00, foi comprado na época para o estúdio de uma emissora de TV, e olha que ele era apenas monitor, nem sintonizava canais. Fico imaginando em um futuro próximo inevitável, carros elétricos mais baratos, carregados por sistema fotovoltaico residenciais devidamente dimensionado para atender a demanda, os quais podem gerar créditos junto as concessionárias de energia elétrica na presença da luz solar, podendo alem de abastecer a residencia, carregar as baterias do automóvel a qualquer momento do dia ou da noite a um custo zero. As crianças do futuro, certamente se assustarão quando ouvirem falar que os veículos do passado movia-se com motor de sucessivas explosões!
Excelente vídeo. Muito a mudar na cabeça de todos. Maior preparação de profissionais mecânicos, maior informação sobre eletrônica e elétrica etcetera. Mudança a vista em curto e médio prazo.
Híbrido com certeza, o Brasil ainda não está pronto para o elétrico e combustão sempre para os apaixonados por carro de verdade
Renault Zoe
Preço sugerido: A partir de R$ 204.990
Marca: Renault
Dimensões: 4.084 mm C x 1.787 mm L x 1.582 mm A
Velocidade máxima: 140 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,5 segundos
Potência: 135 HP
Versões: Zen R$ 204.990 e Intense R$ 229.990
E aí ADG ! belo conteúdo. Sempre com propostas e didáticas e esclarecedoras, e sempre com um pezão no futuro. Esperamos que as unidades franquiadas incorporem também essa sua visão de negócios, que não é mais futura, já é o presente. Parabéns...
Opa! Estão sim! Os bons franqueados se atualizam ou perdem mercado.
Tenho 15 anos, meu sonho é ter minha própria Oficina Mecânica, e esse vídeo foi uma verdadeira aula sobre carros elétricos e híbridos(futuro do segmento automotivo).
Muito obrigado ADG.
Ótimo conteúdo, o cara consegue tirar curiosidades e dúvidas de uma forma clara!
Cheefe blz!!! é tudo lindo o problema é quando existir milhões de veículos na rua com esse dispositivo elétrico acho que o preço do kilowatts vai aumentar um pouco kkkk em fim outra coisa como essa energia vai ser gerada mais usinas nucleares ou hidroelétricas que causa impacto no meio ambiente ???
Obrigado adg só vc mesmo a dá informações assim sou mecânico e não tinha muito conhecimento sobre esses carros obrigado
Totalmente elétrico não tem Correia,não tem válvulas,filtro,óleo e nem um sorriso quando vc vira a chave kkk
E isso aí adg o futuro é esse mesmo
"Gostei muito da explicação, nota 10.
Parabéns, explicação lógica muito bom, os carros elétricos aos poucos vão entrar no mercado, e eu quero ver é a cara dos donos de postos com preços abusivos.
Vai mudar muito mais que isso chefe
Acredito que no Brasil vá demorar muito para aderir ao carro elétrico, vai afetar muito a economia e interesses das montadoras que sugam os brasileiros.
Vai ser rapidinho chefe
Vc é o cara adg, valeu pelas informação
Pa Ra Bens...em..pela super aula ..eu não tenho corro elétrico mas tenho uma scooter elétrica...deu pra min ter um pouco de noção da responsabilidade de ter um veículo elétrico.... parabéns pelo vídeo..
Parabéns por mais este vídeo . Concordo ,para nosso país o melhor será o híbrido para não depender somente da eletricidade que tem muito a melhorar no país .
Passat alemão 20v turbo . Amo desmontar esse carro .
Cara, que conteúdo show! Top!
O carro elétrico, o problema além de local de abastecimento, são as baterias tem a vida útil, quando precisar trocar aí vai ser o pesadelo, a paulada e com a desvalorização do carro, não vai compensar.
Paga 150 mil para usar um carro por uns cinco anos e perder todo esse dinheiro, é de se pensar antes de comprar.
Todos os anos as ferramentas, incluindo luvas tem que ser testadas ou novas para fazer a manutenção nas viaturas.
Quando as baterias acabar, mais vale comprar um carro novo, são quase o preço do mesmo.
Tendência internacional temos que se adequar
Seus vídeos são super educativos. Um belo conteúdo. A minha mãe mora aí perto da sua oficina. Irei passar aí qualquer dia. 🙋🏻♂️
Ótimos vídeos, valiosas informações.Duas dúvidas técnicas:1 - Num carro elétrico, o FREIO REGENERATIVO pode ser tão forte, quanto o freio motor de um carro a combustão, na primeira marcha?Podemos descer uma ladeira muito inclinada, com um carro a combustão, SEM USAR O FREIO CONVENCIONAL, se estiver engrenado em marcha de força.Dá pra fazer isso, no carro elétrico?2 - Dá pra andar em alta velocidade, DE RÉ em um carro elétrico?Se a ré e obtida simplesmente invertendo a rotação do motor elétrico, sem mexer na taxa de redução mecânica dele, deveria ser possível, andar de ré, quase tão veloz, quanto na direção para frente.
Super esclarecedor parabéns pelo vídeo! Esse foi de longe o melhor que você já fez!
Hoje aprendi muito. Parabéns pelo seu trabalho e comunicação extremamente profissional.
ADG= Enciclopédia automotiva. Parabéns chefe.
Gosto muito da sua palestra só mecanico cidade João Pessoa pb bairro geisel
top DG pela informação .. esta de parabéns..
È isso que faz a diferença, INFORMAÇÂO !!
TOP conteúdo de 1° !
Mestre: o ideal, por agora, e o híbrido para evitar problemas... Abzs.
Também acho Adg . Quem compra um carro híbrido também se preocupa com custo pois sabe de onde sai o dinheiro suado ,né.
Quando for viável pra mim comprarei um elétrico sem dúvida.
ADG a garantia do ZOE é de 3 anos ou 100 k e as baterias 5 anos RAV4 3 anos e bateria 8 anos ou 160k
Melhor vídeo que já vi sobre carros elétricos! Parabéns, ADG!
Essas baterias não ficam viciada ser fica carregando ou seja completando carga ?? Outra dúvida quanto mais ou menos custa um Cj de bateria dessas caso precise troca todas???
Show de vídeo... show de informações chefeee... abraço
ADG você está num nível superior na questão automotiva. Parabéns 👏👏👏
Para a realidade do Brasil, um país com pouca infra-estrutura, de tamanho continental, e com eletricidade basicamente de origem hidroelétrica (que praticamente não tem mais como ser ampliada, especialmente por questões ambientais), creio que o híbrido seja a melhor opção. Para regiões metropolitanas, acredito ter um bom espaço para city cars, talvez com carros compartilhados. (Vimos que o brasileiro não sabe compartilhar coisas, visto o tanto de patinetes e bikes destruídas e furtadas aqui em SP).
Parabéns pela matéria! Muito interessante.
Hj, 12-2021, fazendo as contas eu gastaria R$ 0,13 por km rodado no carro elétrico e estou gastando R$ 0,23 por km rodado no carro à gnv.
Talvez com o tempo, ganhando escala, os preços do elétrico possam ficar mais convidativos, porque a economia existe e não é pequena mas existem obstáculos expressivos p virar minha realidade, desde o pço do veículo como aquisição e instalação do recarregador em casa.
Um item não abordado é a durabilidade das baterias, como testá-las num eventual Zoe, Prius etc usados, o valor da substituição do pack de baterias ...
Sera que poderia adicionar um motor carregador das baterias no próprio motor elétrico do carro para carregar as baterias quando estou andando?
Estudar é literalmente de extra importância ! Parabéns pelas informações que você nos mostrou.
A vantagem é que com o carro elétrico e com 10 placas solares vc anda sem custo de energia já gasolina vc n produz...
Excelentes informações parabéns pelo vídeo.
O calcanhar de aquiles do elétrico é a bateria.
ps o custo por km na cidade é meior pois quando vc fica parado no transito ou sinal vc ainda gasta e não roda nada, é quando o carro gasta mais mesmo em baixa rotação pois roda 0km por litro gasto. Já o ele´trico não gasta nada mesmo Mas o carro é caro demais. E vc esqueceu da poluição para produzir a energia elétrica que não se faz sozinha. E a capacidade de gerar energia do pais com frota elétrica não dá conta nem a pau juvenal. Já tem apagão as vezes com o uso atual imagina colocar todos os veículos elétricos. Na boa o preço do carro ainda não é compensado pelo gasto com combustível.
EXCELENTE VIDEO. Explicação clara, precisa, direta. linguagem acessível e totalmente compreensível. melhor video - aula qur já assisti. parabéns.
Eu gosto desse cara de mais!! Onestidade pura!! Valeu ADG Deus te abençoe!!! Aprendi muito!!
Acho que o ideal é o carro híbrido para estradas e carro elétrico uso Urbano ,mas haja dinheiro💰 melhor é minha scooter e meu 1.0👆🚙 para o meu fim de semana 👍🏼
Excelente vídeo!!!👍👍
Uma verdadeira aula, parabéns.
ADG, suas explicações foram ótimas. Mas ainda acho que o maior problema para nós é o valor de aquisição de um veículo elétrico.
Em breve com a chegada de muitas marcas, isso começa a mudar
Boa tarde muito bacana a expectativa
O que acha da ideia do QUANTINO? Um carro com motor elétrico, mas com energia gerada a partir da água salgada.
Concordo que os carros eletricos são mais avançados e superiores a combustão, mas sou contra a proibição de veículos a combustão que ocorre em países europeus como por exemplo França.
Excelentes informações.
Obrigado.
Uma questão importante: quanto tempo dura as baterias? Seria o prazo da garantia (7 anos...8 anos)?
E quanto custará a troca dessas baterias?
A maioria só vai poder comprar um desses carros elétricos "lá na frente"... de segunda mão, com a (quase) certeza da necessidade de uma bateria nova.
Nessas pequenas motos elétricas , ainda raras aqui mas muito populares em várias partes da Ásia, o preço de uma bateria nova é proporcionalmente grande em relação a uma moto nova.
(Exagerando) será que vai ser como as impressoras, onde compensa mais comprar uma impressora nova que trocar os cartuchos de tinta???
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O quê fazer quando carro hibrido dar partida nao liga. Mas liga ventuinha e so dar sinal de partida novamente depois que desliga a ventuinha. As vezes pode levar mais de 30 minutos!
Parabéns pelo vídeo... muito bom mesmo. nível internacional (e dos bons)... MELHOR CANAL AUTOMOTIVO DA AMÉRICA LATINA.
MAIS UMA AULA PERFEITA, EXCELENTE RECOMENDAÇÃO, RECEBER O LINK DESTE VÍDEO. PARABÉNS ADG, E O SUCESSO, SEMPRE PARA A HIGH TORQUE!
Carro elétrico já é o futuro, muito mais simples, quero o meu😆
O preço dá luz tá caro só se usar painel solar, fora que o preço do carro é caro.
Acho muito legal o carro elétrico. Mas no momento eles não estão aqui para quem precisa, e sim para quem pode. Emquanto não tivermos uma política de mais incentivo para baixar um pouco o custo deste modal, vai continuar a ser nicho. Por isto imagino que os hibridos (vide vendas do novo corolla) vão decolar.
E quando as baterias zerarem na. estrada, o carro elétrico aceita uma chupeta..?