Já tive um híbrido por 3 anos e troquei por um elétrico há 1 ano e 4 meses. Devia ter trocado antes, pois tenho placas solares e não tenho custo para rodar, além de não pagar IPVA
100% elétrico é superior. As marcas já chegaram a essa conclusão. A van aqui da empresa tá indo pra 500 mil km sem uma única manutenção corretiva. Isso é simplesmente impossível em um carro a combustão.
Para quem roda muito na cidade como a van da sua empresa e os motoristas de aplicativos, não existe nada melhor que um carro 100% elétrico, mas para uma família que usa pouco o carro na cidade por trabalhar remotamente e quando utiliza o carro nos finais de semana, feriados e férias precisa viajar por percursos entre 400 km e 600 km, um carro 100% elétrico só deverá ser viável no Brasil daqui há uns 20 anos.
Excelente video! Deve ter dado bastante trabalho mas o resultado ficou impecável! Com o movimento forte neste setor de eletrificação da frota creio que 2024 pedirá uma atualização neste vídeo. Muito obrigado!
Simplesmente o Vídeo mais completo e interessante sobre o assunto até o momento! Nem mesmo as Grandes Marcas que Vendem os Produtos conseguiram Explanar em detalhes as informações como nesse Vídeo foi feito. Parabéns pela dedicação!!!
Comprei um Haval H6 GT, melhor compra possível, autonomia de 170km somente no modo elétrico , uso no dia a dia e cada dois dias coloco para carregar na tomada da minha casa, pois no horário do almoço é o pico de produção das minhas placas solares, estou com 1300km rodados e coloquei apenas R$ 50,00 de gasolina quando peguei o carro na concessionária. Se eu for viajar fico tranquilo pois o modo hibrído eu fico tranquilo
Importante destacar que você mora em casa e tem painel solar, além do modelo que pode comprar com 170km de autonomia em EV. Só tome cuidado para não deixar a gasolina envelhecer no tanque. Em relação aos elétricos no Brasil o Hibrido é mais seguro, muito embora o custo de reparo é bem maior pois tem o desgaste da combustão e o alto custo dos eletrificados.
Elétricos seriam o ideal se o Brasil tivesse um número de postos de recarga e autonomia total da bateria fossem bem maiores. O brasileiro ainda não entendeu isso. E mesmo que vc tenha um local de recarga em casa, demoraria pra recarregar e imagine muitos carros elétricos em circulação, sso aumentaria a demanda por energia elétrica em todo país. Poderia saturar o sistema. O brasileiro precisa se informar mais a fundo ante de encarar a modinha europeia e chinesa dos elétricos. Baterias atuais precisam de muito mais autonomia e as de litio atuais, além de pouca autonomia , tem sim um custo ambiental sério pra extração do litio. Imagine vocês que na Europa as usinas termoelétricas ainda estão em atividade. Altamente poluentes. Portanto só podemos concluir que elétricos atualmente é hipocrisia do primeiro mundo pra impor seus interesses no planeta. Hibridos convencionais sem recarga na tomada, são sim a melhor opção do momento no Brasil.
Bom ou Ruim o dinheiro ta indo pro elétrico, as montadoras tão correndo pra não perder mercado e BYD ta nadando livre... O elétrico, como diz o Smith "É inevitável"
Eu nunca havia assistido um vídeo tão completo, útil e esclarecedor sobre veículos híbridos/elétricos. Parabéns! Um canal desse dá vontade de seguir. Me inscrevendo agora!
Excelente vídeo, eu sou uma consumidora mais tradicional, e não compraria um carro elétrico hoje. Com o vídeo, dá uma possibilidade de comparação entre um carro a combustão com um híbrido, ao menos os de entrada mais barato. Pois, além da falta de estrutura para abastecimento dos carros elétricos, temos a própria tecnologia que faz com que os carros elétricos percam o atrativo, por exemplo, os carros elétricos de 2018 a 2020, ficaram jurássicos agora em 2023, imagina o pobre pagando financiamento, quanto terminar não vai conseguir vender o carro por está obsoleto. 😂
Ótima pesquisa, porque, com certeza, não comprarei um elétrico, e ainda por cima, tendo um governo que não incentiva a utilização de veículos mais tecnológicos e usando a eletricidade, porisso que o híbrido seria a melhor opção.
Brasil não tem estrutura para atender o mercado de carros elétricos, parabenizo a Honda e a Toyota não irão ter carro elétrico nem mesmo três cilindros no motor.
Foi uma exelente aula...😮Eu estava cheio de dúvidas. Acho uma boa opção no meu caso, uma escolha pelo híbrido flex. Continuarei ligado nesse assunto. Me interessa muito. Parabéns pelo vídeo. Fico aguardando outro como extensão e atualização do assunto.
Excelente explicação. Ficou perfeita sia explicação.. Realmente prefiro os hibridos .. Hoje temos no mercado o Kona e Ionic da Hyundai. Ai fico mais em conta de comprar...
Faltou nessa avaliacao os Hyundai Ionic e Kona Hibrido. Os mais baratos de suas categorias (HEV) atualmente custando seus 150k e 170k respectivamente. Hoje ao meu ver os melhores custo beneficios do mercado.
Isso é verdade! Como estávamos trabalhando no conteúdo do vídeo algum tempo, esses dois acabaram ficando de fora, mas realmente são dois carros que mereciam ser mencionados. Esperamos falar deles em um próximo vídeo! Muito obrigado pelo feedback!!
Autonomia de 200km na versao de entrada do Dolphin Mini no Brasil por 100mil ... a cada 200km tem que recarregar na estrada isso se tiver disponível um carregador 😮😮😮😮😮
FÁBIO, SEM FALAR QUE ENCONTRAR ALÉM DE TER QUE ENCONTRAR UM CARREGADOR DISPONÍVEL, O TEMPO DE RECARGA TAMBÉM NÃO É TÃO RÁPIDO ASSIM QUANTO O TEMPO DE REABASTECIMENTO DO CARRO COMBUSTÃO, O QUE ATRAPALHA MUITO AINDA O CARREGAMENTO DO ELÉTRICO EM VIAGENS.....
O ideal seria q um Veículo Elétrico Popular tivesse cerca de 30% de Autonomia à mais do que o seu Modelo à Combustão!!! Algumas Marcas como a BYD e a Tesla já possuem Baterias capazes de oferecer tal Autonomia, porém querem entregar essa Autonomia toda AOS POUCOS... assim como as Fabricantes de Smartphones fazem com as Memórias dos seus Aparelhos... Enquanto isso, qm é ESPERTO e não quer ficar na mão vai de Híbrido, de preferência o Plug-in, assim pode ter o melhor dos dois mundos... Autonomia e Economia!!!
Muito bom o video, a proposito, meu primeiro video no canal. Só achei ruim o exemplo do hibrido puglin, o Compass 4xe é pior exemplo, caro e vendeu pouco, enfatizasse muito ele sendo que poderia falar dos outros dois. De toda forma, o video muito bem produzido.
Olá bom trabalho! Estou em Portugal com um Toyota rav4 híbrido plug in que tem características bem superiores às referidas na peça com autonomia eletrica até 85 a 90km desde que se tenha cuidado a conduzir.... Nas contas feitas na peça por mim, falta um aspeto que será o valor de revenda que não é o mesmo nas versões plug in face a híbrido convencional e isso vai fazer grande diferença... Bom trabalho!
Acredito que no Brasil, precisa ter uma estrutura melhor para carros eletricos, apesar de estar vendendo bem. Hoje, eu preferiria comprar um HEV ou até me arriscaria em um Hibrido Plugin. Acho que o menos vale a pena é o MHEV.
QUE VÍDEO ESPETACULAR 👏👏👏, os hibridos comuns são de longe a melhor opção,. os híbridos leves para mim não passaram de uma enganação, o qual eu não pretendo adquirir. Pena hoje só a Toyota tem para oferecer A melhor solução para o consumidor ainda há preço muito alto.
Muito bom o vídeo, Porém falta mencionar o cenário do Brasil. imagine que vário carros ligados a energia elétrica, que são dois chuveiros eletricos ligados, por carro, que os usuários ligam quando chegar em casa ou posto de recarga..... vai faltar energia elétricas. O Brasil não tem projetos para ampliação de cargas elétricas e nem postos de recargas. Quanto a economia os carros (motores) atuais já melhoraram bastante. Que hoje chega a aproximar dos HEV, MHEV. Eu tenho hoje um VW NIVUS 200TSI que faz média de 30 KM cidade 30% estrada 70% um consumo de 17 Km/l a 20 Km/l . Nos últimos anos de 2016 a 2021 tive os híbridos (Prius 2015 e Lexus CT200) mesmos trem de força que tive consumo neste mesmos trajetos a média de 17km/l , porém com mais conforto. Ainda neste porte (do Nivus) estou a esperar um HEV que consiga fazer aproximadamente 30 KM/l. A minha escolha é HEV que estão prometendo chegar, com preço acessível. e Falta falar dos e-Power ( tração com motores elétricos e combustão somente para carga de bateria). Que já tem importado como Honda Civic, mas com valor acima do poder.
Melhor vídeo que assisti sobre o tema. Eu acredito sim que os elétricos vão dominar o mercado no futuro, mas essa transição ainda depende de algumas evoluções na tecnologia e infraestrutura. O híbrido que comprei foi o Corolla Cross. Foi o que melhor se adaptou ao uso que faço do carro, um misto de cidade e estrada. Estimo que desvalorize pouco por conta do conjunto de baterias mais barato com relação ao híbrido plugin ou elétricos puros. Preciso de, no mínimo, 700 quilômetros pra ir de Sampa a Floripa e o carro me atende. Eu dirijo com a tela de distribuição de energia sempre aberta pra entender melhor o funcionamento e tirar o melhor proveito. Na sexta-feira Santa, feriado, trânsito livre, o carro marcou 28,3 km/l num percurso de 12 km, na maior parte dele feito na av. 23 de Maio, rodando na velocidade das vias. Seu vídeo é ótimo, sem adjetivação, esclareceu vários pontos e acredito que fiz uma ótima opção de carro. Já me inscrevi.
S I S T E M A. E. P A W E R DA NISSAN O MELHOR. O MOTOR A COMBUSTAO É SÓ PARA CARREGAR A BATERIA FUNCIONA SEMPRE EM BAIXA ROTACAO se andar rapito o motor aumenta a rotacao se andar de vagar o motor funciona em baixa rotacao. Ia ser um estouro mas a nissan desponibizou para america do norte europa e Ásia e nos ficamos olhando preso com a bunda do carro numa tomada
pelo que pesquisei são 8 anos, mas duram 15 anos. Ou seja esses veículos com 8 anos de bateria, irão perder muito valor, pq será muito arriscado confiar em baterias sem garantia. Vejo esses veículos iguais a carros tops, por exemplo BMW, AUDI, VOLVO, MERCEDES, encontra muitos desses carro com preços atraentes, mas as peças não caem de preço, ou seja são bem caras em relação ao valor do veículo!
Eu não gosto do hibrido, eles são econômicos porém ainda possuem o lado ruim de manutenção dos motores a combustão. Os elétricos são vantajosos pela baixa manutenção, não somente pelo consumo de combustível.
Correção... nenhum hibrido leve da caoa cherry atende nem perto o consumo indicado pelo inmetro nem na descida sem acelerar, uma baita mentira fazem 9 km na cidade quando indica mais de 12
Tenho, ao mesmo tempo, carros a combustão interna, hibrido e elétrico. Nos estados unidos tenho um Tesla (BEV) e uma Blazer RS (ICE), e no Brasil uma 530e (PIHV). Nunca fiquei sem bateria com o Tesla, que em geral carrego em casa mesmo. Só usamos os superchargers em viagens mais longas. O ponto é que ser humano odeia mudanças. Odeia o que não conhece. E fala mal do que não conhece. Engraçado que agora todo mundo esqueceu a poluição infenal de São Paulo, que nos submete a desgraças como rodízio e um monte de doenças. Mas em poucos anos as montadoras serão obrigadas a produzir somente elétricos, porque não lhes será mais possível atingir os (baixos) níveis de poluentes exigidos pela legislação. Em poucos anos os veículos elétricos se tornarão mais baratos que os veículos a combustão interna e principalmente que os híbridos (flex ou não). E aí será "game over" para os não elétricos. O conumidor pensa com o bolso, acima de qualquer outra coisa.
A elergia de usinas a mais ecológica de das usinas nucleares. Mas o descarte das sobras radiotivas é o problema. Prefiro as hidroelétricas . O descarte das baterias desses veiculos eletricos é o problema . O que fazer com as baterias que nso carregam mais. Nao tem reciclagem. Pensa bem sr zuerão. O problema dos eletricos é que polui muito mais na fabricação e no descarte
A conclusão que cheguei é que se deve usar um eletrico na cidade desde de que tenha um sistema de carregamento solar e quando for viajar alugue um a combustão kkkkk
A é carro a hidrogenio seja ele a combustao ou eletrico. A combustao gera agua como residuo e eletrico gera agua como residuo. Eletrico plugin só qdo tiver bem desenvolvidas as baterias de grafeno ou de sodio que carrega na terça parte do tempo a 90% de carga e automomoa e 4 vezes as de baterias de litio.
Com esses valores astronomicos, o povo pobre di Brasil vai ter que usar carro velhos por muitos anos ainda, pq novo agora ja era! E é melhor nem falar dos impostos abusivos 😢
Tem um vídeo no canal opinião sincera onde eles fizeram uma viagem de Campinas a Porto Alegre em um carro elétrico Byd Dolphin , e eles mostram os perrengues de se fazer uma viagem longa com um elétrico, chegaram mas o Brasil ainda patina neste tipo de sistema que carece de mais infraestrutura, pode ser que daqui a 10 anos melhore muito , mas até lá acredito que o híbrido é mais confiável.
Eu acompanhei esse vídeo, de fato é bem isso que você falou. Pra hoje, acho que existe o publico certo, quem tem um segundo carro ou quem tem essa paciência de planejar bem a rota e fazer paradas mais longas! Mas acredito sim que isso vai melhorar daqui alguns anos!
A infraestrutura avança paralela ao mercado. Por que um posto, iria colocar 10 pontos de carregamento, se ainda não existe demanda para tal. O mercado se ajusta sozinho. Eu faço viagens constantes entre Brasília e Goiânia. Nesse trecho exitem dois pontos de recarga. Depois que comprei um haval PHEV nunca encontrei esaea pontos ocupados quando precisei. Então qual a lógica de se aumentar a oferta se a demanda ainda é baixa?
Carros híbridos são todo fracos na estradas , principalmente nas ultrapassagens nas subidas . Carro bom e a combustão. Comprar carro híbrido e bom só para o primeiro dono . E como comprar um celular usado.. exemplo da bateria do Honda Civic custa mais de 75.000.00 reais
Muito bom vídeo amigo! Esclareceu de forma muito competente essas três tecnologias atualmente em desenvolvimento em nosso mercado automotivo. Conteúdos assim que demandam pesquisas e grande trabalho na criação, devem sempre serem recompensados com like e inscrição. Sucessos e que venham novos vídeos! Particularmente, estou torcendo muito que os carros com "PHEV", que realmente se destacam em economia no consumo de combustível, consigam evoluir e serem produzidos em grande escala, tornando seu custo de aquisição mais acessível.
Pro Brasil, devido a sua extensão territorial, a melhor opção é um Híbrido Plug-in, ou pelo menos um Híbrido Flex!!! O problema é q há poucas opções hoje no mercado... por conta disso, os Preços não abaixam, e estão custando mais caro q os 100% Elétricos... q não atendem a todos os brs, onde cada qual vive uma realidade diferente!!! 🤔...
Parabéns pelo trabalho e empenho na elaboração deste video que é uma verdadeira aula sobre híbridos. As montadoras deveriam se inspirar em seu trabalho beste video amplamente esclarecedor.
Uma vez fiz um teste em um carrinho de controle remoto que basicamente é um carrinho elétrico com bateria, descobri que dá para fazer uma modificação na bateria plugar um fio externo e descobrindo a voltagem certa pode se assim fazer uma forma de carregar um carro elétrico atravéz de um painel solar instalado encima do teto de um veículo, pois isto já foi comprovado em baterias estacionárias de camiões instaladas em veleiros, acredito desta forma que assim poderá dar certo em um carro elétrico, ou híbrido, pois se for descoberto o total de capacidade elétrica que precisa ter em placa solar para carregar uma bateria de carro elétrico ou híbrido em algumas horas, poderia então resolver 100% do problema de não haver pontos de recarga. Afinal é simples de que um carro elétrico é semelhante a um aparelho com bateria 🔋, e então a funcionalidade seria a mesma, se dá certo em um brinquedo então pode também dar certo em um carro elétrico ou híbrido
A conta e aseguinte enquanto vc tem posto de gasolina que abastece 1000 carros por dia vc tem um eletroposto que abastece no maximo oito carros pir hora a conta nao fecha
OS VEÍCULOS ELÉTRICOS NÃO TERÃO VOLTA , SÓ À GANÂNCIA DÁS MONTADORAS É QUE NÃO FUNCIONA , OS CARROS ELÉTRICOS SÓ PRECISAM DÊ BATERIA PARA DAR PARTIDAS , NÃO TÊM PERIGO SÃO MENOS POLUENTES , MAIS SEGUROS E MAIS FÁCIL DÊ DIRIGIR. PODE SER FEITO NO FUNDO DO QUINTAL À CONVERSÃO PARA ELÉTRICO , GASTA 20 MIL REAIS.
Já tive um híbrido por 3 anos e troquei por um elétrico há 1 ano e 4 meses. Devia ter trocado antes, pois tenho placas solares e não tenho custo para rodar, além de não pagar IPVA
É questão de tempo para o IPVA do amor chegar
@@cleziosantana7340vai demorar bastante. Pq adesao de eletricos ainda tá baixa.
Como é isso? Pode falar sobre essas placas solares? Eu recebi uma oferta e estava considerando não comprar porque moro no interior
100% elétrico é superior.
As marcas já chegaram a essa conclusão.
A van aqui da empresa tá indo pra 500 mil km sem uma única manutenção corretiva.
Isso é simplesmente impossível em um carro a combustão.
Para quem roda muito na cidade como a van da sua empresa e os motoristas de aplicativos, não existe nada melhor que um carro 100% elétrico, mas para uma família que usa pouco o carro na cidade por trabalhar remotamente e quando utiliza o carro nos finais de semana, feriados e férias precisa viajar por percursos entre 400 km e 600 km, um carro 100% elétrico só deverá ser viável no Brasil daqui há uns 20 anos.
Excelente video! Deve ter dado bastante trabalho mas o resultado ficou impecável! Com o movimento forte neste setor de eletrificação da frota creio que 2024 pedirá uma atualização neste vídeo. Muito obrigado!
Obrigado!!
Simplesmente o Vídeo mais completo e interessante sobre o assunto até o momento! Nem mesmo as Grandes Marcas que Vendem os Produtos conseguiram Explanar em detalhes as informações como nesse Vídeo foi feito. Parabéns pela dedicação!!!
Obrigado pela força!!!
Comprei um Haval H6 GT, melhor compra possível, autonomia de 170km somente no modo elétrico , uso no dia a dia e cada dois dias coloco para carregar na tomada da minha casa, pois no horário do almoço é o pico de produção das minhas placas solares, estou com 1300km rodados e coloquei apenas R$ 50,00 de gasolina quando peguei o carro na concessionária. Se eu for viajar fico tranquilo pois o modo hibrído eu fico tranquilo
Importante destacar que você mora em casa e tem painel solar, além do modelo que pode comprar com 170km de autonomia em EV. Só tome cuidado para não deixar a gasolina envelhecer no tanque. Em relação aos elétricos no Brasil o Hibrido é mais seguro, muito embora o custo de reparo é bem maior pois tem o desgaste da combustão e o alto custo dos eletrificados.
Que vídeo maravilhoso!!! Com certeza eu compraria um híbrido, tenho medo de ter um elétrico e ficar na mesma situação da menina do Black Mirror kkk
Elétricos seriam o ideal se o Brasil tivesse um número de postos de recarga e autonomia total da bateria fossem bem maiores. O brasileiro ainda não entendeu isso. E mesmo que vc tenha um local de recarga em casa, demoraria pra recarregar e imagine muitos carros elétricos em circulação, sso aumentaria a demanda por energia elétrica em todo país. Poderia saturar o sistema. O brasileiro precisa se informar mais a fundo ante de encarar a modinha europeia e chinesa dos elétricos. Baterias atuais precisam de muito mais autonomia e as de litio atuais, além de pouca autonomia , tem sim um custo ambiental sério pra extração do litio. Imagine vocês que na Europa as usinas termoelétricas ainda estão em atividade. Altamente poluentes. Portanto só podemos concluir que elétricos atualmente é hipocrisia do primeiro mundo pra impor seus interesses no planeta.
Hibridos convencionais sem recarga na tomada, são sim a melhor opção do momento no Brasil.
Bom ou Ruim o dinheiro ta indo pro elétrico, as montadoras tão correndo pra não perder mercado e BYD ta nadando livre... O elétrico, como diz o Smith "É inevitável"
Eu nunca havia assistido um vídeo tão completo, útil e esclarecedor sobre veículos híbridos/elétricos. Parabéns!
Um canal desse dá vontade de seguir. Me inscrevendo agora!
Obrigado pela força!!! 👍🏼
Faço minhas as suas palavras, parabéns ao criador do vídeo, estou compartilhando com minha família que tem muitas dúvidas sobre este assunto.
Excelente vídeo, eu sou uma consumidora mais tradicional, e não compraria um carro elétrico hoje. Com o vídeo, dá uma possibilidade de comparação entre um carro a combustão com um híbrido, ao menos os de entrada mais barato. Pois, além da falta de estrutura para abastecimento dos carros elétricos, temos a própria tecnologia que faz com que os carros elétricos percam o atrativo, por exemplo, os carros elétricos de 2018 a 2020, ficaram jurássicos agora em 2023, imagina o pobre pagando financiamento, quanto terminar não vai conseguir vender o carro por está obsoleto. 😂
Este vídeo traz, sem nenhuma dúvida, a melhor avaliação de quem busca informações sobre os novos sistemas de mobilidade automotiva. PARABÉNS 👏👏👏👏
Melhor vídeo que já vi sobre elétricos até hoje , pois me tirou muitas dúvidas. Até parece que foi feito por uma IA , me inscrevi no canal 😂.
😂 Obrigado pelo apoio!!!
Ótima pesquisa, porque, com certeza, não comprarei um elétrico, e ainda por cima, tendo um governo que não incentiva a utilização de veículos mais tecnológicos e usando a eletricidade, porisso que o híbrido seria a melhor opção.
Brasil não tem estrutura para atender o mercado de carros elétricos, parabenizo a Honda e a Toyota não irão ter carro elétrico nem mesmo três cilindros no motor.
Excelente Análise !!!
Vídeo muito profissional, sucesso para o canal!
Muito Obrigado! :D
Foi uma exelente aula...😮Eu estava cheio de dúvidas. Acho uma boa opção no meu caso, uma escolha pelo híbrido flex.
Continuarei ligado nesse assunto. Me interessa muito.
Parabéns pelo vídeo. Fico aguardando outro como extensão e atualização do assunto.
Obrigado pelo feedback!!!
Excelente explicação. Ficou perfeita sia explicação.. Realmente prefiro os hibridos .. Hoje temos no mercado o Kona e Ionic da Hyundai. Ai fico mais em conta de comprar...
Obrigado pelo apoio!
Faltou nessa avaliacao os Hyundai Ionic e Kona Hibrido. Os mais baratos de suas categorias (HEV) atualmente custando seus 150k e 170k respectivamente. Hoje ao meu ver os melhores custo beneficios do mercado.
Isso é verdade! Como estávamos trabalhando no conteúdo do vídeo algum tempo, esses dois acabaram ficando de fora, mas realmente são dois carros que mereciam ser mencionados.
Esperamos falar deles em um próximo vídeo! Muito obrigado pelo feedback!!
Autonomia de 200km na versao de entrada do Dolphin Mini no Brasil por 100mil ... a cada 200km tem que recarregar na estrada isso se tiver disponível um carregador 😮😮😮😮😮
FÁBIO, SEM FALAR QUE ENCONTRAR ALÉM DE TER QUE ENCONTRAR UM CARREGADOR DISPONÍVEL, O TEMPO DE RECARGA TAMBÉM NÃO É TÃO RÁPIDO ASSIM QUANTO O TEMPO DE REABASTECIMENTO DO CARRO COMBUSTÃO, O QUE ATRAPALHA MUITO AINDA O CARREGAMENTO DO ELÉTRICO EM VIAGENS.....
Pra quem quer entender os tipos de híbridos 9:12 minutos
Eu tenho um song plus com 10.000 km e estou muito satisfeito, praticamente gasto menos de R$100,00 por mês em combustível e tenho energia solar.
O ideal seria q um Veículo Elétrico Popular tivesse cerca de 30% de Autonomia à mais do que o seu Modelo à Combustão!!!
Algumas Marcas como a BYD e a Tesla já possuem Baterias capazes de oferecer tal Autonomia, porém querem entregar essa Autonomia toda AOS POUCOS... assim como as Fabricantes de Smartphones fazem com as Memórias dos seus Aparelhos...
Enquanto isso, qm é ESPERTO e não quer ficar na mão vai de Híbrido, de preferência o Plug-in, assim pode ter o melhor dos dois mundos... Autonomia e Economia!!!
Carros hibridos é multiplicar o problema por 2 X . EV apenas é a grande pedida e a grande decisao
Muito bom o video, a proposito, meu primeiro video no canal. Só achei ruim o exemplo do hibrido puglin, o Compass 4xe é pior exemplo, caro e vendeu pouco, enfatizasse muito ele sendo que poderia falar dos outros dois. De toda forma, o video muito bem produzido.
Obrigado pelo feedback!!
Olá bom trabalho! Estou em Portugal com um Toyota rav4 híbrido plug in que tem características bem superiores às referidas na peça com autonomia eletrica até 85 a 90km desde que se tenha cuidado a conduzir.... Nas contas feitas na peça por mim, falta um aspeto que será o valor de revenda que não é o mesmo nas versões plug in face a híbrido convencional e isso vai fazer grande diferença... Bom trabalho!
Acredito que no Brasil, precisa ter uma estrutura melhor para carros eletricos, apesar de estar vendendo bem. Hoje, eu preferiria comprar um HEV ou até me arriscaria em um Hibrido Plugin. Acho que o menos vale a pena é o MHEV.
QUE VÍDEO ESPETACULAR 👏👏👏, os hibridos comuns são de longe a melhor opção,. os híbridos leves para mim não passaram de uma enganação, o qual eu não pretendo adquirir.
Pena hoje só a Toyota tem para oferecer A melhor solução para o consumidor ainda há preço muito alto.
No DF carro híbrido não paga ipva. Acho que é a maior vantagem.
Muito bom o vídeo, Porém falta mencionar o cenário do Brasil. imagine que vário carros ligados a energia elétrica, que são dois chuveiros eletricos ligados, por carro, que os usuários ligam quando chegar em casa ou posto de recarga..... vai faltar energia elétricas. O Brasil não tem projetos para ampliação de cargas elétricas e nem postos de recargas. Quanto a economia os carros (motores) atuais já melhoraram bastante. Que hoje chega a aproximar dos HEV, MHEV. Eu tenho hoje um VW NIVUS 200TSI que faz média de 30 KM cidade 30% estrada 70% um consumo de 17 Km/l a 20 Km/l . Nos últimos anos de 2016 a 2021 tive os híbridos (Prius 2015 e Lexus CT200) mesmos trem de força que tive consumo neste mesmos trajetos a média de 17km/l , porém com mais conforto. Ainda neste porte (do Nivus) estou a esperar um HEV que consiga fazer aproximadamente 30 KM/l. A minha escolha é HEV que estão prometendo chegar, com preço acessível. e Falta falar dos e-Power ( tração com motores elétricos e combustão somente para carga de bateria). Que já tem importado como Honda Civic, mas com valor acima do poder.
Parabéns pela matéria, bem completa. Só faltou falar da GRANDE desvalorização dos carros elétricos.
Obrigado pela força!!!
Daria pra explorar mais sim a desvalorização, mas comentamos um pouco no minuto 3:10
Eu estou querendo comprar um BYD ....Ainda estou pesquisando ...Dúvida e medo ...O que vc acha ?
Melhor vídeo que assisti sobre o tema.
Eu acredito sim que os elétricos vão dominar o mercado no futuro, mas essa transição ainda depende de algumas evoluções na tecnologia e infraestrutura.
O híbrido que comprei foi o Corolla Cross. Foi o que melhor se adaptou ao uso que faço do carro, um misto de cidade e estrada. Estimo que desvalorize pouco por conta do conjunto de baterias mais barato com relação ao híbrido plugin ou elétricos puros. Preciso de, no mínimo, 700 quilômetros pra ir de Sampa a Floripa e o carro me atende.
Eu dirijo com a tela de distribuição de energia sempre aberta pra entender melhor o funcionamento e tirar o melhor proveito.
Na sexta-feira Santa, feriado, trânsito livre, o carro marcou 28,3 km/l num percurso de 12 km, na maior parte dele feito na av. 23 de Maio, rodando na velocidade das vias.
Seu vídeo é ótimo, sem adjetivação, esclareceu vários pontos e acredito que fiz uma ótima opção de carro.
Já me inscrevi.
Obrigado pela força!!!!
excelente vídeo. paranéns! Muito esclarecedor!
Obrigado pela força!!!
S I S T E M A. E. P A W E R DA NISSAN O MELHOR. O MOTOR A COMBUSTAO É SÓ PARA CARREGAR A BATERIA FUNCIONA SEMPRE EM BAIXA ROTACAO se andar rapito o motor aumenta a rotacao se andar de vagar o motor funciona em baixa rotacao. Ia ser um estouro mas a nissan desponibizou para america do norte europa e Ásia e nos ficamos olhando preso com a bunda do carro numa tomada
pelo que pesquisei são 8 anos, mas duram 15 anos. Ou seja esses veículos com 8 anos de bateria, irão perder muito valor, pq será muito arriscado confiar em baterias sem garantia. Vejo esses veículos iguais a carros tops, por exemplo BMW, AUDI, VOLVO, MERCEDES, encontra muitos desses carro com preços atraentes, mas as peças não caem de preço, ou seja são bem caras em relação ao valor do veículo!
Caramba que analise sensacional. Parabens, obrigada pelo video pela explicacao.
Obrigado pelo feedback!
Acho que deveria ter citado o Haval phev, que tem autonomia elétrica de 170km a cidade...
Muito bem colocado!
E faz 27 km!/litro na estrada, regenerando a bateria
O PROBLEMA É O PREÇO, É INACESSIVEL PRA MAIORIA ,DEPOIS SE COMPRAR NÃO DA REVENDA ,É DESCARTAVEL,TIRO NO PÉ!
Eu não gosto do hibrido, eles são econômicos porém ainda possuem o lado ruim de manutenção dos motores a combustão. Os elétricos são vantajosos pela baixa manutenção, não somente pelo consumo de combustível.
Correção... nenhum hibrido leve da caoa cherry atende nem perto o consumo indicado pelo inmetro nem na descida sem acelerar, uma baita mentira fazem 9 km na cidade quando indica mais de 12
Excelente vídeo. Parabéns!
Obrigado pela força!!!
Tenho, ao mesmo tempo, carros a combustão interna, hibrido e elétrico. Nos estados unidos tenho um Tesla (BEV) e uma Blazer RS (ICE), e no Brasil uma 530e (PIHV). Nunca fiquei sem bateria com o Tesla, que em geral carrego em casa mesmo. Só usamos os superchargers em viagens mais longas. O ponto é que ser humano odeia mudanças. Odeia o que não conhece. E fala mal do que não conhece. Engraçado que agora todo mundo esqueceu a poluição infenal de São Paulo, que nos submete a desgraças como rodízio e um monte de doenças. Mas em poucos anos as montadoras serão obrigadas a produzir somente elétricos, porque não lhes será mais possível atingir os (baixos) níveis de poluentes exigidos pela legislação. Em poucos anos os veículos elétricos se tornarão mais baratos que os veículos a combustão interna e principalmente que os híbridos (flex ou não). E aí será "game over" para os não elétricos. O conumidor pensa com o bolso, acima de qualquer outra coisa.
Excelente vídeo, parabéns.
Obrigado pela força!!!
Vídeo top, era esse tipo que eu queria ver para tirar minhas dúvidas sucesso 👏👏👏👏
Obrigado pela força! Prazer ter ajudado!!
Top, melhor video até hoje que eu vi parabens
Obrigado pela força!!
Só vim ver os modelos 🥲
Viajando de carro a combustão da meio tanque eu já paro pra abastecer. De carro elétrico eu acho que iria infantar de ansiedade. Kkkkk
Por enquanto fico com meu golzinho a combustão que me leva pra longe e se precisar abastecer leva no máximo 10 minutos.
Excelente vídeo: esse é o tipo de material que a gente precisa ver antes de tomar uma decisão sobre o próximo carro. Parabéns!
Muito obrigado pelo feedback!
A elergia de usinas a mais ecológica de das usinas nucleares. Mas o descarte das sobras radiotivas é o problema. Prefiro as hidroelétricas . O descarte das baterias desses veiculos eletricos é o problema . O que fazer com as baterias que nso carregam mais. Nao tem reciclagem. Pensa bem sr zuerão. O problema dos eletricos é que polui muito mais na fabricação e no descarte
Que vídeo bem produzido, parabéns, rapidamente chegará longe se mantiver este padrão!
A conclusão que cheguei é que se deve usar um eletrico na cidade desde de que tenha um sistema de carregamento solar e quando for viajar alugue um a combustão kkkkk
Os carros da GWM não são flex!
A é carro a hidrogenio seja ele a combustao ou eletrico. A combustao gera agua como residuo e eletrico gera agua como residuo. Eletrico plugin só qdo tiver bem desenvolvidas as baterias de grafeno ou de sodio que carrega na terça parte do tempo a 90% de carga e automomoa e 4 vezes as de baterias de litio.
Muito bom
Com esses valores astronomicos, o povo pobre di Brasil vai ter que usar carro velhos por muitos anos ainda, pq novo agora ja era!
E é melhor nem falar dos impostos abusivos 😢
muito bom.... mas na minha opiniao hibrido leve, couro ecologico e papai noel todos tem algo em comum.....
Tem um vídeo no canal opinião sincera onde eles fizeram uma viagem de Campinas a Porto Alegre em um carro elétrico Byd Dolphin , e eles mostram os perrengues de se fazer uma viagem longa com um elétrico, chegaram mas o Brasil ainda patina neste tipo de sistema que carece de mais infraestrutura, pode ser que daqui a 10 anos melhore muito , mas até lá acredito que o híbrido é mais confiável.
Eu acompanhei esse vídeo, de fato é bem isso que você falou.
Pra hoje, acho que existe o publico certo, quem tem um segundo carro ou quem tem essa paciência de planejar bem a rota e fazer paradas mais longas!
Mas acredito sim que isso vai melhorar daqui alguns anos!
Concordo. Pra quem mora em predio fica muito dificil reabastecer. Ir até um shopping...e pagar estacionamento e esperar 40 minutos ou mais...
A infraestrutura avança paralela ao mercado. Por que um posto, iria colocar 10 pontos de carregamento, se ainda não existe demanda para tal. O mercado se ajusta sozinho. Eu faço viagens constantes entre Brasília e Goiânia. Nesse trecho exitem dois pontos de recarga. Depois que comprei um haval PHEV nunca encontrei esaea pontos ocupados quando precisei. Então qual a lógica de se aumentar a oferta se a demanda ainda é baixa?
Muito bom o vídeo! Esclarecedor.
Vc clica num vídeo pra ver um assunto e tem uma verdadeira reportagem.. parabéns
Obrigado pelo feedack!!
Muito bom!!!!
Parabéns pela informação de qualidade!
Muito obrigado!
ótimo vídeo parabéns? o problema é o preço muito fora da realidade de redas dos brasileiros
Nossa excelente video, perfeito com muita sabedoria fui convencido a seguir, esclarecedor as diferenças hibrido eletrico a combustao, parabens
Muito Obrigado 🙏🏼
Vídeo bem produzido. Parabéns!
Uma das coisas que mais me incomoda é que híbrido é só crossover ou sedan. Se quisér compacto vai ter que ser elétrico.
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado!
Excelente conteúdo! Esclarecedor e imparcial
Carros híbridos são todo fracos na estradas , principalmente nas ultrapassagens nas subidas . Carro bom e a combustão. Comprar carro híbrido e bom só para o primeiro dono . E como comprar um celular usado.. exemplo da bateria do Honda Civic custa mais de 75.000.00 reais
O preço da bateria do Corolla vai de 10 a 14 mil reais.
Taí uma boa diferença que não desvaloriza tanto o Corolla com relação ao Honda.
Falta muito a infraestrutura para os carros elétricos no Brasil ,
Excelente vídeo. Parabéns
Obrigado pela dedicação e trabalho na realização do vídeo.
o melhor video do UA-cam!
Vídeo top...parabéns
Muito bom vídeo amigo! Esclareceu de forma muito competente essas três tecnologias atualmente em desenvolvimento em nosso mercado automotivo. Conteúdos assim que demandam pesquisas e grande trabalho na criação, devem sempre serem recompensados com like e inscrição. Sucessos e que venham novos vídeos! Particularmente, estou torcendo muito que os carros com "PHEV", que realmente se destacam em economia no consumo de combustível, consigam evoluir e serem produzidos em grande escala, tornando seu custo de aquisição mais acessível.
Obrigado pelo apoio!!!
Comparação fantástica
A qualidade só com o tempo...
Quero um híbrido plugin. Isso anula todas as críticas de autonomia.
Pro Brasil, devido a sua extensão territorial, a melhor opção é um Híbrido Plug-in, ou pelo menos um Híbrido Flex!!!
O problema é q há poucas opções hoje no mercado... por conta disso, os Preços não abaixam, e estão custando mais caro q os 100% Elétricos... q não atendem a todos os brs, onde cada qual vive uma realidade diferente!!! 🤔...
Muito bom o vídeo! Obrigado
Obrigado pela força!
Bom vídeo,
O problema é a duração da bateria é o qto é para substitui lá, a manutenção tem q ser especializada, e a desvalorização.
E qual a periodicidade para troca das baterias?
Gostei do vídeo. Bem esclarecedor.
Obrigado!
O Song Plus caiu 40 mil reais no preço do zero km antes da data deste vídeo. Já era para ter o valor correto
Melhor vídeo do UA-cam sobre o assunto!
Obrigado pela força!
Parabéns ! Otimo video , deus te abençoe !
Obrigado!
Parabéns pelo trabalho e empenho na elaboração deste video que é uma verdadeira aula sobre híbridos.
As montadoras deveriam se inspirar em seu trabalho beste video amplamente esclarecedor.
Muito obrigado pela força!! 🙂
O vídeo e muito bom e verdadeiro !
Ótimo conteúdo, o BYD foi minha escolha. Pelo design e acabamento ❤
IPVA de graça até quando???
Paraná voltou a cobrar IPVA de 3.5%
O carro eletrico total vai fazer
Cadê o Tiggo8 Pró?????????
Meus parabéns pelo excelente vídeo. Me inscrevi e irei assistir aos demais
Muito obrigado
Uma vez fiz um teste em um carrinho de controle remoto que basicamente é um carrinho elétrico com bateria, descobri que dá para fazer uma modificação na bateria plugar um fio externo e descobrindo a voltagem certa pode se assim fazer uma forma de carregar um carro elétrico atravéz de um painel solar instalado encima do teto de um veículo, pois isto já foi comprovado em baterias estacionárias de camiões instaladas em veleiros, acredito desta forma que assim poderá dar certo em um carro elétrico, ou híbrido, pois se for descoberto o total de capacidade elétrica que precisa ter em placa solar para carregar uma bateria de carro elétrico ou híbrido em algumas horas, poderia então resolver 100% do problema de não haver pontos de recarga. Afinal é simples de que um carro elétrico é semelhante a um aparelho com bateria 🔋, e então a funcionalidade seria a mesma, se dá certo em um brinquedo então pode também dar certo em um carro elétrico ou híbrido
Imagina num feriado todo mundo no posto/Anchieta Imigrantes querendo carregar o seu elétrico, imaginou. Plugin flex com certeza
Parabéns pelo video ficou excelente.
Obrigado pela força!!!
BMW X5
Parabéns. Muito instrutivo.
Obrigado!
A conta e aseguinte enquanto vc tem posto de gasolina que abastece 1000 carros por dia vc tem um eletroposto que abastece no maximo oito carros pir hora a conta nao fecha
OS VEÍCULOS ELÉTRICOS NÃO TERÃO VOLTA , SÓ À GANÂNCIA DÁS MONTADORAS É QUE NÃO FUNCIONA , OS CARROS ELÉTRICOS SÓ PRECISAM DÊ BATERIA PARA DAR PARTIDAS , NÃO TÊM PERIGO SÃO MENOS POLUENTES , MAIS SEGUROS E MAIS FÁCIL DÊ DIRIGIR. PODE SER FEITO NO FUNDO DO QUINTAL À CONVERSÃO PARA ELÉTRICO , GASTA 20 MIL REAIS.
Excelente video e trabalho!
Vídeo muito bem explicado e completo. Parabéns
Obrigado 🙏🏼