【EVの罠】電気自動車Honda e 生産終了の理由。
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- Опубліковано 22 гру 2023
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単純に「コスパが悪い」のと「メインカーには不十分な性能」って事で受け入れられなかったのかと。
Honda eの人気のなさもありますがやっぱり値段ですね。300万だったら購入可能かもです。
F1行ったり来たりとか、NSXを復活させたのにアッサリ廃盤とか、節操のなさ、変わり身の早さはHondaの大きな特徴ですね😂
なのに、すでにオワコンが目に見えてるEV専業化は修正できないドマヌケ企業w
サクラを代車としてお借りしましたが、暖房を入れた途端みるみる走行可能距離が短く成るので私には絶対に無理と感じました。走りに関しましては軽としての域を超えておりますので、e-powerが出たら無敵だと思いました。
デビュー当初からそんなに多く売れる車ではないと思っていましたが、得意の内燃機関を捨てて電動メーカーとして生まれ変わりますと大々的にアナウンスをしたのだから、早々の生産終了はチグハグな感じで迷走している印象。ホンダにとってはマイナスイメージ。
最近Honda eの話題を動画で多く取り上げていただきうれしいです。
自分は軽自動車からの乗り換えですが、Honda eはスタイル、RRの動力性能、先進機能は勿論、最小回転半径4.3mと軽(同4.7m)に勝る小回りの良さも大きな魅力です。
ご批判の多い価格については、Honda ONのサブスク利用で、想像以上に低コストで5年間(再リース可)乗れるという選択肢もあります。
1800台の販売じゃ採算とれないでしょう。
巡航距離少なすぎる...
わたしも購入検討しましたが元々EU圏での対策で開発したのに読み違えて売れなかった。国内市場では価格と航続距離で売れない。
内燃機関を捨てたホンダ終了のお知らせ？
HONDA eはいい車だけど、同額の他社（車）と比較すると、普段の生活とか人生の中で得られるバリューに対して、総合評価としての価格の割高感が強かったのかもしれません。
イギリスの、あのジャーナリストも、レビューでは絶賛していたけど、「なぜもう少しバッテリーを積まない！」とも言っていたし。
そういうところが中途半端感につながったのかもしれませんね。多機能であることより、まずは使える道具としての性能と機能を、しっかり確保すべきだったのではと。
あと、宣伝も全然していなかったし。ホンダ自身も、パイロット事業的な扱いだったんじゃないかなと、個人的に想像しています。
ホンダは、スマホでいえば、AppleのiPhoneのように、しっかり長期間、愛着持って使えますよという商品づくりを続けていけばいいのじゃないかな。
どこよりも、新しい発想で車づくりをしていって、私たちをワクワクさせてほしい。
値段着いてるうちに早よ売りなはれ！
ホンダeのスタイリングはフィットよりも可愛くてスタイリッシュなので、ガソリンハイブリッドRRで再設計して販売したら面白いと思います(^^)
スタイリング好きだったから勿体無い😭
この車の謎。
助手席エアバッグ付けれるスペースあるのかなって感じ。
お金持ちの道楽で補助金は必要ないでしょう
HONDAは、たまに変態車出すけど、売れないんだよなあ
昨日、タイでBYDドルフィンで一泊旅行してきました。 EVに関しては日本よりタイ自動車社会の方が進んでいると思いました。 日本は規制が多すぎて発展しにくいですね。私はリーフなど、EVを数台持っていますが、私の答えはPHEVがベスト、またはHVで十分という結論です。BEVは最終的には重さがネックになり、電費をあげられません。
インフラを整えないでクルマを売るのはおかしい。 国道、自動車道、高速道路に地下鉄のような集電装置を埋め込むぐらいできないと買う気がしない。
愛嬌のあるデザインと面白装備で正直欲しい。
しかし中古でも300万以上するのは流石にご近所お買い物カーに出す金額ではない。
それに買っても何年バッテリーが持つのかもわからない。
10年もとても乗れないかもしれないし、その時は価値ゼロかも知れないと思うと…
HONDAは、生産終了からの
部品欠番が早い😂🎉
私は 3年前に EVは手放しました。なんせ不便だった。
EVが増えた場合で言うと 重量税は倍増 EV環境税なんてのもできるかもしれません 電気代はもちろん上がるでしょう 一方で 整備士の不足はなくなり 新技術で本体価格は抑えられるでしょう
航続距離で考えると300万以下でないと買いたく無い
リーフはもっと距離行けますし、微妙な車で終わるのは残念
サクラもそうだがEV車を買ったつもりでシミュレーションしてみたが、、、やっぱり不便で手間。自分は生活スタイルに合ってない。
所有の方は、お高い車両代ぶん、元を取れるくらい長く乗ってほしいですね。
ん〜ホンダいつもそうですね。すぐになくなりますよね😢トヨタを見習って欲しいです。ミライをしつこく作ってますよね。クラウンも水素自動車出しましたし。
400万出すならトヨタのハイブリッド買えるからなぁ…
あるぅえー？HONDAはエンジン車をやめるんじゃないの？
Honda eが出てまもない頃、確かモデル3LRが499万円でした。今はrwdが530万ぐらいということを考えるとやはりeは高すぎですよね。補助金も確か満額もらえないですし。デザインはすごく良くて気に入ってますが、他社evに比べると競争力があまりないだろうなと思いました。
Hondaは2022年にフィットシャトル、CR-V(日本国内のみ)、インサイト、S660、NSXが確か生産終了しましたね。
排気ガスや騒音規制に対応できない
ガソリン車からEVにシフトチェンジしますと
言ってもやっぱり電気自動車も値段等の問題で、不人気車になるとやっぱりこうなってしまうんですね
3年間、この車は街で見かけたことありませんでした。先日BYDは見かけましたのに・・・。
先進国は別にして途上国がEV車になるなんて無理でしょ。つまりガソリン車はなくならないし、欧州が本気かどうか嘘くさい。アメリカなんか長距離トラックをEV車にできると思いますか。絶対できないでしょ
詳しい説明ありがとうございます
9月にJF3最終モデル買ったので次の購入は3年後ですが
EVはどいかな？
300キロ近くは走りたいですね
軽BEVも需要が一巡したら売れなくなるでしょうね。補助金が終了したら、即終了でしょうし。
こうなることは最初から分かってました。
所詮、金持ちか当たらしい物好きのおもちゃですよ。
価格はTESLA model 3と同等ですね
航続距離が706km
ちょっと違いすぎるかな・・・
日本は電気自動車の普及は難しいです。日本はハイブリッド車の普及してもらいたいです。
買う方が悪いワナ😢
郊外に住んでてHonda e乗ってますが、自宅で充電できるとEVは街乗りとしては本当に快適です。遠出できないのと、冬は暖房つけると走行距離が半分に減るので週に1回充電する必要がありますけどね。自宅で充電できないとちょっと厳しいかもですね・・・
ホンダとして新規の分野に乗り出した初号機なので特別な車感、プレミア感、ドヤれる感は最高だと思われます👍
乗るとわかりますが他にはない特別感がeにはあります。
生活スタイルによってはありです。
僕も集合住宅でないので、今度、工事の見積もりに来てもらいます。国からの補助金が出るみたいでうまくいくと安く工事ができそうです。
コンセントができたら、購入しようと思います。
ホームセンターで充電されてるみたいですが
時間的なパターンを紹介してもらえたら助かります
最近のホンダの首脳陣は、コロコロ言う事変わるから、どうなるか分からないですよね。内燃機関辞めると言ってるけど、環境破壊メーカーになってしまうのか？
HONDA eをe-hevで出してくれたら買うかも(笑)
生産終了。早すぎる。
そら需要の無さよ
マンションにコンセント付けるのって、理事会の議決だけでいけるんですか？
共用部を変更する場合は、総会の議決が必要になるような気がするんですが、違うのでしょうか。将来的にマンションを考えているので、ちょっと気になりました😅
もちろん総会にも2年参加しての事です。
もともと「e」は販売目的ではなくヨーロッパでEV 自動車を開発しないと罰金があったから、罰金払うくらいならHONDAらしく面白いもの作ってみようの発想で生まれた車。
所有してれば分かりますが所々最先端技術が詰まってます。
高いと言いますが、売れば売るほど採算取れない車です。
これでも頑張って安いんです
我が家はドンピシャな車
充電は週1回ほどで月に3000円以下
点検もエンジンがないので何もやることがない、なので点検はほぼお金かかりません。
車検代も4万
こんな維持費の安いくるまありません。
残念ながら人気が無いからプレミアは付かないと思います。
人気が無い最大の要因はやはり走行距離の短さだと思います。
街乗りで買い物や駅までの送り迎え用途しか使えません。
あとガソリンと違いこう言う特殊な電気車は時間の経過とともに
部品の供給が止まればそれで終了になります。家電製品と同じアレです。
タケさんが言われる様に日本で全てEV車に置き換わる事はまず不可能だと思われます。
原発10基の建設なんてほぼ無理でしょう。やはり精々ハイブリットが現実的であり
世界の流れもその様になってくると思われます。
かわいいから安くしてガソリン車にしてだしてくださいよ
そもそもヨーロッパcafe規制対策用のため、だから専用シャーシやカメラミラーシステムやRR駆動など盛り込んでたくさん。もう任務が終了だと思います。お疲れ様でした。
ある程度eから学んだことはソニーのAFEELAに流用されると思います。
ワテも車検を通しました。自宅充電なので毎朝満タンからスタートで航続距離は全く気になりません。航続距離200キロ弱でこれなので、400キロもある車は無駄にバッテリーをつんでいる感じがします。EVの真価はちょっとした停車時や走行中にも電力を供給できるインフラが張り巡らされたら発揮されると思っています。そうなればバッテリーはホンダeほどもあれば余るでしょうね。ホンダeは登場が早すぎたのかな。
実際 EVを買わないという人は まだ早い 高い という人が多い つまりいずれは・・・あるいは？とも思ってもいるわけです 急速は 口金とかではなく 装置そのものの耐久性が低くく採算が厳しいようです なくなるとさらに残った充電器に負担がかかり悪い循環にということはないでしょうか
同じ値段でもバッテリーをScibとしていたら多分名車として300万以上で取引されたはず。
航続距離と値段がネックだったのかな。希少車だから価格が上がりそう。
電池は安くなりますか？全固体電池は高級品ですから、1000万円以上の車しか載せられないと思います。電池材料が取り合いになれば、今よりEV車が上がることも十分ありえると思いますが…。
諦め早いなぁ…カーボンニュートラル叫んで今後はEVに全転向と言いながら何がしたかったのかわからない。SONYとの協業もどうなるやら？でしょうね。
まぁEUでも無理な目標の変更が出て国同士でゴタゴタ続きで纏まらないし振り回された結果でもあるのでしょうがホンダ経営の行き先には不安しか無いです。
全個体電池は高級品多分バッテリーdだけで３００万とかしてくるのでレクサスブランド専用になると思う。
急速充電器が壊れていくのは最新式に入れ替えのチャンスととらえるかどうか…設置場所も見直せる機会かな？
プレミア何とも言えなそうですが、つくといいですね。バッテリー容量が痛いところですが、魅力的なEVだと思うので、末永く大事に乗っていただけると幸いです。
Ｎ-ＢＯＸの現行がデザインがよって来たので・・・・ モデル名変更でシャーシそのままで戻ってくるのではないかと
Ｎシリーズに内包されるだろう
honda eと同クラスのBYD車だと中国で価格150万円弱のシーガルだ。honnda eは高すぎて売れないよ。
サイズだけ比べればそうだけど、目に見えない政治や経済事情考えればこんなもんだとは思うよ。
中華車と比較するのは基本的に間違えてると思う
せめてEU勢
@@4rs860 さん
日本製は中国製の４倍の価格でもそんなもんだって？
４倍の価格の日本車は世界で売れていないと言うのが現実だ。
@@milk-im5ks
中国は自国のGDPすらまともに把握出来ない国家なのはご存知でしょうか？
つまりメーカーに補助金や資源採掘に不法行為があってもまともに解明出来ない国なんですよ。だからそんな国の商品価格と他の国の商品価格を比べても意味がないって事です。現にEU勢のEVはそこまで安くないでしょ？価格差あっても100万前後でBYD見たく半額みたいなのはEUには無い。もちろんテスラにも。
そう言うのひっくるめて「そんなもん」って言っただけです。
日系メーカーが頑張らないと、10年後には選択肢がBYDしか残らないかもしれない。
少なくても日産くらいの対応はしてほしいと思う
@@milk-im5ks
売れてないのはHONDAeでしょ
世界で一番売れてるメーカーが何処の国かご存知ない？
HONDAeなのか、EVなのか、自動車なのかハッキリしてくれ。
初代のインサイトみたく出してみました。みたいなクルマなんですよホンダにとってはデモカーです。長距離走行を考えてない近年稀に見る駄作です。
ホンダはこれからEV作れるのかな
疑問ですね
OK HONDAが使えなくなるってタケさん知ってましたか？
ev系もあと5年しないと安定はしないと思います。
ホンダがガソリン車を廃止にしたのが残念で仕方ありませんが時代の流れですかね、、、
急速充電所はたぶん増えないよ
維持管理に莫大なコストかかるのがもう分かってる、作ったらおしまいじゃない
残念ながら家充電できない人にEV乗る資格は無いし、国もハッキリ言うべきと思う
補助金出す要件に家充電も入れるとか
生産終了になっても、引き続きタケさん、ホンダeの情報提供をお願い致します！
チャデモ コネクターが、大きくて重いからネック😅
テスラ コネクターに、変更すれば良いのに⭕️ 小型 軽量😊
サクラ並の値段ならどうにか…
世のメーカーは脱EVでハイブリッド販売に戦略変更し始めているのにホンダはずれているよ。リチウムを使っている限りEVはこれ以上世界で普及することは無い。補助金出さなきゃ売れない商品は売り上げに限界がある。
安くてもEVなど買う気がしないのに、500万円なんて驚きのバカ高い車が売れるわけがない。素人でもわかる。
早く着く乗り物で
充電待ちしてたら
本末転倒ですね。
高くて不便な感じがして
実験するのは良いけど
ガソリン車減らしてまで
EVにするのはやめて欲しい
税金の無駄遣い
社会的負担が大きすぎる
環境に悪い
早く環境よりも
お財布に優しい
車を希望します。
50キロ道路を 40キロぐらいで ユックリ 走ってる 小型車、サイドミラーが無い、
デザイン良ぃ、これが HONDA e か、値段調べて 吃驚、これじゃ売れないでしょぅ。
世界情勢がそうでも
資源保護がそうでも
SDGSがそうでも
テレビで誰かが何か言ってても
自分の生活に関係無いです。EVなんかソーラーパネルと同じ。
中古ならサクラよりお得なのかも
動画の内容と関係ないですがタケさん昨晩24時前後に名神吹田の辺り走ってました？
22年度のEV比率は高額な補助金を使っても1.4%としかありません。ユーザーは賢いので本当に良いモノであれば補助金を使用しなくても購入する人が多くなっています。また、環境問題ということでEV車を推し進めていますが電池を作る上で大量のレアアースによる土壌汚染問題、使用済みリチウム電池の処理問題などを鑑みるとハイブリット車が最も効率的です。ホンダは2040年までに全車EV化にするということを表明していますが、最近では欧州や北米でもEVでカーボンニュートラル化の実現が不可能だと気づいてきている人が多くなってきています。
京都府の田舎住まいですが京都府と兵庫県は極端に急速充電器の故障放置が多いのでは？と感じます。おっしゃる通りで故障中のまま半年以上放置とか田舎の充電インフラ脆弱な地域で道の駅等公共の施設が設置した充電器がそうなっています。しかもものすごい確率で！
ＥＶだけ 電気代３倍にしないとな
一般家庭に 煽りが来て困るよ
切り分けて 作れ 充電設備
こんなダメなモノをよく出したわ軽しか勝負出来ないホンダらしい
やっぱりカッコ悪いからかな
私は他社のEV のユーザーですが、よくEV はエコではないとか、火力発電の電気を使ってと言われます。
しかし良く調べてみると、ガソリン車と同様に、石油や石炭を炊く発電は火力発電のうちの半分以下で、今の火力発電は天然ガスが主力です。天然ガス発電のCO2排出量は石炭石油発電の約40%、最新の天然ガス発電所では約30%と高効率です。ですから火力発電で作った電気といってもガソリン自動車やエンジンで発電して走行するHVとは本質的に違うと思います。
あれ、売却してなかったんだ？(笑)
正直、内燃機関車廃止で、EV一択になったら、車を所有するのをやめる。
これまでの内燃機関車の様に扱えないだろうから、私には自動車としての価値が無い。
このデザインが生産中止にされるのは惜しい…。
HVで出してくれないかな…。
次に、トヨタや国は、これからは水素系自動車だと言います。しかし水素エンジン車、水素燃料電池車はエネルギー効率がEV より格段に悪いため、水素を電気分解で作ろうとすると、EV の走行よりも多くの電気が必要となって、EV の普及時より発電所不足になるでしょう。
トヨタに支配されているマスコミは、国家さえもそのことは言及しません。
水素はフランスから高額でも買うのでしょうか？
EV化を実現する為には発電所、変電所、送電線網、配電線網のインフラのイニシャルコスト、点検整備のためのランニングコストなどの膨大な費用が必要である。この費用を受益者が負担すれば充電電気料金は高騰しガソリンに比べて採算が採れない事は明白である。しかも、充電する為の発電所の燃料は石油と石炭であり、地球温暖化防止には役に立たない所かインフラ設備分は全てCo2の増加にしかならない。増して、猛毒を含むバッテリーの処分も出来ない環境悪化の愚策がEV化である。直ちにやめるべきである。
前面のガラスに物を貼り付けるには規定がある筈ですが、カメラの取り付け、違法じゃありませんかね。
内外装同じでHV３００万くらいならめちゃ売れそうなのにもったいない
せっかく良いデザインなのに終わってしまうのは残念。
正直、このままハイブリッドエンジン乗せたら爆売れしそう。
今日、駐車場で Hondaｅ 見ました。この車体でハイブリッドにすれば、爆売れしそうです (=^・^=)／