Спасибо большое. Сам в автосервисе не первый десяток лет. Всегда смотрю с удовольствием и с нетерпением жду нового видео. Приятно посмотреть на работу грамотного человека.
какая разница, ржут, не ржут, вовремя надо обслуживать авто, тогда и смеяться некто не будет. да и смеяться над дураками, не зазорно, хуже быть дураком, над которым ржут.
@@siniylenin_n5596 А если человек просто не разбирается в авто? Все равно что вы придете в больницу с болями в боку (например) а с вас начнут ржать и говорить "Во дурачек пришел"
я тоже сама колодки меняю по кругу и то, все мне кажется, что недостаточно почистила, побрызгала, смазала. Оборвался трос замка капота, так когда регулировала замок после установки нового троса, так провозилась 3 часа, раза три откручивала и закручивала обратно две гайки, все мне казалось, что я недостаточно подтянула, что не по центру)))
лучший канал про сто! выявление причины и методы или способы устранения вот то что нужно, а на других каналах причина есть ,а способ или метод устранения не известен! лайк ,успехов!
Расслабленные болты в рулевых карданчиках характерная проблема 150х королл и приусов. Шум руля идентичный этому уазу. На сто брату приговорили рейку) пришлось вмешаться)
4:56, рядом с маслёнкой должен гореть аккамулятор (если конечно, авто не стоит на пускозаряднике), так что авто не полностью исправно. Может, конечно, просто лампа перегорела, а может тоже отключили когда генератор перестал заряжать )
хотел я поменять ремень генератора в авео.Кто то збил все грани на стяжном болте и я не смог снять ремень ,как вы думаете я зделал?приварил ключ к болту
Работал на Мерседес виано, на генераторе накрывается обгонная муфта поэтому идёт такой звук. Генератор снимал лично, без разбора всей морды и снятия подрамника.конечно перебрал все матерные слова но снял и поставил путем откручивания одной подушки двигателя,затем поднимал двигатель на пару сантиметров которых не хватало чтобы вытащить генератор
Интересное решение с датчиком на четырке! Ха-ха-ха! Кстати там надо бы еще посмотреть почему не горит датчик разряда АКБ! Может "мастер" который датчик "отремонтировал" ещё и в электроцепях поковырялся!
Посмотрел я как ты генератор на мерене менял и вспомнил , тёплыми воспоминаниями свою 21102, на которой генератор вместе с ремнём на 40° морозе за 15 минут менял.
На колодках пластины называются"скрипуны",а пластины в которые вставляются колодки должны идти в комплекте с ними,нормальные фирмы кладут их в коробки с колодками
Да-а-а,как хорошо что я 18лет назад никого не слушал и взял Кадет Д 80го года,абсолютно безпроблемный автомобиль,ремонт копейки,всюду можно подлезть. Езжу до сих пор каждый день,автомобиль достаточно живой и крепкий,сделанний из ЖЕЛЕЗА а не из фольги и мастики,краска родная. Понимаю что пора давно уже менять но я реально не вижу альтернативы,или слишком говняное,или слишком сложное,или дорогое непомерно.
Всегда что себе что жене меняю колодки на шевроле ланос и киа сид 2007 обслуживаю супорта. Привычка такая начал сразу с первой замены колодок. Кропотливый процесс но это ваша безопасность.
по первому(колодки)там не противоскрипные пластины,а противо-жарочные и на одной колодке она есть.она как раз к цилиндру прикладывается,чтоб его не жарило
Хз,у меня в задние суппорты колодки TRW не встают,чисти-не чисти пластины-бесполезно.В итоге просто подпилил болгаркой уши буквально на 1мм с каждой стороны и всё отлично работает,смазывал смазкой Bosch Superfit-довольно неплохо себя зарекомендовала для таких мест,тягучая-не смывается водой.
Пластины не антискриповые.., а чтоб отвезти тепло от колодки, чтоб меньше грело суппорт и поршенек... "Усреднить" температуру. Поскольку когда они разогреваются в движении, влетая в воду (лужу, речку) сразу охлаждается и насасывают воду... Оттого обслуживать суппорта раз в год или в пару лет надо... Это как и замена колодок... Сняли почистили поставили новые колодки и забыли...
7:15 Эта проблема встречается очень часто на газелях, причем на малых пробегах, 15-30 тыс.км.Об этом проводе знают и на заводе, и в дилерских центрах, но никак не исправляют.
На заметку, покупаете новый датчик, берём секундный клей и проливаем завальцовку и будет вам счастье. P.S патрики ещё тот гемор, у нас их 6 штук, все свежие, на всех поломки в течение года разные, но абсолютно на все начали сочится через слои резины антифриз.
Не только в сервисах, ну и в гаражах рукожопых мастеров хватает!!! С масленным датчиком это полный пипец. А с Мерсом это вообще беда, после Вито, я сказал себе, чтобы я ещё раз купил себе Мерседеса, да ни когда!!!
Пластины эти на тормозных колодках по некоторому мнению являются термоизолирующими. Что есть - они исключают прямой контакт поршня и скобы суппорта с нагревающимися от трения колодками, а соответственно исключают прямой тепло обмен колодок с суппортом, и так же после отпуска я педали тормоза остывают несколько быстрее деталей суппорта и колодок создавая таким образом практически не зримый зазор (измеряемый в микронах) между колодками и привалочными плоскостями суппорта... Согласно этому мнению это сделано для того что бы максимально исключить закипание тормозной жидкости от перегрева тормозных механизмов в моменты продолжительного (затяжного) торможения непосредственно в рабочих цилиндрах тормозной системы.... Данные пластины либо клеятся, либо прилагаются в виде накладок с так сказать усиками для первичной фиксации на колодке до полного монтажа суппорта в его рабочее состояние... На сколько это мнение верно мне к сожалению до подлинно не известно... Если кто знает точно, поправьте.
Автор просто молодец! Подписываюсь! БЕЗ МАТА! Все по делу, без эээканья! Да я просто буду наслаждаться этим каналом! :) совершенно случайно набрел в поисках инфы по неисправности своего Туарега. Удачи!
Мне как-то один чудо-мастер поменял фильтр масляный на BMW E39, там идет стакан у которого уплотнительное кольцо на крышку идет... Так этот "мастер" одел кольцо на кольцо, в итоге давило масло через крышку, сдавило фильтр и весь мотор с подрамником в масле! А я уже грешил что сам ДВС мертвый и маслом плещет
Да приятно слушать грамотную речь без матов и грязи!
особенно 1:45 "ни об каком"
Неужели это сейчас такая редкость?
Дожили, 2021 год, речь без мата - грамотная речь.
Это круто, что ты рассказываешь как должно быть. И показываешь чем пользуются мастера. Спасибо тебе за это!
Спасибо дружище,это самый адекватный канал про случаи на СТО.
Спасибо большое. Сам в автосервисе не первый десяток лет. Всегда смотрю с удовольствием и с нетерпением жду нового видео. Приятно посмотреть на работу грамотного человека.
Хороший, грамотный и квалифицированный автомеханик 👍👍👍К сожалению таких не часто встретишь.
У меня тоже была проблема с датчиком давления масла после пятого датчика нашел датчик производства ссср и течь масла прекратилось.
Приятно слушать грамотного механика без матов! лайк!
Чётко, лаконично, всё по делу.👍 очень приятна речь без мата и слов паразитов. А за подход к своему делу , безмерное уважение !
Приятно смотреть определение неисправности и результат ее исправления, коротко и ясно.
Здесь хотя бы не ржут и не гогочут как в других каналах. За это держи лайк и подписку.
Серьезные парни...
какая разница, ржут, не ржут, вовремя надо обслуживать авто, тогда и смеяться некто не будет. да и смеяться над дураками, не зазорно, хуже быть дураком, над которым ржут.
@@siniylenin_n5596 А если человек просто не разбирается в авто? Все равно что вы придете в больницу с болями в боку (например) а с вас начнут ржать и говорить "Во дурачек пришел"
Молодцы ребята, вам уже пора открывать курсы слесарей. Грамотно поставленная речь и все по делу. Умнички!
На самом деле всегда интересно смотреть. Был бы этом мастер в Москве-только к нему и гонял бы свою лайбочку!)
Ну наконец то, слышу правильные слова. Ремонт герметикам и еще походит))))))))))
Хороший ты мастер! Был бы хотя бы один такой на каждом СТО
За сварку датчика взяли 300 р вот и вся ситуация😂😂😂
Я просто болгарской.обрабатываю .и все работает.Вам ...Лайк!! Привет из Беларуси!!
Колодки сам всегда меняю и делаю ревизию. Где надо мажу/чищу. Фик я туда кого подпущу
И правильно...от этого зависит твоя, моя,чья то жизнь..имхо...
я тоже сама колодки меняю по кругу и то, все мне кажется, что недостаточно почистила, побрызгала, смазала. Оборвался трос замка капота, так когда регулировала замок после установки нового троса, так провозилась 3 часа, раза три откручивала и закручивала обратно две гайки, все мне казалось, что я недостаточно подтянула, что не по центру)))
@@jemmaghostpanther1041 трубой тяни, рывками, тогда хорошо закрутить
лучший канал про сто! выявление причины и методы или способы устранения вот то что нужно, а на других каналах причина есть ,а способ или метод устранения не известен! лайк ,успехов!
Грязью говорит замажь, чтобы не видно было xD
Коротко информативно по делу. Молодец. Жаль таких мало. ((
Как всегда на высоте, без матов, оскорблений других механиков. Молодец!
Расслабленные болты в рулевых карданчиках характерная проблема 150х королл и приусов. Шум руля идентичный этому уазу.
На сто брату приговорили рейку) пришлось вмешаться)
Это единственный канал, где я смотрю от начала до конца. Без перемотки! Классно!
Я после некоторых сто вообще стал сам чаще машиной заниматься, и хрен кому теперь ласточку свою доверяю. Лайк, молодцы на совесть делаете👍
4:56, рядом с маслёнкой должен гореть аккамулятор (если конечно, авто не стоит на пускозаряднике), так что авто не полностью исправно. Может, конечно, просто лампа перегорела, а может тоже отключили когда генератор перестал заряжать )
"аккамулятор"
Сразу чувствуется механька - грамотный и культурный человек
Дааа.с датчиком это канешно перебор .из-за 80 р то)))
Да же слишком!
когда в гараже есть сварочник и лень идти в магаз за датчиком... а потом заходя в магаз за чем либо забивать на покупку нового.
хотел я поменять ремень генератора в авео.Кто то збил все грани на стяжном болте и я не смог снять ремень
,как вы думаете я зделал?приварил ключ к болту
А могло быть гораздо хуже, могли починить лампочку так, вот было бы "весело" если она потом не потухла..
Работал на Мерседес виано, на генераторе накрывается обгонная муфта поэтому идёт такой звук. Генератор снимал лично, без разбора всей морды и снятия подрамника.конечно перебрал все матерные слова но снял и поставил путем откручивания одной подушки двигателя,затем поднимал двигатель на пару сантиметров которых не хватало чтобы вытащить генератор
И ещё сливал антифриз,чтобы отсоединить патрубки,они очень мешают, когда их снимаешь можно снять и поставить ремень навесного
Интересное решение с датчиком на четырке! Ха-ха-ха! Кстати там надо бы еще посмотреть почему не горит датчик разряда АКБ! Может "мастер" который датчик "отремонтировал" ещё и в электроцепях поковырялся!
До чего люди доводят своих "коней" обалдеть!
Потому что они кони
Спасибо за позитивные эмоции с генератором 😊😊😊
слышал мнение что пластины на колодках не только антискриповые а еще предотвращают передачу тепла от колодки к тормозной жидкости.
4:30 - да эти датчики постоянно летят! Когда у меня была десятка я 5 датчиков поменял - всегда начинает масло сочиться! Один сплошной брак.
У меня была десятка 2006 года, накатал 180 тысяч, продал с родным датчиком.
Лайк! Как всегда приятно смотреть твои видео. Хорошие комменты. Правильная диагностика по причинам поломок. Спасибо за видео.
Масленка горит , а АКБ нет)
Это уже другая история)
Там что всего два значка горят.
Для наших машин это не важно ))))) значек Акб
На этой чепырке дохера значков не горит)))
@@ФилинПопов важно, лампочка является возбудителем генератора!
Посмотрел я как ты генератор на мерене менял и вспомнил , тёплыми воспоминаниями свою 21102, на которой генератор вместе с ремнём на 40° морозе за 15 минут менял.
Повеселил датчик давления масла, с последнего видео можно было на скотч или синюю изоленту...)))
Про посадку колодок в тормозных скобах интерессно рассказали! Там коррозия зажимает эти скобы.
На колодках пластины называются"скрипуны",а пластины в которые вставляются колодки должны идти в комплекте с ними,нормальные фирмы кладут их в коробки с колодками
Наслаждаться тишиной в салоне - ирония))
Про колодки зачет, на своей соляре тоже нужно проверить
Ахахахаха с датчиком дикий зашквар))), они бы его ещё герметиком намазали бы)))!!!
Молодец,редкость для ремонтиров.удачи вам
Автор молодец, нравятся твои видео, очень полезно и приятно смотреть)
Здорово все делаешь, балончик для защиты тормозов уж больно похож на фирму вюрт. давно пользуюсь товарами этой фирмы.
12:25 хомут шланга вентиляции картера не надет Алексей!))
Одели,это был не завершающий этап ремонта,ещё кондей заправляли и так далее...
Нормальный Русский человек с нормальной речью без словетной грязи!
Надо напровляющие мазать и чистить чтобы увеличить ресурс колодок
Виано можно аткрутить подушки и приподнять двигатель. Снять шланги турбины. Я себе так делал. Генератор выходит через верх.
Приятно, что не на от.....сь делаете. Не много таких сервисов.
А где честные мастера находятся?
По секрету тебе! Сейчас наебывать не модно стало! Так как сарафанное радио Пиздец как работает!
Тотмоза на овто делаю сам это не занимает много времени если делать всё своевременно
Колодки с Рио нужно плотно забить в посадочное место мастеру(с маленькой буквы) который их забивал молотком.
Просто зритель, который диванный?
Я не понимаю как такие олени в сервисах работают. Даже в гаражных. Это же надо додуматься колодки молотком забивать!!!!!!
маладец унас делают тяп ляп
Да-а-а,как хорошо что я 18лет назад никого не слушал и взял Кадет Д 80го года,абсолютно безпроблемный автомобиль,ремонт копейки,всюду можно подлезть. Езжу до сих пор каждый день,автомобиль достаточно живой и крепкий,сделанний из ЖЕЛЕЗА а не из фольги и мастики,краска родная. Понимаю что пора давно уже менять но я реально не вижу альтернативы,или слишком говняное,или слишком сложное,или дорогое непомерно.
про герметик было шедеврально))))
Все ,что нужно, это синяя изолента и герметик!
Герметик должен быть обязательно КРАСНЫЙ!😁
Даёшь в каждый город такой сервис!!!
Всегда что себе что жене меняю колодки на шевроле ланос и киа сид 2007 обслуживаю супорта. Привычка такая начал сразу с первой замены колодок. Кропотливый процесс но это ваша безопасность.
Самый классный сервис, но мне было бы стрёмно к Вам ( или куда либо ) заезжать с таким ланосом ))) опасная та4ка))
грамотно сказано.....грязью замаж..!
Да с датчиком давления масла, голь на выдумки хитра😁👍
по первому(колодки)там не противоскрипные пластины,а противо-жарочные и на одной колодке она есть.она как раз к цилиндру прикладывается,чтоб его не жарило
Хз,у меня в задние суппорты колодки TRW не встают,чисти-не чисти пластины-бесполезно.В итоге просто подпилил болгаркой уши буквально на 1мм с каждой стороны и всё отлично работает,смазывал смазкой Bosch Superfit-довольно неплохо себя зарекомендовала для таких мест,тягучая-не смывается водой.
Очень понравилось и с юмором! Лайк однозначно!
А в четырке,насколько же я помню,при просто включённом зажигании рядом с контролькой давления должна контролька зарядки гореть...
СПАСИБО ВАМ ЗА РАБОТУ И ЗА ВИДЕО......
Хорошее видео, без мата и нездорового смеха, при обзоре поломок.
Привет сморю с удовольствим ваш канал всегда лайк вам. Приятно смотреть и хвалить вас, удачи и здоровье вам.
Хорошая подборка жести!!!Кому интересно жесть по стартерам и генераторам,переходите.
Поучительное видео!
Пластины не антискриповые.., а чтоб отвезти тепло от колодки, чтоб меньше грело суппорт и поршенек... "Усреднить" температуру. Поскольку когда они разогреваются в движении, влетая в воду (лужу, речку) сразу охлаждается и насасывают воду... Оттого обслуживать суппорта раз в год или в пару лет надо... Это как и замена колодок... Сняли почистили поставили новые колодки и забыли...
УАЗ патриот.. Теперь можно наслаждаться тишиной в салоне 😂ну конеееечно.
😀
7:15 Эта проблема встречается очень часто на газелях, причем на малых пробегах, 15-30 тыс.км.Об этом проводе знают и на заводе, и в дилерских центрах, но никак не исправляют.
Сначала лайк затем просмотр впрочем как и всегда))) удачи
Игорь Жданов животное диванный супермен
@@алексейпанин-б3х, Леха ты олень. Смирись.
@@алексейпанин-б3х, не тебя ли по новостям показывают? Алёша.
А он дело говорит. Ютуб такие лайки за накрутку считает и снимает их потом...
На заметку, покупаете новый датчик, берём секундный клей и проливаем завальцовку и будет вам счастье.
P.S патрики ещё тот гемор, у нас их 6 штук, все свежие, на всех поломки в течение года разные, но абсолютно на все начали сочится через слои резины антифриз.
Такая же фигня, после установки нового, все швы на герметик.
мужик на 2110 лучше съест его,чем поделется😂
На Газели было крепление кабины,а не подушка двигателя! На Уазе чтоб пропал люфт нужно было запустить двигатель! Там редуктор ГУР а не рейка!
В германии для смазки посадочных мест колодок применяют меднографитовую смазку
Как всегда респект и уважение!!! Отличное видео - отличный канал!!!
Я на ауди датчик брал 100 руб такой же стоит.ну заварить это у нас умеют"временно это постоянно")!
Не только в сервисах, ну и в гаражах рукожопых мастеров хватает!!! С масленным датчиком это полный пипец. А с Мерсом это вообще беда, после Вито, я сказал себе, чтобы я ещё раз купил себе Мерседеса, да ни когда!!!
Красавец👍
Запенить и лаааадно...и так сойдёт
ВАУ ЗАВАРИЛИ ДАТЧИК.🙂🙃😁👍
Отличное видео, отличный канал и отличный Автор! Лайк!
Пластины эти на тормозных колодках по некоторому мнению являются термоизолирующими. Что есть - они исключают прямой контакт поршня и скобы суппорта с нагревающимися от трения колодками, а соответственно исключают прямой тепло обмен колодок с суппортом, и так же после отпуска я педали тормоза остывают несколько быстрее деталей суппорта и колодок создавая таким образом практически не зримый зазор (измеряемый в микронах) между колодками и привалочными плоскостями суппорта...
Согласно этому мнению это сделано для того что бы максимально исключить закипание тормозной жидкости от перегрева тормозных механизмов в моменты продолжительного (затяжного) торможения непосредственно в рабочих цилиндрах тормозной системы.... Данные пластины либо клеятся, либо прилагаются в виде накладок с так сказать усиками для первичной фиксации на колодке до полного монтажа суппорта в его рабочее состояние...
На сколько это мнение верно мне к сожалению до подлинно не известно... Если кто знает точно, поправьте.
Ууу 4216 вечная течь, была газель, как нистарались, всегда текло...
Автор просто молодец! Подписываюсь! БЕЗ МАТА! Все по делу, без эээканья! Да я просто буду наслаждаться этим каналом! :) совершенно случайно набрел в поисках инфы по неисправности своего Туарега. Удачи!
Спасибо! Понравилось. Всегда жду ваши новые выпуски.
провод нада было еще хомутом пристегнуть чтоб опять не протерся
Ааа,про герметикМэна из предыдущего ролика ржал в голосину!!!
ГерметикМэн звучит как какой-нибудь супер герой))
Четко и ястно, молодец.
Ребята, я думаю вам надо собирать коллекцию из деталей, как например этот завареный датчик давления.
Мне как-то один чудо-мастер поменял фильтр масляный на BMW E39, там идет стакан у которого уплотнительное кольцо на крышку идет... Так этот "мастер" одел кольцо на кольцо, в итоге давило масло через крышку, сдавило фильтр и весь мотор с подрамником в масле! А я уже грешил что сам ДВС мертвый и маслом плещет
Вспомнишь добрым словом газель, когда будешь менять ремень на мерседесе
4:51 еще значек аккумулятора должен гореть на панели, а его нет...
Красавчик и ничего лишнего
Как всегда отлично.
*привет друг-если ты читаешь это сообщение то я желаю тебе удачи)*
А наверное чтобы заменить салоный фильтр в мерсе надо снять двигатель с коробкой.
прям очень хочется к вам на диагностику приехать
Нива, открутились болты. Это ж рулевое управление! Руки бы этим инженерам и сборщикам поотрывать!