FILTRO DE ÓLEO SE APERTA COM AS MÃOS OU COM FERRAMENTA? | O MECÂNICO RESPONDE
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- Опубліковано 5 жов 2024
- DÚVIDAS DESSA EDIÇÃO:
00:39 - Tenho um carro com motor MWM 229 e há um problema com ele.
Quando acelero a rotação sobe e não retorna na aceleração normal, principalmente na macha de força, para corrigir o problema tenho que puxar um pouco no acelerador para normalizar.
A minha pergunta é, poder ser alguma anormalidade na bomba injetora (Marca Bosch)? Ou algo do tipo?
01:32 - Professor, tenho um Onix 1.0, ano 2015, câmbio manual. Quando estou em movimento e preciso parar o veículo, seja no semáforo ou congestionamento, a rotação do veículo oscila para baixo e o motor fica próximo de desligar. Após a sua estabilização, a rotação se mantém estável e o problema volta ocorrer após transitar com o veículo e parar novamente. Essa situação só ocorre com o ar-condicionado ligado.
Levei ao mecânico e ele disse que é normal ao ano e modelo, mas, apesar de não ser alguém técnico, sei que não é razoável que um veículo se comporte assim.
O que pode ser?
03:10 - Um veículo que possui GNV e precisa ser realizado serviço no motor/cabeçote, esse serviço pode ser realizado em qualquer oficina mecânica, ou só em oficinas que possuam certificação do Inmetro para trabalhar com GNV, ou pode ser removido a instalação do motor do GNV e reinstalado por uma credenciada em GNV?
04:01 - Tenho um Elantra 2011/12 motor 1.8 manual, a luz de bateria está piscando constantemente em qualquer marcha e também no ponto morto. Mesmo acelerando ou não a luz fica piscando, parando as vezes de piscar por um breve período. Já revisei todo o alternador, troquei os rolamentos, aproveitei que o alternador estava aberto e troquei o regulador de voltagem colocando um original, mas não resolveu nada. No scanner não aparece nenhuma anomalia, o que pode ser isso? não sei mais o que verificar.
05:18 - Professor, eu tenho um Fiat Palio 1.2 ano 2000 e faço algumas manutenções quando troco o óleo do motor e respectivo filtro aos 10 mil km. Aperto o bojão do cárter até oferecer bastante resistência, e o filtro começo a apertar com a mão e depois finalizo o aperto com ferramenta própria. Porém, tenho visto no UA-cam para apertar o filtro só à mão, daí eu fico na dúvida, qual a forma mais correta para executar este serviço?
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Tbm gosto de fazer as trocas de óleo e filtro em casa, aconselho a todos que gostam de fazer o mesmo, que invistam num torquimetro, nao custa tanto e em pouco tempo ele se paga, afinal não está gastando com a mão de obra para realizar o serviço, é mais seguro e não correrá o risco de espanar a rosca do cárter.
Eu até deixei esta duvida por email aqui no canal,com respeito ao aperto do filtro do oleo do motor eu falei com um mecanico meu vizinho ele também disse que pode ser apertado á mão, Obrigado a toda a equipa do canal por toda a informação valiosa e Parabéns ao professor pelos excelentes esclarecimentos técnicos !!
Não sei em todos mas no manual de reparação da VW/SKODA para os motores EA211 TSI diz para aplicar um torque de 20N no filtro com uso da ferramenta 3417.
eu trabalho com reparo automotivo a varios anos e aperto filtro de oleo com o auxilio de uma lixa dagua,,, e sobre torque de bujao troca a arruela ou o oring de vedacao se possivel usar um torquimetro. no proprio carter da maioria dos modelos atuais ja vem descrito o valor de aberto do carter.
Eu acho que dependendo do filtro,se aperta com a mao como os filtros de ferro,mas se for filtro em que se troca o refil como nos filtros da linha francesa ou alguns da fiat como os antigos motores tritec 1.6 16v se aperta com ferramenta,mas não de forma exagerada,isso vai depender de cada carro.
Concordo com você
Tmj,👍🏻.
Meu carro vem especificado no manual o torque de aperto das rodas, do bujão e do filtro.
Linha Fiat motor etorq o torque é de 25Nm.
Se for refil vc não aperta o filtro,e sim a tampa do filtro como em algumas Mercedes e ssangyong também.
O que professor menciona são os filtros blindados de caneca,em que vc aperta o filtro propriamente dito e não a tampa de um elemento filtrante (refil).
Na plataforma do curso do mecânico, e creio que até aqui no canal, há um ou mais vídeos demonstrando como apertar o filtro.
Tem até a dica do uso da lixa, das marcações para o nível de aperto na lateral dos filtros. Isto quando não é um filtro com uso de chave e torque determinado pelo fabricante.
Só este Palio 1.2 no BR que me deixou intrigado, ele existiu? Ou foi erro do corretor na inquisição?
O anel de vedação a gente entendeu que não é para o Palio, mas para veículos que possuem assento plano. E torque no bujão sempre, muitos trazem o valor ao lado dele. Ou vamos para a consulta ao Mecânico Pro para não cair no erro.
Mais uma vez um show do Professor!
Os dois... coloca o filtro com a mão e rosqueia até começar a prender, aí dá um aperto final com a ferramenta e já era...
Obrigado Professor Fernando e revista O Mecanico
Obrigado pelo trabalho de vocês.
Mecanico gosta de apertar qualquer coisa com toda a força possivel.
Mecânico ruim né.. pois mecânico de verdade usa torquimetro
Parafuso de roda entao sobe em cima da chave rsrsr
Mechanico né amigo...
Porque mecânico mesmo trabalha conforme normas ABNT e orientações de montadora.
Torque sempre (ponto).
Parabéns, gosto muito de assistir os vídeos de vcs
O filtro, assim como qualquer parafuso no carro tem torque correto informado no manual de reparação. Esse torque especificado so pode ser aplicado com torquimetro que infelizmente não vejo mecanico nenhum utilizar pois preferem a praticidade da parafusadeira o que é um erro. Tenho diversos manuais de reparação originais em inglês de diversas montadoras e todas especificam torque inclusive para os filtros.
❤
Eu só aperto com a mão tenho 30 anos de oficina e nunca tive problema de filtro dá vazamento e nem folgar
Posso apenas fazer a limpeza do filtro de cambio automatico e voltar a por no lugar no momento de troca de oleo de cmbio automatico de Nissan Xtrail T30 versao 2003?
Boa noite
Tenho uma Zafira 2005,8 válvulas, fui no mecânico para trocar a correia dentada, ele me falou que só faz o serviço se eu trocasse várias coisas.
Válvula termostática, bomba d'água, retentor de comando, retentor dianteiro do virabrequim, tensor da correia e a correia dentada.
Observação, sendo tudo original ou de uma marca que ele confie.
Minha dúvida ele está certo ou é exagero?
Depende do carro os Fiat palio o filtro chato pra apertar
Sempre com as mãos 🤚
Não existe isso. Tem lugar que simplesmente não dá para apertar com a mão. Os manuais de reparadores RECOMENDAM (mas não exigem) que seja apertado com a mão para evitar que o corpo do filtro seja esmagado e seja aplicado torque demasiado alto.
Mas desde que vc saiba qual o torque angular correto, utilize uma boa e adequada ferramenta e faça o procedimento de maneira cuidadosa, pode sim ser apertado com bracadeira.
Sempre que puder e for possível, aperte com as mãos, mas vc vai encontrar muitos casos onde isso não é possível, e só vai conseguir encaixado uma bracadeira fina de 3mm, porque seus dedos simplesmente não cabem lá.
@@AquinoSamuel Verdade, tem alguns modelos de veículos que é quase impossível retirar ou apertar com a mão
Professor Boa tarde, recentemente adquiri uma Etios 1.5 AT 2018, o mesmo se encontra com 38 mil km, as vezes sinto que a resposta do acelerador ou do câmbio e lenta, exemplo redução para passar em uma lombada na retomada de aceleração o carro aparentemente não acelera assim a tendencia e apertar mais o pedal do acelerador, ai depois de alguns segundos ele arranca com muita velocidade já que o pedal está mais baixo do que eu ando normalmente, a pergunta é, isto é uma característica ou um indicio de um defeito? lembrando que não é sempre que isso acontece, outra pergunta, no manual não especifica para realizar a troca do óleo do câmbio, somente a inspeção, ao meu ver devo trocar o óleo, mais qual o prazo ou km devo realizar essa manutenção? OBS: este e meu primeiro automático, não sei se é eu que não sei dirigir ou um defeito, estou com muitas dúvidas.
agradeço desde já pela resposta. muito obrigado e um abraço.
Tenho um Etios Sedan 2020 , adquiri ele com 40mil km e atualmente está com 115 mil km. Desde de qdo eu peguei o carro acontece esse delay na aceleração qdo passo em lombadas. No começo achava q poderia ser algum defeito mas cheguei a conclusão q é característica do câmbio do carro. Efetuei a teoca do óleo do câmbio com 100 mil km mesmo não precisando pois o óleo aparentemente estava bom, porém como ródo mto optei por fazer a troca total e mesmo estando bom o câmbio eu senti uma melhora considerável nas trocas de marchas. Porém esse atraso na aceleração continua . Resumindo ... Qdo vc for entrar na lombada , pra não acontecer isso , ao entrar na lombada antes do eixo traseiro passar por cima da mesma vc já sai acelerando devagar q o câmbio responde na hora... Esse é o macete q eu peguei dirigindo o carro direto
@krucz843 Vlw pela dica. Vc acha que se trocar o oleo a cada 50 mil e besteira? Meu mecânico recomendou a troca no 100 mil que nem vc fez no seu. Ando pouco com o carro, uma faixa de 1 mil km por mes, mais pego muito trânsito.
@@dum1108 a primeira troca seria interessante vc fazer a troca total 100% do fluido do câmbio pra vc ter um controle. Mas isso vc faria se seu carro já estiver com mais de 80, 90mil km rodados. Depois disso, as demais trocas vc faria parcialmente mesmo, logicamente reduzindo a quilometragem pela metade, por exemplo 45mil km. Se seu carro estiver abaixo dos 80 mil km , não vejo necessidade de trocar agora. Eu rodo nos aplicativos e posso falar q esse carro é valente e o câmbio se cuidar direitinho nunca vai te dar dor de cabeça
Valeu pelas dicas e pela atenção. Vou fazer isso q você sugeriu, obrigado msm pela força. Abraço fica com Deus
Palio 1.2...
Fiquei intrigado com este Palio...
Vamos colocar a culpa no corretor.
Professor com todo respeito o senhor deveria incentivar o uso de ferramentas corretas mesmo que a pessoa seja um curioso que quer economizar uns cruzeiros fazendo o serviço em casa, já que não vai gastar com mão de obra, compra um torquimetro e aperta o bujão e em alguns casos o filtro com o torque correto, vamos incentivar a boa prática de manutenção, mesmo para os amadores. Aproveita e puxa a orelha dos mecânicos que não fazem uso dessa tão importante ferramenta.
Sobre o torquímetro pra apertar o bujão eu concordo, mas sobre o filtro os próprios fabricantes mandam apertar com a mão, até porque geralmente é necessário de 12 a 18 Nm de torque pra apertar o filtro, e a mão humana consegue produzir de 10 a 30Nm de torque, ou seja, a mão humana é sim uma ferramenta adequada pra apertar o filtro de óleo....
@@JohnAzvd se no manual de serviço menciona o torque, usa-se o torquimetro, caso mencione aperte com a mão, usa-se a mão, precisamos incentivar as boas práticas de manutenção. Valeu por seu comentário.
B noite ! Eu estou corosfox 2011 e ao trocar tucho e eixo comando ficou fazendo barulho ao ligar o kec disse que houve desgaste na parte baixo e me indicou trocar óleo 15w40 vc recomenda professo o carro tá 116 mil km
Amigo, verifique se o colo do comando no cabeçote não está com folga. Também pode ter outro tucho que está descarregando ao desligar o motor.
E cuidado com o óleo utilizado em motores EA111. Eles não aceitam desaforo.
mais uma vantagem do carro elétrico: não tem filtros (só o da cabine)
Mas Tem bateria com autonomia limitada... de q adianta? Viajar de São Paulo para Santos?
Segunda pergunta é so trocar o senso externo do ar condicionado que fica dentro do carro
👍🏻💯💯💯
Tenho raiva de porcanico q parece q quer tirar agua quando vai apertar as coisas no carro...
E o parafuso do carter?Kkkk se deixar eles arrebentam
@@ivanlr182nem me fale... depois dá uma dor de cabeça que só por Deus
@@ivanlr182 Famosas '' CASAS DE OLEO ''. nós mecânicos não fazemos isso.
eu já fiquei no prego por conta de um bujão espanado que não quis sair na troca de óleo
tenho respeito por profissionais de postos de gasolina, mas se o cara não sabe fazer nem isso, vai querer ir pra um emprego melhor como?
Tem gente que faz isso pra ferrar o dono da oficina, seria mais facil pedir a conta ne.