Как ВЫ Убиваете ШИНЫ и ДИСКИ, Своими действиями
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2017
- Ваши действия убивают (вредны) для шин и дисков. Элементарные правила позволят вам сохранить шины и диски вашего автомобиля. Как вы убиваете резину , своими руками.
Smagresta (ремонт маховиков любых видов) в Санкт-Петербурге:
Сайт: smagresta.ru/
Группа: smagresta
РЕКЛАМА / СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@3bs.me
СтраниЦа Вконтакте: akermehanik
ФБ - моего проекта: / akermehanik
Фото проектов: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал обязательна.
Production Music courtesy of Epidemic Sound! Мой Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/akermehanik - Авто та транспорт
*Поддержите пожалуйста, ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!! Я хочу Знать Ваше мнение*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Поясни, почему летняя резина в холод быстро изнашиваетсья? Откуда такие наблюдения?
AkerMehanik в мороз она становится жесткой как пластик) а асфальт для нее как наждачная бумага получается
про услуги шиномонтажа отдельный лайк
AkerMehanik у меня на Тойоте Виндом стоят 15 е диски я хочу 17 поставить от Лексуса,не подскажете стоит или нет?Но я видел много ребят так издиют.Спасибо!
Подскажи ка....по поводу рекламы ремонт маховиков двухмассовых....сцеплений дсг7(заменить в нем диски).В Украине кто занимается таким....восстановлением.?
Ну насчёт стирания летней резины на морозе я в шоке)))
Вы убиваете свою резину уже тем,что ездите на ней. Астанавитесь!
Сход-развал тоже решает. После него в движении руль двумя руками изо всех сил было очень трудно повернуть. Пришлось даже качалкой заняться. А уж парковка - это ад, нужно всем корпусом наваливаться, даже рулевая колонка засвистела. Всё равно лучше, чем до сход-развала, потому что машина до него ездила по кругу. Это случилось после ремонта в боксе у южных народов. Может они там что-то к рулевой колонке приварили? Гирьку на 16 кг например ради прикола.
они в рулевую залезли,сход развал убивает резину,влияет на управляемость,иногда безопасность,ну и в первую очередь на комфорт водителя... на жигулях с нормальным развалом меньше устаешь,чем на тойоте с конкретно ушедшим развалом. при этом если следить за развалом-резина легко отхаживает 50-70т.км и выглядит как новая.
писать научись
лайк не глядя-только за ключ , 90 % ″″мастеров″″не знает о нем и о моменте затяжки для разных производителей
Я, когда последний раз одевал новую резину на новые диски, даж спросил: "затянете с определённым моментом?", на что мне ответили: "без проблем". Был приятно удивлён. Но это не везде.
Я убиваю мотор, коробку, подвеску, резину...
Да ну нафиг, тогда лучше на трамвае поеду!
Tomek Vilmovskiy не убивайте трамвай, пожалуйста, идите пешком!
Tomek Vilmovskiy босиком
НЕ ходите пешком, так вы убиваете ноги. Используйте транспорт. Лечить ноги дороже, чем автомобиль.
От хождения пешком Ваши суставы ещё и спасибо Вам скажут. Так что ходите пешком :)
Maksi Kolpakov у суставов есть свой ресурс.
Лучше больше лежать)
ЦИтата "Температурный режим до + 7 градусов указан с запасом, чтобы избежать
возможной встречи водителя с заснеженной или обледенелой дорогой. На
самом деле, летние шины можно вполне безопасно эксплуатировать до 0
градусов".
ЦИТАТА : "При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает
большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и
износ шины"--- то есть чем ниже температура-тем меньше износ-вроде очевидно. ...В общем хотелось бы услышать какое то обьяснение странной фразы о том что летняя резина при ниже чем 8градусах сгорает за 1000 км..так для сведения свои FULDA carat progresso я купил в 2008 году . В этом году кстати переобувался 8 апреля, а какие еще недавно были температуры-все сами знают...в общем они наверно уже сгорели ....нет !? схожу проверю...........Покрышка становится квадратной при резком старте или резком торможении и чтобы компенсировать это она быстро изнашивается!???77....... скажу по секрету: покрышка просто прокручивается стираясь об асфальт и поэтому быстро изнашивается, а при резком торможении она наоборот не крутится-и поэтому изнашивается-----но если для дебилов...то да - можно говорить что она становится квадратной...или треугольной.....может даже ромбовидной...млять
Дружище, ты наши дороги не видел.... все что ты сказал, никак не продлит жизнь моей резине ))))
Самая лучшая резина - только новая, потом после 10 тыс.км пробега начинаешь замечать, что уже не та свежесть, ещё через 10 тыс км. начинаешь думать о её замене на опять же таки новую, и так постоянно. К тому же производители резины в целом тоже не заинтересованы в "вечных" её качественных свойствах - маркетинг рулит рынком везде. Поэтому совет один - меняйте резину чаще и всё будет хорошо.
норм, развал сход очень важный момент сожрет резину на раз
спасибо за познавательные видео 👍
проверять давление надо при выезде из гаража, особенно перед дальней поездккой
Все верно, но в видео (и комментариях) фигурирует одна популярная неточность. Момент переобувки регламентируется эксплуатационными свойствами летней резины. Зимняя ту не причем (да, у зимней тоже есть условия, но они не так критичны). Так, вот, ВСЕ производители резины заявляют, что переобуваться надо тогда, когда СРЕДНЕСУТОЧНАЯ температура равна 7(!) градусов выше нуля. Еще раз: средняя температура за сутки равна 7 градусам.
Про стачивание летней резины в холод, полнейший бред! ты хоть раз сам такой пример в жизни видил?
Дарья Кадатова
полностью согласен, при более низкой температуре резина твердеет и меньше стирается.
Позавчера у нас в Новосибирске пошел снег. +1 градус, естественно уже на лете. Проехал 600 км, до Томска и домой, на хорошей скорости и О ЧУДО!!! протектор без изменений. Может я купил неправильные шины? Может они зимние... слики ))))
Холод и летняя резина - тоже считаю бредом сказанным про её износ. Если только не в гололёд - износ авто сразу будет ))))
там скорее про плохой зацеп имелось ввиду
Нет там износа, как и сцепления с дорогой.
Молодец. В наше время редкость. Честный, достаточно грамотный, интересный вещатель.
Спасибо как всегда всё в тему ничего лишнего , с меня подписка и лайк.
Автор в основном прав!!! Но не затронул один вопрос- скорость движения! Я работаю в АТП в котором более 4000 авто- и для всех них я закупаю шины, так вот машины которые ездят в сопровождении (по трассе на высокой скорости ) шин хватает максимум на 30-35 т.км. Отсюда вывод : на высоких скоростях расход шин увеличивается в два раза! всем удачи!)))))))
АМ привет. Спасибо большое за видео, было очень познавательно.
молодец Огурец! всем кто учил физику, всё это должно быть понятно! Хороший видос
В этом мире нужно делать все самому!!!!
И электричество для компьютера добывать?)
Гинератор в гараже в режиме ожидания.
гЕнератор ))
Tank T-62, я решил не докапываться) И не уточнять, как в домашних условиях добывать железо для производства генератора и дедовские способы добычи и перегонки в гараже нефти для его работы)
То есть вопрос с наличием нефти в гараже уже решён? З-Зависть!
Продай гараж может, а?
Мне разок затянули электро-гайковертом, потом крестовиной, не мог сорвать, сейчас стандартным ключём, а крестовиной. Пришлось брать трубу и срывной ключ с головкой. Аккуратненько не сцепив зубы а по сути чуть с треском они открутились. А если бы на трассе.
Молодец Алексей.
Много сказал. Все правильно.
Много можно добавить. Удачи вам.
Удачи всем на дорогах.
актуально. молодец. спасибо за информацию.
Алексей, перед балансировкой колеса нужно накачивать до точного рабочего давления ?
Благодарю вас очень,очень,очень нужную информацию,смотрю ваши ролики классно,доступно,по смыслу,вы молодец,удачи вам,процветание каналу,очень много подчеркнул из ваших видосоврошо что такие блогеры есть,ваш честность в порожае,еще раз благодарю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У Вас очень хорошие видео. Спасибо
мой вам совет! парень говорит в основном неплохие советы, но не стоит к нему относиться всерьез,а как пособие для раздумий, просто чье то мнение!
Эдак следуя советам надо свой персональный шиномонтаж в гараже иметь
как всегда лайк.. но есть вопрос после утверждения об опыте в шиномонтаже...каким х.. можно прикрутить BMW к VW .. хоть кувалдой бей.. фолькс имеет 110 мм -112 мм окружность по болтам .. бмв 120 ... засунешь????
Ротация нужна обязательно!!! Не делать ее смертельно опасно. В сети гуляет ролик в польском сегменте youtube когда владелец канала Motodoradca въехал на мокрый трек на трех машинах:
Переднеприводной, заднеприводной и полноприводной. И поочередно устанавливали комплект резины 2 шт с величиной рисунка протектора 8мм и 2 шт с 4-мм протектором. И эксперимент с радаром показал что всего лишь РАЗНИЦА в высоте рисунка генерирует ощутимую величину в силе трения что приводит к заносу (когда худшая резина сзади, или недостаточной поворачиваемости когда плохая резина спереди). Поэтому лучшая резина всегда должа стоять сзади независимо от привода автомобиля. Ведь занос самое страшное что может произойти (переворот, боковой удар со смертельными последствиями)
Вовремя делайте ротацию, ее неспроста придумали, и не допускайте разницы в износе резины. Худшая резина всегда должна стоять спереди ибо лучше вылететь с дороги и протаранить забот, сплющивая 1-1.5 м капотного пространства чем 20 см двери в случае заноса.
Насчёт динамометрического ключа, полностью поддерживаю! Сам так произвожу затяжку колёс и всем рекомендую.
Здравствуйте у меня вопрос. Очень часто видел,что на мерседес w202 ставят заводсие шестнадцатые диски от w211 безопасно ли это и какие заводсие болты можно использовать?(ставить китайские болты как-то стремно) заранее спасибо.
во-первых ,у норм гайковерта имеется несколько режимов зажатия.во-вторых,дисбаланс ведет к отрицательным последствиям подвески ,но не самой резины.вообщем есть еще спорные моменты,а так да,со многим согласен.успехов!
Дааа. Делай то не делай это. Да то все делай не делай дороже самой резины. Спасибо за советы.
2:30 акермеханик сам колёса перекачал до 3 атмосфер и что-то рассказывает про давление в шинах. Там 2,4 атм. нужно, но никак не 3))
Отличное видео. Но по-моему забыл рассказать про вылет колесного диска. Очень часто бывает , покупают диски с неправильным вылетом. Потом подшипники умирают, вместе с резиной.
Как я читал, то перестановку колёс крест накрест делать не рекомендуется, т.к. колесо при этом меняет направление вращения. А резина до перестановки уже прикаталась с вращением в определённую сторону.
все верно сказано,прям до мелочей.
да друкк.
как только ты сказал, что убить лет.резину можно за 1000км при t+8 мне все стало понятно с тобой.
тебе сколько годикоф?
забыл СССР? а в нем не было зимней резины кроме снежинки по ацкому блату. и ничего любое лето причем плохого кач..ва. т.к. норм.сырья не было, ходило свои 60 000км.
учи мат часть, друкк
абсоолютно согласен, зимняя и летняя на своих дисках, каждый сезон балансировка ,мой средний пробег 15- 20 т.км. средний ресурс резины заявленный производителем примерно 60 т.км.не смотря на сохранившийся протектор ,существует фактор старения резины, она просто теряет свои изначальные свойства и характеристики, поэтому стараюсь менять её согласно рекомендациям производителя, ну обязательно при покупке обращайте внимание на дату её производства, чтобы не купить на складе залежавшиеся колёса , потому что у резины как и у всего товара есть срок годности.
На заднем приводе зимой всё учитывается и всё чувствуется. И дата производства, и марка резины, и рисунок...
Вы будете смеяться но в магазинах 5 летняя резина считается новой. И типа это по госту)))
Спасибо , полезно
Все по делу сказано.
Если так послушать, тормозную жидкость менять после каждой поездки, шины стираются если развал схождение не отрегулированы через 1000 км, если так за автомобилем ухаживать и все делать четко по регламенту, то становишься уже не автолюбителем, а каким то профессионалом! Какой резон тогда иметь машину, по любому 90% ездят до тех пор пока работает, сломалось сделал, честно проще!
izvinite za srift. a esli zatjagivatj s torsionom i pneimo klucjom?
Полезно
п.с. конусные или круглые болты это еще и от производителя дисков... если оригинал или нормальная фирма из европы.. есть немецкий KBA номер на самом диске и ABE от производителя в интернете где указанно какими болтами и какой длины все крепится.. пеоследнее тоже важно.. штатной длины может и не хватить.. удачи
Один раз столкнулся с тем что колесико не смог открутить, теперь всегда с собой беру метровую трубу :)
В прошлом году в октябре проехал на летней резине почти 2000 км за поездку и ничего с ними не случилось. Температура была от 0 до +5
я плюс 20 ездил 2 недели на шипах,ничего тоже не было
Данлапы без шипов пол лета
Не стёрлись не подрались при пробуксовке на асфальте.
Момент затяжки-это сильная мужская рука на балонный ключ,до упора.
Всё по делу)))
делал сход развал осенью на зимней резине, после замены весной на летнюю резину поведение машины мне не нравится. Резина оба комплекта на штампованных дисках. В чем может быть причина?
развал такая вещь - пару ям и его нет.
а как-же орегинальные набевные Грузии с завода на литье ?????
Брат все по делу ! НО очень медленно говоришь ! Смотрел на 1.5 скорости ! Береги наше время !
Я на самолёте менял после появления третьего корда. И резина одна единственная, что +50,что - 50.Взлёт и посадка на заснеженную полосу.
Ну ка подскажи как мне поменять колеса с переда на зад. Или наоборот? У меня х6
И причем здесь торможение и износ неравномерный с абс. И главное. Натягивают гондон. А шину монтируют. Шины ходят два года. Или шина умирает от старения. И диск от ауди к бмв не подойдет. Колеса затягивается пневмо пистолетом с установленным моментом. И дотягивается если надо динамометрическим ключем.
спасибо!
Чаще всего на Audi разболтовка 5*112, а на BMW 5*120. Каким образом диски можно поставить с разной разболтовкой?
Кепка - огонь!
забыл еще уточнить о центральном отверстии которое центрует колесо
Ну как то инфа за Уши притянута, реально монтаж и балансировку среднестатистический автовладелец делает 1 раз перед началом летнего или зимнего сезонов! конечно если нет форс-мажоров (проколы, удары и тд)
P.S. лайк за старания
Купил в шиномантажке бу р16 за 600 р все 4 сезон отъездил доволен! И зиму за 2500 все 4 ! Все ок и никаких проблем )))
Этого товарища послушаешь, так машину надо в вакуумную камеру поставить и никуда не выезжать, чтобы ни одной пылинки не село
Кто знает Если по базе резина 205/55 R16 диск j6 хочу летнюю 215/55 R16 станет? Caddy 2011
Насчет смены резины при +7 это дело веры. Веры в проплаченную шинными производителями байку, что при +7 якобы на летней резине ездить опасно. Опасно как раз при плюсовой температуре ездить на зимней, так как она "плывет" на поворотах и хуже тормозит. Ну а шинникам конечно выгодно заставить людей ускорить покупку шин, вот и вбрасывают который год этот бред. Сам верил, пока не проверил. А ведь есть места где ниже 5 градусов термометр не опускается и народ, катаясь на летних круглый год даже не подозревает о байке про 7 градусов по Цельсию. Впрочеи Акер пошел по пути лжи еще дальше - у него уже 8 градусов граница смены шин. Браво! Даешь переход на зимнюю при +10,... да что там, пора уже при +15 переобуваться!
По поводу затяжки болтов - увеличение момента увеличением плеча рычага еще никто не отменял)
Ну это вот я в комплекте с машиной обнаружил кусок трубы в подарок от прошлого хозяина в чехле с ключами. А попробуй ка посреди дороги найти из чего рычаг соорудить) Выхлопную с машины отрывать?))
Лучше за ранее все предусмотреть. Да и русская смекалка на что дана)
чушь конечно сморозил, что при температуре ниже +8 летнюю резину можно сточить чуть ли не через 1000 км. Она просто будет жесткая и не эластичная и дорогу соответственно держать будет хуже, будет опять же шумнее значительно из за потери эластичности. Но коэффициент износостойкости это вообще никак не влияет дружище
JuicyFruitOmsk, у меня вообще только 2 зимних колеса и 4 летних. Летняя резина матадор ездит всю зиму сзади. Пробег резины 120000км. Скоро буду менять.
полагаю кто покупает какие-то там диски просто не повзрослел, я езжу всё время на штатных штампах всё прекрасно, штатные же колпаки запятая красота невероятная
все больше и больше убеждаюсь, что он на самом деле ни хера не знает, вернее знает, но некоторые моменты полная чушь, основанная на стереотипах.
полезное видео, но я ничего не услышал про хранение летней резины в гаражах зимой и зимней летом. Многие живут за Уралом и у полярного круга. надеюсь мой вопрос будет темой вашего следующего видео
Познавательно, даже более чем.Не понял только Кумхо, ну и как норм чел натянет диски с БМВ или Тоёты на приличную машину?
спасибо))))
Повеселил, на счет "ауди, фольц. а хочется бмв",))) там межболтовое растояние разное!
А я поставил на 15 диски 7 ширины резину 215/60 и норм :)
Мне так больше нравится, чем при 195/65. Да и диски целее будут.
Могу добавить,что даже ключом мало кто умеет правильно работать.гайковерт на максимум и просто щёлкают ключом,дабы убедиться что затянуто.надо же гайковертом просто закрутить а ключом дотягивать до щелчка.
А всесезонка? Просто у нас зима неделю всего и все ездят на всесезонной и температура редко падает ниже 5 градусов.
молодец!
Да блин, дружище-только не говори мне ,что Крематорий не слушал,Мэн!
ищо забыл сказать, что не нужно намазюкивать резину всякими чернителями, потом она трескается!
на приватных колесах я всегда ездию на зимней ,мне жизнь дороже, выбираю чтобы была не сильно мягкую и не с больным протектором , чтобы за лето не скушала ее , зато при дожде я чувствую себя безопасней ,
хм, а как же мне ротацию делать и правило соблюдать, если резина разноширокая??
Бейсболка клевая, где купил?
трубу надо с собой возить,чтоб откручивать
давление раз в месяц ???, слышу это в 2017 и понимаю как я стар, супер стар ! когда глядеть масло ?
Так и есть ,бывало и у меня в том числе смерть зимней ХОРОШЕЙ резины за месяц и примерно 1000 плюс минус км.))
Умирает на глазах....в прямом смысле слова в Апреле
при плюс 10 -15 градусах
Шановный(Уважаемый) АМ, сорри за непонятные слова (я- киевлянин).Обращаюсь к Вам , как к Гуру, если это возможно,сделайте ПЛИЗ, сравнительный обзор двух Пепелацев: VW Passat B6 3.2 и Camry 3.5.
И да пребудет с Вами ИСТИНА😎
по поводу "ротации", это по сути правило для переднерриводных или заднеприводных авто, даже на бывшей субару за 8 лет я ни разу не заметил разницы в износе
Полная хрень за 1000 км при низкой температуре не возможно стереть быстро шины. Две зимы подряд катался на лете, потому, что снега не было и в городе чистят хорошо. За две зимы пробег был около 20 тыс. а еще 3 летних сезона на них проехал.
Балансировка после снятия перед хранение. Балансировка после хранения на 200-500 км .
А разве на пневмопистолете нельзя настроить момент?
сколько у тебя резина пробегает на мульте?
хой. а закручевать колеса надо динамо ключом кода сам меняеш?
Н Акер такой механЕг)
Что за диски на бусе?
У меня датчики давления в шинах, менее 2 атм загорается.
Динамометрический коюч на шиномонтаже для затяжки колес бггггггг)))
Как раз таки накидной груз дает более точную балансировку!
Ну вот это нормальное видио , вроде все верно
Не, одинаковый момент нужен чтобы один из болтов не оказался затянутым слабее, т к он может из-за этого вывалиться
А волшебная сила для откручивания после пневмопистолета - это кусок ржавой трубы)
🧠💯👍
мне и так на 5 лет хватает с лихвой, потом меняю изза того, что старые, а не изношенные