Дядь , недавно наткнулся на твой канал , мне нравится как ты все раскладываешь по полкам, четко , коротко , умно , не то что некоторые , одну лампочку будут мусолить пол часа 😁😁
Живу в Берлине.... Скажу так, такая резина только у молодежи ... Один раз проехал с коллегой, скажу честно это *полное говно* . Тут очень мало таких дорог для такой резины, да и автобан имеет стыки. Я когда первый раз увидел, не понял. Шли мы по автобану , примерно 120 км/ч , нас обошёл Опель на назко профильной резине..... И через 5 минут, вы не поверите, этот шуми ехал как гужевая повозка....🤣🤣🤣 Объяснение простое.... ФРГ, более лучшее покрытие на автобане и когда заехали на территорию ГДР. Сразу было видно что это строили наши солдаты... Примерно 10 метров бетона, залитого. И соединение двух ( скажем, плит) узкая полоса( гудрона или резины) черного цвета, примерно 5 см. А эти стыки есть везде, правда на новых дорогах они почти не чувствуются.... И ещё один *плюс* этой резины!!!!!☝️🤔 Если у вас вступило в спину, то я рекомендую прокатиться на таких колЭсах....👍🤣🤣🤣
Для выезда по выходным, подойдет. Но для каждодневного применения по нашим, непредсказуемым дорогам, не то что не подходит, но еще и опасно. У большинства уже диски в трещинах, все выпуклости удары передаются на диск, долго он не выдержит, постоянно грыжы, ресурс резины, до первой ямки. Или только по хорошей трассе, Ходовая сыпаться в разы быстрее . Это не шутки, это просто опасно. Олин заезд на бордюр, можно убить и диск и резину. На зиму это вообще нельзя ( 35, 40),
маля Чиж , блин, у вас на Алтае вполне себе приличные дороги.Я в Новосибе на низком вполне себе не кисло езжу, а уж как к вам попадаю, так просто отдыхаю
все в тему, но по мне главное во всей этой истории - это вес! если легкосплавный диск (в сборе с шиной) большего диаметра весит больше чем стальное колесо (но меньшего диаметра) - то игра не стоит свеч... увеличение неподрессоренных масс добавляет только минусы - дизайн дело вкуса).... вообще тема веса шин - почему- то постоянно обходится стороной. а как по мне - это одина из важнейших характеристик шины! вес не указывает ни производитель, ни естественно продаваны. найти вес шины можно только в серьезных сравнительных тестах шин серьезных изданий - и разница иной раз достигает несколько кг. а это и динамика, и расход, и вибронагрузка и тд....
Стояли у меня 18 низкопрофиль( родные). Красиво смотрится, согласен.Отдал пару раз за ремонт по 4к чтоб устранить шишки. После купил комплект 16ых вместо родных. По цене согласен, новый комплект литья с летними шинами купил за 30к, а б/у комплект 18ых продал за 28к. Забыл про шишки и ремонт дисков и ходовка подольше жить стала. Так что как всегда у вас четко и по делу! Лайк однозначно!
Народ !!!!!!! Кому интересно ,даю таблицу зависимости высоты профиля , популярных размеров : 175х70 - 122мм 185х65 - 120мм 185х60 - 111мм 195х60 - 117мм 195х65 - 126мм В миллиметрах , это высота профиля . Дальше кому интересно , можете сами посчитать . Например : 195 умножаем на 0.65 = 126.75мм.
Еще когда пересел с 75 профиля жигулевского, на 65 Фордовский. уже ощутил, что за давлением в шинах нужен глаз да глаз, на наших дорогах, помять диск, как два пальца об асфальт. А потом как пошло, 60, 55, 50. Ну ниже 50 профиля машин у меня не было, качал не меньше 2,2, чтобы пробоя не было, и не помять дорогой легкосплавный диск.
Спасибо огромное😊 Я окончательно передумал брать на лето 18е литье для Клюгера. На зиму я еще согласен 18 катки, на лето возьму 16е 235*65такие же широкие а на зиму возьму 225*60R18
Машина бывает рыскает в колее на дороге при низкопрофильной широкой резине, даже если такой размер допускается по тех.паспорту. При замене на зимнюю (размер меньше и не низкофильная, более мягкая) рыскания в колее нет. Многие бегут и меняют всю подвеску и рулевую рейку с наконечниками(развал схождение тоже не помогает), а машина всё равно рыскает. Хотя надо брать менее жёсткую резину с небольшим индексом скорости и не перекачивать её, а лучше вообще не ставить широкую низкофильную резину, если есть проблемы в колее
По моему мнению, большие диски нужны что-бы туда установить большие тормозные механизмы. Большие тормоза, большая теплоемкость и тепло отвод, это уже автоспорт, тайм атак, кольцо.
На моем VW низкопрофильная резина с завода. Смотрится бомба. Но жестко капец. Для зимы купил стальные диски и резину по выше. Но вот сейчас пришла мысля. А если закачать газом шины, должно же быть чуть мягче?
Там большие тормоза и диски ни к чему, к тому же это вес. Вес это время круга. Там используют углеродные материалы, которые совмещают большую теплоемкость и эффективность торможения. Температуры в 1000 градусов по цельсию, для тормозов там не редкость. Гладкие шины называемые слики, максимальный контакт с поверхностью и износ. Это и позволяют им пилотам формулы залетать в повороты, с 300 до 120 и от 120 до 300 км\ч.
@@AleksejX Одинаковая резина,купленная у нас в магазинах,и привезенная из Японии,едет по разному,сказываются материалы в составе резины. Проверено на бриджстоуне.
Одни дедульманы в коментах!!! Качай азотом очков 2.4 и все ок!!! На трассе 2.7!!! И не бойся за диск выше скорость пролетает все неровности!!! Ходовку надо делать чтоб была в идеале и тогда комфортно ездить а не жалеть денег! Привыкли экономщики, ходовка в хлам и резина повыше и глину месить ездийте на своих ведрах!!! Автомобиль должен приносить удовольствие и в первую очередь от внешнего вида и не надо жалеть на него денег!!! А так у большинства средство передвижения!
Дима Майсак , проскочил нынче 4500 по России, на низком профиле.Кайфанул по полной, скорость не сбавляя на виражах, как в песне поётся ...просто кто не ездил на низком, тому не понять...за 6 лет, вторая машина, и все на низком, и ни каких проблем...главное в добрую яму не залететь...хотя она не выбирает..бьет все подряд...и низкую, и высокую
@@ОлегПрекин Ехал давно ночью в Питер,впереди несколько машин мигало аварийками,и вдруг в этой мартовской слякоти,сильнейший удар от попадания в яму. Моя машина единственная, поехала дальше своим ходом,остальные побили по 2 колеса,и не знали,что делать. Меня спасла резина бриджстоун 185/80R14LT
Смотрю каждое ваше видео,много полезной информации узнаю,спасибо вам,продолжайте очень интересно узнавать что-то новое и интересное,и хочу задать вопрос,у меня фольтсваген пасат б3,какие свечи зажигания к этой машине подходят,спасибо.
Про экономию топлива в плюсы. Износ резины больше в минусы. (Не повреждения от ям, а именно износ). Я езжу на низкопрофильной. Если ездить с умом, то ни каких проблем не будет. За красоту нужно платить. Езжу уже 3 сезона, на одном комплекте резины и диски все целы. Где-то по 8тыс км за сезон. По подвеске, у меня Ауди алюминий многорычажка, с 17 радиусом в среднем люди меняют на 100тыс км, цена вопроса какие-то 20тыс рублей. Ну на 19радиусе с низким профилем будет тысяч 60км, 20тыс руб на 60тыс км это копейки... Просто нужно ездить с умом. Я могу прижелании на новом вазике убить подвеску за 10тыс км. Потому дело не в профиле а в водителе.
@@ТалгаА-ц4т нет. У меня 3 машины. Это как с обувью. Если ходить в одной паре кроссовок убьете сразу. А если их много, то все как новые. Общий ресурсов больше
Мне кажется при низкопрофельной резине больше диаметр диска колеса а значит можно увеличить диаметр тормозного диска, эффективность тормозов,это актуально для гоночных машин. Спасибо за работу!
Доброе…. Живу в Германии у меня смарт 454 брабус на 17 дисках и очень низкопрофильная резина.Что можно сказать что… настолько жёстко что я не выдержал и переобул в 15 диски стало чуть лучше .Кстати передняя стойка при повороте уже стучит (верхний опорник) и дороги стали уже хуже (чувствуеться как раз когда ездишь на такой машине с заниженной подвеской) . На автобане тоже подпрыгиваешь да и чувствуешь каждый стык .Если честно то мне всё это не нравится. Со временем естественно буду менять авто
В формуле-1, ралли, какая резина... Подбирается в соответствии с диском, который в свою очередь подбирается в соответствии с размерами тормозных механизмов.
Со временем (два три сезона) у низкопрофильной резины деформируется корт и при большой скорости происходит вибрация всего автомобиля, к тому же диски тоже деформируются, причём визуально незаметно; проверено собственным горьким опытом и опытом других при общении на данную тему.
Кому как, но мне не эстетически не нравится низкопрофильная резина, выглядит как колеса от кареты. Пропорции высоты профиля шины 205 55 R16 относительно диска считаю оптимальными по внешнему виду.
С колеёй насвистел ! В колее низкий профиль жопа ! На неровностях шина поднимается и теряет контакт с основной частью поверхности дороги. Высокий профиль принимает формы неровности, и крепко держится за дорогу.
Да это в целом всё верно. Но не могу нигде найти какая высота профиля минимальна. Например 195х45 высота будет 88мм. а 215х45 уже будет 97мм. В моем заводском мануале высота профиля шины колеблется от 93-105мм. Понятно что ширина диска ЕТ и т.д. все это я для себя уяснил и написал себе реферат*. Но так и не нашел сравнения. Единственное нашел японскую* таблицу что давление в 195 должно быть 2,5 а на 215-й 2,6атм. ???????????
У меня приора купил арбузы 16r натянул резину 205 55 16 почти влезли в арку если поставить 195 50 16 влезит в арку или нет есть какая та разница в профиле 55 и 50
Низкопрофельная резина а это соответственно широкая и она как раз таки по калейности рыскает она в неё просто не попадает езжу только на таких около двадцати лет р22 это прям база у меня проблем с колёсами не было никогда так что личный опыт очень важен
205\55/16 максисис, 2 комплекта литья на выброс, а резина живая. 215/45/17 2 комплекта шин на выброс, а литьё живое. 1. Используйте оригинальные диски. 2. Выбирайте, проверенную резину. А теперь о минусах низкопрофиля, страдает только комфорт.
Ставлю лайк, согласен с содержанием, думаю так же. Однако режет слух: "плюсА" вместо "плЮсы", "красивЕе" вместо "красИвее". Так и хочется добавить: "на горА", "кампАс", русскИй, амЕриканец, мясО. Хорошо, что в словах руль и хлеб по одной гласной.
Я купил машину уже с двадцатами дисками и низкопрофельной резиной. Но так как у меня авто на пневме, я не чуствую жёскости. Плывёт как корабль мягко и тихо))
Отмечу что если у вас на машине с завода идет или же сами установили спортивные пружины и аммортизаторы то высокий профиль не для вас при этом машина едет всеравно жесткой в таком случае будет вам казаться даже на низкопрофильном более комфортно.
Подскажите пожалуйста можно ли использовать разную марку шин на задних колёсах заднеприводного паркетника ? у меня х5 на одной резине появилась грыжа.фирма бриджстоун 285 на 45. можно ли поставит такойже размер шины фирмы гудиер примерно такого же износа? спасибо за ответ.
Всем доброго дня. Посоветуйте какую резину поставить для увеличения клиренса. У меня 215/45/17.авто В200 w246. Очень низкая. Сейчас поставил 215/55/17 ,стало помягче и чуть выше.но если загрузить мешок с картошкой, то будет чиркать, зазор два пальца. Зимой при налипании снега и колеи будет вообще проблема. Может 16 дюймов? Кто знает, подскажите.
Устойчивость и управляемость вроде как одно и тоже. ещё у колёс большего диаметра больше вес, а большой вес неподресорных масс ухудшает комфорт, управляемость и торможение на плохом покрытие
Дядь , недавно наткнулся на твой канал , мне нравится как ты все раскладываешь по полкам, четко , коротко , умно , не то что некоторые , одну лампочку будут мусолить пол часа 😁😁
Все верно, для немецких автобанов в самый раз! У нас же дороги просто непредсказуемы, поэтому понты лучше отложить.
Раскажыте пожвлуста Опель Фронтера 2,2 дизель замена гидро компенсаторов какие сложности машина 2000года
Отложить на неопределенный срок.,по крайней мере у меня в городе.
Поддерживаю полностью так как ездил на низкопрофильной знаю не по наслышке!!!
Живу в Берлине....
Скажу так, такая резина только у молодежи ...
Один раз проехал с коллегой, скажу честно
это *полное говно* .
Тут очень мало таких дорог для такой резины, да и автобан имеет стыки. Я когда первый раз увидел, не понял.
Шли мы по автобану , примерно 120 км/ч , нас обошёл Опель на назко профильной резине.....
И через 5 минут, вы не поверите, этот шуми ехал как гужевая повозка....🤣🤣🤣
Объяснение простое....
ФРГ, более лучшее покрытие на автобане и когда заехали на территорию ГДР. Сразу было видно что это строили наши солдаты... Примерно 10 метров бетона, залитого. И соединение двух ( скажем, плит) узкая полоса( гудрона или резины) черного цвета, примерно 5 см.
А эти стыки есть везде, правда на новых дорогах они почти не чувствуются....
И ещё один *плюс*
этой резины!!!!!☝️🤔
Если у вас вступило в спину, то я рекомендую прокатиться на таких колЭсах....👍🤣🤣🤣
@@borisneufeld6297 Никак нельзя писать без этого Г-но,да,ума не хватает...
Низкопрофельная резина экономит воздух. В неё влазит раза в два меньше
Весомый аргумент.😆
Нафиг там воздух, уже бы просто ободочек резиновый придумали и все.
@@MsAndronK Типа автостринги.
@@MsAndronK Это называется ,еду на изоленте )))
@@MsAndronK Резиновый ободочек - это танковый каток.
Всегда ставлю резину повыше и пусть не красиво, по нашим дорогам очень практично.
По нашим дорогам печально слышать( самая богатая по ресурсам страна
Почему некрасиво? Нормально смотрится, ведь только сам диск увеличивается за счёт размера резины.
Для выезда по выходным, подойдет. Но для каждодневного применения по нашим, непредсказуемым дорогам, не то что не подходит, но еще и опасно. У большинства уже диски в трещинах, все выпуклости удары передаются на диск, долго он не выдержит, постоянно грыжы, ресурс резины, до первой ямки. Или только по хорошей трассе, Ходовая сыпаться в разы быстрее . Это не шутки, это просто опасно. Олин заезд на бордюр, можно убить и диск и резину. На зиму это вообще нельзя ( 35, 40),
Чётко ..ёмко ..кратко..Правильно..!!Нечего добавить..
Тема хорошая, но не нравиться низкий профиль,сидишь как на скамейке в машине ходовка долго не живёт.АЛТАЙ.
маля Чиж , блин, у вас на Алтае вполне себе приличные дороги.Я в Новосибе на низком вполне себе не кисло езжу, а уж как к вам попадаю, так просто отдыхаю
@@ОлегПрекин в Новоалтайск заедь 😂
@@ОлегПрекин да вы ребята в усть Каменогорске небыли.... вам ваши дороги покажутся автобанами
все в тему, но по мне главное во всей этой истории - это вес! если легкосплавный диск (в сборе с шиной) большего диаметра весит больше чем стальное колесо (но меньшего диаметра) - то игра не стоит свеч...
увеличение неподрессоренных масс добавляет только минусы - дизайн дело вкуса)....
вообще тема веса шин - почему- то постоянно обходится стороной. а как по мне - это одина из важнейших характеристик шины! вес не указывает ни производитель, ни естественно продаваны. найти вес шины можно только в серьезных сравнительных тестах шин серьезных изданий - и разница иной раз достигает несколько кг. а это и динамика, и расход, и вибронагрузка и тд....
Вес ничего не значит,главное диаметр шины,поэтому нигде не пишут.
@@Х.Ю-я7э лол))
@@Х.Ю-я7э Да вы, батенька, спец :)))
@@Х.Ю-я7э Вес не значит в том случае если мощность авто от 250 л.с. и выше!!!!
Стояли у меня 18 низкопрофиль( родные). Красиво смотрится, согласен.Отдал пару раз за ремонт по 4к чтоб устранить шишки. После купил комплект 16ых вместо родных. По цене согласен, новый комплект литья с летними шинами купил за 30к, а б/у комплект 18ых продал за 28к. Забыл про шишки и ремонт дисков и ходовка подольше жить стала. Так что как всегда у вас четко и по делу! Лайк однозначно!
Млдц.
Автор прав!Но-красота требует жертв!!!У каждого свой вкус сказал факир проглотив...шпагу!)))
Как всегда! Коротко,четко и ясно. Респект!!!
у меня 15 диск и я специально поставил 195/65. мне больше нравится высокий профиль и диск защищен и мягче
Тоже думаю идеально. Если машина позволяет можно и 205 поставить
Все верно! Особенно убого она смотрится на тазах,в придачу с убитым двиглом и трубой от паравоза вместо глушителя:-))
Низкопрофилная резина супер красиво смотрятся на БМВ Мерседес и Тойота а на других машинах так себе ))
... только сегодня задумывался прикупить такую резину, но, теперь оооочень подумаю... 🙏
Тряпка безвольная 😂😂😂😂
Надо брать и пробовать)))
Народ !!!!!!!
Кому интересно ,даю таблицу зависимости высоты профиля , популярных размеров :
175х70 - 122мм
185х65 - 120мм
185х60 - 111мм
195х60 - 117мм
195х65 - 126мм
В миллиметрах , это высота профиля . Дальше кому интересно , можете сами посчитать . Например : 195 умножаем на 0.65 = 126.75мм.
Совершенно верно! На Шевроле Круз поставили 17 диски вместо 16, по трассе всё гут, по бездорожью трясти начало сильно.
Не выдумывай
Всегда езжу на колёсах размер которого, установил завод изготовитель авто!Автору как всегда 👍
На приусе завод ставит 15 колеса,и 17 колеса,в зависимости от комплектации
Не много можно по шире поставить резину
Еще когда пересел с 75 профиля жигулевского, на 65 Фордовский. уже ощутил, что за давлением в шинах нужен глаз да глаз, на наших дорогах, помять диск, как два пальца об асфальт. А потом как пошло, 60, 55, 50. Ну ниже 50 профиля машин у меня не было, качал не меньше 2,2, чтобы пробоя не было, и не помять дорогой легкосплавный диск.
Нафига все эти эксперементы....
С дорогами в "сверхдержаве" нужно ставить колеса с профилем от болотохода
Вы в США?)))))
сша лайк!
@@AleksejX ага, там где скоро придумают налог на закачиваемый в шину воздух
@@KATOK_yellowтак переезжай в Россию!
Четко правильно говорите спасибо 👍👍🇵🇼🇵🇼🇵🇼
Мужик ВЫ СУПЕР. Влад. Италия.
Спасибо огромное😊
Я окончательно передумал брать на лето 18е литье для Клюгера. На зиму я еще согласен 18 катки, на лето возьму 16е 235*65такие же широкие а на зиму возьму 225*60R18
Коротко,ясно,информативно
Машина бывает рыскает в колее на дороге при низкопрофильной широкой резине, даже если такой размер допускается по тех.паспорту. При замене на зимнюю (размер меньше и не низкофильная, более мягкая) рыскания в колее нет. Многие бегут и меняют всю подвеску и рулевую рейку с наконечниками(развал схождение тоже не помогает), а машина всё равно рыскает. Хотя надо брать менее жёсткую резину с небольшим индексом скорости и не перекачивать её, а лучше вообще не ставить широкую низкофильную резину, если есть проблемы в колее
По моему мнению, большие диски нужны что-бы туда установить большие тормозные механизмы.
Большие тормоза, большая теплоемкость и тепло отвод, это уже автоспорт, тайм атак, кольцо.
Цена!!!! Иногда бывает просто огромная на низкий профиль!
Все чётко и верно, за полтора года пользования 17" низкопрофильной резины зае... ся диски ровнять. Перехожу на 16".
Я поставил 195/65R15,очень понравилось.
А профиль больше поставить слабо?
Как обычно все коротко,и четко👍
Чем больше колесный диск, тем более машина похожа на карету. Все должно быть в меру.
Все верно, должна быть гармония
Уже сменил 6 машин и все на каждую хочу поставить низкий профиль но разум берет верх
коротко и ясно, побольше таких роликов.
На моем VW низкопрофильная резина с завода. Смотрится бомба. Но жестко капец. Для зимы купил стальные диски и резину по выше. Но вот сейчас пришла мысля. А если закачать газом шины, должно же быть чуть мягче?
нет. на днях расскажу об этом
@@AleksejX Спасибо. Буду ждать выпуск
А сейчас чем качаете? Жидкостью? ;)
а как же формула-1, там 13 дюймовые с высоким профилем, в повороты залетают на таких скоростях
Это вопрос к пилотам ))
Там используются специальные шины и специальный состав резины.
@@AleksejX скорее к техническому регламенту)) тут перед высотой профиля надо обратить внимание на его ширину (о составе и структуре уж умолчим).....
Там большие тормоза и диски ни к чему, к тому же это вес. Вес это время круга.
Там используют углеродные материалы, которые совмещают большую теплоемкость и эффективность торможения. Температуры в 1000 градусов по цельсию, для тормозов там не редкость.
Гладкие шины называемые слики, максимальный контакт с поверхностью и износ.
Это и позволяют им пилотам формулы залетать в повороты, с 300 до 120 и от 120 до 300 км\ч.
@@AleksejX Одинаковая резина,купленная у нас в магазинах,и привезенная из Японии,едет по разному,сказываются материалы в составе резины. Проверено на бриджстоуне.
Тракторные диски очень круто смотрятся на низко профильном мерседесе.
Это уже не мерс,а Тракседес будет.
Красота требует жертв))
Всё правильно разложил , Молоткозавр 👍
Согласен с вами! С нашими(российскими)дорогами порой трактор или танк нужен!.
Одни дедульманы в коментах!!! Качай азотом очков 2.4 и все ок!!! На трассе 2.7!!! И не бойся за диск выше скорость пролетает все неровности!!! Ходовку надо делать чтоб была в идеале и тогда комфортно ездить а не жалеть денег! Привыкли экономщики, ходовка в хлам и резина повыше и глину месить ездийте на своих ведрах!!! Автомобиль должен приносить удовольствие и в первую очередь от внешнего вида и не надо жалеть на него денег!!! А так у большинства средство передвижения!
Согласен,катаю на 18,все норм!
Всем добра, как всегда👍.
По нашим дорогам только высопрофильная резина)
Дима Майсак , проскочил нынче 4500 по России, на низком профиле.Кайфанул по полной, скорость не сбавляя на виражах, как в песне поётся ...просто кто не ездил на низком, тому не понять...за 6 лет, вторая машина, и все на низком, и ни каких проблем...главное в добрую яму не залететь...хотя она не выбирает..бьет все подряд...и низкую, и высокую
@@ОлегПрекин Ага,прокатись с Костромы на Киров,потом будешь куковать,ждать эвакуатор в лесу,и писать сюда
@@ОлегПрекин Ехал давно ночью в Питер,впереди несколько машин мигало аварийками,и вдруг в этой мартовской слякоти,сильнейший удар от попадания в яму. Моя машина единственная, поехала дальше своим ходом,остальные побили по 2 колеса,и не знали,что делать. Меня спасла резина бриджстоун 185/80R14LT
@@ОлегПрекин Все это время как на телеге ездил,попа болит наверное..
@@ВасяЕ-ф1п Хорошая резина.
Плюс ко всему, не правильно работает спидометр ( не верные показания )
Если в нашем городе (Усинск, Республика Коми) я поставлю низкопрофильную резину, то дискам и резине через пару недель придёт конец, а может и раньше!
Главный плюс - улучшает управляемость и это самое главное, так как это наша безопасность!
Дороги нет шин нет езжу на 🚜
100%, вы как всегда на высоте!!!
Смотрю каждое ваше видео,много полезной информации узнаю,спасибо вам,продолжайте очень интересно узнавать что-то новое и интересное,и хочу задать вопрос,у меня фольтсваген пасат б3,какие свечи зажигания к этой машине подходят,спасибо.
Благодарю за отличный контент
Про экономию топлива в плюсы.
Износ резины больше в минусы. (Не повреждения от ям, а именно износ).
Я езжу на низкопрофильной. Если ездить с умом, то ни каких проблем не будет. За красоту нужно платить. Езжу уже 3 сезона, на одном комплекте резины и диски все целы. Где-то по 8тыс км за сезон.
По подвеске, у меня Ауди алюминий многорычажка, с 17 радиусом в среднем люди меняют на 100тыс км, цена вопроса какие-то 20тыс рублей. Ну на 19радиусе с низким профилем будет тысяч 60км, 20тыс руб на 60тыс км это копейки... Просто нужно ездить с умом. Я могу прижелании на новом вазике убить подвеску за 10тыс км. Потому дело не в профиле а в водителе.
В магазин и домой наверное ездите. 8 тыс км за сезон, это вообще не расстояние.
@@ТалгаА-ц4т нет. У меня 3 машины. Это как с обувью. Если ходить в одной паре кроссовок убьете сразу. А если их много, то все как новые. Общий ресурсов больше
Спасибо, Капитан Очевидность!
Еще низкопрофельная резина на выстрел если идёт. То легче справиться с управлением. Ещё плюс
верно!
А расход топлива ?
Мне кажется при низкопрофельной резине больше диаметр диска колеса а значит можно увеличить диаметр тормозного диска, эффективность тормозов,это актуально для гоночных машин.
Спасибо за работу!
Всё чётко изложено 👍
Доброе…. Живу в Германии у меня смарт 454 брабус на 17 дисках и очень низкопрофильная резина.Что можно сказать что… настолько жёстко что я не выдержал и переобул в 15 диски стало чуть лучше .Кстати передняя стойка при повороте уже стучит (верхний опорник) и дороги стали уже хуже (чувствуеться как раз когда ездишь на такой машине с заниженной подвеской) . На автобане тоже подпрыгиваешь да и чувствуешь каждый стык .Если честно то мне всё это не нравится. Со временем естественно буду менять авто
Никакие плюсы не перекроют мягкость хода.
Это точно.
В формуле-1, ралли, какая резина...
Подбирается в соответствии с диском, который в свою очередь подбирается в соответствии с размерами тормозных механизмов.
Были 16 сейчас 18 поставил, разницы в жесткости почти не замечаю тодько управление сильно заметно
Коротко и по существу.
Скільки качати 205.50.zr17?
Точняк👍 Всё верно сказано 👍👍👍
До первой прокатки за 2500-3000 рублей за диск, потом каждой кочки будете бояться)))
Это будет не машина,а телега.
Красавчик мужик. Четко и конкретно! 👍
считаю компромиссом это шины с профилем 45, не скажу что на ней жёстко, но смотрится огонь
Это я давно знал, но всё равно Лайк и как всегда подпишусь только после анекдота от Маменко!!!
Со временем (два три сезона) у низкопрофильной резины деформируется корт и при большой скорости происходит вибрация всего автомобиля, к тому же диски тоже деформируются, причём визуально незаметно; проверено собственным горьким опытом и опытом других при общении на данную тему.
Это верно
Какой размер резины Вы использовали?
@@vegas_andrey 215/45 R16
Кому как, но мне не эстетически не нравится низкопрофильная резина, выглядит как колеса от кареты. Пропорции высоты профиля шины 205 55 R16 относительно диска считаю оптимальными по внешнему виду.
Согласен.
R20 идеально для кроссовера и седана - золотая середина и красиво и полезно и бюджетно. R16 -17 джип - комфортно и функционально.
Полсностью согласен!👍🚗
Все верно говорите...👍
Реально информативно! Вот не знаю что ставить! На бмв 525 дизель е61. Хочется низкую! А по практичности , ходовую не хочу убивать!
У нас на севере зимой дороги ровнее поэтому можно пониже и покрасивее а вот на лето повыше профиль
Купил машину на 15-ых,мечтаю о 14-ти
A ja vot iz teh, kto scitaet cto i litii disk menshego diametra mozet bitj ne menie krasiv, cem bolsoi 🙂👍👍👍 Daze bolie krasiv.
С колеёй насвистел !
В колее низкий профиль жопа !
На неровностях шина поднимается и теряет контакт с основной частью поверхности дороги. Высокий профиль принимает формы неровности, и крепко держится за дорогу.
Главное преимущество возможность устанавливать тормозные диски большого диаметра в автоспорте.
Здесь не про спорт
Да это в целом всё верно. Но не могу нигде найти какая высота профиля минимальна. Например 195х45 высота будет 88мм. а 215х45 уже будет 97мм. В моем заводском мануале высота профиля шины колеблется от 93-105мм. Понятно что ширина диска ЕТ и т.д. все это я для себя уяснил и написал себе реферат*. Но так и не нашел сравнения. Единственное нашел японскую* таблицу что давление в 195 должно быть 2,5 а на 215-й 2,6атм. ???????????
У меня приора купил арбузы 16r натянул резину 205 55 16 почти влезли в арку если поставить 195 50 16 влезит в арку или нет есть какая та разница в профиле 55 и 50
Купив новую резину например 225-35-R19, и проехав ок 500 км, и от небольшой ямки вылезет грыжа, никакой гарантии нет,
Низкопрофельная резина а это соответственно широкая и она как раз таки по калейности рыскает она в неё просто не попадает езжу только на таких около двадцати лет р22 это прям база у меня проблем с колёсами не было никогда так что личный опыт очень важен
Четко и понятно. Галочку!!
Так какой реальный плюс у них? Никакого?
Как я установил низкопрофельную резину, девушки часто начали садиться в мою машину 😁
А так только парней возил?
Очень сильно вибрировать стало наверное.
Лысый как всегда говорит дело. Хоть я уже всё знаю об авто, стаж 20 лет, но для новичков - чайников очень годный контент.
Не льсти себе.Стаж 60 лет и то знаю что всего не знаю.
@@vovapospeshilov8511 Так это вас касается, не меня. По себе не судите. Я в 18 уже работал помощником машиниста. Не все такие как вы.
@@vovapospeshilov8511 нихрена себе!!!,ты ещё кнопки на клаве видишь?Молоток.
@@АлександрВ-м8м тот, кто говорит, что знает ВСЁ, тот не вызывает доверия, и от стажа это вовсе не зависит.
205\55/16 максисис, 2 комплекта литья на выброс, а резина живая. 215/45/17 2 комплекта шин на выброс, а литьё живое. 1. Используйте оригинальные диски. 2. Выбирайте, проверенную резину. А теперь о минусах низкопрофиля, страдает только комфорт.
Низкопрофильную резину можно сравнить с БПАНом,жёстко объезжая все калдобины!👍👍👍
Если ты тупой и не понимаешь как выбирать резину то пусть будет так..
Самая лучшая резина,это UHP , или ZR или YR ! Но,чем больше диск,тем больше тормозные диски,тем лучше тормоза!
,,👌👌👌спасибо
У меня на двери наклейка с завода, какие диски и размер резины ставить. И нечего мудрить! Тем более, сейчас штраф за нестандартную резину!
Ставлю лайк, согласен с содержанием, думаю так же. Однако режет слух: "плюсА" вместо "плЮсы", "красивЕе" вместо "красИвее". Так и хочется добавить: "на горА", "кампАс", русскИй, амЕриканец, мясО. Хорошо, что в словах руль и хлеб по одной гласной.
Я купил машину уже с двадцатами дисками и низкопрофельной резиной. Но так как у меня авто на пневме, я не чуствую жёскости. Плывёт как корабль мягко и тихо))
я тоже купил тлк200 на20дисках и гидропневме.до этого был тлк200 на18.на 20 гораздо жес тще.хочу по менять
спасибо за видося, скажи, чем или как ты заработал на КРУЗАК ? шикарная машинка.
Умом и руками!
@@AleksejX Ясно понятно, как в 90-х.
@@AleksejX Спасибо за позитив, удачи на дорогах.
Отмечу что если у вас на машине с завода идет или же сами установили спортивные пружины и аммортизаторы то высокий профиль не для вас при этом машина едет всеравно жесткой в таком случае будет вам казаться даже на низкопрофильном более комфортно.
Переходим на канал друзья ✊🏼
У меня стоит низкопрофильная с завода ZR. Что я удар получаю сильный это факт,не большая ямка или ещё что-то и всё. Уже повредил диск 1.
Почему в формуле не низкопрофильная.
Подскажите пожалуйста можно ли использовать разную марку шин на задних колёсах заднеприводного паркетника ? у меня х5 на одной резине появилась грыжа.фирма бриджстоун 285 на 45. можно ли поставит такойже размер шины фирмы гудиер примерно такого же износа? спасибо за ответ.
А я за красоту, хоть мой 225/50/18 не такой и средний, но выглядит достойно, рельсы не по 15 минут переезжаю)
Всем доброго дня. Посоветуйте какую резину поставить для увеличения клиренса. У меня 215/45/17.авто В200 w246. Очень низкая. Сейчас поставил 215/55/17 ,стало помягче и чуть выше.но если загрузить мешок с картошкой, то будет чиркать, зазор два пальца. Зимой при налипании снега и колеи будет вообще проблема. Может 16 дюймов? Кто знает, подскажите.
лучше новые пружины купи, походу у тебя родные уже просели
На логане 1 фаза 1 резина наоборот высокая. Подвеска и диски всегда живы.
Сделали бы просто резиновый ободочек и проблем с проколами не было бы.
Как у телеги,да.
Устойчивость и управляемость вроде как одно и тоже.
ещё у колёс большего диаметра больше вес, а большой вес неподресорных масс ухудшает комфорт, управляемость и торможение на плохом покрытие
Все верно сказано.