Арки помогает. Общая шумка - нет, если у вас обычные однослойные стекла. Вы машину то зашумили, а стекла одинарные и голова с ушами на уровне стекол. Поэтому и не работает.
Уже 100 раз проводили такие эксперименты. Результат такой - шумоизоляция одного элемента(арки, двери, пол, крыша), снижает шум примерно на 1Дб. Так что -1,5Дб от колёс, это неплохо.
а почему ты о себе не подумал? все меняют резину чаще, чем машину, так может лучше навесить дополнительную шумку на машину, тем самым потратившись всего раз, чем несколько? что с вами, люди?
@@dmitrykudryashov2515 может быть преждевременно подумал, что ты лошара. привык ориентироваться по названию, потому что таких роликов сотни, комменты под ними одинаковые.
Вся проблема в том, что подобный поролон работает на частотах выше 200 Гц. А в машине такие шумы (выше 200 Гц) генерирует аэродинамика и качение протектора по покрытию. То есть, все эти шумы внешние, замкнутый объем покрышки никак не мешает таким шумам распространяться. По идее, более заметный прирост в акустическом комфорте даст оклейка объёма покрышек намного более плотным полиуретаном (как это делается для заводских «тихих» шин), поскольку более плотный материал работает на более низких частотах и способствует снижению именно гула от качения шин. Но такой материал намного тяжелее, и при самостоятельной оклейке есть риск сильного дисбаланса колес или даже отслойки. Не говоря уже про более высокую цену. В общем, сама по себе идея хорошая, но данный конкретный комплект - больше самоуспокоение, чем работа на результат. За соспотсавимую цену логичнее оклеить виброй арки со стороны салона и пол багажника (тоже изнутри), эффект будет намного более заметным. В идеале, конечно, сделать нормальную вибро/шумоизоляцию всего салона (включая двери и крышу), но это уже совсем другие затраты.
@@Pobedovec Именно так, а тут обычный поролон, да еще тонкий. Чудо, что 1,5 дБ по шуму ушло, но в общем и целом это капля в море. Кстати, лист вибры Шумофф М4 стоит сейчас 140р/шт (37х27 см). На арки и корыто багажника в общем и целом достаточно листов 30. А если купить 38 листов, то еще и в двери по паре листов можно наклеить. Итого 5320р. То есть, чисто по материалам такая уже вполне состоятельная шумоизоляция салона обойдется лишь на 1100р дороже набора бесполезных поролонок для шин. А эффект несоизмеримый.
Тихие шины - не панацея в борьбе с шумом и вибрациями в салоне автомобиля, а лишь дополнение. Проще говоря, если комплексная шумоизоляция автомобиля даёт, в среднем, около 5дБА снижения, то дополнительно 1 - 1,5 будет довольно весомым вкладом. Рассчитывать на то, что после обесшумливания шин ваш автомобиль станет таким-же тихим, как после шумоизоляции автомобиля, конечно-же не стоит. По материалу, применяемому в наборе. Мы тестировали разные материалы с разной плотностью, весом, высотой и т.д. и т.п. Оптимальный вариант ППУ, который и эффективно поглощает шумы от пятна контакта шины с поверхностью, выбран в качестве основы. Мы не останавливаемся на достигнутом и продолжаем эксперименты и замеры с другими материалами.
@@ShumoffOfficial а если автомобиль простоит день на 40-градусной жаре и кусок вашего материала отклеится от верхней части и свалится на диск внутри колеса, вы несёте за это какую-то ответственность? Предположим, что он свалился на диск, потом соскользнул с него и приклеился вторым слоем внизу. Я думаю, даже при крайне малом весе поролона, такое смещение даст всё таки разбалансировку в несколько грамм, ну, а дальше она начнёт прогрессировать и приведет таки к биению колеса. Ваш ответ на такую претензию?
нужно правильным воздухом накачивать, только в тихом лесу и только ручным насосом. Во время накачки нельзя разговаривать - нельзя чтобы в воздух попал шум.
Клеил на зимние r17(липучки). Тише не стало точно, но через месяцок как то странно начали бить колёса, не балансировались. Разбортировали, смотрим - а там эти полоски отвалились и собрались в кучу(клеил всё по инструкции).
@@АндрейВеселов-г7у скорее всего без разницы какие. Резина подвержена постоянной деформации, и шумка либо должна быть вварена в резину, либо отвалится рано или поздно. И как уже здесь сказали, "тишина" внутри шины не сделает меньше внешний шум кузова).
Ты что то не правильно сделал явно ! Я сам клеил на новые хакка 10 купленные перед зимним сезоном и все прекрасно держится ! Но я для гарантии долго отмывал тальк или что то подобное чем обрабатывают покрышки и зашкурил немного внутреннюю поверхность покрышки. Зиму откатал и все норм! По эффекту скажу что шипов не слышно стало и гула меньше . Авто солярка 2.
Рукоблудил я с этой фигней. С первыми морозами все это добро оторвало от клейкого слоя и скомкалось в одном месте, итог на шинке дисбаланс на каждом колесе 150-200 гр, собственно сколько и весит материал) запарился отколупывать остатки. Шинщик сказал, Бентли пригоняли, там тоже паралон, но он занимает весь объём между резиной и диском
Спасибо за видео и независимое мнение о нашем наборе! Набор разрабатывался, в основном, для изначально шумных шин и для тех, кто провёл комплекс работ по шумоизоляции автомобиля и хочет добиться максимального эффекта. Рассчитывать на то, что после установки шумоизоляции в шины, автомобиль станет таким-же тихим, как после шумоизоляции всего автомобиля, или хотя-бы колёсных арок, не стоит. Мы знаем, как важен каждый децибел в копилке акустического комфорта, поэтому разрабатываем различные варианты для шумоизоляции различных зон автомобилей (в том числе и электоавтомобилей, которые изначально лишены большей части шумов машин с ДВС). Наши эксперименты и тесты материалов продолжаются, нет предела совершенству. Для тех, кто хочет проверить эффект от набора "Тихие шины" на своем автомобиле, оформить заказ с доставкой по РФ можно по ссылке: shumoff.biz/nabor-tihie-shiny
Наткнулся на это видео абсолютно случайно, был конечно в шоке что кто-то заморачивается такой фигнёй, но автору большое спасибо за эксперимент чтоб открыть глаза тем кто искренне верит в то что в колёса нужна шумоизоляция 😅👍
Точняк Сам арки проклеил. Даже не так . Арки промазал в 2 слоя резинобитумной мастикой , докеры проклеил виброй и сверху тонкой мягкой шумкой . Вообще не слышно колес, это чума . На перед вышло 2тр . Зад у меня войлок , поэтому только промазал мастикой в 3 слоя арки и все , на 1к вышло .
Проклейка покрышки снижает шум другого характера, она должна снизить вибрацию покрышки, от асфальта, которая передаётся с колеса на ступицу и дальше на кузов автомобиля
Спасибо большое,хороший тест. Давно хотел узнать точный эффект от реальных независимых экспертов. Если можно сделайте пожалуйста похожий тест с шумоизоляцией арок. Я думаю это интересно огромному количеству ваших подписчиков.
Да, само по себе 1,5дб вроде бы и немного и толку от такого комплекта считай что нет. Но если делать это как часть комплекса работ по шумоизоляции, то... Там полтора, там полтора, там два, там еще полтора, еще где-нибудь сколько-нибудь по мелочи наскрести, глядишь, в итоге и наберется хороший итоговый результат. Так что, при серьезном комплексном подходе к шумоизоляции данный набор вполне себе пригодится.
Это в автоспорте важны максимально возможные характеристики. А из всего что вы написали отнимите 1,5 дБ - и разности вы не заметите от этих шин, есть там шумка или нет...
@@PompXXLиз «хорошего итогового результата с серьезным комплексным подходом» отнимите ваши 1,5 дБ и намного хуже будет результат?? К примеру 12,5 вместо 14 дБ... Перечитайте комент с примером того где важны предельные характеристики!
Крутяк!!! Всё детство читал журналы" За рулём" потом "АвтоРевю" или авто мир . И только сейчас я увидел То что в видео журнале тестируют то что у меня уже целый годесть))) отлично
Спасибо Олегу это было интересно. От себя добавлю что меняется не только уровень шума, а ещё его тональность. Кроме того если в комплексной обесшумке авто применять и этот, эффект заметнее. Пожелаю не унывать в эти смутные времена, все течёт, все изменяется, все проходит и это пройдёт!
надо прогнать частотный анализ по записанным звуковым дорожкам, чтоб понять - стоит ли овчинка выделки. такая звукоизоляция вероятно будет глушить только относительно высокие частоты от 2кГц, а всё, что ниже - нет. А от шин-то идут главным образом средние и низы.
Народ живу в Иваново у нас завод STP тут же и Шумов Это можно сказать отпрыск. Катаю себе все машины шумо вибро внутри всегда. Так вот сейчас катаю материалами сгм они круче и дешевле. ИМХО. Шумка в колёсах Это бред полн катаете себе арки пол крышу в два слоя двери обязательно желательно всё в два слоя вибро плюс шума и обязательно волну карты дверей крышу Везде где можно это. И будет вам небольшой эффект снижения внешних Шумов. Двери будут приятнее закрываться появится басы от штатной акустики. А ещё самое негативное появится внутренние шумы скрипы и тому подобное что было не слышно за внешним шумом. Сам клеил всегда шумо вибро и всем советую
Случайно наткнулся на ваше видео, прочувствовал очень приятную ностальгию по нулевым, когда читал ваши журналы, выписываемые моим родственником. Здорово видеть знакомые лица в вашем коллективе и наблюдать что ваша деятельность продолжает носить полезный и информативный характер. Успехов и процветания!
Лексус на своих LS использует специальные диски которые по всей окружности (с внутренней и внешней сторон) имеют специальные полости которые гасят вибрации передающееся от покрышки. Едет реально тише чем на обычных дисках. Вся прелесть в том что эффект сохраняется при любой резине.
Однозначно тише будут шины зимние нешипованные, но летом на таких не поездишь. Поролон толщиной 10 см укладывал в шину. Эффект минимален, больше как плацебо. Гораздо заметнее переход с летних на зимние шины и обратно.
Думаю эта шумка нужнее для низких профилей и жестких шин, которые звенят, стучат на трещинах и стыках. У сида достаточно пухлые шины и этот эфект не так выражен.
Интересно посмотреть какая разница будет на низком профиле , с более жёсткой шиной ! Ведь всем известный факт что они более шумные. Будет ли эффект белее выражен?
А в целом, что там может случится? Если внутри нету мусора и влаги, то в целом ничего с ней не будет, отклеится может разве что если долго машина стоит и есть сильный перепад температур(и то сомневаюсь), а во время езды их наоборот еще сильнее прижимает центробежной силой.
@@thor4686 ээээ, что то я сильно сомневаюсь что даже лист бумаги там внутри удержится в верхней части покрышки, при любом давлении. То давление воздействует только на стенки покрышки, а все любые предметы оставленные внутри будут лежать внизу, только при движении за счет центробежной силы, будут вращаться вместе с покрышкой. Так что эту шнягу давление никуда давить не будет. да и логически если подумать, то этот пористый материал под "вашим" давлением спресуется и в таком случае от него пользы будет вообще ноль, даже хуже, все таки лишние, пусть и граммы, веса. И не важно чем наполнить колесо, хоть водой с большой плотностью при сжатии, все равно предметы будут падать вниз(ну кроме тех, которые плавают)
Ждём опыты по шумоизоляции поршней и клапанов,а так же гидрокомпенсаторов с выпускным коллектором.А ещё было бы не плохо зашумить сидения,для звукомаскировки последствий кишечных газов с дополнительными угольными фильтрующими вставками.
Надо было в этот тест добавить не много ресурсного теста))) насколько быстро отклеятся эти полоски на плохих дорогах и что вообще с ними будет через 5-10 тысяч км))) какой бы ни был клей, мне кажется в наших условиях он просто долго не проживет)
Друзья, кто захочет заняться этим, вот то, как это сделал я: Купил лист 3х см поролона, нарезал на полоски в ширину шины. Уложил эту полоску во внутрь колеса, обрезал так, чтобы кольцо замкнулось и упёрлось в стык самого себя. Приподнял стыки, и склеил только их. Сидит плотно, не гуляет, не выпадает. За счёт центробежной силы, оно стремится прижаться к колесу во время езды. На балансировке всё отлично, никаких проблем. Эффект заметил. Особенно трение об асфальт тише стало. Можно и бОльшую толщину ложить. Я бы попробовал сантиметров даже 5. Думаю ещё каких пол д.б. оно дало бы. Мой совет не заморачиваться с наклейкой и с готовым комплектом. Себик листа поролона и тюбика суперклея получился в районе 10$. Нюанс, что не желательно куски лепить. В идеале это должна быть 1 цельная полоска.
Клеить нужно поролон из магазина шитья, толщина 40мм и плотность 30, клеить на резиновый клей, стоит копейки. Толк от этого мероприятия есть, некоторые звуковые частоты приглушает, шумомер этого не зафиксирует. Замеры нужно проводить через специальный микрофон для снятия звука, фиксируется в программе, программа рисует всю частотную характеристики от 20 герц до 20кгц.
Не понял, зачем изначально взяли тихие шины? Они и так с низким уровнем шума. Было бы интересней посмотреть будет ли эффект на спортивных, жёстких покрышках, где во главу угла поставили управляемость и устойчивость на дороге, а не комфорт. Вот на таких было бы интересно взглянуть даст что-то такая шумка или нет?
@@Aleksey_Sh по моему странно беспокоиться о уровне шума в СПОРТИВНЫХ НИЗКОПРОФИЛЬНЫХ шинах, которые предполагается использовать на СПОРТИВНЫХ автомобилях на ССПОРТИВНОМ треке. Поэтому вопрос, собственно, и задал. Нахуя, а главное зачем их шумить я не понимаю. Чтобы всрать комплект дорогих спортивных шин, где во главу угла поставили управляемость и устойчивость? Спасибо.
@@АлексейГриднев-ш9ш Вы не поверите, но на таких шинах, ездят не только на спортивном треке. Но ещё и по дорогам общего пользования. И "управляемость и устойчивость" нужны не только автогонщикам, но и простым автомобилистам. Сожалею, что вы не понимаете элементарных вещей, но есть люди, которые хотят ездить не только безопасно, но ещё и с комфортом, в том числе, акустическим. В местности где я живу полно горных серпантинов, плюс я люблю быстро ездить. Так что мне важно не вылететь с дороги в пропасть. Но я ни с кем не соревнуюсь и те доли секунды, которые я потеряю из-за утяжеления шин, я легко разменяю на тишину в салоне.
Думаю что все это внутри отвалится, ТК во первых температурные перепады+ шины на кочках будут изгибаться и оно так или иначе расклеится.. покажет конечно время, но интересно
Качественная шумоизоляция корейского седана класса "С" дала следующее: 1. Общий фон стал тише, но частотой выше. 2. Источник шума субъективно сместился с уровня ног, на уровень груди. 3. Дождь, камни- не слышно. 4. Двигатель слышно тише, звук ниже частотой. И, парадокс- сильнее выделяется на общем более тихом фоне. 5. Стали более детальными и заметными- звук ветра, тихий свист в уплотнителях, редкие ранее не заметные поскрипывания пластика и предметов в салоне и бардачке. 6. Штатная акустика запела на удивление хорошо. 7. Салон явно дольше остывает зимой если заглушить, греется до комфортной температуры так же по времени как и раньше, быстрее охлаждается летом. 8. Разгон, расход и торможение не мерил, но в первые недели было ощущение как от мешка 50кг в багажнике. Резюме: в первое время как бы тихо, потом привыкаешь и уже без разницы. К изменившемуся не в лучшую сторону общему фону, который поднимается к окнам, к более громкому звучанию сверчков (как ни шумь, зимой в минусе они есть)- привыкнуть не возможно. Одно радует- это музыка. Стал бы делать такое еще- нет! Результат не однозначен. Ограничусь в следующий раз- улучшением условий работы динамиков, локально, в дверях, мастикой в арках, и виброй по большим плоскостям для отсутствия резонансов. ИМХО- всё что выше- маркетинг т. е. на лоха.
У меня с японии машина пришла на резине с покрытием, как вы на фото показали,но оно сделано от прокола, а не для шумоизоляции. Наши комерсы просто увидели и сами додумали какой то бред. Весь шум идет от поверхности полотна и покрышки
Были у меня шины dunlop veuro 275-35R20 они сразу с завода с такой шумкой шли. На слух были очень тихие) Подозреваю что чем шире шина тем больше децибел разницы даст такая шумоизоляция. Но не знаю кто так заморачиваться будет покупая такой набор
На самом деле эффект хороший за 4 т.рублей 1,5д, вся шумоизоляция авто полностью даёт 3-4д.,только стоит 50-60т.р.,так что эфект хороший за минимальные деньги.
@@stass1301 на столько много что разница на слух еле заметна? Ну ну. Это как твоя зарплата, которую тебе ДОСТОЙНО подняли, и ГРОМКО отчитались! А по факту ты и не заметил этого повышения, как бы шиш в кармане, так и остаётся там же !
Собрался из Саратова до Севастополя и обратно, резина была сильно подстертая. Шиномонтажник посоветовал, либо менять резину либо поставить камеры. Поставил камеры и удивился, на новой резине такой тишины не было.
Еще добавьте по 100 гр неподрессореной массы на колесо и получите небольшую прибавку к расходу топлива и такую же прибавку к разгону. Для 99% владельцев будет бесполезной чепухой. А если еще добавить цену комплекта в 4+ тр и сколько возьмут на шиномонтаже за эту услугу, то вообще бесполезный аксессуар
Серьёзно? Вы рассуждаете о +400гр. на автомобиле больше тонны весом? Водителю, в таком случае, можно просто опорожниться перед поездкой и перерасхода бензина не будет)))
@@kirichdb мальчик, для начала изучи, что такое "подрессоренная масса автомобиля" и что такое "неподрессореная масса автомобиля". А потом уже рассказывай, что 100 грамм на колесе никак не влияют на динамику и расход топлива
Очень странные результаты. Применяемый материал способен поглащать исключительно высокие частоты. Много таких от шума колес? А вот на низких эффективность легких пористых материалов стремится к нулю. Или здесь сказалось увеличение веса шины? Было бы интересно посмотреть был бы эффект от наклеивания любого другого материала
От любого другого был бы такой же эффект Точнее его не было бы Снижение шума на 1.5дб в значениях после 50ти может быть связано с чем угодно Но уж точно не с акустическим поролоном
Совершенно случайно попал на канал. Хотел срану написать отрицательный коммент, но понял, что человек умный рассказывает и в конце будет адекватное мнение. От себя хочу добавить, что замеры производились в разное время суток и температура как окружающей среды, так и асфальта отличаются от замера к замеру и вот эта погрешность в 1-2 дБ не результат "шумки", а погрешности в измерениях. Но как кто-то уже заметил, внутри колесам по любому стало тише😁 можно запускать туда хомячка😁
Я тоже думаю что шум от шин скорее генерируется наружной стороной шины, сделанной дубовой в угоду экологии (и экономии топлива) . И поэтому паралон внутри шины мало чем поможет в этой ситуации
Отличный тест👍 Надеюсь когда-нибудь российские специалисты по подводным лодкам поделятся секретом той резины, которой обклеивают лодки для их акустической невидимости, было бы интересно.
резина не отражающая импульсы от сонаров на дистанции в десятки километров никакого интереса в сухопутном ипользовании не представляет. тут куча других более эффективных материалов.
Взять премиальную покрышку с готовой шумкой (с завода) и сравнить что там за материалы. Сам сталкивался с этим и эффект там достигается потому, что всё остальное зашумлено. Не на каждой машине будет играть роль эта резина с шумкой, а вот в премиуме такие колёса стоят и разница там заметна.
Везде пишут поролон мебельный лучше эффект дает. Наклеил для эксперимента на старые шины, покатал в том году. На высоких скоростях шум пропал. Первое ощущение на трассе - машина не тянет, не едет. Смотрю спидометр - все ок. Просто ощущение от тишины, что как черепаха едешь. А ты летишь.... Короч, купил новые летние шоссейки, сижу клею. Для рыбалки АТ резину то же к сезону заклею. А про Шумофф - ну попытка занять нишу. Но как то не серьезно. Паролона мало :-) И. Если у вас отстуствуют другие виды шумоизоляции, то заморачиваться не нужно.
Цена новой покрышки на Июль 21ода =). При этом комплект как стоил 4к так и стоит, в отличии от покрышки. Что касательно замеров, тут все очень и очень спорно. Делал на своем автомобиле как раз такой же комплект и также проводил замеры. И могу сказать одно, на слух эффект есть и он прям очень крутой. При этом на замерах разницы вообще не почувствовал. Вывод: Эффект нужно слушать ушами а не прибором, какая разница сколько там Дб, если Вам комфортно ездить в авто или же наоборот. В любом случае, спасибо за отснятое видео, было интересно смотреть.
Нет, чтобы было объективно нужно замерять именно прибором. Но не таким шумометром, а нормальным с анализатором спектра. Ну и на разной резине, на разном покрытии, на разном типе подвески, на разных авто разного классса - результат будет сильно отличаться.
Хотелось бы увидеть такой эксперимент с шумоизоляцией только арок, затем всего кузова, помогает ли это вообще, думаю идея для ролика интересная
Помогает.
Уже есть такие замеры. И про подкрылки, и про арки, и про шумку в колёсах. Видео тут же на ютубе. Канал - Паша сделает.
Помогает, я занимаюсь профессионально шумоизоляцией, лучше всего эффект от шумоизоляции колёсных арок снаружи заметен Kia и Hyundai
Арки помогает. Общая шумка - нет, если у вас обычные однослойные стекла. Вы машину то зашумили, а стекла одинарные и голова с ушами на уровне стекол. Поэтому и не работает.
Уже 100 раз проводили такие эксперименты. Результат такой - шумоизоляция одного элемента(арки, двери, пол, крыша), снижает шум примерно на 1Дб.
Так что -1,5Дб от колёс, это неплохо.
Шумофф придумали как реализовать обрезки )
Отличная идея. Она даёт ощутимый финансовый эффект для производителя и продавца этой шумки. А это главное.
а почему ты о себе не подумал? все меняют резину чаще, чем машину, так может лучше навесить дополнительную шумку на машину, тем самым потратившись всего раз, чем несколько? что с вами, люди?
@@IvanIvanov-ep4ue чего? Какую шумку на машину? Или тема ролика слишком сложна для понимания?
@@dmitrykudryashov2515 может быть преждевременно подумал, что ты лошара.
привык ориентироваться по названию, потому что таких роликов сотни, комменты под ними одинаковые.
Вся проблема в том, что подобный поролон работает на частотах выше 200 Гц. А в машине такие шумы (выше 200 Гц) генерирует аэродинамика и качение протектора по покрытию. То есть, все эти шумы внешние, замкнутый объем покрышки никак не мешает таким шумам распространяться. По идее, более заметный прирост в акустическом комфорте даст оклейка объёма покрышек намного более плотным полиуретаном (как это делается для заводских «тихих» шин), поскольку более плотный материал работает на более низких частотах и способствует снижению именно гула от качения шин. Но такой материал намного тяжелее, и при самостоятельной оклейке есть риск сильного дисбаланса колес или даже отслойки. Не говоря уже про более высокую цену. В общем, сама по себе идея хорошая, но данный конкретный комплект - больше самоуспокоение, чем работа на результат. За соспотсавимую цену логичнее оклеить виброй арки со стороны салона и пол багажника (тоже изнутри), эффект будет намного более заметным. В идеале, конечно, сделать нормальную вибро/шумоизоляцию всего салона (включая двери и крышу), но это уже совсем другие затраты.
Согласен.
Видел и трогал на шинном складе контик с заводской шумкой, там материал типа туристического коврика.
@@Pobedovec Именно так, а тут обычный поролон, да еще тонкий. Чудо, что 1,5 дБ по шуму ушло, но в общем и целом это капля в море. Кстати, лист вибры Шумофф М4 стоит сейчас 140р/шт (37х27 см). На арки и корыто багажника в общем и целом достаточно листов 30. А если купить 38 листов, то еще и в двери по паре листов можно наклеить. Итого 5320р. То есть, чисто по материалам такая уже вполне состоятельная шумоизоляция салона обойдется лишь на 1100р дороже набора бесполезных поролонок для шин. А эффект несоизмеримый.
@@ilya-sukhanov до тебя щербаков доебался в общем и целом?
Тихие шины - не панацея в борьбе с шумом и вибрациями в салоне автомобиля, а лишь дополнение. Проще говоря, если комплексная шумоизоляция автомобиля даёт, в среднем, около 5дБА снижения, то дополнительно 1 - 1,5 будет довольно весомым вкладом. Рассчитывать на то, что после обесшумливания шин ваш автомобиль станет таким-же тихим, как после шумоизоляции автомобиля, конечно-же не стоит.
По материалу, применяемому в наборе. Мы тестировали разные материалы с разной плотностью, весом, высотой и т.д. и т.п. Оптимальный вариант ППУ, который и эффективно поглощает шумы от пятна контакта шины с поверхностью, выбран в качестве основы. Мы не останавливаемся на достигнутом и продолжаем эксперименты и замеры с другими материалами.
@@ShumoffOfficial а если автомобиль простоит день на 40-градусной жаре и кусок вашего материала отклеится от верхней части и свалится на диск внутри колеса, вы несёте за это какую-то ответственность?
Предположим, что он свалился на диск, потом соскользнул с него и приклеился вторым слоем внизу. Я думаю, даже при крайне малом весе поролона, такое смещение даст всё таки разбалансировку в несколько грамм, ну, а дальше она начнёт прогрессировать и приведет таки к биению колеса.
Ваш ответ на такую претензию?
зато наверное внутри колеса намного тише стало :)))
ггггггггггггг
Тише и уютней ))
😅🤣👍
@@ArslanLuGA но при езде всё равно тошнит)
и теплее
Нравится Растегаев - живой, эмоциональный. Видно , что с душой относится к своей работе, большая редкость!
Он работает в за рулем лет хер знает сколько..
Я в школу ходил, за рулем покупал и он уже туда писал
Отличный тест! Так и знал, что не стоит заморачиваться, а лучше обклеить шумоизоляцией подкрылки, арки и моторный отсек.
И получить те же -1.5 дБ?
@@lastfrag4703 нет, в зависимости от типа шумоизоляции там минус 4-8Дб
На корейцах вибрация от колес передается через дубовую подвеску на кузов и все резонирует, клей - не клей шумку, эффекта не будет.
На нормальных машинах подвеска изолирована от кузова резиновыми шайбами диаметром 10 - 12см.
@@Sonique116 разница в 3 дб это разница в два раза
нужно правильным воздухом накачивать, только в тихом лесу и только ручным насосом. Во время накачки нельзя разговаривать - нельзя чтобы в воздух попал шум.
Клеил на зимние r17(липучки). Тише не стало точно, но через месяцок как то странно начали бить колёса, не балансировались. Разбортировали, смотрим - а там эти полоски отвалились и собрались в кучу(клеил всё по инструкции).
Мишлен?
Тааая же история, выкинул все н…, Езжу обычно
@@АндрейВеселов-г7у скорее всего без разницы какие. Резина подвержена постоянной деформации, и шумка либо должна быть вварена в резину, либо отвалится рано или поздно.
И как уже здесь сказали, "тишина" внутри шины не сделает меньше внешний шум кузова).
Ты что то не правильно сделал явно ! Я сам клеил на новые хакка 10 купленные перед зимним сезоном и все прекрасно держится !
Но я для гарантии долго отмывал тальк или что то подобное чем обрабатывают покрышки и зашкурил немного внутреннюю поверхность покрышки. Зиму откатал и все норм!
По эффекту скажу что шипов не слышно стало и гула меньше .
Авто солярка 2.
Этого следовало ожидать как бы
Интересный эксперимент. Больше таких проводите. Лайк.
спасибо за данное исследование, очень полезно, для себя понял, что мне это не нужно
Рукоблудил я с этой фигней. С первыми морозами все это добро оторвало от клейкого слоя и скомкалось в одном месте, итог на шинке дисбаланс на каждом колесе 150-200 гр, собственно сколько и весит материал) запарился отколупывать остатки. Шинщик сказал, Бентли пригоняли, там тоже паралон, но он занимает весь объём между резиной и диском
Спасибо!
Вот это дельный тест, с замерами профессиональным оборудованием!
Спасибо за видео и независимое мнение о нашем наборе!
Набор разрабатывался, в основном, для изначально шумных шин и для тех, кто провёл комплекс работ по шумоизоляции автомобиля и хочет добиться максимального эффекта. Рассчитывать на то, что после установки шумоизоляции в шины, автомобиль станет таким-же тихим, как после шумоизоляции всего автомобиля, или хотя-бы колёсных арок, не стоит. Мы знаем, как важен каждый децибел в копилке акустического комфорта, поэтому разрабатываем различные варианты для шумоизоляции различных зон автомобилей (в том числе и электоавтомобилей, которые изначально лишены большей части шумов машин с ДВС). Наши эксперименты и тесты материалов продолжаются, нет предела совершенству.
Для тех, кто хочет проверить эффект от набора "Тихие шины" на своем автомобиле, оформить заказ с доставкой по РФ можно по ссылке: shumoff.biz/nabor-tihie-shiny
Неэффективно и дорого🤔За обзор ЛАЙК 👍
Наткнулся на это видео абсолютно случайно, был конечно в шоке что кто-то заморачивается такой фигнёй, но автору большое спасибо за эксперимент чтоб открыть глаза тем кто искренне верит в то что в колёса нужна шумоизоляция 😅👍
Спасибо вам большое, как раз думал наклеить именно этот комплект на панаму. Брать не буду 🤝
на кепку наклей) эффектнее будет возможно
Хорошо что есть такие люди которые готовы проверить новинки авто товара в рынке. Спасибо за вашу работу.
Ну нафиг это за 4 тысячи! А сейчас наверное ещё дороже... Логичнее арки проклеить. Эффективнее будет.
Точняк
Сам арки проклеил. Даже не так . Арки промазал в 2 слоя резинобитумной мастикой , докеры проклеил виброй и сверху тонкой мягкой шумкой . Вообще не слышно колес, это чума .
На перед вышло 2тр . Зад у меня войлок , поэтому только промазал мастикой в 3 слоя арки и все , на 1к вышло .
@@ProDKRoss, вот, тоже хочу проклеить. А-то Октавия А5, а громче, чем в Рапиде или Весте.
Не будет. Если шины шумные, эффект от обклейки арок будет слабоват
Проклейка покрышки снижает шум другого характера, она должна снизить вибрацию покрышки, от асфальта, которая передаётся с колеса на ступицу и дальше на кузов автомобиля
Оклейка арок это деньги на ветер)
Отличное видео, без лишней воды, всё по сути и по делу. Благодарю.
Спасибо большое,хороший тест. Давно хотел узнать точный эффект от реальных независимых экспертов. Если можно сделайте пожалуйста похожий тест с шумоизоляцией арок. Я думаю это интересно огромному количеству ваших подписчиков.
Случайно наткнулся. Успехов вам. Эрудированый оратор приятно смотреть
Да, само по себе 1,5дб вроде бы и немного и толку от такого комплекта считай что нет. Но если делать это как часть комплекса работ по шумоизоляции, то... Там полтора, там полтора, там два, там еще полтора, еще где-нибудь сколько-нибудь по мелочи наскрести, глядишь, в итоге и наберется хороший итоговый результат. Так что, при серьезном комплексном подходе к шумоизоляции данный набор вполне себе пригодится.
Забыл указать, и все эти мероприятия делать на приоре! 😂
@@ВадимРостов да, чтобы их стоимость стала равна половине Приоры
Это в автоспорте важны максимально возможные характеристики. А из всего что вы написали отнимите 1,5 дБ - и разности вы не заметите от этих шин, есть там шумка или нет...
@@aftercurtis8164 прочитайте еще раз мое сообщение и попробуйте понять смысл написанного.
@@PompXXLиз «хорошего итогового результата с серьезным комплексным подходом» отнимите ваши 1,5 дБ и намного хуже будет результат?? К примеру 12,5 вместо 14 дБ... Перечитайте комент с примером того где важны предельные характеристики!
Спасибо Растегаеву за честность,не стал пиарить полное фуфло.
Спасибо за проделанную работу
Спасибо за честный обзор. Понял, что мне такое не нужно :)
Читал, что разница в 3 дБ воспринимается на слух как изменение шума в 2 раза. Если меньше, то не сильно заметно.
Все правильно читали
Крутяк!!!
Всё детство читал журналы" За рулём" потом "АвтоРевю" или авто мир . И только сейчас я увидел То что в видео журнале тестируют то что у меня уже целый годесть))) отлично
Спасибо Олегу это было интересно. От себя добавлю что меняется не только уровень шума, а ещё его тональность. Кроме того если в комплексной обесшумке авто применять и этот, эффект заметнее. Пожелаю не унывать в эти смутные времена, все течёт, все изменяется, все проходит и это пройдёт!
Олег, большое спасибо за этот тест! )))
надо прогнать частотный анализ по записанным звуковым дорожкам, чтоб понять - стоит ли овчинка выделки.
такая звукоизоляция вероятно будет глушить только относительно высокие частоты от 2кГц, а всё, что ниже - нет. А от шин-то идут главным образом средние и низы.
Народ живу в Иваново у нас завод STP тут же и Шумов Это можно сказать отпрыск. Катаю себе все машины шумо вибро внутри всегда. Так вот сейчас катаю материалами сгм они круче и дешевле. ИМХО. Шумка в колёсах Это бред полн катаете себе арки пол крышу в два слоя двери обязательно желательно всё в два слоя вибро плюс шума и обязательно волну карты дверей крышу Везде где можно это. И будет вам небольшой эффект снижения внешних Шумов. Двери будут приятнее закрываться появится басы от штатной акустики. А ещё самое негативное появится внутренние шумы скрипы и тому подобное что было не слышно за внешним шумом. Сам клеил всегда шумо вибро и всем советую
Спасибо за объективный тест; сам долго думал, обклеивать ли новый комплект летних колес, сомневался и как оказалось не напрасно.
Видимо урок физики мимо тебя прошёл
@@vetrooff87 а мимо вас урок вежливости)
Хорошо говорите, очень внятно, понятно и по существу
Случайно наткнулся на ваше видео, прочувствовал очень приятную ностальгию по нулевым, когда читал ваши журналы, выписываемые моим родственником. Здорово видеть знакомые лица в вашем коллективе и наблюдать что ваша деятельность продолжает носить полезный и информативный характер.
Успехов и процветания!
Лексус на своих LS использует специальные диски которые по всей окружности (с внутренней и внешней сторон) имеют специальные полости которые гасят вибрации передающееся от покрышки. Едет реально тише чем на обычных дисках. Вся прелесть в том что эффект сохраняется при любой резине.
Тех, кто не знает физику, всегда окружает волшебство.
А ты прям всю физику знаешь?) Нобелевскую премию наверное получил
Однозначно тише будут шины зимние нешипованные, но летом на таких не поездишь. Поролон толщиной 10 см укладывал в шину. Эффект минимален, больше как плацебо. Гораздо заметнее переход с летних на зимние шины и обратно.
Спасибо за тест. Но надо было на какой-нибудь АТ шине проверить. Они же в принципе шумнее, а так тихую шину "утихомирить" сложнее )))
Всегда скептически относилась к шумки колес , спасибо что подтвердили
Думаю эта шумка нужнее для низких профилей и жестких шин, которые звенят, стучат на трещинах и стыках. У сида достаточно пухлые шины и этот эфект не так выражен.
Спасибо. Можете не оправдываться, что не реклама)) Мы вам верим)
Интересно посмотреть какая разница будет на низком профиле , с более жёсткой шиной ! Ведь всем известный факт что они более шумные. Будет ли эффект белее выражен?
Спасибо за тест!!! Даже и не знал, что подобное есть)))
Лето! Похоже, долго лежал этот ролик :)
Сейчас по ходу застой будет в области обзоров и тестов автомобилей.
Консервы пошли))
Лучший автомобильный журналист!!!
Было бы интересно сразу после замеров разбортировать хотя бы одну покрышку и показать нам что внутри?
проехал 6т.км. ни чего не отпало!
А в целом, что там может случится? Если внутри нету мусора и влаги, то в целом ничего с ней не будет, отклеится может разве что если долго машина стоит и есть сильный перепад температур(и то сомневаюсь), а во время езды их наоборот еще сильнее прижимает центробежной силой.
@@Angel_D так-то внутри давление, которое прижимает эти штуки к покрышке
@@thor4686 ээээ, что то я сильно сомневаюсь что даже лист бумаги там внутри удержится в верхней части покрышки, при любом давлении. То давление воздействует только на стенки покрышки, а все любые предметы оставленные внутри будут лежать внизу, только при движении за счет центробежной силы, будут вращаться вместе с покрышкой. Так что эту шнягу давление никуда давить не будет. да и логически если подумать, то этот пористый материал под "вашим" давлением спресуется и в таком случае от него пользы будет вообще ноль, даже хуже, все таки лишние, пусть и граммы, веса. И не важно чем наполнить колесо, хоть водой с большой плотностью при сжатии, все равно предметы будут падать вниз(ну кроме тех, которые плавают)
@@thor4686 чтооо!? 🤣
Ждём опыты по шумоизоляции поршней и клапанов,а так же гидрокомпенсаторов с выпускным коллектором.А ещё было бы не плохо зашумить сидения,для звукомаскировки последствий кишечных газов с дополнительными угольными фильтрующими вставками.
Надо было в этот тест добавить не много ресурсного теста))) насколько быстро отклеятся эти полоски на плохих дорогах и что вообще с ними будет через 5-10 тысяч км))) какой бы ни был клей, мне кажется в наших условиях он просто долго не проживет)
Хоть пишу уже и поздно но наконец-то хоть один человек выставил годный обзор спасибо тебе Бро
Доверяйте профессионалам! 💪
Друзья, кто захочет заняться этим, вот то, как это сделал я:
Купил лист 3х см поролона, нарезал на полоски в ширину шины.
Уложил эту полоску во внутрь колеса, обрезал так, чтобы кольцо замкнулось и упёрлось в стык самого себя.
Приподнял стыки, и склеил только их.
Сидит плотно, не гуляет, не выпадает. За счёт центробежной силы, оно стремится прижаться к колесу во время езды.
На балансировке всё отлично, никаких проблем.
Эффект заметил. Особенно трение об асфальт тише стало.
Можно и бОльшую толщину ложить. Я бы попробовал сантиметров даже 5. Думаю ещё каких пол д.б. оно дало бы.
Мой совет не заморачиваться с наклейкой и с готовым комплектом. Себик листа поролона и тюбика суперклея получился в районе 10$.
Нюанс, что не желательно куски лепить. В идеале это должна быть 1 цельная полоска.
Я сначала подумал,что сзади бабка седая сидит 😆
Спасибо! Круто, четко! Профессионально
Попробуйте провести такой же тест, только с шипованными шинами!
Один вопрос нахрена?
Спасибо за ролик! Давно думал над этой приблудой. Благо не стал ничего делать. Однозначно лайк! 👍
Клеить нужно поролон из магазина шитья, толщина 40мм и плотность 30, клеить на резиновый клей, стоит копейки. Толк от этого мероприятия есть, некоторые звуковые частоты приглушает, шумомер этого не зафиксирует. Замеры нужно проводить через специальный микрофон для снятия звука, фиксируется в программе, программа рисует всю частотную характеристики от 20 герц до 20кгц.
А теперь повторить через 1000 км, интересно что будет если она отклеится.
👍
Поболтается и рассыпется вся в катышки
Физику никто не учил как я понимаю, да?
@@rch1tector именно....центростремительное ускорение никто не проходил....
Она ещё сильнее приклеится:)
Спасибо за ваш обзор. Не стал тратиться на этот комплект
Не понял, зачем изначально взяли тихие шины? Они и так с низким уровнем шума. Было бы интересней посмотреть будет ли эффект на спортивных, жёстких покрышках, где во главу угла поставили управляемость и устойчивость на дороге, а не комфорт. Вот на таких было бы интересно взглянуть даст что-то такая шумка или нет?
А зачем спортивным шинам снижать уровень шума?
@@АлексейГриднев-ш9ш Странный вопрос, очевидно затем, чтобы не шумели.
@@Aleksey_Sh по моему странно беспокоиться о уровне шума в СПОРТИВНЫХ НИЗКОПРОФИЛЬНЫХ шинах, которые предполагается использовать на СПОРТИВНЫХ автомобилях на ССПОРТИВНОМ треке. Поэтому вопрос, собственно, и задал. Нахуя, а главное зачем их шумить я не понимаю. Чтобы всрать комплект дорогих спортивных шин, где во главу угла поставили управляемость и устойчивость?
Спасибо.
@@АлексейГриднев-ш9ш Вы не поверите, но на таких шинах, ездят не только на спортивном треке. Но ещё и по дорогам общего пользования. И "управляемость и устойчивость" нужны не только автогонщикам, но и простым автомобилистам. Сожалею, что вы не понимаете элементарных вещей, но есть люди, которые хотят ездить не только безопасно, но ещё и с комфортом, в том числе, акустическим. В местности где я живу полно горных серпантинов, плюс я люблю быстро ездить. Так что мне важно не вылететь с дороги в пропасть. Но я ни с кем не соревнуюсь и те доли секунды, которые я потеряю из-за утяжеления шин, я легко разменяю на тишину в салоне.
@@Aleksey_Sh да, вы правы. Я не понимаю зачем гонять по дорогам общего пользования. Возможно, именно из-за этого мы и не приходим к консенсусу.
Вы самые лучшие!
Думаю что все это внутри отвалится, ТК во первых температурные перепады+ шины на кочках будут изгибаться и оно так или иначе расклеится.. покажет конечно время, но интересно
Качественная шумоизоляция корейского седана класса "С" дала следующее:
1. Общий фон стал тише, но частотой выше.
2. Источник шума субъективно сместился с уровня ног, на уровень груди.
3. Дождь, камни- не слышно.
4. Двигатель слышно тише, звук ниже частотой. И, парадокс- сильнее выделяется на общем более тихом фоне.
5. Стали более детальными и заметными- звук ветра, тихий свист в уплотнителях, редкие ранее не заметные поскрипывания пластика и предметов в салоне и бардачке.
6. Штатная акустика запела на удивление хорошо.
7. Салон явно дольше остывает зимой если заглушить, греется до комфортной температуры так же по времени как и раньше, быстрее охлаждается летом.
8. Разгон, расход и торможение не мерил, но в первые недели было ощущение как от мешка 50кг в багажнике.
Резюме: в первое время как бы тихо, потом привыкаешь и уже без разницы. К изменившемуся не в лучшую сторону общему фону, который поднимается к окнам, к более громкому звучанию сверчков (как ни шумь, зимой в минусе они есть)- привыкнуть не возможно.
Одно радует- это музыка.
Стал бы делать такое еще- нет! Результат не однозначен.
Ограничусь в следующий раз- улучшением условий работы динамиков, локально, в дверях, мастикой в арках, и виброй по большим плоскостям для отсутствия резонансов. ИМХО- всё что выше- маркетинг т. е. на лоха.
Надо было Супротек залить и экономайзер топлива в прикуриватель! Тогда бы точно сработало!
А кому-то физику в школе прогуливать не стоило😂
У меня с японии машина пришла на резине с покрытием, как вы на фото показали,но оно сделано от прокола, а не для шумоизоляции. Наши комерсы просто увидели и сами додумали какой то бред. Весь шум идет от поверхности полотна и покрышки
Были у меня шины dunlop veuro 275-35R20 они сразу с завода с такой шумкой шли. На слух были очень тихие)
Подозреваю что чем шире шина тем больше децибел разницы даст такая шумоизоляция. Но не знаю кто так заморачиваться будет покупая такой набор
Спасибо за такое подробное исследование!
чисто для перфекционистов. ну и в купе с шумкой арок, пола и тд
Спасибо большое за выпуск!
На резине AT или MT бы замерить. Там наверняка эффект будет более выраженным.
Я на гусеницы трактора ДТ-75 наклеил, лязг пропал полностью, эффект колоссальный. Но теперь слышу радио, а там Газманов поет, бесит...
Отличное видео. Цифры более наглядны, чем "на слух"
На самом деле эффект хороший за 4 т.рублей 1,5д, вся шумоизоляция авто полностью даёт 3-4д.,только стоит 50-60т.р.,так что эфект хороший за минимальные деньги.
Многие не понимают что 1.5 дб это достаточно много
@@stass1301 на столько много что разница на слух еле заметна? Ну ну.
Это как твоя зарплата, которую тебе ДОСТОЙНО подняли, и ГРОМКО отчитались! А по факту ты и не заметил этого повышения, как бы шиш в кармане, так и остаётся там же !
@@ВадимРостов если хоть едва, но заметна это уже не так плохо. Меня больше беспокоит сколько это прослужит и вообще заморачиваться лень.
Спасибо за эксперимент! Кто ещё кроме АР мог за такое заморочиться?)))
Что насчет расхода топлива?
У вас все нормально с головой или бобо ?
Спасибо. Задумывался над подобной шумоизоляция. Теперь ясно, что оно того не стоит.
Ахаххаа вы реально верили в этот бред ? Смотрю тут много кто прогулял урок хотя бы физики
С герметиком прокол на шине с такой изоляцией уже не вылечить?
Придётся ехать на шиномонтаж, отрывать весь поролон из покрышки. И затем можно пользоваться герметиком.
Спокойно лечится
@@ВадимРостов не придумывайте, все ремонтируется так же
Спасибо! Долго не хотели выкладывать, лето)))
Лох не мамонт. Сколько народу обогащается на людях которые верят в рекламу.
Собрался из Саратова до Севастополя и обратно, резина была сильно подстертая. Шиномонтажник посоветовал, либо менять резину либо поставить камеры. Поставил камеры и удивился, на новой резине такой тишины не было.
Еще добавьте по 100 гр неподрессореной массы на колесо и получите небольшую прибавку к расходу топлива и такую же прибавку к разгону. Для 99% владельцев будет бесполезной чепухой. А если еще добавить цену комплекта в 4+ тр и сколько возьмут на шиномонтаже за эту услугу, то вообще бесполезный аксессуар
Боже упаси при весе колеса в сборе 15кг+ эти 100 грамм даже меньше 1% ты его не заметишь на уровне погрешности
Серьёзно? Вы рассуждаете о +400гр. на автомобиле больше тонны весом? Водителю, в таком случае, можно просто опорожниться перед поездкой и перерасхода бензина не будет)))
@@kirichdb мальчик, для начала изучи, что такое "подрессоренная масса автомобиля" и что такое "неподрессореная масса автомобиля". А потом уже рассказывай, что 100 грамм на колесе никак не влияют на динамику и расход топлива
@@White_Pavel мадемуазель, 400гр в любом случае никакого влияния не окажет, это в пределах погрешности. Не надо продолжать позориться, прошу!
@@kirichdb твой дед - мудмуазель. Если не дал тебе возможность получить образование и способность мыслить логически
Спасибо, очень полезное видео. Для обывателей в том числе.
Очень странные результаты. Применяемый материал способен поглащать исключительно высокие частоты. Много таких от шума колес? А вот на низких эффективность легких пористых материалов стремится к нулю. Или здесь сказалось увеличение веса шины? Было бы интересно посмотреть был бы эффект от наклеивания любого другого материала
От любого другого был бы такой же эффект
Точнее его не было бы
Снижение шума на 1.5дб в значениях после 50ти может быть связано с чем угодно
Но уж точно не с акустическим поролоном
Вес шины увеличился незначительно; буквально на 100-200 грамм
Совершенно случайно попал на канал. Хотел срану написать отрицательный коммент, но понял, что человек умный рассказывает и в конце будет адекватное мнение. От себя хочу добавить, что замеры производились в разное время суток и температура как окружающей среды, так и асфальта отличаются от замера к замеру и вот эта погрешность в 1-2 дБ не результат "шумки", а погрешности в измерениях. Но как кто-то уже заметил, внутри колесам по любому стало тише😁 можно запускать туда хомячка😁
Я тоже думаю что шум от шин скорее генерируется наружной стороной шины, сделанной дубовой в угоду экологии (и экономии топлива) . И поэтому паралон внутри шины мало чем поможет в этой ситуации
Я подумал , че эта бабка на заднем сидении там забыла ?🤦🏻♂️😄А это мужик . Без обид )
😂🤣😂
Отличный тест👍
Надеюсь когда-нибудь российские специалисты по подводным лодкам поделятся секретом той резины, которой обклеивают лодки для их акустической невидимости, было бы интересно.
резина не отражающая импульсы от сонаров на дистанции в десятки километров никакого интереса в сухопутном ипользовании не представляет. тут куча других более эффективных материалов.
Херня это всё ИМХО
Закатал свой чирок вкруг шумкой,тперь страдаем от заложенных ушей)))Слышимость воя заднего моста теперь потрясающая))
Целесообразнее зашумить колёсные арки
а вот и нет
Старое видео! Авторевю пасибо за профессионализм! Видно дальше со съёмками будут проблемы побольше.
Лучше арки зашумить, особенно это касается японцев и корейцев
Взять премиальную покрышку с готовой шумкой (с завода) и сравнить что там за материалы. Сам сталкивался с этим и эффект там достигается потому, что всё остальное зашумлено. Не на каждой машине будет играть роль эта резина с шумкой, а вот в премиуме такие колёса стоят и разница там заметна.
здорово конечно, но вот просто интересно скоро новые листья на деревьях будут, где вы ролик год хранили и зачем
Были у меня Dunlop 215/60R16 с похожей шумоизоляцией, особой разницы не заметил, но и прибором не мерил.
Везде пишут поролон мебельный лучше эффект дает.
Наклеил для эксперимента на старые шины, покатал в том году. На высоких скоростях шум пропал.
Первое ощущение на трассе - машина не тянет, не едет. Смотрю спидометр - все ок. Просто ощущение от тишины, что как черепаха едешь. А ты летишь....
Короч, купил новые летние шоссейки, сижу клею.
Для рыбалки АТ резину то же к сезону заклею.
А про Шумофф - ну попытка занять нишу. Но как то не серьезно. Паролона мало :-)
И. Если у вас отстуствуют другие виды шумоизоляции, то заморачиваться не нужно.
Комментарий в поддержку канала Авто Ревю
Я изначально не верил в хороший результат. Звук распространяется наружу. Внутри шины наверное гораздо тише. Пусть там внутри проверят
Спасибо за тест! 👍
Цена новой покрышки на Июль 21ода =). При этом комплект как стоил 4к так и стоит, в отличии от покрышки.
Что касательно замеров, тут все очень и очень спорно. Делал на своем автомобиле как раз такой же комплект и также проводил замеры. И могу сказать одно, на слух эффект есть и он прям очень крутой. При этом на замерах разницы вообще не почувствовал. Вывод: Эффект нужно слушать ушами а не прибором, какая разница сколько там Дб, если Вам комфортно ездить в авто или же наоборот. В любом случае, спасибо за отснятое видео, было интересно смотреть.
Нет, чтобы было объективно нужно замерять именно прибором. Но не таким шумометром, а нормальным с анализатором спектра. Ну и на разной резине, на разном покрытии, на разном типе подвески, на разных авто разного классса - результат будет сильно отличаться.
В основном я думаю что смещается частота шума шин.
Спасибо за вашу работу
Ну вы конечно даёте)))) её надо клеить снаружи , шина шумит при соприкосновение с асфальтом , значит ездить надо по протектору прям !
До чего дошёл прогресс , аж ревюшнюков пригрел