Да, когда служил в ГСВГ.. у нас на вооружении были как раз ЗИЛы -157 Да, хорошо бы на этой машине вёл бы себя дизельный двигатель, с хорошим крутящим моментом, низкооборотистый! По сути эта машина была заменой поставляемых по Ленд Лизу прекрасно показавших себя в войну с Германией американских Студебеккеров! Всё что смогли...
Легенда, это да. Но я владел и этим Зилом, и владею теперь Зил-131. Скажу, что 131 волокно по бездорожью все таки получше. Так что байка про малооборотимтый двигатель тут не причем. И странно что у этого Мурмона нет подкачки колес. Именно подкачка колес играет важную роль в проходимости на любой колесной технике. Я на свои 131 по такому же бездорожью вообще не останавливаюсь что б штурмовать тяжелые места. Но только если снизишь давление в шинах
@@АлександрТихонов-у5бТочно, но у Студебеккера морда злая, квадратная как кирпич. А у Колуна всё линии кабины сглажены, округлены как доброе лицо. Но Колун он и есть Колун. Врубился с разгона и пробьётся.
ездил я на 157 , нехрена нет в нём не какой проходимости , псле дождя в сетпи не мог с места сдвинуть пустой Камаз , жаль в то время не было телефонов , не плохо было бы заснять
Какая силища!!! Дейстчительно в СССР производили технику не убиваемую,до сих пор она удивляет!!! Уважение нашим конструкторам,инженерам,техникам! Это не машина,это просто чудо техника- карабль!!!
Помню отец на 157-м гудроновозе работал одно время на газопроводе где-то в Ханты. Тоже лазили по таким дорогам. Мне года 3-4 было. Тогда мало что понимал в проходимости, но слова отца, что машина зверь для снегов и болот запомнил на всю жизнь. Всю жизнь эта машина вызывала уважение.
У нас в автобазе в 80-х было несколько 157-х. Друган вечером приезжает, говорит сцепление накрылось. А как ты ехал? Да без проблем, он малооборотистый, скорости и без сцепления включаются. Я не поверил, прокатился и офигел, постоянно, конечно не поездишь, но доехать запросто. Таких грузовиков больше в мире нет. Советское-значит лучшее. 👍✌️😁♥️
И не только 157-й. И 130-й, и газ -53 тоже без сцепления доезжал. Лишь бы аккомулятор хороший был, на 1-2 й передаче завести мотор. А дальше ловишь момент и переключаешься.
Служил в С. А. В СССР 86_88г Кандалакша 71216 в Рем взводе. Красил зти авто. И завел машину зимой и поехал по части. Снега было много. Еду ему пофигу снег но красиво. Мордой разрезает и очень красиво снег переваливается через передние крылья. Очень красиво. СССР сила и мощь. Теперь этой части нет. И рядом с нами ракетные части были их тоже нет. Пацаны говорили, что по тревоге тогда, когда прибегали в парк вся техника автоматически заводилась и была готова к бою. А теперь гвоздей не делаем
Решпект и уважуха вам,ребята! Как-будто вернулся в дни своей молодости! Ох,и любил же я,вот точно так же,по лесам ездить.Как говорил мой первый инструктор-по ровной и твёрдой дороге и дурак сможет.А что-бы вот так по лесам,и получать от этого кайф-это не каждому дано ! Спасибо вам ! Мне 64 и я за баранкой со школы.
ЗиЛ-157!!!!!!!! Ни когда Тебя трудяга не забуду, ты надёжный друг!!!!!!!! У нас в деревне, леспромхоз так там одни 157-ые были! По горам ползали, мама не горюй! Ностальгия! С праздником 1-мая, шоферам хороших дорог!!!
Я когда ребёнком был, отец на таком работал. В мои лет 12-13 отец на 131 ЗИЛе работал и на нём он меня и научил водить автомобиль. Когда приезжал домой на обед, то за это время успевал открутить свечи проверить на прогар и поставить на место. Не каждый день конечно, может раз в неделю. Если разрешал бы то и каждый день крутил бы. Бывало когда в обед ляжет вздремнуть, то делал на машине пару кругов вокруг дома. Жили в посёлке и дорога это грязь, но если что выручал третий мост (передний), который включался простым тумблером на панели. Это машины легенды. 131й это модернизированый вариант 157го. Не то что сейчас новая модель чуть ли не каждые год-три. Тогда проектировали с запасом минимум лет на 10 и под разные нужды. И эти машины показали себя, спустя 60 лет о них помнят и гордятся!
@@ВиталийМайданов-ъ6яДа, марка двигателя, Зил-120. Но говорить о нем чуть ли не как о ядерном реакторе просто смешно. Откровенно ехал Мурмон пердячим паром. Про 131 го Хила так не скажешь что он зверь. А в нем все таки 150 сил а не 110 сил. Я валяюсь называть пердячий пар заерем
Я тоже работал в молодости на 157 если ещё подкачка работает и лебедка есть ему нет приград наилучшая техника гусеничный трактор на буксир только башмаки говорят а сейчас 21 век прорыв делаем интернет не работает телевизоры зависают какой же это прорыв лучшее слово откат
Позитивное видео!!!Радует то, что горелым фередо не воняло и коробку с редукторами не рвали... Всё же дизель многократно выигрывает чем родной движок . А ещё понравилось , что водитель глаза не выпучивал и не давил в полик , дистанцию прошёл безукоризненно. Всем вам респект и уважение...
@@АндрейГирстун Нифига, дизель и по крутящему выигрывает и по надежнее будет, родные двигателя ой как не любят перегруз, что в итоге у них пальцы с шатунами стучать начинают.
@@gjgjd5920 Родные движки не любят аборотов,а дизель здесь имелся ввиду мтз.Если шестёрка мерс,или ещё какой иномарочный тут можно конечно нафантазировать.
До соплей! Мой отец в 60 ых работал на таком самосвале. Я родился в начале 70ых. Он всё время о нём вспоминал, как о лучшей своей машине. Спасибо за видео, за то, что сохранили эту уникальную технику в рабочем состоянии.
Не было на этой базе самосвалов. Были зил -164. Но они двуосные и передок не ведущий. А "семеры" эти , в основном, возили лес. Бортовые, для перевозки личного состава в армии. Армейская это машина.
Теперь на месте ЗИЛа, "великая ПУТИНСКО - МЕДВЕДЕВСКО - ЧУБАЙСОВСКАЯ РФия построила ЧЕЛОВЕЙНИКИ, а в 1975 году, я работал на ЭТОМ заводе, на конвейере, собирал передние мосты на КРАСАВЦЫ - 130 - е, эо был не завод а целый ГОРОД - МАСТЕРОВ. Считаю, что страну спасет, только СОЦИАЛИЗМ! МИР ХИЖИНАМ, ВОЙНА ДВОРЦАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это автомобиль сделан на базе американского "Студебеккера". В народе его звали "Труман", в честь американского президента.. Гордитесь лучше балетом и то что перекрыли Енисей!
Я работал на УАМЗ, где собирали эти машины. Занимался сборкой, испытаниями. Машина зверь, особенно с лебедкой. Никакие другие машины не могут сравнится с ней по проходимости . Отлично, что даже в Белоруссии сохранились образцы. Только хочу заметить, что двигатель на данной машине не родной, а какой то дизельный, что повышает ей крутящий момент несравненно. и это только плюс. Ей бы кабину посовременнее и гидрач.
@@johannhild5029 Что ж Америка 60 лет не может скопировать ракетные двигатели советские???-))))) Айфончики в Китае выпускать - это мощь, конечно же-)))))
Gvoz4D Вот вот , гордость за американский автопром ???? Ты бы на совковой полуторке повымахивался ( и та тоже чья-то копия). В сысысыры все было ворованное или почти все !!!! Есть чем гордится ???? Вот куськина мать от Хрущева , это истинно русский « продукт»!!!!
Мужики Вы красавцы так держать!Гордость за наш ЗИЛ, жаль только на месте этого завода теперь целый жилой город!Но мощь просто супер!В СССР делали вещи!
я в 89 ехал по федералке (сам из села)и помог парнишке выдернут зимой его 52газон он не отстал пока с ним не выпил банку вина ну это ладно но я на захаре потом залетел(зацепил обочину)около метра снег но захарушка меня не подвел (в метровом снеге и метровой насыпи)вывез конечно тогда было легче с гаи но он меня спас рейс заканчил нормально !Спасибо ребята напомнили молодость!зил 157 хоть и хулят но СССР он спасал!
Alexander Subin. Шедевр Советского автомобилестроения!? Вот если бы ему поставить гидроусилитель руля, да блокировочку межосевую, да движек помощнее с экранировкой электрооборудования к нему плюсом, то в те годы машина была бы супер шедевр. И без вопросительного знака.
Парни молодцы! Отличный отдых! Мормон красавчик! Танк на колесах! Ездили в свое время на таком зимой на охоту по уральским лесам. Приятные воспоминания!
Зил-157 ооо...помнююю!!! Я тогда в 5 кл.училась, отец был геодезистом и у них был этот зил с будкой, 4 кровати +гамак, печка, настоящий вездеход, солончак, песок, барханы- это для него плёвое дело, настольгия....хорошие были времена
Молодец, что так подсмотрел. Нужно и о лете , и других думать. Но эти ребята хоть нам показали, сделали, хорошо сделали. Честь и хвала. А есть чмырики, кто все испоганит просто потому что пьяный
Как не крути автопром СССР ТВОРИЛ ,а не делал чудеса! :) Техника которая работает без всяких понтов просто прёт! Все кто создал этот шедевр постарались на славу! И спасибо вам ребята за демонстрацию этой чудо техники! :)
Отличное видео. Хорошая машина, добротная. Раньше на таких катался, брат работал водителем. Очень доброе чувство к этой простой, неррихотливой, надёжной, скромной машине-работяге.
У меня знакомый пару лет на 157 по тундрам под Норильском рассекал, в артели. Худющий,а на руках хрен поборешь, это я еще килло на 30 тяжелей его был. Накачал руки на захаре.
Парни, ролик просто супер! Мы с сынишкой 3 года просмотрели почти все ваши ролики. Сын стал фанатом 157-го! Очень просто, красиво и по доброму снято! Привет Диме и Вове! Ждем новые съемки!
упрощает дело, то что двигатель хорошо в нятяжку идёт, мощность развивается больше за счёт крутящего момента, современые высокообротистые двигателя не могут на небольших оборотах тянуть в натяжку , при скидывании оборотов, во избежании пробуксовки колёс, двигатель просто глохнет
@@leoker6978 У него дизел, видимо от Белоруски. Вот и легче конечно. А родное бензинник на котором приходилось в начале семидесятых переть на северах по полному бездорожью. вот там 157 показывал свои возможности. Где никого нет и помочь не кому....Ну и самому не плоховат. Иначе хана.
Дай Бог всем братьям, кто за рулем здоровья, удачи и ровных дорог, не гвоздя, не жезла...! Из стариков дальнобойщиков в девяностые, если кто помнит, "Шатуна", долгой жизни и здоровья братцы.
Мне больше всего понравилось, что автор решил победить все преграды на холостом ходу)))) Как идет - так и едет... Застрял... - ладно - придется назад здавать)))
Для 60-70х годов это был лучший вездеход. Звали мы его . Он выигрывал тем, что у него стоял тихоходный двигатель. Макс. Крут. Момент при 1100 об\мин. Плюс правильно подобраная трансмиссия.
Однажды в 1972 году на 157- м мы съехали с новой насыпи под будущую дорогу. Грязь была ужасная. Три километра вывернув колеса до отказа ЗИЛ греб мокрый чернозем как бульдозер, но все таки выгреб. Прошло полсотни лет, а у меня до сих пор перед глазами этот след . Недаром. Его колуном прозвали.
@@Белаястрела-з8к Здравствуйте. Прикольно! Начать выпуск грузовика Studebaker, не позаботившись даже о внешних изменениях и назвать его ЗиЛ-157!!! Забейте в Яндекс, фото американского Nash Ambassador 1941-го года. Или фото Ford Mainlaine 1952-го года. Вот вам, и ГАЗ-20 (Победа), и ГАЗ-21 (Волга)!!!👏👏👏💪💪💪👍👍👍😂😂😂 ЗиС-110 = Packard-180, ..., ВАЗ-2101 = Fiat-124!!! - Я, другой такой страны не знаю, Где так вольно, дышит человек!!! -
@@user-galina59 да будет вам ведомо, что индустриализация в СССР проводилась в немалой доле с помощью инженеров, оборудования и станков Америки, тот же завод ГАЗ строили инженеры Форд. Опыт Америки и других стран внимательно изучался, изучался и в дальнейшем (завод ВАЗ). Ибо характер индустриализации был догоняющим (привет «России, которую мы потеряли»). Тем не менее, опыт использовался не как слепое копирование и заимствование технологий, но и глубинная переработка идей. Тот же зил 157 имеет очень много отличий от студебекера, фактически, похожи только кабины.
Служил в Ефремове, Тульской оьл., (75-77)... Зимой на (ЗАХАРЕ) со снега Уралы вытаскоивал... Вы, конечно же переделали на дизель.., мой был настоящий!!! МОЩА !!! Спасибо! напомнили молодость. Удачи ВАМ ребята.
Дежурным тягачём у нас в автопарке был и радиостанции на его базе были. Сумасшедшая проходимость. Поездили по сельским дорогам и в дождь, и после дождя. Кунг плюс электропитающая сзади прицеплена - прёт как танк. Спасибо автору и участникам, навеяло воспоминаниями (1978-79г.г.)
Мой ЗИЛёночек!!!))ОБОЖАЮ эту машину!!!...Батя,в своё время,выкупил у вояк,по блату. Восстанавливали....Я принимала активное участие...и машинка меня поняла и почуяла...Ездила на "ура"!..даже без гидроусилка была довольна,зато чувствуешь МОЩЬ!!!!))))А в 90-е пришлось продать...(((
На такой "танк" обычную поворотну "гранату" не моставишь, стояли повортные кулаки, что конечно радиус поворота намного увеличивает, но если бы поставить гидроусилитель радиус сократился бы намного, за счет скорости поворота колес.! Вот бери эту "СОВКОВУЮ" разработку, поколдуй над ней и вот тебе ЧУДО - АВТОМОБИЛЬ ! Газ и нефть качать набивая свои карманы, конечно проще, нахуй ИМ страна и люди!
@@volodia_mac3727 это другая машина. Зил -157 срисовали с американского студебекерра. Но он кажется уже в 50 годах стал массово выпускаться. Изначально для С/А
Всем привет. Жаль, что во время моей службы не было такой техники для съемок. А так бы вы увидели как 157 едет и по жд путям (вместо поезда), и разве по такому броду, а по каким барханам он ехал? 157 - ой просто красавец! Парни, вам респект. Относитесь к нему как к лучшему другу и он никогда не подведет.
В наше время их было много , жаль что без гидроуселителя и если средний мост вылетел , неуютно . В конце 60х уже появлялись 131е , и Уралы . А в барханах Газ-66 был хорош , тапочки приспустил и буквально вырвал , а не верилось. Зил- 157й легенда , Газ -63 , легенда не подведет ,если поросенок не сдаст , короткий такой промежуточный , но тогда лебедка не подведет. Проходимость хорошая.
Создали эту технику в америке в конце 1930-х. Назывался он "Студебеккер" и поставлялся в СССР по проекту Ленд-Лиз в годы ВОВ. Был скопирован и адаптирован под наши условия производства и эксплуатации, и вначале назывался ЗиС - 151
Приветствую друг товариш можно ешо вернут СССР ели захотят все а если нет пускай дальше жевут в самую богатую страны и так жить как нишита последняя значки народу ето устраивает а жаль
Piękna maszyna. Dziś skończyłem sklejacćmodel plastikowy takiego Ziła 157. Pozdrawiam z Krakowa.
Автомобиль - легенда! Проходимость супер, за счёт малооборотистого двигателя и водитель хороший. Большой лайк!
Какая проходимость 😂блокировки нет
Приобрести не хотите?
Да, когда служил в ГСВГ.. у нас на вооружении были как раз ЗИЛы -157 Да, хорошо бы на этой машине вёл бы себя дизельный двигатель, с хорошим крутящим моментом, низкооборотистый! По сути эта машина была заменой поставляемых по Ленд Лизу прекрасно показавших себя в войну с Германией американских Студебеккеров! Всё что смогли...
@@Владимир-р7о8м , я проезжал мимо увязших Уралов и утонувших тракторов, 100% проходимость только у вертолёта.
Легенда, это да. Но я владел и этим Зилом, и владею теперь Зил-131. Скажу, что 131 волокно по бездорожью все таки получше. Так что байка про малооборотимтый двигатель тут не причем. И странно что у этого Мурмона нет подкачки колес. Именно подкачка колес играет важную роль в проходимости на любой колесной технике. Я на свои 131 по такому же бездорожью вообще не останавливаюсь что б штурмовать тяжелые места. Но только если снизишь давление в шинах
Молодцы мужики! Советская техника рулит! Удачи вам во всём желаю!!!!!!!!!!!
ЗИЛ 157 очень похож на СТУДЕБЕКЕР🎉
@@АлександрТихонов-у5бТочно, но у Студебеккера морда злая, квадратная как кирпич. А у Колуна всё линии кабины сглажены, округлены как доброе лицо. Но Колун он и есть Колун. Врубился с разгона и пробьётся.
Как тока его не называют.крокодил.колун...машина зверь .. легенда 🇷🇺🤝🇧🇾 привет из России
Труман.
Ребята ! Спасибо вам за показ возможностей советской техники.Это реально круто !
ТО ЧТО ВЫСОКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ , ЭТО ПРОСТО НЕТ СЛОВ . СУПЕР НАШЕЙ ТЕХНИКИ СССР...
Какая проходимость 😅блокировки нет
а руль не пробовал у него крутить???
Блокировка на мозги?...@@Владимир-р7о8м
ездил я на 157 , нехрена нет в нём не какой проходимости , псле дождя в сетпи не мог с места сдвинуть пустой Камаз , жаль в то время не было телефонов , не плохо было бы заснять
скажи еще что то на ватно-совковом!
Какая силища!!! Дейстчительно в СССР производили технику не убиваемую,до сих пор она удивляет!!! Уважение нашим конструкторам,инженерам,техникам! Это не машина,это просто чудо техника- карабль!!!
В армии служил на таком-мощь!!!
ЗИЛ 157, это Студебеккер копия, Гугл в помощь.
Ми ми тим
Проедь на нём и мнение поменяеш
Сам ездил преувеличено
Хорошие ребята! Добрые, приятные, порядочные - одним словом белорусы! Спасибо!
Слышно что работает дизель , молодец парень , что поставил новое сердце этому легендарному аппарату .
Молодцы ребята настоящие мужики! Техника огонь! Видео класс!
Помню отец на 157-м гудроновозе работал одно время на газопроводе где-то в Ханты. Тоже лазили по таким дорогам. Мне года 3-4 было. Тогда мало что понимал в проходимости, но слова отца, что машина зверь для снегов и болот запомнил на всю жизнь. Всю жизнь эта машина вызывала уважение.
Сау шоқ
Уважение твоему отцу
Да 157-й проходимый транспорт. Но на этой модели похоже дизель воткнули. Родной двигатель с такой нагрузкой не справится.
Спасибо за видео!
У нас в автобазе в 80-х было несколько 157-х. Друган вечером приезжает, говорит сцепление накрылось. А как ты ехал? Да без проблем, он малооборотистый, скорости и без сцепления включаются. Я не поверил, прокатился и офигел, постоянно, конечно не поездишь, но доехать запросто. Таких грузовиков больше в мире нет. Советское-значит лучшее. 👍✌️😁♥️
Обалдеть
Только это американский грузовик по сути
@@АндрейЗуев-е3щпо сути только колёса круглые, одинаковые
И не только 157-й. И 130-й, и газ -53 тоже без сцепления доезжал. Лишь бы аккомулятор хороший был, на 1-2 й передаче завести мотор. А дальше ловишь момент и переключаешься.
Служил в С. А. В СССР 86_88г Кандалакша 71216 в Рем взводе. Красил зти авто. И завел машину зимой и поехал по части. Снега было много. Еду ему пофигу снег но красиво. Мордой разрезает и очень красиво снег переваливается через передние крылья. Очень красиво. СССР сила и мощь. Теперь этой части нет. И рядом с нами ракетные части были их тоже нет. Пацаны говорили, что по тревоге тогда, когда прибегали в парк вся техника автоматически заводилась и была готова к бою. А теперь гвоздей не делаем
NY8
В нишей стране по другому и быть не может. Нам нужен враг, а если его нет, надо назначить....
А Я служил в посёлке ЗАШЕЕК 70-72...
Решпект и уважуха вам,ребята! Как-будто вернулся в дни своей молодости! Ох,и любил же я,вот точно так же,по лесам ездить.Как говорил мой первый инструктор-по ровной и твёрдой дороге и дурак сможет.А что-бы вот так по лесам,и получать от этого кайф-это не каждому дано !
Спасибо вам ! Мне 64 и я за баранкой со школы.
Привет брат. А мне уже 74. Вот на таком и позже на Урале ползал в семидесятые от Сургута до Уренгоя и Ямбурга. Во то было работа...
Я тоже,газ 51,52,66.зил 131.т40,к 700
А э Ваз д мышца мы Ой в виде везло алыржоадэ
@@sadiqmirzabeyli9384 65. Тоже, в Сургуте, 2 года в 80-х ползал на таком аппарате, 4-я автобаза Сургутспецжилстроя. И по зимнику приходилось.
На кой хрен это нужно, для того что бы отдохнуть уродовать и себя и технику, до вас, на заводах, уже все испытали и опробовали.
Вот это мощь !!! Там танк застрянет.Нет слов,что бы описать восхищение от этой машины
Лес какой красивый ❤❤❤ Беларусь с любовью...
Не машина,а монстр,просто чудо машина.РЕСПЕКТ!!!!!!!!!
Молодец парень , грамотно управляет этой великолепной техникой ...
ЗиЛ-157!!!!!!!! Ни когда Тебя трудяга не забуду, ты надёжный друг!!!!!!!! У нас в деревне, леспромхоз так там одни 157-ые были! По горам ползали, мама не горюй! Ностальгия! С праздником 1-мая, шоферам хороших дорог!!!
Самый любимый мною советский грузовой автомобиль. Красавец. Надежен как советский реечный домкрат.
Я когда ребёнком был, отец на таком работал. В мои лет 12-13 отец на 131 ЗИЛе работал и на нём он меня и научил водить автомобиль. Когда приезжал домой на обед, то за это время успевал открутить свечи проверить на прогар и поставить на место. Не каждый день конечно, может раз в неделю. Если разрешал бы то и каждый день крутил бы. Бывало когда в обед ляжет вздремнуть, то делал на машине пару кругов вокруг дома. Жили в посёлке и дорога это грязь, но если что выручал третий мост (передний), который включался простым тумблером на панели. Это машины легенды. 131й это модернизированый вариант 157го. Не то что сейчас новая модель чуть ли не каждые год-три. Тогда проектировали с запасом минимум лет на 10 и под разные нужды. И эти машины показали себя, спустя 60 лет о них помнят и гордятся!
На 157 стоял 120й движок шестерка машина, ЗВЕрЬ. Гидроуселитель бы ему, цены ему не было бы!!!!!!!!!
@@ВиталийМайданов-ъ6я По молодости работал автослесарем, как-то помогал на 157й ставить ГУР от 66го.
Браво советским инженерам , конструкторамчесть и хвала им.
на последних стояли ГУРы@@ВиталийМайданов-ъ6я
@@ВиталийМайданов-ъ6яДа, марка двигателя, Зил-120. Но говорить о нем чуть ли не как о ядерном реакторе просто смешно. Откровенно ехал Мурмон пердячим паром. Про 131 го Хила так не скажешь что он зверь. А в нем все таки 150 сил а не 110 сил. Я валяюсь называть пердячий пар заерем
Ребята вы молодцы! Душа радуется когда видиш такое чудо и таких умельцев!!!
Собачку не забудьте!
Очень круто!!! Понравилось))) спасибо за репортаж!!! Легенды от СССР не умирают!!!
Крайне позитивные товарищи!!! Спасибо за Ваш труд.
Спасибо вам ребята. Дали возможность на вспоминания молодости. Берегите себя и будьте здоровы.
Я тоже работал в молодости на 157 если ещё подкачка работает и лебедка есть ему нет приград наилучшая техника гусеничный трактор на буксир только башмаки говорят а сейчас 21 век прорыв делаем интернет не работает телевизоры зависают какой же это прорыв лучшее слово откат
Позитивное видео!!!Радует то, что горелым фередо не воняло и коробку с редукторами не рвали... Всё же дизель многократно выигрывает чем родной движок . А ещё понравилось , что водитель глаза не выпучивал и не давил в полик , дистанцию прошёл безукоризненно. Всем вам респект и уважение...
Дизель на этой машине выигрывает только по расходу.В остальном только минусы.
@@АндрейГирстун Нифига, дизель и по крутящему выигрывает и по надежнее будет, родные двигателя ой как не любят перегруз, что в итоге у них пальцы с шатунами стучать начинают.
а наш пуьин глворит что в ссср делали только галоши
@@gjgjd5920 Родные движки не любят аборотов,а дизель здесь имелся ввиду мтз.Если шестёрка мерс,или ещё какой иномарочный тут можно конечно нафантазировать.
Фередо - это куда? А, грамотей?
До соплей! Мой отец в 60 ых работал на таком самосвале. Я родился в начале 70ых. Он всё время о нём вспоминал, как о лучшей своей машине. Спасибо за видео, за то, что сохранили эту уникальную технику в рабочем состоянии.
Не было на этой базе самосвалов. Были зил -164. Но они двуосные и передок не ведущий. А "семеры" эти , в основном, возили лес. Бортовые, для перевозки личного состава в армии. Армейская это машина.
Мужики, Вы просто красавцы!!! Столько воспоминаний.
ЗиЛ Ваш - прекрасный аппарат!!!! Круто!!!
Граждане!скажите дружное спасибо оператору!он шёл впереди и намного впереди
И ЧУВАКУ НА КУЗОВЕ,ОН БЫЛ ВЫШЕ ВСЕХ!
Танки грязи не боятся. Спасибо ребятам. Это было круто.
Условия делают людей крепкими сильными духом . Удачи Вам ребята так держать 👏 Украина
Самое основное, что парень практически не рвёт движок. Профессиональная и правильная работа! Умничка!
бред у него дизель по звуку чтоль не слышиш ему и так мощи хватает это не шестерка бензиновая хорошо газанул и застучала
что рвать? там не родной мотор дизель
на родном он так бы не вые..ся
а чего он будет рвать там дизель а не родной движок
А что, дизель не рвется?
Гордость берет за страну, которая делала такие машины!
Теперь на месте ЗИЛа, "великая ПУТИНСКО - МЕДВЕДЕВСКО - ЧУБАЙСОВСКАЯ РФия построила ЧЕЛОВЕЙНИКИ, а в 1975 году, я работал на ЭТОМ заводе, на конвейере, собирал передние мосты на КРАСАВЦЫ - 130 - е, эо был не завод а целый ГОРОД - МАСТЕРОВ. Считаю, что страну спасет, только СОЦИАЛИЗМ!
МИР ХИЖИНАМ, ВОЙНА ДВОРЦАМ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это автомобиль сделан на базе американского "Студебеккера". В народе его звали "Труман", в честь американского президента.. Гордитесь лучше балетом и то что перекрыли Енисей!
@@ИванПитик-н2л Ты еще нам тут расскажи как мы спутник на фау запустили🥱
@@ИванПитик-н2л Гордись салом из РФ)
ето Студер - Студебекер
Я работал на УАМЗ, где собирали эти машины. Занимался сборкой, испытаниями. Машина зверь, особенно с лебедкой. Никакие другие машины не могут сравнится с ней по проходимости . Отлично, что даже в Белоруссии сохранились образцы. Только хочу заметить, что двигатель на данной машине не родной, а какой то дизельный, что повышает ей крутящий момент несравненно. и это только плюс. Ей бы кабину посовременнее и гидрач.
Л
Самый лучший из грузовиков,157 это легенда
Большое уважение советским инженерам и слесарями механикам !
100% скопировали у Америки ( studebecker )
@@johannhild5029 это безсомнений,вот только сейча что,чем гордится?
@@johannhild5029
Что ж Америка 60 лет не может скопировать ракетные двигатели советские???-))))) Айфончики в Китае выпускать - это мощь, конечно же-)))))
@@wolflife8803
А кто не копировал? Тойота что ли, или ей подобные?
А слесаря - механики то тут при чем.
Великолепно! Какая красота! Зима, поле и лес, старый грузовик, холодная кабина и вдовесок музыка выбивает слезу..
Это наш Деда! Деда зил! Мне 65 л всю жизнь за рулем! Пью водку и умиляюсь СТАРИНА !!!
Чувство гордости за нашу Родину (СССР) возникает при просмотре этого ролика...
Это реплика студебеккера.... Но всё же наш русский зил...
Его сынок 131й тоже не плох
Gvoz4D Вот вот , гордость за американский автопром ???? Ты бы на совковой полуторке повымахивался ( и та тоже чья-то копия). В сысысыры все было ворованное или почти все !!!! Есть чем гордится ???? Вот куськина мать от Хрущева , это истинно русский « продукт»!!!!
@@gvoz4d962 все собрано в совке и ничего для людей, все только на войну со всем миром.
@@ivangorodetski7866 благодаря кузькиной матери вы жили ,мирно и сытно 70 лет , теперь живите на свои кончаются советские запасы .
Дедуля в отличной физической форме)
Очень красивая машина.
Мужики Вы красавцы так держать!Гордость за наш ЗИЛ, жаль только на месте этого завода теперь целый жилой город!Но мощь просто супер!В СССР делали вещи!
я в 89 ехал по федералке (сам из села)и помог парнишке выдернут зимой его 52газон он не отстал пока с ним не выпил банку вина ну это ладно но я на захаре потом залетел(зацепил обочину)около метра снег но захарушка меня не подвел (в метровом снеге и метровой насыпи)вывез конечно тогда было легче с гаи но он меня спас рейс заканчил нормально !Спасибо ребята напомнили молодость!зил 157 хоть и хулят но СССР он спасал!
А вы не пробовали давления в шинах изменить до ноль.пяти если есть у него подкачка
Чудо а не машина, проходимость капитальная, берегите авто потому что по проходимости это шедевр Советского машиностроения.
Ну тогда нужно говорить - чудо американского машиностроения "студебекер", в советской рейнкарнации.
@@COTTBUS-tp2zp я.старый.шофер.заедь.чють.глубже.и.ему.пиздец.ременьвентилятора.надо.ослабить...зальет.свечи.ивесь.мотор...начнет.грется.это.на.5.мин...а.вот.урал.с.дизелем.другое.дело...
Alexander Subin. Шедевр Советского автомобилестроения!? Вот если бы ему поставить гидроусилитель руля, да блокировочку межосевую, да движек помощнее с экранировкой электрооборудования к нему плюсом, то в те годы машина была бы супер шедевр. И без вопросительного знака.
Хороший дизель здорово выручает , на родном бензиновом моторе он так бы не лазил .
@@ЮрийАлексеевич-в6ш как в побасенке: "а топор не доварился. Ладно, бабушка, сама а другой раз доваришь..."
Респект и уважение вам мужики,157 это наш труженик армейский 50-70годов...
Парни молодцы! Отличный отдых! Мормон красавчик! Танк на колесах! Ездили в свое время на таком зимой на охоту по уральским лесам. Приятные воспоминания!
Это просто гордость !
Молодцы мужики класс 👍👍👍, природа красивая зимой
Танки грязи не боятся С уважением Игорь
157й красавчик, старый проверенный товарищ!
Ну конечно , опять он виноват. Начинать надо с себя в первую очередь...
Лапотник прёт и прёт.
Студибекер, вот и прёт.
Беда в том, что воры пришедшие к власти убили и завод и все что ему сопутствлвало.
Съемки супер машина отличная, неприхотливая, прет как на гусеницах
Честно скажу вам ребята, по проходимости я лучше ничего не видел. Респект мужикам!!!!!👍👍👍👍👍👍
Самая лучшая техника
Это же 'Студебеккер!',после которого 'тайгу голов лишили!', теперь поехали!!-а где АМО ЗИС!??! ВООБЩЕ АВТО?!
Rien qu'au bruit du moteur on a confiance.
Красавец ! Мне эта кабина нравится больше чем новая . Смотрится супер . Интересно я один такой ???
Белоруссии привет со всем уважением .
нет ты не 1 такой
@@Дэнитрэхо 👍🤝
Вас двое)))
Привет ) создал канал о жизни в селе )разводу Животных ) заходите в гости ) подписывайтесь ) буду благодарен с меня тоже подписка ☺️☺️
@@МихаилПетров-м7ю уже трое 🤣🤣🤣
оператору лайк молодец и в снег и в грязь мужик)
Смотрю, а в душе такая ностальгия. Молодцы.
Зил-157 ооо...помнююю!!! Я тогда в 5 кл.училась, отец был геодезистом и у них был этот зил с будкой, 4 кровати +гамак, печка, настоящий вездеход, солончак, песок, барханы- это для него плёвое дело, настольгия....хорошие были времена
Машина - чудо! Ролик тоже! Парни - молодцы! Вот жаль только, что в лес этот больше никто заехать не сможет. Разве лишь верхом…
Молодец, что так подсмотрел. Нужно и о лете , и других думать. Но эти ребята хоть нам показали, сделали, хорошо сделали. Честь и хвала. А есть чмырики, кто все испоганит просто потому что пьяный
Мой армейский 157 два года на нём отслужил , удачи вам ребята!
Ассалому алейкум сколка вам лет когда где служили
СПАСИБО ВАМ ЗА ОБЗОР ВИДЕО. ( МАТЕРШИНЫ НЕТ , ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ , ЖЕЛАЮ ВАМ ДАЛЬНЕЙШИХ ТАКИХ ОБЗОРОВ)
реальная мощь! Берегите его парни!
МОТОЦИКЛЫ МИНСК КАВРОВЕЦ ВЕРНИТЕ НАМ ЗТУ ТЕХНИКУ СССР,ПРОСТЫЕ В РЕМОНТЕ НАДЁЖНЫЕ ВЕЧНЫЕ.
Как не крути автопром СССР ТВОРИЛ ,а не делал чудеса! :) Техника которая работает без всяких понтов просто прёт! Все кто создал этот шедевр постарались на славу! И спасибо вам ребята за демонстрацию этой чудо техники! :)
сионисты скупили рф и всячески гробят автопром рф
Молодцы ребята! Историю нельзя забывать.
Просмотрел, затаив дыхание....
переживал....
...обошлось, слава богу...👍
Родной Советский ЗИЛИЩЕ Ребята вы молодцы. Храните машинку и верную собачку . Уважуха .
На жаль не советский а ето американський студабеккер украденьій у них
она жгрет по 50 литров даже на асфальте!
Движок дизельный от трактора поставили ?
@@СашаМарчук-о7й ЭТО ЗИЛ, очередной адепт того что "Совок" всё спиздил у США...
Мармон .
Я в армии на таком(только с кунгом)служил в 1983-1985гг. Это правда,проходимость впечатляет!
Я служил 1977 по 1979 тоже эту технику знаю наизусть ! Машина работает на дизеле , меня не обманешь ! У нас был 6 цилидро 72 бензин !
@@НиколайЗахаров-у8у Где служил? Я Тирасполь(77-79г.г.)
Отличное видео. Хорошая машина, добротная. Раньше на таких катался, брат работал водителем. Очень доброе чувство к этой простой, неррихотливой, надёжной, скромной машине-работяге.
Работал на ЗИЛ - 157 , единственный минус нет гидроусилителя руля . Незнающему может просто выбить пальцы или сломать , на маленькой скорости !
В движении нормально. Трудности крутить руль на месте, да еще груженому... Приходилось даже ногами...
У меня знакомый пару лет на 157 по тундрам под Норильском рассекал, в артели. Худющий,а на руках хрен поборешь, это я еще килло на 30 тяжелей его был. Накачал руки на захаре.
Служил,работал.Сплошной минус
Локтем,у лев,двери стекло разбил
@@ВалерийВолкоа это ты себе минус поставил!
Спасибо! Прогулка Удалась!! Старичок молодца!!!
Я на нем работал 10 лет я нечего лучшега не знал эта машина просто у меня нет слов эта супер ребята клянусь
Зил-157 это чудо, а не машина. Я ездил на такой, прет как танк. Успехов!
Раньше такие машины орудия таскали в 60-х годах.ПРИЕКУЛЕ
На службе мы на таком Зилке с родным движком ехали там где сначала прошёл танковый полк.
Дорожка была пожалуй ещё по хуже.
Движок похоже дизель.
@@4..577 больше ума не хватило написат
@@sergeykataev1673 неет ну чтовы как можно подумать какой дизель там зил 164 просто заваренные дифы вот и издевается над природой ,,заэгатоувим"
Ну точно ваш зилок как ледокол молодцы, вот советскую технику вы возвысили новым двигателем. 💪💪💪🤩
Парни, ролик просто супер! Мы с сынишкой 3 года просмотрели почти все ваши ролики. Сын стал фанатом 157-го! Очень просто, красиво и по доброму снято! Привет Диме и Вове! Ждем новые съемки!
Я 37 лет проработа в автотранспорте .обожаю наши советские грузовики.и работали на них настоящие русские мужчины.👍👍👍
Прёт не плохо, но и водила молодец. Хорошо машинку чувствует.
упрощает дело, то что двигатель хорошо в нятяжку идёт, мощность развивается
больше за счёт крутящего момента, современые высокообротистые двигателя
не могут на небольших оборотах тянуть в натяжку , при скидывании оборотов,
во избежании пробуксовки колёс, двигатель просто глохнет
Гэта - танк!
@@ЛеонБезродный танк тебе по балде проехал!! у этого бурелома колёсья а у танка гу сене не цы !! Милости просим в 1 й класс не лишне будет🐐🐐🐐
@@leoker6978 У него дизел, видимо от Белоруски. Вот и легче конечно. А родное бензинник на котором приходилось в начале семидесятых переть на северах по полному бездорожью. вот там 157 показывал свои возможности. Где никого нет и помочь не кому....Ну и самому не плоховат. Иначе хана.
Дай Бог всем братьям, кто за рулем здоровья, удачи и ровных дорог, не гвоздя, не жезла...! Из стариков дальнобойщиков в девяностые, если кто помнит, "Шатуна", долгой жизни и здоровья братцы.
Мне больше всего понравилось, что автор решил победить все преграды на холостом ходу))))
Как идет - так и едет...
Застрял... - ладно - придется назад здавать)))
Движок не родной шестерка поет иначе,а тут слышен дизель.
таких авто, больше ДЕЛАТЬ НЕ БУДУТ! берегите и кайфуйте!
что в нем особенного технически опишите всепропальщики
современые российские грузовики больше илтше этотебе не твоя украина допиливающая краз
Для 60-70х годов это был лучший вездеход. Звали мы его . Он выигрывал тем, что у него стоял тихоходный двигатель. Макс. Крут. Момент при 1100 об\мин. Плюс правильно подобраная трансмиссия.
Это студебекер
Начал смотреть и уже глазу приятно! 👍
Что значит ,,добрый"мотор и Добрые Люди .. 🇧🇾
Однажды в 1972 году на 157- м мы съехали с новой насыпи под будущую дорогу. Грязь была ужасная. Три километра вывернув колеса до отказа ЗИЛ греб мокрый чернозем как бульдозер, но все таки выгреб. Прошло полсотни лет, а у меня до сих пор перед глазами этот след . Недаром. Его колуном прозвали.
,,Захаром,, его называли
@@seniorrobinzon1619 "Захар"--- это ЗИЛ_150
Труманом.
@@ИванПавлов-ч8у согласен. Всегда был Труман
Бывало едишь на нём вгору видать только небо , что бы хоть немного видеть , открывал дверцу ставал на подножку.
Jestem pod wrażeniem maszyn z tamtej epoki , wspaniale się ogląda takie pokazy siły i mocy.
Какая страна, такие машины, какие люди, такие и машины и змедте без ЗАПАДНЫХ запасных частей и излишнего комфорта! СССР, СОЦИАЛИЗМ СИЛА и МОЩЬ!!!!!!!
@@Белаястрела-з8к
Здравствуйте.
Прикольно! Начать выпуск грузовика Studebaker, не позаботившись даже о внешних изменениях и назвать его ЗиЛ-157!!!
Забейте в Яндекс, фото американского Nash Ambassador 1941-го года. Или фото Ford Mainlaine 1952-го года. Вот вам, и ГАЗ-20 (Победа), и ГАЗ-21 (Волга)!!!👏👏👏💪💪💪👍👍👍😂😂😂 ЗиС-110 = Packard-180, ..., ВАЗ-2101 = Fiat-124!!!
- Я, другой такой страны не знаю,
Где так вольно, дышит человек!!! -
@@user-galina59 да будет вам ведомо, что индустриализация в СССР проводилась в немалой доле с помощью инженеров, оборудования и станков Америки, тот же завод ГАЗ строили инженеры Форд. Опыт Америки и других стран внимательно изучался, изучался и в дальнейшем (завод ВАЗ). Ибо характер индустриализации был догоняющим (привет «России, которую мы потеряли»). Тем не менее, опыт использовался не как слепое копирование и заимствование технологий, но и глубинная переработка идей. Тот же зил 157 имеет очень много отличий от студебекера, фактически, похожи только кабины.
Охренеть!! Вот это сила!! Ролик смотрел с удовольствием, спасибо!!
Служил в Ефремове, Тульской оьл., (75-77)... Зимой на (ЗАХАРЕ) со снега Уралы вытаскоивал... Вы, конечно же переделали на дизель.., мой был настоящий!!! МОЩА !!! Спасибо! напомнили молодость. Удачи ВАМ ребята.
Только не захар а" Колун"
Какой тут дизель стоит
Собачки самая радость в диком лесу и Зил без прошивок компьютера )
Спасибо, мужики ! Удовольствие и у тех, кто всё это смотрит !!!
Дежурным тягачём у нас в автопарке был и радиостанции на его базе были. Сумасшедшая проходимость. Поездили по сельским дорогам и в дождь, и после дождя. Кунг плюс электропитающая сзади прицеплена - прёт как танк. Спасибо автору и участникам, навеяло воспоминаниями (1978-79г.г.)
Мы ходили 2
Мы ходили на земле установив лебетку задержали задним мост проходимость увеличелось в разы били дорогу около25Км Урал встал а ЗИЛ прошло и не чехнул
Это гордость своего времени ,гордость советского автопрома.
Забывают великую СТРАНУ ! Хочу обратно !!!
Угу. Импортозамещением сейчас называется.
Правда, это американская машина,ну хуй с ним, пусть будет гордость....
Это гордость Америки 70ти лтней давности
@@grafnexus9751 железный занавес, маёвка- речёвка, друзья в одежде однофасонной, ТВ на лампах, секса нет и т.д.
Парни Вы мне нравитесь почему-то! Нравитесь своей энергией. Удачи Вам и конечно отдохните.
Отличная машина! Спасибо за видео, очень понравилось!
Парни вы просто молодец и, это не мошина это терминатор, раньше могли машины делать а сейчас....
Мой ЗИЛёночек!!!))ОБОЖАЮ эту машину!!!...Батя,в своё время,выкупил у вояк,по блату. Восстанавливали....Я принимала активное участие...и машинка меня поняла и почуяла...Ездила на "ура"!..даже без гидроусилка была довольна,зато чувствуешь МОЩЬ!!!!))))А в 90-е пришлось продать...(((
ЗИЛ 157-легенда! Ездил . Вспоминаю о нём как о старом , добром друге! Очень хорошая машина . Минусы- нет гидравлики на руле и разворот большой.
На такой "танк" обычную поворотну "гранату" не моставишь, стояли повортные кулаки, что конечно радиус поворота намного увеличивает, но если бы поставить гидроусилитель радиус сократился бы намного, за счет скорости поворота колес.! Вот бери эту "СОВКОВУЮ" разработку, поколдуй над ней и вот тебе ЧУДО - АВТОМОБИЛЬ ! Газ и нефть качать набивая свои карманы, конечно проще, нахуй ИМ страна и люди!
Колун звали за рулевое . Ещё Захар и Семёра .
@@Белаястрела-з8к Первая моя машина. Чуть руль отпустил - как дала по пальцам! Рулем
Привет Украина с вами , видео супер природа класс . Молодцы смотрю и удивляюсь.
На такой машине я знал что я всегда даеду да дому эта машина супер ей нет равных
У меня дед работал после войны, только руль не повернуть если руки не крепкие, деда звали Анатолий Иванович!
И пальцы постоянно большие выбиты на руках. Но надежен зверь и пускай и без комфорта нынешнего.
@@ЛевАтясов КрАЗ хотя с гидроусилителем тяжелее было повернуть чем 157-ой
А машину звали Захар
@@volodia_mac3727 это другая машина. Зил -157 срисовали с американского студебекерра. Но он кажется уже в 50 годах стал массово выпускаться. Изначально для С/А
Машина,что надо. В армии покатал на ней,по китайской границе. Привет всем ,кто служил,в Сковородино и Хабаровске!
Служил в сковородке в пв, привет...
Я жил в Могочинском районе, знаю 157.
Это не танк это лучший, спасибо ребятам оператору уважуха!!!!!
Мармон сила пять лет работал в лесхозе ,каждый день такие покатушки устраивать приходилось.
Главное руль в лесу правильно держать, а то без больших пальцев останешься 😉
Всем привет. Жаль, что во время моей службы не было такой техники для съемок. А так бы вы увидели как 157 едет и по жд путям (вместо поезда), и разве по такому броду, а по каким барханам он ехал? 157 - ой просто красавец! Парни, вам респект. Относитесь к нему как к лучшему другу и он никогда не подведет.
По барханам,да. В 78 работал в геологоразветки в Кызыл-Куме,равных ему не было!!! ( Краснохолмская экспедиция ГРП-10.)
В наше время их было много , жаль что без гидроуселителя и если средний мост вылетел , неуютно . В конце 60х уже появлялись 131е , и Уралы . А в барханах Газ-66 был хорош , тапочки приспустил и буквально вырвал , а не верилось. Зил- 157й легенда , Газ -63 , легенда не подведет ,если поросенок не сдаст , короткий такой промежуточный , но тогда лебедка не подведет. Проходимость хорошая.
Согласен, по барханам туркмении они бегали замечательно, но сильно грелись летом и по этому их называли "утюг".
@@andreasscheck1495 г
Круто👍гордость берёт за СССР Белоруссии огромный привет братья 💪✊✋
Тачила огонь СССР!!!
Это были реально крутые машины,пускай не очень удобные и красивые но надёжные и настоящие,а сейчас все такое как одноразовое!
131й тоже хорош, особенно дизельный.
Верно, тогда все было многоразовое, даже презервативы, водятлы вечно лежали под машинами делая их многоразовыми.
Очень красивый зилок,русский дух!
Малооборотистая техника вот и лезет везде.
Удобство и красота требуют вложений денежных
Vielen Dank für Das Wunderschöne Video 👍
Честь и хвала инженерам создавшим это чудо технику!!❤❤❤
Создали эту технику в америке в конце 1930-х. Назывался он "Студебеккер" и поставлялся в СССР по проекту Ленд-Лиз в годы ВОВ. Был скопирован и адаптирован под наши условия производства и эксплуатации, и вначале назывался ЗиС - 151
Горжусь за СССР !!!!!!
Приветствую друг товариш можно ешо вернут СССР ели захотят все а если нет пускай дальше жевут в самую богатую страны и так жить как нишита последняя значки народу ето устраивает а жаль
Это ни СССР,это новодел двигатель от трактора мосты от шишиги ,родные мосты без блокировки крутит одна сторона другая стоит проходимость намного хуже.
Студебекером погордись.
@@yuriikalabaev8284 ...
@@СафархонАзизов-ю1ф СССР??? Опять это общежитие? Так оно никуда и не уходило.