SEU CARRO SÓ PEGA NA TERCEIRA PARTIDA? ESSE PROBLEMA É COMUM. CONHEÇA UMA DAS MAIS PROVÁVEIS CAUSAS!
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- Опубліковано 17 бер 2022
- Carro com dificuldade para pegar é um problema comum de acontecer. E muitas vezes não esta relacionado com o combustível utilizado. Assista e conheça uma das mais prováveis causas desse incômodo comum!!
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Muito obrigado pela dica Deus abençoe
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
muito bem explicado dúvida tirada. valeu
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Que explicação excelente 👍
Muito obrigado meu amigo!
Ótima explicação
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Isso que chamo de profissional com capacidade total. Meus parabéns 💯🆗🆗🙏😅
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Muito bem explicado, cada vídeo mais conhecimento. Gratidão. José Carlos da cidade de Votorantim sp.
Bom dia meu amigo!! Vou citar você em um de meus vídeos!! Muito obrigado por prestigiar o canal!! 🤗
Shou de conhecimento. Parabems.
Bom dia. Muito obrigado!! 🤗
Show uma aula
Muito obrigado meu amigo!!
quanto maior consumo em amperes nao significa que seja melhor .
a mesma coisa e a forma da onda diferente.
a forma da onda e a amperagem estava diferente deu para perceber.
ate a bitola do fio que faz o rolamento das espiras da bomba altera o número de voltas tudo influencia.
vc esta equipado com ferramentas como vc esta e muito mas vantagem de que a olho nu como se diz no popular.
parabéns pelo video que mostra a seriedade da sua oficina .
o investimento em ferramentas mostra como vc leva a serio sua profissão.
Bom dia meu amigo!! Muito obrigado pelas palavras, por deixar seu comentário e por prestigiar meu canal!!
Tenha um dia abençoado!!
Parabéns,vc.na verdade deu uma aula,se fosse aqui do Recife ia levar meu carro pra vc dá uma olhada,forte abraço Deus te abençoe.
Bombdiabmeu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Muito bom o vídeo
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Informação muito boa
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Parabéns
Bom dia. Muito obrigado!! 🤗
Olhe a disposição da bomba pela frequencia: a antiga em torno de 580Hz enquanto a nova bateu a casa dos 680 Hz ou seja muita disposição.
Boa noite comprei um peugeot e estava normal ai com uns dias ele não mais pegar ai pedi para fazerem chupeta ele pegou ai deixei da uma esquentada e desliguei e vim para dentro de casa ai depois fui ligar para levar minhas filhas na aula não ligou ai teoquei a bateria ligou de primeira quando o rapaz pós para mim ai depois liguei para lavar o mesmo e de preira da tec tec ai liga só de segunda vc imagina o que pode ser pós estranhei pós comprei estava bom e agora troquei a bateria por estar ruim acho eu pós subia os vidros ligava o som tudo com a bateria que veio nele e agora com a nova da esse poblema obrigado por passar essas informações para todos ganhou uma escrita abraço
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por se inscrever.
Parece ter problema de partida. Esse "tec tec" que dá pra na segunda tentativa pegar, pode ser falha no automático. E quanto aos vidros, após a troca da bateria provavelmente precise ser reprogramado. Procure um eletricista de confiança que resolverá pra vc facilmente. Se tiver alguma dúvida, entre em contato que ajudo no que for possível. Abraço forte!!
É bom tentar também direto na bomba com o retorno do manômetro fechado e também com ele aberto (para saber se é a válvula de retenção interna da bomba ou o regulador de pressão.) Mas, assim já estar ótimo, também. Grato pelo vídeo.
Boa tarde!! Excelente!! Vale a pena verificar mesmo. 👏👏👏 excelente dica!!
Obrigado por prestigiar meu canal!!
@@arrezzidicasautomotivas Boa tarde!!!! Seus vídeos são excelentes. Sempre vejo, dicas imprescindíveis. 🙏🙏🙏🙏🙏
@@josemairtodelima9248 muito obrigado!! 🤗
Abraço meu amigo!!
@@arrezzidicasautomotivas Fico muito grato pela sua atenção. Tenho um amigo que tem um Siena fire 1.4 2014 só pega no GNV (geração 3), no álcool não pega (a bomba não funciona, relé e fusível ok). Limpei bicos, (estavam entupidos, mais de ano só ligando direto no GNV), corpo da borboleta, (estava mais preto do que o pneu do carro), troquei velas etc. Não sei se tem relé de corte da bomba (mandei levar o carro para dar uma manutenção no GNV, (o redutor tem mais óleo do que o latão de óleo sujo). Orientei também mandar verificar o aterramento do veículo inclusive, do GNV. Depois eu falo qual foi o problema. 👍👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248 opa!! Informação valiosa!! Estarei esperando!! 🤗
Ok muito obrigada fiz um teste hoje,
Retirei a falta enquanto o carro ficou parado quando fui sair agora a noite coloquei,e dei partida pegou na hora
Por nada. Disponha.
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Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Ai ja foi feito todo procedimento da bomba ele funciona nolmal
O meu sim amigo tá a sim
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Faz o teste que mostro no vídeo. Não é a única possibilidade de defeito, mas é uma das mais prováveis.
Se eu puder ajudar será um prazer! Abraço e bom domingo! 🤗
Excelente trabalho. Onde fica a sua oficina?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
o meu estava pegando com 3 ate 4 tentativas na partida. Porem depois q coloquei outra gasolina melhorou. Pra mim foi a gasolina podre que coloquei. Coloquei uma gasolina de outro posto e melhorou.
Boa noite. Infelizmente os combustíveis no Brasil vão de mal a pior!
Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Bom dia amigo. Meu carro é um virtus MSI 1.6 16v. Eu levei ele na concessionária essa semana pra ver um problema que ele ficava ligando e desligando o eletroventilador mesmo frio e na segunda velocidade. Ligava uns 3 segundos e desligava. Disseram que o problema era um relé queimado. Foi trocado e não deu mais esse problema. Porém ontem quando cheguei em casa, logo após sair da concessionária, parei o mesmo na garagem e com meia hora depois fui sair novamente. Dei partida 1, 2, 3 vezes e nada. Ele gira o motor normal e com força mas não dá partida. Só na quarta tentativa que ele pegou. O que vc acha que pode ser?
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse problema pode ter várias causas. As mais comuns sao bomba de combustível e sensor de temperatura de água.
Como teve problemas com a ventoinha do radiador, não está descartada a possibilidade de ser problema no sensor.
Eu começaria verificando isso. Caso esteja tudo certo, analise o sistema de alimentação de combustível. É comum a bomba apresentar falha, caindo a pressão da linha ou perdendo a estanqueidade. Nesse caso o carro demora a pegar porque a linha está vazia. Precisa ser alimentada pra só então chegar aos injetores.
Por estar longe, seriam essas dicas que daria pra iniciar o diagnóstico. Claro que um teste na bateria vem SEMPRE PRIMEIRO! Depois, bateria estando boa, faça os outros.
Boa noite.....aqui com o polo 2003 q tenho, estou com esse problema,fiz o teste de pressão,e com a bomba q estava no carro ,ficou em torno de 3,5 bar,mas assim q desligava,a pressão caí muito rápido,depois disso percebi q a bomba, está voltando pressão, então comprei outra bomba,mas com isso, quando desligo o carro a pressão caí muito rápido,e a partida ainda não está normal,só pega na segunda tentativa.....
Boa noite meu amigo. Nao poderia cair. Tem que ter estanqueidade. Veja se o regulador de pressão não está com problema. Senão, a própria bomba, embora nova pode ser a causa. Ela tem que estancar e impedir o retorno de combustível para o tanque.
Já peguei bomba Bosch NOVA com esse problema.
Sou leigo, vi alguns videos sobre o assunto. Quando vi a falta de estanqueidade, imaginei que o problema seria no Regulador de Pressão, que não estava segurando a pressào de 3,5 bar no sistema e, assim, o combustivel voltava para a Bomba de combustivel.
Afinal, esse 3,5 bar de pressão no sistema - ou mais - é gerado pela própria Bomba no mandar combustível para o sistema? E ela mesma é que faz manter a pressào no sistema? Isso nào seria funçào do Regulador de Pressão?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Funciona assim: a bomba gera a pressao; o regulador estabiliza e retém essa pressão, mesmo com a bomba inoperante.
Se não mantiver a estanqueidade, na maioria das vezes o regulador de pressão é a causa. Mas pode ser a bomba também. Se ela permitir que o combustível retorne por dentro dela, perde a estanqueidade.
Momtana 2010 1.4
Na primeira partida pega de boa nao chega nem a somar,
Mais deoois que ela pega e wue o carro esfria pra pegar é uma luta, solando, tem vezes que eu temho que soltar a mangueira do hidrovacuo. Ja trocaram peças e mais peças e continua do mesmo jeito. Poderia dar alguma dica ?
Outros mecânico falaram que pode ser correia fora do ponto.?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Difícil dizer sem avaliar o carro. Pelo que conta, o carro não pega por falta de oxigênio, uma vez que pega só quando tira a mangueira do hidrovacuo. Isso ocorre porque a borboleta de aceleração está totalmente fechada. Agora a questão é: porque isso ocorre? Pode ser arquivo da central corrompido, TBI com defeito, em carros que o sensor de rotação tem regulagem, pode estar longe demais da roda fonica, etc.
Desses, o mais fácil de verificar é o sensor de rotação. Verifique se não está a mais de 0,8 mm de distância da roda fonica. Se o suporte dele tiver regulagem, pode ser isso. É uma possibilidade...
Boa noite, sua oficina é em São Paulo, tenho um Voyage com esse mesmo problema ninguém descobre.
@@jailsongaudencio1849 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Estou a 180 km da zona leste da capital. Será um prazer atendê-lo.
Boa tarde amigão! Beleza? Depois que vc trocou a bomba percebi que ao desligar a chave ela desceu muito rápido ficando próximo a 0 bar. Não seria interessante ter trocado o regulador de pressão também? Acho que ao desligar a ignição não desceria pra menos que 2 bar se trocasse o regulador. O que acha?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Não seria o caso, a não ser que estivesse com o diafragma furado. O que mantém a pressão da bomba, após desligar o motor é uma válvula interna na própria bomba. Por isso que bombas que não tem boa estanqueidade causam a dificuldade de funcionamento nas primeiras partidas. O combustível da linha retorna todo para o tanque, e até encher novamente todo o sistema, acaba por causar esse excesso de partidas. Nesse caso que observou, estava com o manômetro conectado e a válvula de alívio dele estava entreaberta. E me refiro ao teste da bomba nova. Depois que já tinha gravado, percebi que estava pingando por ela (válvula de alívio do manômetro).
Mas em situação normal de trabalho, ela mantém 2 bar de pressão por horas!! E não permite que a tubulação se esvazie.
Boa tarde ...uma dúvida ...meu carro tava falhando muito ..mecânico trocou velas e fez programação da injeção eletrônica ...depois disso o carro não firma na primeira partida ...ele pega imediatamente morre...a partir da segunda ou terceira partida ele firma...o o que pode ser ?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Não acredito que tenha ligação com a troca de velas e programação.
Acredito que possa ser defeito na bomba. Ela pode não estar mantendo a estanqueidade da linha de combustível. Aí, depois de um tempo parado, o combustível retorna para o tanque. Se seu carro aciona a bomba ao ligar a ignição, experimente ligar a chave, esperar a bomba parar, por 3 vezes. Na quarta, dê a partida. Se pegar e afirmar, é provável que seja isso. Qualquer dúvida, pode entrar em contato comigo, que vejo como te ajudar.
Bom dia meu nobre, blz? Tenho um C3 2015. A primeira partida do dia sempre falha. Só após 3 ou 4 tentativas que funciona. Essa semana o carro começou q falhar, perder força e desligar, como se fosse falta de combustível. Será que pode ser problema com a bomba de combustível? Forte abraço e parabéns pelo vídeo.
Bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser sim. E é fácil descobrir. Basta colocar um manômetro, que afira pressão e vazão. Se estiver baixa, provavelmente é a causa do problema.
Boa tarde, o meu fiesta quando estar na reserva frio pega e depois de um tempo morre,quando estar de tanque pelo meio não faz isso, só acontece na reserva, troquei bomba conectores da mesma e nada, mais se porém eu der três meia chave ele pega e não desliga. O que pode ser?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Dentro do tanque, a bomba fica dentro de um copo. Ele serve pra manter o nível de combustível acima do que está dentro do tanque, em condições de baixo combustível. Provavelmente esse copo (acoplamento da bomba) deve estar rachado, ou algo parecido, e não está mantendo o nível de combustível na altura necessária. Talvez seja preciso substituir o conjunto COMPLETO DA BOMBA. Assim, resolve isso. Mas preste atenção:
PARE DE ANDAR NA RESERVA! ISSO AUMENTA O C9NSIMO DE COMBUSTIVEL E DANIFICA A BOMBA DE COMBUSTIVEL!
Qualquer dúvida, estou à disposição para ajudar!!
Abraço!!
Olá eu tô com uno attractive 2020 só pega depois da terceira
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Muito novo pra ter esse tipo de problema, a não ser que esteja acima dos 100.000 km. Sugiro ficar de olho no combustível que abastece, ESPECIALMENTE SE UTILIZAR ETANOL!!
Álcool no Brasil infelizmente está cada dia pior.
Boa noite
Hoje comecei a sentir o meu carro pegar de vez em quando sempre à segunda vez e outras vezes pega à primeira. Sabe me dizer o que isso significa? Será derivado a viagens longas com frequência que é o que faço com o meu carro nos últimos tempos?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Isso pode ter várias causas, mas dificilmente está relacionado com o fato de estar sempre na estrada. Pode ser qualidade do combustível, filtros de ar e combustível saturados, velas e cabos já com resistência alta, bicos sujos e TBI com carbonização limitando a passagem de ar. Talvez uma boa revisão nos sistema de injeção e ignição resolva isso.
Bom Dia amigo, morava em Mauá Sao Paulo e me mudei para o nordeste,aqui é difícil achar um bom mecânico pra esse tipo de carro, tenho uma BLAZER v6 ano 1997 a gasolina, de alguns dias pra cá tenho dificuldade em fazer pegar ,a bateria tem menos de um ano, não acredito ser esse o problema, So pega na quarta partida, qual sua opinião sobre oque pode Ta ocasionando isso? Desde já agradeço seu retorno, que DEUS o abençoe grandemente
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Já vi isso acontecer algumas vezes. Nesse carro é comum dar problema na bomba de combustível. Ela trabalha com pressão de linha a partir de 4 bar. A bomba é específica pra esse carro. Verifique isso e se estiver demorando pra pressurizar o sistema troque.
É uma forte possibilidade.
O meu carro,uma oroch 2016/17
1.6
Dificuldade de pegar de manhã, só na terceira ou quarta vez pra funcionar, depois fica engasgando, e colocando a ré da pra sentir um cheiro forte de combustível parecendo com gás, durante o dia pega normalmente nas partidas e o cheiro diminui
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Verifique a válvula do canister, a pressão da bomba e a estanqueidade.
Se a válvula do canister estiver travada aberta, substitua
Se estiver perdendo a estanqueidade, antes de pensar em trocar a bomba, troque o regulador de pressão. Ele é barato, e na maioria das vezes, é a causa da perda de estanqueidade.
Fiat toro 2017 flex 1.8 e ela tá com problema de partida prolongada só que eu levei na oficina e lá o rapaz botou aparelho e não conseguiu encontrar nem um erro. Só que eu enchi o tanque do carro e no ponteiro lá do painel ela nunca dá combustível sempre fica faltando um ou dois ponteiros o que pode ser você acha que deve ser a bomba o que pode ser que está fazendo esse erro de partida?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser. Mas pra ter certeza tem que instalar o manômetro. Pode ser a bomba e também o regulador de pressão, se não estiver mantendo a estanqueidade. Comece por aí. Depois posta aqui o resultado.
O meu pega na segunda ou terceira só quando está frio...ficou assim depois que coloquei gasolina, só usava alcool
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Precisa ser avaliados alguns fatores, pra ver porque essa dificuldade em pegar na gasolina. Com o scanner da pra ver se a sonda está trabalhando e se a central reconheceu o combustível. Comece por aí. Depois me conta o que descobriu.👍
Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas obrigado por responder! O mecânico disse que precisava conectar o scanner e mudar o combustível...mas eu enchi novamente no etanol, mas o problema continua...
@@eu-do9dl tem coisa aí. Se está ruim nós dois combustíveis, pode ter um problema de bomba, TBI sujo, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Seria bom analisar esses fatores.
@@arrezzidicasautomotivas o sensor do arrefecimento acho que está Bom, pq de manha cedo quanto está abaixo de uns 15 graus ele aciona a partida a frio e o carro pega de primeira....É um mistério kkk
Eita... kkkk. Mas dá pra ver outros itens. Qualquer dúvida se eu puder ajudar, estou à disposição.
VCS FICAM AONDE, MEU CARRO ESTÁ COM ESSE PROBLEMA PARTIDA LONGA NA MAIORIA DAS VEZES A 1° PARTIDA DO DIA ELE PEGA DE PREMEIRA, JÁ NA SEGUNDA PARTIDA SE TORNA LONGA, HONDA CIVIC 2012
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Boa tarde, tenho uma fiat toro ja levei na oficina para passar o aparelho mas não acusou nem um erro, mais
Minha fiat toro 1.8 flex 2017 esta com problema de partida pronolongadaoq pode ser?
E outra enchir o tangue dela mas o ponteiro nunca dar como cheio oq loder esse problema q esta ocasionando a partida prolongado?
Boa noite amigo, estou com esse problema quando coloco gasolina no polo, conseguiu resolver? Tambem nao mostra o tanque cheio e demora a pegar na gasolina...
Boa tarde!Tenho um celta 2012,o antigo dono usava etanol,abasteci a gasolina,e andei por alguns meses sem nenhum problema, mais dois meses atrás começou a dar partida longa,e so pegava tirando a mangueira de hidrovacuo,era so desplugar e dar partida,que pegava na primeira, levei em um mecânico,passou scanner,apareceu falha na sonda lambda,fizemos troca,limpou os bicos injetores,andei 1 mes,e o problema voltou,so que pega so na segunda partida..O que poderia ser, esse problema?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ter várias causas. Entre elas, bomba de combustível, regulador de pressão e perda de A/F.
Sugiro que verifique a pressao/vazão da bomba. Se estiverem boas, verifique a estanqueidade (a pressão não pode chegar a zero mesmo após algumas horas).
Caso estejam todos bons, verifique se a programação do combustível não esta errada para o combustível que esta no tanque (A/F). Se estiver errada, terá que investigar o que está causando essa falha. Podem ser vários os motivos. Tenho uma playlist sobre o tema que se for o caso, pode ser de ajuda. Dê uma olhada. Se tiver dívidas, estão a disposição para ajudar.
Boa tarde tenho cobalt que troquei a bomba de gasolina completa passou 2 meses comecou a da partida longa voltei la na Oficina por que ainda tava na garantia trocou o refil da bomba novamente tava dando pressao de 4 bar mais no outro dia o mesmo problema com partida longa a bomba que ele trocou nao e bosch e uma Euro sera que mesmo nova a bomba deu defeito
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Hum... rapaz! Pra saber é preciso colocar um manômetro. Ela tem que ter pressão e vazão Boa, e também ESTANQUEIDADE, ou seja, a pressão nos pode cair a zero, mesmo depois de horas. Se cair, a partida fica longa. Isso também pode ser causado pelo regulador de pressão. Então, é um caso a ser analisado com cuidado. Senão vão ficar trocando bomba se resultado.
Opa meu amigo .
Eu tenho gol g4 2008 ele pela manhã na primeira partida ele pega mais quando eu dou uma volta nele.que desligo ele e vou liga ele pega mais si ei demora liga ele apos a volta ele ja nao pega so peda depois da terceira partida .
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Essa parece ser outra situação. Uma vez que já funcionou, o sistema já está pressurizado. Pode ter uma falha no sensor de temperatura, por exemplo, causando excesso de combustível e fazendo o motor afogar. Verifique essa possibilidade. Acho mais provável.
Tenho um gol g3 AP, pega na primeira partida e depois não pega mais, as vezes estou andando e derrepente o carro corta e não liga mais. Obs: so pega na primeira partida se ficar acelerando.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pela sua descrição, pode ter um problema elétrico. Mas é relativamente fácil analisar. Provoque o defeito e veja se tem centelha, se trm combustível, se não tem obstrução no escapamento, se o A/F não está desconfigurado para o combustível abastecido e se as alimentações elétricas de bobina, bomba e bicos não está falhando. Por aí, irá trombar com o defeito.
Olá amigo! Espero que possa me ajudar com uma informação. Quando a bomba apresenta esses sintomas de estanqueidade. Ela pode piorar a ponto do carro não mais dar partida?
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Não piora a esse ponto. Tive um carro meio velho que tinha esse problema. Como era pra bater no dia a dia, usei uns 3 anos. Acabei vendendo com a mesma bomba. Expliquei para o comprador que só pegava na terceira partida. Está com ele até hoje e com a mesma bomba. Como é amigo meu, acompanho o carro e vai indo bem. Então não se preocupe. O que pode acontecer é aparecer outro problema como perda de pressão ou queima dela e aí precisar trocar. Mas se ocorrer será mera coincidência. Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado pela atenção! Ganhou mais um inscrito no canal.
@@carlosfdecristomoreira8076 poxa vida!! Muito obrigado!! Precisando, se eu puder ajudar será um prazer!! Abraço forte!! 🤗
O problema do meu era a mangueira que liga o anti chama, tbi e o filtro de ar, ent fui verificar como estava o filtro de ar q tava bem sujo, olhei a mangueira que liga o tbi tava um pouco cortado, fiz uma gambiarra colando dnv essa mangueira pra chegar no lugar e comprar outra
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar seu comentário!!
Olá meu carro é um onix ret 2014 quando ele aquece o motor ele demora pra pegar só depois que da uma esfriada que ele pega novamente o que será que pode ser
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Uma possibilidade é estar com enriquecimento da mistura, o que causa o chamado "encharcamemto das velas", dificultando o funcionamento. Verifique a válvula do canister se não ests travada aberta. Se tiver dúvidas, pode entrar em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738. Aí conversamos melhor pra eu entender o que se passa.
Tô cm um gol g3 que de manhã só liga na 5 tentativa ou nem liga ,, hj custou a ligar
Bom dia! Analise a bomba meu amigo. Pode ser ela o problema. Já é um começo.
Conseguiu resolver amigo? O meu tá assim também
Bom dia meu amigo tenho um fiesta quando piso na embreagem o carro acelera o que será
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se o motor for zetec, ainda possui cabo de acelerador. Isso pode estar ligado ao sensor de pedal de embreagem, e também ao atuador de marcha lenta. Verifique isso. É o mais provável.
Faça uma limpeza no conector da central. Use LIMPA CONTATO ELETRICO. Em hipótese alguma use óleo lubrificante WD ou similar. Isso irá aumentar o problema. Veja isso e depois me fale.
Boa noite meu carro eu tenho de ligar três vezes pra pegar na chave
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser a falha que mostro no vídeo. Mas é necessário uma avaliação de um profissional para diagnosticar corretamente.
Tenho um golf 2.0 ele frio liga de primeira mas quando esquenta ou quando chega de uma viagem q ta quente ele só liga na terceira partida as vezes chega ligar se segurar muito dando partida mas maioria das vezes do na segunda ou terceira
Obrigado por prestigiar meu canal. Uma das causas pode ser a estanqueidade da bomba de combustivel. Mas não é a única. Precisa ser analisado com um scanner pra ver os parametros, sensores de temperatura, etc. E no seu caso, precisa ser testado quando bem aquecido. Sugiro que comece com uma avaliação da bomba. Se perder a pressão ao desligar o carro, ja sabe que é ela.
@@arrezzidicasautomotivas entendi vou levar ao mecânico pra ele conferir isso e a questão do sensor de temperatura tbm. Obrigado por responder
@@glauberlima7866 por nada!! Se eu puder ajudar, será um prazer!
Cara, já tive esse problema com o meu Fox 2011. No meu caso foi o motor de partida, que é um problema recorrente na linha Fox, Voyage e Gol (até 2013). Cheguei a trocar as "buchas" numa oficina aqui, mas o problema retornava meses depois... Até que comprei um novo (da Valeo), que solucionou de vez o problema. O carro ficou zero na partida.
Agora estou tendo problema para ligar ele na primeira partida, mas com certeza não é a mesma coisa... Rs
@@Ivanreis86 obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse motor de partida da muito problema mesmo. Mas se trocou realmente a falha deve ser outra, até porque, o motor de partida, quando tem defeito, costuma virar pesado, já quando o carro não pega, por outras falhas, ele vira bem.
Como e noem marca desse monometro. Quero compra um 1
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
É o KXTron. Modelo KVP01
Bom dia
O meu veículo é um prisma 2010 na primeira partida ele frio , o veículo não funciona .
Da mais de 4 partida e nada aí quando desconecta a tomada da bomba de combustível ele funciona normal aí depois conector a bomba .
Depois de quente ele funciona normal
Oque pode ser?
Bom dia. O fato de desligar a bomba não creio que seja o fator determinante para o motor entrar em funcionamento.
Em todo o caso, faça uma aferição da pressão de trabalho da bomba. Não pode ser superior a 4 bar. E veja também a estanqueidade.
Acho que esse problema pode estar ligado ao regulador de pressão da linha de combustível.
Boa tarde tenho um fox 2013 1.6 prime
Ele so ta pegando na segunda partida o que pode ser
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ter várias causas, não necessariamente um defeito. Até combustivel, em especial o etanol, pode causar essa dificuldade nas primeiras partidas.
Conto tempo tem q trocar a bonba
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
A bomba não tem tempo de troca. Desde que não trabalhe forçada (filtro entupido, combustível na reserva) dura muito tempo. Quando está ruim, apresenta sinais de perda de potência, dificuldade pra pegar, etc. Aí irá perceber. Em caso de defeito, será o momento da troca.
Tenho uma uno 91 quando vou liga pela manhã o carro tem que da mas 4 partida e só liga, quando liga pode bate chave qualquer hora pega,mas todo dia de manhã ta ruim e a gasolina bomba ta boa,sera que vela?l
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Dificilmente o problema são as velas. Pelo ano do carro, ele é carburado. Provavelmente a Cuba do carburador está secando e nesse caso, pela manhã, o carburador está seco. Aí até chegar a gasolina demora.
Verifique o nível da bois do carburador. Se estiver baixo, erga o máximo que puder, sem permitir que dê excesso. Acredito que pode resolver.
Boa noite, o meu acontece somente quando está usando etanol?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Nesse caso mão há muito o que fazer. Etanol é assim mesmo. Por isso só uso gasolina em meus carros.
Me ajuda..meu carro não pega quando está na garagem pois a mesma é declinada ..quando eu desço e coloco em local plano ele pega..e quando subo uma subida muito alta ele morre ..tenho que descer com o carro desligado pra ligar de novo ..oque pode ser amigo
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Gostaria de saber qual é o seu carro. Outra informação: isso acontece com o tanque cheio ou somente com o tanque com pouco combustível? É importante saber essas informações para poder te ajudar. Entre em contato comigo pelo telefone 12 97408-8738. Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas meu carro é uma marea 2006 ..troquei recentemente a frange que vem com o medidor de pressao junto ...eu notei que acontece mais quando está com o nível baixo de gasolina..que pode ser
Boa tarde , tenho um Fiat palio 2003 , ele quando está quente fica muito ruim pra dar partida, as vezes pega querendo desligar e as vezes até desliga … mas ele melhora quando desliga e espera alguns segundos e dá a partida normal , pegando firme.. o que pode ser ?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Seria necessário uma avaliação do carro, mas uma possibilidade forte é falha no aterramento. Verifique se tem resistência entre o polo da bateria e o bloco do motor. Se tiver, reforce o cabo ou troque os terminais dos aterramentos. Afira novamente a resistência. Tem que dar próximo de 0 ohms.
Boa noite, caro minha bomba do fiesta 1,6 2011 deu 2,5 bar de pressao na lenta e estrangulando chegou a 6 bar, mas as vezes o carro depois que desliga so pega na 2 tentativa na 1 ele falha. O regulador de pressao velas e cabos estao ok. a bomba tem 13 anos de uso e 65 mil km pode ser ela esse defeito de só pegar na 2 tentativa ao ligar? obrigado .
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal !
Pode ser defeito nela sim. Mas a pressão está boa. Resta saber a vazão, que acredito estar boa, senão teria reflexos no desempenho do carro, e o principal nesse caso: a estanqueidade. Coloque o manômetro e observe se ao desligar o carro, a pressão se mantém. Ela não pode cair a zero bem após algumas horas. Se cair, seja em minutos ou após algum tempo, provavelmente o defeito está nela. Substituindo deve resolver.
@@arrezzidicasautomotivas oi vou fazer o teste obrigado pela atenção
@@eduardovieira3642 por nada! Disponha! 🤗
Meu celta liga tudo direitinho, eu ligo o carro ao da partida no GNV para o carro andar ele demora um tempão para pega, já no etanol ele pega de primeira. Pode me ajudar
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Se o problema só acontece no GNV, provavelmente é regulagem do sistema. Como não trabalho com GNV, não tenho como orientar nessa regulagem. Melhor procurar um profissional especializado.
Tenho um Golf 1.6 SR, pela manhã ou após muitas horas desligado ele liga de primeira, mas se parar para abastecer, por exemplo, e ao voltar a ligar, ele só pega lá pela terceira tentativa.. de uma luz por favor... Sou de Pirai/RJ. Um abraço
Obrigado por prestigiar meu canal!! Rapaz, esse defeito é um tanto quanto diferente. Pra começar, verifique a pressão e estanqueidade da bomba de combustivel APÓS O MOTOR AQUECER!!
Hoje mesmo um Renault aconteceu isso. Frio funcionava perfeito. Deixei aquecendo, e após uns 40 minutos, começou a apresentar o problema. Era a bomba de combustivel.
Outra coisa que deve ficar atento: sensor de temperatura da agua!! Esse carros da VW dão muito problema nele. E o sintoma é o enriquecimento da mistura, consequentemente, dificuldade pra pegar. Verifique esses itens, depois me fala.
Abraço!!
@@arrezzidicasautomotivas Grato pela atenção, assim que conseguir sanar o problema, posto por aqui.. um abraço
cara mesma coisa que o meu Clio 2007, primeira partida do dia vai lindo, depois que eu paro e vou ligar de novo, ai lascou
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado por responder ai o amigo, que o problema dele eh o mesmo que o meu, tenho um Clio 2007 1.0 8v, primeira partida do dia, eh de primeira com força.... depois que paro em algum lugar e vou dar partida de novo, ai eh so la pela terceira, quarta vez que ele pega..... entao pode ser essas coisas que vc citou ne? vou parar para uma geral nele
@@Palestra.Italia obrigado por prestigiar meu canal! Essa é uma das possíveis causas. Mas não é a única. De qualquer maneira, esse é o ponto de partida. Qualquer dúvida, é só entrar em contato!
Abraço forte!
Boa noite meu amigo. Tenho um gol G4 1.0 na primeira partida ele pega beleza,mas se por acaso deixo ele apagar,ele demora muito pra poder pegar ,ele dá todos os sinais a chave gira mas não pega de jeito nenhum. Demora muito pegar. Nenhum mecânico acha o defeito, não acusa nada no aparelho. O que pode ser?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Vários fatores podem ocasionar esse problema. Os mais comuns sao:
- sensor de temperatura do líquido de arrefecimento mentiroso;
- excesso de combustível, causado por falta de pressão na alimentação de combustível;
- escapamento entupido;
- falha no sensor map.
Comece verificando esses itens. Já é um ponto de partida.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado 🤝
@@gildersonmoura por nada!!
Bom dia meu gol de manhã pega na hora, mas durante o dia só na sexta partida que pega com partidas longas,
Já passei aparelho não consta nada, troquei sensor de temperatura,
Mas não deu diferença.
E agora o que eu faço
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Várias falhas podem ocasionar esse problema. Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento é uma delas. Mas também pode ser que algum injetor esteja gotejando, falha de sensor map, regulador de pressão da bomba. Verifique, sem efetuar a troca de nenhum desses componentes. Se encontrar algum deles com falha, aí sim, efetue a troca.
Tenho um Corsa Classic 2008, de manhã ele pega normal, mas durante o dia ele só pega na terceira tentativa... O que pode ser? Um amigo mecânico me disse que fica pingando combustível na flauta, tem que trocar uma peça que fica na bomba... Será isso mesmo? Que peça seria essa?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Provavelmente esteja se referindo ao regulador de pressão. Tem lógica. Realmente pode ser a causa de seu problema.
Meu Fox 2018, só pega na segunda partida no dia, depois fica tranquilo e pega na primeira, o que pode ser ? Já troquei bateria
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Se estiver utilizando álcool, especialmente em dias frios, vai acontecer isso mesmo. Experimente ligar a chave e esperar a bomba de combustível desarmar. Desligue e repita isso por três vezes. Veja se pega na primeira. Se pegar, provavelmente a bomba não esta mantendo a estanqueidade. Se for isso, pra sanar esse problema será necessário sua substituição.
@@arrezzidicasautomotivase se não pegar depois de três vezes o que pode ser ?
@@cortesviciantes1boa tarde. Coloque um manômetro pra analisar a bomba. Me fala o que encontrou.
Boa noite amigo..tenho um versa 1.6 2016 ta com um problema de partida ja troquei a bateria, vela . bubina, e a válvula da bomba e nao voltou o normal.. depois que pega na partida ele fica 100 % normal..so qundo vou liga tem que dar umas 10 partida para pegar depois de alguns horas parado fica ruim para pega novamente..pode me ajudar? So faltou troca a bomba de combustível e a placa central,..
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Não sou a favor de ficar trocando componentes, mas sim avaliar suas condições antes da troca. Sugiro avaliar a pressão, a vazão e a estanqueidade da bomba de combustível. No caso que cita, é imprescindível estar com Boa estanquwidade. Se a pressão cair a zero após algumas horas com o veículo parado, pode ser a causa do problema. Aí sim, defeito detectado, se efetua a troca do componente. Veja isso e depois poste aqui o resultado.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado por responder minha dúvida..já foi feito o teste da pressão da bomba e tá normal..não sei o que fazer mais ,..
@@silvestrefernandesdosanjos2144 lembre-se que não é apenas pressão. É vazão e principalmente ESTANQUEIDADE!!
O meu carro é a gás, não uso gasolina, o que pode ser ?
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Não trabalho com GNV, mas provavelmente deve estar relacionado com regulagem do sistema.
Bom dia o meu no GNV só pega agora depois de três tentativas.porque?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Não trabalho com GNV, porém, acredito que possa ser regulagem ou entupimento no sistema. Sugiro procurar um profissional que conheça bem o sistema. É bem difícil encontrar, pelo menos aqui na minha região.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado meu amigo
@@alexlopes7064 por nada!! Se eu puder ajudar será um prazer!!
O meu acende tudo mas as vezes nao da sinal da partida ai demora um pouco bate e pega
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Essa falha pode estar relacionada com motor de partida ou comutador(miolo de contato da chave)
Se eu sar álcool por muito tempo, e depois colocar gasolina, tem problema?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Se o carro estiver bem regulado e com a manutenção em dia, não tem problema não. Irá reconhecer normalmente o combustível que esta abastecido e se adaptará.
Eu to olhando um doblo q to querendo comprar e ele ta com a partida assim, mas é so na primeira partida, depois q ele liga se vc desligar e der a partida ele n fica assim. Tbm pode ser a bomba?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Sim, é uma possibilidade.
@@arrezzidicasautomotivas perguntei ao dono e ele disse q a bomba era nova...ja to pensando q pode ser o motor de partida.
@@Bocaac boa tarde. Existe uma diferença entre *não dar a partida* e *não pegar* .
Se não dá a partida (vira pesado, ou patina o bendix, por exemplo) pode ser o motor de arranque.
Mas se a partida vira bem e rápido, mas o motor não entra em funcionamento, não pode ser o motor de partida.
Fique atento quanto a isso.
@@arrezzidicasautomotivas no caso eu rodo a chave pra ligar, ele tenta tenta e n liga, dai eu desligo a chave e tento de novo, daí o carro ja pega...depois disso dei uma volta no carro e pareceu tudo normal, quando cheguei eu desliguei e esperei um pouco, daí tentei ligar, rodei a chave e logo o carro funcionou...o dono falou q isso so acontecia na primeira partida da manhã e eu tinha ido de manhã e o carro ainda n tinha sido ligado.
O meu ficou assim depois de trocar a bateria
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
É necessário verificar, mas quando a bateria é desligada, a central assume os parâmetros de fábrica. Isso implica no reconhecimento do combustível e da posição de borboleta. Em alguns carros, tem até mais elementos.
Sugiro que passe um scanner e verifique se o combustível programado na central é o que está no tanque. Se não for, faça a programação, caso seja possível. Se não for, encha o tanque que o próprio sistema irá reconhecer. Limpe o TBI (corpo de borboleta) e faça a programação dele também. Acredito que isso deva resolver. Caso não, entre em contato novamente que vejo como posso te ajudar.
Abraço forte!
@@arrezzidicasautomotivas o meu caso é esse também. Depois que troquei a bateria, a partida está muito pesada.
Alguem consegue me ajudar? Etios 17/18 ja fizemos testes de pressão, ja trocamos a bomba de combustível, não tem vazamento, bicos limpos, etc. Mesmo assim continua demorando a pegar.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
A pressão da bomba pode estar boa, mas se a estanqueidade não estiver, vai demorar pra pegar. Coloque o manômetro de bomba. Funcione o carro por poucos minutos. Desligue e monitore o manômetro. A pressão NAO PODE CAIR A ZERO, MESMO APOS 2 OU 3 HORAS!!
Caso você desligue e já caia a zero ou após algum tempo, provavelmente a causa é a bomba de combustível que está sem estanqueidade.
É uma possibilidade. Verifique.
@@arrezzidicasautomotivas obrigada pelo retorno. Já foi verificada toda a relação de pressão e houve apenas uma pequena queda, mas não foi a zero. O carro está injetando, mas não liga. Desligo ele por 2 minutos e ele já demora a ligar novamente. Tem alguma outra dica?
@@alinecastro2954 🤔🤔 nesse caso precisaria examinar o carro. Vários fatores podem influenciar nisso: qualidade do combustível, velas e bobinas, temperatura indicada pelo sensor de temperatura de água, sensor MAF. Seria bom examinar cada um dos sensores pra saber se a informação gerada por eles está condizente com a realidade.
mas NÃO resolveu a estanqueidade.. e nem mostrou testando.. justamente porque nao resolveu
Boa tarde. Acho que não viu direito ou não entendeu. Mas faz parte. De qualquer maneira, agradeço por ter prestigiado meu canal!!
Mas não funcionou o carro pra gente ver o resultado
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Acho que não viu até o final. Funcionei e mostrei os testes de pressão e do consumo amperímetrico, bem como a estanqueidade da bomba.
O meu é o um gol g4 1.6 a primeira partida ta longa. Ja houve a troca das velas, cabo de velas, bobina de ignicao ja foi feito a limpeza dos bicos e alem disso ja foi verifica a pressao da bomba e passado o rastreador e nao deu nenhum erro
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Verifique a estanqueidade da bomba. Ela pode estar com boa pressão e vazão mas sem estanqueidade.
Vc já verificou o reservatório de partida a frio ?
O mesmo agora sempre que o motor fica quente ao desligar e passando uns 10 a 20 minutos lugando denovofica com dificuldade ao ligar
Meu povo tá se falando e querendo informações de motor de partida
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Fique a vontade pra perguntar o que quiser saber. Estou à disposição para ajudar!
Você complica muito, pode ir direto no problema
Não é que complico muito. É impossível agradar a todos. A maioria dos expectadores aprecia a forma que coloco as informações. Se for de ajuda meu conteúdo, sugiro que avance até o ponto que interessa.
Abraço!
Parabéns
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!