Ivan, tu é muito bom, vai a fundo no assunto da forma prática, que interessa. Mais importante, faz questão de distribuir teu conhecimento com humildade. Que Deus sempre te ilumine!😊
Vc é humilde demais, gosto muito do seus vídeos, vc não é orgulhoso, vc ensina e não se importa de mostrar e ensina aqueles q assistem seus vídeos vc é único.q Deus continua te abençoando
Concordo amigo! Ivan é diferenciado! Humildade em pessoa! Aquele cara q tem amor pelo que faz e compartilha o conhecimento para ajudar àqueles que muitas vezes são vítimas de "profissionais mercenários e desonestos " .
Uma pergunta Tenho um palio fire 2008 e tem vez que nao pega de 1 e as vezes nem na 2 vai mesmo na terceira vez E percebi que está bebendo um pouco amais de combustível pode ser essa bomba ruim ?
Boa noite abençoado, muito bem explicado, me tirou de um sufoco, graças a Deus. Fiz o teste que vc fez de tapar o bico e girar a chave, e o vazamento estava na mangueira sanfonada. Troquei a mesma e está funcionando perfeitamente, obrigado abençoado por essa dica de ouro, Deus abençoe vc e sua família.
parabéns Ivan , vc conserou meu carro a distância, meu carro estava com esse sintomas , tenho um amigo que gosta mexer em carro que ne eu , ele tem um manometro parecido com esse , fizemos todos os passos como vc falou , na mosca era a bomba , nos aventuramos compramos a bomba de gasolina , colocamos com muito trabalho e medo kkkkk , mas o carro agora pega no belisco, muito obrigado pelos video que vc ensina fazer a coisas 🙌🙌🙌🙌👏👏
Parabéns Ivan, a qualidade das peças de reposição hoje está uma loteria, mesmo vc trocando bomba e regulador de pressão ainda deu B.o , difícil vida de manutenção!
Meu amigo parabéns pelo vídeo você é um cara explica bem detalhado as bombas de hoje em dia a válvula de anti retorno dela pode funcionar até um ou dois meses depois não não segura mais a pressão estamos usando uma válvula anti retorno antes do filtro ou depois do filtro dependendo do carro grande abraço
Top demais parceiro grande profissional deus abençoe sempre sua oficina e família tmj ivan a cara valeu pela dica da minha Ecosport q uma vês falei contigo achando q era vela era pico de bico injetor cara Deu um trampo danado para descobri o que estava encharcando 1vela troquei o bico por outro novo mandei equalizar os 4 o carro paro de falhar e molha a vela de óleo deus te abençoe sempre sua vida
Boa noite Eu comprei um manômetro mas estava com um pouco de dúvida ao fazer os testes mas procurei os seus vídeos pra mim tirar a dúvida pq vc esprica muito bem . Sempre assisto todos os seus são bons Vc está de parabéns Muito obrigado
Ivan, sempre que posso assisto seus vídeos. Parabéns! O senhor é muito bom no que faz, parece ser uma pessoa muito correta e não tem medo de deixar bem claro as informações. Gostaria que o senhor fizesse a manutenção ncao do meu carro, mas eu moro muito longe da sua Oficina. Agradeço a Deus que mesmo sendo raridade, ainda posso ver gente igual ao senhor neste mundo. Parabéns! Sucesso! Que Deus te abençoe sempre!
Temho um fiesta 2012, troquei a bomba, 3 dias de uso está com os mesmos sintomas seus, partida longa, pega bem fraquinho deppis volta ao normal, vou pedir para testarem a bomba. Fantásticos seus vídeos.
Parabéns por compartilhar conhecimento e nos auxiliar no conserto ou entendimento para não sermos enganados por aqueles que muitas vezes querem tirar proveito nas situações de uergencia.
Ivan vc é daora demais.vc ensina de verdade e usa uma linguagem que e fácil de entender,principalmente quem está começando na área como eu.forte abraço.Deus abençoe muito.
Aula ótima !!! Tenho um Celta 2006 que está com partida longa, mas não tenho o manômetro para testar pressão, só vou fazer o teste de possível vazamento tampando com o dedo ! Mas como já fazem uns 8 anos que não troco a bomba, seguindo a ótima aula do Ivan, vou trocar bomba, regulador e tudo que for necessário na carenagem, mesmo que não seja este o defeito, serve como preventiva .... Grato !!!
Isso mesmo , tem gente que não entende quando se abre uma peça que é composta por outra e a mão de obra eu uma só Vc fala em já revisar ela quer trocar só a peça com defeito não pensando no amanhã que a outra já vai dar problema por tempo de uso
@@melhormecanicosorocaba meu gol estava com esse mesmo problema troquei a bomba por uma bomba nova mas como no seu caso não durou muito tempo e o meu carro ficou com partida muito... essas peças de hoje são uma porcaria
Exatamente o que aconteceu comigo, 1 dia de uso também a bonba flex da bosch, e o mesmo problema, não segurra pressão no retorno com o carro desligado, coloquei outra marca que não conhecia ,, cinoy,, a marca, e o carro ta funcinando normalmente, decepção essa bosch, e cara também, abraço
Valeu meu querido que Deus te abençoe sempre e ilumine sua mente em tudo que vc for fazer, vc é um homem com tamanha humildade acho muito legal a forma de vc ensinar muito bom sem palavras gratidão sempre é o que tenho a lê dizer obrigado meu amigo por mais um vidio que deus o abençoe sempre com saúde paz e sabedoria, sucesso !
Bom dia Ivan vc mora aonde eu queria trabalhar aprender a profissão de mecânico vc e o melhor mecânico em todos aspctos tem muita paciência do mundo para ensinar fica com deus
Meu focus mk1 éra uma maravilha pra pegar , era só triscar na chave depois de um tempo começou a dar problema pela manha , vou seguir as dicas de ficar dando meia chave algumas vezes pra pressurizar o sistema , se ele pegar mais rapido , ja vou descer tanque e ver o que esta pegando. Vlw amigo
Boa noite Ivan , assisto muito seus videos aprendi muitas dicas que vc passa, ligação de relé na ventoinha, montagem de cabeçote, ponto do motor AP, uso do torquimetro, gostaria de saber mais como fazer o teste da linha de combustivél com manometro!
Amigo eu tava muito triste com meu carro e vendo seu coméntario e ri muito. Na realidade todos nós temos problemas. Muito explicado o video do amigo tirei minhas duvidas.
boa noite era so colocar terminal de encaixe nos terninais e na outra ponta os terminais normais da bomba boa ideia mais fazendo como falei nao altera o chicote bom video ja fiz isso aqui e deu certo ok
Excelente vídeo, minha tr4 2015 a gasolina, tava horrível de pegar só pegava quando queria, mais depois de pegar ela ñ falhava, levei mecânico e trocou bomba, carro ficou fraco, e pior pra pegar, tive que andar 2 km até a oficina em 1 e 2 marcha pois ñ ia, resumindo, cara aumentou a marcha lenta em mais de 1700 rpm, hoje cedo não quis pegar e nem agora a noite, o que notei é que ñ depôs que trocou a bomba ñ escuto mais o barulho da bomba, isso é normal?!
Boa tarde meu amigo q dica top tenho um uno Mille fire economy way 1.0 2011 Tá desse jeito pode ser a bomba não tenho como testar Só q começou poucos dias tava normal
@@melhormecanicosorocaba boa tarde amigo fiz o teste mas quando liga a chave tem pressão mas quando desliga a chave a pressão acaba solta o dedo não sai nada pode ser a bomba
ivan..olha so..a ums 7 meses atras troquei a flange aqui do meu carro um brava 1.6 ne..ai blz o carro tava bom semana passada ele apago na br..maior transtorno.. tirei o conjunto fora ne eo regulador tava solto dentro do copo junto com uma tampa branca essa flange é aquela marca VP
Ivan Pra não perder a garantia da bomba O melhor a fazer é bolar um adaptador pra conectar entre a bomba e a tampa Acho que não vai sair caro e mantém tudo original pra poder realizar a troca. Um forte abraço meu garoto
isso foi uma aula muito util , eu tenho um celta 2003 1.0, na pista quando a velocida chega a 100 km a luz da injessão ascende , gostria de saber porque isso acontece ? obrigado um abraço Ouricuri-pernambuco.
GM acontece isso mesmo , pega uma reta e deixa em terceira marcha por mais tempo sem trocar a marcha vc vai ver ela acendendo , aí troca a marcha e vc vai ver ela apagar
Ótimo vídeo. Aqui na minha cidade um mecânico malandro colocou 1 gicle dentro da mangueira da bomba do meu carro para aumentar a pressão. E me cobrou por uma bomba nova . Fiquem atento aí moçada
Bom dia amigo, parabéns pelas explicações, bem detalhado. No meu caso tenho um logan de primeira geração, precisei trocar o módulo de combustível, coloquei tudo novinho inclusive a guarnição, mas ficou um pequeno vazamento. Será que trocando a porca plástica e a guarnição por outra nova e original resolve o problema? Tenho medo do tanque estar com a rosca empenada, porque antes de eu mexer ele já tinha um pequeno vazamento no mesmo local e o tanque às vezes vazia uns estalos sozinho no encaixe da porca da bomba.
parabéns pelo o excelente video uma duvida, um carro com toda a ignição nova, vou citar motor de partida, rele, bicos,cabos, sensor rotação, sensor temperatura, o comutador manda normal 12v para o motor de partida, então esse carro que tou falando é uma ecosport 1.6 8v zetec rocam 2004 ela fria pega de primeira, mas quando ando nela e o motor aquece, só pega quando esfria, a bomba de combustivel ainda ñ foi testada, mas quando eu viro a chave eu assunto pressão bem forte, mesmo assim pode ser ela.
São sintomas de bico injetor gotejando Meu Corsa está assim ,carro esquenta ,sistema pressuriza e ao desligar fica gotejando em algum bico,daí quando vai da partida novamente o carro fica "afogado" Na primeira partida do dia isso não acontece pois durante a noite o combustível já evaporou ,no alcool evapora tão rápido que não tem esse problema em momento algum Vou fazer limpeza de bico pra confirmar que é isso ,espero que resolva
Quando eu compro esse refil não corto fio nenhum para ligar na tomada. Ligo o próprio que vem no refil. (Tiro o usado da tomada, com auxílio de um ponteiro fino, tipo faca para liberar a trava existente por trás) e encaixo o novo. Fica perfeito.🙏🙏🙏
@@melhormecanicosorocaba OK. Assim, não tem jeito, só cortando mesmo. Mas, se for uma bomba original (compatível) com o carro, as conexões são iguais. Nesse caso aí, entendi.
Bom dia Ivan meu carro é um Renault Clio hora ele pega hora ele não pega e aí eu dou no tranco ele pega fica quase igual esse carro esse carro aí que fica como se fosse a bomba de gasolina mas fiz o fiz o teste na bomba de gasolina deu 2.5
Essas BOMBAS, estão uma BOSCHTA. Troquei do meu Palio 2004, E com menos de um ano, Deu esse mesmo defeito. Vou colocar uma válvula de retenção ante retorno de combustível. É a solução desse problema.
Ivan, gostaria q explicasse pra que serve uma arruela de meta com um dos lado revestida que vem dentro do copo da bomba. Qual é a colocação correta desta arruela.
O meu e um Corsa ele tá com a partida longa eu fiz um teste acelerei ele era uma 21:00 da noite e no outro dia ele pega de primeira mais se não fazer isso ele tem uma partida longa então o meu problema e bomba. Então o regulador de pressão não tem nada vazando
Top irmão tmj.. o meu está está assim ele na primeira partida ele custa pegar tb aí as vezes pra não segurar muito eu volto a chave e bato de novo na chave pega na hr..
A minha bomba era uma gauss q queimou e substitui por uma Bosch, mas percebi q a partida ficou longa....oq sera ??? A outra bomba era bater e pegar....me ajuda ai
Olá Ivan tudo bem bom dia acabei de me inscrever no canal parabéns pelo canal viu primeiramente Ivan me esclarece uma dúvida eu tenho um Vectra meu irmão 97 2.0 GLS 97 gasolina o que acontece meu irmão estou com um grande problema e eu tirei aquela mangueira que está no TBI e pedir para minha esposa da partida né que daí também não também não está saindo combustível pela flauta né estranho e ele está falhando e toda vez que eu viro o carro faz uma curva ele dá o corte de gasolina o que que poderia ser
Muito boa a sua explicação. Se você colocasse uma válvula de retenção depois da saída do filtro de combustível? Colado no filtro, logo na saída. Não seguraria a pressão na linha ?
Minha Parati G3 AP 1.6 álcool 2000 as vezes não pega nem a pau, mas é intermitente. De vez enquando acontece isso. Tenho dúvidas se é bomba ou miolo ignição que é clássico dar problemas neste modelo de carro
A minha bomba andou enfraquecida de tanto usar somente etanol. Deixei chegar na reserva e depois coloquei a gasolina podiun. A bomba melhorou a performance novamente. Falta de lubrificação na bomba...
boa noite meu amigo tenho um mille fire 2008 /09 mim responde uma coisa ele tem una pequena falha de quando eu vou acelerar ele pra munda de marcha e tem hora que ele fica sem retomada ele da aquela recuada nas acelerações já fiz quase tudo na parte de focionameto dele que você pessar troquei a bomba mais o regulador de pressão não troquei focionameto de modo gerar fiz tudo mim uma luz aí se você punder sou aqui de itumbiara goias
Dia ivan como vc ta . To com um poblema de uma savero AP 99 com distribuidor chego para mim so pegava se dava n partida e acelerava tinha que fica acelerando para fica ligada
Ivan, tu é muito bom, vai a fundo no assunto da forma prática, que interessa. Mais importante, faz questão de distribuir teu conhecimento com humildade. Que Deus sempre te ilumine!😊
Vc é humilde demais, gosto muito do seus vídeos, vc não é orgulhoso, vc ensina e não se importa de mostrar e ensina aqueles q assistem seus vídeos vc é único.q Deus continua te abençoando
Concordo amigo! Ivan é diferenciado! Humildade em pessoa! Aquele cara q tem amor pelo que faz e compartilha o conhecimento para ajudar àqueles que muitas vezes são vítimas de "profissionais mercenários e desonestos " .
Tbm concordo , Ivan é o único desse youtube que passa o bizu sem esconder nada !!!!!
@@pistarastreamento5453 amigo como posso testa o conector do bico ingetor do meu carro pra saber s tá chegando pulso se tem corrente no conector
Uma pergunta Tenho um palio fire 2008 e tem vez que nao pega de 1 e as vezes nem na 2 vai mesmo na terceira vez
E percebi que está bebendo um pouco amais de combustível pode ser essa bomba ruim ?
Verdade
Vc é o melhor que nós temos , tem tudo aqui , sem aquela bobeira de esconder as coisas , mostra como é , sem cortes!!!!parabéns, sucesso sempre !!!
Boa noite abençoado, muito bem explicado, me tirou de um sufoco, graças a Deus. Fiz o teste que vc fez de tapar o bico e girar a chave, e o vazamento estava na mangueira sanfonada. Troquei a mesma e está funcionando perfeitamente, obrigado abençoado por essa dica de ouro, Deus abençoe vc e sua família.
Que bom fico feliz
parabéns Ivan , vc conserou meu carro a distância, meu carro estava com esse sintomas , tenho um amigo que gosta mexer em carro que ne eu , ele tem um manometro parecido com esse , fizemos todos os passos como vc falou , na mosca era a bomba , nos aventuramos compramos a bomba de gasolina , colocamos com muito trabalho e medo kkkkk , mas o carro agora pega no belisco, muito obrigado pelos video que vc ensina fazer a coisas 🙌🙌🙌🙌👏👏
Agora faz o pix para o Ivan kkkk já que ele consertou seu carro a distância😅😅
@@vaiqcola2186😂😂😂😂
Parabéns Ivan, a qualidade das peças de reposição hoje está uma loteria, mesmo vc trocando bomba e regulador de pressão ainda deu B.o , difícil vida de manutenção!
Interessante o seu esforço pra passar todos os detalhes!
Mecânico raiz e foda, tem muitos macetes KKK
Top Ivan vc e 10
Pena que a peça veio com defeito.
Meu amigo parabéns pelo vídeo você é um cara explica bem detalhado as bombas de hoje em dia a válvula de anti retorno dela pode funcionar até um ou dois meses depois não não segura mais a pressão estamos usando uma válvula anti retorno antes do filtro ou depois do filtro dependendo do carro grande abraço
O meu voyage g6 com Gnv durante um ano já troquei 6 bombas me explica essa válvula aí. O meu é 1.6 2017 valeu
Parabéns .
Pela humildade e pela sabedoria,poder compartilhar coisa que poucos profissionais fazem.👏👏👏👏👏👏👏
Top demais parceiro grande profissional deus abençoe sempre sua oficina e família tmj ivan a cara valeu pela dica da minha Ecosport q uma vês falei contigo achando q era vela era pico de bico injetor cara Deu um trampo danado para descobri o que estava encharcando 1vela troquei o bico por outro novo mandei equalizar os 4 o carro paro de falhar e molha a vela de óleo deus te abençoe sempre sua vida
Boa noite
Eu comprei um manômetro mas estava com um pouco de dúvida ao fazer os testes mas procurei os seus vídeos pra mim tirar a dúvida pq vc esprica muito bem .
Sempre assisto todos os seus são bons
Vc está de parabéns
Muito obrigado
Valeu Ivan, vc é fera cara, muito obrigado por ter a humildade de compartilhar seus conhecimentos, forte abraço!
Se é a gasolina põe gasolina pra não perder garantia ter prejuízo e fazer adaptação claro se não precisa fazer adaptação ok,obrigado pelo vídeo, top
Ivan, sempre que posso assisto seus vídeos. Parabéns! O senhor é muito bom no que faz, parece ser uma pessoa muito correta e não tem medo de deixar bem claro as informações. Gostaria que o senhor fizesse a manutenção ncao do meu carro, mas eu moro muito longe da sua Oficina. Agradeço a Deus que mesmo sendo raridade, ainda posso ver gente igual ao senhor neste mundo. Parabéns! Sucesso! Que Deus te abençoe sempre!
Verdade a gente corre atrás de marcas boas pra fazer um bom serviço e acaba ficando na mão com a fabricação de peças hoje em dia !
Não temos palavras pra te agradecer, nota 10
Eu desconfiava da bomba, meu carro ta assim, e seu video me deu essa certeza... Obrigado
O Brasil inteiro deveria conhecer esse canal.
Temho um fiesta 2012, troquei a bomba, 3 dias de uso está com os mesmos sintomas seus, partida longa, pega bem fraquinho deppis volta ao normal, vou pedir para testarem a bomba.
Fantásticos seus vídeos.
Graças ao seu vídeo identifiquei o problema da minha bomba. Muito obrigado.
Ivan vc e o melhor do mundo parabéns estou quase recebendo meu diploma hoje sou mecânico através dos seus conhecimentos obrigado Ivan
Acompanho a novela de macho todos os dias obrigado por compartilhar seu conhecimento & sem essa de aí compra meu curso que lá tem
Parabéns por compartilhar conhecimento e nos auxiliar no conserto ou entendimento para não sermos enganados por aqueles que muitas vezes querem tirar proveito nas situações de uergencia.
Bom dia Ivan tudo bem com você e a família espero que sim; vídeozão top mano Deus abençoe!!!
Ivan vc é daora demais.vc ensina de verdade e usa uma linguagem que e fácil de entender,principalmente quem está começando na área como eu.forte abraço.Deus abençoe muito.
Aula ótima !!!
Tenho um Celta 2006 que está com partida longa, mas não tenho o manômetro para testar pressão, só vou fazer o teste de possível vazamento tampando com o dedo !
Mas como já fazem uns 8 anos que não troco a bomba, seguindo a ótima aula do Ivan, vou trocar bomba, regulador e tudo que for necessário na carenagem, mesmo que não seja este o defeito, serve como preventiva ....
Grato !!!
Isso mesmo , tem gente que não entende quando se abre uma peça que é composta por outra e a mão de obra eu uma só
Vc fala em já revisar ela quer trocar só a peça com defeito não pensando no amanhã que a outra já vai dar problema por tempo de uso
@@melhormecanicosorocaba fala Ivan vc nos ajuda muito com suas dicas e aí resolveu o problema do seu carro a loja trocou a bomba com defeito?
@@melhormecanicosorocaba meu gol estava com esse mesmo problema troquei a bomba por uma bomba nova mas como no seu caso não durou muito tempo e o meu carro ficou com partida muito... essas peças de hoje são uma porcaria
Exatamente o que aconteceu comigo, 1 dia de uso também a bonba flex da bosch, e o mesmo problema, não segurra pressão no retorno com o carro desligado, coloquei outra marca que não conhecia ,, cinoy,, a marca, e o carro ta funcinando normalmente, decepção essa bosch, e cara também, abraço
Esse cara manja muito mano seloko .... parabéns Ivan
Bom dia Ivan demorou muito bom mesmo sessacioonal parabéns pra essa informação
valeu Ivan pelo vídeo aula, parabéns pelo trabalho caprichado nas manutenção e conhecimento técnico !!
bela aula parabéns professor
Aula sempre clara e detalhada parabens SR IVAN
Valeu meu querido que Deus te abençoe sempre e ilumine sua mente em tudo que vc for fazer, vc é um homem com tamanha humildade acho muito legal a forma de vc ensinar muito bom sem palavras gratidão sempre é o que tenho a lê dizer obrigado meu amigo por mais um vidio que deus o abençoe sempre com saúde paz e sabedoria, sucesso !
Bom dia Ivan vc mora aonde eu queria trabalhar aprender a profissão de mecânico vc e o melhor mecânico em todos aspctos tem muita paciência do mundo para ensinar fica com deus
Meu focus mk1 éra uma maravilha pra pegar , era só triscar na chave depois de um tempo começou a dar problema pela manha , vou seguir as dicas de ficar dando meia chave algumas vezes pra pressurizar o sistema , se ele pegar mais rapido , ja vou descer tanque e ver o que esta pegando. Vlw amigo
Parabéns 👏👏👏 irmão pelo vídeo muito bem explicado,sou teu fã e inscrito, gostei muito do vídeo do batente do amortecedor 👍 show um abraço
Excelente essas dicas.
Sou seu fã estou fazendo tratamento oftalmológico em Sorocaba abraço paz Araçatuba sp capital do paramotor voti 😎🙏💯🇧🇷
Boa noite Ivan ,
assisto muito seus videos aprendi muitas dicas que vc passa, ligação de relé na ventoinha, montagem de cabeçote, ponto do motor AP, uso do torquimetro, gostaria de saber mais como fazer o teste da linha de combustivél com manometro!
boa tarde meu amigo! muito obrigado pelo retorno!
Obrigado Ivan pela aula grande abraço
Excelente explicação parabéns
Vc descreveu a situação do meu astra,a partida tá tão longa que dá pra tomar um café enquanto o carro pega.antes não acontecia isso.
Amigo eu tava muito triste com meu carro e vendo seu coméntario e ri muito. Na realidade todos nós temos problemas. Muito explicado o video do amigo tirei minhas duvidas.
Resolveu?
Parabéns ivan , grato pelo seus videos.
Parabéns vc e um professor vc ensina bem 🙏🙏🙏
Ivan gostei muito da aula abraços.
Valeu amigo pela mensagem. DEUS é contigo.
Opa seu o vídeo é uma senhora aula muito top.
Boa dica, parabéns Ivan.
Parabéns pela explicação
boa noite era so colocar terminal de encaixe nos terninais e na outra ponta os terminais normais da bomba boa ideia mais fazendo como falei nao altera o chicote bom video ja fiz isso aqui e deu certo ok
O cara é abençoado. Valeu...
Valeu meu amigo asim que se faz com umildade e sinseridade um abraco sou seu fa
Suas dicas são muito boas.valeu amigo boa sorte.
Excelente vídeo, minha tr4 2015 a gasolina, tava horrível de pegar só pegava quando queria, mais depois de pegar ela ñ falhava, levei mecânico e trocou bomba, carro ficou fraco, e pior pra pegar, tive que andar 2 km até a oficina em 1 e 2 marcha pois ñ ia, resumindo, cara aumentou a marcha lenta em mais de 1700 rpm, hoje cedo não quis pegar e nem agora a noite, o que notei é que ñ depôs que trocou a bomba ñ escuto mais o barulho da bomba, isso é normal?!
Boa tarde meu amigo q dica top tenho um uno Mille fire economy way 1.0 2011
Tá desse jeito pode ser a bomba não tenho como testar
Só q começou poucos dias tava normal
Retira a mangueira e pressiona com o dedo , desliga a chave e conta até três , se tiver pressão está boa , se não tiver pressão é isso aí do vídeo
@@melhormecanicosorocaba o meu amigo bgdddddd pela dica vou fazer isso ai te falo o q deu blz
@@melhormecanicosorocaba boa tarde amigo fiz o teste mas quando liga a chave tem pressão mas quando desliga a chave a pressão acaba solta o dedo não sai nada pode ser a bomba
ivan..olha so..a ums 7 meses atras troquei a flange aqui do meu carro um brava 1.6 ne..ai blz o carro tava bom semana passada ele apago na br..maior transtorno.. tirei o conjunto fora ne eo regulador tava solto dentro do copo junto com uma tampa branca essa flange é aquela marca VP
Blz bom vídeo,boas explicações 👏🏻👏🏻👍🏻
Olá, meu cronos 2020, está assim, apresentou essa lentidão para iniciar a partida após limpeza de bico
Ótimo vídeo, vejo direto seu canal
Ivan
Pra não perder a garantia da bomba
O melhor a fazer é bolar um adaptador pra conectar entre a bomba e a tampa
Acho que não vai sair caro e mantém tudo original pra poder realizar a troca.
Um forte abraço meu garoto
Sim , estava já de noite quando queimou , só por Deus , tive que comprar outra kkk
isso foi uma aula muito util , eu tenho um celta 2003 1.0, na pista quando a velocida chega a 100 km a luz da injessão ascende , gostria de saber porque isso acontece ? obrigado um abraço Ouricuri-pernambuco.
GM acontece isso mesmo , pega uma reta e deixa em terceira marcha por mais tempo sem trocar a marcha vc vai ver ela acendendo , aí troca a marcha e vc vai ver ela apagar
Muito show a dica Ivan.
Parece o Rafael Portugal narrando o vídeo, muito bom, video massa
Ótimo vídeo. Aqui na minha cidade um mecânico malandro colocou 1 gicle dentro da mangueira da bomba do meu carro para aumentar a pressão. E me cobrou por uma bomba nova . Fiquem atento aí moçada
Oq é um 1 gicle?
Você é dez como mecânico.
Bom dia amigo, parabéns pelas explicações, bem detalhado. No meu caso tenho um logan de primeira geração, precisei trocar o módulo de combustível, coloquei tudo novinho inclusive a guarnição, mas ficou um pequeno vazamento. Será que trocando a porca plástica e a guarnição por outra nova e original resolve o problema? Tenho medo do tanque estar com a rosca empenada, porque antes de eu mexer ele já tinha um pequeno vazamento no mesmo local e o tanque às vezes vazia uns estalos sozinho no encaixe da porca da bomba.
Gosto bastante dos seus vídeos, tem me ajudado bastante!😃👏
parabéns pelo o excelente video uma duvida, um carro com toda a ignição nova, vou citar motor de partida, rele, bicos,cabos, sensor rotação, sensor temperatura, o comutador manda normal 12v para o motor de partida, então esse carro que tou falando é uma ecosport 1.6 8v zetec rocam 2004 ela fria pega de primeira, mas quando ando nela e o motor aquece, só pega quando esfria, a bomba de combustivel ainda ñ foi testada, mas quando eu viro a chave eu assunto pressão bem forte, mesmo assim pode ser ela.
São sintomas de bico injetor gotejando
Meu Corsa está assim ,carro esquenta ,sistema pressuriza e ao desligar fica gotejando em algum bico,daí quando vai da partida novamente o carro fica "afogado"
Na primeira partida do dia isso não acontece pois durante a noite o combustível já evaporou ,no alcool evapora tão rápido que não tem esse problema em momento algum
Vou fazer limpeza de bico pra confirmar que é isso ,espero que resolva
meu carro tá assim .. já me deu uma boa orientação
Muito bom, muito bom mesmo!
👏🏻 👏🏻 👏🏻
Muito bom que Deus lhe abençoe
Quando eu compro esse refil não corto fio nenhum para ligar na tomada. Ligo o próprio que vem no refil. (Tiro o usado da tomada, com auxílio de um ponteiro fino, tipo faca para liberar a trava existente por trás) e encaixo o novo. Fica perfeito.🙏🙏🙏
sim se o conector for igual sim , mas aqui é diferente
@@melhormecanicosorocaba OK. Assim, não tem jeito, só cortando mesmo. Mas, se for uma bomba original (compatível) com o carro, as conexões são iguais. Nesse caso aí, entendi.
Ivam tem dica para celta 2010 vhc e ,, só funciona con pé encostado no piso e mangueira do hidrovacuo desligada
Tenho um Fiat Palio, coloquei uma bomba flex tem mais de 1 ano e o carro funciona normalmente e paga no estalo.
Adoro seus vídeos Ivan parabéns e sucesso pra vc...querem aprender alguma coisa é só te seguir...
Parabéns!
Ganhou mais um seguidor meu amigo!!
IVA tenho um Azera que apresenta dificuldade na partida, no começo era apenas com o carro frio mais agora tem dificuldade tanto frio como quente.
pode ser bico injetor gotejando ou bomba de combustível fraca
@@melhormecanicosorocaba no meu caso era bomba de combustível. Obg pela dica!
Bom dia Ivan meu carro é um Renault Clio hora ele pega hora ele não pega e aí eu dou no tranco ele pega fica quase igual esse carro esse carro aí que fica como se fosse a bomba de gasolina mas fiz o fiz o teste na bomba de gasolina deu 2.5
Quando ele pegar anda 20 km e aí vc veja se sumiu o defeito
@@melhormecanicosorocaba ele anda normal
@@melhormecanicosorocaba é só na hora que ele esquenta ele não liga mais aí tem que dar no tranco aí dá no tranco ele funciona normal
Essas BOMBAS, estão uma
BOSCHTA.
Troquei do meu Palio 2004,
E com menos de um ano,
Deu esse mesmo defeito.
Vou colocar uma válvula de retenção ante retorno de combustível.
É a solução desse problema.
Ivan, gostaria q explicasse pra que serve uma arruela de meta com um dos lado revestida que vem dentro do copo da bomba. Qual é a colocação correta desta arruela.
Tenho vicie aí no canal explicando , borracha pra baixo , arruela pra cima , serve pra estancar a gasolina no copo , pra ele não ficar seco
Excelente vídeo professor
O meu e um Corsa ele tá com a partida longa eu fiz um teste acelerei ele era uma 21:00 da noite e no outro dia ele pega de primeira mais se não fazer isso ele tem uma partida longa então o meu problema e bomba. Então o regulador de pressão não tem nada vazando
Valeu pela dica irmão abraços
Ivan, fala sobre a resistencia da bomba.
Qual a resistencoa do gol g2 ?
Se a resistencia estiver alterada, qual o problema apresenta ?
Top irmão tmj.. o meu está está assim ele na primeira partida ele custa pegar tb aí as vezes pra não segurar muito eu volto a chave e bato de novo na chave pega na hr..
Meu também, conseguiu?
@@DuvoCha-hf7wm rapaz ainda não consegui não,,tenho q chama um eletricista bom pra verificar
Mano tu manja muito, c é loko
Ola meu amigo.....vc sabe me.dizer qual o refil original ou mas.adequado para um.siena 1.0 8v só gasolina 2005...????
A minha bomba era uma gauss q queimou e substitui por uma Bosch, mas percebi q a partida ficou longa....oq sera ??? A outra bomba era bater e pegar....me ajuda ai
sim se ficou longa é sinal de bomba fraca na estanquiedade igual essa do vídeo
Olá Ivan tudo bem bom dia acabei de me inscrever no canal parabéns pelo canal viu primeiramente Ivan me esclarece uma dúvida eu tenho um Vectra meu irmão 97 2.0 GLS 97 gasolina o que acontece meu irmão estou com um grande problema e eu tirei aquela mangueira que está no TBI e pedir para minha esposa da partida né que daí também não também não está saindo combustível pela flauta né estranho e ele está falhando e toda vez que eu viro o carro faz uma curva ele dá o corte de gasolina o que que poderia ser
Corrigindo Ivan corrigindo eu tirei a mangueira que dá entrada na flauta e não está saindo combustível uma vez que eu dou a partida
Muito boa a sua explicação.
Se você colocasse uma válvula de retenção depois da saída do filtro de combustível? Colado no filtro, logo na saída.
Não seguraria a pressão na linha ?
sim ficaria bom , o problema que a gasolina ela estraga esse componente com o tempo e acaba dando o mesmo problema
Boa noite tapa da bomba quebrada ticada também pode da pratida longa
Bom dia ótima dica
Minha Parati G3 AP 1.6 álcool 2000 as vezes não pega nem a pau, mas é intermitente. De vez enquando acontece isso. Tenho dúvidas se é bomba ou miolo ignição que é clássico dar problemas neste modelo de carro
Ivan. E dificil. N gosto de aplicar nem a bomba boche nem velas.
Pois sempre da incomodo.
A minha bomba andou enfraquecida de tanto usar somente etanol. Deixei chegar na reserva e depois coloquei a gasolina podiun. A bomba melhorou a performance novamente.
Falta de lubrificação na bomba...
coloca 1 litro de querosene quando chegar na reserva , ela restaura a bomba de combustível
boa noite meu amigo tenho um mille fire 2008 /09 mim responde uma coisa ele tem una pequena falha de quando eu vou acelerar ele pra munda de marcha e tem hora que ele fica sem retomada ele da aquela recuada nas acelerações já fiz quase tudo na parte de focionameto dele que você pessar troquei a bomba mais o regulador de pressão não troquei focionameto de modo gerar fiz tudo mim uma luz aí se você punder sou aqui de itumbiara goias
Dia ivan como vc ta . To com um poblema de uma savero AP 99 com distribuidor chego para mim so pegava se dava n partida e acelerava tinha que fica acelerando para fica ligada
Aqi tenho um escort sapao e só coloco agua , preciso tambem colocar aditivo ou nao.
Top demais deus abençoe 🙏
Ao vivo e sem corte. Esse é o Ivan Reshia