Vc é humilde demais, gosto muito do seus vídeos, vc não é orgulhoso, vc ensina e não se importa de mostrar e ensina aqueles q assistem seus vídeos vc é único.q Deus continua te abençoando
Concordo amigo! Ivan é diferenciado! Humildade em pessoa! Aquele cara q tem amor pelo que faz e compartilha o conhecimento para ajudar àqueles que muitas vezes são vítimas de "profissionais mercenários e desonestos " .
Uma pergunta Tenho um palio fire 2008 e tem vez que nao pega de 1 e as vezes nem na 2 vai mesmo na terceira vez E percebi que está bebendo um pouco amais de combustível pode ser essa bomba ruim ?
parabéns Ivan , vc conserou meu carro a distância, meu carro estava com esse sintomas , tenho um amigo que gosta mexer em carro que ne eu , ele tem um manometro parecido com esse , fizemos todos os passos como vc falou , na mosca era a bomba , nos aventuramos compramos a bomba de gasolina , colocamos com muito trabalho e medo kkkkk , mas o carro agora pega no belisco, muito obrigado pelos video que vc ensina fazer a coisas 🙌🙌🙌🙌👏👏
Parabéns Ivan, a qualidade das peças de reposição hoje está uma loteria, mesmo vc trocando bomba e regulador de pressão ainda deu B.o , difícil vida de manutenção!
Boa noite abençoado, muito bem explicado, me tirou de um sufoco, graças a Deus. Fiz o teste que vc fez de tapar o bico e girar a chave, e o vazamento estava na mangueira sanfonada. Troquei a mesma e está funcionando perfeitamente, obrigado abençoado por essa dica de ouro, Deus abençoe vc e sua família.
Boa noite Eu comprei um manômetro mas estava com um pouco de dúvida ao fazer os testes mas procurei os seus vídeos pra mim tirar a dúvida pq vc esprica muito bem . Sempre assisto todos os seus são bons Vc está de parabéns Muito obrigado
Ivan, sempre que posso assisto seus vídeos. Parabéns! O senhor é muito bom no que faz, parece ser uma pessoa muito correta e não tem medo de deixar bem claro as informações. Gostaria que o senhor fizesse a manutenção ncao do meu carro, mas eu moro muito longe da sua Oficina. Agradeço a Deus que mesmo sendo raridade, ainda posso ver gente igual ao senhor neste mundo. Parabéns! Sucesso! Que Deus te abençoe sempre!
Top demais parceiro grande profissional deus abençoe sempre sua oficina e família tmj ivan a cara valeu pela dica da minha Ecosport q uma vês falei contigo achando q era vela era pico de bico injetor cara Deu um trampo danado para descobri o que estava encharcando 1vela troquei o bico por outro novo mandei equalizar os 4 o carro paro de falhar e molha a vela de óleo deus te abençoe sempre sua vida
Meu amigo parabéns pelo vídeo você é um cara explica bem detalhado as bombas de hoje em dia a válvula de anti retorno dela pode funcionar até um ou dois meses depois não não segura mais a pressão estamos usando uma válvula anti retorno antes do filtro ou depois do filtro dependendo do carro grande abraço
Parabéns por compartilhar conhecimento e nos auxiliar no conserto ou entendimento para não sermos enganados por aqueles que muitas vezes querem tirar proveito nas situações de uergencia.
Aula ótima !!! Tenho um Celta 2006 que está com partida longa, mas não tenho o manômetro para testar pressão, só vou fazer o teste de possível vazamento tampando com o dedo ! Mas como já fazem uns 8 anos que não troco a bomba, seguindo a ótima aula do Ivan, vou trocar bomba, regulador e tudo que for necessário na carenagem, mesmo que não seja este o defeito, serve como preventiva .... Grato !!!
Isso mesmo , tem gente que não entende quando se abre uma peça que é composta por outra e a mão de obra eu uma só Vc fala em já revisar ela quer trocar só a peça com defeito não pensando no amanhã que a outra já vai dar problema por tempo de uso
@@melhormecanicosorocaba meu gol estava com esse mesmo problema troquei a bomba por uma bomba nova mas como no seu caso não durou muito tempo e o meu carro ficou com partida muito... essas peças de hoje são uma porcaria
Ivan vc é daora demais.vc ensina de verdade e usa uma linguagem que e fácil de entender,principalmente quem está começando na área como eu.forte abraço.Deus abençoe muito.
Temho um fiesta 2012, troquei a bomba, 3 dias de uso está com os mesmos sintomas seus, partida longa, pega bem fraquinho deppis volta ao normal, vou pedir para testarem a bomba. Fantásticos seus vídeos.
Bom dia Ivan vc mora aonde eu queria trabalhar aprender a profissão de mecânico vc e o melhor mecânico em todos aspctos tem muita paciência do mundo para ensinar fica com deus
Valeu meu querido que Deus te abençoe sempre e ilumine sua mente em tudo que vc for fazer, vc é um homem com tamanha humildade acho muito legal a forma de vc ensinar muito bom sem palavras gratidão sempre é o que tenho a lê dizer obrigado meu amigo por mais um vidio que deus o abençoe sempre com saúde paz e sabedoria, sucesso !
Essas BOMBAS, estão uma BOSCHTA. Troquei do meu Palio 2004, E com menos de um ano, Deu esse mesmo defeito. Vou colocar uma válvula de retenção ante retorno de combustível. É a solução desse problema.
Boa noite Ivan , assisto muito seus videos aprendi muitas dicas que vc passa, ligação de relé na ventoinha, montagem de cabeçote, ponto do motor AP, uso do torquimetro, gostaria de saber mais como fazer o teste da linha de combustivél com manometro!
Amigo eu tava muito triste com meu carro e vendo seu coméntario e ri muito. Na realidade todos nós temos problemas. Muito explicado o video do amigo tirei minhas duvidas.
Meu focus mk1 éra uma maravilha pra pegar , era só triscar na chave depois de um tempo começou a dar problema pela manha , vou seguir as dicas de ficar dando meia chave algumas vezes pra pressurizar o sistema , se ele pegar mais rapido , ja vou descer tanque e ver o que esta pegando. Vlw amigo
Ivan Pra não perder a garantia da bomba O melhor a fazer é bolar um adaptador pra conectar entre a bomba e a tampa Acho que não vai sair caro e mantém tudo original pra poder realizar a troca. Um forte abraço meu garoto
Top irmão tmj.. o meu está está assim ele na primeira partida ele custa pegar tb aí as vezes pra não segurar muito eu volto a chave e bato de novo na chave pega na hr..
Tenho Corolla aut. Flex 16V ano 2008 apresenta não o seguinte problema: Ele não está pegando na primeira tentativa, as vezes duas até três tentativas quando pega apresenta cheiro de enxofre da descarga em um scanner apresentou sensor de fase em outro scanner apresentou um sensor de velocidade da roda dianteira direita
Muito boa a sua explicação. Se você colocasse uma válvula de retenção depois da saída do filtro de combustível? Colado no filtro, logo na saída. Não seguraria a pressão na linha ?
Oi Ivan Boa tarde moro no interior,tenho um gol g3 1.0 8v 2004....FUNCIONA PERFEITAMENTE, AS VEZES QUANDO EU SAIU PRA DA UMA VOLTA ,E PARO PARA IR NO SUPERMERCADO, QUANDO VOLTO DOU NA PARTIDA ELE FICA COM A PARTIDA LONGA E NAO PEGA ,APERTO ACERALDOR ATE NO FUNDO ELE PEGA NA MARCHA LENTA ,MAIS BEM LENTA MESMO,COMO SI ESTIVESSE AFOGANDO!!!! ISSO ACONTECE UMA VEZ ENTRE 10 20 VEZES....E ATE AS VEZES ELE NAO FUNCIONA E DERREPENTE PEGA NORMAL COMO NADA TIVESSE OCORRIDO!!! OQUE SERÁ? O Senhor pode mim ajuda? Já mim pediram pra troca bomba...
Minha Parati G3 AP 1.6 álcool 2000 as vezes não pega nem a pau, mas é intermitente. De vez enquando acontece isso. Tenho dúvidas se é bomba ou miolo ignição que é clássico dar problemas neste modelo de carro
Quando eu compro esse refil não corto fio nenhum para ligar na tomada. Ligo o próprio que vem no refil. (Tiro o usado da tomada, com auxílio de um ponteiro fino, tipo faca para liberar a trava existente por trás) e encaixo o novo. Fica perfeito.🙏🙏🙏
@@melhormecanicosorocaba OK. Assim, não tem jeito, só cortando mesmo. Mas, se for uma bomba original (compatível) com o carro, as conexões são iguais. Nesse caso aí, entendi.
Meu celta quando tento da partida de manhã não liga , depois que liga fica normal o dia todo ,porém no outro dia volta a dar problema . Fora a aceleração quando engato a primeira marcha o carro sai cortando sem força . Será que é bomba de combustível,sensor map ou sensor tps ? Alguém pra me ajudar ?
Meu megane 2.0 na primeira partida ele liga de primeira já nas outras demora um pouco e ele tá falhando tô andando ele começa a engasgar piso no acelerador até o final e ele não vai mas se eu pisar na embreagem e pisar tudo ele sobe normal o conta giro será uq pode ser ?
Bom dia amigo, parabéns pelas explicações, bem detalhado. No meu caso tenho um logan de primeira geração, precisei trocar o módulo de combustível, coloquei tudo novinho inclusive a guarnição, mas ficou um pequeno vazamento. Será que trocando a porca plástica e a guarnição por outra nova e original resolve o problema? Tenho medo do tanque estar com a rosca empenada, porque antes de eu mexer ele já tinha um pequeno vazamento no mesmo local e o tanque às vezes vazia uns estalos sozinho no encaixe da porca da bomba.
Meu Astra quando giro a chave, não aciona a bomba de combustível Rodo pra dar partida a bomba funciona e não pega Só consigo funcionar na segunda partida Se funcionar e desligar, depois ele pega de boa Só fica ruim quando demora pra dar partida Mais amanhã vai pra oficina fazer uma manutenção, pois eu peguei o carro a pouco tempo.
Ótimo vídeo. Aqui na minha cidade um mecânico malandro colocou 1 gicle dentro da mangueira da bomba do meu carro para aumentar a pressão. E me cobrou por uma bomba nova . Fiquem atento aí moçada
Amigo isso pode alterar a marcha lenta também? fiz todos os testes de sensores, bicos novos, quando tiro a mangueira do regulador o carro fica liso, quando coloco de volta ele não segura a lenta, quando acelera é tudo normal mas quando para de acelerar cai o giro para 50 rpm, as desacelerações no geral quando para em farol ou reduz em lombada ele cai o giro, e para pegar é da mesma forma que descreveu aí pesada demora para pegar! Quando esquenta é pior ainda, já troquei regulador de pressão, sensor de velocidade, sensor TPS, os 4 bicos por originais Magneti Marelli, troquei sensor da marcha lenta, já estou desistindo de achar o problema... pressão de cilindro e junta do motor tudo perfeito, pode me dar uma luz meu amigo? a única coisa que não mexi foi bomba de combustível pois medi a pressão somente e não vazão como você fez no vídeo, o carro é uma parati g3 1.8 ap mi completa.
meu carro tava com partida longa derrepente parou de vez na estrada o veículo palio 99 puis gasolina na adiantou fiz teste compressão linha combustível ta sem pressão o relé da bomba ia testa mas ouvi ele acionado quando virei a chave será que é a bomba?
Boa tarde meu amigo q dica top tenho um uno Mille fire economy way 1.0 2011 Tá desse jeito pode ser a bomba não tenho como testar Só q começou poucos dias tava normal
@@melhormecanicosorocaba boa tarde amigo fiz o teste mas quando liga a chave tem pressão mas quando desliga a chave a pressão acaba solta o dedo não sai nada pode ser a bomba
isso foi uma aula muito util , eu tenho um celta 2003 1.0, na pista quando a velocida chega a 100 km a luz da injessão ascende , gostria de saber porque isso acontece ? obrigado um abraço Ouricuri-pernambuco.
GM acontece isso mesmo , pega uma reta e deixa em terceira marcha por mais tempo sem trocar a marcha vc vai ver ela acendendo , aí troca a marcha e vc vai ver ela apagar
Queria que meu carro fosse assim, tudo em um lado só. O meu tem que abrir os dois lados, tudo separado. Tive o mesmo problema com o meu carro, tava com partida longa, mas era o regulador de pressão, troquei bomba de combustível inteira, filtro e regulador de pressão, agora a bomba de combustível faz um zumbido chato de mais.
parabéns pelo o excelente video uma duvida, um carro com toda a ignição nova, vou citar motor de partida, rele, bicos,cabos, sensor rotação, sensor temperatura, o comutador manda normal 12v para o motor de partida, então esse carro que tou falando é uma ecosport 1.6 8v zetec rocam 2004 ela fria pega de primeira, mas quando ando nela e o motor aquece, só pega quando esfria, a bomba de combustivel ainda ñ foi testada, mas quando eu viro a chave eu assunto pressão bem forte, mesmo assim pode ser ela.
São sintomas de bico injetor gotejando Meu Corsa está assim ,carro esquenta ,sistema pressuriza e ao desligar fica gotejando em algum bico,daí quando vai da partida novamente o carro fica "afogado" Na primeira partida do dia isso não acontece pois durante a noite o combustível já evaporou ,no alcool evapora tão rápido que não tem esse problema em momento algum Vou fazer limpeza de bico pra confirmar que é isso ,espero que resolva
Meu carro está com esse problema a mais de 6 meses e nenhum mecânico consegue resolver já levei em 4 diferentes , trocam peças e nada de resolver o problema a partida longa mesmo que não seja muito longa pode queimar algum componente do motor de arranque ?
A minha bomba andou enfraquecida de tanto usar somente etanol. Deixei chegar na reserva e depois coloquei a gasolina podiun. A bomba melhorou a performance novamente. Falta de lubrificação na bomba...
boa noite era so colocar terminal de encaixe nos terninais e na outra ponta os terminais normais da bomba boa ideia mais fazendo como falei nao altera o chicote bom video ja fiz isso aqui e deu certo ok
boa noite meu amigo tenho um mille fire 2008 /09 mim responde uma coisa ele tem una pequena falha de quando eu vou acelerar ele pra munda de marcha e tem hora que ele fica sem retomada ele da aquela recuada nas acelerações já fiz quase tudo na parte de focionameto dele que você pessar troquei a bomba mais o regulador de pressão não troquei focionameto de modo gerar fiz tudo mim uma luz aí se você punder sou aqui de itumbiara goias
toda bomba tem 6 bar de pico total e todo motor 4 bicos injetores precisa de 3 bar pra começar a funcionar já o que vc tá falando é quando o motor é só 1 bico , e se for só 1 bico a bomba é a mesma e só vai mudar a regulagem na tbi pra 1 bar de pressão
Amigo, meu Gol G4 1.0 Flex tem dificuldade na partida em alguns momentos, já tem quase um ano que isso vem acontecendo. Levei em diversas oficinas aqui e sempre dizem que ele está normal. Porém, pode ser coincidência ou não, parece que o carro tem dificuldade pra ligar conforme o combustível vai baixando. Ou seja, quanto menos tem, mais fica difícil pra ele ligar.
O meu golf tava assim também primeira partida pegava de primeira depois depois da peimeira ficava Long pensei q fosse a AH BOMBA mais ñ toquei o regulador pressão focou zero
O regulador de pressão do gol 1.0 at 8 válvula a gasolina q ficar na flauta e o mesmo que ficar na bomba de combustível pode ser uma o da flauta na bomba de combustível tem algum problema o são o mesmo
Boa tarde Eu tenho um bmw 320d de 136cv de 99 O carro ao chegar a temperatura normal em andamento o carro desliga depois tenho que esperar uns 10 minutos ate esfriar e depois ja liga. O que pode ser? Obrigado
Vc é humilde demais, gosto muito do seus vídeos, vc não é orgulhoso, vc ensina e não se importa de mostrar e ensina aqueles q assistem seus vídeos vc é único.q Deus continua te abençoando
Concordo amigo! Ivan é diferenciado! Humildade em pessoa! Aquele cara q tem amor pelo que faz e compartilha o conhecimento para ajudar àqueles que muitas vezes são vítimas de "profissionais mercenários e desonestos " .
Tbm concordo , Ivan é o único desse youtube que passa o bizu sem esconder nada !!!!!
@@pistarastreamento5453 amigo como posso testa o conector do bico ingetor do meu carro pra saber s tá chegando pulso se tem corrente no conector
Uma pergunta Tenho um palio fire 2008 e tem vez que nao pega de 1 e as vezes nem na 2 vai mesmo na terceira vez
E percebi que está bebendo um pouco amais de combustível pode ser essa bomba ruim ?
Verdade
parabéns Ivan , vc conserou meu carro a distância, meu carro estava com esse sintomas , tenho um amigo que gosta mexer em carro que ne eu , ele tem um manometro parecido com esse , fizemos todos os passos como vc falou , na mosca era a bomba , nos aventuramos compramos a bomba de gasolina , colocamos com muito trabalho e medo kkkkk , mas o carro agora pega no belisco, muito obrigado pelos video que vc ensina fazer a coisas 🙌🙌🙌🙌👏👏
Agora faz o pix para o Ivan kkkk já que ele consertou seu carro a distância😅😅
@@vaiqcola2186😂😂😂😂
Parabéns Ivan, a qualidade das peças de reposição hoje está uma loteria, mesmo vc trocando bomba e regulador de pressão ainda deu B.o , difícil vida de manutenção!
Vc é o melhor que nós temos , tem tudo aqui , sem aquela bobeira de esconder as coisas , mostra como é , sem cortes!!!!parabéns, sucesso sempre !!!
Parabéns .
Pela humildade e pela sabedoria,poder compartilhar coisa que poucos profissionais fazem.👏👏👏👏👏👏👏
Boa noite abençoado, muito bem explicado, me tirou de um sufoco, graças a Deus. Fiz o teste que vc fez de tapar o bico e girar a chave, e o vazamento estava na mangueira sanfonada. Troquei a mesma e está funcionando perfeitamente, obrigado abençoado por essa dica de ouro, Deus abençoe vc e sua família.
Que bom fico feliz
Boa noite
Eu comprei um manômetro mas estava com um pouco de dúvida ao fazer os testes mas procurei os seus vídeos pra mim tirar a dúvida pq vc esprica muito bem .
Sempre assisto todos os seus são bons
Vc está de parabéns
Muito obrigado
Valeu Ivan, vc é fera cara, muito obrigado por ter a humildade de compartilhar seus conhecimentos, forte abraço!
Ivan, sempre que posso assisto seus vídeos. Parabéns! O senhor é muito bom no que faz, parece ser uma pessoa muito correta e não tem medo de deixar bem claro as informações. Gostaria que o senhor fizesse a manutenção ncao do meu carro, mas eu moro muito longe da sua Oficina. Agradeço a Deus que mesmo sendo raridade, ainda posso ver gente igual ao senhor neste mundo. Parabéns! Sucesso! Que Deus te abençoe sempre!
Top demais parceiro grande profissional deus abençoe sempre sua oficina e família tmj ivan a cara valeu pela dica da minha Ecosport q uma vês falei contigo achando q era vela era pico de bico injetor cara Deu um trampo danado para descobri o que estava encharcando 1vela troquei o bico por outro novo mandei equalizar os 4 o carro paro de falhar e molha a vela de óleo deus te abençoe sempre sua vida
Mecânico raiz e foda, tem muitos macetes KKK
Top Ivan vc e 10
Pena que a peça veio com defeito.
Meu amigo parabéns pelo vídeo você é um cara explica bem detalhado as bombas de hoje em dia a válvula de anti retorno dela pode funcionar até um ou dois meses depois não não segura mais a pressão estamos usando uma válvula anti retorno antes do filtro ou depois do filtro dependendo do carro grande abraço
O meu voyage g6 com Gnv durante um ano já troquei 6 bombas me explica essa válvula aí. O meu é 1.6 2017 valeu
Ivan vc e o melhor do mundo parabéns estou quase recebendo meu diploma hoje sou mecânico através dos seus conhecimentos obrigado Ivan
Parabéns por compartilhar conhecimento e nos auxiliar no conserto ou entendimento para não sermos enganados por aqueles que muitas vezes querem tirar proveito nas situações de uergencia.
Interessante o seu esforço pra passar todos os detalhes!
O Brasil inteiro deveria conhecer esse canal.
Verdade a gente corre atrás de marcas boas pra fazer um bom serviço e acaba ficando na mão com a fabricação de peças hoje em dia !
Eu desconfiava da bomba, meu carro ta assim, e seu video me deu essa certeza... Obrigado
Aula ótima !!!
Tenho um Celta 2006 que está com partida longa, mas não tenho o manômetro para testar pressão, só vou fazer o teste de possível vazamento tampando com o dedo !
Mas como já fazem uns 8 anos que não troco a bomba, seguindo a ótima aula do Ivan, vou trocar bomba, regulador e tudo que for necessário na carenagem, mesmo que não seja este o defeito, serve como preventiva ....
Grato !!!
Isso mesmo , tem gente que não entende quando se abre uma peça que é composta por outra e a mão de obra eu uma só
Vc fala em já revisar ela quer trocar só a peça com defeito não pensando no amanhã que a outra já vai dar problema por tempo de uso
@@melhormecanicosorocaba fala Ivan vc nos ajuda muito com suas dicas e aí resolveu o problema do seu carro a loja trocou a bomba com defeito?
@@melhormecanicosorocaba meu gol estava com esse mesmo problema troquei a bomba por uma bomba nova mas como no seu caso não durou muito tempo e o meu carro ficou com partida muito... essas peças de hoje são uma porcaria
Ivan vc é daora demais.vc ensina de verdade e usa uma linguagem que e fácil de entender,principalmente quem está começando na área como eu.forte abraço.Deus abençoe muito.
Graças ao seu vídeo identifiquei o problema da minha bomba. Muito obrigado.
valeu Ivan pelo vídeo aula, parabéns pelo trabalho caprichado nas manutenção e conhecimento técnico !!
Se é a gasolina põe gasolina pra não perder garantia ter prejuízo e fazer adaptação claro se não precisa fazer adaptação ok,obrigado pelo vídeo, top
Temho um fiesta 2012, troquei a bomba, 3 dias de uso está com os mesmos sintomas seus, partida longa, pega bem fraquinho deppis volta ao normal, vou pedir para testarem a bomba.
Fantásticos seus vídeos.
Acompanho a novela de macho todos os dias obrigado por compartilhar seu conhecimento & sem essa de aí compra meu curso que lá tem
Esse cara manja muito mano seloko .... parabéns Ivan
Parabéns 👏👏👏 irmão pelo vídeo muito bem explicado,sou teu fã e inscrito, gostei muito do vídeo do batente do amortecedor 👍 show um abraço
Bom dia Ivan vc mora aonde eu queria trabalhar aprender a profissão de mecânico vc e o melhor mecânico em todos aspctos tem muita paciência do mundo para ensinar fica com deus
Aula sempre clara e detalhada parabens SR IVAN
Valeu meu querido que Deus te abençoe sempre e ilumine sua mente em tudo que vc for fazer, vc é um homem com tamanha humildade acho muito legal a forma de vc ensinar muito bom sem palavras gratidão sempre é o que tenho a lê dizer obrigado meu amigo por mais um vidio que deus o abençoe sempre com saúde paz e sabedoria, sucesso !
Sou seu fã estou fazendo tratamento oftalmológico em Sorocaba abraço paz Araçatuba sp capital do paramotor voti 😎🙏💯🇧🇷
Bom dia Ivan demorou muito bom mesmo sessacioonal parabéns pra essa informação
Essas BOMBAS, estão uma
BOSCHTA.
Troquei do meu Palio 2004,
E com menos de um ano,
Deu esse mesmo defeito.
Vou colocar uma válvula de retenção ante retorno de combustível.
É a solução desse problema.
Boa noite Ivan ,
assisto muito seus videos aprendi muitas dicas que vc passa, ligação de relé na ventoinha, montagem de cabeçote, ponto do motor AP, uso do torquimetro, gostaria de saber mais como fazer o teste da linha de combustivél com manometro!
bela aula parabéns professor
Vc descreveu a situação do meu astra,a partida tá tão longa que dá pra tomar um café enquanto o carro pega.antes não acontecia isso.
Amigo eu tava muito triste com meu carro e vendo seu coméntario e ri muito. Na realidade todos nós temos problemas. Muito explicado o video do amigo tirei minhas duvidas.
Resolveu?
Meu focus mk1 éra uma maravilha pra pegar , era só triscar na chave depois de um tempo começou a dar problema pela manha , vou seguir as dicas de ficar dando meia chave algumas vezes pra pressurizar o sistema , se ele pegar mais rapido , ja vou descer tanque e ver o que esta pegando. Vlw amigo
Parabéns vc e um professor vc ensina bem 🙏🙏🙏
Ivan
Pra não perder a garantia da bomba
O melhor a fazer é bolar um adaptador pra conectar entre a bomba e a tampa
Acho que não vai sair caro e mantém tudo original pra poder realizar a troca.
Um forte abraço meu garoto
Sim , estava já de noite quando queimou , só por Deus , tive que comprar outra kkk
boa tarde meu amigo! muito obrigado pelo retorno!
Valeu meu amigo asim que se faz com umildade e sinseridade um abraco sou seu fa
Olá, meu cronos 2020, está assim, apresentou essa lentidão para iniciar a partida após limpeza de bico
Top irmão tmj.. o meu está está assim ele na primeira partida ele custa pegar tb aí as vezes pra não segurar muito eu volto a chave e bato de novo na chave pega na hr..
Meu também, conseguiu?
@@DuvoCha-hf7wm rapaz ainda não consegui não,,tenho q chama um eletricista bom pra verificar
Tenho Corolla aut. Flex 16V ano 2008 apresenta não o seguinte problema: Ele não está pegando na primeira tentativa, as vezes duas até três tentativas quando pega apresenta cheiro de enxofre da descarga em um scanner apresentou sensor de fase em outro scanner apresentou um sensor de velocidade da roda dianteira direita
Parabéns ivan , grato pelo seus videos.
Muito boa a sua explicação.
Se você colocasse uma válvula de retenção depois da saída do filtro de combustível? Colado no filtro, logo na saída.
Não seguraria a pressão na linha ?
sim ficaria bom , o problema que a gasolina ela estraga esse componente com o tempo e acaba dando o mesmo problema
Opa seu o vídeo é uma senhora aula muito top.
Tenho um Fiat Palio, coloquei uma bomba flex tem mais de 1 ano e o carro funciona normalmente e paga no estalo.
Oi Ivan Boa tarde moro no interior,tenho um gol g3 1.0 8v 2004....FUNCIONA PERFEITAMENTE, AS VEZES QUANDO EU SAIU PRA DA UMA VOLTA ,E PARO PARA IR NO SUPERMERCADO, QUANDO VOLTO DOU NA PARTIDA ELE FICA COM A PARTIDA LONGA E NAO PEGA ,APERTO ACERALDOR ATE NO FUNDO ELE PEGA NA MARCHA LENTA ,MAIS BEM LENTA MESMO,COMO SI ESTIVESSE AFOGANDO!!!! ISSO ACONTECE UMA VEZ ENTRE 10 20 VEZES....E ATE AS VEZES ELE NAO FUNCIONA E DERREPENTE PEGA NORMAL COMO NADA TIVESSE OCORRIDO!!!
OQUE SERÁ? O Senhor pode mim ajuda?
Já mim pediram pra troca bomba...
Parabéns pela explicação
Obrigado Ivan pela aula grande abraço
Olá migo adorei
Minha Parati G3 AP 1.6 álcool 2000 as vezes não pega nem a pau, mas é intermitente. De vez enquando acontece isso. Tenho dúvidas se é bomba ou miolo ignição que é clássico dar problemas neste modelo de carro
Gosto bastante dos seus vídeos, tem me ajudado bastante!😃👏
Ivan gostei muito da aula abraços.
Quando eu compro esse refil não corto fio nenhum para ligar na tomada. Ligo o próprio que vem no refil. (Tiro o usado da tomada, com auxílio de um ponteiro fino, tipo faca para liberar a trava existente por trás) e encaixo o novo. Fica perfeito.🙏🙏🙏
sim se o conector for igual sim , mas aqui é diferente
@@melhormecanicosorocaba OK. Assim, não tem jeito, só cortando mesmo. Mas, se for uma bomba original (compatível) com o carro, as conexões são iguais. Nesse caso aí, entendi.
O cara é abençoado. Valeu...
Suas dicas são muito boas.valeu amigo boa sorte.
Meu Palio 2014 tá assim as vezes demora pra dar partida e fica fazendo barulho aquele que faz quando acionamos somente meia chave pra fazer a leitura
Excelente explicação parabéns
Valeu amigo pela mensagem. DEUS é contigo.
Meu celta quando tento da partida de manhã não liga , depois que liga fica normal o dia todo ,porém no outro dia volta a dar problema .
Fora a aceleração quando engato a primeira marcha o carro sai cortando sem força .
Será que é bomba de combustível,sensor map ou sensor tps ? Alguém pra me ajudar ?
Qual a solução melhor para um G5 que tem esse problema?? Troca logo a bomba ou tem alguma solução??
Meu megane 2.0 na primeira partida ele liga de primeira já nas outras demora um pouco e ele tá falhando tô andando ele começa a engasgar piso no acelerador até o final e ele não vai mas se eu pisar na embreagem e pisar tudo ele sobe normal o conta giro será uq pode ser ?
Bom dia amigo, parabéns pelas explicações, bem detalhado. No meu caso tenho um logan de primeira geração, precisei trocar o módulo de combustível, coloquei tudo novinho inclusive a guarnição, mas ficou um pequeno vazamento. Será que trocando a porca plástica e a guarnição por outra nova e original resolve o problema? Tenho medo do tanque estar com a rosca empenada, porque antes de eu mexer ele já tinha um pequeno vazamento no mesmo local e o tanque às vezes vazia uns estalos sozinho no encaixe da porca da bomba.
Meu Astra quando giro a chave, não aciona a bomba de combustível
Rodo pra dar partida a bomba funciona e não pega
Só consigo funcionar na segunda partida
Se funcionar e desligar, depois ele pega de boa
Só fica ruim quando demora pra dar partida
Mais amanhã vai pra oficina fazer uma manutenção, pois eu peguei o carro a pouco tempo.
Muito bom, muito bom mesmo!
👏🏻 👏🏻 👏🏻
Boa dica, parabéns Ivan.
Ótimo vídeo. Aqui na minha cidade um mecânico malandro colocou 1 gicle dentro da mangueira da bomba do meu carro para aumentar a pressão. E me cobrou por uma bomba nova . Fiquem atento aí moçada
Oq é um 1 gicle?
Muito bom que Deus lhe abençoe
Amigo isso pode alterar a marcha lenta também? fiz todos os testes de sensores, bicos novos, quando tiro a mangueira do regulador o carro fica liso, quando coloco de volta ele não segura a lenta, quando acelera é tudo normal mas quando para de acelerar cai o giro para 50 rpm, as desacelerações no geral quando para em farol ou reduz em lombada ele cai o giro, e para pegar é da mesma forma que descreveu aí pesada demora para pegar! Quando esquenta é pior ainda, já troquei regulador de pressão, sensor de velocidade, sensor TPS, os 4 bicos por originais Magneti Marelli, troquei sensor da marcha lenta, já estou desistindo de achar o problema... pressão de cilindro e junta do motor tudo perfeito, pode me dar uma luz meu amigo? a única coisa que não mexi foi bomba de combustível pois medi a pressão somente e não vazão como você fez no vídeo, o carro é uma parati g3 1.8 ap mi completa.
Kkkkk. Gostei da sonoplastia. Tectectectectectectec ruuummmmm.
meu carro tava com partida longa derrepente parou de vez na estrada o veículo palio 99 puis gasolina na adiantou fiz teste compressão linha combustível ta sem pressão o relé da bomba ia testa mas ouvi ele acionado quando virei a chave será que é a bomba?
Boa tarde meu amigo q dica top tenho um uno Mille fire economy way 1.0 2011
Tá desse jeito pode ser a bomba não tenho como testar
Só q começou poucos dias tava normal
Retira a mangueira e pressiona com o dedo , desliga a chave e conta até três , se tiver pressão está boa , se não tiver pressão é isso aí do vídeo
@@melhormecanicosorocaba o meu amigo bgdddddd pela dica vou fazer isso ai te falo o q deu blz
@@melhormecanicosorocaba boa tarde amigo fiz o teste mas quando liga a chave tem pressão mas quando desliga a chave a pressão acaba solta o dedo não sai nada pode ser a bomba
isso foi uma aula muito util , eu tenho um celta 2003 1.0, na pista quando a velocida chega a 100 km a luz da injessão ascende , gostria de saber porque isso acontece ? obrigado um abraço Ouricuri-pernambuco.
GM acontece isso mesmo , pega uma reta e deixa em terceira marcha por mais tempo sem trocar a marcha vc vai ver ela acendendo , aí troca a marcha e vc vai ver ela apagar
Ao vivo e sem corte. Esse é o Ivan Reshia
Queria que meu carro fosse assim, tudo em um lado só. O meu tem que abrir os dois lados, tudo separado.
Tive o mesmo problema com o meu carro, tava com partida longa, mas era o regulador de pressão, troquei bomba de combustível inteira, filtro e regulador de pressão, agora a bomba de combustível faz um zumbido chato de mais.
parabéns pelo o excelente video uma duvida, um carro com toda a ignição nova, vou citar motor de partida, rele, bicos,cabos, sensor rotação, sensor temperatura, o comutador manda normal 12v para o motor de partida, então esse carro que tou falando é uma ecosport 1.6 8v zetec rocam 2004 ela fria pega de primeira, mas quando ando nela e o motor aquece, só pega quando esfria, a bomba de combustivel ainda ñ foi testada, mas quando eu viro a chave eu assunto pressão bem forte, mesmo assim pode ser ela.
São sintomas de bico injetor gotejando
Meu Corsa está assim ,carro esquenta ,sistema pressuriza e ao desligar fica gotejando em algum bico,daí quando vai da partida novamente o carro fica "afogado"
Na primeira partida do dia isso não acontece pois durante a noite o combustível já evaporou ,no alcool evapora tão rápido que não tem esse problema em momento algum
Vou fazer limpeza de bico pra confirmar que é isso ,espero que resolva
Meu carro está com esse problema a mais de 6 meses e nenhum mecânico consegue resolver já levei em 4 diferentes , trocam peças e nada de resolver o problema a partida longa mesmo que não seja muito longa pode queimar algum componente do motor de arranque ?
Excelente vídeo professor
Mano tu manja muito, c é loko
Ivam tem dica para celta 2010 vhc e ,, só funciona con pé encostado no piso e mangueira do hidrovacuo desligada
amigo tô com um problema meu Escort sapão 96 só pega se acelera junto junto com a partida e quando tá quente pega de primeira sem precisar acelera
A minha bomba andou enfraquecida de tanto usar somente etanol. Deixei chegar na reserva e depois coloquei a gasolina podiun. A bomba melhorou a performance novamente.
Falta de lubrificação na bomba...
coloca 1 litro de querosene quando chegar na reserva , ela restaura a bomba de combustível
boa noite era so colocar terminal de encaixe nos terninais e na outra ponta os terminais normais da bomba boa ideia mais fazendo como falei nao altera o chicote bom video ja fiz isso aqui e deu certo ok
Adoro seus vídeos Ivan parabéns e sucesso pra vc...querem aprender alguma coisa é só te seguir...
boa noite meu amigo tenho um mille fire 2008 /09 mim responde uma coisa ele tem una pequena falha de quando eu vou acelerar ele pra munda de marcha e tem hora que ele fica sem retomada ele da aquela recuada nas acelerações já fiz quase tudo na parte de focionameto dele que você pessar troquei a bomba mais o regulador de pressão não troquei focionameto de modo gerar fiz tudo mim uma luz aí se você punder sou aqui de itumbiara goias
A bomba pra esse veículo aí tem pressão menor em torno de 2.1 bar,com a bomba de 3.5 a pressão danificou a bomba já que o regulador segurou a pressão
toda bomba tem 6 bar de pico total
e todo motor 4 bicos injetores precisa de 3 bar pra começar a funcionar
já o que vc tá falando é quando o motor é só 1 bico , e se for só 1 bico a bomba é a mesma e só vai mudar a regulagem na tbi pra 1 bar de pressão
Amigo, meu Gol G4 1.0 Flex tem dificuldade na partida em alguns momentos, já tem quase um ano que isso vem acontecendo. Levei em diversas oficinas aqui e sempre dizem que ele está normal. Porém, pode ser coincidência ou não, parece que o carro tem dificuldade pra ligar conforme o combustível vai baixando. Ou seja, quanto menos tem, mais fica difícil pra ele ligar.
meu carro tá assim .. já me deu uma boa orientação
Muito show a dica Ivan.
Ótimo vídeo, vejo direto seu canal
Aqi tenho um escort sapao e só coloco agua , preciso tambem colocar aditivo ou nao.
Ivan o meu Rav 4 esta baixando o óleo e fica tudo Preto no escapamento depois de andar long a distancia como faço eu falo de Angola ajuda aí amigo
O meu golf tava assim também primeira partida pegava de primeira depois depois da peimeira ficava Long pensei q fosse a AH BOMBA mais ñ toquei o regulador pressão focou zero
Boa noite tira uma dúvida bomba gol G3 8 válvula vez em quando tem q bater umas 20 vezez arranqe pra pegar pode ser bomba?
O regulador de pressão do gol 1.0 at 8 válvula a gasolina q ficar na flauta e o mesmo que ficar na bomba de combustível pode ser uma o da flauta na bomba de combustível tem algum problema o são o mesmo
Pô parabéns pelo vídeo
Você é dez como mecânico.
Esta sem abraçadeira a minhoca ai kkk
Boa tarde
Eu tenho um bmw 320d de 136cv de 99
O carro ao chegar a temperatura normal em andamento o carro desliga depois tenho que esperar uns 10 minutos ate esfriar e depois ja liga.
O que pode ser?
Obrigado