Почему Ан-148 Потерпел Крушение во Время Испытательного полета? - Катастрофа в Белгородской области
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2022
- Все о профессии авиатехника:
• Авиатехник рассказывае...
Поддержите ребят!
Ранней весной 2011 года на посёлок Гарбузово Белгородской области упал украинско-российский самолет Ан-148, выполнявший учебный полёт с Воронежского испытательного аэродрома “Придача”.
Местные жители сообщали, что сперва услышали страшный гул, после чего наблюдали летевший кругами самолёт. Машина быстро снизилась и рухнула близ реки Черная Калитва на личный участок местного жителя в ста метрах от его жилого дома. Cегодня мы почему и при каких обстоятельствах только вышедший с конвеера завода лайнер потерпел крушение во время испытательного полета?
Поддержать канал:
Boosty (подписка) - boosty.to/proaviatsiyu
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - www.donationalerts.com/r/pro_...
Криптокошельки - bit.ly/35bicm1
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Почему Ан-148 Потерпел Крушение во Время Испытательного полета? - Катастрофа в Белгородской области
Последующая судьба самолёта Ан-148 не оправдала раннего оптимизма разработчиков и первых эксплуатантов. В авиакомпании Россия самолёт уступил по стоимости кресло-километра всем остальным самолетам в парке перевозчика, что привело к передаче бортов в сублизинг Саратовским авиалиниям, один из которых потерпел крушение в феврале 2018 года в Раменском районе Московской области. Авиакомпания прекратила своё существование, а оставшиеся борты были переданы на хранение заводу-изготовителю.В украинских авиакомпаниях самолёт не прижился по той же причине из-за низкой эффективности, а после катастрофы Мьянма также отказалась от покупки Ан-148. Оставшимися эксплуатантами самолета являются специальные отряды, обслуживающие первых лиц, военных и МЧС. Два самолёта возят пассажиров в составе северокорейской авиакомпании AirKoryo. В 2018 году программа производства Ан-148 была закрыта.
Почта для связи/рекламы - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ан148 #авиакатастрофа #россия - Авто та транспорт
Вот за это я тебя и люблю, за ролики про катастрофы о которых никто не снимал, лайк однозначно
Спасибо за поддержку
Сделай видео про катастрофу Ту-154 в Тбилиси 1992 год пожалуйста!!!
@@user-ro5zf2pp2n
Деточка, что ха странная страсть к катастрофам и тем , кто их раскрасить красками?
@Aston Martin я просто увлекаюсь этим.
@@user-ro5zf2pp2n так сбивайте сами самолёты со стингеров
очень похоже на катастрофу 2018 года, наверняка тоже забыли обогрев ППД включить, иначе почему датчик скорости не показывал превышение?
Кстати да, должен был показать превышение скорости
пвд архаичные на высоком давлении не могут придумать новые пвд на разряжении и чтоб были дублированые 🧐🤓
Верно под мечено..Спасибо за поддержку
При закупорке динамики, показания указателя скорости фиксируются на той скорости, на которой закупорилось, какие бы режимы двигателям пилот не устанавливал, а с уменьшением высоты, показания будут ползти вниз, на уменьшение скорости. Пилоты уменьшают тангаж, а скорость продолжает падать.
Отказ очень тяжело распознаётся и как правило заканчивается выходом самолёта на звуковые скорости, при которых начинают отваливаться куски.
Масса авиакатастроф по этой причине, в том числе и в СССР.
Предполагаю, что при снижении с эшелона, вошли в облачность (погоду нак раз такую и рисуют в ролике), хватанули лёдику и начали бороться с уменьшающейся скоростью. И не факт что это делал пилот Мьянмы, а наш сидел спиной к приборам.
Даже не обязательно было НЕ ВКЛЮЧАТЬ обогрев пвд. Невключеный обогрев записался бы в самописец.
Возможно просто перегорело, отвалилось питание, не сработало и т.д. Электроника на уровне 40х, контроль - дерьмо.
Наши старые пвд, никто не переделывал. Как в 40х годах сварганили, так эта конструкция до сих пор и применяется!
На всех боингах с 70х годов ПВД включает автоматика, сразу после запуска двигателя и регулирует температуру хоть на земле, хоть в воздухе.
А у нас нужно не забыть включить ручками, причём прям перед взлётом, иначе перегреется и сгорит. За пвд в цветах побежалости выдерут.
Утюги и чайники сами включаются и выключаются, поддерживая температуру, а на самолёте, в компьютерный век, ВКЛЮЧИ РУЧКАМИ б. ..дь!!!
Однако на Ан-24; 26; .... Не помню случаев отказа обогрева ПВД .При том что включаться вручную перед взлёьом .
Печальная судьба у этого самолета , подача информации как всегда выше всяких похвал!!
Спасибо за поддержку
Уникальный большой регионал. Если бы Украинцы его строили сами, без помощи с востока, то было бы лучше
@@user-qv4dd8ix5w Без помощи с востока было бы никак.
@@user-py5lk1sg1o ориентация на Россию была преступным головотяпством со стороны властей Украины.
@@user-du1kn4kt2f а куда оиентация лучше бы по вашему была? на запад. там всё другое совсем. голвотяпство у вас в голове))
Там был доклад внутри кабины: "скорость не растет", такой доклад мог быть только в одном случае. Неправильные показания скорости, а причиной могла быть замерзание ПВД или размещение ПВД конструктивно в неудачном месте, что привело к перекрытию воздушного потока при больших углах тангажа.
При этом в данном видео причина аварии озвучена "НА ОТСТАНЬ" - совсем скупо. Если и в отчете такое было, то это - тихий ужас. А ведь ситуации с обледенением датчиков скорости уже бывали. Но проще ведь пилотов обвинить...
P.S. До 2011 года уже не раз показывали сериал про катастрофы и серию из нее про обледеневший приемник датчика скорости. Хоть бы кто комиссии эту серию показал, как пример того, как нужно работать
Спасибо за просмотр....Да возможно тех.причина присутствовала
@@tebeylblbka специалист или ?
@@proaviatsiyu Скорее всего присутстсвовала. Сказать " Скорость не растёт" пилот мог только посмотрев на датчик скорости, а он, как видно, не отражал увеличения скорости.
Все как обычно. То датчик обледенел. То курсовой маяк неправильный. То памперсы забыл
Давно хотел узнать историю этого самолета. Спасибо! Всегда рад новым выпускам 👍
Спасибо за поддержку
Счастливая восьмёрка.(Футбольная быль с авиационным уклоном)
Как всегда интересная подача, не оторваться!
И диктора очень приятно слушать 👍🏼
Спасибо вам 🔥
Спасибо за поддержку
Неплохой участок, если за 100 метров от дома, все ещё "личный" :)
))))) Спасибо за просмотр
ну а чего, 150 на 30 метров это всего 45 соток, там почти все участки примерно столько
@@user-np9no3km1c я и говорю, неплохой. У меня самого дачный участок 40*40 всего
Огороды
Автор молодец. Я "подсел" на авиакатастрофы. У меня отец лётчик, делюсь с ним, он одобряет подачу материала.
Прекрасная работа, прекрасный монтаж, прекрасный диктор
Спасибо за поддержку
Большое спасибо за видео. Так вышло, что в последнее время мне часто приходится летать на самолётах и каждый раз, ожидая посадки в аэропорту, я скачиваю ваши ролики из плейлиста "расследования авиакатастроф", чтобы потом смотреть их в салоне, разделяя превосходный видеоряд и озвучку диктора со случайными попутчиками.
Спасибо за поддержку
Очевидно, получаете удовольствие сотоварищи....
Это садизм по отношению к попутчикам ))
Мазохист 😮
11 февраля 2018 года в баравенском районе потерпел крушения самолёта саратовских авиалиний ан 148 на его борту находился 71 человек, все погибли, причиной авиакатастрофы саратов 703 стало облидинение трубок.
11 февраля мой др, мы отмечали, и по новостям сказали
Обледенение и так было.
КВС отказался от средства от обледенения
Как и было с ATR-72м
В этой авиакатастрофе погибла моя бывшая коллега… Ужас…
Это к чему вы написали, Эдуард? Все знают и так
@@Andrey-26_199 при том пилоты пытались исправить иситуацию, а скорость прыгала, вот и спикировал...
Один из лучших каналов про авиационные прецеденты, на мой взгляд.
Спасибо за просмотр
ТОП как всегда ! Спасибо!
Спасибо за поддержку
Летал на таком каждый месяц в течении года, на работу с Иркутска до Талакана и обратно а/к Ангара. Всё отлично было машины новые, полёт 1,5 часа. Не знал что они такие проблемные.
Спасибо за просмотр
Тоже на нём на Талакан летал)
Я понимаю, что ситуация страшная и так далее, но..
Боги, Я смотрю этот канал три, дня. Что сказать..
Огонь))
Мне очень нравится, каждый ролик смотрю, не отрываясь 🥰
Очень ждал именно этого выпуска, думаю всем интересно будет посмотреть!
Спасибо за поддержку
Ждем видео про су 35 в Ейске
Очень интересное видео! Спасибо!
Спасибо за поддержку
Дважды летал на этом аппарате, вообще отлично всё прошло! Оказывается вон оно чё...
Спасибо за просмотр
@@proaviatsiyu обожаю ваши видео.
Ролик как всегда супер.
На ВАСО потом обломки привезли. Вонь гари и керосина стояла жуткая.
Спасибо за видео)
Спасибо за поддержку
Летал на этом самолёте из Екатеринбурга в Санкт-Петербург. Очень понравился, в салоне довольно таки тихо, сидения комфортные.
В сравнении с Аирбас а 319, на который потом пересел, Ан понравился гораздо больше, как пассажиру
Спасибо за видео!
Очень интересно посмотреть и послушать.
P.S. Голос у диктора на голос актера Бориса Миронова очень похож.
Конечно же Лайк :-)))
Спасибо за поддержку
Видео как всегда на высоте. Всегда интересно подаете информацию 🙏🙏🙏🙏
Спасибо за поддержку
@@proaviatsiyu
Что у тебя делает оленевод ?
Вы очень быстро стали делать видео,это не может не радовать.
Спасибо за поддержку
Вам спасибо за контент для нас!
Спасибо! Отличная работа!
Спасибо тебе у меня из за твоих роликов настроение поднимается на лучшее
Спасибо за поддержку
Какая-то мутная история. Что-то не верится что инструктор во время такого режима полёта не следил за скоростью.
Классное видео! Ужасная катастрофа в то время я гулял и увидел страшный взрыв и горящий лайнер падающий вниз, как вспомню. Страшный сон.
Это ты откуда?
Жил с 2000 до 2005 в Гарбузово потом переехал в Москву)
@@RZD42 а я до сих пор здесь😁 попалось видео в рекомендациях..ужасный был день конечно
Тогда мне было всего 5 лет
А сегодня 22 года.
Капец, как интересно делаете авиакатастрофы, я как-будто смотрю Расследование авиакатастроф 23 сезон, можете сделать столкновение над Золочевом в 1985 году?
Спасибо за просмотр
Какой-то неясный вывод. Четко же было сказано, что на приборе скорость не добирала, а в реале перебор. Значит датчик воздушного давления, а почему-то тогда другие варианты перечисляются? Или прибор мог правильно показывать, это пилот тупил? И если датчик, то что могло быть причиной его неисправности. Если обледенение, то такое обычно при взлете случается, если внутри вода, а как при снижении с большой высоты? Хочется конкретики.
Что то скорей всего техническое было по не дразумению человеческого фактора
Видео действительно очень интересно, благодарность автору, но есть ли информация что случилось со скоростью? Почему показания оказались занижены?
Возможно тех.причина...Спасибо за просмотр
обледенение приемников статического давления. На ан-148 их обогрев включается принудительно, экипаж не включил и проигнорировал соответствующую световую предупредительную индикацию
@@pavelpetrovich2740 спасибо большое, теперь всё встало на свои места)
По причине обледенения приёмника датчика давления, разбился АН-148 Саратовских Авиалиний под Москвой. Там тоже были неправильные показатели скорости самолёта.
Приятно читать почему то - украинско-российский. Были времена же.
В российской авиации комиссия собирается не для выявления причин авиакатастроф, а для их сокрытия от общественности.
ну да, помнится у одного гонщика формулы один разбился Боинг, разорилась авиакомпания и только спустя десять лет он сумел доказать, что причина катастрофы была в конструкции Боинга, наверно тоже Россия виновата? я уже молчу сколько раз Боинг обманывал и скрывал от комиссий факты
@@user-np9no3km1c авиакатастрофы расследует не авиастроительная компания, а специальное независимое ведомство. В российских реалиях " независимое" в кавычках. В случае с компанией Ники Лауды никто ничего не скрывал, а халатно провели следствие. Попробовал бы кто нибудь из из " Аэрофлота" провести самостоятельное расследование, да еще и деньги после получить? Хотелось бы на него посмотреть. А Россия здесь не причем.
@@user-il9mx7rc5f вообще-то скрывали, Боинг до последнего не соглашался что взорвался центральный бак
@@user-np9no3km1c" не соглашался" и " скрывали" это, как говорят в Одессе, две большие разницы. Расследование проводил не Боинг а NTSB, и выводы делала та же организация, а не в кулуарах администрации президента.
Как всегда шедевр.
Видео очень классное и интересное, спасибо, что стараетесь для нас! 💕💞💓💖💗
Спасибо за поддержку
Крутое видео!
Спасибо за поддержку
А если еще комиссия состояла из военных то все ясно правды не добьемся никогда а ребята унесли ее с собой и всеравно значит что то было с самолетом но комиссия умолчала так просто ребята не упали бы они не для этого были испытателями вечная память им
С сутью комментария не спорю, но мил человек, вот тебе немного знаков препинания, вдруг у тебя закончились: …,,,::;!!??
Просто читать тяжело, уж извините.
@@rwxxik нетвитай
Не думаю, что здесь какая-то вина экипажа, экипаж был очень опытный, уж они то явно следили за скоростью, скорее какая-то техническая неисправность или сбой, из-за чего экипаж просто не видел реальных показателей скорости, что и привело к её превышению и последующему разрушению воздушного судна.
Спасибо за интересную и качественную реконструкцию.
Спасибо за поддержку
Опытность экипажа сгубила не одну сотню людей.
Самоуверенность идет рядом с опытностью.
Неужели на таком дорогостоющем изделии как реактивный самолёт всего один источник показаний скорости. А "опытный КВС" во время отработки аварийного снижения, как тут сообщили, байки рассказывал случайно забредшему в кабину пилотов человеку!?!
@@alexkuzmenkov4981 Одним словом не понятно ни чего , такое впечатление, что на самолет забыли установить указатель скорости !
@@alexkuzmenkov4981 судя из реконструкции переговоров, представленной в ролике, ничего он никому не рассказывал. Часто катастрофы вешают на погибший экипаж, сколько таких случаев было в истории. Даже тогда, когда всё было совсем не так однозначно.
Мне довелось летать пассажиром на этом самолёте с авиакомпанией "Ангара". Очень тихий внутри, мне почему-то нравятся высокопланы.
Думается идея была заменить турбовинтовые Ан24 и Ан26.
На мой не профессиональный взгляд из открытых источников этот самолёт погубил комплекс факторов: плохая подготовка пилотов, проблемы с двигателем, проблемы с обслуживанием и запчастями, проблемы с грамотной техничекой поддержкой, проблема с определением скорости( трубка приёма давления на ВС "Саратовских авиалиний" вкл собственноручно пилотом, а не автоматически).
Очень печально...
Здравствуйте! Будет ли видео авиакатастрофы рейса 7к9268 Шарм-Эль-Шейх - Санкт-Петербург над Сенайским полуостровом?
Что-ж, могу пожелать хорошей работы вам с новым монта;ёром(я не из тех, кого вы выбирали, просто видел объявление)
Спасибо за поддержку
Любимая фраза пилотов:ну все пи*дец.
Ура новое видео
Как такие опытные ребята допустили такое не иначе за штурвалом сидел пилот мьянма но теперь вся правда ушла в землю и обвинять пилотов нельзя они высшие профес ионалы своего дела всем им царство небесное земля пухом им родственникам всем соболезнование и зарубежным летчикам
В обоих случаях, надо полагать, причина была в забитом снегом ПВД, в результате чего, он показывал скорость меньше, чем была на самом деле. В 2001 году, получается никаких выводов сделано не было, поэтому случилась вторая катастрофа.
Возможно халатно отнеслись к проблеме....Спасибо за просмотр
сделайте видео про боинг 747, который в 2013 году разбился над афганистаном🙏🏼🙏🏼🙏🏼
В 2011 году поленились выяснить истинную причину крушения и получили еще одну более масштабную катастрофу через 7 лет. А причина, обледеневшие трубки Пито (датчики скорости)
Спасибо за просмотр
Боже как же мне нравятся ваши видео! Озвучка огонь! Визуал тоже, скажите пожалуйста сколько вы тратите времени на монтаж одного выпуска?
Спасибо за просмотр
Не пора ли, механическую часть трубки пито, замещать электронной,!?? В стодолларовом телефоне есть gps спидометр а сдесь нет..... ((
" механической частью " является воздух . Каким чипом предлагаете заменить ?
00:00 Вступление
00:50 Реклама
01:56 Историческая справка
05:51 Реконструкция событий
09:43 Расследование
13:20 Заключение
Оххх… интересно че там
Очень интересная подача информации супер
Ребят, я вот пытаюсь определить что за авиасимулятор используется для реконструкции событий(в каком авиасимуляторе воссоздаётся авиакатастрофа) Пожалуйста ответьте.
😀
@@proaviatsiyu Это x-plane 11 или 12. Я угадал?
Видео очень увлекательные ▶️
Спасибо за просмотр
Очень не плохой самолёт, но не без слабых мест.
Sad I can’t understand Russian. It looks really interesting.
До сих пор один из Ан-148-100 летает на ВАСО и обратно. Пару раз видел, садился и по флайт радару отслеживался.
Уникальный большой регионал. Если бы Украинцы его строили сами, без помощи с востока, то было бы лучше
@@user-qv4dd8ix5w да ну вы сами даже для Перу один борт не можете сделать .
@@user-qv4dd8ix5w украинцы это уже прошлое ушедшее в небытие
Я ещё читал, что одним из критических недостатков самолета была фундаментальная ошибка в проектировании, когда некорректно рассчитали центр тяжести. В итоге пришлось в переднюю часть самолета устанавливать дополнительный балласт для правильной развесовки, что естественно сьело значительную часть обьема и полезной нагрузки. А вообще красивая машина!
путаешь с Ил 112
Так и не ясно почему пилоты не видели реальной скорости. Это ошибка изготовителя? Если да то другие самолёты тоже с таким дефектом?
Короче до Национальной географии передачка не дотягивает.
насколько я понимаю не включили обогрев трубок Пито(измеритель скорости) и вот результат!
Не смог проконтролировать по недостоверным показаниям прибора?
Это как?
Одна из версий...что был неисправен указатель скорости
@@proaviatsiyu Против версии я ничего не имею. Я не понимаю как можно что то контролировать по недостоверным показаниям прибора? А уж тем более не приемлю обвинение пилота в неспособности контроля по такому прибору.
Спасибо! Отменная подача.
А можно будет сделать видео с этим инцидентом? ) спасибо!
ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ан-24_в_Ижевске
В этот раз мало рекламы и это хорошо. Дальше что бы вообще рекламу убрали а не то отпишусь!
Уважаемый автор канала, у Вас все здорово получается, лайк ставлю. Один минус (но серьезный) это голос и старческо-рассказческая интонация, которая по неизвестным причинам стала весьма популярной. И вот эта манера "старика рассказывающего древние истории" порядком надоела и до Вашего канала. Все равно, конечно, лайк
Что за игра 8:19?
Не знал, что флаттер может вызвать пожар. Отличный материал, как обычно.
Перегрузка вызвала пожар..возможно...Спасибо за просмотр
Там флаттер с разрушением конструкции ещё в воздухе был...
Здравствуйте у меня вопрос если оставить донат на donate alerts, то вы добавите в закрытый чат для спонсоров?
Заранее спасибо.
Кажется крушение этого самолёта было снято на камеру гражданским. Но оно без подписи на ютубе. Просто как крушение самолёта подписано.
Летал на данной модели из Питера в Ставрополь )
Здравствуйте, будет выпуск про самолет упавший в Ейске?
вот это уровень
А почему высота в футах, а скорость - в узлах???
Ну и какая скорость то все таки была???
Приборная занижена...по показаниям
Для наших северных аэродромов и аэродромов с хреновыми полосами очень сильно нужен турбореактивный высокоплан. Очень жалко что ан-145 не смог по тем или иным причинам стать масовым
да уж как нужна замена ..верно подмеченно
Хочется реконструкцию событий про А321 Египет, Синайский полуостров
А что превышение уже на 110 км в час ведёт к разваливанию самолета? Насколько я знаю в боингах и аэрбасах тестируют в 2 раза превышение допустимой нагрузки на крыльях
очень сташная смерть ,понимать что сейчас умрешь, вечная память
Бывает смерть гораздо страшнее, когда чтобы умереть, а ты по-любому умрёшь, надо ещё очень сильно помучиться и не день-два, а гораздо, гораздо дольше. Но лучше Вам об этом не знать
Земля пухом погибшим
@@user-wt5tk5ug8s вчера видела как мать с сыном перебегали пешеход ,и сына насмерть автобус сбил на ее глазах , так что страшнее детей пережить, хуже нет ничего и не дай Бог нам с Вами об этом когда нибудь узнать
Ролик записан с одной целью поднять рейтинг канала. Правдивой информации процентов 10-15. Осуждать имею полное право - работал непосредственно с этим бортом и весь экипаж знал лично. Распространяться о причинах катастрофы здесь не буду.
В каком авиасиме снимали момент на 8:07 ? Не Microsoft Flight Simulator X ли это?
😀
Да, жалко людей разбившихся! И самолётик жалко, что не пошёл! По мне дак неплохое судно, повезло один раз лететь на нём из Архангельска до Петрограда!) Рядом с аирбасом игрушечным показался на взлетном поле, но долетели с комфортом!) Ему даже трап не нужен был, с земли прямо пассажиров принимает! Единственно тесноват показался мне(75 мест запихнули в небольшой салон)!
Было дело у нас под Тверью упали два Антея в 91 и 93 годах, в первом случае по моему перегруз был а во втором какая то поломка но двое или трое выжили
Почему автоматика не предупредила о превышении скорости. На сколько я знаю в самолетах два датчика скорости один радиолокационный (по скорости движения земли относительно самолёта), второй по скорости набегающего воздуха. Получается, что оба не сработали?
Возможно кто о что то не до включил
Очень интересно. Но хотелось бы, чтобы не было материалов для таких видео...
Какая-то странная карта приведена в ролике, где Россошь левее (западнее) Гарбузово
Одни бла бла с набором картинок... Тут он говорит что это была грузовая модификация, а затем в пассажирском салоне выпадают кислородные маски... Что-то не стыковывается. Не кажется ли?
Выходит и с испытателями - инструкторами летать опасно, а что говорить про простых пилотов?. В сети видел ролик, где квс забыл выключить громкую связь и матерясь искал "где на этой железки ...".находится и что то включается !. Пассажиры в ауте.
С неопытными и непонимающими пилотами за штурвалом летать опасно.
А потом еще желтенький ан 148 упал и тоже пвд+запредельная скорость + не смогли вытащить из пике. Тенденция однако.
Спасибо за просмотр
Пожар на борту из за перегрузки ? Что то новенькое.
Красивый самолёт, просто сырой-недоработанный. Скорее всего замёрз датчик скорости, как и на втором разбившемся, хотя их два, странная катастрофа.
А не из-за обледенения трубок Пито скорость не правильно показывал .
Возможно
Жаль. Безалаберность на любом из этапов проектирования, производства и эксплуатации, сводит на НЕТ труд тысяч людей, причастных к созданию ИЗДЕЛИЯ. Человеческий фактор ... ити его.
На самом деле хороший был самолёт, летал на них на протяжении двух лет.
То чувство когда учишься и корпус университета в котором ты учишься посреди этого завода😂
Я который жил рядом с этим местом...
И дальше что??? Поцелу себя в жопу!
Ну ка. Откуда ты?
@@user-rn1ol7ri1y Белгородская область,сейчас тут как будто много таких самолётов падает,столько шума.
@@top_art2283 да я конкретно оттуда, где и произошла эта катастрофа
@@user-rn1ol7ri1y ого,я только из далеко видел дым и взрывы падения
8:37 сначала говорит, что скорость не достигала и экипаж не знал реальную скорость, а в конце говорит, что пилот не понимал показание приборов. получается комиссия обвинила пилота, чтобы не признавать, что приборы неправильно показывают. из-за этого же потом случилась катастрофа в саратовских авиалиниях
возможно.. Спасибо за просмотр
Испытатели не могли определить неисправность самолета
Как можно доверять тогда обычным пилотам?
С самолетом и небом нужно всегда на "Вы".
Только сейчас увидел данное видео. Подача 👍, но как всегда есть "Но" . Переговоры записи в кабине велись на английском языке как помниться когда слушал запись (работал на ЛИС ВАСО), скорость реально была завышена но были еще проблемы с СВС которые возникали при резком наборе и снижении а дальше уже и все последствия. Как сказал один знакомый нужно 3 фактора чтобы пооизошла катострофа.
9:54 не досмотрев до конца предположу, что не был включён обогрев трубок Пито!(
Автор забыл про две авиакомпании (Ангара и Якутия), где эти самолёты успешно эксплуатировались. Якутия вообще предпочла бы их,а не пуперджет 100.
Ну так, на регулярных рейсах, подобным пилотажем и не занимаются :)
Красиво я для вас ето зделал я очень старалсяето все для вас❤
Есть летчики, а есть летчики испытатели,, это как врач, и врач ветеринар... как не знали скорости, и почему в узлах, это не моряки... еще раз, как не знали скорости? Это гаишникам можно сказать , мол спидометр сломался... и то не поверят... главное двигатели без проблем..