Большое спасибо за этот ролик. Поставленную задачу перед собой Вы выполнили. Я ,кажется, сломала свой психологический страх. Давно не летаю, с тех пор, как муж - военный летчик, ушел навсегда в небо. Я желаю Вам всегда чистого неба, мягкой посадки, счастья и ангела- хранителя.
@@MaRiK6391 он про сам тренажер написал, а не про игры. Сомневаюсь что у каждого дома стоит кабина самолета с гидравликой и симуляциями тряски и прочее.
Самое годное видео по теме "Отказ двигателя"!!! Подписан на много каналов с уважаемыми бонзами авиапилотирования (не хочу их светить), но на этом канале увидел РЕАЛЬНЫЕ кадры, а не симуляцию на тренажёре!!! Смотрится как на духу, не замечая времени!!! Лайк, подписка, давай ещё интересный контент!
@@timurzarifov Потому что птицы летают без двигателей, и как же они так не разбиваются интересно? Как же так орлы не машут крыльями и не падают, хм, подозрительно...
У нас в Ярославском аэроклубе на прыжках на самолёте Ан-2 выбило верхний цилиндр на двигателе. Естественно тот встал. Лётчик дал команду на срочное покидание, все находившиеся на борту парашютисты выпрыгнули, благо находились практически над аэродромом. А лётчик благополучно посадил самолёт на поляне, где потом поменяли двигатель и он оттуда перелетел на аэродром. Садиться было ему неудобно, т к масло залило переднее стекло, сажал высунувшись в форточку.
Очень достойное видео, спасибо за качественную подачу информации!!! Здесь таких роликов очень мало... От 1-ого лица всё посмотреть - безумно интересно. И "матчасть" тоже важна для развития.
Молодец!Успокоил.Лечу самолётом "аэрофлота" на юг!Мой сосед лётчик.И доски при посадке вертолёта в винт попадали вихревыми потоками,и двигатель отказывал.И на самолёте ошибки были при посадке.Говорит,что первое время страшно было,а потом привык.Опасней у токарного станка работать-рукав может затянуть)))Вот, и случай,когда в кукурузу лётчик недавно самолет посадил.Не совсем удачно.Сильно самолет повредил.Так с полными баками же.Хотя,всё равно самолёту хана при таком весе на брюхо.Всё сделал,чему учился.Ролик этот важен для нас не знающих азов,что нет безвыходной ситуации,и самолет всегда можно посадить с любой поломкой.Меньше бояться будем летать)))
Хорошее видео. В 80-х годах у Боинга на высоте 12к заглохли двигатели, недолили нужное количество топлива, самолёт сел, сломав только переднее шасси, после ремонта летал ещё 20 лет
Формат интересный, но со звуком беда. Очень большая разница по громкости между разными кусками съёмок и вставок. Если есть желание - сбрасывайте все аудио дорожки перед публикацией - помогу безвозмездно.
@@Bironni ты про истину тут не заливай, и раскажи это тем, кто от мусульман погиб, в той же сирии, афганистане и так далее, так что давай, фанатик чеши отсюда, аллах запрещает ютуб смотреть
Да ты офегенен парень, так бы ребят побольше, которые полностью отдают себя работе и ему это нравится, человек на месте, это его жизнь, класс подпись и лайк от меня!
Всё правда, но с одним "НО": для такой посадки в момент аварии должен быть запас по высоте и в радиусе планировании быть аэродром либо что-то очень гладкое, ровное.
падение (пузом вниз), так и называется - ПУЗОФЛАЙ. Соответственно спортсмены-парашютисты, предпочитающие плоское падение - ПУЗОФЛАЕРЫ. Ну, или RW-шники, групповики. Скорость их падения, после 15-и секундного разгона, составляет примерно 50 м/с, или 180 км/ч. *50м/с!!!!!!!!!!!!!!!!!! так что самолет просто висит!!!!!!!!!!*
Ага, тоже обратил, что не "потихонечку снижаемся", ска падаем вниз и вперёд... Я так понял, что надо поддерживать определенный завал носа к земле, для поддержания скорости. Перед касанием резко снижают скорость по горизонтали и вертикали, от того касание плавным получается.
опять накашмарю: отказ двигателя это реально фигня, редко отказывают оба сразу, да и пилоты знают что делать! ОТКАЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, как вам такой поворот, вот тут любой пилот скажет: "ой ой её! Пасажиры можете курить в салоне!" ;)
Интересно, как много глупейших коментариев и, соответсвенно, авторов-тупиц. Благодарю за классное и очень информативное видео! Очень многое стало намного яснее...
Сам ты колдун!!! ))) А самолет летает не на магии - он зараза - на керосине летает - и во плять - добыть 12 тонн -- вот это и есть - магия!!! )))) А уж если - с OVB - без дозаправки - в тай .... на последних литрах дотаскивали - 1500 оставалось... Сколько жрет 76-й - это отдельная тема - и когда керосина осталось полтос - про второй круг можно не мечтать - вытаскивай ВСЮ механизацию - и шлепай птичку на задницу!!! ... )) И никаких автиков - РУДы в упор - и смотри за температурой и давлением масла!! Обычно первым - второй движок падает... Потом четвертый. а последние 500 литров - на реверс идут!!! Хоть в общем - до того чтобы баки сушить - это порнография - нам такое при СССР - не одобряли!!
Здравствуйте, очень интересно, подписка и лайк, теперь я знаю немного больше чем раньше. Кстати фильм про Гудзоне в 2009г. Не пробовали посадить самолет туда же на высоте 975м? Хотл бы увидеть)) удачи в работе, всех благ вам.!
Как показали недавние события с SSJ100, самолетом управляет компьютер и автоматика, а пилоты в ручном режиме нихрена не могут управлять практически исправным судном.
в большинстае случаев двигатель(ля) отказывают при взлете , высоты не хватает выбрать место для экстренной посадки . На гудзоне им там очень повезло , 100 лет жить будут . Как , впрочем , и нашим на кукурузе ... Это я вам как ДС говорю.
Да, но только это в идеальных условиях просто спланируете на ближайший аэродром, а в реальности посадка на воду особенно если речь об океане) чаще(почти всегда) закачивается разваливанием самолета, может быть плохая погода плохая видимость над ВПП ветер , а на второй круг не уйти, двигатели отказали на взлете и все , отказали при снижении - опять одна попытка, отказали двигатели ,после взлета развернуться успеваете ,но - полные баки превышение посадочный массы пример как радолбали SSJ 100 об полосу не давно, так он еще несколько попыток делал (да там двигатели работали)
А я обожаю самолеты. И очень жалею что в свое время не пошел учиться. Теперь мне уже почти 40 и здоровье оставил на крайнем севере и наверное поздно, если только не на пилота частника. Много теряете из-за своей боязни. Чувство полета ни с чем не сравнить. Самолет это самое надежное транспортное судно, и неприятности с ними случаются зачастую если кто-то этого хочет умышленно или у не очень хороших компаний которые жутко экономят на всем...
это болезнь называется аэрофобия, можете посмотреть видео Алексея Герваша,это пилот и психолог, который как раз занимается излечением людей от этой фобии.
На самом деле вероятность попасть под машину на улице гораздо больше, чем разбиться на самолете. Только про авиакатастрофы трубят по всем каналам, а про погибших в дтп одна строчка в местных новостях.
А это специально. Ты уже через пять минут забываешь что ты в симуляции. Звук и движение кабины в совокупности с качественной картинкой дают ощущение реальности. Так что 7D кинотеатры отдыхают
Очень неплохой обзор и контент!!!👍Хотелось бы узнать , когда отказывают двигатели , пилоты должны сбросить лишнее топливо или ненужное? Хотелось бы услышать мнение специалиста.
Чтож тогда они падают и спокойно не планируют а чуть ли не плашмя устремляются к земле (или все эти видео в новостях и съемки телефонами самих пассажиров - враньё?). Всё это красиво выглядит на тренажере, где идеальные условия и пилоты спокойны, т.к. знают что находятся в «комп. игре». Но как показывает практика - всё совершенно в реалии по другому и это печально(((
Тебе показали/рассказали про ситуацию с отказом двигателя в приемлемых условиях. Ситуации которые ты описал, под это не попадают... вроде бы у людей есть мозг, но они им не пользуются. В своём мирке живут и строчат бестолковые комментарии.
Ну тут имеют место быть ошибки, человеческий фактор и т.д. Погодные условия, отказ приборов и датчиков или всё вместе. Когда ты летишь в плохих погодных условиях с постоянной скоростью с отказавшими (или врущими) приборами, то к сожалению не понять куда ты летишь. прямо, к земле или от земли. Было много случаев когда с нерабочими приборами лётчики понимали что впечатывают самолёт в землю, только когда установили визуальный контакт с последней за секунды до столкновения... Так же сказали в видео про скорость, что нужно держать определённую скорость, это не с проста. Если принебречь этим и скорость упадёт ниже определённого значения, тогда самолёт потеряет подъёмную силу и тут уж действительно почти камнем начнёт падать, причём плашмя, так называемый "плоский штопор", а это может случится в случае отказа некоторых приборов связанными с горизонтальной скоростью и т.п... Как правило, любая катастрофа это стечение множества обстоятельств, скорее из разряда совпадений, чем закономерностей.
вот мы из армии и приходим....но нам столько припонов ставят.....надеюсь через пару лет буду летать в ГА....В РФ военные летчики не нужны...да и скоро толком и не будет...
Не переживайте, самолёт всегда приземляется. В воздухе ещё никто не оставался.
@Greg Mazi там мяса не остается, один уголь, это так, к слову))
тундра
ахахха ну ну
Иногда по частям
Тонко:)
8:37
- Если вы думаете, если у самолета откажут оба двигателя вы разобьетесь
- Нет увы
Спасибо рассмешил
Супердержеты с работающими горят
@@alanmalan2644 любой самолет загорится, если его как следует приложить о полосу)
Сергей Долгих да тут в комментариях чемпионат по диванной авиации
-"Нет, увы" - именно этот момент хотел выделить автор комментария.
Нет, увы...
Даа, а так хотелось..
Я водитель маршрутки, и на каждой остановке мне пассажиры аплодируют.😁
Видимо пассажиры думают,что они в самолёте 😀
Следующая остановка "Раменское".- База , разрешите взлет-, -Взлет разрешаю-. Тут пассажиры аплодируют, аплодируют.
😂😂😂
@@ВикторСидоренко-ц8р они не аплодируют, а деньги передают тебе- космонавт)
ты часто ездишь с отключенным двигателем?
8:35 Я все правильно услышал: " Дорогие друзья, если вы думаете что когда у самолета откажет оба двигателя и вы разобьётесь, нет, УВЫ".
Ну с сарказмом получилось
Только хотел прокоментировать
Тоже заметила, что он сказал УВЫ! 😁
Я тоже заметил.Вот он прикололся
"Увы и ах" (ц)
Большое спасибо за этот ролик. Поставленную задачу перед собой Вы выполнили. Я ,кажется, сломала свой психологический страх. Давно не летаю, с тех пор, как муж - военный летчик, ушел навсегда в небо. Я желаю Вам всегда чистого неба, мягкой посадки, счастья и ангела- хранителя.
Нина Охрименко от Вашего комментария аж мурашки. Спасибо.
Я машинист и ответственно заявляю - нет ничего надёжнее поездов )))
Могу остановить поезд даже при выключенных двигателях ))
Но не сразу)
А при выключенных тормозах?
@Sasha R с чего это вдруг?
Статистика как раз подтверждает, что поезд самое надёжное транспортное средство
@@Alex-st2ud кидай. Биотуалету пофиг
@@ДокторМартин фига се, в наших поездах появились биотуалеты? Так вот он прорыв России.
Офигеть уровень тренажеров! Просто шикарно, как в реальности...
Ты, видимо, давно в видеоигры не играл. Там сейчас даже покруче, чем в реальности.
Марик нет
@@MaRiK6391 Ну ведь ВСЕ без исключения играют в игры
@@MaRiK6391 он про сам тренажер написал, а не про игры. Сомневаюсь что у каждого дома стоит кабина самолета с гидравликой и симуляциями тряски и прочее.
Sergio Ermilov а главное может полетать любой, теперь они доступны для каждого
Грамотно. Спасибо! За "Бройлер 747" отдельное. Ностальгия )))
Самое годное видео по теме "Отказ двигателя"!!! Подписан на много каналов с уважаемыми бонзами авиапилотирования (не хочу их светить), но на этом канале увидел РЕАЛЬНЫЕ кадры, а не симуляцию на тренажёре!!! Смотрится как на духу, не замечая времени!!! Лайк, подписка, давай ещё интересный контент!
благодарю за обратную связь))
Спасибо тебе огромное. После этого видео перестал бояться летать
Это даже школьники знают. Возможности уйти на второй круг не будет, это да.
Сейчас больше боятся пилотов, чем аварии.
У нас нет настоящих, грамотных пилотов, в стране все продаётся и покупается.
@@МишаРусский-ф8ы не пали контору...
Откуда школьникам знать, тем более нынешним, да при отсутствии авиамодельный кружков?)))
@@МишаРусский-ф8ы как и во всем мире
@@timurzarifov Потому что птицы летают без двигателей, и как же они так не разбиваются интересно? Как же так орлы не машут крыльями и не падают, хм, подозрительно...
Да, великолепное видео. Небо - это вообще тема та, что нужно. Супер.
спасибо, за отзыв
Очень интересный ролик,радует то,что управляют самолетами настоящие профи!
точно
Самая большая опасность в полёте, это пилоты распиздяи.
у плохого пилота пасажиры -засранцы)
Да, ответственность большая
Пилоты-блогеры!
+++
Спасибо дорогой !!! Отличное видео
Умница! Конструктивно , на пальцах , и без воды! Определённо подписка!)
очень зачетно!!!! полезно и познавательно)))))
стараемся))))
@@pilotsway здраствуйте ,а при отказе двигателя ,разве гидравлика не отказывает ?
@@davidgherghelegiu8079 в некоторых самолётах-да
У нас в Ярославском аэроклубе на прыжках на самолёте Ан-2 выбило верхний цилиндр на двигателе. Естественно тот встал. Лётчик дал команду на срочное покидание, все находившиеся на борту парашютисты выпрыгнули, благо находились практически над аэродромом. А лётчик благополучно посадил самолёт на поляне, где потом поменяли двигатель и он оттуда перелетел на аэродром. Садиться было ему неудобно, т к масло залило переднее стекло, сажал высунувшись в форточку.
к сожалению бывает, к счастью редко
Блин, это самый крутой способ выкинуть всех кто боится прыгать.
Очень достойное видео, спасибо за качественную подачу информации!!! Здесь таких роликов очень мало... От 1-ого лица всё посмотреть - безумно интересно. И "матчасть" тоже важна для развития.
Молодец!Успокоил.Лечу самолётом "аэрофлота" на юг!Мой сосед лётчик.И доски при посадке вертолёта в винт попадали вихревыми потоками,и двигатель отказывал.И на самолёте ошибки были при посадке.Говорит,что первое время страшно было,а потом привык.Опасней у токарного станка работать-рукав может затянуть)))Вот, и случай,когда в кукурузу лётчик недавно самолет посадил.Не совсем удачно.Сильно самолет повредил.Так с полными баками же.Хотя,всё равно самолёту хана при таком весе на брюхо.Всё сделал,чему учился.Ролик этот важен для нас не знающих азов,что нет безвыходной ситуации,и самолет всегда можно посадить с любой поломкой.Меньше бояться будем летать)))
Хорошее видео. В 80-х годах у Боинга на высоте 12к заглохли двигатели, недолили нужное количество топлива, самолёт сел, сломав только переднее шасси, после ремонта летал ещё 20 лет
АДМИ видео))
Ту 154 в Белорусии сел на поле. ~80й год. Но движки отказали изза провтьіка пилотов, не помню почему.
Вы профессиональный летчик и с Вами не страшно летать , найдете выход из любой ситуации !!!
пока учусь)
С детства боюсь летать, но по роду деятельности иногда приходится, честно говоря Ваше видео успокоило
отлично))) значит старался не зря)))
Не расслабляйтесь, нормальных пилотов можно по пальцам пересчитать, а остальные так - Мир посмотреть и бабла заработать.
Очень боюсь летать!!! Но это шедевральная идея было снять это видео! Кажись меня попускает!!!Спасибо вам!
Формат интересный, но со звуком беда. Очень большая разница по громкости между разными кусками съёмок и вставок. Если есть желание - сбрасывайте все аудио дорожки перед публикацией - помогу безвозмездно.
Магомед Омарович Толбоев сажал Ту -144 без двигателей, и научил садиться Буран.
Буран, кстати, тоже садился без двигателей.
американский шатл тоже садился без тяги
Магомед Омарович и Юрий конечно профессионалы
Звуки в кабине ,как в игровых автоматах казино, сплошные джек-поты))
))))))))))))
Спасибо вам за вашу Профессию, за её выбор, за путь к ней. Желаю вам золотых капитанских погон на ваших стальных плечах Пилота.
Спасибо за теплые слова
@@pilotsway
ua-cam.com/video/M_KYKmc8J6g/v-deo.html
- Сер надо что-то делать давайте попробуем выпустить шасси?
- Лучше выпусти коньки, чтобы нам было что отбрасывать))))
Так волнительно! Даже понимая, что все приземлятся, сердце стучит уххх!) крутое видео, спасибо! Ещё больше тяги быстрее начать обучение ))
Безвыходных ситуаций не бывает!
Даже если вас съели, - выхода как минимум два:)
Страшно всегда и в любых обстоятельствах когда доверяешь свою жизнь в чужие руки, но если боятся тогда можно и не жить. А смотреть было увлекательно.
спасибо, за интересный отзыв
8:35 "вы думаете что разобьётесь? Нет, УВЫ! ...патсталом🤣🤣🤣
жизнь боль)))
@@Ирий-д7м жизнь не боль Жизнь милость от Аллаха(Господа), забывший Аллаха тоо всегда будет несчастлив брат мой
@@Bironni ты дурачок? возьми своего бога и чеши отсюда
@@Ирий-д7м общайся проще, в чем плохого в том чтобы призывать к истине остальных?
@@Bironni ты про истину тут не заливай, и раскажи это тем, кто от мусульман погиб, в той же сирии, афганистане и так далее, так что давай, фанатик чеши отсюда, аллах запрещает ютуб смотреть
Да ты офегенен парень, так бы ребят побольше, которые полностью отдают себя работе и ему это нравится, человек на месте, это его жизнь, класс подпись и лайк от меня!
Мне стало спокойнее после слов, что маршруты скроются так, что бы спланировать. Спасибо. Пилотам здоровья и всего самого хорошего.
Спасибо вам большое огромное просто 🙏🙏 да хранит вас Аллах в небе🤲☝️ ♥️ вы прекрасный человек грамотный и говорите чётко 🙏♥️😇
Зиёда Фатхуллаева спасибо за теплые слова🤗
"...нет, увы...". Поржал с этой фразы)))
А видос в целом отличный, было очень интересно, спасибо!
Всё правда, но с одним "НО": для такой посадки в момент аварии должен быть запас по высоте и в радиусе планировании быть аэродром либо что-то очень гладкое, ровное.
Обожаю таких «экспертов», лишь получающих лицензию и рассказывающих о таких серьезных вещах, до которых им ещё много лет учебы, работы и опыта
мужики у вас работа очень очень ответственная ) спасибо за мастерство !!!!
весьма интересное видео достойное особого внимания каждого любопытного зрителя
полезное видео, я и так не боюсь самолетов, но знаю кому стоит показать это видео
))))
Потихонечку снижаемся)) 4000футов в минуту ) 20мтров секунду
Alexey Vyal Ага, и PULL UP орёт, вот это потихонечку
падение (пузом вниз), так и называется - ПУЗОФЛАЙ. Соответственно спортсмены-парашютисты, предпочитающие плоское падение - ПУЗОФЛАЕРЫ. Ну, или RW-шники, групповики. Скорость их падения, после 15-и секундного разгона, составляет примерно 50 м/с, или 180 км/ч.
*50м/с!!!!!!!!!!!!!!!!!! так что самолет просто висит!!!!!!!!!!*
Б-737 с эшелона так иногда валятся на полосу, потом все равно выравнивание и все остальное !!
Уже с нарушением инструкции по пилотированию
Ага, тоже обратил, что не "потихонечку снижаемся", ска падаем вниз и вперёд... Я так понял, что надо поддерживать определенный завал носа к земле, для поддержания скорости. Перед касанием резко снижают скорость по горизонтали и вертикали, от того касание плавным получается.
Я летаю каждый месяц, и мне, благодаря Вам, стало намного спокойнее!!! Спасибо!!!
За моменты из любимого сериала ,, Крутое пике''! Отдельное спасибо.
8:35 если Вы думаете, что при отказе двигателя самолёт разобьётся, - нет, увы😁😁
🤣🤣🤣🤣🤣
Отказ на взлёте двигателей неминуемо приведёт к трагедии, а с эшелона самолёт без проблем планирует и может до 200-250 км полететь.
aviadilae в ввиду последних событий )ты не прав 😁
Дмитрий Матросов ну не всегда удачный посадки после взлёта бываю.
Если отказ одного то все равно самолет будет продолжать набор если два то тут как тот А-321 сразу на посадку и как повезет !
Смотрел расследования авиакатастроф, там половина пилотов с 1000 часов налета при сваливании тянут штурвал на себя.
Слава Богу,что опыты проводятся на тренажере,не дай Бог таких ситуаций в жизни,берегите себя!
Даже с откозашими двигателями самолёты падают. Правда жизни. Спасибо за видео!
Главное квалификация пилотов и опыт !
И чтоб лётное удостоверение было не поддельным
Поддельных не бывает. Обычный человек не сможет сделать ничего
Главное инструктор спокойный , я бы уже на голову лез парашют искал
Ну, дядька, ты меня успокоил👍😊
опять накашмарю: отказ двигателя это реально фигня, редко отказывают оба сразу, да и пилоты знают что делать! ОТКАЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ, как вам такой поворот, вот тут любой пилот скажет: "ой ой её! Пасажиры можете курить в салоне!" ;)
Спасибо большое. Смотрю терерь ваши видео. После неудачного полета, боюсь теперь летать. Вот...борюсь со своим страхом😊
После просмотра Вашего видео мне стало спокойней при перелёте). Спасибо
ELL81 ради этого собственно все и было:) благодарю за обратную связь
Интересное видео, думаю многим понравится . лайк
интересное видео работа пилота сказать очень сложная и ответственная значит не сказать ни чего
настолько сложная и ответственная, что все больше и больше баб в кабине )) Не неси чушь, или думай хотя бы иногда
Если бы не сказали что это симулятор, я бы подумал что это реальный полет)))
Супер! Отличное видео!
Летал в США 2 раза. Перелеты долгие. В следующем году еще два раза лететь, что-то боязно как-то после событий с аэрофлотом ....
Josey Keat самолет сгорел в Шереметьево.
Первый раз вижу такой канал, молодцы очень лётчиком гражданской авиации хочу стать небо просто люблю.
Если есть приличный запас высоты и везде степи то самолёт на изи посадить.
Я прошёл War Thunder.
а название игры так и не выучил...
@@ИванРоманов-л2щ Препар 3D установи и познаешь прелесть авиации !!
@@alexprokhorov3911 или X-Plane , Microsoft Flight Simulator
можно еще сюжет про сваливание? я его больше боюсь, особенно когда начинают маневрировать прям при наборе высоты
сделаю)))
@@pilotsway ну где же?)
Да, очень медленно
Это самое интересное
9:00 Ок, а в случае если летим на морем-окияном и до берега 100 км и более? Что предписывает инструкция?
Супер контент!!! Спасибо за видео! И как я вас раньше не нашёл?!?
MojoHead TV или мужской досуг благодарю за обратную связь:)
Интересно, как много глупейших коментариев и, соответсвенно, авторов-тупиц. Благодарю за классное и очень информативное видео! Очень многое стало намного яснее...
спасибо, за отзыв)))
Этого "добра" всегда хватало на интернет-помойке
Отличное видео! Только автор забыл упомянуть очень важный момент: при посадке без двигателей второго шанса уже не будет. Нужно сразу сесть правильно.
Вы всё обманываете. Самолёт летает на магии, а пилоты колдуны!
Vegor125 😂😂😂 колдуны, значит колдуны:)
@@pilotsway у вас колдунов есть секретное заклинание для таких целей! Я зна-а-аю!
Мы в матрице
Сам ты колдун!!! ))) А самолет летает не на магии - он зараза - на керосине летает - и во плять - добыть 12 тонн -- вот это и есть - магия!!! )))) А уж если - с OVB - без дозаправки - в тай .... на последних литрах дотаскивали - 1500 оставалось... Сколько жрет 76-й - это отдельная тема - и когда керосина осталось полтос - про второй круг можно не мечтать - вытаскивай ВСЮ механизацию - и шлепай птичку на задницу!!! ... )) И никаких автиков - РУДы в упор - и смотри за температурой и давлением масла!! Обычно первым - второй движок падает... Потом четвертый. а последние 500 литров - на реверс идут!!! Хоть в общем - до того чтобы баки сушить - это порнография - нам такое при СССР - не одобряли!!
Заклинание на взлёт(только ни кому): ман флекс срс ранвей автотраст блю в1 ротейт позитив клаймб гир ап
"Давай обнимемся у трапа
Мы не увидимся уже" Ю.Антонов
)))
Не очень-то и хотелось с трапами обниматься)
Понравилась фраза : если вы думаете что самолёт разобьётся нет увы!
Здравствуйте, очень интересно, подписка и лайк, теперь я знаю немного больше чем раньше. Кстати фильм про Гудзоне в 2009г. Не пробовали посадить самолет туда же на высоте 975м? Хотл бы увидеть)) удачи в работе, всех благ вам.!
Офигенно и познавательно!Некоторорым пассажирам полезно знать
Как показали недавние события с SSJ100, самолетом управляет компьютер и автоматика, а пилоты в ручном режиме нихрена не могут управлять практически исправным судном.
как говорил Толбоев: не пилоты, а операторы
@Sasha R где конкретно?
@Sasha R SSJ в Шереметьево автоматика сажала или руками?
@Sasha R косяк был в том, что после "козла" не ушли на второй круг, а вместо этого как в древнем PCшном симуляторе "от себя" дали управление
@Sasha R посадка была с очень грубым пилотированием. Словно самолет сажал водитель автобуса, а не пилот.
в большинстае случаев двигатель(ля) отказывают при взлете , высоты не хватает выбрать место для экстренной посадки . На гудзоне им там очень повезло , 100 лет жить будут . Как , впрочем , и нашим на кукурузе ...
Это я вам как ДС говорю.
Но тем не менее, случаев с отказом всех двигателей очень мало и во всех этих случаях экипаж и пассажиры остались живы
Я это ещё давно узнал из GTA 😁
+
Да, но только это в идеальных условиях просто спланируете на ближайший аэродром, а в реальности посадка на воду особенно если речь об океане) чаще(почти всегда) закачивается разваливанием самолета, может быть плохая погода плохая видимость над ВПП ветер , а на второй круг не уйти, двигатели отказали на взлете и все , отказали при снижении - опять одна попытка, отказали двигатели ,после взлета развернуться успеваете ,но - полные баки превышение посадочный массы пример как радолбали SSJ 100 об полосу не давно, так он еще несколько попыток делал (да там двигатели работали)
Классно Братан👍
Очень познавательное видео, от души
Я думаю многих оно успокоит теперь💪👏
Ты молодец!Подписка!
очень боюсь самолетов, никогда не летала и врят ли соглашусь...самолетофобия
всему свое время)))
А я обожаю самолеты. И очень жалею что в свое время не пошел учиться. Теперь мне уже почти 40 и здоровье оставил на крайнем севере и наверное поздно, если только не на пилота частника.
Много теряете из-за своей боязни. Чувство полета ни с чем не сравнить. Самолет это самое надежное транспортное судно, и неприятности с ними случаются зачастую если кто-то этого хочет умышленно или у не очень хороших компаний которые жутко экономят на всем...
ну и зря
это болезнь называется аэрофобия, можете посмотреть видео Алексея Герваша,это пилот и психолог, который как раз занимается излечением людей от этой фобии.
На самом деле вероятность попасть под машину на улице гораздо больше, чем разбиться на самолете. Только про авиакатастрофы трубят по всем каналам, а про погибших в дтп одна строчка в местных новостях.
14:35 здесь говорят правду :)
Что-то я зависла на самолётной теме😱 смотрю целыми днями, как же это интересно!!!
Очень позновательное видео.ОООЧЕНЬ Жаль его не видели некоторые пилоты....
чудо на гудзоне, а как же чудо на Неве? как же посадка ту124 почти в центре Ленинграда?
Ага) Вот то были летчики! не то что теперь.
@@michaeleliezar5402 А что теперь ? Обоснуй свой перл !
@@alexprokhorov3911 А теперь в основном кнопочные операторы.
@@michaeleliezar5402 только вот этим "кнопочным операторам" знаний нужно в несколько раз больше. Так что не надо строить пещерного человека из себя.
@@michaeleliezar5402 такой-же кнопочный оператор посадил самолёт на гудзон
3:27 Хера, у тренажёра картинка качественная (окна)
А это специально. Ты уже через пять минут забываешь что ты в симуляции. Звук и движение кабины в совокупности с качественной картинкой дают ощущение реальности. Так что 7D кинотеатры отдыхают
@@sweetsun9736 Я просто хуею, там что 16К бл xD
Весь полёт думал, что реально в самолёте, а оказывается тренажёр 🤦♂
Последние видио-реальные
1-тренажёр
Профессионального мастерства. Удачи!
Очень неплохой обзор и контент!!!👍Хотелось бы узнать , когда отказывают двигатели , пилоты должны сбросить лишнее топливо или ненужное? Хотелось бы услышать мнение специалиста.
страшно не это, а то, что возможно не асы (речь и про посадку суперджета недавнюю с пожаром после удара)
8:40 "... вы разобьётесь, нет, увы! ... " xD
Оказывается пилотам суперджет 100 в Шереметьево надо было просто выключить двигатели и все было бы хорошо.
Им надо было просто лететь туда, куда направлялись.
Спасибо вам большое! Завтра перелёт и прям аж стало легче!!!
Я даже улыбнулась. Спокойнее стало)
Сейчас такие пилоты или пилотки, что рабочий самолёт об полосу размажут 🤦♂️ Главное, хоть ты Автор учись по лучше 👍👍👍
все это имеет место только если это не сухой суперджет 100, этот сразу рухнет
Чтож тогда они падают и спокойно не планируют а чуть ли не плашмя устремляются к земле (или все эти видео в новостях и съемки телефонами самих пассажиров - враньё?). Всё это красиво выглядит на тренажере, где идеальные условия и пилоты спокойны, т.к. знают что находятся в «комп. игре».
Но как показывает практика - всё совершенно в реалии по другому и это печально(((
Тебе показали/рассказали про ситуацию с отказом двигателя в приемлемых условиях. Ситуации которые ты описал, под это не попадают... вроде бы у людей есть мозг, но они им не пользуются. В своём мирке живут и строчат бестолковые комментарии.
Ну тут имеют место быть ошибки, человеческий фактор и т.д. Погодные условия, отказ приборов и датчиков или всё вместе. Когда ты летишь в плохих погодных условиях с постоянной скоростью с отказавшими (или врущими) приборами, то к сожалению не понять куда ты летишь. прямо, к земле или от земли. Было много случаев когда с нерабочими приборами лётчики понимали что впечатывают самолёт в землю, только когда установили визуальный контакт с последней за секунды до столкновения... Так же сказали в видео про скорость, что нужно держать определённую скорость, это не с проста. Если принебречь этим и скорость упадёт ниже определённого значения, тогда самолёт потеряет подъёмную силу и тут уж действительно почти камнем начнёт падать, причём плашмя, так называемый "плоский штопор", а это может случится в случае отказа некоторых приборов связанными с горизонтальной скоростью и т.п... Как правило, любая катастрофа это стечение множества обстоятельств, скорее из разряда совпадений, чем закономерностей.
Отличное видео! Хорошо себя держите в кадре!
Очень интересное видео! Наверное его полезно было бы ещё посмотреть всем аэрофобам!
Капец симулятор, такое чувство что он по настоящему летел)
++
Побольше настоящих пилотов а не операторов автопилота
вот мы из армии и приходим....но нам столько припонов ставят.....надеюсь через пару лет буду летать в ГА....В РФ военные летчики не нужны...да и скоро толком и не будет...
8:37 "... если вы думаете, что, когда у самолёта откажут оба двигателя, и вы разобьётесь, нет, УВЫ..." А вы часом не Командор с "Бройлера-747"?))
В Союзе бьіло 2 случая удачньіх.
Когда разговариваете, не трясите самолёт, который у Вас в руке. Пассажирам больно.
А, ну да... ЛАЙК.