А мне нравится. Красивый самолет! Особенно в черном цвете - вообще крут! Но внешность, все-таки, скорее транспортная, чем пассажирская. Хотя это скорее стереотипы.
А что самое главное - для частного эксплуатанта семейство 148/158 просто экономически не выгодно, много простоя из-за некачественного и несвоевременного сервиса, отсутствия запчастей и инженерного щаводского сопровождения. Там везде одни трудности из-за которых самолёты не летают, даже новые.
Неплохо было бы увидеть отдельное коротенькое видео про следующую матчасть: "низкопланы","высокопланы",приемущества и недостатки,сравнения,почему так а ни иначе и т.д. и т.п.
В коммерческих перевозка низкопланы выигрывают: низко висящие двигатели легче и быстее обслуживать, легче и быстрее заправлять низкоплан, быстрее и проще обслуживать элементы крыла на низкоплане.
Отличная, технологичная техника с огромными перспективами. В Сибири таких аппаратов не хватает. Добрые политики, спасибо за счастливое детство - вас в моем детстве не было
Constantin Loskutov чем этот аппарат в Сибири хуже,чем тот же SSJ? Почему надо именно его? Сказки про посадку на грунт и холодостойкость просьба не рассказывать. Первое никому не нужно, второе - Ан хуже переносит холод.
Robert Schlegel , первое - нужно, пример: аэропорт в Бодайбо именно грунтовый и добраться летом туда только на Ан-24, второе - SSJ и слишком дорог и спецов на таёжных аэродромах нужно массу новых
Ну и что? Из за одного аэропорта надо владывать кучу бюджетных денег в производство самолета, более нигде не нужного и экономически невыгодного? За эти деньги можно собрать все АН-24 и привести в порядок, чтбы они туда летали. SSJ-100 летает на Шпицберген. Ну и я не нахожу АН-148 сильно дешевле SSJ-100. Ни нового, ни в эксплуатации.
Robert Schlegel Про модернизацию 24х, согласен - таких аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке огромное количество. Спасибо дедушке Сталину. Постройка новых машин, согласись, все же перспективнее, плюс новые рабочие места. Каждый рубль вложенный В РЕАЛЬНОЕ производство в высоких технологиях эхом даёт движение сотням рублей. Про Чубайса и Ко прошу в приличном обществе не вспоминать
Даже если там из "огромное количество", это совершенно не значит, что там есть платежеспособный спрос на авиаперевозки, чтобы ради него делать новый тип ВС. Это раз. Второе- SSJ- это тоже новая машина, тем более она - российского производителя, а не украинского, как в случае АН-148. Собирать у себя машину из деталей из страны, занимающей откровенно враждебную позицию, может только полный идиот, и последние события это доказали. Третье - далеко не каждое РЕАЛЬНОЕ производство дает движение рублям в нужном направлении. Тоже производство танков или подводных лодок работает исключительно на истощение ресурсов, а не на повышение благосостояния людей. Так что если уж вляпались в это дерьмо с производством бестолкового лiтака - то важно в нужный мемент пофиксить убытки и прекратить их наращивать.
Vladyslav Christophorov ога, чего второй экземпляр на 80% готовности тогда не достроили? Поставив китайское боковое зеркало на копейку, китайской копейка не станет. Я думаю метафора ясна. Без СССР этого самолета бы не было. Разработка и производство было за счет СССР. Инженеры и предприятия со всего СССР трудились над его созданием и производством. Ибо КБ Антонова и УССР априори не могла строить и создавать такие гиганты как Руслан и Мрия на своих мощностях. А то что вы там за 30 лет использования его ремонтируете и т.д. Не делает его украинскими и никогда не сделает.
Ан-такой оригинальный ,натуральный и симпатичный! Очень хочется, чтобы он летал и развивался. Как никак Руслан и Мрия-- это его детины, а это тоже очень многом говорит! 👍💪
Надеюсь, что полетит! Красивый, современный и не обычный, очень родной! Не хочется терять его. Надеюсь все политические распри отойдут в сторону от родного нам авиастроителя. Я за то, что бы одинаково красиво вошли на мировой рынок и Украиские и Российские авиостроители, они все этого заслуживают, главное что бы люди, работающие в этой отрасли имели любимую и хорошо оплачиваемую работу, а конструкторы воплощали свои самые необычные идеи и получали мировое признание.
От тушканов тож не херово пострадали... Ан-закат карьеры один хер! Одни не смогут, а пока очередную революцию замутят, то АН к этому времени безнадёжно отстанет... Жаль!
. Пацаки, в отличии от вашего горелёта Путлерджета АН-148 и 158 не страдают аварийностью. *По данным Аэрофлота Суперджет требует гораздо большего времени на межрейсовое обслуживание и несоответствие регламентным нормам обслуживания, что уменьшает время самолета в воздухе: самолет на земле - прибыли нет.* Точно не помню, но по-моему в среднем что-то около 6 часов в сутки - это пародия на коммерческий пассажирский самолет - сплошное разочарование авиаперевозчика. . Там жуть: двигателя на ходу разбираются, крепления трескаются, шасси не всегда убирается, сист. кондиционирования не работает нормально, герметизация оставляет желать лучшего - жуть с моторчиком и крыльями. У меня пост был "СУПЕРджету СУПЕР проблемы: какой самолет, такие и проблемы - всё супер" plus.google.com/111507616199274511053/posts/BVfY1qF5WrS
Успел полетать на ан-148 компании Россия, помню был под впечатлением, как такой малыш с Архангельска до Питера долетит!?) Долетели), только уж тесный очень показался (в варианте 75 пассажиров), а в остальном современный самолётик!
Ах грустный Ослик! Поистине дитя развода... Летал на нём пару раз в Питер и из Питера. Хороший самолёт. Болячки детские почти излечили уже... Жаль его!
Летал на АН-148 несколько раз. Впечатлил короткий разгон при взлёте и ровная работа двигателей при наборе высоты. Машина на мой взгляд, отличная. Уж точно, больше вызывает доверия, чем Сухой СуперЩед-100.
*На Украине не могут делать самолёты! От слова ВООБЩЕ!* Если не говорить о собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделках весом до 1000 кг, *количество самолётов и вертолётов сделанных и переданных заказчикам за последние 5-ть лет: Россия - около 500 самолётов и около 700 вертолётов, Украина - НОЛЬ самолётов и НОЛЬ вертолётов.* 👈🏻 после "остаточного прощавай". 👈🏻😄
@@АлександрГладков-м5э страшная уродина живёт в твоём зеркале. А Антонов всегда делал и делает не только надёжные и долговечные - но и красивые самолёты.
По похерили самолёт. Ан-148 - 2 штуки в Южной Корее. Ан-158 - 6 штук на Кубе. На Украине было всего 3 Ан-148 в АК МАУ, но она их вывела из эксплуатации, 158х на Украине нет вообще. Сейчас в России 20 Ан-148 у Минобороны, Мчс и СЛО, сколько из них летает по понятным причинам неизвестно. В комерческой эксплуатации всего 5 самолетов. Ан-178 - всего 1 летный испытательный образец. Заказав на этисамолеты - 0. Выпуск всей линеки прекращён. Слава Яценику и его друзьям
не знаю о чём вы,Киевский авиазавод работает на износ,заказов валом,я не думаю что у ГП Антонов есть какие то проблемами,ну отказались вы от совместной разработки транспортника,так турки включились активно-люди которые там работают,говорят у завода много перспектив.
Турки не скільки з Україною стільки з Порошенком домовлялися. І далеко не тільки щодо авіації. Сподіваймося що Зеленський не просере. Хоча що думати коли він замість переймати справи полетів у ту саму Туреччину відпочивати. Саудити недавно відмовилися від іншого проєкту. Проєкт звісно не помре + індуси зацікавилися, але мати свій завод на Близькому Сході було би доречно.
@@Rumpelstilzchen_M Китай? Ну таке насправді. В наших реактивних двигунах зацікавлений, але це Мотор Січ. У "Мрії" зацікавлені, але лише з правом на документацію тож ми вже давно категорично відмовилися. Що ще? Радше ми проявляємо зацікавлення до їх легких штурмовиків...
Кого вы смешите - на износ они работают... Наше авиастроение лежит. На износ они работают. )))) ХГАПП - так вообще имеет самый большой долг по заработной плате в Украине из всех предприятий, та и вообще из всех. Пусть людям долги выплатят - а это около 100 тыс. грн и выше каждому работнику предприятия и в пенсионный фонд заплатят.
Думаю полетит, но в небольшом количестве и с малым темпом производства. Но говорят шо производственные мощности у них хорошие, Ан-178 делали максимально на своём оборудовании с минимум заказов со стороны.
@@НиколаусАлеф насмешили. В России в коммерческой авиации летают Ан-ы собранные в России, в военной - Ан-ы изготовленные в России и СССР. Вопрос звучал несколько иначе.
Мишанина Саша ,Супергавноджет был дерьмом с самого начала! А сборку семейства АНов в вашей стране мы запретили- санкции за агрессию.Так же не поставляют и украинские двигатели на все гражданские самолеты.
SSJ ни в коем случае не защищаю, но и у Ан-148 были две катастрофы, в которых погибли люди. Об одной из них сказано в видео - 71 человек погиб. Поэтому не понятно, с чего считать его безопаснее.
Все с джетом будет хорошо если обучать эксплуатировать будут лучще! Со всеми самолетами такое бывает и че? Летают! А говняют джет те кто продвигают боинг и аэробус
SEM SEM Ну и чем ты гордишься??? Что из страны, дебильная Дуркаина, превратилась в ГОВНО ??? Нечем гордиться!!! Позор и забвение этой продажной колонии !!!!!
Дякую, дуже гарне відео. Дійсно сумно. Як хоч і ставлюсь вороже до РФ, але ВАСО мені шкода. Я працюівав на АНТК Антонов, коли ВАСО ухопилось за цей проект. Вони покладали великі надії на їх випуск виявали не аби який ентузіазм і наполеглевість у освоєнні випуску цього літака. А проблеми з РФ у Ан1-48 почались ще у 2011, і звати цю проблему Погосян. Брудна гра. Не хочу згадувати. Схожі проблеми спостерігав не тільки в Авіації.
Прокатился один раз на нем... Хватило! Больше не хочу... А дата начала производства ввергла в шок - я не думал, что самолет, на котором я летел, так молод.
На ан 148-100е летал, понравился... На суперджет не летал, и очень жаль. И мне кажется больше не полетаю в свете последних событий. А вот на АН думаю ещё полетаю. Мне кажется что АН ещё будет тягаться. Особенно если учесть возможноть посадки на грунтовые ВВП. Кстати это для меня был шок.
Ан-178 в свободной (мировой!) нише. Через пару лет будет продаваться на ура. 148/158 имеет будущее, но весьма ограниченное - очень конкурентная ниша, возможно продастся сотня самолетов. Антонов во всю готовит массовое производство, даже из Харькова оснастку выкупили, авианика переводится на западную, готовятся варианты с западными двигателями. Все будет Ок.
транспротные самолёты никто не покупает. Все развитые страны состоят в НАТО и обязаны покупать НАТОвские самолёты, а нищие страны типа северной кореи, кубы или сирии покупают по одному-двум самолётам в 100 лет и всё.
Самолёт красивый и самобытный, немного дороговат в эксплуатации и есть нюансы по управлению. Как и вся техника Антонова - хороший продукт со своим направлением.
Оно (семейство современных Анов) -обязательно полетит! -И очень достойно! -Сейчас, первый вопрос -замена рос. комплектации, но он постепенно решается! -В дальнейшем -все будет зависеть от количества собранных заказов, и, учитывая стоимость -перспективы тут очень хорошие!
Да. Украина отпустила из совка РСФСР второй экономикой в мире и потенциально самой богатой страной, но задоруки умудрились все просрать и развалить, превратившись в сырьевой придаток Украины и ядерную помойку мира. Уже даже немцы испытывают "испанский стыд" и выходят на митинги с плакатами "Россия не свалка для ядерных отходов". Стыд и позор!!!!!
Привет из 2019 года. ГП «Антонов» находится в затяжном кризисе. С 2016 по 2018 год предприятие не произвело ни одного серийного самолёта. Представители компании заявили, что эта ситуация сложилась в том числе из-за разрыва связей с Россией. Как то так. в конце 17-го (видимо после выхода ролика) вообще хотели закрыть ОКБ.
@@РоссийскийПолитик странно что ты не вкурсе))) только в этом 2020 году АН полностью заменил все российские комплектующие))) и как говорил мой знакомый работающий там же (в Антонове) в ангарах находятся толи 10 то ли 15 новых АНов на разной стадии готовности. Их не делали через ваши зап.части а через годик полтора спроси еще раз...
Отличный самолет взлетали новые у меня над домом. Для местных авиалиний особенно, он по всем параметрам отличный, количество пассажиров 75, взлет с грунтовых аэродромов, свой трап, для Сибири идеальный вариант, немного надо было бы поколдовать над топливной эффективностью и все. Жаль что политика приземлила такой замечательный самолет!!!
Слушаю через год после заливки , 8 мая 2019 , после шереметьевского пожара ssj 100 , действительно , нет такого самолета , правьі бьіли антоновцьі ! Кстати , к их самолетам претензий нет , они таки летают .
К сожалению по количеству тяжелых катастроф самолёты равны, у каждого по две. Но вот по количеству их жертв у Ан-148 на 9 человек меньше, 77 против 86 у суперджета. Не знаю как Ан-148 но Ан-158 после катастрофы сухого точно получит фору на международном рынке.
@@77aleks77100 Нужно время. Антоновцы сейчас занимаются замещением всех российских деталей на западные, в цехах завода находится до десятка недостроиных машин, с них и начали. Благо опыт сотрудничества с западными производителями уже есть по Ан-132. Скорее всего появится возможность установки других двигателей на выбор покупателя.
А где можно посмотреть количество полётов и того и того? Банальная логика даже неспециалиста подсказывает, что просто количество аварий недостаточно для оценки.
Летал на этой птичке! Питербург-Москва ! Лучший из тех, на которых я летал ! Широкий , удобный, не такой уж и шумный! Удобнее боинга 737 , а як 42 вообще отдыхает))
yuri scaba Антоновских бортов в Казахстане много. 148 ым реально интерисовались. Харьковский завод должен пару бортов. Как от россиийских компонентов зависимость снимут. Поставят сразу
@@almasmamilin7836 Киевский завод. если новые. по зависимости от бывших братьев там работают и результаты вроде есть. завод ожил, бабки вкладывают.по ремонту старых-там без русского никак. сейчас у нас большой скандал по этому поводу как раз. мажоры, папенькины сынки, покупали на России и в 8 раз загоняли Оборонпрому. а папа мажора у Пороха как раз это направление курировал. машины для Казахстана ремонтировали.
@@almasmamilin7836 Для снятия зависимости от Российских компонентов, будет нужна повторная сертификация и все лётные испытания, а на это у Антоновых денег уже нет. Да и само кб уже китайцам продано.
Очень жалко этот самолет. Из за дрязг политиков страдает выпуск хорошей техники. Тем более учитывая большее количество российских комплектующих это ещё и удар по экономике. Прекращается выпуск АН 148, приходится больше покупать иностранного.
ОКБ Антонов молодцы. Создают отличнейшие самолеты и сверх-надежные. Блин посидеть бы за штурвалом хоть немного.... Автор, спасибо. Вообще говоря сравнивать эти самолеты просто идиотизм. Потому что Антонов специфическая компания, а Сухой военная... Так что я бы сказал тут либо... либо.... И ответ на вопрос в конце: ОКБ Антонов модернизируется компания развивается и изменятся в отличие, раз уж если вы решили сравнивать, от ОКБ Сухого. Так что Антонов - ВПЕРЕД, дерзай небеса!
я летал на 148м. Отличный самолет, очень удобный и комфортный, на голову выше любых эирбасов и боингов. И летает он быстрее - 950, летал на дистанцию 4000 км долетаешь на 30мин быстрее.
АН очень хорош. Возможно кому то не очень красив, но надёжный и это главное. И основное то, что движки мусор не собирают и не черкают при взлетах и посадках.
Покажи мне хоть один случай, где суперджет где либо чиркал двигателями или что либо ими засасывал! Все несут этот бред, но никто не показал ни одного примера подобного случая
Когда смотрел этот ролик, думал это семейство самолётов полетит. По факту, на сегодняшний день, "Антонов" за последние шесть с половиной лет не выпустил ни одного самолёта. Прискорбно.
Александр Бородкин . А когда такое было что бы говнорашка нападала на другую страну с объявлением-открыто? Может когда россиянцы так же как сейчас в Украине грабили и убивали людей в Афганистане, Чечне, Грузии, Молдавии, Сирии? Рашка всегда подсцыкала открито объявит войну, делала это подло и в спину даже при том что нападала только на заведомо маленькую, ослабленную и слабовооруженную страну, так как за нее могли вступится другие страны. Рашка может делать свои мерзкие дела только из под тишка, другими словами крысить.
@@АлександрБородкин-з8х Если кому то заехать по мордам и об этом не сказать, то оказывается что по мордам совсем и не били! И какие притензии? Это что, дебилизм? Это когда то перчатку кидали к ногам, была честь, было уважение! К росеянам это не относится! Росия Аннексировала Крым, обстреливала Украинскую территорию из приграничных районов, войска, оружие находятся на Донбассе! И при этом Кто обьявил войну? Вы что на россии все дебилы? Так ваша дума дала добро на ввод войск в Украину, это не акт агрессии, а агрессия это и есть ВОЙНА но без обьявления! Вы там есть, но вас там нет! мерзкое государство и такое же население! 5 лет росия ведут войну, весь мир в курсе, только дебилы на россии никак не поймут? Мы вас убиваем, но войну никто не обьявлял! Ложь и мерзость! 13 тисяч убитых, это пропаганде, каждый 20 побывал на этой пропоганде! придурок!
Конечно полетит и полетел уже АН-148 и его модификации. Украина (Антоновцы) полностью справилась с заменой российских комплектующих и теперь это стопроцентно украинский самолет, очень качественный и удачный. Уверен, у него отличное будущее!
Может и поздно коммент пишу, но не могу не упомянуть фактор катастрофы АН-148 в Подмосковье. Так вот, как и в 90% современных катастроф, главная причина - Человеческий Фактор (ЧФ). Я не понимаю, как так вообще можно, но экипаж тупо не включил обогрев ПВД (еще и зимой!!!), в следствии чего случилась закупорка и указатель скорости перестал давать показания. Хотя в принципе пилоты должны знать и признаки закупорки и на каких оборотах (на реактивных на какой мощности в % движка) лететь, чтобы посадить самолёт. То же и в Шереметьево - ударила молния, отрубились системы, а пилоты в режиме Direct Mode не смогли посадить.
Суперджет гробанули летчики. Кстати, посмотри статистику по Боингам и увидишь как они грохаются. Сервис у Суперджетом хреновый. Но его улучшают, а потребности только России - сотни самолётом. Аэрофлот заставят покупать и эксплуатировать, не всё время манагерам получать откаты от Боинга и покупать их.
@@flatterflatter1930 что за наркомания? Боинг на рынке уже десятки лет и сотни самолётов, конечно у него статистика круче но в том то и дело что суперджеты 100 только недавно на рынке и косяк на косяке : у всех эксплуатантов - российских и иностранных - возникали однотипные проблемы: самолет действительно выигрывал по экономичности, но проигрывал по другому важнейшему экономическому показателю - среднему налету. Например, «Аэрофлот», обладающий самым большим флотом SSJ 100, сообщал, что в среднем лайнеры «Сухого» летают только 3,3 часа в день. Это притом, что даже старые Embraer в России летают 5-6 часов. Все дело в сложностях с ремонтом. Создали самолёт из композитный материалов, вот он и сыпется со временем и без регулярного ТО просто становится опасным. А все мы прекрасно знаем сколько рукожопов в России делает свою работу на "и так сойдет" - случай с заземляющим кабелем и 10 дырками в корпусе на другом сухом 100 буквально через месяц после аварии яркий пример.
Ан-148,158 и 178 ещё будет выпускаться не в России много лет. Факт! 148-ой замечательный самолёт. Летал на нём много раз. Если бы в ряд было не 5 кресел, а 4, то было бы ваще круть.
Да Вы шутник, батенька! Выпуск самолётов ГП "Антонов" в последние годы: 2016: 0 👈 2017: 0 👈 2018: 0 👈 2019: 0 👈 _>"... не ждите заката Антонова ему светит будущее..."_ 👈🤣🤣🤣 2020: 0 👈 2021: 0 👈 2022: 0 👈 👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.* _Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"), которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._ 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 5555555555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 000 000 ### 555 000 000 000 000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 0000000000 5555555555 0000000000 0000000000 Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову. 👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).* _"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._ P.S. По оценке экономистов одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт ДОПОЛНИТЕЛЬНО до 10-ти рабочих мест в сопутствующих отраслях. То есть всего ОДИННАДЦАТЬ РАБОЧИХ МЕСТ. И именно поэтому кто-то работает в своей стране, а кто-то выезжает на заработки в другие страны. Всё просто. Если бы слева была бы хотя бы единичка, то тогда бы можно было бы легко посчитать разницу. 500 умножаем на 11 и получаем 5500. То есть в 5500 РАЗ БОЛЬШЕ в одной стране РАБОЧИХ МЕСТ мест благодаря авиационной промышленности. То есть в 5500 РАЗ БОЛЬШЕ в одной стране НАЛОГОВ В БЮДЖЕТ И ПЕНСИОННЫЙ ФОНД благодаря авиационной промышленности. Но так как слева не единичка, а ноль, то тогда, строго говоря математическим языком, разница равна _бесконечности._ И при этом есть СМИ где уже 10-й год богатеют думкой и пэрэмагають СКОРО(с). И там сплошные пропагандистские истории и нет ни одной цифры из реальной жизни. Теперь вам понятно почему? *Ещё раз - НОЛЬ и ПЯТЬСОТ! Это разница между территорией и страной! Разница между пропагандой и реальной жизнью!* Кстати, напомню, что там где 500 там страна *В ИЗОЛЯЦИИ И ПОД САНКЦИЯМИ уже много лет.* А там где НОЛЬ, там орали *МыЗдобулы, МыПонадУсэ, ВэсьМырЗнамы!* _Как же так, а? Почему так?_ *- Потому что есть огромная разница между пропагандой и реальной жизнью.* P.S. В самом начале 2015 года, я даже точную дату назову - 20.01.2015, один худой и высокий дядька, некий Барак Обама (ещё помните такого?) заявил, что из-за изоляции и санкций экономика одной страны *"ПОРВАНА В КЛОЧЬЯ"!* Так вот прямо и сказал тогда этот Барак! Обратите внимание, что этот самый Барак это не какой-нибудь там Арестович, Подоляк или клоун нетрадиционно играющий на пианино. Этот самый Барак тогда в 2015 году имел доступ к очень многой информации, доступ к которой остальным даже и не снился. И тем не менее вот такое он рассказывал. А в апреле 2023 читаю на английском сайте, что в Лондоне местный народ (тамошние леди и джентльмены) не смывает унитаз несколько раз в течении дня, чтобы сэкономить на оплате за холодную воду (можете представить как они экономят горячую), так как после того как подорожали продукты питания и многое другое, экономить приходится на всём. *Ну так на самом деле в какой стране (странах) экономика "ПОРВАНА В КЛОЧЬЯ"?*
Я летал на нем пару лет назад. Самолёт мне понравился. То что он собирается у нас в Ульяновске это очень хорошо. Я слышал новость что Украина запретила ремонт в России русланов. Так наши решили сделать на базе руслана свой самолёт под маркой ил. Может быть здесь так поступить. А вместо д 436 можно наши пд 14 поставить с тягой 8 тонн. Если захотят то сделают.
Ролик вообще то про Ан, но в ролике упоминается и про SuperJet… Вопрос № 1 сколько выпушено Ан(ов) полностью всех 148,158,168 включая испытательных и сколько SuperJet??? Вопрос №2 с какого года выпускается Ан и SuperJet???
Большая часть 148/158 построена на ВАСО где я работал, подавляющая их часть. Производственные мощности на Украине в совершенно жалком состоянии. А про украинские комплектующие вообще говорить не хочется, у нас на заводе зае###сь дорабатывать и переделывать их брак, такое ощущение что они специально старались сделать брак везде где только можно.
Идеальньій самолет для необьятньіх просторов Сибири... И даже механическая дублирующая система - для настоящих летунов! P.S. Крьім стоил ссорьі с Украиной?
@@SidorovTV1 Не только Крыма. ( После того как турки сбили ваш самолёт, вы чувствовали себя с ножом в спине, так это только один самолёт, который никак не сравнить с Крымом, что на параметры выше.)
@@karambol777. "Если из РФ то посмотри ЧЕСТНО вглубь себя ..." Чего там мне "вглубь себя" особо вглядываться? У меня корни вполне себе по обе стороны границы (современной) расположены. Мой дед пахал землю в Одесской губернии, откуда мой отец родом. Мать - тоже из крестьян, но из Тамбовской губернии. Сам я родился в том самом Крыму, который теперь "наш". А в бытность моего рождения, соответственно, был "ваш". Мой родной брат (сын отца от первого брака) сейчас живет вна Украине. А в Киеве, Херсоне, Днепре полно родни. И я могу с полной ответственностью заявить что что русский и украинский народы в любом случае были и есть народы братские, кто б там что не говорил, заявлял и/или думал. И кто б какие самолеты не строил и не восстанавливал. Зерна шовинизма в "ваши души" забросил вовсе не обнуленый. Эти зерна посажены еще лет триста назад, в начале существования Империи - как залог. Впрочем как и зерна украинского национализма не вчера появились. Но это по большому счёту ничего не меняет - в смысле не меняет сути отношений. Как говорится, братьев (как и родителей) не выбирают. Тут уж как угораздило родиться. Но бывает что братья дерутся между собой так - аж чубы трещат. Но родными людьми они от этого быть не перестают.
Потенциально Ан-148 - рабочая лошадка местных линий. Если в Украине продолжится рост благосостояния, он не просто будет востребованным, с его посадками чуть не в картошку, а самым обожаемым и покупаемым. Если же Антоновцам удастся наладить сервис за границей - здравствуй, конкурент для Бомбардье.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Работал на нем 4 года инженером АиРЭО. Только самые теплые воспоминания. Облетал на нем пол Евразии, никогда не подводил!
Евгений Пияров в какой авиакомпании ?
Гу
@@fcbkoln Айр корью, а что?
Может ирАэро?
Вот именно пролетал , так как экипажи без техников отказывались летать.
Очень красивый самолёт ! Особенно транспортная версия! Я бы сказал для военных идеальный в своём классе !
ан-178 самый красивый транспортник !!!!
Да, только пассажиров там не покатаешь. Речь тут о пассажирских самолетах.
А в чом его красота? Похож на ворону мокрую....
@@flatterflatter1930 он в цвет красивый покрашен)))
Нет.. самый красивый транспортник ан74
Но он один Миша один!
А мне нравится. Красивый самолет! Особенно в черном цвете - вообще крут! Но внешность, все-таки, скорее транспортная, чем пассажирская. Хотя это скорее стереотипы.
Эрго Софт я бы сказал сущность у него транспортная и корни, но аппарат красив как с технической так и с эстетической точки зрения)
Главное, что на грунт садится может. Будем в село летать. Эх! Красивый самолет!
А что самое главное - для частного эксплуатанта семейство 148/158 просто экономически не выгодно, много простоя из-за некачественного и несвоевременного сервиса, отсутствия запчастей и инженерного щаводского сопровождения. Там везде одни трудности из-за которых самолёты не летают, даже новые.
@@belomorcanal с Ан-148 почти та же ситуация, что и с супер-пупер-джетом
@@OleksandrDekhtiar Точно, к бабуле на каникулы летать будем, молочка козьего попить ))))
Неплохо было бы увидеть отдельное коротенькое видео про следующую матчасть: "низкопланы","высокопланы",приемущества и недостатки,сравнения,почему так а ни иначе и т.д. и т.п.
В коммерческих перевозка низкопланы выигрывают: низко висящие двигатели легче и быстее обслуживать, легче и быстрее заправлять низкоплан, быстрее и проще обслуживать элементы крыла на низкоплане.
ты галимую хуйню несёшь
Низкое крыло обслуживать проще.
Высокое позволяет работать с грунтовых ВПП.
Вот и вся разница.
Низкопланы ещё мусор всасывают
И не только мусор :D fishki.net/anti/1278652-cheloveka-zasosalo-v-turbinu-samoleta.html
Не вдаваясь в технические подробности - АН-148 мне очень нравится! Красивый он!
Копия РЖ 85 ,только 2 движка.
@@Х.Ю-я7э лучше бы ты молчал. Ты что-то сказал и понизился IQ всей улицы
Я слышал про кличку «грустный ослик»
Отличная, технологичная техника с огромными перспективами. В Сибири таких аппаратов не хватает. Добрые политики, спасибо за счастливое детство - вас в моем детстве не было
Constantin Loskutov чем этот аппарат в Сибири хуже,чем тот же SSJ? Почему надо именно его?
Сказки про посадку на грунт и холодостойкость просьба не рассказывать. Первое никому не нужно, второе - Ан хуже переносит холод.
Robert Schlegel , первое - нужно, пример: аэропорт в Бодайбо именно грунтовый и добраться летом туда только на Ан-24, второе - SSJ и слишком дорог и спецов на таёжных аэродромах нужно массу новых
Ну и что? Из за одного аэропорта надо владывать кучу бюджетных денег в производство самолета, более нигде не нужного и экономически невыгодного? За эти деньги можно собрать все АН-24 и привести в порядок, чтбы они туда летали. SSJ-100 летает на Шпицберген.
Ну и я не нахожу АН-148 сильно дешевле SSJ-100. Ни нового, ни в эксплуатации.
Robert Schlegel
Про модернизацию 24х, согласен - таких аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке огромное количество. Спасибо дедушке Сталину. Постройка новых машин, согласись, все же перспективнее, плюс новые рабочие места. Каждый рубль вложенный В РЕАЛЬНОЕ производство в высоких технологиях эхом даёт движение сотням рублей. Про Чубайса и Ко прошу в приличном обществе не вспоминать
Даже если там из "огромное количество", это совершенно не значит, что там есть платежеспособный спрос на авиаперевозки, чтобы ради него делать новый тип ВС. Это раз.
Второе- SSJ- это тоже новая машина, тем более она - российского производителя, а не украинского, как в случае АН-148. Собирать у себя машину из деталей из страны, занимающей откровенно враждебную позицию, может только полный идиот, и последние события это доказали.
Третье - далеко не каждое РЕАЛЬНОЕ производство дает движение рублям в нужном направлении. Тоже производство танков или подводных лодок работает исключительно на истощение ресурсов, а не на повышение благосостояния людей.
Так что если уж вляпались в это дерьмо с производством бестолкового лiтака - то важно в нужный мемент пофиксить убытки и прекратить их наращивать.
Сделайте ролик про АН-225 Мрия. Ставь лойс, если тоже хочешь ролик про этот самолет!
emptyhiddenchannel Вангую 100500-километровую полемику советский он или украинский.
Про Украинскую Мрию уже десятки роликов сняты в том числе и дискавери, гугли
Да я знаю, просто мне нравится именно как автор данного канала их делает. Манера, длительность, акценты и пр.
Зная то как её после распада союза подняли и сколько там уже заменили, то вопрос даже и не возникает - украинский.
Vladyslav Christophorov ога, чего второй экземпляр на 80% готовности тогда не достроили?
Поставив китайское боковое зеркало на копейку, китайской копейка не станет. Я думаю метафора ясна.
Без СССР этого самолета бы не было. Разработка и производство было за счет СССР. Инженеры и предприятия со всего СССР трудились над его созданием и производством. Ибо КБ Антонова и УССР априори не могла строить и создавать такие гиганты как Руслан и Мрия на своих мощностях.
А то что вы там за 30 лет использования его ремонтируете и т.д. Не делает его украинскими и никогда не сделает.
Симпатичный Самолет,и вроде как даже очень не плохой
спасибо за релиз.
Ан-такой оригинальный ,натуральный и симпатичный! Очень хочется, чтобы он летал и развивался. Как никак Руслан и Мрия-- это его детины, а это тоже очень многом говорит! 👍💪
много говорит что это русский самолет, а украинцы своего не создали и уже вряд ли создадут
еще более достойный АН-2, который можно и сейчас эксплуатировать с минимальным апгрейдом. Скорее всего похоронят его навсегда из-за политики.
@@alexyandola Ан 2 конечно редкое гавнище с лицензионным шведским двигателем.
@@MyAleksey76 Но, до сих пор производится и эксплуатируется. 70 лет уже как.
@@znaniesilavideo где он производится? В Китае если только, насколько помню.
Надеюсь, что полетит! Красивый, современный и не обычный, очень родной! Не хочется терять его. Надеюсь все политические распри отойдут в сторону от родного нам авиастроителя. Я за то, что бы одинаково красиво вошли на мировой рынок и Украиские и Российские авиостроители, они все этого заслуживают, главное что бы люди, работающие в этой отрасли имели любимую и хорошо оплачиваемую работу, а конструкторы воплощали свои самые необычные идеи и получали мировое признание.
178 самый красивый самолет из всего семейства. Думаю некоторый спрос у него будет тем более контракты некоторые подписаны
Косатка
До сих пор прототипы, сертификаты не пллучил и ваще центровка нарушена. Не жилец этот пепелац
@@ВасяПапкин-р1к ))) ну заливает
Три года спустя.Сколько раз фюзеляж катали туда сюда?
Прекрасное видео, объективно и по-доброму.
Особливо об’єктивно про «политические разборки»
Роман, а говорят, что ваши дети уже получили российское гражданство, это правда? Hohlopidor.
Згодна.
@@Ha36ykBbIговорят крейсер Мацква утонул и герой рашки Пригожин сегодня сдох.
Спасибо за ваше творчество, каждый день узнаю что-то новое об авиации мира и своей страны!
Очень нравится подача материала на канале. Здоровый скептицизм, качественная озвучка. Приятно смотреть. От меня большая благодарность каналу!
178й на дельфиничка похож
мне тоже нравится.
На много симпатичней Эмбраера. Но тот будет куда успешнее, видимо
От тушканов тож не херово пострадали... Ан-закат карьеры один хер! Одни не смогут, а пока очередную революцию замутят, то АН к этому времени безнадёжно отстанет... Жаль!
Scofy
готовить-то мы все умеем.
. Пацаки, в отличии от вашего горелёта Путлерджета АН-148 и 158 не страдают аварийностью. *По данным Аэрофлота Суперджет требует гораздо большего времени на межрейсовое обслуживание и несоответствие регламентным нормам обслуживания, что уменьшает время самолета в воздухе: самолет на земле - прибыли нет.* Точно не помню, но по-моему в среднем что-то около 6 часов в сутки - это пародия на коммерческий пассажирский самолет - сплошное разочарование авиаперевозчика.
. Там жуть: двигателя на ходу разбираются, крепления трескаются, шасси не всегда убирается, сист. кондиционирования не работает нормально, герметизация оставляет желать лучшего - жуть с моторчиком и крыльями. У меня пост был "СУПЕРджету СУПЕР проблемы: какой самолет, такие и проблемы - всё супер" plus.google.com/111507616199274511053/posts/BVfY1qF5WrS
Успел полетать на ан-148 компании Россия, помню был под впечатлением, как такой малыш с Архангельска до Питера долетит!?) Долетели), только уж тесный очень показался (в варианте 75 пассажиров), а в остальном современный самолётик!
Ах грустный Ослик!
Поистине дитя развода...
Летал на нём пару раз в Питер и из Питера. Хороший самолёт. Болячки детские почти излечили уже... Жаль его!
Хороший самолет!
Летал на АН-148 несколько раз. Впечатлил короткий разгон при взлёте и ровная работа двигателей при наборе высоты. Машина на мой взгляд, отличная. Уж точно, больше вызывает доверия, чем Сухой СуперЩед-100.
*На Украине не могут делать самолёты! От слова ВООБЩЕ!* Если не говорить о собираемых в гаражах двухместных пластмассовых поделках весом до 1000 кг, *количество самолётов и вертолётов сделанных и переданных заказчикам за последние 5-ть лет: Россия - около 500 самолётов и около 700 вертолётов, Украина - НОЛЬ самолётов и НОЛЬ вертолётов.* 👈🏻 после "остаточного прощавай". 👈🏻😄
sj100 комфортнее и перспективнее
Looks amazing. No much chances for passenger lines, but for military and off road purposes AN is one of the best.
Братья северокорейцы, вместе мы сила!!!
C Американскими братами мудрые и певучие украинцы уже производят звездно-полосатые дилдо.
Это очень хорошо состарилось)
Тихий и мягкий самолёт, мне очень понравился. После пересадки с 320-го вообще сказка!
А чем 320 плох? Шикарный самолет! Особенно Аэрофлотовская компановка! Намного лучше Air France и Аir Canada!
Ан 178 просто красавчик!
Невероятно красивый самолёт! Очень жаль.
Шутка в стиле Задорнова.
А знаете почему загорелся суперджет 100???
Потому что он был Сухой
хахахаха ))))))))))))))
и в продолжении - действительно сухой - во как хорошо пьілает(Слова граждан РФ).
Павло Галак и как земля таких уродов носит? Там люди заживо сгорели.
@@IgoRAZ12345 спроси у Задорнова...и вас кто смеялся с его шуток .... а не ... его уже его не носит... тоесть осталось за малым
... тоесть плавать он должен капитально
Люди погибли ! А тебе смешно !
Красивенький) Крылья сверху смотрятся оригинально.
Интересный самолет. А про Ан-72/74 видео будет?
Супер джет свое отлетал. А Антонов ещё покажет класс долголетия, как все его старшие братья 😉
Сомневаюсь. Страшная уродина хорошо летать не сможет.
@@АлександрГладков-м5э страшная уродина живёт в твоём зеркале. А Антонов всегда делал и делает не только надёжные и долговечные - но и красивые самолёты.
Супер джет проэктировался как пылесос для взлеток!!!А В итоге получился примус !
@@АлександрГладков-м5э но горит то хорошо))
Пусть государство помогает отечественному авиастроению - делает госзаказ на самолёты - Ан-74, Ан-178.
По похерили самолёт. Ан-148 - 2 штуки в Южной Корее. Ан-158 - 6 штук на Кубе. На Украине было всего 3 Ан-148 в АК МАУ, но она их вывела из эксплуатации, 158х на Украине нет вообще. Сейчас в России 20 Ан-148 у Минобороны, Мчс и СЛО, сколько из них летает по понятным причинам неизвестно. В комерческой эксплуатации всего 5 самолетов. Ан-178 - всего 1 летный испытательный образец. Заказав на этисамолеты - 0. Выпуск всей линеки прекращён.
Слава Яценику и его друзьям
не знаю о чём вы,Киевский авиазавод работает на износ,заказов валом,я не думаю что у ГП Антонов есть какие то проблемами,ну отказались вы от совместной разработки транспортника,так турки включились активно-люди которые там работают,говорят у завода много перспектив.
Турки не скільки з Україною стільки з Порошенком домовлялися. І далеко не тільки щодо авіації. Сподіваймося що Зеленський не просере. Хоча що думати коли він замість переймати справи полетів у ту саму Туреччину відпочивати. Саудити недавно відмовилися від іншого проєкту. Проєкт звісно не помре + індуси зацікавилися, але мати свій завод на Близькому Сході було би доречно.
Не варто хвилюватись. Китай теж в нас зацікавлений.
@@Rumpelstilzchen_M Китай? Ну таке насправді. В наших реактивних двигунах зацікавлений, але це Мотор Січ. У "Мрії" зацікавлені, але лише з правом на документацію тож ми вже давно категорично відмовилися. Що ще? Радше ми проявляємо зацікавлення до їх легких штурмовиків...
Только за последние пять лет ни одного самолета не построил! Отлично работает!
Кого вы смешите - на износ они работают... Наше авиастроение лежит. На износ они работают. )))) ХГАПП - так вообще имеет самый большой долг по заработной плате в Украине из всех предприятий, та и вообще из всех. Пусть людям долги выплатят - а это около 100 тыс. грн и выше каждому работнику предприятия и в пенсионный фонд заплатят.
Хороший летак.
Мощное энерговооружение.
В горах таким равных нет.
По кампоновке это для таких дел просто идеал
Не зря Перу заказывал один такой (правда это был более современный Ан-178 с большей грузоподъемностью и дальностью полета)
@@scandited2763 один?
@@scandited2763 это звучит как издевательство - Перу, 1 самолёт..
@@moralfag9454 Один
@@moralfag9454 Более того Перу его так и не получило из-за задержек
Думаю полетит, но в небольшом количестве и с малым темпом производства.
Но говорят шо производственные мощности у них хорошие, Ан-178 делали максимально на своём оборудовании с минимум заказов со стороны.
конечно мощности есть. правда точно не знаю где . слышал что в Украине техобслуживание и минимальный ремонт проходят Boeing-737.
Уже прилетел, а/к Ангара поставила пять штук на вечную стоянку. Иркутск.
Летали Антоши, летают и будут летать
Долго не налетают, завода уже нет )
где и когда, очень хочется посмотреть. "Антоши" собранные в украине.
В Африке много антошей летает в России летает
@@НиколаусАлеф насмешили. В России в коммерческой авиации летают Ан-ы собранные в России, в военной - Ан-ы изготовленные в России и СССР. Вопрос звучал несколько иначе.
@@НиколаусАлеф какие модели летают? Из данного обзора сколько летает?
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Отличное видео!!!
Суперджет по моему начал сдавать.
Очень жаль погибших.
Судя по характеристикам, АН 148 все таки безопасней будет
Мишанина Саша ,Супергавноджет был дерьмом с самого начала! А сборку семейства АНов в вашей стране мы запретили- санкции за агрессию.Так же не поставляют и украинские двигатели на все гражданские самолеты.
А что, этот джет что то набирал, что он начал, что то там СДАВАТЬ?????????
SSJ ни в коем случае не защищаю, но и у Ан-148 были две катастрофы, в которых погибли люди. Об одной из них сказано в видео - 71 человек погиб. Поэтому не понятно, с чего считать его безопаснее.
@@mytasmic Тот которьій разбился обслуживался ПОЛНОСТЬЮ в РФ и специалистами РФ - как и которьій суперджет!
Все с джетом будет хорошо если обучать эксплуатировать будут лучще! Со всеми самолетами такое бывает и че? Летают! А говняют джет те кто продвигают боинг и аэробус
Делал на него "Стрингеры в крылья".Работал фрезеровщиком в 2007году на заводе "Авіант". Супер птичка получилась! Горжусь своей страной! Слава Украине!
SEM SEM Ну и чем ты гордишься??? Что из страны, дебильная Дуркаина, превратилась в ГОВНО ??? Нечем гордиться!!! Позор и забвение этой продажной колонии !!!!!
Ну как там, еще гордишься?
@@RRask8lnik8v До кінця днів своїх,буду пишатись Своєю Країною !!! Рідною ненькою Україною !!! Воля або Смерть ! Слава Україні ! Слава Нації !
@@Сем-й4х херои сдаются в полон!
В составе России.
Дякую, дуже гарне відео. Дійсно сумно. Як хоч і ставлюсь вороже до РФ, але ВАСО мені шкода. Я працюівав на АНТК Антонов, коли ВАСО ухопилось за цей проект. Вони покладали великі надії на їх випуск виявали не аби який ентузіазм і наполеглевість у освоєнні випуску цього літака. А проблеми з РФ у Ан1-48 почались ще у 2011, і звати цю проблему Погосян. Брудна гра. Не хочу згадувати. Схожі проблеми спостерігав не тільки в Авіації.
Автору спасибо за обзор. Но почему только 9 минут. Это самолёт заслуживает на больше.
Ан-148 очень красив, и необычен. Похож на лебедя.
Похож на грустного Ослика
@@alexrakin1181 Согласен, если честно, совсем не понимаю за что его "красоту" так хвалят
Красивый самолет. Люблю высокопланы.
Прокатился один раз на нем... Хватило! Больше не хочу... А дата начала производства ввергла в шок - я не думал, что самолет, на котором я летел, так молод.
На ан 148-100е летал, понравился... На суперджет не летал, и очень жаль. И мне кажется больше не полетаю в свете последних событий. А вот на АН думаю ещё полетаю. Мне кажется что АН ещё будет тягаться. Особенно если учесть возможноть посадки на грунтовые ВВП. Кстати это для меня был шок.
Жаль , что оно всё так
да
Ан-178 в свободной (мировой!) нише. Через пару лет будет продаваться на ура.
148/158 имеет будущее, но весьма ограниченное - очень конкурентная ниша, возможно продастся сотня самолетов.
Антонов во всю готовит массовое производство, даже из Харькова оснастку выкупили, авианика переводится на западную, готовятся варианты с западными двигателями.
Все будет Ок.
транспротные самолёты никто не покупает. Все развитые страны состоят в НАТО и обязаны покупать НАТОвские самолёты, а нищие страны типа северной кореи, кубы или сирии покупают по одному-двум самолётам в 100 лет и всё.
Очень красивый самолет!)
Вот теперь похоже точно не полетит
Самолёт красивый и самобытный, немного дороговат в эксплуатации и есть нюансы по управлению. Как и вся техника Антонова - хороший продукт со своим направлением.
Летчики ему дали погоняло грустный ослик, но мне очень нравится, я пока один раз летал на 148.
насчет грусного незнаю но ослик да 100% со всеми положительними и негативними сторонами
Оно (семейство современных Анов) -обязательно полетит! -И очень достойно!
-Сейчас, первый вопрос -замена рос. комплектации, но он постепенно решается! -В дальнейшем -все будет зависеть от количества собранных заказов, и, учитывая стоимость -перспективы тут очень хорошие!
Отличный видос. Смотрел с кайфом! Спасибо
Мы наблюдаем падение. Падение без всяких шансов. Как говорится, Юра, мы все про...ли!
Да. Украина отпустила из совка РСФСР второй экономикой в мире и потенциально самой богатой страной, но задоруки умудрились все просрать и развалить, превратившись в сырьевой придаток Украины и ядерную помойку мира. Уже даже немцы испытывают "испанский стыд" и выходят на митинги с плакатами "Россия не свалка для ядерных отходов". Стыд и позор!!!!!
Привет из 2019 года.
ГП «Антонов» находится в затяжном кризисе. С 2016 по 2018 год предприятие не произвело ни одного серийного самолёта. Представители компании заявили, что эта ситуация сложилась в том числе из-за разрыва связей с Россией.
Как то так. в конце 17-го (видимо после выхода ролика) вообще хотели закрыть ОКБ.
и тем не менее 158 и 178 уже собирают без российских комплектующих, в чем и была задержка и затяжной кризис, посмотрим что будет дальше.
SK
И сколько уже собрали самолётов, за последние 6 лет ?!
@@РоссийскийПолитик спроси через год полтора)))
а что нибудь изменится ?
@@РоссийскийПолитик странно что ты не вкурсе))) только в этом 2020 году АН полностью заменил все российские комплектующие))) и как говорил мой знакомый работающий там же (в Антонове) в ангарах находятся толи 10 то ли 15 новых АНов на разной стадии готовности. Их не делали через ваши зап.части а через годик полтора спроси еще раз...
Отличный самолет взлетали новые у меня над домом. Для местных авиалиний особенно, он по всем параметрам отличный, количество пассажиров 75, взлет с грунтовых аэродромов, свой трап, для Сибири идеальный вариант, немного надо было бы поколдовать над топливной эффективностью и все. Жаль что политика приземлила такой замечательный самолет!!!
Слушаю через год после заливки , 8 мая 2019 , после шереметьевского пожара ssj 100 , действительно , нет такого самолета , правьі бьіли антоновцьі ! Кстати , к их самолетам претензий нет , они таки летают .
Антоновцы даже в класификациях разбираются лучше 😁😁😁
К сожалению по количеству тяжелых катастроф самолёты равны, у каждого по две. Но вот по количеству их жертв у Ан-148 на 9 человек меньше, 77 против 86 у суперджета. Не знаю как Ан-148 но Ан-158 после катастрофы сухого точно получит фору на международном рынке.
@@77aleks77100 Нужно время. Антоновцы сейчас занимаются замещением всех российских деталей на западные, в цехах завода находится до десятка недостроиных машин, с них и начали. Благо опыт сотрудничества с западными производителями уже есть по Ан-132. Скорее всего появится возможность установки других двигателей на выбор покупателя.
@@77aleks77100 Еще добавь что все погибшие в россии тоесть проблема не в Ан а рукодопости!
А где можно посмотреть количество полётов и того и того?
Банальная логика даже неспециалиста подсказывает, что просто количество аварий недостаточно для оценки.
Отличное видео, спасибо!
Летал на этой птичке! Питербург-Москва ! Лучший из тех, на которых я летал ! Широкий , удобный, не такой уж и шумный!
Удобнее боинга 737 , а як 42 вообще отдыхает))
Уверен в Казахстан прилетит. Это наш самолёт! Военным это супер подарок
это как русские в Назарбаевым поговорят. и как он им ответит
yuri scaba
Антоновских бортов в Казахстане много.
148 ым реально интерисовались.
Харьковский завод должен пару бортов.
Как от россиийских компонентов зависимость снимут.
Поставят сразу
@@almasmamilin7836 Киевский завод. если новые. по зависимости от бывших братьев там работают и результаты вроде есть. завод ожил, бабки вкладывают.по ремонту старых-там без русского никак. сейчас у нас большой скандал по этому поводу как раз. мажоры, папенькины сынки, покупали на России и в 8 раз загоняли Оборонпрому. а папа мажора у Пороха как раз это направление курировал. машины для Казахстана ремонтировали.
@@almasmamilin7836 Для снятия зависимости от Российских компонентов, будет нужна повторная сертификация и все лётные испытания, а на это у Антоновых денег уже нет. Да и само кб уже китайцам продано.
Очень жалко этот самолет. Из за дрязг политиков страдает выпуск хорошей техники. Тем более учитывая большее количество российских комплектующих это ещё и удар по экономике. Прекращается выпуск АН 148, приходится больше покупать иностранного.
Офигенно красивый самолёт !!! Особенно мышинный цвет у военника 😋❤👍
ОКБ Антонов молодцы. Создают отличнейшие самолеты и сверх-надежные. Блин посидеть бы за штурвалом хоть немного.... Автор, спасибо. Вообще говоря сравнивать эти самолеты просто идиотизм. Потому что Антонов специфическая компания, а Сухой военная... Так что я бы сказал тут либо... либо.... И ответ на вопрос в конце: ОКБ Антонов модернизируется компания развивается и изменятся в отличие, раз уж если вы решили сравнивать, от ОКБ Сухого. Так что Антонов - ВПЕРЕД, дерзай небеса!
окб антонова закрыто. Максимум что они могут произвести на сегодняшний момент - бумажный самолетик
Про Ан-140 пора делать ролик)
Приятно видеть свою фотку на заставке и внутри фильма.👍
я летал на 148м. Отличный самолет, очень удобный и комфортный, на голову выше любых эирбасов и боингов. И летает он быстрее - 950, летал на дистанцию 4000 км долетаешь на 30мин быстрее.
АН очень хорош.
Возможно кому то не очень красив, но надёжный и это главное.
И основное то, что движки мусор не собирают и не черкают при взлетах и посадках.
Сергей Мельник они и не могут мусор собирать.... єто невозможно
Собирают, да похлеще суперджета. Хотя почти на метр выше...
Покажи мне хоть один случай, где суперджет где либо чиркал двигателями или что либо ими засасывал!
Все несут этот бред, но никто не показал ни одного примера подобного случая
148 - красивый дельфинчик! Ждём ИЛ 114-300 - достойная замена.
Когда смотрел этот ролик, думал это семейство самолётов полетит. По факту, на сегодняшний день, "Антонов" за последние шесть с половиной лет не выпустил ни одного самолёта. Прискорбно.
Антонов на сегодняшний день 28 декабря 2021 уже выпустил свой первый Ан 178 без российских комплектующих.
@@DimaWalkerChef и последний (я из будущего, инфа 100%)
АН-148 лайно рідкісне! Жодного літака за 8 років!
Семейство красавцев с огромным будущим
Будущего никакого нет...Есть мировая конкуренция и там аны никто не ждёт.
@@flatterflatter1930 в мире, может, и конкуренция, а для Рашки он как ангел-спаситель будет. Если только завтра-послезавтра Рашка не развалится😂
@@policemanoftheworld14 дурачек ддумкой богатеет. Отак.😁
@@1975Mrpilot - вот и богатей😂
АН-148 очень красивий и надежний самолет, жду обзора АН-158
Лайк не глядя)
точно
Как можно войну называть политическими разборками?
А кто кому войну объявлял? Или вы больше верите пропаганде?
@@АлександрБородкин-з8х ДЛБ.
@@АлександрБородкин-з8х А СССР Германии войну объявлял? А Финляндии?
Александр Бородкин
. А когда такое было что бы говнорашка нападала на другую страну с объявлением-открыто? Может когда россиянцы так же как сейчас в Украине грабили и убивали людей в Афганистане, Чечне, Грузии, Молдавии, Сирии? Рашка всегда подсцыкала открито объявит войну, делала это подло и в спину даже при том что нападала только на заведомо маленькую, ослабленную и слабовооруженную страну, так как за нее могли вступится другие страны. Рашка может делать свои мерзкие дела только из под тишка, другими словами крысить.
@@АлександрБородкин-з8х Если кому то заехать по мордам и об этом не сказать, то оказывается что по мордам совсем и не били! И какие притензии? Это что, дебилизм? Это когда то перчатку кидали к ногам, была честь, было уважение! К росеянам это не относится! Росия Аннексировала Крым, обстреливала Украинскую территорию из приграничных районов, войска, оружие находятся на Донбассе! И при этом Кто обьявил войну? Вы что на россии все дебилы? Так ваша дума дала добро на ввод войск в Украину, это не акт агрессии, а агрессия это и есть ВОЙНА но без обьявления! Вы там есть, но вас там нет! мерзкое государство и такое же население! 5 лет росия ведут войну, весь мир в курсе, только дебилы на россии никак не поймут? Мы вас убиваем, но войну никто не обьявлял! Ложь и мерзость! 13 тисяч убитых, это пропаганде, каждый 20 побывал на этой пропоганде! придурок!
Внешний вид обалденный.Высокоплан классно смотрится.
Скай, сделай видео про Ан-22! Великий самолёт!
Конечно полетит и полетел уже АН-148 и его модификации. Украина (Антоновцы) полностью справилась с заменой российских комплектующих и теперь это стопроцентно украинский самолет, очень качественный и удачный. Уверен, у него отличное будущее!
По заводу ещё не прилетело?
@@MyyyHruuuBee Ждите, скоро Вам прилетит.
Может и поздно коммент пишу, но не могу не упомянуть фактор катастрофы АН-148 в Подмосковье. Так вот, как и в 90% современных катастроф, главная причина - Человеческий Фактор (ЧФ). Я не понимаю, как так вообще можно, но экипаж тупо не включил обогрев ПВД (еще и зимой!!!), в следствии чего случилась закупорка и указатель скорости перестал давать показания. Хотя в принципе пилоты должны знать и признаки закупорки и на каких оборотах (на реактивных на какой мощности в % движка) лететь, чтобы посадить самолёт. То же и в Шереметьево - ударила молния, отрубились системы, а пилоты в режиме Direct Mode не смогли посадить.
Учитывая последние трагические события с суперджет 100 и массовыми отказа и от него заграничных компаний судьба его ой как печальна.
Суперджет гробанули летчики. Кстати, посмотри статистику по Боингам и увидишь как они грохаются. Сервис у Суперджетом хреновый. Но его улучшают, а потребности только России - сотни самолётом. Аэрофлот заставят покупать и эксплуатировать, не всё время манагерам получать откаты от Боинга и покупать их.
@@flatterflatter1930 что за наркомания? Боинг на рынке уже десятки лет и сотни самолётов, конечно у него статистика круче но в том то и дело что суперджеты 100 только недавно на рынке и косяк на косяке : у всех эксплуатантов - российских и иностранных - возникали однотипные проблемы: самолет действительно выигрывал по экономичности, но проигрывал по другому важнейшему экономическому показателю - среднему налету. Например, «Аэрофлот», обладающий самым большим флотом SSJ 100, сообщал, что в среднем лайнеры «Сухого» летают только 3,3 часа в день. Это притом, что даже старые Embraer в России летают 5-6 часов.
Все дело в сложностях с ремонтом.
Создали самолёт из композитный материалов, вот он и сыпется со временем и без регулярного ТО просто становится опасным. А все мы прекрасно знаем сколько рукожопов в России делает свою работу на "и так сойдет" - случай с заземляющим кабелем и 10 дырками в корпусе на другом сухом 100 буквально через месяц после аварии яркий пример.
@@flatterflatter1930 смотрел, число аварий - 0.08 на миллион полетов... и?
Супер джет по классу ближе к ведру с болтами...
Летал на нем с Иркутска в Мирный хороший самолет, для северного климата очень подходит особенно зная какие взлетки в Якутии, супер джет нервно курит!
АНнушка где хочеш взлетит и где хочеш сядет .
как критиковали АН-2 .А сколько он летает ?
Ан-148,158 и 178 ещё будет выпускаться не в России много лет.
Факт!
148-ой замечательный самолёт.
Летал на нём много раз.
Если бы в ряд было не 5 кресел, а 4, то было бы ваще круть.
3:42 я офигел!
ОН ЕЩЕ И БОЧКУ ДЕЛАЕТ.
Летал один раз с Мурманска в СПб. Отличный самолет ✈ . Жаль если потеряем
Всё анушки классные самалеты
Очень приятный самолет, много летал на нем. Жаль!
WONDERFULL LOOKING PLANE!!! EXCELENT WORK!!! VERY VERY GOOD.........RESPECT!!! GOD BLESS UKRAINE!!!
Красивый самолет! Классный обзор, спасибо!
Ещё не вечер господа и не ждите заката Антонова ему светит будущее...
Да Вы шутник, батенька!
Выпуск самолётов ГП "Антонов" в последние годы:
2016: 0 👈
2017: 0 👈
2018: 0 👈
2019: 0 👈 _>"... не ждите заката Антонова ему светит будущее..."_ 👈🤣🤣🤣
2020: 0 👈
2021: 0 👈
2022: 0 👈
👉 *Производство и передача заказчикам новых самолётов за 5-ть лет после июня 2015 года. Разница между территорией и страной. НАГЛЯДНО.*
_Конечно же без учёта детских игрушек, шоколадных конфет "Рошен" и двухместных пластмассовых поделок типа "Аэропракт" весом меньше 400 кг (меньше половины "Запорожца"), которые собраны более чем на 90% из импортных частей (включая двигатель, авионику и даже колёса для такого мелкого самолётика не в состоянии сделать на Украине). И конечно же без учёта увлекательных пэрэможных историй в украинском телевизоре._
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 5555555555 000 000 000 000
000 000 5555555555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
000 000 ### 555 000 000 000 000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
0000000000 5555555555 0000000000 0000000000
Там где 500, там в основном военные и транспортные, так же среди них есть около 100 пассажирских самолётов. Там же и за то же время ещё сделали более 700 вертолётов, но то такэ ... просто к слову.
👉 *Специально не написал какое число для территории и какое число для страны. Сохранил, так сказать, интригу! И заодно веру в пэрэмогу СКОРО(с).*
_"Догадаться смогут не только лишь все, мало кто сможет это сделать" (c)._
P.S. По оценке экономистов одно рабочее место в авиационной промышленности создаёт ДОПОЛНИТЕЛЬНО до 10-ти рабочих мест в сопутствующих отраслях. То есть всего ОДИННАДЦАТЬ РАБОЧИХ МЕСТ. И именно поэтому кто-то работает в своей стране, а кто-то выезжает на заработки в другие страны.
Всё просто. Если бы слева была бы хотя бы единичка, то тогда бы можно было бы легко посчитать разницу. 500 умножаем на 11 и получаем 5500.
То есть в 5500 РАЗ БОЛЬШЕ в одной стране РАБОЧИХ МЕСТ мест благодаря авиационной промышленности.
То есть в 5500 РАЗ БОЛЬШЕ в одной стране НАЛОГОВ В БЮДЖЕТ И ПЕНСИОННЫЙ ФОНД благодаря авиационной промышленности.
Но так как слева не единичка, а ноль, то тогда, строго говоря математическим языком, разница равна _бесконечности._
И при этом есть СМИ где уже 10-й год богатеют думкой и пэрэмагають СКОРО(с). И там сплошные пропагандистские истории и нет ни одной цифры из реальной жизни. Теперь вам понятно почему? *Ещё раз - НОЛЬ и ПЯТЬСОТ! Это разница между территорией и страной! Разница между пропагандой и реальной жизнью!*
Кстати, напомню, что там где 500 там страна *В ИЗОЛЯЦИИ И ПОД САНКЦИЯМИ уже много лет.*
А там где НОЛЬ, там орали *МыЗдобулы, МыПонадУсэ, ВэсьМырЗнамы!*
_Как же так, а? Почему так?_ *- Потому что есть огромная разница между пропагандой и реальной жизнью.*
P.S. В самом начале 2015 года, я даже точную дату назову - 20.01.2015, один худой и высокий дядька, некий Барак Обама (ещё помните такого?) заявил, что из-за изоляции и санкций экономика одной страны *"ПОРВАНА В КЛОЧЬЯ"!* Так вот прямо и сказал тогда этот Барак! Обратите внимание, что этот самый Барак это не какой-нибудь там Арестович, Подоляк или клоун нетрадиционно играющий на пианино. Этот самый Барак тогда в 2015 году имел доступ к очень многой информации, доступ к которой остальным даже и не снился. И тем не менее вот такое он рассказывал. А в апреле 2023 читаю на английском сайте, что в Лондоне местный народ (тамошние леди и джентльмены) не смывает унитаз несколько раз в течении дня, чтобы сэкономить на оплате за холодную воду (можете представить как они экономят горячую), так как после того как подорожали продукты питания и многое другое, экономить приходится на всём. *Ну так на самом деле в какой стране (странах) экономика "ПОРВАНА В КЛОЧЬЯ"?*
про конкуренцию и Ан как жертву конкуренции сейчас, спустя год, даже смешно слушать.
Чего же тут смешного?! Грустная правда. Жертва политической конкуренции.
Красивый самолет!
Я летал на нем пару лет назад. Самолёт мне понравился. То что он собирается у нас в Ульяновске это очень хорошо. Я слышал новость что Украина запретила ремонт в России русланов. Так наши решили сделать на базе руслана свой самолёт под маркой ил. Может быть здесь так поступить. А вместо д 436 можно наши пд 14 поставить с тягой 8 тонн. Если захотят то сделают.
Один единственный вопрос. Где ваш суперджетт? Ему капец. ЗАБУДЬТЕ.
Ролик вообще то про Ан, но в ролике упоминается и про SuperJet…
Вопрос № 1 сколько выпушено Ан(ов) полностью всех 148,158,168 включая испытательных и сколько SuperJet???
Вопрос №2 с какого года выпускается Ан и SuperJet???
Большая часть 148/158 построена на ВАСО где я работал, подавляющая их часть. Производственные мощности на Украине в совершенно жалком состоянии. А про украинские комплектующие вообще говорить не хочется, у нас на заводе зае###сь дорабатывать и переделывать их брак, такое ощущение что они специально старались сделать брак везде где только можно.
Один единственный вопрос. Где ваш Антонов? Ему капец. ЗАБУДЬТЕ.
Посрал, забыл снять шаровары.
Не так давно двухсотый SSJ-100 совершил первый полет. Т.е. в мире уже есть 200 суперждеттов. Ан-148 всего собрано 46. Забудьте про Ан-148, ему капец.
ssj-100 сейчас в полной опе.
В сравнение с Осликом он в шоколаде. Ослик вообще, по факту, снят с производства, восстановить не реально.
Прекрасный материал! Машина замечательная! Поверьте старому Лётчику. Должен летат!
Идеальньій самолет для необьятньіх просторов Сибири... И даже механическая дублирующая система - для настоящих летунов!
P.S. Крьім стоил ссорьі с Украиной?
Ссора стоила потери Крыма?
@@SidorovTV1 Не только Крыма. ( После того как турки сбили ваш самолёт, вы чувствовали себя с ножом в спине, так это только один самолёт, который никак не сравнить с Крымом, что на параметры выше.)
а кто сказал, что тема только про полуостров?
5-8 областей, более 60% промки, и белое население - свое кончается
@@zmielov50 Что хотел сказать? Обкуреный?
@@дедмороз-д3к то что промышленность на украине кончилась. Будете теперь в цехах рапс сажать да свиней пасти, все равно на большее вы не способны.
АН-178 красавчик.
Автор тебе респект за обзор вне политики!!!! Жаль людей, антоновцев...... Но.... Ничего не поделаешь. Закат по-любому
Мм попахивает копией BAe 146
войну называет политическими разборками....
А что такое война, если не политические разборки?
@@Hobbitangle для войньі любой повод подойдет и религиозньій и личная неприязнь
@@karambol777. "Если из РФ то посмотри ЧЕСТНО вглубь себя ..."
Чего там мне "вглубь себя" особо вглядываться? У меня корни вполне себе по обе стороны границы (современной) расположены. Мой дед пахал землю в Одесской губернии, откуда мой отец родом. Мать - тоже из крестьян, но из Тамбовской губернии.
Сам я родился в том самом Крыму, который теперь "наш".
А в бытность моего рождения, соответственно, был "ваш".
Мой родной брат (сын отца от первого брака) сейчас живет вна Украине. А в Киеве, Херсоне, Днепре полно родни.
И я могу с полной ответственностью заявить что что русский и украинский народы в любом случае были и есть народы братские, кто б там что не говорил, заявлял и/или думал.
И кто б какие самолеты не строил и не восстанавливал.
Зерна шовинизма в "ваши души" забросил вовсе не обнуленый. Эти зерна посажены еще лет триста назад, в начале существования Империи - как залог. Впрочем как и зерна украинского национализма не вчера появились.
Но это по большому счёту ничего не меняет - в смысле не меняет сути отношений. Как говорится, братьев (как и родителей) не выбирают. Тут уж как угораздило родиться. Но бывает что братья дерутся между собой так - аж чубы трещат. Но родными людьми они от этого быть не перестают.
@@karambol777. В точку!
Потенциально Ан-148 - рабочая лошадка местных линий. Если в Украине продолжится рост благосостояния, он не просто будет востребованным, с его посадками чуть не в картошку, а самым обожаемым и покупаемым. Если же Антоновцам удастся наладить сервис за границей - здравствуй, конкурент для Бомбардье.
Літаки Антонова літають і булуть літати. Чого не скажеш про ССджета який сів на довго..
Ты идиот ))))
@@dadanetda ты сам себя оскорбить решил?
в Иркутске авиакомпания Ангара эксплуатирует очень даже хорошо.