【三環三線】安坑輕軌終於通車！半世紀前的紙上計畫實現了，卻要開始面臨營運考驗？ 新北捷運 安坑輕軌 K09十四張=K01雙城 免費試營運 通車首日 搭乘記錄 | 20230210
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- Опубліковано 4 жов 2024
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謝謝頻道主帶我們完整跑一次安坑輕軌，並且附上這麼詳細的解說，身為曾經在安坑待了四年的景文學生，真的很令人感慨，新店真的是一個好地方，特別是安坑。
安坑輕軌有很大的硬傷，但也有相對的優勢，例如下雨天的時候，軌道交通的穩定就發揮優勢了。
希望明年底的三鶯線可以順利通車，我就不用早上塞在高速公路上了............
台灣人真的很喜歡一窩蜂跟風嚐鮮湊熱鬧，連搭個車也要這樣，實在有夠搞笑，好像後面搭不到一樣，偏偏要搶頭香在頭幾天人擠人😂😂
好巧，跟頻道主一樣都是2/10去的，還記得那天跟朋友從台大騎去新店就是想嚐鮮看看，雖然下大雨但還是沒有澆熄拍新列車的熱情❤，感謝版主那麼敬業拍的真的很好😍👍
當初捷運南勢角線的終點本來要設在新和國小的，結果居民靠腰說捷運穿過房子底下會產生噪音，現在後悔了吧，搞個輕軌往十四張去炒地皮，不僅效益有限，安坑到中和南勢角或永和等地還是要搭公車，問題根本沒解決
全民共業沒辦法，有雕民反對一堆，有炒地皮地主介入，然後政府規劃軌道能力也有問題，加上以前都市規劃太爛，現在想搞新市鎮，然後就把一堆捷運路線劃去田裡，但政府對炒房和私家車數量兩大問題也沒解決，重劃一堆不搞公宅，只偷懶會丟給建商來賺租金，結論政府就多頭馬車，一堆先天問題不解決，以為新市鎮蓋捷運是萬靈丹，結果就是新市真點燈率低，捷運運量低。
就做個樣子，好像很多站實務上都沒鳥用
準備賠到脫褲，大家等著看吧
@@yscheng5779 當地人都知道 肯定虧爆
如果在新和國小就好了 那塊水利局的地好大
第一天天氣差到不想去人擠人搭車，感謝這麼完整的搭乘紀錄！
覺得新北用了A路權的量體去跑輕軌...運轉方式應該要有更進階的設計
例如法蘭克福U-bahn車輛是搭關節式轉向架的高底盤輕軌車
郊區是B/C路權模式，進入市中心就下地變成A路權地下鐵模式
列車控制也不馬虎，去年U-bahn營運公司宣布要導入CBTC，感覺法蘭能結合輕軌和地鐵是蠻厲害的
私心希望台南也能導入這種模式🤪
不得不說，站名牌、路線圖、PIDS的排版和美觀設計上..... 都有非常大的改進空間
PIDS淡海輕軌好像就是這樣⋯
猴猴作歹誌咩，呵呵
我覺得就中規中矩，畢竟剛通車，厚厚做講的也沒錯，三環三線確實在實現了，後面這些可以後續改善，有做事的人我給與十分肯定，如果做了還要被這樣酸那確實過分了
@@yunghsuhung4288 淡海安坑輕軌都通車了這不就是好好做事的體現嗎？有什好酸的？三環三線都在實現了明年三鶯線也要通車了確實有在好好做事啊
有就很好了還嫌棄
住在安康路二段熱區的我，實在用不太到輕軌，公車就在我家樓下，走路不用1分鐘就到了，對我們來說，公車比較方便，但能了解，要在安康路上蓋輕軌，真的難，這裡的房價真的很誇張，然後大家又不想把這種建設，蓋在自家旁邊，所以安康路段，蓋在較無人煙的地方，也是情有可原，有機會，還是會去試坐看看，雖然小遠，但還是很開心有多一種交通選擇權。
轉乘點只靠十四張站實在是很硬傷，通勤勢必被轉乘吃掉不少時間
只能展望未來環狀線成環、南機廠開發案、安坑地區新的造鎮計劃來加值了
應該說，真正的硬傷應該是沒有真的服務到安坑地區主要的聚落吧？走安一路沒有走安康路
這完全不適合通勤，就當做娛樂用的觀光客吧
@@yangjames6417 我是住安坑本地的居民，我今天有實際搭乘，到台北可以省30分鐘左右，這還是離鋒時刻，若是尖峰應該可以省到45分鐘以上
如果說從新和國小轉公車624到頂溪快的話15分鐘
新和國小轉Youbike到南勢角快的話也10分鐘
假如輕軌有拉到中和新蘆線的話 到北市就非常快
如果輕軌能走南北線就好了，直接不用再走基隆路🤮
1.鮮少會有拍攝者幫路人打馬賽克
2.分析很詳細且透徹👍🏻
希望我明天去的時候人不要這麼多
看到安坑輕軌通車之後我就開始期待三鶯線了
恭喜安坑市民也有屬於自己的捷運系統
這不算捷運
@@George-bt6xf 捷運字面上定義???
運量小還有人駕駛是輕軌
運量小、需要人員駕駛、沒獨立路權、簡易號誌、沒廁所、閘門、月台門。
通常捷運站要有設廁所、穿堂等等的，輕軌則是沒有規定。
台灣是這樣分，最主要還是載具，他使用的是台車LRV這個連想都不用想就是輕軌了。
這一個月要去試乘免排隊的密技就是不要在十四張站搭車，直接去下一站新和國小搭，花個五秒上電扶梯就能直接進站免排隊，週日的時候試過一次，超爽
12點到當場後，在那裡大概等了15分鐘，決定改變策略，先去吃午餐，再騎UBIKE過陽光橋到陽光運動公園站試乘，13：50抵達，不用排隊也沒客滿就直接上車😀
我也是這樣搭到首班車的
從沒想到自己會跟這個頻道的主人搭同一班車
我前天也被困在那班臨時停車的車上🤣
看到這樣的系統真的很擔心汐東捷運線/基隆捷運，比竟系統ㄧ開工幾乎很難改變或升級，害怕到時候差勁的服務水準又重演，通勤路線可不是這樣鬧著玩。
安康輕軌在平面那段 其實不會塞車 因為平日上下班車流都在下面的安康路那段公車也幾乎在安康路 很少到輕軌那段
從沒看過這麼用心製作的影片，取得好的資訊是應該付費的，剛剛已按小額贊助500元(台幣非歐元)，請笑納!
感謝支持！謝謝又讓我們多活好幾天！
今天中午搭到雙城站，等了10分鐘，搭上安坑6線，這是VW的CARAVELLE 九人座小巴，繞一圈全程11分鐘
對我這種坐公車划手機會頭暈的人，又經常坐到空調爛的公車，轉乘只是小事。
昨天等了兩個多小時，上車之後駕駛廣播列車故障，請全部下車，所有人擠在月台上，兩班車來才消化完，花了將近半小時
我剛好是當天回程2點20前從雙城站搭回來，大概11點左右從十四張站開始排隊...13點快20上車。不得不說現場新北捷運人員，都沒提到可以到其他站搭乘~結果就是一堆狀況外的跟著排。120人定員管制似乎是隨機，有看到對向站滿坐滿的列車。然後那個進出站的刷卡機反應真的慢好幾拍 哈哈~那天在排隊時看著十四張站環狀線和輕軌站體，覺得沒統一蓋一起蠻可惜，當然如果是從小碧潭是最理想QQ
就⋯本來就可以到其他站呀 但多數人是搭環狀線來的 或是想要全程有座位坐 我覺得已經排下去了再提醒可以去其他站搭也怪怪的
120人管制是隨機？ 你是看到首發前還有一台嗎 那是貴賓車
就現場新北捷運公司人員沒有宣導，可以去其他站搭乘...貴賓車發車我還在2樓排隊等進站，的確有看到好幾班有的站滿有的卻沒有只有坐滿，那天也沒看到有實際在算120人上限
搭乘的時候還看到有小孩在十四張站跌落軌道
如果能延伸到小碧潭，結合商場以及不一樣的轉乘勢必一定能吸引更多商場旅客前去試乘
沒延伸真的可惜
這車的運量太低了 負荷不了重運量乘客
我搭到比版主晚兩班往雙城的車
我這班也在新和國小等了五分鐘，或許是因為調度
雙安隧道應該是國內隧道少數有較寬的人行道加上護欄 看了好感動
8 午安 安坑輕軌 終於通車了 👍👍
本來就是給學生跟當地居民硬擠出來的線 這跟淡海輕軌完全不一樣 淡海輕軌起碼還有觀光效益
只能看未來有沒有新增其他線交會延伸到市區跟當地發展
有啊 20年後的東環到信義XDDD
@@ysh_lapish 有夢伴相隨 敬請期待
@@ysh_lapish 20年後可以看到東環算是很快了 : )
山上有貓咪咖啡廳很可愛的
拍的很好👍👍👍👍⋯⋯試乘的人滿多的😄😄😄⋯⋯
去年才從新店搬離，很高興它終於通車了，現在搬到另一大都會區的台中...唉，台中加加油吧
藍線何時才能動工呢?每每搭著已經變成"公車"的300號雙節巴士，總是暗自嘆息
先天不足又匆匆上路，也沒有後續改善，最後直接擺爛，每次看到專用道上荒廢又不拆除的設備們就搖頭
BRT、LRT、MRT，都有優缺點，但不用心規劃經營維護，再怎麼好的牌也是能滿盤皆輸
以前我真的希望是安坑線是小碧潭延伸過來的！
因我住玫瑰中國城，父母住七張，這樣好方便，可惜…..
要是能從小碧潭，到安坑再再接三峽、土城，做成環線，不知道是有多完美…
只是政治人物都愛炒短線。
也不是每個人都有黃大洲的情操。
😪
@@diinshu2397 可是安坑往三峽的這裡人煙稀少耶！
小碧潭自行高架，經新和國小或陽光運動公園到南勢角似乎不錯，約4公里
前天也是去搭了安坑線，的確環境自然但聚落有規模，我會想住在這樣的地方。
想的都比較完美，規劃的時候一定有人會有反彈，因為你要設計任何路，線現在台灣那麼地狹人稠，一定會經過有人住的地方，徵收土地一定有人不同意呀，你看環狀線為什麼會有這麼多彎彎曲曲，就是因為徵的不順利，所以才會這樣繞來繞去，都想著自己到哪邊比較方便，想著可以這樣蓋，那樣蓋，可是經過的路線，有很多的居民他們不一定願意被徵收，所以不是說想這樣該就這樣蓋，認真要說，乾脆每戶門口都來一條獨立的捷運，通到自己上班或親友家這樣最方便了
徵收不是人的問題，是錢的問題。
老家安坑的我終於等到了
然後安康站旁邊的房子就是我們家哈哈
19:00 現在應該都是用雙安隧道裡的折返線在換邊。
那邊進到機廠前有三組折返道岔，一般-菱形-一般，菱形在雙安隧道裡頭。
沒接到綠線就是悲劇
要進市區與其搭三班捷運還不如直接搭9系公車上水源快到敦南
安坑捷運可能只對轉環狀線往新北的
和少數轉綠線往西區有幫助吧
安坑輕軌營運之後，也期待高雄輕軌早日成圓，台灣的大眾運輸與道路規劃需要繼續努力向前！
高雄的早點拆掉比較好
高雄看塔綠班做事真的夢裡實現
早日擋自由民族博愛等幹道是吧
@@u9833007 高雄的就很扯 台鐵地下化之後 怕高雄人沒平交道不習慣是吧
以前台鐵還有陸橋 輕軌直接與車爭道
我已經等著看輕軌過九如 民族博愛自由後 高雄交通大亂了
@@alex5127 你也太誇張了，就算沒有輕軌你就不用在路口等紅綠燈了嗎? 輕軌通過不過就和等個紅綠燈一樣而已很快就通過了，和鐵路平交道完全不同，平交道因為安全因素還會先提前放下柵欄在等火車進站。真的很懷疑你有搭過高雄輕軌嗎
我比您早15分鐘到（ 12:07）然後開始排隊，排到快14:15才真正上到車，也就是您目送的這一班14:19發車的車
（沒想到在影片29:12的地方可以入鏡😂）（帶帽子，然後走到車門旁邊拍照的那個人）
輕軌全程7.多公里 卻要25分實在有點久
車頭晃動大 感覺設計上有待加強 另外票應該可以採用感應式硬幣來設計 這樣可以大幅減少紙張的浪費
這就是俗稱的 出道即巔峰?
免費過了就沒人
感謝分享 當天真是濕冷
整個羨慕～雖然未來運量可能不樂觀但至少還有輕軌可以搭～反之台南。。。。。。到現在連一個捷運的影子都沒有
臺南阻力太大
@@yul1589 民眾嗎？還是地方勢力？
有輕軌搭 至少有公車 又多了一項選擇 連公車都幾乎等於沒有的新竹只能每天塞在往返園區的路上 覺得運量不高的輕軌很適合六都以外的市區 六都人口多感覺可以直接上中運量和高運量捷運 如果想快點通車就高架化吧 但沿線居民肯定抗議 那就只能都地下化 然後等十年以上才通車....
21:12 接駁車滿值得討論的
基本上五條路線皆與既有路線重疊，也難怪接駁車不是由新店地區的龍頭新店客運營運
安坑1重疊839，安坑2重疊綠7，安坑3重疊綠15、棕7等，安坑5重疊779和錦繡一帶643等，而9人座的指南安坑6則跟F703很像（跟F703競爭比較說不太過去）
不過接駁車也有優勢，感覺好像還不至於會被原有路線搶客源
另外請問平行線交通會去拍燈會一號線跟二號線嗎？
想要多幾條往景安站的
要是未來十四張或是東環胎死腹中，這條線就會變成無限錢坑
最好解法是小碧潭支線主線化（施工更改月台、路線設施，甚至必須暫停使用新店機廠）
並延伸到安康站或陽光運動公園附近
橘線也要延伸到新和國小
上面二選一
不然，真的沒人搭了
台北捷運最缺乏的就是快慢車系統，淡水新店都深受其害，三鶯線更不用說
（汐止基隆基本上離不開台鐵，除去國道割裂城市的受害地區如社後地區，捷運一定不會比較快）
可惜了世界級先進的平行轉乘，台北都市圈永遠無法擴大
只能看著其他衛星城鎮各自成為新的市中心
東環一定會蓋的啦，天朝所在地，只是送案要排隊，預算要排隊，或許還有點顏色先後囉
沒錯，三鶯地區使用捷運系統，汐止/基隆地區大量通勤人流竟然使用lrv 輕軌這是要搞死誰？輕軌減速情形那麼嚴重，後面好戲等著看，反正服務水準太差到時候會爛在那裡。
@@George-bt6xf 輕軌很垃圾，與其搞不如別搞，強化到新店的公車都實務多了，花大錢搞事又不討好的輕軌
16點左右到就不多人了
一樣搭到雙城再折返
還好有簡易廁所不然就慘了😂
我是第二天(2月11日)去搭乘,中午11點多接近12點排隊,12點12分上車,開放1個月免費,但大家都搶第一天😅
定員管制應該是為了保障沿線各站旅客都可以上車吧
安全起見~碰到岔路本來就要慢! 新北市城市建設又進一大步 !!! 讚讚讚 !!!
「排隊火氣？」 自己愛排隊的，明明開放一個月那麼長的時間硬要立刻來擠，其次這條線也不是觀光路線，根本沒什麼好火氣的，等人潮少一點再來就好了，自願的生什麼氣
某些資深公民們不這麼認為，沒辦法。
安和夜市如果能重新復活，才能真正帶動人潮
我吃過一碗風味肉臊飯80 恩恩… 不倒也難…
如果要往台北市區，除了在十四張站體外轉乘要花時間，坐一站抵達大坪林站之後轉乘綠線又要再走一段連通道，整體時間比起走水源快速道路進台北市區的公車慢多了，將來運量恐怕會很慘淡。
其實做成公車專用道還比較實用
沒想到居然在快結束時被拍入鏡了，哈哈~~😆😆
之前搭乘淡海輕軌，覺得那刷卡設備很低對我這身高170㎝還要稍微彎腰才能刷，結果安坑輕軌還是設計這麼低的刷卡設備😡
我今天剛好卡要儲值順便加錢 放紙鈔的地方太低了 （我179）差點要跪下來
太棒了👏
我以前是讀景文的 我們學校有綠10 但是綠10的班次很少 如果是綠10班次中間的時段要回家 走路到安坑輕軌搭車會比較快
景文快倒了吧 都沒學生
@@oboehut 多多少少還是有一些吧
而且假日沒897 我南勢角要先去大坪林換綠10才能到學校
@@klw3198 哈哈 我住景安這都把897給忘了 XD
現在綠10一堆東南亞學生跟我擠公車，超扯==
話說在前頭；安康線必然賠💰！每天過上午九點，開一節車廂就行了，沒那麼多通勤的固定客啦！
和高雄輕軌比較，高雄輕軌真的漂亮有設計感多了，不管是沿線或站體整體都有輕爽感設計感美感，為整個城市加分不少，這條安坑輕軌看了真的無感，不想說到醜，但就很像一般的捷運火車和站體，沒什麼加分效果，甚至連運量也不被看好…
覺得運量的話 就靠高架段這幾站撐起來 所以會有只到安康站的區間車
十四張周邊交通尚未完善 公車路線沒幾條 如果說藉地利之便旁邊有水源快 開闢幾條到公館的公車路線 就能吸引往北市搭安坑輕軌
玫瑰中國城站底下有給機車停車位這值得肯定
這條線客源來說 沿線一堆學校 醫院 永安街跟安民街一帶居民 撐起來
從k05景文科大到K01雙城站總共才4站距離也不遠，甘脆就整條全線通通高架化封閉式專軌使其比照高架環狀線類捷運化就好。搞到後半段還露出一大段在一般平面道路旁，遲早會輾到異物或撞到三寶、路人、汽機腳踏車、野狗，或造成車禍出軌意外。不然就是被人沿著平面段亂跑到遂道內或高架段形成行車隱患。搞到捷運局自已隨時要去查看養護平面段至高架段雜草異物浪費時間人力金錢，一開始就設計成全部高架化速度也可加快也不會造成平面段像等平交道一樣塞車，或是一開始就直接設計成「環狀線支線」如新北投站或小碧潭站一樣問題就通通都解決了，且所有原本捷運列車系統號誌也可通用，也永遠不用擔心任何人車闖入問題，新北市捷運局沒有一次到位真的是思慮不周。
很漂亮
主要還是要看試營運後的運量
目前來看只有學生跟看病的比較會搭
景文跟及人
達觀跟新和、安坑
是說這樣看安坑輕軌是不支援一卡通money?
簽到了
遇到道岔就減速，真的很慘的設計。
輕軌的軌道畢竟不像一般捷運需要進行換軌和設備保養，是採用彈性鋼輪，轉轍器是列車改變方向的主要設備，如果鋼輪因為通過轉轍器而損毀就必須大修，在沒有辦法換設備的情況下只能採取列車減速通過轉轍器的方式來降低設備損毀。
高雄也是 速度剛飆起來 就進站
新北鄉下人才會選擇搭乘的載具！台北人撘北捷就好！輕軌還不知道有沒有轉乘優惠😂😂😂😢
首航就下雨☔️讚讚讚
主要是要爬山… :(
凡事有捨必有得 善哉
感謝頻主專業的講解！看到路面停留五分鐘很傻眼，無處置作為廣播？實在太不合邏輯了！
兔年🐰行大運，好看愉快！
安坑輕軌已經通車了，接下來就換三鶯線 期待~
硬體搭乘不便，軟體安坑不是觀光地，住家居多。
所以是不經大腦的建設。
花這個錢不如把公車系統整頓好，只是這樣選舉沒題材
半世紀！？這麼久！？😯
紙上計畫，你可以去看各縣市的，早期就開始畫路網
我搭到第二班車！也就是一點三十分的車
前安坑居民報到，當初安坑人腦殘 反對捷運從南勢角拉到安坑來 現在有了輕軌又嫌東嫌西 安坑人短視沒辦法 自找的囉
算了，無魚蝦也好😅
真的腦殘安坑人
24:45，枯等了 10 分鐘，無廣播、跑馬燈說明，是真的不及格，
也許駕駛稍微用內部麥克風說明、安撫一下也好，不曉得不說明的理由是什麼 ?
司機是沒被授權使用麥克風嗎 ?
謝謝完整記錄。不過你的字幕一次打太多，又會出現比較專業的名詞，還沒閱讀吸收完畢，字幕就消失了。建議字幕一個畫面不要太長，停留時間稍微長一些。
我建議您可以按暫停鍵，就可以完整截圖整個資訊，影片製作很完美，不要為小處掃他們的興!
請問東海道新幹線純拍車什麼時候會出片呢？真的好期待好期待好期待🤩🤩🤩
還有雙層巴士藍線呢哈哈
也可以用像淡水輕軌擺放一些像幾米的人偶來吸引人潮😊
今早11點去搭，人沒有很多欸，15分鐘就上車了
之後如果基隆捷運要用LRRT系統
但是全程用專用路權的話
應該可以參考安坑的高架路段速度
70kph作為通勤捷運感覺其實也算很夠用
基隆不用LRRT 謝謝
這樣研究下來，個人覺得新北捷運淡海、安坑、三鶯這三條路線，三鶯線應該是最不需要擔心運量的，看看每天910、932、916，還有搭乘705.706等路線去頂埔捷運站的客觀人數就可略知一二。
這人潮應該短期內難從十四張直接搭
正在考慮之後去從南勢角騎車到新和國小
還是用自動道岔
週六 13：30左右完全不用等候，車大概4分鐘一班
看到起點在十四張捷運站就知道又是蓋來炒地皮膨風建設了！
安坑居民需要的是一條能夠直接到台北市或是中永和的交通建設，你到十四張還要再轉車才能到
我做公車就可以直接到了幹嘛還要坐輕軌？
還有原本安一路那麼好走的路，現在中間多了個輕軌軌道，下雨天過那幾個路口會超危險的
等14張有公車上水源不就好了，等蓋完早晚都會有，公車又擠又晃，搭輕軌看風景不好嗎
以這種車流量，一班車能有20人就算是不錯了
120人
以新店人的觀點;其實這個輕軌的規劃對內安坑的方便很多.不需要繞到新店市區一大圈.而且輕軌行經的這些大社區都以小康家庭為主,不是家家戶戶都有汽車.雖然有公車;但我相信輕軌還是有市場,只是跟淡海線需求不同.淡海有觀光;這裡只能強化耕莘醫院及景文科大.再來是不是會影響到原本居民的交通習慣.可能還要觀察一陣子.但新店人要難過了,大家都不需要來新店轉車,北新路會很安靜沒有人潮
推介紹～等收費之後人少一點，再作去安坑吃點在地好料摟，區間能到班次應該不用擔心。
24:35 總感覺有夠像PPT的 超不美觀
文字的區塊跟左邊影片還沒有切齊 快瘋了XDD
新的行程！
好像9人座那台福斯停在指南錦繡站
不知甚麼考量用那麼小台的
其他路線接駁車都是中巴....
今天我從頂好社區徒步走到輕軌雙城站有看到那台接駁車，看到整個傻眼，一台福斯廂型車？？？
@@NSRT3954 我看到也是傻眼....
第十人表示：.......
@@NSRT3954 請問您從頂好社區走至雙城站大約花了多久時間?? 我想參考一下(頂好社區住戶
因為路幅狹窄吧
哨兵愛用者
我想請教您住哪
跟那一條路線做比較可以節省30分鐘
30分鐘在安康路全聯搭公車
906已經到了敦化南路
643已經到公館了
905已經到自來水廠了
935已經到台北市政府了
所以 您的30分鐘怎麼來的
希望能看到捷運串運全台灣 變一日生活圈
淡海輕軌有啟用優先號誌嗎？（很少坐不曉得），會不會一樣只是慢慢滑到路口然後剛好變綠燈這樣XD
台灣人就喜歡一窩蜂
good
其實覺得可以直接用公車代替，輕軌很費時間
或者像台中一樣開BRT
@@lifecapturedbuses BRT 根本賠錢貨不然怎麼會停掉，輕軌的運輸量大多了
其實安一路以前有公車，搭乘人數太少，停駛了。
這就是為什麼安坑輕軌前景不看好原因之一。
@@HowDost 運輸量大，可是有多少人搭乘呢
@@useruser-0423 這就是另外一個方面的問題，但至少在綜合規劃裡，他們預測流量足夠囉
很微妙，但蠻適合黃線的，和要往返板橋、迴龍、新莊、新北產業園區的人
很棒，台南的輕軌請好好學習
那些為了攻擊高雄整天批評高雄軌道運輸的人應該不會來攻擊安坑輕軌了吧
安坑有先拆鐵路做地下化再弄輕軌嗎?
等著看，猴猴作歹誌，一定會鬧笑話。資源最多，都可以連續傳出死了幾個人。
不是說螺絲沒栓緊，而是繡花枕頭沒螺絲可栓
@@yuchen9216新北鐵路也地下化欸笑死😆
@@洪祥福 笑死人家板橋地區的捷運是高架和地下，誰給你輕軌等紅綠燈啊。
@@yuchen9216 安坑也要等紅燈啊，你真的有把影片看完嗎大哥
安坑站讓區間車停在中間折返，讓全程車進、出站都要慢速拐股這想法真的好奇是怎麼來的，台鐵也不會這樣做啊......
本來以為連試營運都會冷冷清清，有了這樣好的開頭，未來可以期待。
等到試營運結束後 才是真相的開始.....
錯了 有一堆人就是要趁免費來嘗鮮罷了 等要收費 再見!
就風景低配版的淡海輕軌，一群外地人不知搶鮮甚麼?
@@yuchen9216 重點是免費
@@kcl800801 免費一個月也不用第一天去湊熱鬧
這樣的站體跟軌體，居然是輕軌?
未來運量增加，捷運車體可以直接上嗎?
捷運是用集電靴，當然不行啊