Атмо 16кл из блока 21083. Врезка маслофорсунок, замена пробок рубашки охлаждения.
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2019
- Перфораторы www.e-katalog.ru/u/5bkyA/a
Тюнинг ВАЗ avtolubitel163
Краска термостойкая для блока 1newtrade
Электроинструмент www.e-katalog.ru/u/1sUaT/a
Мой группа вк paren_s_zavoda_youtube - Авто та транспорт
Я девушка, но мне очень интересно смотреть твои видео. Знаю хотя бы часть какую-то составляющих всей машины, не только капота.
И как бесит этот сексизм, когда покупала себе машину б/у, все досконально смотрела, спрашивала. А мне такие: «Господи, девушка, Вы как будто в этом разбираетесь». Бесит) но не об этом)
Классное видео, жду не дождусь, когда тринашка будет готова полностью!)
Rokrida. adara где-то я уже читал этот комент
девушка, куда вы лезете?
@@user-ul3kr9ng5k на шишку наверное
Она не соберется никогда
Насколько мне известно, внутри и так хороший масляный туман, и эти форсунки как бы не привели к голоданию вкладышей/распредвала.
Фишка же в том, что масло после фильтра, по давление идёт сначала к вкладышам, потом в гбц, и так циркулирует.
зря ты форсунки поставил раньше времени. сначала расточить цилиндры надо, потом форсунки ставить, так как они мешаются при расточке.
warn31337 их чаще всего, ломают при расточке
Какую чушь написал. Приора блоки згачит не точат??))) Кадр
*Помню, как на приоре у дяди начало давить антифриз из-под пробки и мы в мороз меняли эту пробку. А на шестнаре там фиг подлезешь. Ух, сколько мата было.*
Мне одному интересно, поедет ли после работы кувалдой по пальцу (хоть и в познавательных целях), забиванием поршня на сухую???!!! Купи себе медную кувалду через Е-Каталог или АвтоПаскер, нужный инструмент. Ну и масла мало не бывает! А еще: Семь раз отмерь - один раз просверли!
Страшно было наблюдать эти мучения)
И еще, коль красишь, закрывай все отверстия! Мелкие инородные предметы, пусть краска, пагубно скажут в масляной системе!
И еще... А насоса масляного хватит, чтобы продуть и эти "форсунки"?
Aleksey Chertiev вангую, ничего не заведется и не поедет... После того ужаса, который я увидел, тут капец!🙈🙈🙈🙈
Он всеравно будет менять ШПГ на приора, они там другие а эти пальци, поршни и шатуны на чермет
@@user-od2or9sc5g а цилиндры, по котором прошлись, "как лобзиком", тоже под замену? Я о том, что поршнем просто молотили в цилиндр, видно было, что ему сложно заходить!
поехать поедет но недолго. пробки опасно так собирать на герметик, их на олово сажают на заводе.
@@warn31337 на шохе менял- там пробки на медь были посажены.
Эти видосы я буду ждать всегда, красавчик!
Ты молорик,откуда только столько здоровья и психического здоровья😉
Ждём теперь видос по кузову)
Красавчик как всегда)
На старых блоках нет отливок
Но ничего не мешает врезать форсунки
Делал на 083м блоке
Заглушки на герметик ))) за 32года ремонта из 51 г возраста, никогда ничем не мазал эти заглушки .
Чувствую. Скора народ не выдержит, ждать авто. Соберется группа любителей, и доделают эту тачку))).
Приора , десятка, тринаха - 82,0 мм в стоке , 82,5 - ремонт . Но лайк однозначно МОЛОДЕЦ
Лысый!!!! Красавчик!!!!
Ура джем следующий видос
Здравствуйте! Можно на 16 кл поршн, поставить 8 кл ГБЦ? Спасибо за ранее!
Лучший брат
По скорее охота посмотреть какой будет 13-ка
Круто!
С возвращением к 13😁
хотел крч менять валы на движке так же и делать масло форсунки, за не имением гаража и инструмента пошёл к ребятам которые давно занимаются этим и тд, с волами согласились с впускным ресивером тюненым согласились сказали прошивку под него зальют, а вот на просьбу сделать каналы для масла форсунок сказали "неее ты чооо, там канааааалы сверлить много запары и тд", хотя на гильзовку были согласны и вот не знаю, то ли просто не хотели этим заниматься, то ли у тебя удачно руки растут, что ты на изи сделал себе сам с дрелью без станков масло каналы и форсунки, удачи тебе с ней, буду следить до конца, потом в свою так же полезу, насмотревшись твоих видосов XD
Был у меня 16нарь на низком блоке 78 колено поршня 82.4 со смещением.эх..молодость
Давно тебя не было)
Первый блин комом ,а первый блок ломом )))
Больше видосов 13хи!!!))
Лайк не глядя
Привет! Я думаю отличная идея для видео это установить рулевую рейку от VW golf 2 на классику
82.0 Приора шпг, сверлить надо было свёрлами 4.5, 6.8, 7.4-7.5мм, забивать надо аккуратно, форсунку спиливаешь сверху оставляя расстояние до шарика клапана буквально чуть больше 1-2 мм
Ты форсунки новые надеюсь проверил ? Я на днях из 13, 4ре только выбрал в магазе. Не держат нихрена, один брак. Если без проверки, заколебешься давку искать масла.
лайк поставил
Ну да очень умно сначала забить масло форсунки потом сказать о том что надо точить под другой размер по всей видимости человек и не подозревает как проходит процесс росточки блока за то электродом дырочки правильно просверлил ))))
А что за станочек такой в уголку на верстаке ?
Heatress на фоне)
Не забудь промыть всё, чтобы в масло каналах не осталось стружки
Интересно какую поршневую будешь ставить? Я себе костромскую с вытеснитель поставил и хлопот не знаю)
DamirHan Frain кострома лучшее на рынке, посте ковки сти конечно же. Но ковку ставить на атмосферник не совсем имеет смысл, поэтому остается только кострома. На 8клоп себе поставил, мотор тише работает чем на родной шпг. Пробег 60 тыс, менял из-за закоксовки колец при долгом простое
Ну ты типпппппп 😃🤝💪
Хочу лайк)
атата ,перфом сломает сверло на изи , проверено. тем более тонкое
На твоей дрели тоже колесеко есть около указ пальца там рег обороты дрели
Хоть прибора шпг хоть 21083 есть размеры 82,0. И так далее по нарастающей 0,5, а так ещё и группы есть
, 💪💪💪
Можно в блок и без приливов установить маслофорсунки.
Дружище давай не затягивай с следующим видосом ! Интересно что получится , голову тоже доведи до ума , я имею ввиду ГБЦ !
Я сверлил 3 , 6.7 , 7,5 потом грел горелкой и забивал, туговато конечно, но вот вчера уже второй блок такой собрал
наконец-то 13-ка пошла в бой, а то 7-ка не так интересна
Ох и заморочился с тринашкой)
Больше видео,больше рекламы(денег)
Щас все так делают
На старых блоках отливки нет
Но я все равно врезал
зачем направляющие покупать если есть токарный станок?
Вот чем хорошо, когда руки из жопы?
Меньше поводов их опускать.
КОГДА ОБЗОР ТОКАРНОГО СТАНКА?!
Заглушки фуфельные скорее всего. На хороших заглушках не должно быть заломов, складок и заусенцев от штамповки. Они матово-стального цвета, тяжелые, профиль у них бочкообразный и сажаются они внатяг безо всякого герметика. И стоят они сотню рублей каждая.
Но, к сожалению, большинство магазинов торгуют именно дешевым кооперативом: блестящие, легкие, из непонятного металла. И даже если на герметик посадить, то коэффициент теплового расширения у чугунного блока и у этого "нечто" настолько разный, что они могут просто вывалиться.
У нас в сервисе всегда запас есть - клиенты обычно нормальные найти не могут.
Лучше хорошие поискать, а то на установленном двигателе менять их - то ещё удовольствие.
Приора сток диаметр поршней тоже 82
А че 1.8 не хочешь? Правильно говорят что форсы зря установил. Придётся выбивать и по новой ставить.
И в классику его будет пушка гонка!
Юбку поршня посмотри , Достоет ли до маслофорсунки
Вы все говорите поедет/не поедет, вы не задумывались, соберется ли блок вообще когда-либо?😂😂
А зачем , выпустит как закрутил один боль в тринаху . И видео штук 6 про ведро семёрку.
Бери для 124 шпг от 126 говорят дорого
Зря форсунки забил,при расточке и хонинговке их вынимают.
+
Не прошло и года
Весело однако. На вазовских движках почему-то гонятся за масло форсунками а на змз движках гонятся за высоким давлением масла хотя в блоке масло форсунки там нафиг не нужны. Тогда может ты лучше бы посмотрел масло насос высокого давления на свой двигун? Вдруг найдешь.
А, где 13-ка с полным привадом? Я что-то про бал?
Кто то похоже хочет стать мотористом
Вообще то у шеснаря и у восьми клопа диаметр поршней 82mm если восьми клон растачивать стандарт 82.4mm а если шеснарь то 82.5mm и пропок на блоке бывает 6 штук с зади 3 спереди 2 и 1 со стороны грм
За исключением 1.4 калина у нее 76mm или 78mm точно не помню
Приора шпг не 82.5 она стандартная. Если брать 82.5 это уже от 1,8 супер авто. У твоём случае либо оставить 1.5 литра или заменить колена и поршня брать смещением пальца
У меня 12 от супер авто и там поршня стоят 128 размер 82,5 и на приоре размер 82,5 у них разница в высоте поршня.
@@user-wi5lk6wd7n на приоре мотор 126 и он переделанный 124 только облегчённый. А 128 это супер авто и там поршни со смещением колено 118 со смещенными шейками и поршни 82.5. Так что не надо тут Ляля. Если же на приоре 1.8 то да, там будут 82.5. Если приора 1.6 то там 82 мм
маслофорсы до одного места в этом двигателе.
Без них писец
@@G1alg1a833 ....смысл от фарсунок на атмосферном моторе? Всегда глушил каналы смазки на шатунах , износа нет, ресурс мотора не снижается , чуть больше даже, давление в системе выше, на моей машине мотор 2 литра на блоке 2130, уже 170 т.км, фарсунки не ставил, износа цпг нет, прошлой зимой снимал головку, т.к сожрал рв и рокер по причине клина гидрика.
где следущая серия
Не рекомендуется сверление меньше чем в два диаметра от предыдущего сверла...
Бля братан, кто же так делает то?((очень больно, было смотреть на это))
Блок обязательно шлифануть по плоскости! Поршневая да, 82.5мм, но под 84 (как раз по диаметру прокладки) - будет интереснее
Поршневая на приоре номинал 82
16рь это не свап, а дороботка
ПРИВЕТ, ПОСМОТРИ КАНАЛ "РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ИНТЕРЕСНОЕ" ПРО ДОРАБОТКИ ДВИГЛА, ОН У ТЕБЯ ЛЕТАТЬ БУДЕТ
Какой смысл от атмо двигла на таком слабом блоке? Даже если из него получится выдавить мощность, то ресурс будет минимальный
160 сил снимал с низкого блока,2 года откатал, газ в пол постоянно.
16 клапанов гимно
Может стоило сразу японский движок ставить?Мне кажется все ровно со временем к этому придёшь.
А маховик не встанет с коробкой, гемора много
@@user-ry7eh8ru5r кузов же полностью переварен,модно поставить.Единственное с учётом беда будет.А шеснаря может не хватить для дрифта.
Сергей Андреев Это уже будет видно сколько лошадок получиться
"на однёрка", куда лежишь? Краской залил посадку маслофильтра!!! Пробки замучил!! Зачем?? Для вида, комментировала "аднёрка"
Они там ненужнны маслофорсунки пользы нет только вред испытал на своём моторе после того как заглушил перестала жрать масло.
просто сверлишь дырку в заглушке и поддеваешь. Какой это гемор на установленном движке менять, я поменял уже 3. особенно когда под выпускным коллектором и когда он не откручивается от глушака. Пришлось всю трассу отсоединять
фарсунки же в стенки цилиндров бить должны, а не в поршень, не? смысл дно поршня смазывать
Маслофорсунки же для охлаждения поршня, не?
Смысл в охлаждении поршня
@@user-oz5xb9kb4d понизить возможность проявления детонации при стрессовой нагрузке (работа на высоких оборотах).
@@user-lb4cw9mn6v и для лучшего смазывания стенок цилиндров.
@@Area51_auto да не, я знаю, просто он спросил смысл смазывать, а я сказал что смысл охлаждать, это не вопрос)
вот по моторам ты конечно не шаришь
МОТОР НЕ ПОМЫЛ, НЕ ОТПАРИЛ
ПОКРАСИЛ БЕЗ ЗАКРЫВАНИЯ РЕЗЬБ И МАСЛОФИЛЬТРА
БЛОК ВНУТРИ НЕ ОТМЫТ КАК МАСЛО ТАК И ОХЛАЖДЕНИЯ РУБАШКА
СНАЧАЛА РАСТОЧКА ПОТОМ МАСЛОФОРСЫ
Блин наведи порядок немного, смотреть страшно...
Пока ты четурку доделаешь АвтоВАЗ будет летающие машины выпускать, очень долго все движется, я на этой машине откал и успел продать, а ты все эту не можешь доделать
лучше посмотрите Серегу Стилова или Гочу и посмотрите как нужно правильно оценивать силы авто и что такое тачка «валит». А все это полная дич: «я стукнул 5 раз кувалдой то ржавому мотору и у него появится пара лишних кабыл» Так не работает :) Но за автором забавно следить. :)) Чисто поржать
А я думал некрофилия запрещена законодательством РФ