С завода на приору ставится шатунно-поршневая группа номер 126. Клапана при обрыве ремня гнет. Если хотите чтобы не гнуло, то ставьте шпг номер 124. Заметьте, не просто поршни менять, но и шатуны тоже. Чем же различаются 124 и 126? Во-первых вес. 124я на 1300 грамм тяжелее чем 126я. Во-вторых меняется степень сжатия, на 124ой степень сжатия ниже. В виду этих факторов различается мощность. Разница примерно в 8 лошадиных сил.
Как всегда красавчики👍
Маслофорсунки вырезали ? Или стоят с завода
Надо было на 126 поршневой собирать.
Тогда получился бы втыковый мотор
С завода на приору ставится шатунно-поршневая группа номер 126. Клапана при обрыве ремня гнет. Если хотите чтобы не гнуло, то ставьте шпг номер 124. Заметьте, не просто поршни менять, но и шатуны тоже. Чем же различаются 124 и 126? Во-первых вес. 124я на 1300 грамм тяжелее чем 126я. Во-вторых меняется степень сжатия, на 124ой степень сжатия ниже. В виду этих факторов различается мощность. Разница примерно в 8 лошадиных сил.
Маслофорсунки вырезали ? Или стоят с завода?
Мотор 2007 года,их ещё не ставили