Muy buen video. Es raro pillar videos así de buenos. Sólo agregar 2 detallitos. Primero. Se ve super raro el adelantamiento de pidcock, pero es que en gran bretaña se adelanta por la derecha porque las calles están al revés. Así que para él es lo normal. Segundo, la inclinación de la bicicleta es una correción de las fuerzas ante el exceso de velocidad. Por lo que la inclinación dependerá de qué tan pasado de velocidad vayas. Si vas despacio, ni siquiera es necesario inclinar (hay gente que aún yendo despacio inclinan igual y se caen). Y si hablamos de velocidad, es importantísimo no tocar el freno en la curva. eso ensucia la velocidad, y es caída casi garantizada. A la curva se llega con la velocidad exacta, y si es una curva ciega, es mejor siempre ser un poco precavido e ir un 5-10% más lento de lo que se debería.
Muchas gracias @codigodelciclismo un honor tener un comentario tuyo por aquí. Que buen detalle eso de Pidcock, no había caido en eso y tienes razón!!! Sobre la inclinación no he querido entrar en temas tan técnicos para que no se hiciera denso y solo he pesado de puntillas por el peralte. Ojalá todo lo que vaya haciendo esté a la altura de vuestra exigencia. Un abrazo!
Hola... Soy camionero y ciclista, y te puedo decir que el gran error que se comete en una curva es frenar, pasa mucho con los automovilistas por la poca experiencia... Las curvas se toman con velocidad sin frenar, es cosa de ver la formula 1, moto gp etc... A no ser que sean curvas demasiado cerradas.. En la bici es cosa primeramente de bajar sin miedo por que ahí está el peligro de una caída...es indudable que también influyen muchísimos factores e imprevistos qué no son visibles, curva con agua, tierra suelta, aceite derramado, etc.. Ahí es poco lo que se puede hacer, pero en general l buen video para los que se están iniciando y tienen poca experiencia.. Saludos 😊
Muchas gracias Pablo, efectivamente es algo intuitivo que todo el mundo hace pero he querido dejarles claro que solo hay 28mm de contacto contra el suelo y se debe evitar a toda costa frenar mientras se gira y se tumba a la vez.
Siempre vas a tener que frenar, la cuestion es donde ??? Se debe frenar antes y cortar la curva, no frenar ya en toda la curva, esto hace que la misma via o curva te saquen.
Coloca mas videos, por favor, resido en Brasil, compito en MTB, sou muy bueno en el plano pero cuando llegan las bajadas y en caminos de tierra que el peralte es NULO, se hace dificil, pero tu indicacion de nunca frenar haciendo la curva es muy valida, te comento que es uno de los mejores videos que vi hasta el momento, Felicitaciones!
Lo que va haciendo Sagan en esa curva es Contramanillar. Asi es como inicia el giro o la inclinación cualquier vehículo de dos ruedas. Si uno quiere inclinar hacia la derecha, lo que debe hacer es girar levemente el manillar hacia la izquierda. Sí si, a lado contrario.
Buenas Boris, efectivamente el principio es el mismo, pero recuerda que el contramanillar es algo contraintuitivo y si ya cuesta aprender en gente que tiene experiencia en motor, para gente que no sabe muy bien como bajar en bicicleta he creido que simplificarlo sería buena idea. Muchas gracias por comentar y espero feedback para el 2º por favor.
Hola Jorge Un vídeo muy útil y gráfico donde realmente aprender los puntos clave a la hora de afrontar bajadas y saber lo que NO hay que hacer cuando tomas una curva. Como pupilo tuyo quería comentarle a la gente que cuando comencé a entrenar contigo venía de no saber bajar ni tomar curvas. Cometer todos los errores que se podían tener a la hora de enfrentarse a una bajada y curvas en general. Y ahora, tras visualizar el vídeo varias veces, por todos los detalles que incluyes en el video, he podido aplicar todos los consejos que das y tengo que decir que la seguridad y confianza que he cogido la he notado considerablemente. Destacar que, lo que más ha servido, ha sido el planteamiento de saber cómo atacar el apex tras ver todos los factores que influyen a la hora de tomar una curva de forma segura. Los "miedos" que antes tenía se han convertido en objetivos, cumplidos, y los nuevos "miedos" son objetivos a cumplir, con tiempo y paciencia, gracias a la implicación y pasión que tienes por el ciclismo. Enhorabuena y gracias, otra vez, por la creación de este primer vídeo y espero el segundo.
Querido pupilo Jorge, una de las razones principales para hacer este video fue tu menos que nula capacidad de bajar, y si he conseguido que bajaras decentemente con toda la mierda que tenias dentro del cerebro también podría hacer un video y transmitírsela a la gente. Ahora deje de dorarme la píldora y mentalícese de los 220kms que tenemos el sábado.
Espectacular todo. Pero hago un alcance: es muy distinto bajar para los profesionales del ciclismo de ruta, que para los aficionados (incluso los avanzados). Los pro que compiten en carreras oficiales tienen toda la carretera para ellos, despejada y protegidos por la fuerza policial, de manera que pueden cambiarse de pista sin problemas de enfrentar un vehículo en contra, en los descensos. Pueden trazar las curvas aplicando todas las leyes de la física posibles. En cambio, los aficionados y avanzados, pero que no compiten en una carrera oficial, no pueden hacer lo anterior en las bajadas. Deben ir con extremo cuidado de no salirse de la pista propia para no toparse con vehículos en contra, ir atentos a las señales de tránsito, peatones, perros que se cruzan, etc. etc. muchas contingencias no controladas.
Muchas gracias Andrés, muy amable en tus palabras y coincido en todo lo que dices, por eso hago tanto hincapie al empezar el video, en la bajada que salimos nostros es una carretera solo de bajada por eso podemos apurar al otro lado. De nuevo gracias!!
Me ha encantado el video. Hace poco hice mi primera escalada y al bajar casi voy al suelo por no echar el culo atrás al frenar antes de trazar la curva😅
Gracias 😊 lo tomare en cuenta, nunca inclinarme con razon cuando quise dar vuelta me cai la graba estaba suelta en la catretera y todo por dar vuelta ahora mangos freno, pero si me ha ganado las curvas seguiré practicando asi como tu dices gracias 😊
Muy interesante...años atrás...bajaba rápido ..tuve una caída en MTB...ahora hago ruta..y no he podido volver a bajar cómo antes ..bajo algo inseguro...es frustrante .😢
Muchas gracias Julian, espero que estos videos te devuelvan la seguridad, es muy complicado volver a confiar en la bici cuando te ha dando un susto gordo, pero con trabajo diario, que en el 2º video habrán muchos ejercicios estoy seguro de que acortarás esos tiempos hasta volver a dominar la flaca. Un saludo!
Es un vídeo fenomenal!!! Y estupendamente explicado. Lo he disfrutado un montón. Te animo a seguir colgando vídeos como estos. Estoy impaciente x ver la segunda parte del vídeo. Me encantan los descensos
Muchas gracias Angel, hasta hora hacia mucho trabajo de campo y ya me hago mayor y paso mas tiempo en casa con los crios con lo que espero que mi transformación vaya tambien por las redes. Muchas gracias por tus palabras y espero que el 2º tambien te guste. Un abrazo!!!
Hola. Vengo a decirle que vi este video hace unas semanas y sus notas en el video me han ayudado mucho en tomar seguridad, confianza y destreza en mis recorridos como cicloaficionado. Sigo atento de la Parte 2. Gracias.
Hola, recién llegado a tu canal y me suscribo ahora mismo. Tienes alguno de técnica para cogerse abajo, tanto para subir como para bajar / esprintar? Muchas gracias. Gran video
Buenas Julio, este es mi primer vídeo, tengo pensado hacer una segunda parte para bañadores más experimentados y otro sobre mentalidad deportiva. Muchas gracias y tomo en cuenta tus ideas
Además de todo lo que Jorge muy bien expone hay que tener la maquina adecuada a los propósitos. Si te gusta bajar rápido y seguro no escatimes en el material, neumáticos chicle y buenas ruedas, material y geometría del cuadro, frenos con tacto progresivo etc. Esto te da confianza para bajar disfrutando.
Muchas gracias Ramón! Que opinas que en un video se diga que lo ideal es la pastilla de freno con llanta de alumunio, jajajaja Era broma. Muchas grcias por tu aporte!
Pues que es lo mejor de lo mejor, porque es perfectamente progresiva, el tacto se mide perfectamente, el mantenimiento es fantástico y económico. La pastilla de freno es... un freno de disco perfecto en llanta!
@@Kingofchallenge-666 Siempre en el equipo de llanta de aluminio, jajaja. No sé que edad tienes pero los que vivimos ya el ciclismo desde los '90 creo que no entendemos lo del disco. Muchas gracias por comentar Kingofchallenge.
Yo diría que, antes que Nibali, hubi un Savoldelli, que literalmente GANÓ un giro por saber descender. Se quedaba en todos los puertos! Pero metía 2’ en cada bajada a todos. Increíble.
De acuerdo que Savoldelli fué el mejor bajador de su tiempo, pero de los 2 Giros que ganó, el primero con Index recuerda que los 2 favoritos (Garzelli/Simoni) se fueron para casa, y en el 2º ya estaba en la escuadra USPostal/Discovery siendo claramente el más fuerte de ese año. Muchas gracias por comentar.
Buenas Hector, encantado de leerte y maravilloso aporte, efectivamente "Il Falco" tiene la fama de ser el mejor de siempre que le dió para ganar 1 Giro de Italia no sin mencionar que ese 2002 fue una locura de caidas y positivos de grandes lideres, desde mi punto de vista Nibali ha ganado carreras sin estar siquiera en las apuestas gracias a su habilidad en la bici como San Remo '18, sin ser 1ºfavorito 2xIl Lombardia y ni el top de 3 fuertes como Tirreno 13, sin mencionar que el Tour que gana 2014 ya se pone de lider en la 2º etapa gracias al circuito tecnico de Leed siendo si no no me falla la memoria el único ciclista en la historia en ser lider en 19 de 21 etapas. Muchas gracias por comentar!!!
Muy buen video. Es raro pillar videos así de buenos.
Sólo agregar 2 detallitos.
Primero. Se ve super raro el adelantamiento de pidcock, pero es que en gran bretaña se adelanta por la derecha porque las calles están al revés. Así que para él es lo normal.
Segundo, la inclinación de la bicicleta es una correción de las fuerzas ante el exceso de velocidad. Por lo que la inclinación dependerá de qué tan pasado de velocidad vayas. Si vas despacio, ni siquiera es necesario inclinar (hay gente que aún yendo despacio inclinan igual y se caen).
Y si hablamos de velocidad, es importantísimo no tocar el freno en la curva. eso ensucia la velocidad, y es caída casi garantizada. A la curva se llega con la velocidad exacta, y si es una curva ciega, es mejor siempre ser un poco precavido e ir un 5-10% más lento de lo que se debería.
Muchas gracias @codigodelciclismo un honor tener un comentario tuyo por aquí. Que buen detalle eso de Pidcock, no había caido en eso y tienes razón!!! Sobre la inclinación no he querido entrar en temas tan técnicos para que no se hiciera denso y solo he pesado de puntillas por el peralte. Ojalá todo lo que vaya haciendo esté a la altura de vuestra exigencia. Un abrazo!
@@jorgepreparador2342 Saludos Jorge, ojalá sigas currándotela.
Está buenísimo.
Top para los que nos gusta más subir que bajar!! Apuntado!
Muxchas gracias Jose!
Maravilloso video, aprobado por mi 👍🏾
Muchas gracias Elkin!
Excelente video, muy bien trabajado, espero la segunda parte y muchos mas.
Muchas gracias Anthony, espero que la 2º parte tambien te guste, un saludo.
Hola... Soy camionero y ciclista, y te puedo decir que el gran error que se comete en una curva es frenar, pasa mucho con los automovilistas por la poca experiencia... Las curvas se toman con velocidad sin frenar, es cosa de ver la formula 1, moto gp etc... A no ser que sean curvas demasiado cerradas.. En la bici es cosa primeramente de bajar sin miedo por que ahí está el peligro de una caída...es indudable que también influyen muchísimos factores e imprevistos qué no son visibles, curva con agua, tierra suelta, aceite derramado, etc.. Ahí es poco lo que se puede hacer, pero en general l buen video para los que se están iniciando y tienen poca experiencia.. Saludos 😊
Muchas gracias Pablo, efectivamente es algo intuitivo que todo el mundo hace pero he querido dejarles claro que solo hay 28mm de contacto contra el suelo y se debe evitar a toda costa frenar mientras se gira y se tumba a la vez.
Eso no es del todo correcto. Investiga sobre el "trail braking"
Siempre vas a tener que frenar, la cuestion es donde ???
Se debe frenar antes y cortar la curva, no frenar ya en toda la curva, esto hace que la misma via o curva te saquen.
Yo soy fontanero y yesero,poco tengo aquí que decir.
Qué vídeo más currado! Enhorabuena!
Gracias Javier! Espero que el 2º también te guste!
Un video muy interesante, se aprende y se recuerda cosas que aveces se olvidan, gracias
Muchas gracias Logan!!! Espero aportar en el 2º cosas interesantes.
Gran video, espero que el primero de muchos 🧡
Gracias Brother!!!
Coloca mas videos, por favor, resido en Brasil, compito en MTB, sou muy bueno en el plano pero cuando llegan las bajadas y en caminos de tierra que el peralte es NULO, se hace dificil, pero tu indicacion de nunca frenar haciendo la curva es muy valida, te comento que es uno de los mejores videos que vi hasta el momento, Felicitaciones!
La segunda parte enseñaré ejercicios y que es lo que se suele pensar en los momentos críticos. Muchas gracias por comentar @MrSurfing4ever!
Lo que va haciendo Sagan en esa curva es Contramanillar. Asi es como inicia el giro o la inclinación cualquier vehículo de dos ruedas. Si uno quiere inclinar hacia la derecha, lo que debe hacer es girar levemente el manillar hacia la izquierda. Sí si, a lado contrario.
Buenas Boris, efectivamente el principio es el mismo, pero recuerda que el contramanillar es algo contraintuitivo y si ya cuesta aprender en gente que tiene experiencia en motor, para gente que no sabe muy bien como bajar en bicicleta he creido que simplificarlo sería buena idea. Muchas gracias por comentar y espero feedback para el 2º por favor.
Hola Jorge
Un vídeo muy útil y gráfico donde realmente aprender los puntos clave a la hora de afrontar bajadas y saber lo que NO hay que hacer cuando tomas una curva.
Como pupilo tuyo quería comentarle a la gente que cuando comencé a entrenar contigo venía de no saber bajar ni tomar curvas. Cometer todos los errores que se podían tener a la hora de enfrentarse a una bajada y curvas en general. Y ahora, tras visualizar el vídeo varias veces, por todos los detalles que incluyes en el video, he podido aplicar todos los consejos que das y tengo que decir que la seguridad y confianza que he cogido la he notado considerablemente.
Destacar que, lo que más ha servido, ha sido el planteamiento de saber cómo atacar el apex tras ver todos los factores que influyen a la hora de tomar una curva de forma segura.
Los "miedos" que antes tenía se han convertido en objetivos, cumplidos, y los nuevos "miedos" son objetivos a cumplir, con tiempo y paciencia, gracias a la implicación y pasión que tienes por el ciclismo.
Enhorabuena y gracias, otra vez, por la creación de este primer vídeo y espero el segundo.
Querido pupilo Jorge, una de las razones principales para hacer este video fue tu menos que nula capacidad de bajar, y si he conseguido que bajaras decentemente con toda la mierda que tenias dentro del cerebro también podría hacer un video y transmitírsela a la gente. Ahora deje de dorarme la píldora y mentalícese de los 220kms que tenemos el sábado.
A masterclass en bajando como los elites 🙌 Gracias
Gracias Luke! Espero que te hayas recuperado 😅
El mejor video de ciclismo que he visto, muy útil para gente que no tiene técnica, ni idea de bajar.
Y aún así es insuficiente señor😎
Muy interesante el análisis que hace. Muy ilustrativo para ponerlo en práctica..
Quedo atento a la segunda parte.
Muchas gracias Jun_K_C_zo8hr, espero estar a la altura para el 2º video.
Gracias Jorge, es el primer video donde se explica claramente como tomar curvas en carretera. Estoy deseando ver el segundo video.
Muchas gracias tocayo!! Intentaremos estar a la altura para el 2º video!
Parte 2 pronto?? @@jorgepreparador2342
Espectacular todo. Pero hago un alcance: es muy distinto bajar para los profesionales del ciclismo de ruta, que para los aficionados (incluso los avanzados). Los pro que compiten en carreras oficiales tienen toda la carretera para ellos, despejada y protegidos por la fuerza policial, de manera que pueden cambiarse de pista sin problemas de enfrentar un vehículo en contra, en los descensos. Pueden trazar las curvas aplicando todas las leyes de la física posibles. En cambio, los aficionados y avanzados, pero que no compiten en una carrera oficial, no pueden hacer lo anterior en las bajadas. Deben ir con extremo cuidado de no salirse de la pista propia para no toparse con vehículos en contra, ir atentos a las señales de tránsito, peatones, perros que se cruzan, etc. etc. muchas contingencias no controladas.
Muchas gracias Andrés, muy amable en tus palabras y coincido en todo lo que dices, por eso hago tanto hincapie al empezar el video, en la bajada que salimos nostros es una carretera solo de bajada por eso podemos apurar al otro lado. De nuevo gracias!!
Gracias....muy bueno. Todo por considerar.
Gracias a ti Carlincor8570
Me ha encantado el video. Hace poco hice mi primera escalada y al bajar casi voy al suelo por no echar el culo atrás al frenar antes de trazar la curva😅
Gracias Enrike, espero que el segundo que tendrá ejercicios tb te sea de utilidad!
Muchísimas gracias, soy ciclistas y un apasionado de las bajadas, pondré en práctica todo lo que dices. Me ha encantado el vídeo, enhorabuena
Muchas gracias!! Espero estar a la altura tambien en el 2º, un abrazo!
Grande Jorge, un gustazo ver que compartes tu sabiduría. Suscrito, a la espera de más contenido de gran calidad!!!
Muchas gracias Bruno!!!!!
Gran vídeo! Esparando la segunda parte con ganas 😊
Muchas gracias!! @onioki99 trabajaremos para estar a la altura.
buen video!!
Muchas gracias!
Muy bueno, esperamos el segundo!!!
Muchas gracias Jaime, espero estar a la altura en el 2º, un abrazo!
Excelente me encanta !
Muchas gracias Valezzifrola!
muy bueno, me gusta porque no soy un buen bajador , intentaré ponerlo en práctica
Muchas gracias!!!
Gracias 😊 lo tomare en cuenta, nunca inclinarme con razon cuando quise dar vuelta me cai la graba estaba suelta en la catretera y todo por dar vuelta ahora mangos freno, pero si me ha ganado las curvas seguiré practicando asi como tu dices gracias 😊
Muchas gracias tocayo, me alegro de que te haya gustado y practica para cuando suba la 2º parte lo tengas dominado.
Muy interesante...años atrás...bajaba rápido ..tuve una caída en MTB...ahora hago ruta..y no he podido volver a bajar cómo antes ..bajo algo inseguro...es frustrante .😢
Muchas gracias Julian, espero que estos videos te devuelvan la seguridad, es muy complicado volver a confiar en la bici cuando te ha dando un susto gordo, pero con trabajo diario, que en el 2º video habrán muchos ejercicios estoy seguro de que acortarás esos tiempos hasta volver a dominar la flaca. Un saludo!
Buenisimo video. Es un tema de física pura. El ataque de Apex es práctica pura + matemática de la matrix y Balls 🥚 🥚
Señor SMO un placer su comentario
Grandísimo aporte! Espero que atacar el apex no me cueste la vida 😂😂 Deseando ver la segunda parte del vídeo 😃😃😃
Un placer Oscar!!!
Es un vídeo fenomenal!!! Y estupendamente explicado. Lo he disfrutado un montón. Te animo a seguir colgando vídeos como estos. Estoy impaciente x ver la segunda parte del vídeo. Me encantan los descensos
Muchas gracias Pedro, muchas gracias por comentar y ya estoy con el segundo video de bajadas. Espero estar a la altura!
Brutaaaaaaaaalll!! Queremos más vídeos!!!❤
Gracias por los apuntes, creo que me pueden ser muy útiles puesto que mi flojo es el descenso, lo entrenaré
Espero ver más vídeos pronto!
Brother, ya sabes 🤣
Buen video!! He visto tu canal y veo que subes poca cosa. te animo a seguir asi porque es muy muy intersante. Gracias!!
Muchas gracias Angel, hasta hora hacia mucho trabajo de campo y ya me hago mayor y paso mas tiempo en casa con los crios con lo que espero que mi transformación vaya tambien por las redes. Muchas gracias por tus palabras y espero que el 2º tambien te guste. Un abrazo!!!
x2
Hola. Vengo a decirle que vi este video hace unas semanas y sus notas en el video me han ayudado mucho en tomar seguridad, confianza y destreza en mis recorridos como cicloaficionado. Sigo atento de la Parte 2. Gracias.
Brutal . Muy interesante lo pondré en práctica ! Gracias
Hola, recién llegado a tu canal y me suscribo ahora mismo. Tienes alguno de técnica para cogerse abajo, tanto para subir como para bajar / esprintar? Muchas gracias. Gran video
Buenas Julio, este es mi primer vídeo, tengo pensado hacer una segunda parte para bañadores más experimentados y otro sobre mentalidad deportiva.
Muchas gracias y tomo en cuenta tus ideas
Excelente video! Muy currado !! Enhorabuena!
Muchas gracias kiki_es!!
Además de todo lo que Jorge muy bien expone hay que tener la maquina adecuada a los propósitos.
Si te gusta bajar rápido y seguro no escatimes en el material, neumáticos chicle y buenas ruedas, material y geometría del cuadro, frenos con tacto progresivo etc. Esto te da confianza para bajar disfrutando.
Muchas gracias Ramón! Que opinas que en un video se diga que lo ideal es la pastilla de freno con llanta de alumunio, jajajaja Era broma. Muchas grcias por tu aporte!
Pues que es lo mejor de lo mejor, porque es perfectamente progresiva, el tacto se mide perfectamente, el mantenimiento es fantástico y económico. La pastilla de freno es... un freno de disco perfecto en llanta!
Brutal vídeo, muy completo, muy bien elaborado, muy ameno. Mucho mucho curro
@@Kingofchallenge-666 Siempre en el equipo de llanta de aluminio, jajaja. No sé que edad tienes pero los que vivimos ya el ciclismo desde los '90 creo que no entendemos lo del disco. Muchas gracias por comentar Kingofchallenge.
@@Kingofchallenge-666 De nuevo gracias!!!
Gracias por el video. Hay mucho que aprender.
Muchas gracias Manuel, esperemos que el segundo tambien te sirva para seguir aprendiendo.
Gran vídeo, muy util !! Bien explicado técnicamente, gracias me ha gustado
Muchas gracias Ivan!!!
gracias por el conocimiento, nuevo sub , saludos desde Mexico !
Muchas gracias Chuyito!! Un placer !!!
Otro porfa!!!
Estoy trabajando ya en el 2º, irá despacio porque mi exigencia no me permite hacerlo mal ;)
ESPECTACULAR VÍDEO. Enhorabuena
Muchas gracias Rafa!
Suscrito en los primeros 3 min
Muchas gracias comugnas, espero que el 2º esté a la altura de vuestras exigencias.
Pedazo de video menuda clase de técnica
Muchas gracias Xabier, espero que el segundo también te guste!
Yo diría que, antes que Nibali, hubi un Savoldelli, que literalmente GANÓ un giro por saber descender. Se quedaba en todos los puertos! Pero metía 2’ en cada bajada a todos. Increíble.
De acuerdo que Savoldelli fué el mejor bajador de su tiempo, pero de los 2 Giros que ganó, el primero con Index recuerda que los 2 favoritos (Garzelli/Simoni) se fueron para casa, y en el 2º ya estaba en la escuadra USPostal/Discovery siendo claramente el más fuerte de ese año. Muchas gracias por comentar.
Según tengo entendido por los propios profesionales, el mejor bajador de los tiempos es PAOLO SAVOLDELLI
Buenas Hector, encantado de leerte y maravilloso aporte, efectivamente "Il Falco" tiene la fama de ser el mejor de siempre que le dió para ganar 1 Giro de Italia no sin mencionar que ese 2002 fue una locura de caidas y positivos de grandes lideres, desde mi punto de vista Nibali ha ganado carreras sin estar siquiera en las apuestas gracias a su habilidad en la bici como San Remo '18, sin ser 1ºfavorito 2xIl Lombardia y ni el top de 3 fuertes como Tirreno 13, sin mencionar que el Tour que gana 2014 ya se pone de lider en la 2º etapa gracias al circuito tecnico de Leed siendo si no no me falla la memoria el único ciclista en la historia en ser lider en 19 de 21 etapas. Muchas gracias por comentar!!!
Muy útil e instructivo. Gracias.
Muchas gracias David!!
Excelent video. Y la segunda? ❤❤❤
Muchas gracias p.llalsing!!!
Videaco!! Este hombre sí que sabe 🙌
Gracias Daniil!!!😍
Qué grande hermano diciendo Pidock en lugar de Pidcock para que no te sancione el algoritmo meapilas de esta red.
No entendí un carajo, nah ni te creas, la cuestión es que en la práctica y con tráfico todo se vuelve más complejo. Gracias maquina.