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原形8000系のレアなラストナンバーですね。😃💡
２０１３年３月改正で館林～伊勢崎間の列車は再設定されたようです。しかし、３両編成のワンマン運転ですが・・・。
桐生線5050系に乗って太田で準急に乗り換えるのが都心方面に出かけるときの乗り方でした。
こんばんは。8000系や5050系など…懐かし過ぎますね。🚆
コメントありがとうございます。色々と懐かしいですよね。この動画を撮っていた頃は、今の東武の姿を想像できませんでした。
1:37 5000系の塗装【青線】が，剥がれてる 吊り掛け最高
コメントありがとうございます。8000系だけでなく、3000系や5050系もあの顔でしたね。あんなにたくさんいたのに、今は保存車の8111Fだけになってしまいましたね。
そのコメントから7年以上経った今でも､8000系は未だに撲滅してないんだけど…
8000系の準急が懐かしいです
コメントありがとうございます。5050系の吊り掛け、今となっては良い思い出です。
浅草～伊勢崎間通勤電車の運転終わったの2007年でしたっけ？
たしか2006年の3月18日改正ですよ。地元路線だったのでよく覚えています。
1:30良い音(^^)！
コメントありがとうございます。いい音ですよね、ツリカケ音!!
ははは…タイムリーな野田線かと思った
都会的な北千住付近の風景が一変していてさすが伊勢崎線です。とても同じ路線とは思えません。線路が４本から１本に変わってしまうのが面白いですｗところで０：３６１：５８ ３：０４はどこで撮りましたか？
コメントありがとうございます。撮影した頃と今では、車両も風景もかなり色々変わっていますね。ちなみに動画の、0:36の所は、新伊勢崎駅から剛志駅方向へへ300m程度進んだ付近、1:58の所は韮川駅の大田駅方向ににある国道122号線の跨線橋から、3:04のは県駅から多々良駅方向へ400mほど進んだ所です。
現在0:36のところは伊勢崎・新伊勢崎の高架橋のアプローチになってるので動画のような光景は見られなくなりましたが、カーブしながら勾配を上がっていく様はまた違った良さがあります。また1:58にある隣の空き地は現在道路（3:04に似た感じです）となっていて、より間近で見ることが可能です。
ちょっと前まで準急伊勢崎行があったのを懐かしく思えます。今じゃ北千住を発着する伊勢崎行はりょうもう45号だけになってしまったのが残念です。
浅草〜伊勢崎を乗り通す方は皆無？なので難しいでしょうね。東京メトロ半蔵門線との直通列車を中心にしたダイヤを最初に見た時「何じゃこりゃ？」と思いましたが、地域輸送に改変したダイヤ（改悪ダイヤ？）に納得した自分がいます。出来る事なら「朝夕のみ地下鉄半蔵門線の直通列車が館林まで延伸すべき」だと思いますね😥そうすれば、高校生の通学に便利なので😱
また浅草ー伊勢崎まで結ぶ電車がいて欲しいものです。
５０５０系最高！
Good video
Thank you for comment. Besides various also, because there is a railway videos, please have a look.
5050系の吊り掛け台車は勘弁してもらいたかった。
原形8000系のレアなラストナンバーですね。😃💡
２０１３年３月改正で館林～伊勢崎間の列車は再設定されたようです。しかし、３両編成のワンマン運転ですが・・・。
桐生線5050系に乗って太田で準急に乗り換えるのが都心方面に出かけるときの乗り方でした。
こんばんは。
8000系や5050系など…懐かし過ぎますね。🚆
コメントありがとうございます。色々と懐かしいですよね。この動画を撮っていた頃は、今の東武の姿を想像できませんでした。
1:37 5000系の塗装【青線】が，剥がれてる 吊り掛け最高
コメントありがとうございます。
8000系だけでなく、3000系や5050系もあの顔でしたね。
あんなにたくさんいたのに、今は保存車の8111Fだけになってしまいましたね。
そのコメントから7年以上経った今でも､8000系は未だに撲滅してないんだけど…
8000系の準急が懐かしいです
コメントありがとうございます。
5050系の吊り掛け、今となっては良い思い出です。
浅草～伊勢崎間通勤電車の運転終わったの2007年でしたっけ？
たしか2006年の3月18日改正ですよ。
地元路線だったのでよく覚えています。
1:30良い音(^^)！
コメントありがとうございます。いい音ですよね、ツリカケ音!!
ははは…タイムリーな野田線かと思った
都会的な北千住付近の風景が一変していてさすが伊勢崎線です。とても同じ路線とは思えません。線路が４本から１本に変わってしまうのが面白いですｗ
ところで０：３６１：５８ ３：０４はどこで撮りましたか？
コメントありがとうございます。撮影した頃と今では、車両も風景もかなり色々変わっていますね。ちなみに動画の、0:36の所は、新伊勢崎駅から剛志駅方向へへ300m程度進んだ付近、1:58の所は韮川駅の大田駅方向ににある国道122号線の跨線橋から、3:04のは県駅から多々良駅方向へ400mほど進んだ所です。
現在0:36のところは伊勢崎・新伊勢崎の高架橋のアプローチになってるので動画のような光景は見られなくなりましたが、カーブしながら勾配を上がっていく様はまた違った良さがあります。
また1:58にある隣の空き地は現在道路（3:04に似た感じです）となっていて、より間近で見ることが可能です。
ちょっと前まで準急伊勢崎行があったのを懐かしく思えます。
今じゃ北千住を発着する伊勢崎行はりょうもう45号だけになってしまったのが残念です。
浅草〜伊勢崎を乗り通す方は皆無？なので難しいでしょうね。
東京メトロ半蔵門線との直通列車を中心にしたダイヤを最初に見た時「何じゃこりゃ？」と思いましたが、地域輸送に改変したダイヤ（改悪ダイヤ？）に納得した自分がいます。
出来る事なら「朝夕のみ地下鉄半蔵門線の直通列車が館林まで延伸すべき」だと思いますね😥
そうすれば、高校生の通学に便利なので😱
また浅草ー伊勢崎まで結ぶ電車がいて欲しいものです。
５０５０系最高！
Good video
Thank you for comment.
Besides various also, because there is a railway videos, please have a look.
5050系の吊り掛け台車は勘弁してもらいたかった。