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BakushinJp
Приєднався 10 жов 2010
bakushin.jp
鉄道動画サイト「驀進」の別館です。
過去に掲載していたものをここで公開しています。
一部、youtubeで初めて公開している動画もあります。
鉄道動画サイト「驀進」の別館です。
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京阪電鉄 出町柳→淀屋橋
京阪電車を適当に撮った動画をつないだものです。
手持ちなだけあって手振れがちとヒドいかも。
一日で適当に撮ったので、もうちょっと時間を掛けて撮り直したいですね。
手持ちなだけあって手振れがちとヒドいかも。
一日で適当に撮ったので、もうちょっと時間を掛けて撮り直したいですね。
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Відео
小田急ロマンスカー・走行映像集(新宿→箱根湯本)
Переглядів 7364 роки тому
新宿 → 箱根湯本 30000形EXE(EXEα)・50000形VSE・60000形MSE・70000形GSE と様々な車両によって運行される小田急ロマンスカーの走行映像集。 久しぶりのアップロードです。
JR東海・キハ11・キハ40が居た頃の紀勢本線・参宮線の映像
Переглядів 2,1 тис.5 років тому
JR東海・キハ11・キハ40が居た頃の紀勢本線・参宮線の映像です。 もっと他の区間でも、ちゃんと撮っておけばよかったのにーという思いがあります。特に鵜殿貨物はもっと撮っておくべきだった…。 映像の2:00頃からのシーンはどこの駅で撮ったのかも覚えておらず(汗)
東武を走る会津マウントエクスプレス号
Переглядів 1,2 тис.5 років тому
東武鬼怒川線・東武日光線を走る、会津鉄道からの直通列車「会津マウントエクスプレス号」の動画です。 AT-700形やAT-650形の走る姿。 ちょっと古い動画です。
キハ25回送列車(回1924D)
Переглядів 4956 років тому
JR東海・参宮線の伊勢市から、途中伊勢鉄道を走り、関西線を走って、名古屋へ至る、回1924D列車を追いかけてみました。
「普悠瑪」デザイン・りょうもう号
Переглядів 4786 років тому
東武鉄道が、台湾鉄路管理局との友好協定締結記念の第二弾として、特急りょうもう号200系208Fに「普悠瑪」デザインラッピングを行い2018年11月まで走らせていたものです。 もっと撮りたかったのですが、残念な事にラッピングが終了し時間切れとなってしまいました。
京成線は赤色青い線銀色通勤電車間委員電車かっこいいですね。
0:13 ロマンスカーEXE 3:57 ロマンスカーGSＥかっこいいですね。
103系との違いがよくわからんw
301系は、車体がアルミ製なのと台車が空気バネ台車であるという以外は、103系と一緒なので、違いは…私もよくわからんですねw
2003年に引退するっていうのはね、 アルミ車体だから、 あと13年(２０１６)年続けて欲しかった。
ローカル線電車乗って見たいです。こうした電車最高楽しい。
桜咲いてる蒸気機関車乗って見たいパレオエクスプレスですよね。
10000系特急NEWレッドアロー家族旅行行きたいな。
3000形の箱根湯本乗り入れ、9000形の快速急行など、貴重な映像どうもありがとうございます。 1:26 3000形+9000形は結構組み合わせとして嫌われたらしいですね 2:13 1000形旧ソフト+クヤ31 僅か5年しか見られなかった珍しい組み合わせですね 3:32 1500形改造のワイドドア車、箱根湯本に急行で来たのは僅か4年という面白い車両ですね 4:14 9000形の快速急行は僅か1年 6:21 3275fは、2006/2/14新造、小田原で登山電車を見たのは僅か1か月且つ登山電車の小田原乗り入れを知る最後の車両ですね。 7:49 5268fは2010年まで残った最後の5200形 8:13 3271fは現在更新中 かなり懐かしいですが、これが18年前なのはにわかには信じがたいです。
この動画を撮っていた時は、特に何も考えていませんでしたが、本当に色々変わってしまいましたね。特に8000形が西武に行くなんて、まさか!?って感じです。
@@BakushinJp 揚げ句の果てこの時新車のVSEはもうすでに現役でいない始末ですし3000形は併結から撤退開始などひどく目まぐるしいです
この頃は6種類もロマンスカー走ってたのか…
LSE・HiSE・RSE・EXE・VSE・MSE で6種類ですね。今思えば凄かったですね。JR東海の371系もいましたし。思えばこの頃は、通勤車の車種も複雑でした。
8:30 すごいジョイント音だなぁ
5:06 鉄橋を走る蒸気機関車乗ってました。埼玉県20000000人パレオエクスプレスかっこいいですね。
スーパーひたち残してほしかった… 柏から乗りたかった。、
東武佐野線5050系車両の釣り掛けモーター音、豪快です。これが東武鉄道の腕の見せ所。😮😅
東武佐野線を走った、吊掛式モーター5050系車両、元1800系改造車両、懐かしいです。😮😅
通勤電車東武宇都宮線乗ってみたいですね。
0:06 東京メトロ地下鉄日比谷線乗ってみたいですね。
9:25 蒸気機関車乗ってみたいパレオエクスプレス力持ちだよね。
路面電車🚊乗ってみたい江ノ電鎌倉楽しいです。⛩️の巫女さん鎌倉いいわね。
3:40 緑の客車 4:01 SLパレオエクスプレス乗ってみたい鉄橋石炭迫力ですね。
2:23 踏切蒸気機関車大迫力乗ってみたい面白いですよ。
1:13 蒸気機関車出発進行C５18 1:56 パレオエクスプレス乗ってみたい速いですね。
5:48 スペーシアサニーコーラル 6:04 紫色のスペーシア特急列車乗ってみたい速いですね。
4:05 鉄橋スペーシア水色の電車かっこいいですよ。
1:00 東武スペーシアリバイバルカラーオレンジ色白い特急楽しい電車とってもお弁当食べられる最高だよ。
２０００年蒸気機関車C５８テンダー式の蒸気機関車パレオエクスプレス乗ってみたい鉄橋緑の客車石炭迫力ですね。
JR北海道通勤電車キハ２０１系７３１系函館本線乗ってみたい面白いですよ。
蒸気機関車C５８パレオエクスプレス埼玉県走る二千万人恐竜客車石炭迫力ですね。
テンダー式の蒸気機関車パレオエクスプレス乗ってみたい面白いですよ。
東武特急スペーシアリバイバルカラーオレンジ色白と赤い線水色のスペーシアかっこいいですね。
東武特急100系スペーシアきぬリバイバルカラーオレンジ色白と赤い線かっこいいですね。
特急スペーシア乗ってみたいオレンジ色日光東照宮最高時速１２０キロスペーシアきぬリバイバルカラーかっこいいですね。
２５３系日光・きぬがわかっこいいスピード特急電車速いですね。
東武鉄道蒸気機関車SL大樹力持ちかっこいいですね。
電気機関車蒸気機関車秩父鉄道C５８形パレオエクスプレステンダー式炭水車恐竜２０００年シュシュポッポ力強いSLですよね。
うちの会社がバックに写ってた! 上電 運動公園前駅が作られる前だね。
2004年武豊線に、315系電車は3月から運行しています
武豊線に315系が走るようになったのですね。時の流れを感じてしまいます。ちなみに、この動画を撮っていた頃(2011～2012年頃)は、キハ25系が新型車両として登場したばかりの頃です。
スペーシアとリバティ特急列車楽しい電車いっぱいあるですね。
MSEとHiGH-SEが共存してる時期は貴重ですね～。 いやー、戻りたいです、この頃に。 そして時間さえあれば撮影に行きたいー
埼玉県C５８パレオエクスプレステンダー式蒸気機関車緑色の客車迫力繋がっていいですね。
蒸気機関車客車連結C５８せきたんパレオエクスプレス力持ち埼玉県恐竜鉄橋駅弁ですね。
浅草ー鬼怒川温泉特急だいすき！だね。こうした通過東武スペーシアきぬ号美しい女の子紫色スペーシアだよ。
東武100系スペーシア特急列車水色のスペーシア６両編成座席に電車ありますね。
東武スペーシア浅草ー鬼怒川温泉特急だいすき！さすが電車だね。
スチュワーデス結ぶ特急100系スペーシア美しい女の子👧電車だよ。
この頃の方が、 利便性は今よりも上。 特に編成は浅草向けの6両と ローカル運用の4両なのが、 今では中途半端な3両と 大師線じゃあるまいし2両編成で ラッシュの混雑を捌いていたら、 そりゃクルマが主体な社会にもなる。
C５８パレオエクスプレス力持ち埼玉県客車緑客車迫力蒸気機関車だよ。
C５８パレオエクスプレス力持ち埼玉県客車だよ。こうしたSLだよ。
4:30 蒸気機関車大迫力乗ってみたい面白いですよ。
6:21 煙はもくもく蒸気機関車パレオエクスプレス駅弁は美味しいですね。
小田急ロマンスカーは昔のほうが良かったですね。流線型で展望席に連接車、そしてたくさんの色とりどりの種類があったことも・・・
品川から、走ってたんだ。
動画の列車では「回送」で走っていますが、品川から営業運転で走ったことも何度かありますよ。
動画に使わせていただきます
今フレッシュひたちの復刻塗装車が走ってるから地味だけどこのタキシードボディもＥ657で復刻してみてほしい
僕は485系ボンネットひたちに乗ったことある。仙台から上野まで9両編成。勿論651系も。
1:17～ この橋梁で１９７８年２月２８日、竜巻に巻き上げられた営団５０００系が脱線転覆しましたね。トラス橋のおかげで、川への転落は免れました。現在はすぐ脇に、清砂大橋という道路橋が架かり、この映像左方の視界が妨げられてしまいましたね。 ３０１系は国鉄の意欲作だったと思います。 通勤型にして空気ばね台車、しかし製作費が高く、結局８編成５６輛で打ち切り。以降は１０３系に逆戻り、国鉄は、やはり保守的だなと、がっかりしたものでした！ 当時、営団５０００系はじめ、私鉄に比較対抗出来うる国鉄車だっただけに残念です。