Der größte Ladepark der Welt liegt in ... MERKLINGEN ?!
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Hallo Leute,
heute nehme ich euch mit auf einen Ausflug auf die Schwäbische Alb, um euch ein äußerst interessantes Projekt zu zeigen - Den größten Ladepark der WELT! Viel Spaß mit dem Video!
Kennt ihr schon &Charge? Damit könnt ihr durch Einkäufe oder Challenges Freikilometer sammeln, die ihr zum Laden (z.B. in Verbindung mit Maingau) nutzen könnt. Probiert es gerne über meinen Freundschafts-Link kostenlos aus und berichtet ebenfalls gerne: and-charge.com...
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Vielen, vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare. Ich hätte nie mit einem solchen Interesse für das Video und den Ladepark gerechnet. Ich werde mir die einzelnen Kommentare in den nächsten Tagen ansehen und, was ich beantworten kann, auch beantworten. Gleichzeitig versuche ich mit dem Betreiber Kontakt aufzunehmen, um eure interessanten Fragen, welche ich nicht beantworten kann, geklärt zu bekommen. Seid also gespannt :)
Viele Grüße, Charly
Für Reisende, die auf der Autobahn unterwegs sind, ist dieser Ladepark völlig uninteressant, da kein schnelles Laden möglich ist. Von daher glaube ich, dass dieser Ladepark nie
ausgelastet sein wird.
Hallo, deshalb gibt es direkt an der Autobahn den Schnellladepark mit 54 Lademöglichkeiten, den ich auch im Video vorgestellt habe. Der große Park ist nur für Pendler gedacht.
Viele Grüße, Charly
Hier hält nur der Regionalexpress. Für den ICE gibt es keinen Halt, da die Bahnsteige zu kurz sind.
Ich bin mal gespannt, ob dieser Ladepark jemals auch nur bis zur Hälfte ausgelastet ist. Ich halte das an diesem Standort mitten in der Pampa für gnadenlosen Overkill.
Übrigens hat mein Arbeitgeber in unserem Mitarbeiterparkhaus (eines von mehreren) ziemlich aufgerüstet. Insgesamt gibt es dort jetzt 248 Ladepunkte (die meisten mit 11kW, manche auch mit 22kW). Ist auch öffentlich zugänglich.
Da braucht ihr wohl noch 6 Ladesäulen 🙂 natürlich rein zufällig...
Anbindung an AUtobahn und Bahnhof. Da ist offensichtlich, dass der Parkplatz/Ladepark sich an Park&Ride-Nutzer wendet. Es wird sich zeigen, wie die Auslastung sein wird. Vermutlich bei dem aktuellen Anteil an Bestandsfahrzeugen über dimensioniert, aber schon in 2-3 Jahren kann das anders aussehen.
Ah, ein Audianer 👍
nur wenn in stuttgart und ulm die kostenlosen parkplätze gestrichen werden ;)
der wird nur deshalb nie ausgelastet sein, weil die Preisbildung des Betreibers (AlbWerk) eine komplette Farce ist. Da will gar keiner laden. Denn bei attraktiven Preisen würden massig Bahnpendler dort laden. Aber wenn man den Hals nicht voll bekommt, und neben den THGPrämien (35 Ct pro kwh aus eigener Produktion, 18 Ct zugekauft) noch 50 Ct pro kwh für 11KW Laden ziehen will, dann wird der Kunde das Urteil fällen (ach 99Ct Startgebühr gibts auch noch). Und in 12 Monaten kommt das Geheule, dass dei EMobilität nicht funktioniere.
Ich wohne in der Nähe und bin erst dort gewesen, genau wie du - zum gucken. Geladen habe ich natürlich nicht, genau wie du. Der Ladepark gehört ins Schwarzbuch der Steuerzahler. Man lädt dort teurer als Zuhause. Wer auf der Alb kann Zuhause nicht laden? Nach 4 Stunden fallen Blockiergebühren an. Es gibt nahezu keinen Anwendungsfall in dem sich das rechnet. Es wurde sicher nur gebaut um Fördermittel abzuschöpfen. Als ich da war parkten viele. Keiner ludt sein Auto.
Natürlich lädt man dort für einen höheren Preis als daheim. Dein zuhause zahlst du ab. Genau wie der Investor den Standort abzahlt - mit den Erträgen des Stromverkaufs.
Wenn da so viele standen dann werden in den nächsten Jahren auch viele laden. Ob man schon alle Wallboxen installieren musste naja. Hätte man auch mit Leerrohren machen können und die WB Anzahl nach und nach der Nachfrage anpasst.
40 ct/ kWh und mit Albwerk karte keine Blockiergebühr, zuhause wirst Du auch nicht 28 ct Stromtarif haben?
@@andreasfendt1765Äh doch, zu Hause habe ich aktuell 27,83 ct brutto... 😊
Bei einem monatlichen Grundpreis von 10,61€
@@andreasfendt176530 Ct
Schon lustig - die Einblendung von Maps sagt 3km vom Bahnhof zum Schnellader und der Sprecher "...wir sind mal eben 500m hierher gefahren..." 😅
Hallo Marcus, "Optisch" hat die Distanz tatsächlich viel kleiner ausgesehen als es tatsächlich war. Deswegen habe ich mich hier so verschätzt. Luftlinie sind es wohl 1,25km laut Google Maps...
Viele Grüße, Charly
Hallo wir werden es auf jeden Fall nach Weihnachten mal ausprobieren, nach Stuttgart von Merklingen mit dem Zug fahren und dabei das Laden testen.
Die Idee finde ich gut, die Dimension ist schon gewaltig. Aber mal abwarten, denn es sollen /werden ja noch sehr viele E-Autos dazukommen. 😀
Hallo Ralf, sehr cool, dass ihr es gleich mal ausprobieren wollt, per P&R zu laden und den Tag in Stuttgart zu verbringen. Ihr habt den Sinn des ganzen voll und ganz verstanden!
Und ja, die Dimension wirkt heute gigantisch, vielleicht ist es in 10 Jahren so, dass wir das belächeln und uns gerne 400 Lader an dem Standort gewünscht hätten?! Wäre doch eine schöne Vorstellung 😉
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly wann dann noch der Bahnhof fertig ist 😀 🚆
Bin ja auch im Besitz der Albwerk -Ladekarte dann ist alles bestens. 👍
⚡️ Fahren ist ja immer noch etwas Abenteuer aber mir gefällt es irgend wie auch 🤩
Bin nächste Woche zum Skifahrern im Montafon, da hat es 35 Ladestationen im Parkhaus und für 25 Euronen kannst dein 🚗 vollladen 😁
Ziemlich sinnfrei dieser Ladepark, Auslastung geschätzt 2%😉 Der zweite macht schon mehr Sinn👍
Hallo, ich denke dass man hier perspektivisch denken muss: Mit mehr E-Fahrzeugen wird auch die größere Auslastung kommen. In der aktuellen Zeit wirkt der Ladepark natürlich massiv zu groß.
Viele Grüße,
Charly
Klasse.
So müsste es überall aussehen.
Dann ist das Signal an den Bürger da......
es kann geladen werden auf Urlaubsreisen, ohne Stundenlange Wartezeiten
da will ja auf Urlaubsreisen wohl keiner laden - also ich habe keine acht Stunden Zeit zum Laden. Das sind "Verweillader" für Bahnnutzer, die in Merklingen in den Zug umsteigen. Wird bei den Ladepreisen aber auch ein Rohrkrepierer werden.
Cool1 Das nenne ich mal konsequenten Ausbau der Ladeinfrastruktur!
Viele scheinen den Sinn dieses Ladeparks nicht verstanden zu haben, es richtet sich hauptsächlich an Berufspendler, mit e-Auto kann man mit Albwerk ladekarte für 40 ct/kWh laden, ohne Blockiergebühr. Allerdings scheint mtl. 40 € Parkgebühr hinzuzukommen, mit dem IRE200 ist man in 12 Min in Ulm, in 19 Min in Wendlingen (nur was will man da?) und irgendwann in Heidastuagert
Warum denn nur Berufspendler? Es wäre doch auch für Auswertige praktisch um z.B. nach Stuttgart mit dem Zug zu fahren. Wenn man aber extra einen neuen Ladetarif abschliessen muß um der Blockiergebühr zu entgehen ist das Blödsinn.
Wenn das nun mehrere Regionen machen, dann hast du irgendwann 20 Ladekarten im Wagen. Aber genau das wollen E Fahrer nicht (mehr).
@@christiannowak5419 als Auswärtiger kann man ja 50 ct /kWh adHoc zahlen + einmal 99 ct und dann gibt es auch keine Blockiergebühr
Es ist aber viel praktischer die Karte eines EMP kurz an den Leser zu halten, als 10 Minuten mit Adhoc Authentifizierung rumzumachen. @@andreasfendt1765
@@andreasfendt1765
Wenn das wirklich so funktioniert, dann ist es o.k.
Erbsenzähler Frage: Kann ich dann auch 2 Wochen in den Urlaub vom Stuttgarter Flughafen fliegen um dann mit vollgetankten Wagen wieder nach Hause zu fahren? 😂
egal ob adhoc oder dieser Tarif - das ist eine komplette Unverschämtheit. Das Albwerk zieht zu jeder kwh noch 18 bis 35 Ct THG Prämie (gehandelt / eigenproduziert). Ich verstehe nicht, warum man hier nicht scharf in den Markt geht und den Ladepark schnellstmöglich auslastet. Es ist betriebswirtschaftlich einfach nicht clever.
Dafür das der Ladepark überdacht ist bekommt er schon einen Daumen hoch. Da mein Motorrad eh nur mit 6Kw laden kann ist die Ladeleistung O.k. Bei meiner nächsten Alpentour werde ich dort sicher mal Rast machen.
Schon echt krass wie viel da los ist.
Top Video, wirklich informativ. Den hatte ich bisher wirklich nicht auf dem Schirm. Danke und Grüße aus dem Oberallgäu.
Wenn man nach 4 Studen Blockiergebühr zahlen muss, ist das völlig sinnlos.
Hallo, mit dem Haustarif, also zum Beispiel am Terminal (wenn diese freigeschalten sind) kannst du ohne Blockiergebühr laden. Auch mit dem Albwerk Tarif bzw. Card.
Viele Grüße, Charly
Hi, interessantes Video und man merkt an dem Video das die Ladeinfrastruktur langsamm in gange kommt. NUR LESE ICH IMMMER VON LADEPARKS IM SÜDLICHEN TEIL DEUTSCHLANDS ! Bei mir hier im Norden, Hamburger Raum, werden höchstens mal ein paar neue Ladesäulen aufgestellt, aber keine großen Ladeparks eingeweiht !
Hallo, da gebe ich dir echt recht. Wir sind in Planung nach Hamburg zu fahren, und haben festgestellt, dass es im Norden deutlich weniger Ladeparks und -Möglichkeiten (CCS-Lader) gibt als im Süden...Aber ich denke das ist nur eine Frage der Zeit, bis es wieder besser wird!
Viele Grüße, Charly
Kann man dort wirklich ohne Strafgebühren stundenlang stehen? Wenn ja, dann muss dieses Konzept an jeden Pendlerbahnhof kopiert werden. Ich fahre zum ICE Fernbahnhof, habe dann dort mein Auto 9h stehen und fahre von dort dann wieder heim. Für welche die zuhause nicht laden können ist das Konzept genau richtig. Natürlich dürfen aber auch die Preise dann nicht überzogen deutlich höhere sein. Man hat ja teilweise 40cent Preisdifferenzen.
Rein Technisch kannst du an jeder Ladestationen länger stehen. Wenn dein Anbieter eine Blockiergebühr vorgibt, einfach den Ladevorgang über Handy beenden. Parken darfst du ja weiterhin. Musst natürlich schauen, ob dein Ladekabel dann automatisch entriegelt wird, wäre nicht so klasse.
mit der Albwerk Ladekarte kostet die KWh 40ct und KEINE Blockiergebühr
Es gibt leider viele zu wenig ladesäulen die überdacht sind.Da fehlt es bei schlechten Wetter leider am Komfort .
Ist halt ein Kostenfaktor. Gerade für kleinere Betreiber ist das schwierig zu realisieren. Außerdem braucht man wesentlich weniger behördliche Genehmigungen (die meist sehr zeitaufwändig sind), wenn man kein Dach baut.
Also ein Dach ist mir nicht soo wichtig. Wichtiger ist mir die Infrastruktur. Was nützt mir ein Ladepark irgendwo in der Pampa und ich nur dem laden zu schauen kann.
Bei uns am Stadtrand ist ein ENBW Park eröffnet worden, da gibt es Lebensmittelläden,Bäckerei,Metzgerei,ein Cafe und sogar einen Frisör.
Da vergeht die Zeit wie im Flug und man kann eben auch seine Besorgungen erledigen.
Das ist mir viel wichtiger.
@@christiannowak5419 Ich glaube, die anvisierte Zielgruppe an diesem Standort sind Bahnreisende, die ihr Auto dort abstellen und laden.
Die müssen aber nach 4Stunden wieder wegfahren sonst zahlen sie Blockiergebühr.
Ziemlich sinnlos das Ganze.
@@christiannowak5419 Müssen sie nicht unbedingt. Wenn man per adhoc (2:07) oder per Ladenetz-App lädt, zahlt man 0,50€/kWh + 0,99€/Ladevorgang. Keine Strafgebühren. Die Bezahlterminals dürften den selben Preis haben, wenn sie mal in Betrieb gehen.
Wenn man hingegen die EnBW-Karte dranhält, zahlt man nach 4 Stunden Blockiergebühren.
Was ich nicht verstehe: Was will man an einem Bahnhof für Pendler mit 11 bzw. 22 kW Ladern. Mit der gleichen Anschlussleistung könnte man 3 bis 6 mal so viele 3,6 kW Ladepunkte betrieben oder die gleiche Anzahl mit einem drittel bis sechstel der Anschlussleistung. Pendler benötigen ca. 10 Stunden, bis sie wieder zurück sind. Wer hat einen Akku, der 110 oder 220 kWh laden kann?
36 kWh in 10 Stunden wären völlig ausreichend. Gut gemeint ist eben oft das Gegenteil von gut gemacht.
Hallo Justus, prinzipiell ja. Aktuell steigt aber auch die Größe der Akkus extrem, selbst in der Mittelklasse sind 80kWh Akkus nichts mehr außergewöhnliches. Da würde man mit 3,6kW ca. 20h brauchen, um voll zu sein. Das Potential muss natürlich für jeden entsprechend da sein, also würde vielleicht eine gesunde Mischung (3,6kW 1-phasig, 11kW und 22kW 3-phasig, alle entsprechend gekennzeichnet) Sinn machen?! Dann kann sich jeder das raussuchen, was er gerade braucht.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Von mir aus auch eine Mischung.
Noch ein Gedanke: Wer kommt mit 0% an und lädt auf 100%? 36kWh in 10 Stunden Abwesenheit sind die anvisierten 20 auf 80% bei einem 60 kWh Akku, bei den anderen passen die noch besser rein, auch wenn man mit 30% SOC ankommt.
Am Supercharger Merklingen war ich schon. Der Standort bzw der Store ist echt super. War auch begeistert. 👍😃
Die 11 KW drüben am anderen Standort ist wohl nur für jemand, der dann mit dem Zug weiter fährt. Aber ob man da wirklich laden muss in dieser Zeit? 😬 Also den Usecase hatte ich noch nicht.
Gibts denn da Blockiergebühren? ….oder kann man da Unbegrenzt angesteckt bleiben? ….wäre ja für Zugreisende mit Übernachtung wichtig….
Per Adhoc oder Ladenetz-App sinds 50ct/kWh + 99ct/Ladevorgang. Keine Blockiergebühren. Die Bezahlterminals dürften den selben Preis haben wenn sie mal in Betrieb sind.
Bei Roaminganbietern wie EnBW zahlt man deren Konditionen.
Werde mir bei nächster Gelegenheit die Lade Möglichkeiten in Merklingen mal anschauen....👍
Danke für die Info - wäre interessant wer die alle managt. Da könnte man doch auch in anderen Gegenden solche Angebote anstoßen.
Hallo, ich bin dran, den Betreiber habe ich bereits kontaktiert und hoffe auf positive Rückmeldung. Da wird es hoffentlich bald ein detailliertes Video dazu geben.
Viele Grüße, Charly
Und da soll mal einer sagen das es nicht geht! Dabei kann man von der Wüste bis zum Nordkapp überall eine richtig fette Stromversorgung verlegen. Befeuert von Sonne und Wind, es geht ein Kindheitstraum in Erfüllung! 🥹
Gibt es an den AC Ladesäulen keine Blockiergebühr falls man mal länger dort stehen bleibt?
Also die ENBW App zeigt an diesen Ladepark eine Blockiergebühr nach 4 Stunden an. Somit ist der Ladepark kompletter Schwachsinn.....
Ihr habt das auch System nicht verstanden 😮 Fahrzeug abstellen und laden, mit dem Zug nach Sturgard zur Arbeit, abends geladen nach Hause 😁 in Sturgard bekommste sowieso keinen Parkplatz 🤔🤨👍
Ihr habt das auch System nicht verstanden 😮 Fahrzeug abstellen und laden, mit dem Zug nach Sturgard zur Arbeit, abends geladen nach Hause 😁 in Sturgard bekommste sowieso keinen Parkplatz 🤔🤨👍
Ihr habt das auch System nicht verstanden 😮 Fahrzeug abstellen und laden, mit dem Zug nach Sturgard zur Arbeit, abends geladen nach Hause 😁 in Sturgard bekommste sowieso keinen Parkplatz 🤔🤨👍
Wäre natürlich doof. Bei meinem Ladenetz Anbieter gibt es zum Glück keine Blockiergebühr.
Ich habe mit meinem alten Tesla Model 3 ( 2019 ) mal das Schnellladen ausprobiert, sonst Lade ich zu Hause. Von 100 km auf 380 km Reichweite, ( 80% ) in genau 20 Minuten. Da wird der Toiletten Gang plus Kaffee trinken schon stressig, wegen den Strafzahlungen bei Tesla wegen den Blockieren der Ladestation. Zum Glück bekommt man eine Warnung auf das Handy und kann den Wagen auf einen Normalen Parkplatz umsetzen, um die Pause auszudehnen.
Bei mir um die Ecke ensteht auch gerade ein Ladepark mit 160 Säulen von HomE. Finde es super das endlich vorran geht. Der Ladepark in Merklinken ist aber auch sehr nice
Hallo, sehr interessant. Wo ist dieser Standort?
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Wertheim/Almosenberg ist allerdings alles noch extrem im Rohbau, keine Ahnung wann die fertig werden, ein paar Supercharger sind aber bereits anfahrbar wenn auch der Boden noch nur geschottert ist. Ist im Bereich der Zufahrt zur A3 mit Autohof, LKW Parkplätzen und einem Outlet. Recht großes Gelände.
@@elektrocharly hab grad nochmal Orakel Google befragt, fertigstellung soll Sommer 2025 sein.
Edit: An einem der Banner auf der Baustelle heißt es Mitte 2024 😅
Keine Ahnung was jetzt stimmt. Bei der DE Bürokratie was Genehmigungen usw angeht, gehe ich mal lieber von 2025 aus
Hallo,
Super Beitrag.
bei den 11 kW Ladersäulen nur eventuell macht es Sinn wenn keine Blockgebühr und Bahnanbindung gleich daneben oder gleich mal Supermarkt dazu.
Die Schnelllader nicht überdacht- leider nicht zu ende gedacht (und teuer bei der Ladegebühr). Auflage für Ladestationen sollte sein überdacht mit Solar drauf.
Aber man geht wohl davon aus das es weder regnet noch Schnee fällt ( nur Tesla weiß woll das dies vorkommt in Deutschland)
MfG
Wie viele Tesla Ladeparks haben ein Dach? Da sind EnBW und Fastnet wesentlich weiter.
@@justus6564
Meinte in diesem Fall und die Ladesäulen sind von ionity so wie ich gesehen habe.
@@BAR_E-MOB Ja, Ionity kann in Bezug auf Dachbau durchaus noch eine Fachkraft einstellen.
Find's echt spannend, was hier wieder vom Stapel gelassen wird. Den Leuten ist scheinbar nicht klar, dass wir in 7 Jahren 15 fach mehr an E-Autos haben wollen und dann natürlich auch Park and Ride "and charge" seine Berechtigung erfährt. Bis dahin ist der Parkplatz alleine wegen der PV Überdachung nicht sinnlos, vermutlich war dadurch erst die Finanzierung möglich... und so wird es hoffentlich noch für viele überdachte Parkflächen sein, die dann sogar ausbaufähig mit gepufferten Schnellladern wie von Numbat sind und den Solarstrom vor Ort für jederzeitige 300 kW Ladeleistung und gleichzeitig Netzdienlichkeit speichern. Solche Ladeparks ergeben dann sogar auch einsam und verlassen extrem viel Sinn, wenn sie Regelenergie für das Netz liefern können.
Die schiere Größe und das Konzept wirken heute noch befremdlich... morgen nicht mehr. Open your mind.
Die Wette ist aber auch ob überhaupt so viele mit dem Zug nach Ulm oder Stuttgart pendeln werden...
Wer sich für 30k ein Elektroauto kauft wird dann wohl kaum trotzdem Bahn fahren wollen..
@@8PeTrol8... ich wüsste nicht, warum das nicht anders als heute sein sollte. Wir werden aus meiner Sicht zukünftig auch elektrische Kleinstmobilität genau für einen solchen Zweck vermehrt erleben... längst nicht jeder möchte sich in den Stadtdschungel begeben, wenn ÖPNV bzw. Park and Ride mit wenigen Stationen bestens, meist sogar schneller und stressfreier... funktioniert.
Seh ich ähnlich. Der Zug fährt dann ja oft auch nicht genau dorthin, wo man hin will. Man muss am Zielort also nochmal umsteigen und mit Bus/S-Bahn weiter. Da bleibt man in vielen Fällen lieber gleich im Auto sitzen und fährt direkt zum Ziel durch. @@8PeTrol8
@detlefk.5126
15 mal soviele e-autos in 2030?
Und der Strom im Winter, woher soll der kommen? Kernenergie wieder anwerfen, oder weiterhin Spitzenreiter im Kohle und Gas verstromen bleiben?
@@peterkrass5528 ... das Backup bildet Gas, hochflexibel und sehr preiswert im Aufbau. Ganz im Gegensatz zu Kernkraft, die ist absurd teuer und will und muss immer laufen.
Im Jahr 2030 haben wir im Strommix 80% EE Anteil, AKW's brauchen wir dann wahrlich nicht mehr. Starre und teure Grundlast-Kraftwerke stören dann nur noch...
Hallo! So wird das mit der Elektromobilität etwas! Wenn Ich mir vorstelle, wie das vor 3 Jahren aussah, kann heute keiner mehr behaupten es gäbe zu wenig Lademöglichkeiten.
nur wird das hier garantiert nicht benötigt und da wo es benötigt würde fehlt es.
Wegen einem (1) Mega Ladepark soll es nun genug Lademöglichkeiten in Deutschland geben? Ahja. Außerdem muss es Möglichkeiten geben, wo man den Ladeprozess in den Alltag integrieren kann, wie wenn man z.B. das Auto abgestellt hat während man auf der Arbeit ist und nicht das man nach dieser nochmal 30-60 min verschwenden darf an der Schnelladesäule. Also muss ein neues Konzept an Pendlerknotenpunkten existieren, ohne Strafgebühren und Maximalparkdauer von 5h.
Interessantes Konzept. Mal sehen ob sich das durchsetzt. Eigentlich rechnen sich ja diese langsamen Ladesäulen nicht. Und ich glaube auch nicht, daß jemand 200 oder 300 km weit aus dem Hinterland fährt, um dann in Merklingen auf die Bahn umzusteigen (sonst müsste er ja nicht dringend laden). Da werden sie wohl mit dem Preis noch was machen müssen.
Das Abdruck Laden kostet 0,50 € der Kilowatt Startgebühr 0,99 €
🎉30min. geht‘s los! 🎉🎉🎉super Mütze! 🤣🤣🤣
Verstehe den Sinn von so vielen AC-Ladesäulen an einem Bahnhof nicht. Ist das Ziel mit dem Zug nach Stuttgart zu fahren während das Auto lädt? Vorallem gibt es ja in unmittelbarer Nähe bereits ~50 Schnellladepunkte mit entsprechender Gastronomie nebenan
Danke fürs Video
Was halt anscheinend fehlt, sind auch mal Ladeplätze für Gespanne, Wohnwagen oder sonstige Anhänger. Davon muss es endlich auch mal welche geben.
Hallo, da stimme ich dir voll und ganz zu. Mittlerweile hat z.B. Tesla diesen Bedarf erkannt und baut manche Stalls an Superchargern-Standorten absichtlich so, dass auch Fahrzeuge mit Anhängern oder Fahrzeuge mit Fahrradträgern dort laden können, ohne abzuhängen. EnBW machts auch schon so. Ich denke auch andere Lade-Anbieter werden hier bald folgen.
Viele Grüße,
Charly
Schönes Video, jedoch wäre es in meinen Augen besser wenn solch ein Ladepark in der Stadt oder direkt bei Einkaufszentrum wäre. So wird der sich vermutlich nie rechnen. Es sei denn dort wird ein Einkaufszentrum gebaut.
Hallo, ich würde hier auch perspektivisch denken, so wie viele bereits geschrieben haben. In Zukunft wird der Bedarf sicher auch hier steigen, da ja mehr ÖPNV und weniger Individualverkehr gefördert werden soll und so die Pendler hier laden können. Aber wer weiß, vielleicht wird auch noch ein Shopping-Center an dem Standort eröffnet :)
Viele Grüße,
Charly
Das wäre ja mal richtig cool gewesen. Mit meinen eGolf ist der Ladepark mit 100km gerade so zu erreichen.
Auto dort abstellen und mit dem Zug weiter nach Stuttgart zum shoppen.
Zurück mit dem Zug, Auto voll geladen und ab nach Hause.
Wer kommt auf die Idee dort nach 4h eine Blockiergebühr zu erheben?
Schade eigentlich...
Also im November ware die Supercharger von Tesla noch nicht überdacht. Mir ist zumindest nix aufgefallen.
Hallo, die Bauarbeiten waren auch gerade noch im Gange, Fundamente noch nicht wieder zugepflastert und man sieht ja auch im Video, dass ein Eck der Verkleidung gefehlt hat :)
Denke die Anlage wird zum Jahreswechsel in Betrieb gehen.
Viele Grüße, Charly
Na ja die 11kw dinger gehören einfach auf die jeweiligen kunden bzw Arbeitplatzparkplätze und gut iss. Dieses Konzept scheint mir nicht schlüssig. Sieht ein bisschen nach Fehlplanung aus. Aber was weiss ich schon. Ich bin ja für jede menge dezentral Lösunge. So viel Parkplätze und Laternen mit max 11kw ausstatten und fertig. Alles aus privater Hand.
Steht zwar an der Autobahn aber trotzdem voll in der Pampa der Bahnhof steht da auch voll verloren. Fahr da oft vorbei. Ich versteh dieses gesamte Projekt nicht.
Aktuell ist der Ladepark deutlich über dem Bedarf, vermutlich um Subventionen mitzunehmen. Jede Ladestation kostet aber monatlich Gebühren, zudem die Lage am A.d.W. kann nicht wirtschaftlich betreibbar sein. Man hätte in Stufen dem Bedarf folgend ausbauen können.
Wird niemals ausgelastet sein. Völlig uninteressant für 86Ct oder so mit Blockiergebühr nach vier Stunden abgezockt zu werden.
hübsch! beide anlagen.
Sehr gutes Video 👍🏻
Hallo Thomas, vielen Dank für dein Lob. Das gibt unendlich Motivation, weiterzumachen und Videos zu produzieren.
Viele Grüße, Charly
Ich befürchte eine Investitionsruine und hoffe, im Unrecht zu sein - das ist wieder ein Beispiel für ein theoretisches Konzept, was man dann einfach aufgrund vorhandener Fördergelder realisiert hat. Warum bin ich so pessimistisch? Hier in der Region Ostwestfalen gab es vor 2-3 Jahren ein ähnlich "geniales" Konzept - überdachte und abgeschlossene Fahrrad Unterstände mit allem Pi-Pa-Po (E-Bike Laden usw) für je ca. 100.000 Euro pro Stück - alle strategisch günstig in Bahnhofsnähe usw. Seit die Dinger stehen, habe ich noch NIE auch nur 1 Rad darin gesehen (Kapazität um die 30 Stellplätze). Auf der Alb wird das nur was, wenn man in den Zielgebieten das Hineinfahren max. unattraktiv macht ( also Fahrverbote für alle Verbrenner und Rückbau von Parkflächen bei gleichzeitiger Erhöhung der Preise ....)
das traut sich keiner ....
Gibt es da eine Kameraüberwachung? War hier ähnlich. Erst wurden reihenweise die Fahrräder geklaut, weil man ja weiß, dass die Fahrräder oft stundenlang da stehen und der Besitzer nicht in der Nähe ist. Seit das Fahrradparkhaus per Kamera überwacht wird, sind die Diebstähle massiv zurückgegangen und die Nutzung nach oben geschossen, obwohl das Parkhaus damit kostenpflichtig wurde.
Nein soweit ich weiss - Zugang hat man aber auch nur über eine Handy Registrierung - sonst geht die Tü+r nicht auf - möglicherweise auch einer der Gründe für die immense Nachfrage
@@Likr666
Irgendwie undurchdacht. Bei den meisten Ladekartenanbietern muß ich nach vier Stunden Strafgebühren zahlen. Wenn ich den Ladeplatz also zum Park & Ride zur Arbeit nutze, wird das ein ziemlich teures Vergnügen. In der Berliner City wären solche AC-Ladeparks deutlich besser plaziert.
Stimmt nicht der größte Ladepark der Welt liegt in Grünheide. Teslamag hatte berichtet. 527 Plätze
Danke für die Ergänzung, der Bericht von Teslamag ist auf den 01.01.24 datiert, also genau einen Tag alt. Somit ist mein Video nun tatsächlich veraltet, zum Zeitpunkt der Aufnahme war es aber der größte Ladepark der Welt.
Viele Grüße, Charly
Überdacht ist gut, 11 kW ist viel zu wenig, vor allem wenn es lokal fast keine Infrastruktur gibt. Gut, dass es große Ladestellen, gibt, hier verstehe ich das Konzept nicht. (wahrscheinlich eine ähnliche Idee wie S21/neubaustrecke dahinter, Hauptsache groß und teuer?)
Anbindung an Bahnhof und Autobahn. De Ladepark wendet sich offensichtlich an Park&Ride-Nutzer, die mit dem Auto kommen und mit der Bahn weiter fahren (Pendeln zur Arbeit, Shopping oder andere Gründe, nach Ulm reinzufahren,...). Vermutlich für die nächsten Jahre noch überdimensioniert, aber mit HPCs funktioniert das nicht. Wichtig wäre, dass keine Blockiergebühren anfallen, wenn man das für die Arbeit nutzt.
@@Likr666 Weiß jemand, wie das dort mit Blockiergebühren ist?
@@sod1237 Ichhabe gerade mal danach gesucht. Der Betreiber des Ladeparks erhebt keine Blockiergebühren. Allerdings sollte man wohl aufpassen, wie man die Säule freischaltet. Die Aussage dürfte nur für adhoc-Laden gelten. Roaming-Anbieter wie EnBW oder ESL/Maingau erheben teilweise Blockiergebühren unabhängig von der Politik des Betreibers. Ich hoffe, das zeigt die App dann jeweils korrekt an.
Welches Fahrzeug kann mehr als 11 kW AC laden 🤔🤨
@@GS-- Mein eGolf kann nur 7,2kW 🤭
ICh kapiere nicht, wofür die Bezahlterminals sein sollen. Eine Karte ranhalten dauert eine Sekunde. Alles andere ist viel zu kompliziert.
Hallo, die Bezahlterminals sind vermutlich für Ad-hoc Lader gedacht, die keine Ladekarte eines Anbieters haben. Ich persönlich finde Roaming-Karten da auch besser, aber wenn ich gerade an die ältere Generation denke, die doch gerne bar oder mit EC-Karte zahlt, kann das schon ein Türöffner sein. Außerdem hat man mit dem "Haustarif" keine Blockiergebühr, die bei EnBW o.ä. immer anfällt nach 4h.
Viele Grüße, Charly
Wo bitte steht das an diesem Bahnhof ICE's halten sollen?
Das kann man eindeutig zur Rubrik Fakes zuordnen!
Bevor man ein solches Video macht sollte wenigstens der zugehörige Wikipedia Artikel überflogen werden!
Daher bekommt das Video leider einen Daumen nach unten obwohl der Rest mit gefällt!
Hallo Marko, an dieser Stelle muss ich dir recht geben, ist wohl nicht sauber von mir recherchiert gewesen. Ich kenne ähnliche Projekte aus dem Ruhrgebiet mit Fernbahnhöfen wie in Merklingen, an denen eben dann ICEs halten. Daher mein Faux-Pas anzunehmen, hier steckt ein gleiches Konzept dahinter. Leider lässt sich sowas im Nachhinein bei UA-cam in einem hochgeladenen Video nicht mehr so leicht ändern...
Viele Grüße,
Charly
@@elektrocharly ich finde es Richtig Stark von dir das du soviel Größe beweist!
Daher hab ich mich dazu entschieden den Daumen nach unten in einen nach oben zu ändern!
Ich weiß welche Bahnhöfe du meinst, aber da sind die Städte die da dranhängen auch einiges größer! Montabaur hat 14.600 Einwohner und ist dabei die kleinere von beiden Städten. Merklingen hat 2.000 Einwohner.
Im Endeffekt gibt es den Haltepunkt dort weil man die örtliche Bevölkerung gnädig stimmen wollte. Das sie dem Bau der Strecke keine Steine in den Weg legen!
Genau aus dem selben Grund gibt es auch an der Schnellfahrstrecke Nürnberg - Ingolstadt die Haltepunkte Allersberg und Kinding.
1. Ich stelle mein Auto nicht in der Pampa ab um mit dem unpünktlich Zug zum schoppen zu fahren.
2. Auch bei 20 Kw ist es wieder einmal toll für alle mit Wohn-oder Arbeitsanhänger das es keine Durchfahrtlösung gibt.
So wird das nix
irre was das unsere Umwelt belastet
Genau: enorm wieviel abgasträchtige Verbrenner dort stehen dürfen, möchte gar nicht wissen mit welcher Umweltbelastung der Tankinhalt dieser Fahrzeuge produziert und bei dessen Nutzung die Umgebung vergiftet und verpestet wird. Schlimm!
MÄRKLINgen 🤣🤣🤣
Leider wirklich nur ein Prestigebau...wirkliche Sinnhaftigkeit ist einfach nicht gegeben...
Hallo, ich denke dass man hier perspektivisch denken muss: Mit mehr E-Fahrzeugen wird auch die größere Auslastung kommen. In der aktuellen Zeit wirkt der Ladepark natürlich massiv zu groß.
Viele Grüße,
Charly
@@elektrocharly Eine Ladesäule mehr gebaut wie in China ist erstmal immer noch Prestigebau. Des weiteren sehe ich selbst als E-Autofahrer den Sinn und die Logik an dem Standort nicht so viele AC Lader zu installieren, an diesem Ort und Stelle. Bahnanbindung und Autobahnnähe. Man sieht ja auch ohne E-Auto wird der Parkplatz an sich nicht genutzt, wieso sollte sich daran mit E-Auto etwas daran ändern.
200 Pendler mit e-autos? Jeden Tag? Und alles nur AC? Völliger Schwachsinn, sorry.
Wer hat denn diesen Wahnsinn finanziert?
Du und ich...
Verbrennerfahrer mit der CO2-Abgabe auf den Spritpreis. Danke fürs tanken.
@@streamglotzer
CO2 Abgabe müsstest genau Du derzeit eigentlich gleich 3 fach bezahlen...fürs Kohlestrom laden.
Wieder einer der keine Ahnung vom Strommix und Netze hat. Die Energiewirtschaft mit ihrer Stromerzeugung unterliegt bereits dem CO2 Pricing und CO2 Zertifikatehandel, der Verkehrssektor mit seinen fossilen Treibstoffen kommt 2027 dazu (ETS II). Was tankst Du sonst statt Flüssigkohle?@@peterkrass5528
Ich hätte mir noch den Hinweis gewünscht, das der "größte" Ladepark relativ ist. Es ist vermeintlich der größte nach ANZAHL LADEPUNKTE. Nach Anschlussleistung ist er bei weitem nicht der größte, der in Shenzen schlägt da dank DC-Säulen um welten. Aber auch andere "normale" Schnellladeparks (auch in DE) übersteigen die Leistung bei weitem.
Davon abgesehn könnte man sich auch streiten, ob das wirklich stimmt. An der Giga Berlin hat Tesla auf dem öffentlich zugänglichen Parkplatz ca. 550 (!!!!) Wallboxen aufgebaut. Die sind zwar in erster Linie für die Mitarbeiter dort gedacht, aber dennoch sind sie ja auf dem öffentlichen Parkplatz und für jedermann erreichbar. Noch dazu alle kostenlos übrigends ;)
Bringt halt aber auch nicht viel, denn wenn man nicht dort Arbeitet gibt es relativ wenig Gründe, dort regelmäßig länger sein Auto zu Parken :D
Hallo Simon, da gebe ich dir recht. Aktuell wird aber meist wohl wert auf die Anzahl der Säulen gelegt, nicht die Anschluss- bzw. Ladeleistung. Ich denke aber auch, dass an diesem Standort Potential da wäre, wenn man die offiziellen Angaben des Betreibers (Albwerk) liest.
Viele Grüße, Charly
Nen Aldi wäre sinnvoller!
Wer soll den da Laden? Die schon auf der Autobahn unterwegs sind werden da nicht Laden. Das man in die Arbeit fähr von hier mit der Bahn ist doch ein Witz. Zum einen ist es doch so das es aus Technischer oder Wetter Sicht unsicher ist das die Bahn Pünktlich ist oder überhaupt fährt. Dann kommt noch dazu das bei der Bahn mehr Gestreikt wird als das Sie überhaupt fahren. Da macht es keinen Sinn da zu Laden. Was dann Einkaufen betrieft ist doch auch ein Witz. Wie soll man denn einen vollen Einkaufswaggen von Ulm ode Stuttgart da hin bringen? Lass es dann mal nur eine Shopping Tour mit Klamoten sein dann ist das auch nicht leicht. Zum einen alles rum zu schleppen und einen Platz im Zug zu bekommen. Auch sehe ich es eher für schwierig da AC Laden einfach zu teuer ist und man max 4 Stunden Laden darf bei vielen Tariefen ohne gleich Strafen zu zahlen.
Mimimimi! Haben ist besser als brauchen! Angebote schaffen, der Rest ergibt sich von selbst!
Park&Ride ist kein neues Konzept und wird von vielen Großstädten erfolgreich eingesetzt! Das mit Ladesäulen zu kombinieren ist der nächste logische Schritt.
So geht’s voran.Egal was jetzt manche wieder zu bemängeln haben,jeder Ladepunkt mehr ist super👍
@@franky_lion54 Falsch: Es macht keinen Sinn Ladepunkte zugerichtet die keiner nutzt und nie etwas erwirtschaften. Da fehlt dann das Geld für Standorte wo wirklich Menschen Parken und Laden würden. Kenne genügend Orte wo einfach irgendwas drauf losgebaut wurde und jetzt 10 Jahre später ein Großteil nie genutzt wird und von der Natur sich zurück geholt wird.
Dass es dort keine Blockiergebühr gibt, versteht sich von selbst. Wenn sie einen vernünftigen Strom- und Parktarif haben, bekommen sie Leute auf die Bahn, denn das Angebot ist grundsätzlich attraktiv. Gedeckter Parkplatz, keine Parkplatzsuche, kein Stau, etc. Das kann schon funktionieren, obwohl es auf dem Land in der Regel viel weniger Leute gibt, die nicht zuhause laden können.
Ich mag ja deine Videos. Aber der größte Ladepark steht bestimmt nicht in Merklingen. Schau dir Mal die Ladeparks in China an
… und da wird er aktuell eben auch keinen grösseren finden … Google hilft …
Merklingen ist der zweitgrößte der Welt. Andere Ladepark haben aber auch DC Lader. Toll wenn Luftschlösser zum vorzeigen von Steuergeldern bezahlt werden
Der ADAC schreibt in einem Artikel vom 13.11.2023: „Mit seinen 259 Parkplätzen besitzt der Merklinger Ladepark übrigens genau einen Parkplatz mehr als der ehemals größte Ladepark der Welt in China (Shenzhen), der im September diesen Jahres mit „nur“ 258 Plätzen eröffnet wurde.“
Das deckt sich mit der Information aus dem Video.
Hallo Peter, tatsächlich gibt es vermutlich viele Definitionen, wie man den größten Ladepark der Welt bestimmt: Ladeleistung, Anzahl an Säulen, Flächenbezug, .... Der Ladepark in Merklingen ist bzgl. der Anzahl der Säulen laut mehreren Berichten die ich recherchiert habe, der größte Ladepark der Welt bezogen auf die Anzahl der Ladestationen, die an dem Park angeschlossen sind.
Viele Grüße, Charly
Grausam das soll die Zukunft von Morgen sein ? Nein Danke.
Park&Ride gibt es in einigen Großstädten seit über 30 Jahren. Wenn das für dich grausam ist, kannst du ja gerne in die USA ziehen, wo man ohne Auto nicht mehr leben kann.
Klar gibt es P&R, hier entstehen aber weiter Betonwüsten.........braucht kein Mensch........kann in der USA gebaut werden die haben genug Platz.@@lukasweishaupt2708
Wo ist dein Problem?