Смотрите, чтобы так не накосячили в другом сервисе или у нас )))) ВСЕ!!! Кстати чтобы Павел навечно отвечал на вопросы всем сюда ua-cam.com/channels/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw.htmljoin Ну и по традиции, каждый день что-то новое тут instagram.com/remontrenault/
Не косячит тот кто ничего не делает. Не заморачивайтесь по поводу диванной професуры. не стоят они этого. Спасибо вам за вашу работу и за обзор. лайк. удачи вам.
Не ошибается тот кто ничего не делает, моторист молодец объясняет доходчиво, сам имею 2й по счету меган, был и обрыв ремня и замена фазёра, посмотрев ролики, понимаю что делал всё правильно, для тех кто хочет обслуживать сам свой авто, мастер объясняет и показывает профессионально, респект мастеру.
Главное чтобы клиент не огорчился в Вас. А так, бывает... Где-то отвлекся на звонки или прочее и всё! Считай не ремонт а 50/50. Был на практике в сервисе в 2002году. Дак там в возвратном движке ключ на 27 лежал в поддоне. Благо клиенты дотошные и слухастые оказались(но во время разбора не присутствовали) это и спасло гуру сервиса. Сапёр ошибается только раз! Все равно у Вас черный пояс по французам! Уважаю Вас!
Всем моё почтение. В своей работе придерживаюсь принципа;-ошибся, накосячил-признал и исправил. Уважаю людей не переводящих стрелки и признающих ошибки. Тем более Павел это не весь сервис. В Реноме-Авто много мастеров. И хорошего сказать про них могу сказать намного больше чем плохого.
У меня к7м 8кл , ремонт (помпа, ремень, клапана, промывка ДВС и многое другое.) делал по вашим рекомендациям и все всегда на 5 получается. Спасибо вам мужики, здоровья вам и успехов в работе.
Парни, а вы не проверяли у него давление масла? а новый вал продули перед установкой? и после снятия? чот теория про смазку нового вала не вывозит. такое ощущения, что там что то инородное было! Был бы там небольшой задир ещё куда не шло! но то что там по факту...похоже это он на сухую не один десяток сек работал. В нормальном, живом моторе за пару тройку сек масло вов сех плоскостях трения оказывается! Ну а в тепле и подавно!
Мне кажется такое может быть, но только если вал совсем сухой. А как я понял с одной стороны масла все таки капнули. Двиг все таки не новый и маслонасос уже заведомо слабее чем с новья
Дружеский совет-используйте при сборке валов монтажную пасту(она цветная и не стекает как обычное масло)очень хорошо ее видно где намазал а где накосячил
Смотрю тебя давно.и всё больше убеждаюсь,хотя хаю наш автопром,но даже головка 16 кл.наша надёжней чем реношная.молодца.здоровья и кто тебе дизлайк ставит.не провы они.ну на 2-х.литровом они поиздевались.я на счёт замены ГРМ.почему французы не касаться на ошибках немцев.дизиление Опеля.зачем им надо
Спасибо! Главное в любом деле - как к нему подойти. Вы показываете творческий и самокритичный подход. Самый.. один из..)) Круче - только учитывать влияние небесных тел)). . Здоровья и удач! Мирного мира!
По поводу задиров, имхо что-то попало, возможно какой-то абразив, потом зажали и вуаля. Из-за недостатка масла вряд ли могло так сожрать, а уж тем более выгнуть кромку. А теперь вопрос, зачем пальцем наносить масло, когда есть специальные монтажные пасты? Они ведь для того и придуманы. Мало того, что паста лучше создаёт масляную плёнку в момент первого запуска, так ещё и по цвету сразу видно пропущенные места.
Для улучшения подачи информации в ролике, совет. Указывайте на дефекты, повреждения, зоны выработки - Указкой, ручкой , телескопом зеркала. Эстетика не повредит. И да,, признание ошибки, повышает доверие к станции! УДАЧИ!
Благодаря многим "мастерам" теперь я научился все делать на свой страх и риск, т.е. по принципу "семь раз отмерь, один отреж". До смешного доходит, "мастерам" я теперь даже замену тормозных колодок доверить не могу. Колодки, оказывается, можно поставить в двух вариантах (догадаетесь с одного раза).Проще самому час потратить.
Мне нравится канал . Очень много полезного извлек для себя. Ну ошибаться могут все , мы не роботы , а люди. Парню что накосячил от меня привет пусть держится и не расстраивается бывает со всеми...... .
Было бы здорово, если бы автор канала и подобные ему блогеры могли бы помочь нам с вами, простым работягам, составлением топа достойных СТО по городам. Поднимите в топ, если кому-то актуально. В интернете крайне сложно опираться на рекламу и отзывы, т.к. их достоверность лично у меня не вызывает доверия.
Паша, земляк! Не парься! Спасибо тебе за твои ролики. Сам работаю в этой сфере. Всë учесть не возможно, но надо старатся свести к минимуму! Я внимательно отношусь к своей работе, но вот такие глупые косяки, тоже имели место! Главное уметь их признать и тогда клиент не отвернëтся, а только больше будет вас рекомендовать. А вообще вы молодцы! 👏👍
Ребята вы лучшие, не обращайте внимание на всяких придурков , они просто вам завидую , потому что вы СУПЕР ЛУЧШИЕ я думаю что со мной согласятся многие.
Монтажная паста ВМП авто , красного цвета очень хорошо видно где нанес, а где нет. Успокоитель при остановки двс помогает шпинделю в фазнтке сразу встать на свое место, тогда запуск будет легче, почему то рено посчитал что сопротивления кулачков мало и добавил этот квадрат с пружиной.Удачи.
не косячит тот,кто не работает)))видосы очень подсказывают по ремонту!спасибо большое !!!жду видос по замене грм на к4м без фазы)))если будет ,по подробнее пожалуйста)))
@@kevinus8080 пламик само собой поставил. Также вкинул прямой выпускной коллектор. Теперь только последняя банка осталась. Вот думаю какую прошивку поставить сток евро2 или от паулюса.?
Капец под каждым видео паритесь на счет этого, просто выбил катализатор, вварил туда кусок обычнои трубы ( т.к. если в пламягаситель дунунь из автогена на малом огне ни какои роли не играет столько же пламяни и выходит с другои стороны) и обмотал его азбестовои ниткои,чтоб по меньше шума было, и отрезал провода от второи лямбды (которая после катализатора) и ни чо не перепрошивал, да горит чек ,да и х7й на него гори, расход вроде не увеличился ( как раньше 45л в бак закидывал на загоревшиюся только что лампочку топлива и проезжал 500км в городском режиме так же и сейчам 45л на 500км +/-7км всегда обнуляю после заправки) тяга осталась прежней, возможно если перепрошить то добавятся те 10% мощности про которые все говорят после удаления катализатора, аааа да еще типо резонатору говорят ппц придет, да прогорели перегородки в нем ,задребезжали они в нем,лечится молотком, на подьемнике не снимая его рядом с перегородками молотком нужно немного резонатор заплющить, загремели они примерно после удаления тыщ через 10, заплющил проехал уже 120 тыщ , общии пробег 275тыщ, причина по которои удалять катализатор стал кореннои сальник стал подкапывать масло за 10 тыщ выбегало примерно 0.5-0.7л масла, стал менять сцепление и его поменял, проблема не ушла, после удаления катализатора проблема ушла, как заливаю сейчас масло 4.3л столько же сливаю через 10тыщ (замерял)
Во во, косячат ВСЕ! Другое дело что 99% стараются соскочить. Сам 18 лет ремонтирую машины и считаю НАКОСЯЧИЛ - ОТВЕЧАЙ. Только клиенты редко возвращаются. Почему то сваливают в другие сервисы. Хотя всегда через пару-тройку дней перезваниваю и интересуюсь как да что, всё ли нормально.
При просмотре и у меня сложилось мнение, что новый вал как то не шибко смахивает на заводской. Цвет у него одинаковый, пов-ти трения не шлифованые, отверстия хз как сделаны... Так шта вопрс остается открытым.
Правильнее всего шейки распредвала и коленвала смазывать монтажной пастой для сборки двигателей. Масло стечет в поддон ещё раньше, чем вы соберетесь запускать двигатель.
Можно заколхозить, поксиполом замазать постель, накрыть поксипол полиэтиленом и прижать распредвалом до высыхания. Потом снять полиэтилен. Распредвал можно покрыть медью гальваническим методом.
Молодцы,даже готов к Вам на ремонт ездить,только ехать далековато.А в Иваново машину забирают,х.е.вертят,бабки срубают и досвидос!!!Наматывают на лишние запчасти,прям навязывают!!!Привет центру Логика и Пит-стоп
Павел не расстраивайся! Ошибки развивают человечество! Молодцы ребят! P.S. Если будет возможность переснимите пожалуйста старые ролики. Там качество слабоватое да и наверняка чего то новое добавите! Спасибо!
Укладывайте литол при сборке. Даже при отсутствии давления в начале работы не задерет вал. На густой смазке будет работать 5 минут без проблем пока не подгонит масло по магистрали
Ребята, спасибо Вам за канал. Хочется приехать и сдать Вам свою машину на осмотр, со всеми Вашими "косяками". Только в нашем регионе таких спецов трудно найти.
Крутой ролик, как всегда на высоте,спасибо! Для себя многие выводы сделал! Ребят как нибудь бы серия про гидрокомпенсаторы на Меган 2, когда их менять как определить их не исправность ну и в том же духе )
Перед тем,как поставить новый распредвал,не мешало бы вытащить чашки с гидрокомпенсаторами и затянуть новый на бугелях,а потом повращать! Не однократно встречал,что новые распредвалы приклинивают. Не факт,что смазки не хватило,могла быть просто сильно плотная шейка!
Конструкция клапанной крышки не очень. Подшипники рвала на крышке не есть хорошо. Тут обежирь через миллиметр анаэроб, и сразу маслом надо капнуть. Слишком всё рядом.
Может (и поэтому тоже) раньше перед запуском собранного мотора мастера говорили провернуть мотор на холодную "кривым стартером"? А то и на буксире потаскать на 3й передаче. Это правда было про вазовский классический мотор.
noneym anonim не только,и разных других движках тоже,,вот ты сейчас это написал и я вспомнил как еще пацаном я был,и отец после капиталки мотора на газ 53,трактором таскали
Павел, плюнь на диванных умников. Пусть сделают лучше Вас и продемонстрируют. Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны. Отличный канал, разжевано так что только глотнуть осталось. Спасибо!
Даже если всё на сухую собрано такого задира не будет, имхо. Либо что-то попало в месте задира, либо зажато было, что одно и тоже, задир возможен при других условиях, если не поступает масло вообще и произошло термораширение .
Ну вы прям педанты...зазор в пазах миллиметр врядли бы существенно влиял на установку фаз при замене ремня. На крайняк проще и дешевле было бы изготовить фиксирующую пластину потолще, которую хозяин авто бы в дальнейшем и использовал...как он согласился на такую дорогостоящую замену распредвалов?!?! P.S. в очередной раз радуюсь, что мой К4М без фазорегулятора ))))
Смотрите, чтобы так не накосячили в другом сервисе или у нас )))) ВСЕ!!!
Кстати чтобы Павел навечно отвечал на вопросы всем сюда ua-cam.com/channels/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBw.htmljoin
Ну и по традиции, каждый день что-то новое тут instagram.com/remontrenault/
Hi I have megane 2 1.6 2004 years 21500 km
engine oil 5w40 or 10w40 ? Ilive turkey
День добрый, возможно порекомендуете пасту на которую собирать мотор. Смазывать трущиеся детали. Что то консистентное, густоватое.
@@feritmamuzlu6381 0w40 full sintetic, best for your engine
Ferit Mamuzlu thre are no frosts in Turkey, 10w40 oil is more resistant to hot weather.
Северин Илтубаев , ты ему поршня заваришь 🙂
Косячат все и везде! Только не каждый может это признать.
Молодцы ребята!
Не нужно сильно заострять внимание на научном подходе. Чем проще растолковываете, тем проще нам вас понять. Спасибо за ваш труд. И удачи вам ребята.
Лучшие специалисты по Рено сидят дома на диване)))) приятно смотреть вас. по мне так все доходчиво объясняете
Очень достойный поступок. Признавать ошибки и нести ответственность. Молодцы!
Не косячит тот кто ничего не делает. Не заморачивайтесь по поводу диванной професуры. не стоят они этого. Спасибо вам за вашу работу и за обзор. лайк. удачи вам.
Не ошибается тот кто ничего не делает, моторист молодец объясняет доходчиво, сам имею 2й по счету меган, был и обрыв ремня и замена фазёра, посмотрев ролики, понимаю что делал всё правильно, для тех кто хочет обслуживать сам свой авто, мастер объясняет и показывает профессионально, респект мастеру.
Главное чтобы клиент не огорчился в Вас. А так, бывает... Где-то отвлекся на звонки или прочее и всё! Считай не ремонт а 50/50. Был на практике в сервисе в 2002году. Дак там в возвратном движке ключ на 27 лежал в поддоне. Благо клиенты дотошные и слухастые оказались(но во время разбора не присутствовали) это и спасло гуру сервиса. Сапёр ошибается только раз! Все равно у Вас черный пояс по французам! Уважаю Вас!
не замарачивайся не ошибаеца тот кто не чего не делает все класс продолжайте в том же духе
Судя по словам написанными с ошибками....да уж...действительно не ошибается тот ,кто учит русский язык
@@СергейБогданов-б5ч а кто такой умный будет тоскать чавун болтать языком не руками роботать
@@СергейБогданов-б5ч пиздеть не мешки ворочить?!) найди три ошибки в своем тексте))))
Всем моё почтение. В своей работе придерживаюсь принципа;-ошибся, накосячил-признал и исправил. Уважаю людей не переводящих стрелки и признающих ошибки. Тем более Павел это не весь сервис. В Реноме-Авто много мастеров. И хорошего сказать про них могу сказать намного больше чем плохого.
Учиться, учиться, учиться! В. И. Л. 👍 Молодцы, что признаёте ошибки. А кто-то мог морду тяпкой сделать и сказать, что так и было.
Лайк не за то,что накосячили,а за самокритичность! Некоторые "спецы" будут до последнего упираться,что косяк не их!
спасибо , ребята , вы все равно лучшие , продолжайте 👍
У меня к7м 8кл , ремонт (помпа, ремень, клапана, промывка ДВС и многое другое.) делал по вашим рекомендациям и все всегда на 5 получается. Спасибо вам мужики, здоровья вам и успехов в работе.
Сколько он у тебя прошёл? У меня 300 и не пришлось даже заглянуть внутрь, продал целкой.
Ребята, никого не слушайте, вы молодцы! Спасибо за информацию!
Спасибо Тебе,что находишь время и возможность нами с этим поделиться.
Даааа ! Немного таких честных осталось на просторах нашей прекрасной Родины!🙌
Косяк...не косяк...Вы все равно самый лучший канал по ремонту рено!!!
Дааа, бывает! А правда говарят, что для мантожа лучше использовать специальную пасту! А не смазывать маслом! Молодцы ремонт Рено!
Молодцы, только умный человек признает ошибки, и не ошибается только тот кто ничего не делает
Парни, а вы не проверяли у него давление масла? а новый вал продули перед установкой? и после снятия? чот теория про смазку нового вала не вывозит. такое ощущения, что там что то инородное было!
Был бы там небольшой задир ещё куда не шло! но то что там по факту...похоже это он на сухую не один десяток сек работал. В нормальном, живом моторе за пару тройку сек масло вов сех плоскостях трения оказывается! Ну а в тепле и подавно!
Полностью согласен !!!!!!
Мне кажется такое может быть, но только если вал совсем сухой. А как я понял с одной стороны масла все таки капнули. Двиг все таки не новый и маслонасос уже заведомо слабее чем с новья
При отсутствии зазора достаточно 2-3х секунд
Дружеский совет-используйте при сборке валов монтажную пасту(она цветная и не стекает как обычное масло)очень хорошо ее видно где намазал а где накосячил
Молодцы пацаны!!!!, что признаёт свои ошибки. Ошибаются все ето точно. Спасибо что вы на Ютубе!!!
А ещё есть спецсмазка для сборки . Она густая и цветная и видно где смазал а где нет. Потом смывается моторным маслом при работе движка.
Ребята , не "партесь" , вы молодцы :) !!!
Молодчик... всё правильно, быть честным и порядочным в работе залог долгой "жизни" вашего бизнеса и процветания!
Смотрю тебя давно.и всё больше убеждаюсь,хотя хаю наш автопром,но даже головка 16 кл.наша надёжней чем реношная.молодца.здоровья и кто тебе дизлайк ставит.не провы они.ну на 2-х.литровом они поиздевались.я на счёт замены ГРМ.почему французы не касаться на ошибках немцев.дизиление Опеля.зачем им надо
Пусть ты не "ученый", но ты делишься своим опытом. Который достаеться потом, и нервами. Большой молодец. И душевный салам из Нальчика..
Спасибо! Главное в любом деле - как к нему подойти. Вы показываете творческий и самокритичный подход. Самый.. один из..)) Круче - только учитывать влияние небесных тел)). .
Здоровья и удач! Мирного мира!
Здравствуйте меня зовут Максим и я тоже косячил.
Общество анонимных косячьников.
По поводу задиров, имхо что-то попало, возможно какой-то абразив, потом зажали и вуаля. Из-за недостатка масла вряд ли могло так сожрать, а уж тем более выгнуть кромку.
А теперь вопрос, зачем пальцем наносить масло, когда есть специальные монтажные пасты? Они ведь для того и придуманы. Мало того, что паста лучше создаёт масляную плёнку в момент первого запуска, так ещё и по цвету сразу видно пропущенные места.
Для улучшения подачи информации в ролике, совет. Указывайте на дефекты, повреждения, зоны выработки - Указкой, ручкой , телескопом зеркала. Эстетика не повредит. И да,, признание ошибки, повышает доверие к станции! УДАЧИ!
Нет таких людей которые не косячили, удачи вам, без косяков не может быть опыта,
Спасибо, за внятную речь, все просто объясняешь
Благодаря многим "мастерам" теперь я научился все делать на свой страх и риск, т.е. по принципу "семь раз отмерь, один отреж". До смешного доходит, "мастерам" я теперь даже замену тормозных колодок доверить не могу. Колодки, оказывается, можно поставить в двух вариантах (догадаетесь с одного раза).Проще самому час потратить.
Мне нравится канал . Очень много полезного извлек для себя. Ну ошибаться могут все , мы не роботы , а люди. Парню что накосячил от меня привет пусть держится и не расстраивается бывает со всеми...... .
Было бы здорово, если бы автор канала и подобные ему блогеры могли бы помочь нам с вами, простым работягам, составлением топа достойных СТО по городам. Поднимите в топ, если кому-то актуально.
В интернете крайне сложно опираться на рекламу и отзывы, т.к. их достоверность лично у меня не вызывает доверия.
Сегодня сервис хороший, а завтра уже другой мастер и всё по бороде.
Надо самому все делать
Это не ошибка, это не косяк, просто так бывает. Не берите в голову,....нет косяков у того кто ничего не делает🤚👍
Фашист?
@@yauhenskrydleuski1311 фашиста на украине, а мы санитары!
Вы всю жизнь мечтали убивать людей? Или только в последнее время?
@@yauhenskrydleuski1311 не людей, а нацистов
Классный подход к работе, адресов по восстановлению башки рассекреть.
Respect. Ne kazhdyj mozhet priznat oshibki.
Паша, земляк! Не парься! Спасибо тебе за твои ролики. Сам работаю в этой сфере. Всë учесть не возможно, но надо старатся свести к минимуму! Я внимательно отношусь к своей работе, но вот такие глупые косяки, тоже имели место! Главное уметь их признать и тогда клиент не отвернëтся, а только больше будет вас рекомендовать. А вообще вы молодцы! 👏👍
Ребята вы лучшие, не обращайте внимание на всяких придурков , они просто вам завидую , потому что вы СУПЕР ЛУЧШИЕ я думаю что со мной согласятся многие.
Монтажная паста ВМП авто , красного цвета очень хорошо видно где нанес, а где нет. Успокоитель при остановки двс помогает шпинделю в фазнтке сразу встать на свое место, тогда запуск будет легче, почему то рено посчитал что сопротивления кулачков мало и добавил этот квадрат с пружиной.Удачи.
Подскажи как крышку гбц установить ?, успокоитель и квадрат както мешают крышке на место сесть.
Благодарю за ваши ролики! Хорошо бы штангенциркулем померить стенки где выработка))) для наглядности ) спасибо за вашу работу!
Уважения Вам братцы
Ещё больше стал вас уважать😁👍лайк
не косячит тот,кто не работает)))видосы очень подсказывают по ремонту!спасибо большое !!!жду видос по замене грм на к4м без фазы)))если будет ,по подробнее пожалуйста)))
Уже сняли ua-cam.com/video/d65Vt5FRBac/v-deo.html
Познавательно, все больше убеждаюсь, что без навыков самому в мотор лазить наверное не надо.
Привет. Ребята видео про прошивку евро2 будет какое? Вырезал катализатор вот теперь думаю стоит ли прошивать, и вообще какую прошивку выбрать. Спасибо
Ага
вырезал каталик, ставь пламегаситель, иначе жрать бенз будет
@@kevinus8080 пламик само собой поставил. Также вкинул прямой выпускной коллектор. Теперь только последняя банка осталась. Вот думаю какую прошивку поставить сток евро2 или от паулюса.?
Я прошивал евро 2 и всё нормально
Капец под каждым видео паритесь на счет этого, просто выбил катализатор, вварил туда кусок обычнои трубы ( т.к. если в пламягаситель дунунь из автогена на малом огне ни какои роли не играет столько же пламяни и выходит с другои стороны) и обмотал его азбестовои ниткои,чтоб по меньше шума было, и отрезал провода от второи лямбды (которая после катализатора) и ни чо не перепрошивал, да горит чек ,да и х7й на него гори, расход вроде не увеличился ( как раньше 45л в бак закидывал на загоревшиюся только что лампочку топлива и проезжал 500км в городском режиме так же и сейчам 45л на 500км +/-7км всегда обнуляю после заправки) тяга осталась прежней, возможно если перепрошить то добавятся те 10% мощности про которые все говорят после удаления катализатора, аааа да еще типо резонатору говорят ппц придет, да прогорели перегородки в нем ,задребезжали они в нем,лечится молотком, на подьемнике не снимая его рядом с перегородками молотком нужно немного резонатор заплющить, загремели они примерно после удаления тыщ через 10, заплющил проехал уже 120 тыщ , общии пробег 275тыщ, причина по которои удалять катализатор стал кореннои сальник стал подкапывать масло за 10 тыщ выбегало примерно 0.5-0.7л масла, стал менять сцепление и его поменял, проблема не ушла, после удаления катализатора проблема ушла, как заливаю сейчас масло 4.3л столько же сливаю через 10тыщ (замерял)
Во во, косячат ВСЕ! Другое дело что 99% стараются соскочить. Сам 18 лет ремонтирую машины и считаю НАКОСЯЧИЛ - ОТВЕЧАЙ. Только клиенты редко возвращаются. Почему то сваливают в другие сервисы. Хотя всегда через пару-тройку дней перезваниваю и интересуюсь как да что, всё ли нормально.
Ты Мужик, с большой буквы
Не слушай никого, трусы пишут гадости
Мне тоже кажется, что новый распредвал левый. Маленькие отверстия и + вот так сразу задир... Создаётся впечатление, что шея не в размере.
При просмотре и у меня сложилось мнение, что новый вал как то не шибко смахивает на заводской. Цвет у него одинаковый, пов-ти трения не шлифованые, отверстия хз как сделаны... Так шта вопрс остается открытым.
Да, похоже косячный распредвал!
Теоретики курят в сторонке по сравнению с практиками и опытом. Удачи
Не слушай их, всё норм, делай видосы, очень полезное дело, я много чего узнал.
Как хорошо, что у меня двиг 1,4 нет никаких проблем с этими фазиками
Зато твоя машина более овощная с таким мотором. Как на логане ездишь восьмиклапанном. И твою механику любой к4м с фазером на АКПП порвет
Согласен, ещё 1.4 больше бензина потребляет.
Правильнее всего шейки распредвала и коленвала смазывать монтажной пастой для сборки двигателей. Масло стечет в поддон ещё раньше, чем вы соберетесь запускать двигатель.
Молодцы ребята много раз выручали видео!!! Спасибо!!!
Можно заколхозить, поксиполом замазать постель, накрыть поксипол полиэтиленом и прижать распредвалом до высыхания. Потом снять полиэтилен. Распредвал можно покрыть медью гальваническим методом.
Спасибо парни.
Малодец бро отвечать надо за свои ощибки.а остальное предет с годами.Опыт и умение.
Надежный двигло, но фазик это гемор. Нормальный обзор. Благодарим.
Рено Меган 2.0 . Пробег 180000 . Родной фазик затарахтел на 173000 . Вот Вам и геморный .
Молодцы,даже готов к Вам на ремонт ездить,только ехать далековато.А в Иваново машину забирают,х.е.вертят,бабки срубают и досвидос!!!Наматывают на лишние запчасти,прям навязывают!!!Привет центру Логика и Пит-стоп
молодцы вы. нужное и полезное дело Ваши видеоролики!!!
Попало инородное тело при сборке, этот горбыль может целый день крутиться без смазки и нихрена ему не будет.
Точно так, стружка скорее всего попала☝️🤔
Спасибо за ваш труд
Чëткий ролик. Молодцы, что переделываете. Что в итоге? Удалось восстановить голову? Или меняли на новую?
Спасибо вам ребята
Павел не расстраивайся!
Ошибки развивают человечество!
Молодцы ребят!
P.S.
Если будет возможность переснимите пожалуйста старые ролики. Там качество слабоватое да и наверняка чего то новое добавите! Спасибо!
Bolşoy Spasiba ya rad oçin vi mne pamagal pirivet iz Türkiye.
Обороты в районе 500 причины и высвечивается ошибка механическая блокировка фаза регулятора помогите пожалуйста
Укладывайте литол при сборке. Даже при отсутствии давления в начале работы не задерет вал. На густой смазке будет работать 5 минут без проблем пока не подгонит масло по магистрали
Ребята, спасибо Вам за канал. Хочется приехать и сдать Вам свою машину на осмотр, со всеми Вашими "косяками". Только в нашем регионе таких спецов трудно найти.
Крутой ролик, как всегда на высоте,спасибо! Для себя многие выводы сделал! Ребят как нибудь бы серия про гидрокомпенсаторы на Меган 2, когда их менять как определить их не исправность ну и в том же духе )
Как же хочется пригнать свою машину к вам в автосервис
Уважуха вам хлопці
Сделайте уже пожалуйста видео замена грм с фазорегулятором!!!
Перед тем,как поставить новый распредвал,не мешало бы вытащить чашки с гидрокомпенсаторами и затянуть новый на бугелях,а потом повращать! Не однократно встречал,что новые распредвалы приклинивают. Не факт,что смазки не хватило,могла быть просто сильно плотная шейка!
Не парься, бро. Всё норм. Гоу дальше.
Конструкция клапанной крышки не очень. Подшипники рвала на крышке не есть хорошо. Тут обежирь через миллиметр анаэроб, и сразу маслом надо капнуть. Слишком всё рядом.
Может (и поэтому тоже) раньше перед запуском собранного мотора мастера говорили провернуть мотор на холодную "кривым стартером"? А то и на буксире потаскать на 3й передаче. Это правда было про вазовский классический мотор.
noneym anonim не только,и разных других движках тоже,,вот ты сейчас это написал и я вспомнил как еще пацаном я был,и отец после капиталки мотора на газ 53,трактором таскали
Были ещё станки для холодной обкатки
Павел, плюнь на диванных умников. Пусть сделают лучше Вас и продемонстрируют. Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны. Отличный канал, разжевано так что только глотнуть осталось. Спасибо!
Че слушать всех болтунов. Лучшего видео с объяснениями я ещё не видел.
Никогда не оправдывайся. Кому не нравится пусть идут лесом.
В распредвале дело , а не в том, что маслом не смазали, проверяйте распредвал на биение и размеры.
Вообще ппц, такая мелочь а гемора вагон. Обидно.
Молодцы что есть силы признавать ошибки.
Молодцы ребята
Парень-человек-эпично))
Ребята молодцы удачи вам в роботе ....
Павел, огромное спасибо за ваши ролики, а что.
Даже если всё на сухую собрано такого задира не будет, имхо.
Либо что-то попало в месте задира, либо зажато было, что одно и тоже, задир возможен при других условиях, если не поступает масло вообще и произошло термораширение .
Ну вы прям педанты...зазор в пазах миллиметр врядли бы существенно влиял на установку фаз при замене ремня. На крайняк проще и дешевле было бы изготовить фиксирующую пластину потолще, которую хозяин авто бы в дальнейшем и использовал...как он согласился на такую дорогостоящую замену распредвалов?!?! P.S. в очередной раз радуюсь, что мой К4М без фазорегулятора ))))
Не ошибается тот, кто ничего не делает...
у меня сценик 2 , 1.5 Cdi 105л.с. K9K подскажите как с вами связаться по вопросу ремонта (наверно повышеное давление картерных газов)
Все ок.хотелось бы увидеть от Вас видео о том как заменить цепь масло насоса иза ее шума
новый роспредвал не смог бы тащить метал так как масто тута дойдет за 2 сек максимума перегрется метал не смог бы
Все верно,
Наверно лучше не маслом мазать, а сборочной пастой. Даже если будет косяк при сборке паста гораздо лучше защищает трущиеся детали от задиров.
Молодцы.
Молодцы что у вас все по чесному
Очень подробно, позновательно, спасибо.
You are great sir
God bless you .
Ребят, у этого сюжета есть продолжение!
Будете рассказывать? многим будет наука!