Я 4 года работаю в дилере Рено, механиком. У нас 3 участка. Один в Тамбове. Два в Москве. На завод отправляли на обучение. Там ребята с всей России приезжали. В первый раз слышу о таком!!!! Но скажем в дилеры с таким пробегом, ремонтировать моторы уже не едут. Да и вообще у нас редко с такими пробегами приезжают. Самое веселое, всегда посещает гаражи. Интересно было смотреть, все круто показал и зачетно!!!! В топку критиков!!!!
@@rasamaha2024 Как я заметил, шпилька ввинчена в помпу, помпа привинчена к блоку через прокладку, которая не на всю поверхность, та часть где шпилька, висит в воздухе. Ноль целых, хрен десятых, но висит, значит не жёсткое крепление. Помпа может быть неоригинальной, и фиг знает как она себя ведет, эта шпилька.вместе с роликом натяжным.
Здравсвуйте, у меня двухдверная рено клио 1999г вып, мотор стоит d7f (1.2 литра 8 клапанный) 58 л сил, как и у рено твинго, не подскажите, сколько реально такие моторы выхаживают без капиталки? И насколько на ваш взгляд они надёжны и практичны? Заранее спасибо!
Хорошее видео. Автор спокойный приятный человек. По ремонту есть нюансы, но это как я понял гаражный бюджетный ремонт. По крайней мере не забил на проблему, а попробовал решить - я думаю в сервисе бы собрали как есть и ехай отсюда, потом бы опять ремень съело.
Быстрый способ извлечения сухарей известен еще с дедовских времен с мотоцикла Урал, Однако важное замечание: Очень не рекомендую его использовать если у Вас нет запасного сухаря и негде его купить и дощатый пол со щелями или же вы делаете это на улице. Сухари могут знатно разлетаться по сторонам =) PS В прошлый раз менял комплект ГРМ сам в гараже и в том же гараже вырезал фиксаторы. Сейчас меняю развалившийся шкив коленвала, кое-что подзабылось и я полез на ютуб освежить память. Что могу сказать.. Какие-то альтернативно одаренные люди поставили дизлайки. Видео хорошее - всё по делу. Про замену шкива может тоже выложу, но делаю один и особо снять не получается.
Снимать на видео и что то делать(ремонтировать) очень неудобно и долго. Чем просто чинить молча без камер. Поэтому снятие установка ГБЦ не попали на видео. А что бы ты не делал на ютуб- всегда, ВСЕГДА) найдутся люди которые напишут что ты дурак)) и все делаешь неправильно. Это абсолютно нормально как снег зимой.) Сухари действительно терялись в отливке гбц , заказал 5 шт запасных(они продаются) , но не пригодились , так как в итоге все были найдены )
Дело было не в марке ремня грм. Ремень менялся отдельно,аналог хорошего качества. Фирму точно не помню. Порвался он от лопнувшего(искривленного) ролика натяжителя, который тянул ремень и тот истерся и порвался.
МОЛОДЕЦ!!! Все сделал САМ. Респект!!! Как тут пишут, да, в сервисы можно обратиться, но вот что-то в последнее время стало много типа "сервисов", в которых тебе только добавят новых проблем, вместо решения текущих, а итогом будет что сам начнешь думать как теперь их косяки исправить. Грамотных сервисов и спецов очень мало. И правильно делаешь что не обращаешь внимание на дизлайки и говно-комментарии оставленные теоретиками топора. Ты их бы пригласил к себе в гараж и попросил бы показать как надо правильно делать, а в ответ получил бы очередной словесный бред вместо помощи. Многие их них и инструмент то только в сервисе и на ютюбе видели... Особенно "восхищают" комменты про притирку клапанов... ну так говно-комментаторы бы написали толково как надо делать, а в качестве пособия прикрепили бы видео как ОНИ САМИ это делают.
Не "в последнее время", найти толкового мастера всегда было проблемой. К сожалению, не всё возможно сделать самому... От парикмахера/сапожника/портного до адвоката и, самое страшное, врача, компетентного и порядочного специалиста найти это настоящая удача!
КРАСАВЧИК МАСТЕР ТОТ, КТО ЧТО-ТО ДЕЛАЕТ И ВСЕ ВРЕМЯ УЧИТЬСЯ, НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ НА ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ КЛАДИ ТРУБУ ОНИ ВЕЗДЕ УМНИЧАЮТ ТОЛЬКО СОВЕТЫ МОГУТ ДАТЬ ПУСКАЙ СНИМУТ И ПОКАЖУТ, КАК ПРАВИЛЬНО И РАЗУМНО МЕНЯТЬ ГРМ! ТЕБЕ СПАСИБО ИНФОРМАТИВНО ПРОДОЛЖАЙ!!!
Случайно наткнулся на твой видосик.Скажу так.Самый толковый обзор по замене ремня грм на всем ютюбе,для мужчин которые сами ремонтируют свои брычки.Долго ремонтировал- зато сам.Главное что теперь можна уверено ездить.После сервиса уверености нету,и если че крайнево там ненайдеш.
Отличный ролик, очень грамотно разьяснен весь процесс ремонта,доходчиво,на русском языке))).Автору спасибо за ролик, приятно было смотреть за работой и слушать комментарии, очень аккуратная и чистая работа! Успехов!!!
Молодееец. Всех благ тебе . . Делись всем чем знаешь ... Диванных критиков хватает.ну а азы с разборкой и сборкой не каждый рискнет представить всем.. Кому надо тот поймет..... молодец
п.1Шарожить надо только после замены направляющей клапана. п.2 притирать клапан можно как угодно - главное чтобы поверхность притираемых поверхностей были одинаково матовыми и шириной не менее 2мм. п.3 Клапан не должен очень плотно двигаться в направляющей-это грозит клином при нагреве двигателя.
Здравствуйте у меня 63000 оторвался ремень родной лучше не рисковать а автор молодец хоть само учка лучше самово некто не сделают в основном если руки о туда выросли автору Лайк за труд и снял видео и поделился есть такие грамотные которые считают себя богами лучшее всех которые дизлайк ставить они есть мотористы которые прячет свой роботу закрывается не кому не показывает свою роботу как крыса спрятался у себя в гараже я думаю это не правильно вот человек показал что знает что смок молодец таких мало людей уважение таким людям так-то не надо народ обсуждать не все пальцы одинаковы у всех свой стиль и мысли фантазии не на заводе работает человек делать сам как может от души удачи всем
Видео понравилось, всё толково и по делу. Добавлю , что бы на новый ролик натяжной обращали внимание! Мне попадались ролики примыкающие к блоку штампованным корпусом, а не внутренней втулкой. Ездил в магазин на замену, да же продавец как бы удивился. Выбираем прикладывая стальную линейку, сами увидите где внутренняя втулка, а так ремень точно сползёт и вам мозг вынесет:) Видео правильное, это место косячное и посему сним нужно как то бороться.
Меняю комментарий 5-й раз . НАРОД , мизантроп ответил на все вопросы, на те которые не ответил , ответы есть в комментах, исключительно на адекватные вопросы! Если вам лень читать , или ваш мозг не понимает значений слов , это ваши проблемы! Успехов ВАМ БИОЛОГ, любознательная личность, во всех начинаниях, оставайтесь собой, жаль такие люди бывают теряются в массе быдла и невежд. Спасибо платформе ютуб за еще одну раскрытую крутую личность!) Качество видео тоже порадовало, вы однозначно разносторонне талантливый человек! Спасибо, дай бог Вам здоровья)
Небольшой люфт это когда пальцы чувствуют а глаза не видят. На данном видео направляющие однозначно на замену.При пробеге 200тыс под новые клапана седла резать нужно. Способ притирки на видео -признак непонимания процесса. Коленвал за гайку?) По поводу сползания ремня. Используйте оригинальные комплекты грм, меняйте помпу каждую 2ю замену грм, НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ и ничего ползти не будет.
Отсюда вывод,затягивать натяжной ролик нужно снизу из под арки ключом,тогда если чуть погнуть шпильку от натяга закручивания гайки перекос будет тянуть ремень к кромкам распредвалов,а если сверху наоборот,как у автора ролика!Альтернатива шайбочке полумесяцем,дотяжка снизу,сопротивление ремня к ролику вам в этом еще и поможет.А откручивать гайку натяжителя соответственно сверху моторного отсека.
Автору однозначно лайк и респект! Но с шайбами бы я рисковать не стал: думаю лучше было раскошелиться на новую помпу (я про место, где устанавливается паразитный ролик) - уж как-то ремень стремновато "гулял" в процессе работы двигателя. PS: но не взирая на это, автор - все равно красава!
Шикарноо! Только, ребят, я рассухаривал и засухаривал нажатием, а не ударом. Через свечную головку (16). Под нее клал кусочек резины от велосипедной камеры. И через удлинитель-вороток просто нажимал. Клапан упирается в стол, сухари либо вылетают, либо встают на место.
То же самое произошло у меня. На 28 тк. За год до происшествия менял комплект ремней у дилера. Судя по коробке, которую дилер положил в багажник со снятыми узлами, комплект был оригинальный. Ремонтные работы были выполнены по гарантии. Пробег 270 тк. Посмотрев видео (огромная благодарность автору), понял необходимость периодического контроля состояния ремня привода ГРМ, особенно для машин с большим пробегом.
Все четко, без воды. Моторами занимаюсь лет 40. Один совет, если можно. Как проверить износ втулки. Сразу при разборке клапан протираем ветошью, во втулке какое то масло остается. Вставляем клапан и начинаем неторопясь вынимать, а ко втулке с обратной стороны прокладываем палец. Если "чпок" есть, можно оставить. Ну а если нет...
при засухаривании я беру свечу зажигания .одеваю шайбу побольше и вкручиваю с обратной стороны .таким образом фиксирую 4 клапана сразу......очень удобно...
Приветствую. Была такая же беда, внезапный обрыв ремня. Проблемой стали шестерни распредвалов. Вернее отбортовка на них. Они приклепанны к шестерням и в один прекрасный момент она отлетела и попала под ГРМ. Результат переборка. Больше никогда француза не куплю.
Всем здравствуйте, автор ролика молодец, что делится своим опытом. Хочу тоже поделиться, по поводу ухода ремня, это как правило левые ремни убегают, было не раз, съедает ремень за два-три дня и быстрее, ставишь правильный (оригинальный) и проблема решается, проверено не раз и не только у меня. На эти моторы теперь есть без втыковые поршни, поставил и забыл и обрыв не страшен. А вообще мотор весь надо разбирать (по хорошему), дефектовку делать всего, часто даже шатуны гнёт. Там где загнут клапан, направляющая подлежит обязательной замене, может развалиться потом или масложор будет. Можно заменить поршни без обрыва, вечный мотор будет, потому как после обрыва получают все и колено и вкладыши и все перечисленное. Всем хороших ремней(оригинальных) и хороших дорог.
Спасибо за видео. А клапана так еще мой батя рассухаривал. Еще неплохо тряпочку в трубку положить. Сухари не разлетятся. И бить надо коротко, но резко.
Страшный сон с этим ремнём,теперь думаешь новый присобачишь ,а он оборвётся .Старый посмотришь он как новый ,а говорят если мало км. проехал то через 4- 5 лет его надо менять.Повесить бы этих конструкторов на этом ремне.
Клапана перетерты, возможен прогар,ширина притирки должна быть примерно со спичку.это гарантия герметичности,если получается широкая и сразу, надо менять седло.И раз залез ,лучше менять по ходу,сальники,ролики,башмак и помпу желательно.А так же в подшипники доложить смазку,даже в новые,так как заводы экономят.Подшипники аккуратно вскрываются толстой иглой..Можно и в старые доложить,если они не подклинивают.Смазка для крестовин.
Со смазкой все сложно. Изучите вопрос, прежде чем советовать "ту синенькую, которой дядя Вася петли на заборе мажет". А вы уверены, что смазка, заложенная на заводе подружиться с той, которую вы советуете? А она подходит для этого типа подшипника по вязкости температуре работы? Почему вы взяли, что производитель не докладывает смазки в подшипники? Вы набьете под завязку смазку для крестовин и она перегреет подшипник и он заклинит, а жижу раскидает по ремню центробежной силой.
🌡️👉Для проверки натяжения ремня ГРМ и износа ,при замене просверлил отверстия 9мм, сверху прямо над ремнём, и снизу 2 отверстия, один напротив натяжения ремня ГРМ, чтобы видно было метку натяжки, а второй,,дырка,, напротив маленького ролика ☝️там видно обратная сторона ремня ГРМ (зубки) Сейчас можно будет посматривать Эндоскопом для смартфона 900р на Озоне брал ,👍 пользуйтесь моей добротой 🤣🤣🤣🤣Лара к4м -нет проблем ,Газ-Бензин,🚘🥱
Доброго времени суток! АВТОР СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ!! Видео просто класс.... Все доступно и для людей как говориттца!!! Можно узнать размеры приспособ для фиксации...
17минута радует смотрим чтоб небыло соринок и ставим шуруповер акумулятором пряна место притирки исыпемс него гору хлама. Далее пытаемся просверлить головку клапаном обороты поболее быстрее пойдет. все далее несмотрел----------
Тысячу лайков! Я притирал не клапаном, а с обратной стороны одевал на хвостовик трубочку резиновую, а ее одевал на сверло и в шуруповерт, то есть крути с обратной стороны.
Рено дастер.При 70 тыс. поменяли комплект грм и пампу.Проехал за 2 года 30 тыс.В один" прекрасный" момент двиг заглох,из под крышки выдавило резин.прокладку и лился антифриз.При открытой крышке внизу валялись иголки (возможно с ролика)Приговор сто "перепрыгнул ремень,накрылась помпа,замена клапанов,повело головку,Элипс на 4 цилиндре(говорят повело от перегрева).Под расточку говорят блок не проходит,предлагают покупать б/у мотор.Вот попал так попал!
Думаю голову нужно шлифануть было. Сальники клапанов заменить. И еще на к4м верхние звезды грм, на распредвалы , конусом приходят . Потому их бы отпустить нужно. И только после натяжки ремня затянуть. Для синхронизации валов. Планка для распредвалов дожна без люфта в валы входить, чтоб фазы не сместились. Было дело, починял парочку.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,для того чтобы посмотреть ремень,для снятия подушки, двигатель, как и при замене необходимо домкратить?И если не секрет сколько ушло финансов на запчасти?
ну это нормально,а то я услышал болт 1000 рублей думаю нехило попаду на бабки если что)))За информацию спасибо!Менял в 60т ГРМ попались слесаря мутноватые,после замены вроде по ощущениям тяга немного пропала,проехал около 1000,вот хочу залезть посмотреть ремень.Заводской кстати после 60т выглядел как новый,и надписи на нём были перевёрнуты с завода,хотя везде написано,что надписи должны читаться по-ходу!
1000р комплект болтов из 10 шт. Немного пропала тяга - может быть субъективным ощущением. За 1000 км с ремнем ничего не должно произойти. Можно проверить для собственного успокоения. Немного пропала тяга - еще может быть вызвано недоверием к "мутноватым" механикам)) Вроде починили - но все равно ехать стала как то не так) Так же как и когда человеку кажется что машина поехала после установки нулевика)
Уважаемый автор! А что, на двигателе с пробегом 220 тыс. км не нужно обработать седла клапанов? Разве притирать новый клапан к изношенному седлу правильно?
Разобрал свой ларгус на 60 000 км думал поменять грм у знакомого мастера в гараже, замерял микрометром новый ремень, дак он на доли мм тоньше оказался, а покупал типо все оригинальное, посмотрели и на свой страх и риск сказал что еще 60 000 проеду а там будет видно ну через каждые 20 буду заглядывать, но у меня не жрало ничего нет такого черного порошка как на видио, решил заводское не трогать, проеду отпишу потом, буду рисковать
Тоже думал поменять ремень на 60 000 км. Разобрал-ремень в отличном состоянии, надписи сверху подтёрлись и всё. Купить новый ремень - не проблема. А будет ли он лучше заводского? Весь ютуб пестрит подделками низкого качества. Да и в сервисной книжке рекомендована замена через 120 000 км. Откуда взялась цифра в 60 000км, о которой все твердят?
Отличное видео! Желаю успехов, развития, добрых клиентов и новых аналогичных роликов! Ты чем-то похож на механика из английской передачи "Махинаторы". Продолжай в том же духе!
Mizantrop, честно, посмотрев твой ролик, самому захотелось записаться в мотористы, уж больно трепетно отношусь к двигателям. А про объяснения, считаю, что они лишними не бывают! В каком городе работаешь?
1:45 до этого в движок кто-то лазил и сломал шпонку на пластиковом коллекторе. На этом моторе без снятия заслонки нельзя снять впускной пластиковый коллектор
Ну добить это громко. Просто я если уж пришлось снять голову, делаю по максимум. Менять так все. После 250к пробега втулки устают однозначно. Сальники там уже устали плюс притирка дрелью им еще в печень пробила))) но все равно пацан красава. Взял и сделал свой ласапет)) палец вверх
Метод притирки просто класс. Еще бы замерить ширину "матового" пояска. По "техноуту" ( прости Господи), по Русски "Руководство по ремонту" указано: "ширина 1.4 мм для выпускного и 1.3 мм для впускного".
только обороты шурика поменьше и всё зер гут . опробовано не один раз - это для типа спецов . и гидрики остаются старые . а так вполне нормальные военно полевые условия работы .
С 21129 Ларгус стал более легковым. Нет потребности в 6 передаче. Приятнее и тише ездить на скорости 90-110. На к4м больше 90 ехать можно, но легкости при этом нет, шума больше. Но к 21129 после к4м надо привыкать. Его надо крутить как в видео. Если не крутить, то на 2й и 4й передачах провалы мощности. Каждый лишний пассажир чувствуется. Такие первые впечатления в 2х словах. До 80 км/ч лучше к4м. После 80 км/ч лучше 21129.
Засухаривают так: на головку по диаметру одевают перчатку или резину велосипеда, устанавливают пружину и седло, кладут сухари и головкой с резиной давят плавно. Края головки утапливают седло, а резина салит на свои места сухари.
У меня тоже произошел обрыв ремня ГРМ и как следствие загнуло клапана и аналогично ремень тоже начал сползать к двигателю. При установке ГБЦ обратил внимание, что направляющая ГБЦ на блоке только одна со стороны ремня, а вторая направляющая отсутствует в принципе. Шпилькой конечно отцентрировал на глаз и теперь думаю: Может причиной сползания ремня стала мизерная несосность коленвала и распредвалов? Помпа стоит родная, люфтов на ней нет, пробег 180 т.км.
мне тоже пришлось ремонтировать движок такой же ...делал мне знакомый мастер у себя в мастерской он предложил мне заменить ещё и поршня ...поршня поставили от ларгуса с выемками ..как оказалось не зря через 600 км опять оборвало ремень.. видимо был контрафакт..притащили машину к этому же мастеру...были у меня конечно сомнения..но поменял ремень и я поехал дальше ..проехал уже 30 тысяч..советую менять поршня душа будет спокойней..
Я все зафиксировал в движке(коленвал,распредвалы).перед снятием все проверил и только тогда ослабил ролик ремня.все осталось на месте как и должно быть.постель (верхняя крышка распредвалов) оставалась не снятой.пришлось отвернуть гайки на шкивах чтоб сменить монетки(отражатели масляные на расп.валах).все шло хорошо.после установки шкивов все также на месте было.сбоев по меткам не было.поставил р
Этот супербыстрый способ рассухаривания клапанов, ведет к забоям штоков клапанов кромками сухариков и когда шток с каверной опускается ниже кромки маслосъемного колпачка, то это ведет к износу колпачка и повышенному масложору.
По тех.регламенту на Логане ремень ГРМ при 60 т.км или 4года . После 4 лет ---при любом состоянии ремня его ЗАменяют! На сколько это актуально? Пробег может быть....40-45 т.км. Как быть ? Можно поставить ГРМ не оригинал и ....пожалеть о замене чеРЕЗ 4 гада. Что ПЕРВИЧНО? ПРОБЕГ или ГОДЫ?
Нравятся мне грамотные мотористы с огромным опытом! Не первое видео вижу, где ассы без приспособлений, без часовых индикаторов и прочей лабуды берут пальцами клапан новый, покачали в направляющей и на тебе мнение эксперта в микронах:"Здесь люфт нормальный! О, а вот здесь все, запредельный!" Афтар, микрометр когда-нибудь видел? Ну хоть на картинке?)))
я поменял на 67000 на логан 2 8ми клапанный 1.6, ремень сам внешне не плох был по состоянию, а вот ролику натяжителя настал конец (очевидный люфт и свист на холодную) - это и могло бы быть причиной разрыва или соскока ремня, рисковать не стал поменял все комплектом и генератора ремень заодно. Так что не ждите и лучше меняйте по регламенту.
Менял ремень грм на дастере с мотором к4м,дали комплект неизвестной фирмы ,поменял комплект ,запустили ,ремень ползет в сторону блока,привезли комлект оригинал рено,установили ,запуск,все идеально,не экономте на комплекте грм,потом станет на много дороже
Возможно в этом причина и ремень в ролике перевёрнут не походу , номера и буква наоборот , а должны читаться как в букваре... Шкивы распредвалов тоже менять ,бортики клёпанные - сейчас идут цельные , эти бортики слетают и под ремень и привет...
Равномерный матовый поясок не говорит о том, что клапан притерт. Клапан ВРАЩАЕТСЯ при притирке, поэтому, даже если один край тарелки висит в воздухе - второй касается и чертит "поясок" по всей окружности. Притертость по седлу смотреть надо.
Для того шлака которым у нас повсеместно торгуют 30 000 еще вполне нормально.У знакомого на Логане срезало зубья через 19 000 после замены.Хотя ремень брал как оригинал.
У меня при замене шестерни коленвала,оказалось не доконца ее насадил,порвало ремень после 20000 пробега после замены ремня и шестерни,долго думал что да как,стукнул по шестерни молотком слегка,щелчок и ремень и не шелохнется терепрь,как влитой ходит,а до этого также гулял влево вправо,автор недолжен он гулять так,решай проблему дальше,мое мнение, ибо ремонт этот тот еще гемор.
Получил огромное удовольствие от просмотра, очень грамотно и ненавязчиво смонтровано видео. Шайба полумесяцем отличное решение, но смотированный вами поддельный ГРМ, к сожалению сделанный не по технологии, при больших нагрузках не будет долго работать. У вас 100% стоял поддельный ГРМ 30 43 Мин в вашем Видео и сравните с видео о оригинальности ГРМ Рено ua-cam.com/video/OjGRpyT5sQc/v-deo.html ...смотреть с 5 30 Мин. Проверьте пожалуйста на вашем новом ГРМ прижимном ролике наличие Штампа Даты производства, как должно быть на оригинальном ГРМ от РЕНО. ua-cam.com/video/wsCQ8EXeFqY/v-deo.html ...Время 3 40 Мин.
Спасибо за добрые слова и положительную оценку видео. Учту ваши советы по проверке оригинала ремня. Авто уже прошло 15тыщ. Осмотр ремня показал полный порядок всех частей ГРМ
Я 4 года работаю в дилере Рено, механиком. У нас 3 участка. Один в Тамбове. Два в Москве. На завод отправляли на обучение. Там ребята с всей России приезжали. В первый раз слышу о таком!!!! Но скажем в дилеры с таким пробегом, ремонтировать моторы уже не едут. Да и вообще у нас редко с такими пробегами приезжают. Самое веселое, всегда посещает гаражи. Интересно было смотреть, все круто показал и зачетно!!!! В топку критиков!!!!
На сползание вы не обращаете внимания?
Первый мото к4м у которого сползает ремень, а повидл я их на автофрамосе тысячами...явно геометрия шпильки ролика ушла
@@rasamaha2024
Как я заметил, шпилька ввинчена в помпу, помпа привинчена к блоку через прокладку, которая не на всю поверхность, та часть где шпилька, висит в воздухе. Ноль целых, хрен десятых, но висит, значит не жёсткое крепление. Помпа может быть неоригинальной, и фиг знает как она себя ведет, эта шпилька.вместе с роликом натяжным.
Здравсвуйте, у меня двухдверная рено клио 1999г вып, мотор стоит d7f (1.2 литра 8 клапанный) 58 л сил, как и у рено твинго, не подскажите, сколько реально такие моторы выхаживают без капиталки? И насколько на ваш взгляд они надёжны и практичны? Заранее спасибо!
Такая же фигня случилось пробег комплекта 35 ТС ремня
Хорошее видео. Автор спокойный приятный человек. По ремонту есть нюансы, но это как я понял гаражный бюджетный ремонт. По крайней мере не забил на проблему, а попробовал решить - я думаю в сервисе бы собрали как есть и ехай отсюда, потом бы опять ремень съело.
TAKIJI VESCI PATOM V SERVISU PRIDJIVIT MOZNA
Быстрый способ извлечения сухарей известен еще с дедовских времен с мотоцикла Урал, Однако важное замечание: Очень не рекомендую его использовать если у Вас нет запасного сухаря и негде его купить и дощатый пол со щелями или же вы делаете это на улице. Сухари могут знатно разлетаться по сторонам =)
PS В прошлый раз менял комплект ГРМ сам в гараже и в том же гараже вырезал фиксаторы. Сейчас меняю развалившийся шкив коленвала, кое-что подзабылось и я полез на ютуб освежить память.
Что могу сказать.. Какие-то альтернативно одаренные люди поставили дизлайки. Видео хорошее - всё по делу.
Про замену шкива может тоже выложу, но делаю один и особо снять не получается.
Снимать на видео и что то делать(ремонтировать) очень неудобно и долго. Чем просто чинить молча без камер. Поэтому снятие установка ГБЦ не попали на видео. А что бы ты не делал на ютуб- всегда, ВСЕГДА) найдутся люди которые напишут что ты дурак)) и все делаешь неправильно. Это абсолютно нормально как снег зимой.) Сухари действительно терялись в отливке гбц , заказал 5 шт запасных(они продаются) , но не пригодились , так как в итоге все были найдены )
Дело было не в марке ремня грм. Ремень менялся отдельно,аналог хорошего качества. Фирму точно не помню. Порвался он от лопнувшего(искривленного) ролика натяжителя, который тянул ремень и тот истерся и порвался.
Mizantrop пожалуйста нужна ваша помощь,как связаться с вами?
Чтобы не улетели сухари , в головку кладут тряпочку.
МОЛОДЕЦ!!! Все сделал САМ. Респект!!!
Как тут пишут, да, в сервисы можно обратиться, но вот что-то в последнее время стало много типа "сервисов", в которых тебе только добавят новых проблем, вместо решения текущих, а итогом будет что сам начнешь думать как теперь их косяки исправить. Грамотных сервисов и спецов очень мало.
И правильно делаешь что не обращаешь внимание на дизлайки и говно-комментарии оставленные теоретиками топора. Ты их бы пригласил к себе в гараж и попросил бы показать как надо правильно делать, а в ответ получил бы очередной словесный бред вместо помощи. Многие их них и инструмент то только в сервисе и на ютюбе видели...
Особенно "восхищают" комменты про притирку клапанов... ну так говно-комментаторы бы написали толково как надо делать, а в качестве пособия прикрепили бы видео как ОНИ САМИ это делают.
Молодец. Короче все вокруг на работе чмори, один только ты Дартаньян. Но только для себя - на своей работе ты тоже добавляешь всем только проблем
Не "в последнее время", найти толкового мастера всегда было проблемой. К сожалению, не всё возможно сделать самому...
От парикмахера/сапожника/портного до адвоката и, самое страшное, врача, компетентного и порядочного специалиста найти это настоящая удача!
КРАСАВЧИК МАСТЕР ТОТ, КТО ЧТО-ТО ДЕЛАЕТ И ВСЕ ВРЕМЯ УЧИТЬСЯ, НЕТ ПРЕДЕЛА СОВЕРШЕНСТВУ НА ДИВАННЫХ ЭКСПЕРТОВ КЛАДИ ТРУБУ ОНИ ВЕЗДЕ УМНИЧАЮТ ТОЛЬКО СОВЕТЫ МОГУТ ДАТЬ ПУСКАЙ СНИМУТ И ПОКАЖУТ, КАК ПРАВИЛЬНО И РАЗУМНО МЕНЯТЬ ГРМ! ТЕБЕ СПАСИБО ИНФОРМАТИВНО ПРОДОЛЖАЙ!!!
Случайно наткнулся на твой видосик.Скажу так.Самый толковый обзор по замене ремня грм на всем ютюбе,для мужчин которые сами ремонтируют свои брычки.Долго ремонтировал- зато сам.Главное что теперь можна уверено ездить.После сервиса уверености нету,и если че крайнево там ненайдеш.
Отличный ролик, очень грамотно разьяснен весь процесс ремонта,доходчиво,на русском языке))).Автору спасибо за ролик, приятно было смотреть за работой и слушать комментарии, очень аккуратная и чистая работа!
Успехов!!!
Молодееец.
Всех благ тебе . .
Делись всем чем знаешь ...
Диванных критиков хватает.ну а азы с разборкой и сборкой не каждый рискнет представить всем..
Кому надо тот поймет..... молодец
п.1Шарожить надо только после замены направляющей клапана. п.2 притирать клапан можно как угодно - главное чтобы поверхность притираемых поверхностей были одинаково матовыми и шириной не менее 2мм. п.3 Клапан не должен очень плотно двигаться в направляющей-это грозит клином при нагреве двигателя.
Здравствуйте у меня 63000 оторвался ремень родной лучше не рисковать а автор молодец хоть само учка лучше самово некто не сделают в основном если руки о туда выросли автору Лайк за труд и снял видео и поделился есть такие грамотные которые считают себя богами лучшее всех которые дизлайк ставить они есть мотористы которые прячет свой роботу закрывается не кому не показывает свою роботу как крыса спрятался у себя в гараже я думаю это не правильно вот человек показал что знает что смок молодец таких мало людей уважение таким людям так-то не надо народ обсуждать не все пальцы одинаковы у всех свой стиль и мысли фантазии не на заводе работает человек делать сам как может от души удачи всем
Здравствуйте! 90000 км - все родное, неменяное. Думаю на 110 - 120 тыс. поменять.
@@ДядяВаня-у9э сколько лет машине?
@@warlordfiend3902 6 лет 97 тыс км
А по возрасту сколько ремень отработал до обрыва?
5662XS GATES прошел 73 тыс.(мог еще до 80 смело) машина логан 1.4.
Видео понравилось, всё толково и по делу. Добавлю , что бы на новый ролик натяжной обращали внимание! Мне попадались ролики примыкающие к блоку штампованным корпусом, а не внутренней втулкой. Ездил в магазин на замену, да же продавец как бы удивился. Выбираем прикладывая стальную линейку, сами увидите где внутренняя втулка, а так ремень точно сползёт и вам мозг вынесет:)
Видео правильное, это место косячное и посему сним нужно как то бороться.
Меняю комментарий 5-й раз . НАРОД , мизантроп ответил на все вопросы, на те которые не ответил , ответы есть в комментах, исключительно на адекватные вопросы! Если вам лень читать , или ваш мозг не понимает значений слов , это ваши проблемы! Успехов ВАМ БИОЛОГ, любознательная личность, во всех начинаниях, оставайтесь собой, жаль такие люди бывают теряются в массе быдла и невежд. Спасибо платформе ютуб за еще одну раскрытую крутую личность!) Качество видео тоже порадовало, вы однозначно разносторонне талантливый человек! Спасибо, дай бог Вам здоровья)
Очень рад адекватным зрителям . Спасибо.
Небольшой люфт это когда пальцы чувствуют а глаза не видят. На данном видео направляющие однозначно на замену.При пробеге 200тыс под новые клапана седла резать нужно. Способ притирки на видео -признак непонимания процесса.
Коленвал за гайку?)
По поводу сползания ремня. Используйте оригинальные комплекты грм, меняйте помпу каждую 2ю замену грм, НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ РЕМЕНЬ и ничего ползти не будет.
Отсюда вывод,затягивать натяжной ролик нужно снизу из под арки ключом,тогда если чуть погнуть шпильку от натяга закручивания гайки перекос будет тянуть ремень к кромкам распредвалов,а если сверху наоборот,как у автора ролика!Альтернатива шайбочке полумесяцем,дотяжка снизу,сопротивление ремня к ролику вам в этом еще и поможет.А откручивать гайку натяжителя соответственно сверху моторного отсека.
Автору однозначно лайк и респект! Но с шайбами бы я рисковать не стал: думаю лучше было раскошелиться на новую помпу (я про место, где устанавливается паразитный ролик) - уж как-то ремень стремновато "гулял" в процессе работы двигателя.
PS: но не взирая на это, автор - все равно красава!
Шикарноо! Только, ребят, я рассухаривал и засухаривал нажатием, а не ударом. Через свечную головку (16). Под нее клал кусочек резины от велосипедной камеры. И через удлинитель-вороток просто нажимал. Клапан упирается в стол, сухари либо вылетают, либо встают на место.
То же самое произошло у меня. На 28 тк. За год до происшествия менял комплект ремней у дилера. Судя по коробке, которую дилер положил в багажник со снятыми узлами, комплект был оригинальный. Ремонтные работы были выполнены по гарантии. Пробег 270 тк. Посмотрев видео (огромная благодарность автору), понял необходимость периодического контроля состояния ремня привода ГРМ, особенно для машин с большим пробегом.
Молодец парень! Незнакомый мотор починил. А комментаторов отдельных не слушай - у каждого своя правда. И как клапана притерать, и голову шлифовать.
Все четко, без воды. Моторами занимаюсь лет 40.
Один совет, если можно. Как проверить износ втулки. Сразу при разборке клапан протираем ветошью, во втулке какое то масло остается. Вставляем клапан и начинаем неторопясь вынимать, а ко втулке с обратной стороны прокладываем палец. Если "чпок" есть, можно оставить. Ну а если нет...
при засухаривании я беру свечу зажигания .одеваю шайбу побольше и вкручиваю с обратной стороны .таким образом фиксирую 4 клапана сразу......очень удобно...
Приветствую. Была такая же беда, внезапный обрыв ремня. Проблемой стали шестерни распредвалов.
Вернее отбортовка на них.
Они приклепанны к шестерням и в один прекрасный момент она отлетела и попала под ГРМ.
Результат переборка.
Больше никогда француза не куплю.
Рисковый ты парень! На звёздочке коленвала обязательно ставить шкив чтобы ремень наружу Не слетел! А так молодца!
Он сказал клапаны, а не клапана. УРА!!! ПЕРВЫЙ!
Всем здравствуйте, автор ролика молодец, что делится своим опытом. Хочу тоже поделиться, по поводу ухода ремня, это как правило левые ремни убегают, было не раз, съедает ремень за два-три дня и быстрее, ставишь правильный (оригинальный) и проблема решается, проверено не раз и не только у меня. На эти моторы теперь есть без втыковые поршни, поставил и забыл и обрыв не страшен. А вообще мотор весь надо разбирать (по хорошему), дефектовку делать всего, часто даже шатуны гнёт. Там где загнут клапан, направляющая подлежит обязательной замене, может развалиться потом или масложор будет. Можно заменить поршни без обрыва, вечный мотор будет, потому как после обрыва получают все и колено и вкладыши и все перечисленное. Всем хороших ремней(оригинальных) и хороших дорог.
Хороший способ догнуть клапана :)
Спасибо за видео.
А клапана так еще мой батя рассухаривал. Еще неплохо тряпочку в трубку положить. Сухари не разлетятся. И бить надо коротко, но резко.
А в тряпочку ещё маленький магнитик.
Вот почему ты такой молодец 👍 детальный подробный обзор, красавчик, доконца посмотрел хотя у меня нисса рнесса😂😂😂
никто тебе не сделает лучше, чем ты сам! зачетное видео!
Вот и я этот страшный сон увидел. Посмотрев ваше видео все собирался в СТО, и забывал. А у меня то пробег 130. Офигеть
Страшный сон с этим ремнём,теперь думаешь новый присобачишь ,а он оборвётся .Старый посмотришь он как новый ,а говорят если мало км. проехал то через 4- 5 лет его надо менять.Повесить бы этих конструкторов на этом ремне.
А при чем тут конструктора , и двигатель очень удачный по ходу действия
Запчасти левые,порвало ремень проехал 3 т.км
@Алеша Попович Это до первого обрыва
@Алеша Попович 120 можешь смело, когда поменяешь поделись состоянием ремня?
@Алеша Попович в его регламент замены 60тыс!😁
Клапана перетерты, возможен прогар,ширина притирки должна быть примерно со спичку.это гарантия герметичности,если получается широкая и сразу, надо менять седло.И раз залез ,лучше менять по ходу,сальники,ролики,башмак и помпу желательно.А так же в подшипники доложить смазку,даже в новые,так как заводы экономят.Подшипники аккуратно вскрываются толстой иглой..Можно и в старые доложить,если они не подклинивают.Смазка для крестовин.
Со смазкой все сложно. Изучите вопрос, прежде чем советовать "ту синенькую, которой дядя Вася петли на заборе мажет". А вы уверены, что смазка, заложенная на заводе подружиться с той, которую вы советуете? А она подходит для этого типа подшипника по вязкости температуре работы? Почему вы взяли, что производитель не докладывает смазки в подшипники? Вы набьете под завязку смазку для крестовин и она перегреет подшипник и он заклинит, а жижу раскидает по ремню центробежной силой.
🌡️👉Для проверки натяжения ремня ГРМ и износа ,при замене просверлил отверстия 9мм, сверху прямо над ремнём, и снизу 2 отверстия, один напротив натяжения ремня ГРМ, чтобы видно было метку натяжки, а второй,,дырка,, напротив маленького ролика ☝️там видно обратная сторона ремня ГРМ (зубки) Сейчас можно будет посматривать Эндоскопом для смартфона 900р на Озоне брал ,👍 пользуйтесь моей добротой 🤣🤣🤣🤣Лара к4м -нет проблем ,Газ-Бензин,🚘🥱
Доброго времени суток! АВТОР СПАСИБИЩЕ ОГРОМНОЕ!! Видео просто класс.... Все доступно и для людей как говориттца!!! Можно узнать размеры приспособ для фиксации...
Очень подробно и ясно всё рассказал и показал! Успехов тебе!
Спасибо
Мой прапрадедушка так клапана рассухаривал еще когда Руссо-Балты ремонтировал в гаражах Его Императорского Величества.
17минута радует смотрим чтоб небыло соринок и ставим шуруповер акумулятором пряна место притирки исыпемс него гору хлама. Далее пытаемся просверлить головку клапаном обороты поболее быстрее пойдет. все далее несмотрел----------
Тысячу лайков! Я притирал не клапаном, а с обратной стороны одевал на хвостовик трубочку резиновую, а ее одевал на сверло и в шуруповерт, то есть крути с обратной стороны.
Молодец, все чотко. Шайбы из банок в стиле автоваза перекочевали в рено. Еще на 08 так делал когда ремень полз.
Рено дастер.При 70 тыс. поменяли комплект грм и пампу.Проехал за 2 года 30 тыс.В один" прекрасный" момент двиг заглох,из под крышки выдавило резин.прокладку и лился антифриз.При открытой крышке внизу валялись иголки (возможно с ролика)Приговор сто "перепрыгнул ремень,накрылась помпа,замена клапанов,повело головку,Элипс на 4 цилиндре(говорят повело от перегрева).Под расточку говорят блок не проходит,предлагают покупать б/у мотор.Вот попал так попал!
Сочувствую.
Как вышли из проблемы?
Мотор купили?
Ремень ГРМ имеет направление движения из-за замка, Если его ставить наоборот, то огромная вероятность что замок не выдержит и разовется.
Сходство в том, что подробно всё объясняешь. Молодец!
Советую посмотреть на стержень клапана после такой рассухарки !))) На отечественном автопроме-ваз и газель ,клапан на выкинштейн !
Самое понятное видео. ЛАЙК. Диванных экспертов не слушай у них машина не укаждого есть,а критикуют как академики...
Думаю голову нужно шлифануть было. Сальники клапанов заменить. И еще на к4м верхние звезды грм, на распредвалы , конусом приходят . Потому их бы отпустить нужно. И только после натяжки ремня затянуть. Для синхронизации валов. Планка для распредвалов дожна без люфта в валы входить, чтоб фазы не сместились. Было дело, починял парочку.
молодец!!! все классно и грамотно сделал!!!! мой дед бы тобой гордился...)))))
Спасибо большое)
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,для того чтобы посмотреть ремень,для снятия подушки, двигатель, как и при замене необходимо домкратить?И если не секрет сколько ушло финансов на запчасти?
Да, двигатель нужно поддамкратить снизу , потом снимать крышку закрывающую ремень грм. Ушло 10 тыщ. на зч.
ну это нормально,а то я услышал болт 1000 рублей думаю нехило попаду на бабки если что)))За информацию спасибо!Менял в 60т ГРМ попались слесаря мутноватые,после замены вроде по ощущениям тяга немного пропала,проехал около 1000,вот хочу залезть посмотреть ремень.Заводской кстати после 60т выглядел как новый,и надписи на нём были перевёрнуты с завода,хотя везде написано,что надписи должны читаться по-ходу!
1000р комплект болтов из 10 шт. Немного пропала тяга - может быть субъективным ощущением. За 1000 км с ремнем ничего не должно произойти. Можно проверить для собственного успокоения. Немного пропала тяга - еще может быть вызвано недоверием к "мутноватым" механикам)) Вроде починили - но все равно ехать стала как то не так) Так же как и когда человеку кажется что машина поехала после установки нулевика)
Хорошо нашёл причину наглядно показал правильно, завершил правильно ремонт, спасибо удачи тебе
Уважаемый автор! А что, на двигателе с пробегом 220 тыс. км не нужно обработать седла клапанов? Разве притирать новый клапан к изношенному седлу правильно?
Для того и делается притирка.
Спасибо за видео. Оборвало ремень рено клио 3 двигатель k4j после замены через 33000км пробег автомобиля 139тыс.
Будет чем позаниматься вечерами 😥
Какой фирмы ремень порвался?
Разобрал свой ларгус на 60 000 км думал поменять грм у знакомого мастера в гараже, замерял микрометром новый ремень, дак он на доли мм тоньше оказался, а покупал типо все оригинальное, посмотрели и на свой страх и риск сказал что еще 60 000 проеду а там будет видно ну через каждые 20 буду заглядывать, но у меня не жрало ничего нет такого черного порошка как на видио, решил заводское не трогать, проеду отпишу потом, буду рисковать
Черное - это наточенный ремень, он терся о гайку помпы и в итоге порвался. Спасибо за отзыв
Тоже думал поменять ремень на 60 000 км. Разобрал-ремень в отличном состоянии, надписи сверху подтёрлись и всё. Купить новый ремень - не проблема. А будет ли он лучше заводского? Весь ютуб пестрит подделками низкого качества. Да и в сервисной книжке рекомендована замена через 120 000 км. Откуда взялась цифра в 60 000км, о которой все твердят?
Евгений Лещук ну а чтож будете делать когда еще 60проедете??если конечно проедете
Ларгус 4км 16кл.110тыс.пробег.поменял сегодня ремень ГРМ , выглядит как новый и ролики тоже.Так что не сыте, меняйте 120т.как в инструкции 👍🙋😱
Они 120 т. км как правило ходят. На 60000 менять точно не нужно.
Молодец, всё чётко и главное аккуратно.
Отличное видео.Главное все сам.Спасибо.Бывали такие проблемы на 10ке,жуть)))
Отличное видео! Желаю успехов, развития, добрых клиентов и новых аналогичных роликов! Ты чем-то похож на механика из английской передачи "Махинаторы". Продолжай в том же духе!
)) Спасибо, знаю такое шоу . Он повыше меня будет)) А объяснять тянет по умолчанию)) иногда даже больше чем хотелось бы.
Mizantrop, честно, посмотрев твой ролик, самому захотелось записаться в мотористы, уж больно трепетно отношусь к двигателям. А про объяснения, считаю, что они лишними не бывают! В каком городе работаешь?
Я не моторист) Я учитель биологии)) Механик в душе. Воронеж.
Mizantrop, отлично всё получилось! Эээх, далековато.
Спасибо на добром слове) Рад что понравилось.
Только у одного , Вас, услышал про правильное расположение прорезей для фиксации
1:45 до этого в движок кто-то лазил и сломал шпонку на пластиковом коллекторе. На этом моторе без снятия заслонки нельзя снять впускной пластиковый коллектор
Можно
на видео показано как добить головку блока.
Какие ваши доказательства?
Ну добить это громко. Просто я если уж пришлось снять голову, делаю по максимум. Менять так все. После 250к пробега втулки устают однозначно. Сальники там уже устали плюс притирка дрелью им еще в печень пробила))) но все равно пацан красава. Взял и сделал свой ласапет)) палец вверх
Музон подобрал как на похоронной процессии))
Обрыв ремня,это и есть похоронная процессия😂😂😂😂
Понравилось. А как засухаривали? Жаль на видео нет этого момента.
не правильно снял пластиковый коллектор... сначала снимается дроссель (у коллектора стоит направляющая шпонка в середине)
Метод притирки просто класс.
Еще бы замерить ширину "матового" пояска. По "техноуту" ( прости Господи), по Русски "Руководство по ремонту" указано: "ширина 1.4 мм для выпускного и 1.3 мм для впускного".
What's the reason in the end of K4M and some F4P engines snap the belt, excessive long intervals of cam belt changing by owners?
только обороты шурика поменьше и всё зер гут . опробовано не один раз - это для типа спецов . и гидрики остаются старые . а так вполне нормальные военно полевые условия работы .
С 21129 Ларгус стал более легковым. Нет потребности в 6 передаче. Приятнее и тише ездить на скорости 90-110.
На к4м больше 90 ехать можно, но легкости при этом нет, шума больше.
Но к 21129 после к4м надо привыкать. Его надо крутить как в видео. Если не крутить, то на 2й и 4й передачах провалы мощности. Каждый лишний пассажир чувствуется.
Такие первые впечатления в 2х словах.
До 80 км/ч лучше к4м.
После 80 км/ч лучше 21129.
А клапана гнёт на 129ом?
Классное видео, грамотно снято) очень интересно)
Спасибо!
Засухаривают так: на головку по диаметру одевают перчатку или резину велосипеда, устанавливают пружину и седло, кладут сухари и головкой с резиной давят плавно. Края головки утапливают седло, а резина салит на свои места сухари.
Отличный видео мне очень понравился
На редкость информативное видео. спасибо!!!
У меня тоже произошел обрыв ремня ГРМ и как следствие загнуло клапана и аналогично ремень тоже начал сползать к двигателю. При установке ГБЦ обратил внимание, что направляющая ГБЦ на блоке только одна со стороны ремня, а вторая направляющая отсутствует в принципе. Шпилькой конечно отцентрировал на глаз и теперь думаю: Может причиной сползания ремня стала мизерная несосность коленвала и распредвалов? Помпа стоит родная, люфтов на ней нет, пробег 180 т.км.
Очень информативное видео , спасибо !)
мне тоже пришлось ремонтировать движок такой же ...делал мне знакомый мастер у себя в мастерской он предложил мне заменить ещё и поршня ...поршня поставили от ларгуса с выемками ..как оказалось не зря через 600 км опять оборвало ремень.. видимо был контрафакт..притащили машину к этому же мастеру...были у меня конечно сомнения..но поменял ремень и я поехал дальше ..проехал уже 30 тысяч..советую менять поршня душа будет спокойней..
хорошее видео, успехов
Спасибо
Я все зафиксировал в движке(коленвал,распредвалы).перед снятием все проверил и только тогда ослабил ролик ремня.все осталось на месте как и должно быть.постель (верхняя крышка распредвалов) оставалась не снятой.пришлось отвернуть гайки на шкивах чтоб сменить монетки(отражатели масляные на расп.валах).все шло хорошо.после установки шкивов все также на месте было.сбоев по меткам не было.поставил р
Ты всё правильно сделал так, КАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО!!! мастер от бога!
Этот супербыстрый способ рассухаривания клапанов, ведет к забоям штоков клапанов кромками сухариков и когда шток с каверной опускается ниже кромки маслосъемного колпачка, то это ведет к износу колпачка и повышенному масложору.
На ролике гуляет однако)
Главное чтобы ровный поясок был на отверстии в двигателе.
Регламент даёт 60 тысяч на оригинальный ремень.у автора он был оригинальный?
По тех.регламенту на Логане ремень ГРМ при 60 т.км или 4года . После 4 лет ---при любом состоянии ремня его ЗАменяют! На сколько это актуально? Пробег может быть....40-45 т.км. Как быть ? Можно поставить ГРМ не оригинал и ....пожалеть о замене чеРЕЗ 4 гада. Что ПЕРВИЧНО? ПРОБЕГ или ГОДЫ?
КРУТО! Молодец, автоманьяк!
Молодец мужик, респект тебе, и уважение 👍
Зачем я инструменты покупаю и делаю правельно 🤦♂️. Вот же херак кувалдой и так сойдёт. 👏👏👏
7:09. Можно потратить время на поиски сухариков, улетевших куда-то
Нравятся мне грамотные мотористы с огромным опытом! Не первое видео вижу, где ассы без приспособлений, без часовых индикаторов и прочей лабуды берут пальцами клапан новый, покачали в направляющей и на тебе мнение эксперта в микронах:"Здесь люфт нормальный! О, а вот здесь все, запредельный!" Афтар, микрометр когда-нибудь видел? Ну хоть на картинке?)))
Моя первая специальность часовщик.Я на ощупь отличаю 0.1 от 0.3!
Всё отлично. Хотелось уточнить: ГБЦ при снятии разве не нужно шлифовать?
нужно, а еще ее нужно опресовать
чтобы ремень не сползал можно попробовать выточить шайбы-2 штуки и приварить к каждому ролику точечной сваркой ,это мое мнение,может я неправ
круто не знал про такой способ притирки ))) СПАСИБО
Александр Авдеев херовый способ сразу говорю
@@rasamaha2024 херовый? Так чем же? Половина коментаторов это пишет, а чем не объясняет.
я поменял на 67000 на логан 2 8ми клапанный 1.6, ремень сам внешне не плох был по состоянию, а вот ролику натяжителя настал конец (очевидный люфт и свист на холодную) - это и могло бы быть причиной разрыва или соскока ремня, рисковать не стал поменял все комплектом и генератора ремень заодно. Так что не ждите и лучше меняйте по регламенту.
вот это уровень АРА сервисов
Отличное видео! подтвердились подозрения с перекосом ролика на счет ремня!
Спасибо
Специально так делают что бы новые движки покупали.
Дружище---откуда у тебя такие знания?
А лабиринтная крышка что не промазана с перегородками? Отсюда тоже может быть жор масла)
Менял ремень грм на дастере с мотором к4м,дали комплект неизвестной фирмы ,поменял комплект ,запустили ,ремень ползет в сторону блока,привезли комлект оригинал рено,установили ,запуск,все идеально,не экономте на комплекте грм,потом станет на много дороже
Возможно в этом причина и ремень в ролике перевёрнут не походу , номера и буква наоборот , а должны читаться как в букваре...
Шкивы распредвалов тоже менять ,бортики клёпанные - сейчас идут цельные , эти бортики слетают и под ремень и привет...
@@ЮрийМ-ц3п
На движках рено приклепанные или на тех, что ВАЗ делал?
Равномерный матовый поясок не говорит о том, что клапан притерт. Клапан ВРАЩАЕТСЯ при притирке, поэтому, даже если один край тарелки висит в воздухе - второй касается и чертит "поясок" по всей окружности. Притертость по седлу смотреть надо.
Для того шлака которым у нас повсеместно торгуют 30 000 еще вполне нормально.У знакомого на Логане срезало зубья через 19 000 после замены.Хотя ремень брал как оригинал.
У меня при замене шестерни коленвала,оказалось не доконца ее насадил,порвало ремень после 20000 пробега после замены ремня и шестерни,долго думал что да как,стукнул по шестерни молотком слегка,щелчок и ремень и не шелохнется терепрь,как влитой ходит,а до этого также гулял влево вправо,автор недолжен он гулять так,решай проблему дальше,мое мнение, ибо ремонт этот тот еще гемор.
Ремень должен смотреть надписями к подкрылку. Типа подошел и прочитал
На ремне должны быть нанесены стрелки направления движения
Молодец красавчик. Супер
Я час назад поменял ГРМ, и мне в рекомендации попало это видео... Страшно стало!...
Я осенью поменял на новый и вот сегодня, 8 тысяч прошёл. Ещё не разбирал, но похоже на подделку.
@@andybean8373 Почему похоже на подделку? Оборвало? Или по каким-то другим признакам понял?
@@Aleksey4812 оборвало, коробка была блекловатая, ролик натяжной с выштамповками, но как-будто не такой качественный, как стоял.
@@andybean8373 Да уж, хреново! Мои соболезнования! ...
Я Гейтс поставил, не знаю, тысячу только проехал
@@Aleksey4812 я оригинал рено, по виду)
спасибо! подписался за подробности отдельное спасибо
Получил огромное удовольствие от просмотра, очень грамотно и ненавязчиво смонтровано видео. Шайба полумесяцем отличное решение, но смотированный вами поддельный ГРМ, к сожалению сделанный не по технологии, при больших нагрузках не будет долго работать. У вас 100% стоял поддельный ГРМ 30 43 Мин в вашем Видео и сравните с видео о оригинальности ГРМ Рено ua-cam.com/video/OjGRpyT5sQc/v-deo.html ...смотреть с 5 30 Мин. Проверьте пожалуйста на вашем новом ГРМ прижимном ролике наличие Штампа Даты производства, как должно быть на оригинальном ГРМ от РЕНО. ua-cam.com/video/wsCQ8EXeFqY/v-deo.html ...Время 3 40 Мин.
Спасибо за добрые слова и положительную оценку видео. Учту ваши советы по проверке оригинала ремня. Авто уже прошло 15тыщ. Осмотр ремня показал полный порядок всех частей ГРМ
лучший отзыв!) присоединяюсь)